上汽大眾-帕薩特
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帕薩特
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外觀大氣漂亮（2139）+1 空間很充裕（1483）+1 提速給力（1246）+1 用料厚道（827）+1 家用又商務(wù)（807）+1 耐看（742）+1 實(shí)用寬敞經(jīng)濟(jì)（587）+1缺點(diǎn)：
配置坑爹（8363）+1 燒機(jī)油（5922）+1 DSG缺陷（3973）+1 價(jià)格稍貴（1621）+1 導(dǎo)航地圖陳舊（1082）+1 國人炒作（1004）+1 內(nèi)飾不好（904）+1 噪音大（716）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格22.58萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)部空間超大和2.0T的動(dòng)力隨叫隨到
缺點(diǎn)：前排座椅比較硬 長時(shí)間坐著不是很舒坦 售后維修保養(yǎng)價(jià)格偏高
外觀：大氣穩(wěn)重，耐看，各個(gè)年齡段的都能喜歡，符合國人的審美觀，大眾的標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)格。前臉略顯兇猛，疝氣大燈配LED日間行車燈，老遠(yuǎn)就能感受到帥氣。后LED尾燈點(diǎn)亮效果也很棒，有的人喜歡邁騰的尾燈，有的人喜歡帕薩特的，只能說各有千秋。
內(nèi)飾：簡約不簡單的內(nèi)飾，有些許的豪華感。米色內(nèi)飾顯的更有有居家感，更舒適，T字型中控臺(tái)不突兀，小鐘表很顯檔次，就是沒有做成金屬質(zhì)感的表針有點(diǎn)欠缺。桃木內(nèi)飾也能幫助整體內(nèi)飾提高檔次，多功能方向盤操作方便，滿足日常的音樂控制，定速巡航，各功能顯示等等。
空間：空間沒的說，就奔著空間去的，平時(shí)出去玩后排也可以舒舒服服的坐著。
配置：性價(jià)比非常的不錯(cuò)，畢竟是2.0的配置當(dāng)時(shí)相當(dāng)與2.5V6的水平了，內(nèi)飾也非常的豪華漂亮，油耗也表現(xiàn)的非常讓人滿意，DSG的表現(xiàn)也還是可以的，平順性好，換擋積極。買的相當(dāng)稱心的。
動(dòng)力：動(dòng)力對(duì)于我經(jīng)常在市內(nèi)用車足夠了。新車500多公里的時(shí)候我就試了提速，感覺相當(dāng)爽，目前最高時(shí)速就跑過140。有幾次不同的朋友做我車，我故意在時(shí)速60公里的時(shí)候一腳油門到底，那感覺都把朋友們嚇壞了，用的還是D擋，并沒有用S擋。（說明一下，當(dāng)時(shí)提速的時(shí)候，我的前后左右都沒有車，我才那樣做的，安全駕駛嘛。）
操控：
帕薩特開起來很舒服，表現(xiàn)很穩(wěn)，底盤扎實(shí)，方向盤大而且厚實(shí)，握感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性很好，不傾斜，剎車腳感是由輕到重，沒有突然踏空感，沒有卡鈍。
油耗：帕薩特的油耗算得上不高不低，市區(qū)9個(gè)來油，可以接受，高速的時(shí)候6個(gè)來油，很省油，所以說DSG還是適合高速行駛，中國的城區(qū)路況真的是不適合DSG，真不明白為什么大眾這幾年DSG出了這么多毛病還堅(jiān)持用DSG，是研發(fā)出來了不想放棄嗎，干式DSG為了節(jié)約成本里面的潤滑劑少，所以才產(chǎn)生磨損大的問題，多少人因?yàn)榕翫SG出問題不敢買大眾了，現(xiàn)在買車的大多數(shù)又是在市區(qū)跑，DSG的優(yōu)勢顯現(xiàn)不出來，要是用傳統(tǒng)的手自一體變速箱，大眾的銷量肯定還會(huì)多一些，現(xiàn)在年輕人買車都會(huì)綜合考慮，逛論壇看帖子，有什么毛病都知道。去換變速箱的時(shí)候，4S維修師傅說這個(gè)干式的DSG變速箱老是出問題，全國各地都缺貨。
舒適：綜合起來就一個(gè)字，穩(wěn)。轉(zhuǎn)彎時(shí)傾斜小，座椅寬大舒服，支撐性好，不偏向運(yùn)動(dòng)，偏向舒適，后排中間座椅略微凸起，稍有不適，前后的腿部空間都很大，長時(shí)間坐著也不會(huì)感覺累。高速胎噪和風(fēng)噪稍微有點(diǎn)大，跟輪胎有一定關(guān)系，隔音做的也確實(shí)沒有日系車好。后排也有出風(fēng)口和溫度調(diào)節(jié)，后排乘客夏天和冬天的時(shí)候乘坐更舒適。AUTOHOLD、電子駐車等功能，為平時(shí)的用車提供了一定的便利，說實(shí)話，大眾的這個(gè)AUTOHOLD還真是必須的有，因?yàn)榇蟊姷淖兯傧淙毕輰?dǎo)致坡道起步時(shí)溜車，而且溜的很厲害，在出車庫的時(shí)候，坡道上前面有車等待的時(shí)候，不用AUTOHOLD的時(shí)候掛檔松剎車會(huì)溜個(gè)十幾公分。電子駐車雖然說出了毛病不好處理維修，但是省去手剎的位置，空間顯得寬敞，感覺很舒服。后排遮陽簾電動(dòng)升降，在太陽比較曬的時(shí)候還是很實(shí)用的。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：說點(diǎn)內(nèi)心話 車幾乎是每一個(gè)男人的夢(mèng)想 我的大眾情節(jié) 由來已久 在學(xué)生時(shí)代 看見桑塔拉 就向見到春光外漏的美女（那個(gè)時(shí)代卡拉剛剛開始OK）是那樣的好奇 那樣的羨慕 偶爾也和校內(nèi)的司機(jī)聊聊 油門一點(diǎn) 就是那個(gè)事 我想超誰 就超誰 從師傅那“吐沫橫飛”的贊美中 更加震撼我的心靈 可那時(shí)的口袋 比臉還干凈 買車簡直是天方夜譚 那只是在心底里的一個(gè)夢(mèng)。。。我要為那個(gè)夢(mèng)想而努力 由最初的11路 到騎車自有三樣樂 順風(fēng)下坡帶老婆 在到能冒煙的2輪 在由2輪轉(zhuǎn)2手4輪。。 到如今握上帕薩特的方向盤 中間經(jīng)歷多少艱辛 往事不堪回首。。。此處省略10000字。。。接車回來那晚 我和老婆 一藤兩苦瓜的患難夫妻 緊緊的擁抱在小帕周圍 我收藏珍珠般的淚水 在次模糊了我的鏡片 回來就帶妻兒旅游了一趟 高速上 真正體會(huì)了 “油門一點(diǎn)就是那個(gè)事” 半腳油門就是110 磨合期間我都開過160 那推背的感覺 太爽了 有時(shí)候也虛偽的和同事炫耀 神車就是神車 要不你試試 在同事試駕完 羨慕的眼神中 我得到了很大的“滿足”。。。
缺點(diǎn)：隔音效果并不理想，只能算中等，過減速帶車內(nèi)異響較大，響聲主要來自于車后半部分。
外觀：也許愛屋及烏的原因 總感覺俺的小帕 4米87的車身 外觀很大氣
內(nèi)飾：我的是桃木面板，黑色的內(nèi)飾，黑色內(nèi)飾就是容易臟，而且夏天更容易吸熱，溫度上升快，不過黑色比淺色的要好看點(diǎn)，桃木面板看起來比較成熟，我不大喜歡，可是沒得選，要是能換金屬拉絲的就好了，看上去比較時(shí)尚，整體的感覺還是不錯(cuò)的，塑料感不是很強(qiáng)，中控看上去不是很復(fù)雜的樣子，簡單實(shí)用，這是大眾的一貫風(fēng)格。
空間：空間大真的沒話說，家里以前有一臺(tái)凱美瑞覺得空間就夠大了，結(jié)果新帕一來，凱美瑞的空間就真心不夠看了
動(dòng)力：渦輪增壓200馬力 已經(jīng)足夠 配合6速雙離合游刃有余 S檔是真家伙 掛上以后發(fā)動(dòng)機(jī)跟嗑了藥一樣，至今只跑到S4檔 在往上就不敢加油門了 D情況下 一次高速跑到1*8*0后 想再往上試試 然后正常力度跟上一腳油 大概有0.5秒的延遲后 轉(zhuǎn)速表跟碼速開始爬升 然后到達(dá)2*0*0 我知道發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)火力全開了 就沒有跟油了 城市起步比較肉 跑起來就好了，高速上140很輕松 所以要注意 不要不知不覺就超速了！
操控：
操控行我覺得和以前的B5有所下降，不過隨著我的年齡增長，激烈駕駛基本離我而去了，在同級(jí)別車?yán)锊倏匦越^對(duì)算是中上等了。有一點(diǎn)不得不說，我覺得制動(dòng)性能應(yīng)該再提升一點(diǎn)，就算趕不上R36，能接近點(diǎn)也行啊。
油耗：油耗我覺得只能說中規(guī)中矩，我是鄭州的，上下班單程25公里，兩個(gè)堵點(diǎn)，7公里高速，10公里高架快速路，其余為市區(qū)路段，另有三分之一的行駛里程是市區(qū)辦事，采購，接送孩子之類的，綜合油耗基本穩(wěn)定在9.5--10L之間，算是基本滿意吧。
舒適：打孔真皮的舒適性不錯(cuò)的，柔軟度不夠，這一點(diǎn)乘坐舒適性上明顯比朋友的蒙迪歐差一些，不過也還不錯(cuò)啦。后排的座位角度有點(diǎn)怪，坐著明顯不如昊銳舒服，裸車30萬以內(nèi)的車，基本都做過，昊銳的后排舒適性可以秒殺所有對(duì)手。新帕在設(shè)計(jì)上要學(xué)習(xí)啊，都是上海大眾。
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格17.28萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間最滿意，大，就是大
缺點(diǎn)：隔音。平時(shí)室內(nèi)開主要是胎噪，做了底盤裝甲，隔音依舊不明顯，跑高速的話，噪音有點(diǎn)明顯，如果是水泥路，那噪音就到位了，雖然不影響談話，但是會(huì)影響心情，瀝青路面跑120碼開音樂到12也基本能掩蓋住。
外觀：從他2011上市以來，我就對(duì)他的外形一見鐘情。圓潤的車身，雖然不尖銳卻仍散發(fā)著陣陣霸氣；端正的前臉，雖然不花哨卻穩(wěn)重大氣；敦實(shí)的屁股，給你無限安全感。 尤其最喜歡的，是那“八字形”的霧燈，太霸氣，太端正！ 一句話：360°，好看無死角。
內(nèi)飾：做工方面，一直是大眾的強(qiáng)項(xiàng)，毫無挑剔可言。 各個(gè)細(xì)節(jié)，各個(gè)角度，都做得很好。 自己升級(jí)了桃木多功能方向盤以及RCD510，基本上該有的都有了，鍍鉻更是全覆蓋。前面中控臺(tái)的搪塞軟塑料摸起來也很舒服，內(nèi)飾真皮的包裹也用料十足同時(shí)耐用。 新帕薩特的內(nèi)飾，談不上溫馨，談不上豪華，但是給人很踏實(shí)，很舒服的感覺。
空間：本人身高1.72米 做4個(gè)人乘坐空間很好跑長途不是很疲勞 尤其是后排空間可是說是表現(xiàn)的很不錯(cuò) 后背廂490L的空間也是不錯(cuò)的
配置：一般吧，主要是這個(gè)品牌和口碑的價(jià)值。配置一貫來不是大眾車系的強(qiáng)項(xiàng)，但是這么多年，依靠穩(wěn)定、做工、操控、安全、技術(shù)等方面，走的還不錯(cuò)。 性價(jià)比這東西，怎么說呢，買的永遠(yuǎn)沒有賣的精。 從辯證的另一個(gè)角度來看，一分錢一分貨吧。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)還不錯(cuò)，一直以為1.4T的動(dòng)力肉，現(xiàn)實(shí)是提速比我想象中要快得多。噪音在超過4000rpm后比較大一點(diǎn)。動(dòng)力強(qiáng)勁，TSI+DGS組合還是不錯(cuò)的。平時(shí)開開無遲滯感，不過在掛上S檔急加速的時(shí)候1-3檔還是有一點(diǎn)頓挫感。加速很快紅燈結(jié)束后起步那是相當(dāng)?shù)目炖玻稽c(diǎn)都不落后于其它的車輛。
操控：
這新帕薩特身上，你能很明顯的感覺到他為了中國人鐘愛的“舒適”而做的改變。 他的懸架，不再是之前德國車的那種一味地硬朗，而是著重提升了硬中有軟的“韌性”。 PQ46平臺(tái)的后獨(dú)立多連桿懸架，彎道中給人良好的支撐和靈活的操控。轉(zhuǎn)向方面，更是秉持大眾一貫的優(yōu)勢，該重就重，該輕就輕。 當(dāng)然， 整個(gè)底盤的整體性，我覺得還有提升的空間。尤其是在過減速帶的時(shí)候，聲音和整體車身反饋略顯的有些松散。
油耗：從上一輛車新朗逸開始，大眾車的油耗就從來不是我擔(dān)心的問題。我上下班是國道、城郊和高速道路，油耗從來沒有高于過7L/100km。 這一方面得益于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一方面也得益于DSG的7檔位，在高速包括國道上，能保持一個(gè)較低的轉(zhuǎn)速，油耗自然很低。市區(qū)行駛的話，也能保持在9.0左右，一輛中級(jí)車，這樣的油耗表現(xiàn)，太棒了！ 此外，說個(gè)題外話，行車電腦的油耗顯示，真的很準(zhǔn)。 我基本上都是每次或者隔幾次加滿然后計(jì)算油耗，算下來和行車電腦顯示的誤差每次都控制在0.1-0.2之間，大家大可不需要自己再記錄、計(jì)算油耗了。 再加上最近油價(jià)一直在降，總之一句話，任性的開吧！
舒適：前面也說了，舒適度方面也是新帕薩特重點(diǎn)打造的地方。軟硬適中的座椅，充分的乘坐空間，韌性的懸架，足夠日常使用的電子配置，總之，不管商用還是家用，都讓人滿意！
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)安徽 阜陽
裸車價(jià)格18.90萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀：大方、穩(wěn)重、高雅、霸道又低調(diào)，自我感覺走到哪里都是所有人的焦點(diǎn)，他們不經(jīng)意間都會(huì)瞟上幾眼。外形適合所有人群，絕對(duì)不會(huì)讓你感到“丟份”。
缺點(diǎn)：7速DSG老是出問題，召回倆次了都，誰知道到底能不能解決這個(gè)問題啊，
外觀：相比老款的帕薩特，新款年輕了很多，外觀硬朗、更加時(shí)尚，本人26歲，開著不會(huì)顯老，總體感覺線條很優(yōu)美，眼神很犀利，臀部很性感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很耐看，各種按鍵設(shè)計(jì)也很符合我的使用習(xí)慣，沒有太多的按鍵，也沒有另類的布局，使用起來比較簡單、得心應(yīng)手。唯一不滿意的就是中間的窄屏CD很難看，音質(zhì)也不錯(cuò)。現(xiàn)在已經(jīng)把他換成RNS315了，音質(zhì)提升了不少，也不怕迷路了。另外內(nèi)飾做工很好，各種縫隙都很均勻，所使用的軟性材質(zhì)也不錯(cuò)，就是拉絲面板容易劃傷。
空間：乘坐和儲(chǔ)物空間都很大，我身高1米8，前排調(diào)整寬松，坐入后排膝部距離前座近2拳，后排可以坐3個(gè)80公斤的人，正常體型女士錯(cuò)開坐可以輕松坐4個(gè)，嘿嘿，批評(píng)一下，后排中間的鼓包太高了！駕駛座左側(cè)手套箱沒有設(shè)置阻尼，空間小，內(nèi)部無植絨，容易產(chǎn)生異響，副駕駛手套箱空間一般，植絨，有雙層結(jié)構(gòu)，前排杯架可以調(diào)節(jié)大小，很喜歡，扶手箱空間可以放6罐紅牛，無植絨，底面有橡膠墊，夏天放在里面的飲料還不會(huì)很熱，后備箱很大很大，我很難夠到最里面的東西，后排座椅還能放倒哦，后備箱密封性能一般，經(jīng)常擦還會(huì)很臟，準(zhǔn)備加一圈密封條。
配置：性價(jià)比還是相當(dāng)可以的，尊容版的配置也還可以，座椅加熱、電子駐車、電子手剎，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，后排獨(dú)立空調(diào)等等，我覺得很滿意了，尤其座椅加熱冬天很好用。
動(dòng)力：有很多人說1.4T對(duì)于帕薩特來說動(dòng)力太弱，我覺得得看你的買車用途，如果是經(jīng)常山路爬坡，或者想玩車飚速的朋友不建議買。對(duì)于我這種上下班代步，偶爾充當(dāng)買菜車的人，1.4T絕對(duì)夠用，尤其是上高速，超車、變道信心十足。
操控：
高速穩(wěn)定性好、舒適性好、過彎比較穩(wěn)健。我們這里的路，很多都是那種一眼能望到天邊，筆直筆直的公路，想不快都難，小帕跑起來相當(dāng)穩(wěn)健，很有信心。還有幾次，朋友開我的車，我坐駕駛位后面，突然發(fā)現(xiàn)，原來新帕，坐車的人比開車的人舒服太多了。 值得表揚(yáng)的是，小帕冰雪路面表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，我這個(gè)冬天可能走了有十幾次，路遇車禍無數(shù)，小帕從未出國神馬意外情況，只要不大腳起步，大腳剎車，別開太快，很穩(wěn)健。ESP防滑系統(tǒng)確實(shí)挺有用的。 另外奉上我積雪路面的一點(diǎn)體會(huì)，4驅(qū)車除外，前驅(qū)車馬力越大，冰雪路面越不好走。后驅(qū)車嘛，下雪了還是放車庫里比較好。。。具體操作是，起步要怠速起步，別給油。行駛中一般不要踩剎車，用檔位制動(dòng)，上坡或者平路放手動(dòng)3擋，下坡放手動(dòng)2擋。如果遇到下坡實(shí)在沒辦法必須剎車，挑積雪厚一點(diǎn)的地方輕輕的、均勻的踩，最好是一發(fā)現(xiàn)車有加快速度的預(yù)兆，也就是剛到下坡路時(shí)，就開始緩慢制動(dòng)，不要在有車輪走過留有痕跡的地方踩。DSG變速箱在雪地里比較好用，具體原因下面講。
油耗：目前平均油耗7.2L每百公里（平均時(shí)速34km/h），100碼開空調(diào)油耗為5.3,同樣情況120碼為6.2，油耗很滿意。
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.80萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程95000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣、內(nèi)部空間布置合理，油耗同比其他車型低
缺點(diǎn)：隔音差
外觀：個(gè)人覺得這一款帕薩特的外觀設(shè)計(jì)是非常優(yōu)雅的，既不是很出眾也不是很小眾，平庸中透露著一股設(shè)計(jì)美，線條很好。有人覺得跟邁騰很像，但我屬于兩款車剛發(fā)布時(shí)就能一眼看出區(qū)別的人，而且認(rèn)為帕薩特比邁騰更好看。我個(gè)人更喜歡藍(lán)驅(qū)版的外觀設(shè)計(jì)，更運(yùn)動(dòng)，于是找來藍(lán)驅(qū)版的中網(wǎng)、尾翼進(jìn)行了改裝。這個(gè)版本最大的缺憾是低配的大燈，太難看了，比起原廠帶LED日行燈的高配大燈差太遠(yuǎn)了，所以也進(jìn)行了改裝（附圖），不過需要注意的是13款之前的高配大燈用的是低亮度日行燈，不如13款的高亮好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料還行，設(shè)計(jì)方面很大眾的感覺，不出彩也沒什么減分項(xiàng)，不過整體而言還是偏成熟、商務(wù)的設(shè)計(jì)，估計(jì)年輕人不會(huì)太中意。后期我改了德賽西威5015的大屏導(dǎo)航，與原廠的內(nèi)飾很搭調(diào)，推薦！此外，我還改了高配的彩屏儀表盤和藍(lán)色指針，更加漂亮。
空間：空間在同級(jí)別的車中絕對(duì)很有優(yōu)勢，畢竟2803mm的軸距在那呢，前排將座椅調(diào)到最后，空間很敞亮，后排乘客翹個(gè)二郎腿什么的也絕對(duì)夠了，而且后排座三個(gè)成年人絲毫沒有壓力，只是后排中間那個(gè)凸起的部分影響了后排中間乘客的舒適性，這點(diǎn)希望大眾能改良下，最起碼也不能凸那么厲害吧。至于后備箱的空間，一個(gè)字大，490L的容積讓我平常放點(diǎn)東西很輕松。這點(diǎn)對(duì)于我來說是夠了。
配置：性價(jià)比確實(shí)是很高的，20萬左右入手，4年多后的今天保值率不錯(cuò)，據(jù)說二手市場上可以賣到14萬左右。而且使用成本不高，保養(yǎng)省心省力。
動(dòng)力：買車時(shí)還在讀博，由于預(yù)算不夠就買了最低配的1.4T，家用是足夠了，但是沒有什么駕駛樂趣可言，跟后來老婆2.0T的沃爾沃V40比起來，感覺開車都累一些。跑高速提速有點(diǎn)吃力，畢竟百公里加速要10秒多，但是跑到110左右以后反正能夠定速巡航，就沒有多大的區(qū)別了。曾經(jīng)從北京跑過一趟壩上草原，一路上滿載4人，感覺壓力不大。我的車子沒出現(xiàn)過燒機(jī)油的現(xiàn)象，1.4T由于用的EA111的發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)比較成熟，不存在EA888的種種瑕疵。
操控：
操控方面方向指向問題不大，但是剎車點(diǎn)頭和轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾現(xiàn)象比較嚴(yán)重，后來自己換了愛巴赫的短簧有了一定好轉(zhuǎn)，但又出現(xiàn)了打方向異響，最后通過換B12的避震解決了問題。方向機(jī)個(gè)人感覺偏重，可以通過刷程序解決，如果刷奧迪的助力曲線那輕得跟皇冠差不多了。
油耗：油耗出乎意料的低，跑高速有時(shí)能降到5個(gè)以下！平時(shí)市區(qū)路況的話在7個(gè)左右。不過后來換了18寸的輪轂，略有上升，市內(nèi)路況8.5左右，平均下來感覺在7-7.5之間。總體而言是非常適合家用的。
舒適：總體來說只能是一般。后排乘客的乘坐舒適性不錯(cuò)，但是改了避震后偏硬（操控和舒適，必然犧牲其一）。前排駕駛座感覺腰部支撐不夠，后來換了A6的座椅也沒有完全解決這個(gè)問題，感覺開久了還是有些疲憊。加上普遍反應(yīng)座椅中線與方向盤正中間沒有對(duì)齊的設(shè)計(jì)缺憾，導(dǎo)致很多處女座車主非常頭大，個(gè)人倒是感覺不明顯。最大的問題出在隔音方面，換了18寸輪轂后噪音明顯變大，而且高速時(shí)的風(fēng)噪也很厲害，基本上了100以后車內(nèi)講話都聽不太清。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)四川 德陽
裸車價(jià)格26.98萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程20500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：第一點(diǎn)，最滿意的有蠻多啦，最重要他的前臉太好看了，霸氣，而且穩(wěn)重，更重要又高調(diào)又不低調(diào)，真的說不盡的喜歡他的前臉，最最重要是加上他的那個(gè)日行燈，淚眼一般，看著真的太棒了。 第二點(diǎn)，最擔(dān)心也是最喜歡的DSG，提速杠杠的，瞬間提速太爽了。 第三點(diǎn)，滿意的事他的室內(nèi)空間，坐我車的朋友都說車坐著很舒服，忒有面子了。哈哈
缺點(diǎn)：最不滿意的就是心理上對(duì)DSG的擔(dān)心，總是盯著油溫看。。。
外觀：外觀算是亮點(diǎn)。其實(shí)帕薩特我覺得最好看的就是老B5，可能我有這個(gè)情節(jié)。之后出的領(lǐng)域之類的都沒有老B5好看。這款的外形就比較符合我的眼光，我不喜歡外形比較圓的車。更喜歡見棱見角的車型。這個(gè)屬于各花入各眼了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾，我選的黑內(nèi)飾，為了以后養(yǎng)護(hù)比較省心。我之前的車是米色內(nèi)飾，基本一年后就沒法看了。當(dāng)然我不否認(rèn)我比較懶。至于其他方面，反正大眾車都一樣，就是功能增減而且，外行坐車?yán)锒伎床怀鍪鞘裁窜嚒?/span>
空間：空間應(yīng)該是此車最大的優(yōu)勢，后排空間相當(dāng)可觀，坐后面可以翹腿。反倒是駕駛室右側(cè)較小，設(shè)計(jì)有些不合理，剛開始開的時(shí)候總感覺右腿很直，不夠放松。習(xí)慣之后就感覺不大了。后備箱容積也很大，而且夠深，有時(shí)候東西滾到里面需要趴著去拿。
配置：這款車的性價(jià)比我還是比較滿意的，一鍵啟動(dòng)，后排自動(dòng)遮陽簾，停車輔助，電子手剎，前后分區(qū)自動(dòng)空調(diào)，電加熱座椅�；旧夏軡M足需求。我當(dāng)時(shí)換車的時(shí)候想法很簡單，不能多花錢換個(gè)功能還沒有景程多的吧，呵呵。至于大家說的音響好壞我沒有發(fā)言權(quán)。我開車屬于基本不聽音樂的，所以對(duì)這方面沒有概念。此車沒有導(dǎo)航。我也沒裝，因?yàn)椴慌荛L途的話我覺得導(dǎo)航對(duì)我沒用處，我也不想改動(dòng)原車的配置。只能說按性價(jià)比來說，在大眾的車?yán)�，他算是高的了，但是按配置來說，絕對(duì)不如君越之流。這是我家的第五輛車，我買它就是為了圖他的殘值率高。如果考慮這點(diǎn)，那性價(jià)比不錯(cuò)。如果按配置說性價(jià)比的話，那真的是比較低了。
動(dòng)力：1.8T渦輪增壓，動(dòng)力方面，我只能說絕對(duì)夠用，不管是正常駕駛的急加速超車，還是偶爾來個(gè)S檔感受一下速度與激情，新帕的動(dòng)力都是綽綽有余的，不過只針對(duì)于新帕薩特定位于“中級(jí)商務(wù)車”的標(biāo)準(zhǔn)來說，如果你想得到多么瘋狂的推背感和加速樂趣，那么你還是買跑車吧~
操控：
操控中規(guī)中矩，因?yàn)橹伴_的是景程，車也不小，所以熟練一天之后，一手操控很輕松。
油耗：這個(gè)算是亮點(diǎn)，因?yàn)槲覜]有早高峰，晚高峰一周最多趕上兩三個(gè)，所以這車對(duì)我來說相當(dāng)省油。我是加95的油，基本上每次加滿油一直開到顯示續(xù)航70公里的時(shí)候，基本能跑到700公里上下。平均油耗應(yīng)該是在8.5-8.8之間。
舒適：這個(gè)絕對(duì)是此車的軟肋。座椅的舒適程度不要說比天籟，就是跟我之前的景程比也不如。很硬，包裹性又不是很好，后排由于空間大，導(dǎo)致坐在后排的時(shí)候腰后面跟懸空一樣。時(shí)間久會(huì)累。駕駛坐雖然設(shè)計(jì)有腰靠，但是感覺到也不明顯，開時(shí)間長確實(shí)會(huì)腰疼。靜音效果也遠(yuǎn)達(dá)不到廣告所標(biāo)榜的效果，基本上跟我的景程沒有本質(zhì)區(qū)別。我車到手就換了四條米其林的靜音胎，胎噪的聲音就小很多了。但是隔音沒辦法，暫時(shí)也不想做全車隔音。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格17.98萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程31200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.8T的動(dòng)力，喜歡急加速的感覺，特別是是S檔時(shí)油門一腳到底的感覺！
缺點(diǎn)：保養(yǎng)費(fèi)用有點(diǎn)高，對(duì)于我這個(gè)收入的人來說是比較吃力的，另外dsg七速變速箱問題還是沒有解決，希望大眾公司能徹底解決此事，別每次處理問題都治標(biāo)不治本，不要讓我們消費(fèi)者對(duì)你們的信任付諸東流。還有一點(diǎn)，就是網(wǎng)站的熱門車欄里為什么沒有帕薩特呢，要知道帕薩特是b級(jí)車?yán)镔u的最好的，現(xiàn)在找帕薩特都得輸入才能看得到，呵呵。
外觀：新帕薩特外觀大氣，簡潔，辨識(shí)度非常高，用料一般，有待提升，比如干式變速箱，以及車門密封條，獨(dú)立懸架的材質(zhì)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙支撐桿，車燈設(shè)計(jì)：低配車型車燈亮度非常寒酸，亮度不足，對(duì)安全性影響較大！做工車漆：外觀設(shè)計(jì)大氣！耐看！車漆表現(xiàn)優(yōu)良！同級(jí)有優(yōu)勢！
內(nèi)飾：沒事設(shè)計(jì)簡潔大氣！大眾經(jīng)典家族風(fēng)味！手感材質(zhì)：一般，塑料感強(qiáng)，變速箱區(qū)域沒有豪華感，檔桿沒檔次感，缺少縫紉效果，有待優(yōu)化！儀表中控：家族風(fēng)設(shè)計(jì)布局還是可以的，就是儀表盤沒有科技感，不夠大！異味異響：有輕微音響異響，刺啦聲，好像是震動(dòng)聲，暫沒發(fā)現(xiàn)車內(nèi)異味。
空間：空間不錯(cuò)，駕駛位調(diào)整好，頭部還有一拳左右（我175）后排坐好腿部能有2拳。各種小東西都有地方放置，后排突起有點(diǎn)大了，中間坐人的話腳沒有地方放置。后背箱空間可以，但是三廂車，開口小，只能裝扁平的物體。而且這個(gè)車的后背箱因?yàn)楹笈抛沃�，�?dǎo)致后備箱進(jìn)深深，最里面的東西必須頭深進(jìn)去才能拿到。
配置：性價(jià)比還真挺給力的.全新帕薩特整車具有協(xié)調(diào)的比例.頗有幾分小輝騰的氣韻.在整體造型上.全新帕薩特依舊延續(xù)了大眾汽車集團(tuán)簡約純粹的設(shè)計(jì)理念.流暢的線條與曲面勾勒出優(yōu)雅沉穩(wěn)的外形，配置優(yōu)越，價(jià)格偏高。
動(dòng)力：動(dòng)力值得一說！比較強(qiáng)勁，新帕薩特配備S檔運(yùn)動(dòng)模式，經(jīng)典組合黃金動(dòng)力組成TSi DSG動(dòng)力組合，1.8升0-100加速時(shí)間僅8秒。讓我在高速還是市區(qū)超車輕松，自信滿滿！動(dòng)力平順性：一檔升2檔時(shí)，輕微頓挫感，加速平順性良好！其他比較滿意。跑高速：跑高速車速控制在95-110之間，200公里后油耗，可以降到5.6親測！我經(jīng)常跑北京，車速山東內(nèi)，95-100出了山東100-110油耗5.6左右。汽車總體：汽車的總體不能說非常滿意，總體還算滿意，大氣的外觀，強(qiáng)勁動(dòng)力空間，油耗，是這輛車最大優(yōu)點(diǎn)。因?yàn)槲矣X得這款車，廠家用料有待提升！密封條，以及干式變速箱dsg車輛配置方面減配嚴(yán)重，低配配置過于心酸！
操控：
因?yàn)橛须娮又Ψ较虮P，所以操控十分舒服，幸虧沒有多功能方向盤，如果有了讓我這個(gè)F1車迷有種駕駛F1賽車的感覺。
油耗：綜合油耗8升左右，鄉(xiāng)間道路、城市道路、綜合性道路、不包含高速！
舒適：舒適性一般，座椅不夠舒適，偏硬，長途很累。對(duì)包裹性，腰部支撐有待優(yōu)化，另外就是隔音效果同級(jí)一般，座椅舒適性：座椅偏硬，對(duì)腰部的包裹性一般，跑長途累，噪音控制：隔音效果控制一般，車速80以上比較明顯，門板隔音條用料有待提升空調(diào)：空調(diào)制動(dòng)可以，效果不錯(cuò)。冬天只要車溫度提升上來，制動(dòng)很快。行駛舒適性：短途可以，懸架偏軟，坑洼能接受。長途有待提升座椅的舒適性。
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程18300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，輸出非常順暢。外觀是我最愛，兇狠的大眼，性感的后臀和鄙視眾生的尾燈
缺點(diǎn)：最近發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油，12000做的保養(yǎng)，現(xiàn)在16000多了加了一桶機(jī)油，保養(yǎng)剩下的機(jī)油也加進(jìn)去了，都說大眾的車燒機(jī)油，這下算是領(lǐng)教了。還有就是車?yán)锏脑胍粢脖容^大，基本上跑到110公里每小時(shí)，聲音就很大了，這點(diǎn)在同級(jí)別的車?yán)�，做的比較差，每次啟動(dòng)車都很擔(dān)心EPC故障燈不滅，祈求別亮。
外觀：外觀比較大氣，車頭飽滿，車身側(cè)面線條平直、有力量感，車尾圓潤，沒有過多夸張的元素，屬于比較耐看型，應(yīng)該比較符合大多數(shù)人的審美標(biāo)準(zhǔn)。
內(nèi)飾：方向盤-明顯磨損或損壞 控制按鈕上的字褪色或脫落
空間：整體空間足夠?qū)挸�，坐后排輕輕松松翹個(gè)二郎腿，前排個(gè)人認(rèn)為視座椅高低調(diào)節(jié)程度了，身高185沒問題。
配置：大眾品牌在同級(jí)里面賣的算貴的了，尤其是前些年，在定價(jià)高優(yōu)惠少的背景下，性價(jià)比就更差了。不過隨著大眾DSG、斷軸、燒機(jī)油等負(fù)面新聞的不斷影響，現(xiàn)在大眾車也開始逐漸放下架子，各個(gè)車型的優(yōu)惠幅度也和競爭對(duì)手差不多了，所以性價(jià)現(xiàn)在來看比以前好上不少。
動(dòng)力：147千瓦的動(dòng)力配置，無論在什么樣子的路面上，加速自如，使用正常的D檔，在同級(jí)別車?yán)铮菬o敵的。特別是高低速的超車，都能得心應(yīng)手，隨便超越。S檔更是爽到極致，舍得給油，就是無敵，秒殺其他車輛，那是秒秒鐘的事情。280扭米，配上電子駐車系統(tǒng)，什么樣子的坡道，都能爬上去，真是滿意之極。
操控：
駕駛感很隨意，無論怎么打方向，都很精準(zhǔn)，能按照駕駛者的意念自由操控。高速轉(zhuǎn)彎，側(cè)傾小，支撐很好。顛簸路面，減震性能好，很舒適。左右急打方向，超車、讓車，ESP能很快介入，很有駕駛信心，足顯出大眾車的優(yōu)勢。
油耗：由于使用的路況比較好，現(xiàn)在的平均時(shí)速在30公里左右，所以綜合油耗8.5，可能比大多數(shù)車主的要低一些。市區(qū)和高速巡航的油耗差距很大，油耗的高低和路況的關(guān)系最為密切。市區(qū)堵車也經(jīng)常在15-20升，只要平均時(shí)速在20以下的市區(qū)使用，一般很難開到10升以內(nèi)。在七八十公里巡航時(shí)，油耗最低，曾經(jīng)開過5.5升。高速油耗只要不超速，即使?jié)M載加空調(diào)，一般也能控制在7.5升以內(nèi)。這套動(dòng)力系統(tǒng)我認(rèn)為最適合的就是中高速巡航，能夠給到你驚喜。
舒適：底盤調(diào)教感覺稍微偏硬，對(duì)小震動(dòng)的過濾很滿意，在保證一定路感的條件下，能夠很有韌性的過濾到大多數(shù)震動(dòng)。不過遇到減速帶就必須放慢車速了，20公里以下過中等的減速帶感覺還可以，再快的話車子彈跳就比較明顯了。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪在80公里以下正常行駛時(shí)基本可以忽略了，胎噪80公里左右就能夠明顯聽到，在120公里的時(shí)候，在車內(nèi)聽到的噪音基本都是胎噪，當(dāng)然可能和原廠用的鄧祿普MAXX TT運(yùn)動(dòng)輪胎有一定關(guān)系。座椅和日系競爭對(duì)手相比，稍微偏硬，坐墊長度適中，包裹性一般，舒適性處于同級(jí)中等水平吧。方向盤稍向駕駛員右側(cè)偏，不過實(shí)際開起來沒有影響。方向盤支持四向調(diào)節(jié)，不過即使調(diào)到最靠后，還是覺得距離駕駛員有點(diǎn)遠(yuǎn)，只好把座椅稍向前移動(dòng)。
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)山東 聊城
裸車價(jià)格17.18萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間真的很大，尤其是后排，坐上去真的很愜意！
缺點(diǎn)：就是聲音了，啟動(dòng)的時(shí)候聲音過于響，相比于一般的汽車明顯要響許多。而且踩油門的時(shí)候聲音也太響，轟轟的感覺十分明顯，可能也和隔音的問題有一定的關(guān)系
外觀：外觀設(shè)計(jì)的不錯(cuò)可惜大燈是鹵素的 車窗的裝飾條采用的鍍鉻 顯得高檔大器 后尾燈夜間非常漂亮 前臉采用3幅鍍鉻前臉超大的VW標(biāo)志 非常迷人 后視鏡轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì) 車身的腰線設(shè)計(jì)的很好 車門后備箱的縫隙很小 密封膠條 密封性也不錯(cuò) 大燈和前臉一體化的設(shè)計(jì)是很大的亮點(diǎn) 天窗的設(shè)計(jì)也不錯(cuò)電動(dòng)全景天窗車燈設(shè)計(jì)：雖然不是氙氣大燈 但大燈的聚光亮度還是不錯(cuò)的 尾燈的表現(xiàn)也不錯(cuò) 夜間燈光 表現(xiàn)很好 開起啟霧燈在惡劣天氣中表現(xiàn)還是不錯(cuò)的 比如說現(xiàn)在冬季的霧霾天做工車漆：大眾的車身的鈑金厚實(shí) 焊接的接縫處處理的很好 整車車漆噴涂處理的相當(dāng)出色 黑色車漆非常閃亮 在中級(jí)別轎車中顯出較高的檔次
內(nèi)飾：做工方面，一直是大眾的強(qiáng)項(xiàng)，毫無挑剔可言。 各個(gè)細(xì)節(jié)，各個(gè)角度，都做得很好。 自己升級(jí)了桃木多功能方向盤以及RCD510，基本上該有的都有了，鍍鉻更是全覆蓋。前面中控臺(tái)的搪塞軟塑料摸起來也很舒服，內(nèi)飾真皮的包裹也用料十足同時(shí)耐用。 新帕薩特的內(nèi)飾，談不上溫馨，談不上豪華，但是給人很踏實(shí)，很舒服的感覺。
空間：空間絕對(duì)是帕薩特的優(yōu)勢，大眾的中控普遍都比較短，不會(huì)占用太多的車內(nèi)空間，在我前排調(diào)到舒服的位置之后，后排還是能輕松的坐3個(gè)人。
配置：這是一款性價(jià)不比較高的一款車 比如標(biāo)配多功能方向盤 安全性方面也不錯(cuò) 配備的安全氣囊 側(cè)面氣簾等 新車的使用和后期的維修保養(yǎng)費(fèi)用找同級(jí)別車型 節(jié)省時(shí)間 油耗 二手車保值率也是比較高的 市場保有量非常量大選裝配置：輪胎選裝米其林真空輪胎 地盤選裝的地盤護(hù)甲 贈(zèng)送的原裝防爆貼膜期待的配置：氙氣大燈 大燈燈光自動(dòng)調(diào)節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng) 原車原廠尺寸備胎
動(dòng)力：動(dòng)力只能說夠用得、當(dāng)然新車我也沒怎么敢開得太快、有幾次高架上開了120碼、后勁還是可以得、想想油耗著一些犧牲也是值得得。當(dāng)然動(dòng)力看個(gè)人駕駛習(xí)慣得、想開得爽整到手動(dòng)模式也還是可以得，或者是整到S檔得、當(dāng)然這個(gè)是別人車這樣開得、自己車誰舍得啊。
操控：
多功能方向盤表現(xiàn)不錯(cuò)手感和握感 也很好 比較精準(zhǔn) 指哪打哪 采用電子助力方向盤高速行駛中比較平穩(wěn) 沒有出現(xiàn)顫抖的感覺 在速度打到110km的時(shí)候開啟定速巡航系統(tǒng) 此時(shí)方向很精準(zhǔn)底盤及懸架：底盤采用麥弗遜式和多連桿獨(dú)立懸架在高速公路行駛中底盤的設(shè)計(jì)非常不錯(cuò) 在提速超車過程中的通過性能非常好 在鄉(xiāng)間顛簸的土路的表現(xiàn)也不錯(cuò) 沒有感覺太顛簸的感覺 這使乘座和駕駛?cè)藛T減少了旅途中的疲憊不堪的感覺
油耗：現(xiàn)在3萬多公里了，路況大概三分之一市區(qū)，三分之二市郊，綜合下來油耗百公里8到8.5L之間，高速特別省油，可以這么說，一箱油跑完可以跑1000公里。
舒適：前面也說了，舒適度方面也是新帕薩特重點(diǎn)打造的地方。軟硬適中的座椅，充分的乘坐空間，韌性的懸架，足夠日常使用的電子配置，總之，不管商用還是家用，都讓人滿意！
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，2T隨叫隨到。外觀霸氣，空間大，后排二郎腿無壓力。
缺點(diǎn)：大眾的車子大毛病沒有，小毛病不斷的，特別是買車還得靠運(yùn)氣，什么EA888發(fā)動(dòng)機(jī)漏油啊，DSG發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力失效什么的，一直都再空中徘徊，周圍是不是的聽到許許多多大眾的負(fù)面新聞，哪里的帕薩特又自燃了什么的，或者EA888發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，或者是開大眾車的后備箱都要備瓶機(jī)油什么的。這些聽著真人憂心忡忡的，因?yàn)橄M(fèi)者畢竟是弱勢群體吧，到時(shí)候真的出了問題，廠家怎么說，消費(fèi)者也只能聽從了，買好車后賣家是老大了嘛，哈哈！不過嘛慶幸的事我的車非常幸運(yùn)沒有上述的問題。這個(gè)非常的開心，希望后期也不會(huì)出現(xiàn)這些問題。在一些細(xì)節(jié)方面帕薩特的做工真的沒邁騰好，感覺邁騰在內(nèi)飾方面更要高一格檔次式的。
外觀：外觀典型的德國范，大氣穩(wěn)重，但是沒有以前老款那么的圓潤，新款看上去更加的時(shí)尚，富有流線型。
內(nèi)飾：簡約不簡單的內(nèi)飾，有些許的豪華感。米色內(nèi)飾顯的更有有居家感，更舒適，T字型中控臺(tái)不突兀，小鐘表很顯檔次，就是沒有做成金屬質(zhì)感的表針有點(diǎn)欠缺。桃木內(nèi)飾也能幫助整體內(nèi)飾提高檔次，多功能方向盤操作方便，滿足日常的音樂控制，定速巡航，各功能顯示等等。
空間：空間大，夠用了
配置：性價(jià)比非常的不錯(cuò)，畢竟是2.0的配置當(dāng)時(shí)相當(dāng)與2.5V6的水平了，內(nèi)飾也非常的豪華漂亮，油耗也表現(xiàn)的非常讓人滿意，DSG的表現(xiàn)也還是可以的，平順性好，換擋積極。買的相當(dāng)稱心的。
動(dòng)力：2.0TSI+6擋雙離合變速箱，這套黃金組合，動(dòng)力表現(xiàn)非常的好，渦輪介入的速度也非常的快，但是還是有一點(diǎn)點(diǎn)那么遲滯的現(xiàn)象，還有就是在渦輪介入的那刻有那么個(gè)突兀感，這個(gè)非常不舒服，當(dāng)掛人S擋之后，轉(zhuǎn)速維持在4000以上，加速感明顯，就如果一匹脫韁的野馬的。
操控：
帕薩特開起來很舒服，表現(xiàn)很穩(wěn)，底盤扎實(shí)，方向盤大而且厚實(shí)，握感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性很好，不傾斜，剎車腳感是由輕到重，沒有突然踏空感，沒有卡鈍。
油耗：油耗還是不錯(cuò)的，可以接受，市區(qū)油耗變現(xiàn)非常的一般，有時(shí)候甚至?xí)^想象，還有時(shí)候會(huì)高的驚人，但是當(dāng)他到了高速上的時(shí)候，他給的動(dòng)力和他所以產(chǎn)生的油耗也是非常驚人的，一般在高速上勻速行駛的時(shí)候也就3~4左右的油耗，這個(gè)表現(xiàn)非常的不錯(cuò)。
舒適：綜合起來就一個(gè)字，穩(wěn)。轉(zhuǎn)彎時(shí)傾斜小，座椅寬大舒服，支撐性好，不偏向運(yùn)動(dòng)，偏向舒適，后排中間座椅略微凸起，稍有不適，前后的腿部空間都很大，長時(shí)間坐著也不會(huì)感覺累。高速胎噪和風(fēng)噪稍微有點(diǎn)大，跟輪胎有一定關(guān)系，隔音做的也確實(shí)沒有日系車好。后排也有出風(fēng)口和溫度調(diào)節(jié)，后排乘客夏天和冬天的時(shí)候乘坐更舒適。AUTOHOLD、電子駐車等功能，為平時(shí)的用車提供了一定的便利，說實(shí)話，大眾的這個(gè)AUTOHOLD還真是必須的有，因?yàn)榇蟊姷淖兯傧淙毕輰?dǎo)致坡道起步時(shí)溜車，而且溜的很厲害，在出車庫的時(shí)候，坡道上前面有車等待的時(shí)候，不用AUTOHOLD的時(shí)候掛檔松剎車會(huì)溜個(gè)十幾公分。電子駐車雖然說出了毛病不好處理維修，但是省去手剎的位置，空間顯得寬敞，感覺很舒服。后排遮陽簾電動(dòng)升降，在太陽比較曬的時(shí)候還是很實(shí)用的。
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