上汽大眾-帕薩特
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無(wú)需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
帕薩特
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外觀大氣漂亮（2139）+1 空間很充裕（1483）+1 提速給力（1246）+1 用料厚道（827）+1 家用又商務(wù)（807）+1 耐看（742）+1 實(shí)用寬敞經(jīng)濟(jì)（587）+1缺點(diǎn)：
配置坑爹（8362）+1 燒機(jī)油（5920）+1 DSG缺陷（3973）+1 價(jià)格稍貴（1621）+1 導(dǎo)航地圖陳舊（1082）+1 國(guó)人炒作（1004）+1 內(nèi)飾不好（904）+1 噪音大（716）+1 + 添加印象最新印象：
|
購(gòu)買車型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2011年03月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格29.00萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程140000公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買車型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格25.80萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買車型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格27.28萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
操控：
操控的話應(yīng)該跟大家都差不多吧。方向?qū)儆诒容^精準(zhǔn)的，低速輕高速沉，車身超級(jí)穩(wěn)，超大卡車的時(shí)候沒有絲毫的車身晃動(dòng)，跑起來(lái)很有信心。
|
|
購(gòu)買車型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 御尊版
購(gòu)買時(shí)間2012年02月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格25.48萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程13320公里
綜合評(píng)分
|
操控：
大體上還行吧，方向盤的力量大小適中，比我以前開的小車要重點(diǎn)，但沒有寶馬那樣死沉的感覺；可能是車子比較大，總是感覺指向不是特別的明確，車子反應(yīng)比較遲鈍，沒我以前開的小車那么靈敏，每次大轉(zhuǎn)彎后總要修正下，不能一把到位，可能是我技術(shù)還不到家吧。不過車身還是很穩(wěn)的，尤其是在高速上，讓人很放心，可以一直加速，我最高開到了200碼，后面不敢踩了，安全第一，基本上比較滿意。
|
|
購(gòu)買車型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 御尊版
購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格24.50萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
|
操控：
大體上還行吧，方向盤的力量大小適中，比我以前開的小車要重點(diǎn)，但沒有寶馬那樣死沉的感覺；可能是車子比較大，總是感覺指向不是特別的明確，車子反應(yīng)比較遲鈍，沒我以前開的小車那么靈敏，每次大轉(zhuǎn)彎后總要修正下，不能一把到位，可能是我技術(shù)還不到家吧。不過車身還是很穩(wěn)的，尤其是在高速上，讓人很放心，可以一直加速，我最高開到了200碼，后面不敢踩了，安全第一，基本上比較滿意。
|
|
購(gòu)買車型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 御尊版
購(gòu)買時(shí)間2012年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格24.38萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程9588公里
綜合評(píng)分
|
操控：
大體上還行吧，方向盤的力量大小適中，比我以前開的小車要重點(diǎn)，但沒有寶馬那樣死沉的感覺；可能是車子比較大，總是感覺指向不是特別的明確，車子反應(yīng)比較遲鈍，沒我以前開的小車那么靈敏，每次大轉(zhuǎn)彎后總要修正下，不能一把到位，可能是我技術(shù)還不到家吧。不過車身還是很穩(wěn)的，尤其是在高速上，讓人很放心，可以一直加速，我最高開到了200碼，后面不敢踩了，安全第一，基本上比較滿意。
|
|
購(gòu)買車型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2011年07月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
|
操控：
懸掛設(shè)計(jì)采用前麥弗遜，后多連桿，算是有個(gè)運(yùn)動(dòng)的好底子吧。減震硬度緊繃又有韌性，轉(zhuǎn)向的循跡性很強(qiáng)，方向盤的回饋力也恰到好處，不沉也不飄，235/45/R18的輪轂配上鄧祿普的spsport94V的運(yùn)動(dòng)胎操控也算是游刃有余。
|
|
購(gòu)買車型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 御尊版
購(gòu)買時(shí)間2011年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格25.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程25620公里
綜合評(píng)分
|
操控：
大體上還行吧，方向盤的力量大小適中，比我以前開的小車要重點(diǎn)，但沒有寶馬那樣死沉的感覺；可能是車子比較大，總是感覺指向不是特別的明確，車子反應(yīng)比較遲鈍，沒我以前開的小車那么靈敏，每次大轉(zhuǎn)彎后總要修正下，不能一把到位，可能是我技術(shù)還不到家吧。不過車身還是很穩(wěn)的，尤其是在高速上，讓人很放心，可以一直加速，我最高開到了200碼，后面不敢踩了，安全第一，基本上比較滿意。
|
|
購(gòu)買車型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 御尊版
購(gòu)買時(shí)間2012年03月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.56萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
操控：
2檔頓挫，其他檔位換擋平順，轉(zhuǎn)向均衡，但不宜激烈駕駛。新帕薩特的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向做到高速行駛明顯加重，雖然在低速?zèng)]有邁騰那么輕巧但也能做到單手調(diào)頭，從某方面講這也符合帕薩特一向的給人“穩(wěn)感”，轉(zhuǎn)彎時(shí)總體感覺轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確聽話。
|
|
購(gòu)買車型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2012年09月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
|
操控：
操控的話應(yīng)該跟大家都差不多吧。方向?qū)儆诒容^精準(zhǔn)的，低速輕高速沉，車身超級(jí)穩(wěn)，超大卡車的時(shí)候沒有絲毫的車身晃動(dòng)，跑起來(lái)很有信心。
|
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
