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馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時間2022年01月
購買地點廣東 深圳
裸車價格14.54萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程3264公里
綜合評分
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優(yōu)點：特別喜歡這輛車的外觀設計，感覺開起來特別的颯，線條柔美中又透著剛毅。還有內飾顏值也高，看上去十分高檔有品味，不土氣。其他的功能動力什么的用起來比較順手就可以了，我不是很注重，因為現(xiàn)在車企內卷那么厲害，車輛基本改該具有的功能都不會很差的，滿足我日常代步都沒什么問題的。
缺點：有兩個不滿點，沒有胎壓顯示，只有一個胎壓報警，然后副駕駛也沒有電動座椅，坐在副駕駛的人應該怎么想？內飾看似豪華，但配置依然不夠豐富，在顛簸的道路上行走時，底盤的反饋很硬。
外觀：外觀車頭設計大氣，車身做工精細，線條運動時尚，輪轂設計的恰到好處。
內飾：用了1個月，經常通風的情況下，內飾就沒什么異味了，這點非常滿意。
空間：這是一輛緊湊型的轎車，可能是因為外形設計美觀度的原因，做的后備箱特別大，后排座椅不太寬敞，身高175cm體重偏胖的人坐后排都有壓力，雖然這樣做有些本末倒置了，但對我而言沒有太多影響，因為我的后座載人的時候不太多。
配置：次世代昂克賽拉的性價比網(wǎng)上有說沒有性價比，我覺得是因為他們沒有真正的買這輛車，我覺得我買的這輛車挺值得的，雖然買的不是十分便宜，但也沒有很多的品牌溢價在里面，開起來舒服，油耗還低，性價比很高了。
動力：自己就是怕后期后悔，直接買了2.0排量的，動力提速快，動力強勁，提速也較為平順的，開的空調，自己也沒感覺動力收到影響，上坡時動力強勁，能平穩(wěn)上坡。
操控：
冷啟動的時候發(fā)動機聲音很大，啟動后聲音就正常了，除了這一點，昂克賽拉的操控沒毛病，方向盤操控感很好，轉彎很準，不拖泥帶水。
油耗：還可以。油耗目前因為是磨合期，所以油耗還接近9個，當然這跟個人的駕駛習慣有關系。但是比起之前的SUV的11個95的油，還是省下不少錢。
舒適：皮座椅的包裹性很好 ，座椅雙拼顏色的，座椅軟硬程度不錯，就是有點廢腰，我怎么調都調不到合適的角度，最后自己買了個腰托。
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購買時間2021年03月
購買地點浙江 衢州
裸車價格13.59萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程9830公里
綜合評分
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優(yōu)點：特別喜歡馬自達品牌的這款次世代昂克賽拉車型的外觀，感覺特別的適合年輕女孩子開，買了之后加入愛仕達昂克賽拉車友會，才發(fā)現(xiàn)很多男孩子也在開這款車，已經在憧憬和車友們一起愉快的春游了。因為這款車的顏值高，讓我在春節(jié)期間小小的出了一把風頭，我開這輛車載我的小姐們們玩耍，她們對我羨慕的不得了。我倒不是那種只看外表顏值的人，除了虛榮心得到滿足，這輛車開起來好開也是我買這輛車的主要原因，我買之前試駕了兩次這輛車，仔細確認好，這輛車我是可以駕馭的，買到手后，和試駕的時候一樣好開，轉向準、剎車穩(wěn)、動力好、油耗低，這些都是我對這輛車比較滿意的地方。
缺點：新車拿到手坐上感覺里面氣味不是很重，但是一打開空調，氣味就撲鼻而來，讓人有些難受。在行駛過程中，發(fā)動機聲音會比家里的奧迪車響一些。
外觀：這輛車的外觀很時尚，是我自己選中，很喜歡，所以買下的。當時還擔心家人們接受不了那么這么潮流的造型和顏色，沒想到開回家后，家人們一致都說好看。
內飾：內飾簡單大方，沒有十分出彩的方面，需要的都有，空間利用的也很好，很多儲物的位置。馬自達的內飾好像一直以來顏色就不是很艷，都是這樣素色，簡單其單一。
空間：空間不是很大，但家用也是夠的，家人乘坐并不覺得小
配置：從選車到試駕到購車真的就一周的時間，看了馬三后都不想考慮其他的車型了，當時是想去訂14代軒逸的，后面對比一下兩車的做工，外觀，內飾，還有優(yōu)惠活動，后面直接就訂了馬三質雅白了，軒逸的外觀也不差，過的去，但是馬三是更加流暢自然，時尚運動，內飾對比也是馬三質感更好，更加顯得高級，科技感更好，同等價位，昂克賽拉可以上2.0，軒逸只是1.6的排量，動力上馬三更強，馬三是18寸的輪轂，軒逸是16寸，還有兩車的優(yōu)惠不一樣，軒逸依靠著高銷量，最大的優(yōu)惠只能給到2000。馬三能給到8000到1萬，后面就果斷下手拿下馬三了，購車的過程中馬三的服務態(tài)度也很好，很耐心解答我的問題。
動力：動力的話，我買的是2.0的，但是我是第一次開油車，也不知道跟其他車的區(qū)別，但是比我之前的歐拉動力會好很多。高速上加速也是很快的，沒什么感覺，就是加速zoom的聲音我很喜歡哈哈哈哈，并且加速的感覺不會特別的強烈，還是蠻好開的。我聽我O同事說他1.5的動力感覺會差一點，所以我覺得要是可以的話盡量上2.0吧。價格也不是差很多哈哈哈哈
操控：
操控沒得說，方向盤也是指哪打哪，跑高速也是覺得很穩(wěn)
油耗：油耗方面，和朋友同樣排量的車相比，我的這款昂克賽拉非常省油的，百公里油耗七個左右，對于排量2.0的車子來說不算太高。
舒適：我買的這輛車的座椅是真皮的，坐上去還是蠻舒服的，尤其是駕駛位置的座椅腰部支撐做的不錯，開車開的時間久一些也不會感到腰部很累。空調分區(qū)做的不錯，主副駕駛位置的空調可以分開調節(jié)，出風口設計合理。不太好的是，車輛的異味問題，雖然味道沒有特別大，但是確實有些困擾到我了。車輛減震偏硬，這一點我個人還挺喜歡的，我喜歡偏硬一些的車。
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購買時間2021年11月
購買地點福建 廈門
裸車價格13.59萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程941公里
綜合評分
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優(yōu)點：選擇馬自達次世代昂克賽拉是因為滿意這款車的顏值，在這個三觀跟著五官走，顏值即正義的年代，長得好看確實有所特權。次世代昂克賽拉當然符合這一點，還記得第一次看見他，是在我現(xiàn)在居住的小區(qū)，遠遠的就看見了一輛灰色的馬自達，當時就覺得，這個顏色配上這個車型，不僅僅沒有顯得老氣，反而讓人感覺眼前一亮。奈何自己沒文化，一句臥槽走天下。我和我朋友說這輛車不錯我喜歡，最滿意的就是他的外觀，十幾萬車里的顏值巔峰。就買這款車！
缺點：再來談一下用車體驗不滿意的地方：1.后排空間略顯局促，之前就了解到這款車后排空間比較小，但是本人考慮到平時多數(shù)時間都是自己用車，就沒太在意這個問題，但是當家人真坐在后面的時候確實有些小，尤其中間還有隆起，坐兩個人還是不錯的。2.冷啟動聲音大，家是東北的，冬天零下20多度，早上起車的時候聲音確實有些大。3.不知道是操作問題，還是系統(tǒng)問題，藍牙有時候會自己斷，需要重新連接。
外觀：車身造型簡單大方，線條一穿到底，一個字正！買了馬自達你就不會想本田，豐田了
內飾：內飾目光所致幾乎都是皮質包裹，很有檔次，支持藍牙和雙C，用起來很方便，音質也比較出色，但是溫度一高確實有一些味道。
空間：前排空間足夠，給駕駛員很大操作的空間，整體的駕駛舒適性還是很可以的，而后排空間比較小些，長途乘坐舒適度比較不理想，身高175以下還是沒啥問題的。后備廂容積:后備箱空間很大，外出旅行不用擔心
配置：這價格還可以，4S店送了6次保養(yǎng)。銷售很熱情服務到位，這也是我選擇馬自達的一個重要因素。
動力：買的是2.0L的排量，對于我來說動力是足夠了，我一個新手開起來都不敢去踩油門，還沒上過高速，不知道上高速是什么樣的！
操控：
操控那更不要說了，畢竟馬自達，推廣的就是駕駛感。開著馬自達昂克賽拉60km的速度過彎，完全沒有問題，車很穩(wěn)。跟朋友出去玩，開在山路上，那種彎路很多。但是開著馬自達一點都不心慌，因為特別的穩(wěn)。
油耗：高速六點幾個，中和基本七個多。2.0的排量很省油了
舒適：真皮座椅舒服，但是因為車胎是扁平的，所以來說有一些胎噪音�！� 空調溫度分區(qū)控制:空調溫度分區(qū)控制，后排風口也可以梳妝鏡子:梳妝鏡，打開鏡子蓋板頭頂燈會自動打開
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購買時間2021年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格15.59萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意這款車的就是她的外觀，遠遠的看起來像一頭蓄勢待發(fā)的小獵豹，之前同事買了馬自達的車型，上下班總是看見，所以對這款車有了一定的興趣，去了4s店里看了次世代昂克賽拉這款車，一進門就被深深的吸引住住了。流暢的外觀配上我選的這一款叫什么水晶魂動紅，簡直就是一個絕配好嘛！女孩子對配置啥的不是很感冒，就是看一個顏值，長的好看就是有特權呀，對于馬自達次世代昂克賽拉這款車，最最最滿意的就是她的外觀和這個紅色了，喜歡是最大的購買動力！
缺點：胎噪：跑高速的隔音還可以，就是胎噪有點大，不知道是不是新車的原因，首保再去4S檢查看看是不是胎壓太低了。
外觀：車頭特別好看，看起來特別舒服，后尾一般般！
內飾：真皮座椅，摸著很好，坐在上面也很軟。沒有那種塑料很多的感覺，整體設計很簡潔。沒有那種花里胡哨的感覺
空間：后排的空間有點小，坐在里面會壓抑，前排和后備箱的空間都還是挺大的。
配置：昂克賽拉是一個比較獨特的車型，偏個性，偏潮流，也偏向操控和運動。雖說談不上有多完美，因為它的價格很實惠已經很實惠。但如果喜歡操控，喜歡安全，喜歡充足的駕駛樂趣，它真的非常值得推薦。這段時間用下來油耗也非常的經濟，即使在油價高漲到現(xiàn)在，用車也不會有太大壓力。
動力：起步平順，加速動力足夠，市區(qū)代步，高速路況都非常好駕馭，路況清晰跑高速:提車第一天就上高速了，個人覺得動力夠用，超車平順
操控：
操控很穩(wěn)與準，過彎比較舒服，不會很傾斜，提升乘坐的舒適性，開起來讓駕駛員過彎有足夠的信心，操控真的滿意��！
油耗：深圳回來老家加了300元的油，跑了350公里，回到家儀表盤顯示還有一半的油，高速總體來說這個油耗很滿意的
舒適：對舒適度還算滿意，座椅柔軟包裹性強，懸掛稍微有點硬，車內音響中規(guī)中矩，隔音效果好像一般，分區(qū)空調出風口非常人性化，冬天上車凍腳可以設置對腳出風，懟臉吹熱風容易讓人覺得困倦
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購買時間2021年09月
購買地點海南 �？�
裸車價格13.94萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3904公里
綜合評分
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優(yōu)點：一開始試駕的時候就聽說是東瀛寶馬，彎道之王。那時候感覺不明顯，因為本來自己開車就不多，可是最近開的多了確實發(fā)現(xiàn)開起來特別流暢，很自如。馬自達車好開真不是蓋的。油耗也比較省，市區(qū)開差不多8個油不到。其實買個車很簡單，希望他好看，好開，省油，故障率低，最后才是是否保值。這幾點馬三都符合了我的要求，所以還是比較滿意的。
缺點：被吐槽最多的話，很多人會說后排空間，但是，我們家體型都不算太胖，所以都OK，唯一讓我覺得不太舒服的話，應該是后排中間的鼓包有點高，這導致后排可能覺得不太舒服。然后的話只有高配才有電動座椅，相對其他同價位的車型來說有點弱雞。
外觀：整個車的外形設計前衛(wèi)，線條設計干凈大氣，車的前臉和后臉的造型搭配完美，包括搭載的車燈搭配也十分和諧，給人很有氣勢的感覺。而且操作很靈活，特別容易掌控力度。給人一種跑車感覺，十分帥氣。
內飾：座椅坐得很舒服，皮的顏色也很好看，儀表臺特別好看
空間：我家里人都是中等身材，一米七幾，坐進去馬馬虎虎，后排略顯擁擠，整體來說還可以接受，畢竟選擇了她，就得接受她的不足之處。后備廂容積:后備箱可以放一個大的箱子，或者兩個小的箱子，儲物空間有限，不過日常生活來說夠用了！
配置：從自己用車一個月的時間上總結一下用車感言好了，首先在駕駛感覺上著的沒有什么可挑剔的了。畢竟老字號文化了，很多電影里面有閃爍著Mazda，酷炫的外觀里面的內在是省油節(jié)油，養(yǎng)車的費用也不是非常大，適合工薪階層的同時說不想用最少的錢得到最優(yōu)質的享受呢。品牌評價:一直對這個品牌是有好感的，也許是因為提第一臺車的時候預算不足落下的“心理陰影”很認可它的造車理念和匠人精神。相信這也是這個品牌能收獲眾多粉絲的重要原因哈
動力：加速還是挺快的，起步調得還是挺靈明的有個雞血檔沒試過。跑高速動力說來就來，方向操控精準基本就是指哪兒打哪兒，一般路上大部分的車就是想超就超了，也很有力，一直給油一直有動力，提速還挺快的，估計跑個兩百二三沒什么問題，回老家山路，毫無壓力。變速箱調教的很平順不知道的以為是CVT非常絲滑目前沒感覺有卡頓的現(xiàn)象，反正買這車沒有說后悔之類的，挺滿意的，也是看了很久
操控：
彎道之王，東瀛寶馬，廣島保時捷都是這臺小三的親切的昵稱，總體來說從操控這一點觀點出發(fā)，小昂的整體表現(xiàn)還是讓人滿意的。直線其實沒得談，彎道的話不得不說小昂的平穩(wěn)性還是很舒服的，傾斜度慣性還是在舒適的接受范圍之內。
油耗：日系車普遍很省油，這臺車也不例外，不過也看駕駛風格，剛提車的時候因為比較新鮮，經常去大腳油門，去試探它的動力性能，這種情況下油耗會高一些。這段時間越來越熟悉，也少了剛開始的新鮮感，油耗也是愈加的平穩(wěn)。平均油耗7.5升左右，還是比較不錯的。
舒適：舒適性方面有不足，但更多的還是優(yōu)點。不足主要體現(xiàn)在空間方面，后排的腿部空間確實一般。優(yōu)點主要在體現(xiàn)在座椅的面料，以及座椅的整體設計上，特別的厚實，也特別貼合人體曲線，乘坐舒適度很高。車頂有天窗，車內不會覺得憋悶，另外空調系統(tǒng)的制冷制熱速度都非�？�。發(fā)動機的排量比較大，再加上主動閉合式進氣格柵，這臺車在冬季發(fā)動機的升溫特別快。可以降低發(fā)動機的磨損，也能讓車內的乘客盡快感受到溫暖。
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購買時間2021年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格14.84萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程2585公里
綜合評分
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優(yōu)點：操縱感同價位無敵，底盤扎實穩(wěn)健，特別是過彎和變道超車能感覺到明顯和其他車子不同。新車剛到的第一天晚上就去跑了一圈深圳三洲田水庫，上坡轉彎加速趕緊利索，動力源源不斷，轉彎指向性精準，后備箱很大，比起同級別算是中上水準。 我買的2.0質雅 明選包，上了明選包后尾燈是完全體4燈狀態(tài)，晚上非常漂亮，還有天使之眼大燈，帥的一逼，加上18寸的輪轂，扁輪胎顏值爆表。跑了一趟高速，變道以及超車非常穩(wěn)健，油門一給就降檔提速，毫不拖泥帶水，后段加速動力儲備充足，方向盤很輕盈。
缺點：最不滿意的地方可能就是他的后排空間會有點小，不過我一個人開車上下班。也無所謂了。畢竟車頭那么長，也只能犧牲掉后面的空間了。還有一點就是馬自達昂克賽拉的剎車很重，新車開的時候，需要踩下去才能剎住，會很心疼。不過可能是有配合其他什么設置搭配使用吧。
外觀：小馬的外觀給我的第一感覺就是非常簡單和干練�？赡芫拖衲腥说囊缕芬粯影桑灰敲椿ɡ锖诘�。
內飾：內飾方面，我覺得次時代的新馬三的內飾設計具有一定的高級感。在15W這個價位中，新馬三是唯一一輛可以給我?guī)怼坝衅肺挥袀�性”這樣一種感覺的車。中控的大屏并沒有與其他車企一樣做大做寬，而是做得更加精致，更加有個性。另外，還可以通過雙向旋鈕和按鈕進行視覺操作，大大提高駕駛時的安全性。車內的按鈕阻尼感很棒，讓你每一個操作都有相應的觸感反饋。
空間：后排和同級別車子比起來是偏小，但是沒網(wǎng)上說的那么夸張，建議有購車需求去4S店實際體驗下。我身高175坐前排后排都是夠用的，網(wǎng)上說后排小，是相對于軒逸這種是會偏小，但是肯定沒網(wǎng)上吹得那么小，后備箱空間很大，能裝很多東西。
配置：1月買車的時候優(yōu)惠還是比較大的，質雅加明選包落地全包15.1W。算可以了
動力：動力不錯，提速很快。輕踩油門，推背感就上來了。跑高速超車想超就超。跑高速:市區(qū)70時速，除了胎噪幾乎不會有別的噪音，路況好的情況下連胎噪都沒有；高速100時速和市區(qū)70時速的體驗一樣，120時速才會聽到明顯的風噪。開空調滿載動力:5人動力足，2.0自吸超車想超就超，油門輕，變速箱反應快。猛踩油門有明顯推背感。
操控：
方向盤操控和油門、剎車很靈敏，一點就到，加選包的輔助駕駛對我們女生開車幫助性很大，非安全區(qū)就會提示；高速開150碼車身都很平穩(wěn)，沒有軒逸那么飄。操控比思域好
油耗：油耗還行因為是新手，綜合油耗目前10個，希望后面能下來
舒適：新馬三的座椅采用的是人體工學設計，這讓我覺得挺滿意，包裹性很好，在短路途內的駕駛都不會感覺到腰部的不適，并且隔音也較上一代有很大的提升。在懸掛方面，馬自達主打的是運動性，所以懸掛更結實堅硬，使車輛承托性更好，使車輛能夠達到最大的速度來完成一些我的小操作。運動性提高了，舒適感就會降低了，再翻過山坡的時候會感到有些晃動。因此，舒適度方面我覺得還可以，但可以再提高一下。
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購買時間2022年01月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格16.29萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控好，外觀時尚，坐椅坐得舒服，動力提速還可以
缺點：實在要說不滿意的那就一個，就是后排空間較小，但因為是自用車，所以無傷大雅因為也并不帶人后排空間可以忽略不計，如果是家庭用車后排空間就比較緊湊，舍棄后排空間之后要夸一下后備箱的空間，非常深大，出門自駕游或者露營，塞下裝備非常足夠，前排空間中規(guī)中矩，女生綽綽有余
外觀：外觀來說至少非常對我的胃口，尤其是戰(zhàn)斗型的前臉和車燈設計車燈設計:自己選加的明選包，雖然自己看不到尾燈，但這個燈確實含有設計靈魂車輪設計:2.0動力配備18寸輪轂，記得過坑要慢一點
內飾：可以用CarPlay，真的好方便啊，手機上弄個導航，直接在屏幕上就顯示了，并且使用起來非常方便。中控臺我也好喜歡啊，感覺很洋氣的樣子么。非常的不錯哈哈哈哈家可以給大家分享一下這個
空間：空間的話，馬自達的前排空間完全是夠用的，我身高177，坐在里面是完全不會感覺到擁擠的。不過后排空間如果坐上3個人還是會感覺有點小的，不過我一個開車，后排不坐人，也不考慮這些
配置：綜合下來，買的這款車是我喜歡的，所以我覺得性價比還是挺高。當然，仁者見仁智者見智，我注重的是外觀、油耗、內飾等等這幾個方面，這些方面還是挺好的！
動力：起步加速動力:在自己用車近一個月的時間，和這臺變速箱的合作很愉快，最大的優(yōu)點就是這個車的響應程度是如此的快，開完才知道，為什么馬自達將人馬合一作為廣告宣傳語咯。動力平順性:雖然在這個渦輪泛濫的年代，自吸已經不入很多人的眼睛了，但是相信很多老司機們還是情迷自吸，我本人就是，很喜歡自吸加At的模式，可以做的恰如其分。
操控：
馬自達素來又“東瀛寶馬”之稱，足可以看出他的操控性得到了大眾的一致認可，在我開這款車的幾天里，我覺得操控這個方面，可以說是指哪兒打哪兒，感覺人和車是一個整體，非常的靈敏！
油耗：油耗，開到最低6.7 ，剛跑完高速高速，作為2.0應該差不多城市綜合油耗:城市綜合在七點多油耗
舒適：舒適性也還不錯，座椅柔軟，包裹性強，底盤扎實，隔音效果好。
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購買時間2022年01月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格16.09萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程452公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是好看的外型啦！車頭真的超級超級好看！搭配簡約大氣的內飾，簡直就是最好的車車。y我個人特別喜歡這個鉑鋼灰真的好好看，哈哈哈哈哈哈。我覺得這個質感絕了！不過灰色真的很容易臟，要勤奮的洗車，就是喜歡喜歡沒辦法！操縱桿也是沒得說的，我之前的車是小歐拉，感覺沒有這個那么爽。踩油門的感覺還是很爽的，還有自動駐車，這個事之前歐拉沒有的，我也太喜歡這個功能了。解放雙腳哈哈哈哈哈哈，這個車還是很推薦的吧。
缺點：不滿意這款車的整體的空間，無論是前排的，還是后排的，以及后備箱的儲物空間！前排來說馬馬虎虎，后排座椅乘坐后最多還有一拳的距離，家里人乘坐還是略顯擁擠的，而且腿伸不直，坐的有點不太舒服，還有就是后排空間，因為我的箱子比較大，所以只能放一個箱子和一些東西，儲物空間有限，但是考慮到他車身就這么長，倒也是能夠理解，畢竟只是一個代步的小車，要求也不能太多，魚和熊掌不可兼得。
外觀：從昂克賽拉出現(xiàn)在我的眼簾后，我的眼睛就沒有離開過這款次時代的昂克賽拉。這足以證明其外觀設計的漂亮，次時代昂克賽拉采用了混動設計2.0理念，獲得了“2019年德國紅點設計大獎”。采用了極簡風格的VISIONCOUPE概念車，車頭的六邊型進氣格柵犀利而動感，配合上細長的前大燈讓前臉肅靜感十足。再加上四門轎跑式的車身設計以及多層次線條的處理，使得整車輪廓更加立體且富有精致感。我的車是鉑鋼灰，魂動紅跟鉑鋼灰所帶來的震撼是其他顏色不可比擬的。與其他車比，在外觀上，馬自達也從未輸過任何對手。
內飾：內飾都是皮的，還是比較有質感的，沒啥塑料，還是比較認可的！
空間：本人178，身材中等，后排坐下后還有一拳多一點的空間，其實空間是屬于夠用的，就是后面不能坐三個男生，不然會有點擁擠，兩個人坐在后面完全沒問題。☆ 空間設計亮點:后排有個帶調節(jié)風量的出風口，這個設計真的特別好，很貼心。后備廂容積:后備箱空間真的挺大的，可能后排那些縮短的部分都在后備箱了，還可以46比例的放倒，比較實用。
配置：顏值高、省油、操控好、動力足，目前用到的感覺是這四大優(yōu)勢
動力：動力2.0L自然吸氣配合6AT，這個變速箱很棒，變速箱低速堵車時邏輯清晰，低速跟車響應速度靈敏，沒有任何頓挫感，動力日常出行足夠動力,輕點有門就動力十足
操控：
過彎感覺，真的舒服，平路的，感覺大家都差不多方向盤操控感:方向盤很輕，基本上方向沒有什么延遲、方向盤也很舒服
油耗：日系都比較省油的，果然名不虛傳。一開始需要磨合，看有時候都十一十二的樣子，還以為店里的銷售騙我，后來慢慢的就穩(wěn)定在8左右，現(xiàn)在又稍微下來一點，大概在7.5到7.8的樣子。總體下來還是比較省油的，這個其實也要看每個人的開車習慣的，有的人喜歡猛踩油門跟剎車肯定油耗要高一點的。
舒適：舒適性的話整體還行，座椅比較寬大，開起來特別舒適，靠背的時候支撐性也蠻到位的，后排空間寬裕，座椅符合人體設計，坐姿適中。底部的減震效果也不錯，在一些坑坑洼洼的路段也會感覺很舒服。座椅上，全車是真皮座椅，而且座椅的舒服度也是很不錯的。座椅舒適性:座椅是真的舒適，據(jù)說這是馬自達與日本醫(yī)科?學聯(lián)合開發(fā)設計的人體工學座椅，能更好的解決?時間開車的腰部疼痛，能讓駕駛者的身體完美貼合與座椅，能讓骨盆直立并且提供脊柱S形支撐�！� 后座空調出風口:夏天再試下制冷效果這么樣，現(xiàn)在體驗還行。空調效果:空調制冷快，風大涼爽。這會正值冬季不合適吹 哈哈哈
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購買時間2022年01月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格14.34萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程358公里
綜合評分
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優(yōu)點：紅色的外觀看上去鮮艷，整車十分具有運動?氣息，車頭比一般的車都要長一點，視覺沖擊力強勁。紅色時尚大方，外觀和內飾都沒有做多余的裝飾，沒有太多的條條框框，都是簡單大方，就好像它就是我的命中注定！選擇2.0版本，動力十足，油門響應快，性價比超高，開上它撩妹的一大幫手。就一個帥字！建議首選選擇紅色！
缺點：后排空間有點偏小，再大一點就好了，車尾一般般。
外觀：外觀真的好帥啊，太喜歡了?這個車真的是我覺得這個價位里面做好看的車了！很推薦大家買這個車，我這個顏控實在是很喜歡呢！強烈推薦一下哈哈哈哈哈哈
內飾：常用功能按鍵操作簡潔方便.手能摸到的地方都是軟性材質和皮質縫線，7英寸液晶儀表，8.8英寸液晶中控屏幕，中央扶手上操作指揮鍵樣式手感都感覺很高級全車按鍵無論是按或是撥動，都有一種說不來的質感，尤其是方向盤上的撥動開關，撥一下除了有聲音反饋還有阻力反饋。
空間：空間稍差一些，尤其是后排的體驗，而且地板也不是純平的。如果滿載的狀態(tài)下，中間乘客的姿勢算不上舒展。但這種設計也有好處，提升了整車的底盤剛性，在顛簸路段時確實沒有任何異響，過彎時的車輛也特別的穩(wěn)定。后備箱空間還是不錯的，內部也相當平整。
配置：目前還沒保養(yǎng)，5000公里免費保養(yǎng)。期待后評吧
動力：2.0自吸加6AT組合動力完全夠用，而且動力儲備很足，變速箱很聰明，有加速需求只要肯踩油門降檔非常迅速，自己的第一輛車，對比自己開過的車都要好，油門反應迅速。
操控：
馬自達的出了名的好，特別是轉彎道，過彎還是很平穩(wěn)的！
油耗：新車從哈爾濱開到大慶，用了三分之一的油，具體油耗當時也忘看了，又在鄉(xiāng)村練車跑了200多公里，查了一下綜合8.4L100KM。
舒適：我自己坐在主駕駛還是比較舒服的，坐在后排可能有點擁擠。
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購買時間2021年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格14.79萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值很高，至少在目前A級轎車中算上等水平，整體設計挺時尚與優(yōu)雅。內飾簡約風格，大部分皮質包裹，方向盤的設計很大氣，有種豪華的感覺。車在高速油耗也挺滿意的。車的安全性也很高，配備7氣囊，還有膝部氣囊。動力家用沒問題，變速箱換擋很靈敏，絲滑。
缺點：【不足點】不滿的地方，正如大眾對它的看法，確實是它的后排空間狹小，當初買它的時候也是糾結這個問題，想著都是自己開，小臺點也無所謂；還有中控屏8.8英寸比較小，關鍵是居然還不是觸屏的，有點暈了，看車的時候居然沒留意到這點，提車才知道不是觸屏的；還有車的高度，182的弟弟開我的車，坐在駕駛位，頭都頂?shù)杰図斄�，確實是矮，高一些的男孩子看來開這么矮的車，估計是挺難受的。
外觀：這是之前在4s店拍的，這帥氣的前臉，一下子就吸引到我了，感覺特別的大氣，配上這個顏色，真的讓我過目不忘。這也是我后來為什么選擇了鉑鋼灰的原因，看上去質感特別的好，光澤度也很棒。雖然加了點錢，但是還是很超值的。車燈設計:前后的燈LED的，省電省油耐用。點亮速度快，照射范圍遠。車輪設計:18英寸的大輪轂，胎壁偏薄，聽說容易鼓包，但是開的都是比較平整的路面。暫時沒有遇到過這樣的情況。大輪轂帥氣。好看
內飾：同級別的卡羅拉和思域比起來簡直是良心代表，可以摸到的地方都是皮質包裹，內飾操控按鍵也是走的那種簡約風格，沒有太多花里胡哨的功能。車機顯示屏分辨率很高，用旋鈕控制也比較安全一些。車聯(lián)系統(tǒng)CARPLAY 很實用，和蘋果完美兼容，功能齊全，顯示器的分辨率還行，夠用。
空間：既然都買這個級別的車了，空間不用太大期望，中規(guī)中矩，，空間夠用還不錯。前排空間不用說根據(jù)自己身高調試就好了，后排有中央扶手，地毯上還有凸起，買之前有人說過要買個空間大的，有取就有舍嘛，后備箱還是充裕的，夠大夠深，設計合理，感覺后背箱還可以睡兩個人哈哈。全車儲物格也很多，中央扶手可以向后滑動，里面也很深。
配置：總體來說，一直價格比較堅挺，一直沒啥優(yōu)惠，但是15萬來說，總體還可以，要不然也不會買4S店售后服務:4S店總體服務還算ok銷售也熱情，還沒做過保養(yǎng)，不知道其他怎樣。
動力：我買的是馬自達昂克賽拉2.0版本的，所以。就動力。這一塊，我感覺完全夠用的。不管高速超車啥的都是輕輕松松的。一點都沒有油門踩死還超不過的吃力感。
操控：
馬自達素來有“東瀛寶馬”之稱，方向非常精準靈活。另外在GVC加速度矢量控制系統(tǒng)的加持下，發(fā)動機能更精準地輸出扭矩（對加速度的控制精度能達到0.01G），比手動控制更加精確且降低了操控難度。在過彎時可減少駕駛員身體的側傾，讓過彎表現(xiàn)更干凈利落，很爽，可以大大提高駕駛員的信心。所以在操控方面，我覺得不需要太多的解釋，只要開一次新馬三就會瞬間明白那種騎著一匹汗血寶馬的感覺。被稱為“東瀛寶馬”的馬自達在控制上也是有他自己的過人之處的。
油耗：到目前為止，跑了一千七百多公里，還行吧。其實一點都不擔心小昂3的油耗，因為它的油耗表 現(xiàn)很棒，很相信它的技術，并且這么多的車友實際用車也都是很低。我跑高速平均下 來 ，也才6L多，在油耗方面不會花費太多，主要小昂的油箱容量比較小，一次基本就在200左右。
舒適：內飾搭配很干凈整潔，主駕駛的座位對于我這種個子不高的人就需要墊個墊子，喜歡設計的中控臺
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