上汽大眾-帕薩特
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帕薩特
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2017年01月
購買地點河北 唐山
裸車價格17.39萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，前排副駕駛座椅調(diào)整到最大，什么概念呢，我1.8的個頭腳尖碰不到前面的情況下，后排還有一拳有余。。2015款配置也基本都有了，多功能方向盤，送的導(dǎo)航和倒車影像，前排座椅加熱，藍(lán)牙電話，電動座椅，自動大燈，電子手剎，真皮座椅等等。。。關(guān)鍵1.4T還有購置稅減半！上路20W不到哦！
缺點：可能是配置吧，我那時候的尊榮，沒有電子座椅、沒有多功能方向盤，沒有氙氣大燈，讓人惋惜。 但是后來的改款，以及前幾次的這次更新，這些配置全部都標(biāo)配在尊榮上，挺好的。
外觀：從他2011上市以來，我就對他的外形一見鐘情。圓潤的車身，雖然不尖銳卻仍散發(fā)著陣陣霸氣；端正的前臉，雖然不花哨卻穩(wěn)重大氣；敦實的屁股，給你無限安全感。 尤其最喜歡的，是那“八字形”的霧燈，太霸氣，太端正！ 一句話：360°，好看無死角。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是采用德國人的一貫風(fēng)格黑色的內(nèi)飾 中規(guī)中矩 符合國人的要求 各個功能按鍵和好找 設(shè)計和很合理 儀表臺 和車門內(nèi)飾板摸著手感非常的不錯 黑色和米色的內(nèi)飾 還是選黑色的比較好 米色的有些不耐臟
空間：帕薩特定位是偏舒適性的，作為一輛合格的B級車，空間肯定是出色的，有時候拉拉客戶，也不會太掉價。后排空間雖大，但是坐五人還是有點不舒服，因為中間地面過高。
配置：一般吧，主要是這個品牌和口碑的價值。配置一貫來不是大眾車系的強項，但是這么多年，依靠穩(wěn)定、做工、操控、安全、技術(shù)等方面，走的還不錯。 性價比這東西，怎么說呢，買的永遠(yuǎn)沒有賣的精。 從辯證的另一個角度來看，一分錢一分貨吧。
動力：這可能是所有1.4T帕薩特車主最關(guān)心的問題，也是很多人糾結(jié)再糾結(jié)邁不過的一座大山。我給出的評論是：毋庸置疑，肉。 但是，如果你不天天飆車，不超速行駛，1.4T的動力足夠你用了。 什么滿載，什么開空調(diào)，盡管放心吧！ 此外，1.4T的低油耗，也是一大不能不考慮的優(yōu)勢。
操控：
多功能方向盤表現(xiàn)不錯手感和握感 也很好 比較精準(zhǔn) 指哪打哪 采用電子助力方向盤高速行駛中比較平穩(wěn) 沒有出現(xiàn)顫抖的感覺 在速度打到110km的時候開啟定速巡航系統(tǒng) 此時方向很精準(zhǔn)底盤及懸架：底盤采用麥弗遜式和多連桿獨立懸架在高速公路行駛中底盤的設(shè)計非常不錯 在提速超車過程中的通過性能非常好 在鄉(xiāng)間顛簸的土路的表現(xiàn)也不錯 沒有感覺太顛簸的感覺 這使乘座和駕駛?cè)藛T減少了旅途中的疲憊不堪的感覺
油耗：從上一輛車新朗逸開始，大眾車的油耗就從來不是我擔(dān)心的問題。我上下班是國道、城郊和高速道路，油耗從來沒有高于過7L/100km。 這一方面得益于渦輪增壓發(fā)動機，一方面也得益于DSG的7檔位，在高速包括國道上，能保持一個較低的轉(zhuǎn)速，油耗自然很低。市區(qū)行駛的話，也能保持在9.0左右，一輛中級車，這樣的油耗表現(xiàn)，太棒了！ 此外，說個題外話，行車電腦的油耗顯示，真的很準(zhǔn)。 我基本上都是每次或者隔幾次加滿然后計算油耗，算下來和行車電腦顯示的誤差每次都控制在0.1-0.2之間，大家大可不需要自己再記錄、計算油耗了。 再加上最近油價一直在降，總之一句話，任性的開吧！
舒適：電動真皮座椅 座椅加熱 空間很大舒適性很好 個人感覺符合自身的要求 真皮座椅乘坐柔軟舒適度較高空調(diào)：大眾的空調(diào)是非常不錯的前排的出風(fēng)口處和后排的出風(fēng)口處風(fēng)量很大 夏季氣溫較高車內(nèi)十分涼爽 空調(diào)在夏季的時候打著車的狀態(tài)中行駛短暫的路程空調(diào)的運行就很快運行 這是別的車系做不到的座椅舒適性：前排座椅自動調(diào)節(jié)后排座椅舒適度很好真皮的包裹的不錯做工扎實
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購買時間2014年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格19.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.4T的發(fā)動機配合大眾經(jīng)典的DSG變速箱 在高速駕駛中顯得非常的匹配 前排空間和后排空間不錯 底盤懸架調(diào)校的很好過減速帶和土路沒有太顛簸的感受 多功能方向盤精準(zhǔn) 真皮座椅非常舒適 電動天窗 自動空調(diào) 后排空調(diào) 自動雨刷器 電動座椅 定速巡航等
缺點：可能是配置吧，我那時候的尊榮，沒有電子座椅、沒有多功能方向盤，沒有氙氣大燈，讓人惋惜。 但是后來的改款，以及前幾次的這次更新，這些配置全部都標(biāo)配在尊榮上，挺好的。
外觀：從他2011上市以來，我就對他的外形一見鐘情。圓潤的車身，雖然不尖銳卻仍散發(fā)著陣陣霸氣；端正的前臉，雖然不花哨卻穩(wěn)重大氣；敦實的屁股，給你無限安全感。 尤其最喜歡的，是那“八字形”的霧燈，太霸氣，太端正！ 一句話：360°，好看無死角。
內(nèi)飾：做工方面，一直是大眾的強項，毫無挑剔可言。 各個細(xì)節(jié)，各個角度，都做得很好。 自己升級了桃木多功能方向盤以及RCD510，基本上該有的都有了，鍍鉻更是全覆蓋。前面中控臺的搪塞軟塑料摸起來也很舒服，內(nèi)飾真皮的包裹也用料十足同時耐用。 新帕薩特的內(nèi)飾，談不上溫馨，談不上豪華，但是給人很踏實，很舒服的感覺。
空間：空間那是杠杠的，長軸距帶來充裕的腿部空間；寬車身讓車上的人坐的自然放松。此外，我們也不能忽略了帕薩特充足的頭部空間，要知道腿部再充裕，如果頭頂?shù)杰図斈钦娴暮茈y受。
配置：一般吧，主要是這個品牌和口碑的價值。配置一貫來不是大眾車系的強項，但是這么多年，依靠穩(wěn)定、做工、操控、安全、技術(shù)等方面，走的還不錯。 性價比這東西，怎么說呢，買的永遠(yuǎn)沒有賣的精。 從辯證的另一個角度來看，一分錢一分貨吧。
動力：這可能是所有1.4T帕薩特車主最關(guān)心的問題，也是很多人糾結(jié)再糾結(jié)邁不過的一座大山。我給出的評論是：毋庸置疑，肉。 但是，如果你不天天飆車，不超速行駛，1.4T的動力足夠你用了。 什么滿載，什么開空調(diào)，盡管放心吧！ 此外，1.4T的低油耗，也是一大不能不考慮的優(yōu)勢。
操控：
這新帕薩特身上，你能很明顯的感覺到他為了中國人鐘愛的“舒適”而做的改變。 他的懸架，不再是之前德國車的那種一味地硬朗，而是著重提升了硬中有軟的“韌性”。 PQ46平臺的后獨立多連桿懸架，彎道中給人良好的支撐和靈活的操控。轉(zhuǎn)向方面，更是秉持大眾一貫的優(yōu)勢，該重就重，該輕就輕。 當(dāng)然， 整個底盤的整體性，我覺得還有提升的空間。尤其是在過減速帶的時候，聲音和整體車身反饋略顯的有些松散。
油耗：從上一輛車新朗逸開始，大眾車的油耗就從來不是我擔(dān)心的問題。我上下班是國道、城郊和高速道路，油耗從來沒有高于過7L/100km。 這一方面得益于渦輪增壓發(fā)動機，一方面也得益于DSG的7檔位，在高速包括國道上，能保持一個較低的轉(zhuǎn)速，油耗自然很低。市區(qū)行駛的話，也能保持在9.0左右，一輛中級車，這樣的油耗表現(xiàn)，太棒了！ 此外，說個題外話，行車電腦的油耗顯示，真的很準(zhǔn)。 我基本上都是每次或者隔幾次加滿然后計算油耗，算下來和行車電腦顯示的誤差每次都控制在0.1-0.2之間，大家大可不需要自己再記錄、計算油耗了。 再加上最近油價一直在降，總之一句話，任性的開吧！
舒適：前面也說了，舒適度方面也是新帕薩特重點打造的地方。軟硬適中的座椅，充分的乘坐空間，韌性的懸架，足夠日常使用的電子配置，總之，不管商用還是家用，都讓人滿意！
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購買時間2015年11月
購買地點廣西 南寧
裸車價格20.28萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：我這輛帕薩特1.4T在動力方面的表現(xiàn)，對于我這個新手來說完全夠用，由于15款增配的電動座椅和多功能方向盤，也讓我覺得性價比提升了不是一點倆點
缺點：沒有啥不滿意的，就怕DSG，不過入了手以后才覺得，是你的就是你的。開起來就是舒服。
外觀：從他2011上市以來，我就對他的外形一見鐘情。圓潤的車身，雖然不尖銳卻仍散發(fā)著陣陣霸氣；端正的前臉，雖然不花哨卻穩(wěn)重大氣；敦實的屁股，給你無限安全感。 尤其最喜歡的，是那“八字形”的霧燈，太霸氣，太端正！ 一句話：360°，好看無死角。
內(nèi)飾：做工方面，一直是大眾的強項，毫無挑剔可言。 各個細(xì)節(jié)，各個角度，都做得很好。 自己升級了桃木多功能方向盤以及RCD510，基本上該有的都有了，鍍鉻更是全覆蓋。前面中控臺的搪塞軟塑料摸起來也很舒服，內(nèi)飾真皮的包裹也用料十足同時耐用。 新帕薩特的內(nèi)飾，談不上溫馨，談不上豪華，但是給人很踏實，很舒服的感覺。
空間：空間絕對是帕薩特的優(yōu)勢，大眾的中控普遍都比較短，不會占用太多的車內(nèi)空間，在我前排調(diào)到舒服的位置之后，后排還是能輕松的坐3個人。
配置：一般吧，主要是這個品牌和口碑的價值。配置一貫來不是大眾車系的強項，但是這么多年，依靠穩(wěn)定、做工、操控、安全、技術(shù)等方面，走的還不錯。 性價比這東西，怎么說呢，買的永遠(yuǎn)沒有賣的精。 從辯證的另一個角度來看，一分錢一分貨吧。
動力：這可能是所有1.4T帕薩特車主最關(guān)心的問題，也是很多人糾結(jié)再糾結(jié)邁不過的一座大山。我給出的評論是：毋庸置疑，肉。 但是，如果你不天天飆車，不超速行駛，1.4T的動力足夠你用了。 什么滿載，什么開空調(diào)，盡管放心吧！ 此外，1.4T的低油耗，也是一大不能不考慮的優(yōu)勢。
操控：
多功能方向盤表現(xiàn)不錯手感和握感 也很好 比較精準(zhǔn) 指哪打哪 采用電子助力方向盤高速行駛中比較平穩(wěn) 沒有出現(xiàn)顫抖的感覺 在速度打到110km的時候開啟定速巡航系統(tǒng) 此時方向很精準(zhǔn)底盤及懸架：底盤采用麥弗遜式和多連桿獨立懸架在高速公路行駛中底盤的設(shè)計非常不錯 在提速超車過程中的通過性能非常好 在鄉(xiāng)間顛簸的土路的表現(xiàn)也不錯 沒有感覺太顛簸的感覺 這使乘座和駕駛?cè)藛T減少了旅途中的疲憊不堪的感覺
油耗：從上一輛車新朗逸開始，大眾車的油耗就從來不是我擔(dān)心的問題。我上下班是國道、城郊和高速道路，油耗從來沒有高于過7L/100km。 這一方面得益于渦輪增壓發(fā)動機，一方面也得益于DSG的7檔位，在高速包括國道上，能保持一個較低的轉(zhuǎn)速，油耗自然很低。市區(qū)行駛的話，也能保持在9.0左右，一輛中級車，這樣的油耗表現(xiàn)，太棒了！ 此外，說個題外話，行車電腦的油耗顯示，真的很準(zhǔn)。 我基本上都是每次或者隔幾次加滿然后計算油耗，算下來和行車電腦顯示的誤差每次都控制在0.1-0.2之間，大家大可不需要自己再記錄、計算油耗了。 再加上最近油價一直在降，總之一句話，任性的開吧！
舒適：電動真皮座椅 座椅加熱 空間很大舒適性很好 個人感覺符合自身的要求 真皮座椅乘坐柔軟舒適度較高空調(diào)：大眾的空調(diào)是非常不錯的前排的出風(fēng)口處和后排的出風(fēng)口處風(fēng)量很大 夏季氣溫較高車內(nèi)十分涼爽 空調(diào)在夏季的時候打著車的狀態(tài)中行駛短暫的路程空調(diào)的運行就很快運行 這是別的車系做不到的座椅舒適性：前排座椅自動調(diào)節(jié)后排座椅舒適度很好真皮的包裹的不錯做工扎實
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購買時間2015年11月
購買地點江蘇 南通
裸車價格17.38萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗很滿意、這個說實話得。大眾1.4T得發(fā)動機之前也接觸過、朋友高爾夫和速騰都有、反應(yīng)油耗很省、現(xiàn)在自己用 了、感受真得很好。可以拿出去給大家炫耀了。
缺點：起步動力有點肉，早上打火的時候聲音挺大，減震有些偏硬，真皮座椅有些偏硬，深踩油門有時候變速箱會思考問題。
外觀：外觀設(shè)計的不錯可惜大燈是鹵素的 車窗的裝飾條采用的鍍鉻 顯得高檔大器 后尾燈夜間非常漂亮 前臉采用3幅鍍鉻前臉超大的VW標(biāo)志 非常迷人 后視鏡轉(zhuǎn)向燈設(shè)計 車身的腰線設(shè)計的很好 車門后備箱的縫隙很小 密封膠條 密封性也不錯 大燈和前臉一體化的設(shè)計是很大的亮點 天窗的設(shè)計也不錯電動全景天窗車燈設(shè)計：雖然不是氙氣大燈 但大燈的聚光亮度還是不錯的 尾燈的表現(xiàn)也不錯 夜間燈光 表現(xiàn)很好 開起啟霧燈在惡劣天氣中表現(xiàn)還是不錯的 比如說現(xiàn)在冬季的霧霾天做工車漆：大眾的車身的鈑金厚實 焊接的接縫處處理的很好 整車車漆噴涂處理的相當(dāng)出色 黑色車漆非常閃亮 在中級別轎車中顯出較高的檔次
內(nèi)飾：做工方面，一直是大眾的強項，毫無挑剔可言。 各個細(xì)節(jié)，各個角度，都做得很好。 自己升級了桃木多功能方向盤以及RCD510，基本上該有的都有了，鍍鉻更是全覆蓋。前面中控臺的搪塞軟塑料摸起來也很舒服，內(nèi)飾真皮的包裹也用料十足同時耐用。 新帕薩特的內(nèi)飾，談不上溫馨，談不上豪華，但是給人很踏實，很舒服的感覺。
空間：空間那是杠杠的，長軸距帶來充裕的腿部空間；寬車身讓車上的人坐的自然放松。此外，我們也不能忽略了帕薩特充足的頭部空間，要知道腿部再充裕，如果頭頂?shù)杰図斈钦娴暮茈y受。
配置：這是一款性價不比較高的一款車 比如標(biāo)配多功能方向盤 安全性方面也不錯 配備的安全氣囊 側(cè)面氣簾等 新車的使用和后期的維修保養(yǎng)費用找同級別車型 節(jié)省時間 油耗 二手車保值率也是比較高的 市場保有量非常量大選裝配置：輪胎選裝米其林真空輪胎 地盤選裝的地盤護(hù)甲 贈送的原裝防爆貼膜期待的配置：氙氣大燈 大燈燈光自動調(diào)節(jié) 發(fā)動機一鍵啟動 原車原廠尺寸備胎
動力：動力只能說夠用得、當(dāng)然新車我也沒怎么敢開得太快、有幾次高架上開了120碼、后勁還是可以得、想想油耗著一些犧牲也是值得得。當(dāng)然動力看個人駕駛習(xí)慣得、想開得爽整到手動模式也還是可以得，或者是整到S檔得、當(dāng)然這個是別人車這樣開得、自己車誰舍得啊。
操控：
這新帕薩特身上，你能很明顯的感覺到他為了中國人鐘愛的“舒適”而做的改變。 他的懸架，不再是之前德國車的那種一味地硬朗，而是著重提升了硬中有軟的“韌性”。 PQ46平臺的后獨立多連桿懸架，彎道中給人良好的支撐和靈活的操控。轉(zhuǎn)向方面，更是秉持大眾一貫的優(yōu)勢，該重就重，該輕就輕。 當(dāng)然， 整個底盤的整體性，我覺得還有提升的空間。尤其是在過減速帶的時候，聲音和整體車身反饋略顯的有些松散。
油耗：目前行駛1000多公里 油耗不超過7個 油耗表現(xiàn)還是非常不錯的 市區(qū)和鄉(xiāng)間公路也許會多一些的油耗 但還是很節(jié)能的 高速跑長途還是非常省油的
舒適：前面也說了，舒適度方面也是新帕薩特重點打造的地方。軟硬適中的座椅，充分的乘坐空間，韌性的懸架，足夠日常使用的電子配置，總之，不管商用還是家用，都讓人滿意！
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購買時間2015年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.88萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程5900公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，前排副駕駛座椅調(diào)整到最大，什么概念呢，我1.8的個頭腳尖碰不到前面的情況下，后排還有一拳有余。。2015款配置也基本都有了，多功能方向盤，送的導(dǎo)航和倒車影像，前排座椅加熱，藍(lán)牙電話，電動座椅，自動大燈，電子手剎，真皮座椅等等。。。關(guān)鍵1.4T還有購置稅減半！上路20W不到哦！
缺點：其實沒有什么不滿意的地方，唯一稍微遺憾的就算是發(fā)動機噪音，可能稍微有點大，另外對dsg略有擔(dān)心；
外觀：外觀線條簡潔，完全大眾的家族臉譜，25到65歲開都沒有任何違和感。自己比較喜歡它的LED尾燈，造型晚上很明顯。比較遺憾的是前大燈是鹵素大燈，現(xiàn)在新款帕薩特已經(jīng)全系配置氙氣大燈了。
內(nèi)飾：做工方面，一直是大眾的強項，毫無挑剔可言。 各個細(xì)節(jié)，各個角度，都做得很好。 自己升級了桃木多功能方向盤以及RCD510，基本上該有的都有了，鍍鉻更是全覆蓋。前面中控臺的搪塞軟塑料摸起來也很舒服，內(nèi)飾真皮的包裹也用料十足同時耐用。 新帕薩特的內(nèi)飾，談不上溫馨，談不上豪華，但是給人很踏實，很舒服的感覺。
空間：本人身高1.72米 做4個人乘坐空間很好跑長途不是很疲勞 尤其是后排空間可是說是表現(xiàn)的很不錯 后背廂490L的空間也是不錯的
配置：總體來說性價比挺高的，特別是我是在新老款交替的時間入手，優(yōu)惠力度杠杠的，完全打破了我對帕薩特原始的概念。尊榮版是帕薩特的標(biāo)配，但是配置也不低，天窗，自動空調(diào)，倒車?yán)走_(dá)，真皮座椅，六安全氣囊，電動座椅，……該有的基本都有了。我3萬公里開下來基本也沒出過什么問題，4s店保養(yǎng)一次大概600到800，看自己的要求，我覺得1.4T的發(fā)動機用一般的機油就可以了。7檔雙離合現(xiàn)在沒感覺有什么問題，換擋的效果是可以的，反應(yīng)很快，不知道后期時間久了怎么樣。但是現(xiàn)在渦輪增壓＋雙離合的配備車型越來越多，應(yīng)該還是可靠的。
動力：4T的動力，起步是弱了點，但是舍得踩油門，妥妥的。反正我用足夠了，高架上不知不覺100了，高速上140以下沒任何問題，往上也沒試過，安全永遠(yuǎn)第一位的。當(dāng)然我買的時候就想好了，購置稅減半，國家的羊毛不能不擼。
操控：
多功能方向盤表現(xiàn)不錯手感和握感 也很好 比較精準(zhǔn) 指哪打哪 采用電子助力方向盤高速行駛中比較平穩(wěn) 沒有出現(xiàn)顫抖的感覺 在速度打到110km的時候開啟定速巡航系統(tǒng) 此時方向很精準(zhǔn)底盤及懸架：底盤采用麥弗遜式和多連桿獨立懸架在高速公路行駛中底盤的設(shè)計非常不錯 在提速超車過程中的通過性能非常好 在鄉(xiāng)間顛簸的土路的表現(xiàn)也不錯 沒有感覺太顛簸的感覺 這使乘座和駕駛?cè)藛T減少了旅途中的疲憊不堪的感覺
油耗：我正常在市區(qū)開，很少上高速。平時開車不算太激烈也不算溫柔，讓我感到油是非常的省，而且無論是在市區(qū)還是在高速，同時覺得開的坐的很舒服，這樣的油耗我超出我的意料。表顯高速4.8L/百公里，市區(qū)7.8L/百公里左右,對油耗的表現(xiàn)很滿意。自己算了一下大概綜合下來在6.3L/百公里！
舒適：前面也說了，舒適度方面也是新帕薩特重點打造的地方。軟硬適中的座椅，充分的乘坐空間，韌性的懸架，足夠日常使用的電子配置，總之，不管商用還是家用，都讓人滿意！
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購買時間2015年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格17.28萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間最滿意，大，就是大
缺點：隔音。平時室內(nèi)開主要是胎噪，做了底盤裝甲，隔音依舊不明顯，跑高速的話，噪音有點明顯，如果是水泥路，那噪音就到位了，雖然不影響談話，但是會影響心情，瀝青路面跑120碼開音樂到12也基本能掩蓋住。
外觀：從他2011上市以來，我就對他的外形一見鐘情。圓潤的車身，雖然不尖銳卻仍散發(fā)著陣陣霸氣；端正的前臉，雖然不花哨卻穩(wěn)重大氣；敦實的屁股，給你無限安全感。 尤其最喜歡的，是那“八字形”的霧燈，太霸氣，太端正！ 一句話：360°，好看無死角。
內(nèi)飾：做工方面，一直是大眾的強項，毫無挑剔可言。 各個細(xì)節(jié)，各個角度，都做得很好。 自己升級了桃木多功能方向盤以及RCD510，基本上該有的都有了，鍍鉻更是全覆蓋。前面中控臺的搪塞軟塑料摸起來也很舒服，內(nèi)飾真皮的包裹也用料十足同時耐用。 新帕薩特的內(nèi)飾，談不上溫馨，談不上豪華，但是給人很踏實，很舒服的感覺。
空間：本人身高1.72米 做4個人乘坐空間很好跑長途不是很疲勞 尤其是后排空間可是說是表現(xiàn)的很不錯 后背廂490L的空間也是不錯的
配置：一般吧，主要是這個品牌和口碑的價值。配置一貫來不是大眾車系的強項，但是這么多年，依靠穩(wěn)定、做工、操控、安全、技術(shù)等方面，走的還不錯。 性價比這東西，怎么說呢，買的永遠(yuǎn)沒有賣的精。 從辯證的另一個角度來看，一分錢一分貨吧。
動力：發(fā)動機還不錯，一直以為1.4T的動力肉，現(xiàn)實是提速比我想象中要快得多。噪音在超過4000rpm后比較大一點。動力強勁，TSI+DGS組合還是不錯的。平時開開無遲滯感，不過在掛上S檔急加速的時候1-3檔還是有一點頓挫感。加速很快紅燈結(jié)束后起步那是相當(dāng)?shù)目炖�，一點都不落后于其它的車輛。
操控：
這新帕薩特身上，你能很明顯的感覺到他為了中國人鐘愛的“舒適”而做的改變。 他的懸架，不再是之前德國車的那種一味地硬朗，而是著重提升了硬中有軟的“韌性”。 PQ46平臺的后獨立多連桿懸架，彎道中給人良好的支撐和靈活的操控。轉(zhuǎn)向方面，更是秉持大眾一貫的優(yōu)勢，該重就重，該輕就輕。 當(dāng)然， 整個底盤的整體性，我覺得還有提升的空間。尤其是在過減速帶的時候，聲音和整體車身反饋略顯的有些松散。
油耗：從上一輛車新朗逸開始，大眾車的油耗就從來不是我擔(dān)心的問題。我上下班是國道、城郊和高速道路，油耗從來沒有高于過7L/100km。 這一方面得益于渦輪增壓發(fā)動機，一方面也得益于DSG的7檔位，在高速包括國道上，能保持一個較低的轉(zhuǎn)速，油耗自然很低。市區(qū)行駛的話，也能保持在9.0左右，一輛中級車，這樣的油耗表現(xiàn)，太棒了！ 此外，說個題外話，行車電腦的油耗顯示，真的很準(zhǔn)。 我基本上都是每次或者隔幾次加滿然后計算油耗，算下來和行車電腦顯示的誤差每次都控制在0.1-0.2之間，大家大可不需要自己再記錄、計算油耗了。 再加上最近油價一直在降，總之一句話，任性的開吧！
舒適：前面也說了，舒適度方面也是新帕薩特重點打造的地方。軟硬適中的座椅，充分的乘坐空間，韌性的懸架，足夠日常使用的電子配置，總之，不管商用還是家用，都讓人滿意！
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購買時間2015年12月
購買地點山東 聊城
裸車價格17.18萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間真的很大，尤其是后排，坐上去真的很愜意！
缺點：就是聲音了，啟動的時候聲音過于響，相比于一般的汽車明顯要響許多。而且踩油門的時候聲音也太響，轟轟的感覺十分明顯，可能也和隔音的問題有一定的關(guān)系
外觀：外觀設(shè)計的不錯可惜大燈是鹵素的 車窗的裝飾條采用的鍍鉻 顯得高檔大器 后尾燈夜間非常漂亮 前臉采用3幅鍍鉻前臉超大的VW標(biāo)志 非常迷人 后視鏡轉(zhuǎn)向燈設(shè)計 車身的腰線設(shè)計的很好 車門后備箱的縫隙很小 密封膠條 密封性也不錯 大燈和前臉一體化的設(shè)計是很大的亮點 天窗的設(shè)計也不錯電動全景天窗車燈設(shè)計：雖然不是氙氣大燈 但大燈的聚光亮度還是不錯的 尾燈的表現(xiàn)也不錯 夜間燈光 表現(xiàn)很好 開起啟霧燈在惡劣天氣中表現(xiàn)還是不錯的 比如說現(xiàn)在冬季的霧霾天做工車漆：大眾的車身的鈑金厚實 焊接的接縫處處理的很好 整車車漆噴涂處理的相當(dāng)出色 黑色車漆非常閃亮 在中級別轎車中顯出較高的檔次
內(nèi)飾：做工方面，一直是大眾的強項，毫無挑剔可言。 各個細(xì)節(jié)，各個角度，都做得很好。 自己升級了桃木多功能方向盤以及RCD510，基本上該有的都有了，鍍鉻更是全覆蓋。前面中控臺的搪塞軟塑料摸起來也很舒服，內(nèi)飾真皮的包裹也用料十足同時耐用。 新帕薩特的內(nèi)飾，談不上溫馨，談不上豪華，但是給人很踏實，很舒服的感覺。
空間：空間絕對是帕薩特的優(yōu)勢，大眾的中控普遍都比較短，不會占用太多的車內(nèi)空間，在我前排調(diào)到舒服的位置之后，后排還是能輕松的坐3個人。
配置：這是一款性價不比較高的一款車 比如標(biāo)配多功能方向盤 安全性方面也不錯 配備的安全氣囊 側(cè)面氣簾等 新車的使用和后期的維修保養(yǎng)費用找同級別車型 節(jié)省時間 油耗 二手車保值率也是比較高的 市場保有量非常量大選裝配置：輪胎選裝米其林真空輪胎 地盤選裝的地盤護(hù)甲 贈送的原裝防爆貼膜期待的配置：氙氣大燈 大燈燈光自動調(diào)節(jié) 發(fā)動機一鍵啟動 原車原廠尺寸備胎
動力：動力只能說夠用得、當(dāng)然新車我也沒怎么敢開得太快、有幾次高架上開了120碼、后勁還是可以得、想想油耗著一些犧牲也是值得得。當(dāng)然動力看個人駕駛習(xí)慣得、想開得爽整到手動模式也還是可以得，或者是整到S檔得、當(dāng)然這個是別人車這樣開得、自己車誰舍得啊。
操控：
多功能方向盤表現(xiàn)不錯手感和握感 也很好 比較精準(zhǔn) 指哪打哪 采用電子助力方向盤高速行駛中比較平穩(wěn) 沒有出現(xiàn)顫抖的感覺 在速度打到110km的時候開啟定速巡航系統(tǒng) 此時方向很精準(zhǔn)底盤及懸架：底盤采用麥弗遜式和多連桿獨立懸架在高速公路行駛中底盤的設(shè)計非常不錯 在提速超車過程中的通過性能非常好 在鄉(xiāng)間顛簸的土路的表現(xiàn)也不錯 沒有感覺太顛簸的感覺 這使乘座和駕駛?cè)藛T減少了旅途中的疲憊不堪的感覺
油耗：現(xiàn)在3萬多公里了，路況大概三分之一市區(qū)，三分之二市郊，綜合下來油耗百公里8到8.5L之間，高速特別省油，可以這么說，一箱油跑完可以跑1000公里。
舒適：前面也說了，舒適度方面也是新帕薩特重點打造的地方。軟硬適中的座椅，充分的乘坐空間，韌性的懸架，足夠日常使用的電子配置，總之，不管商用還是家用，都讓人滿意！
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購買時間2015年12月
購買地點云南 昆明
裸車價格18.08萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程11721公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間和穩(wěn)定是我最看好小帕的特點，為了我的愛人和以后得小寶寶所以我選擇了我的小帕
缺點：內(nèi)飾的設(shè)計顯得有些老氣了，感覺已經(jīng)不像近兩年的車子內(nèi)飾。
外觀：從他2011上市以來，我就對他的外形一見鐘情。圓潤的車身，雖然不尖銳卻仍散發(fā)著陣陣霸氣；端正的前臉，雖然不花哨卻穩(wěn)重大氣；敦實的屁股，給你無限安全感。 尤其最喜歡的，是那“八字形”的霧燈，太霸氣，太端正！ 一句話：360°，好看無死角。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是采用德國人的一貫風(fēng)格黑色的內(nèi)飾 中規(guī)中矩 符合國人的要求 各個功能按鍵和好找 設(shè)計和很合理 儀表臺 和車門內(nèi)飾板摸著手感非常的不錯 黑色和米色的內(nèi)飾 還是選黑色的比較好 米色的有些不耐臟
空間：空間確實是大，看數(shù)據(jù)的話蒙迪歐的軸距要比帕薩特大一點，但個人坐上去的感覺而言，我認(rèn)為帕薩特明顯要比蒙迪歐要大。總之帕薩特空間肯定是夠用了，一般坐6個成年人也是沒有問題的。
配置：一般吧，主要是這個品牌和口碑的價值。配置一貫來不是大眾車系的強項，但是這么多年，依靠穩(wěn)定、做工、操控、安全、技術(shù)等方面，走的還不錯。 性價比這東西，怎么說呢，買的永遠(yuǎn)沒有賣的精。 從辯證的另一個角度來看，一分錢一分貨吧。
動力：這可能是所有1.4T帕薩特車主最關(guān)心的問題，也是很多人糾結(jié)再糾結(jié)邁不過的一座大山。我給出的評論是：毋庸置疑，肉。 但是，如果你不天天飆車，不超速行駛，1.4T的動力足夠你用了。 什么滿載，什么開空調(diào)，盡管放心吧！ 此外，1.4T的低油耗，也是一大不能不考慮的優(yōu)勢。
操控：
平時上下班路況比較多，很少有激烈駕駛，各方面都比較中規(guī)中矩，但也很踏實。方向盤有電子轉(zhuǎn)向助力，原地和低速打輪都比較輕松，高速助力會減少，相對會比較穩(wěn)。還有一個功能比較好，在有大橋上有橫風(fēng)的情況下，一般車子會有晃動，但是帕薩特的電腦會干預(yù)方向盤，會讓方向盤回正，這樣開起來確實會放心很多。
油耗：從上一輛車新朗逸開始，大眾車的油耗就從來不是我擔(dān)心的問題。我上下班是國道、城郊和高速道路，油耗從來沒有高于過7L/100km。 這一方面得益于渦輪增壓發(fā)動機，一方面也得益于DSG的7檔位，在高速包括國道上，能保持一個較低的轉(zhuǎn)速，油耗自然很低。市區(qū)行駛的話，也能保持在9.0左右，一輛中級車，這樣的油耗表現(xiàn)，太棒了！ 此外，說個題外話，行車電腦的油耗顯示，真的很準(zhǔn)。 我基本上都是每次或者隔幾次加滿然后計算油耗，算下來和行車電腦顯示的誤差每次都控制在0.1-0.2之間，大家大可不需要自己再記錄、計算油耗了。 再加上最近油價一直在降，總之一句話，任性的開吧！
舒適：電動真皮座椅 座椅加熱 空間很大舒適性很好 個人感覺符合自身的要求 真皮座椅乘坐柔軟舒適度較高空調(diào)：大眾的空調(diào)是非常不錯的前排的出風(fēng)口處和后排的出風(fēng)口處風(fēng)量很大 夏季氣溫較高車內(nèi)十分涼爽 空調(diào)在夏季的時候打著車的狀態(tài)中行駛短暫的路程空調(diào)的運行就很快運行 這是別的車系做不到的座椅舒適性：前排座椅自動調(diào)節(jié)后排座椅舒適度很好真皮的包裹的不錯做工扎實
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購買時間2015年12月
購買地點河北 石家莊
裸車價格16.78萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：帕薩特霸氣的前臉，很有氣場，新帕完全擺脫了老帕薩特沉穩(wěn)低調(diào)的商務(wù)形象，變得更加動感時尚又大氣，不管商用還是家用都適合，得到了更多年輕人的青睞
缺點：好像還沒發(fā)現(xiàn)，唯一不滿意的就是蠟燭燈和胎噪吧。蠟燭燈遲早要換高配的氙氣總成，胎噪這個娘胎的，沒辦法。
外觀：外觀設(shè)計的不錯可惜大燈是鹵素的 車窗的裝飾條采用的鍍鉻 顯得高檔大器 后尾燈夜間非常漂亮 前臉采用3幅鍍鉻前臉超大的VW標(biāo)志 非常迷人 后視鏡轉(zhuǎn)向燈設(shè)計 車身的腰線設(shè)計的很好 車門后備箱的縫隙很小 密封膠條 密封性也不錯 大燈和前臉一體化的設(shè)計是很大的亮點 天窗的設(shè)計也不錯電動全景天窗車燈設(shè)計：雖然不是氙氣大燈 但大燈的聚光亮度還是不錯的 尾燈的表現(xiàn)也不錯 夜間燈光 表現(xiàn)很好 開起啟霧燈在惡劣天氣中表現(xiàn)還是不錯的 比如說現(xiàn)在冬季的霧霾天做工車漆：大眾的車身的鈑金厚實 焊接的接縫處處理的很好 整車車漆噴涂處理的相當(dāng)出色 黑色車漆非常閃亮 在中級別轎車中顯出較高的檔次
內(nèi)飾：內(nèi)飾是采用德國人的一貫風(fēng)格黑色的內(nèi)飾 中規(guī)中矩 符合國人的要求 各個功能按鍵和好找 設(shè)計和很合理 儀表臺 和車門內(nèi)飾板摸著手感非常的不錯 黑色和米色的內(nèi)飾 還是選黑色的比較好 米色的有些不耐臟
空間：空間確實大、當(dāng)然也是符合這個級別要求。小孩和父母坐在后面就舒服了。不過我自己很少坐得、當(dāng)司機得。
配置：一般吧，主要是這個品牌和口碑的價值。配置一貫來不是大眾車系的強項，但是這么多年，依靠穩(wěn)定、做工、操控、安全、技術(shù)等方面，走的還不錯。 性價比這東西，怎么說呢，買的永遠(yuǎn)沒有賣的精。 從辯證的另一個角度來看，一分錢一分貨吧。
動力：動力只能說夠用得、當(dāng)然新車我也沒怎么敢開得太快、有幾次高架上開了120碼、后勁還是可以得、想想油耗著一些犧牲也是值得得。當(dāng)然動力看個人駕駛習(xí)慣得、想開得爽整到手動模式也還是可以得，或者是整到S檔得、當(dāng)然這個是別人車這樣開得、自己車誰舍得啊。
操控：
平時上下班路況比較多，很少有激烈駕駛，各方面都比較中規(guī)中矩，但也很踏實。方向盤有電子轉(zhuǎn)向助力，原地和低速打輪都比較輕松，高速助力會減少，相對會比較穩(wěn)。還有一個功能比較好，在有大橋上有橫風(fēng)的情況下，一般車子會有晃動，但是帕薩特的電腦會干預(yù)方向盤，會讓方向盤回正，這樣開起來確實會放心很多。
油耗：油耗就是最滿意得、我一般市區(qū)開、平均車速只有20多碼、電腦顯示綜合油耗7.2、等會給大家看圖。我自己算了算下來也是不到5毛錢得、這么大得車子真得是滿意得、這下子公司補貼得油費 夠用了得。嘻嘻。
舒適：底盤相對于來說稍微偏硬一點，路感比較明顯，不過過坑洼路面又過濾的比較好。空調(diào)效果挺好，自動空調(diào)，左右雙區(qū)，而且后排有控制旋鈕，比較人性化。后備箱空間很大，可以放很多東西。有轉(zhuǎn)彎輔助照明，晚上轉(zhuǎn)彎的時候單邊霧燈會自動亮起來，確實實用的功能。
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購買時間2015年10月
購買地點河南 南陽
裸車價格17.89萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內(nèi)空間很大，最滿意
缺點：減震有些硬！提車有一段時間了，正好春節(jié)用用車，鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，高速，市內(nèi)都開過！動力很好，在高速上隨便一踩速度就上去了，鄉(xiāng)鎮(zhèn)路上上陡坡轉(zhuǎn)急彎，表現(xiàn)出動力充足，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)！就是顛的厲害。
外觀：從他2011上市以來，我就對他的外形一見鐘情。圓潤的車身，雖然不尖銳卻仍散發(fā)著陣陣霸氣；端正的前臉，雖然不花哨卻穩(wěn)重大氣；敦實的屁股，給你無限安全感。 尤其最喜歡的，是那“八字形”的霧燈，太霸氣，太端正！ 一句話：360°，好看無死角。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是采用德國人的一貫風(fēng)格黑色的內(nèi)飾 中規(guī)中矩 符合國人的要求 各個功能按鍵和好找 設(shè)計和很合理 儀表臺 和車門內(nèi)飾板摸著手感非常的不錯 黑色和米色的內(nèi)飾 還是選黑色的比較好 米色的有些不耐臟
空間：空間真心很大，我想這也是帕薩特能作為商務(wù)車縱橫中國幾十年的理由吧，后排的人隨便翹二郎腿，前排副駕駛腿可以伸直，后備箱非常大，后排座椅還可以放倒，這樣就能裝更多的東西了。
配置：一般吧，主要是這個品牌和口碑的價值。配置一貫來不是大眾車系的強項，但是這么多年，依靠穩(wěn)定、做工、操控、安全、技術(shù)等方面，走的還不錯。 性價比這東西，怎么說呢，買的永遠(yuǎn)沒有賣的精。 從辯證的另一個角度來看，一分錢一分貨吧。
動力：很多人覺得1.4T的發(fā)動機放帕薩特上面是小牛拉大車，但經(jīng)過我這段時間開下來，覺得動力是OK的。在起步階段反應(yīng)沒有常規(guī)的2.0自然吸氣的反應(yīng)迅速，但是在行駛過程中，有了渦輪的介入，動力很持續(xù)，超車什么的很輕松，高速的情況下，只要在時速130KM以下，都還是沒有任何問題的，油耗控制的比較好，再高的話經(jīng)濟型就不這么好了。
操控：
多功能方向盤表現(xiàn)不錯手感和握感 也很好 比較精準(zhǔn) 指哪打哪 采用電子助力方向盤高速行駛中比較平穩(wěn) 沒有出現(xiàn)顫抖的感覺 在速度打到110km的時候開啟定速巡航系統(tǒng) 此時方向很精準(zhǔn)底盤及懸架：底盤采用麥弗遜式和多連桿獨立懸架在高速公路行駛中底盤的設(shè)計非常不錯 在提速超車過程中的通過性能非常好 在鄉(xiāng)間顛簸的土路的表現(xiàn)也不錯 沒有感覺太顛簸的感覺 這使乘座和駕駛?cè)藛T減少了旅途中的疲憊不堪的感覺
油耗：目前行駛1000多公里 油耗不超過7個 油耗表現(xiàn)還是非常不錯的 市區(qū)和鄉(xiāng)間公路也許會多一些的油耗 但還是很節(jié)能的 高速跑長途還是非常省油的
舒適：電動真皮座椅 座椅加熱 空間很大舒適性很好 個人感覺符合自身的要求 真皮座椅乘坐柔軟舒適度較高空調(diào)：大眾的空調(diào)是非常不錯的前排的出風(fēng)口處和后排的出風(fēng)口處風(fēng)量很大 夏季氣溫較高車內(nèi)十分涼爽 空調(diào)在夏季的時候打著車的狀態(tài)中行駛短暫的路程空調(diào)的運行就很快運行 這是別的車系做不到的座椅舒適性：前排座椅自動調(diào)節(jié)后排座椅舒適度很好真皮的包裹的不錯做工扎實
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