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馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網友印象（2023款）：
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購買時間2021年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格15.94萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：如今在我看來這臺車最吸引我的一個就是他的一個顏值設計了，因為在現在很難在這個價位不高的情況下還有一個顏值動力操控表現這么好的一臺車！然后這臺車的一個外觀，我覺得他的現在一個設計吧，是比較時尚大氣的那種，然后歷史的話是那種簡約啊，然后他這個灰色的車騎特別耐看，他的側面線條也是比較流暢系的那種尾部的話，他的造型也是姐姐來看他的一個元旦有點像轉哪里的那一種，然后車燈看起來確實是挺霸氣的，而且他給能給你那種運動氣息十足的感覺確實挺適合年輕人的！
缺點：1、后排的空間有點小，這個確實有點難受的，如果個子太高坐在后排感覺腿伸不直。2、沒有360全影，因為對于新手小白來說360全影還是很實用的，建議裝一個。3、車漆有點薄，稍微刮一點就漏黑色的底漆了，多少還是有些心疼的，嗚嗚嗚嗚。。。4、后排沒有usb口，充起電來確實不是很方便的，建議增加一個。
外觀：外觀顏值真的很高，雖說對我并不重要，這款車輛在道路上行駛，回頭率還是比較高的，車輛的前臉部分設計的非常的具有攻擊性，特別是兩個大燈的造型，采用的連片的鍍鉻裝飾來襯托，非常的大的，我個人認為，轎車就要有轎車的樣子，昂克賽拉這款車型，能夠算作是真正的轎車，外觀流暢，簡約大氣。
內飾：內飾用料到位，皮質都很柔軟，整體設計很簡約，丁字褲方向盤手感炒雞好！儀表盤也超愛，中間是液晶顯示屏，有三種模式可以切換（時速轉表百公里油耗時速數字表），非常方便，特別是啟動，每天早上開車儀式感滿滿!中控顯示的設計也很特別，雖然不是觸控，是旋鈕加按鈕，手感非常好，旋鈕用起來就感覺跟別的車不一樣，個人感覺物理按鈕比觸控好用，開車的時候觸控需要看，按鈕就不用。
空間：儲物空間相對來說也比較多，不會影響到后排的乘坐空間，整體的儲物空間規(guī)劃的能夠滿足日常使用，前后排座椅的距離也是不小的，車子的空間對咱們來說是非常寬闊，左右寬度也是夠用，正常坐不會有太大的壓力，小的地方都可以裝平常經常用的物品什么的，是比較方便的，水杯架等該有的都有，這個方面做得就很好，不會限制乘車人的身材，而且頭部空間也挺足，不會給人太局促的感覺。
配置：經過長時間的對比，馬自達汽車的內飾風格也相當吸引人，無論是外觀還是內飾，我相信我的選擇對于后面四個倒車雷達來說是正確的，無論是配置還是外觀，似乎很難堅持這款車的性價比有多高，但確實是一款適合年輕人的車，年輕人對空間的需求不大，但對外觀等配置的需求要大得多，年輕人很友好。
動力：買的是2.0自吸，158馬力的。這個動力在城市開足夠了。升降檔反映快，怠速情況下也比較平穩(wěn)不頓挫。油門踩起來非常跟腳，加速線性穩(wěn)當，和渦輪增壓那樣的推背感是完全不同的感覺，這是我個人開車比較喜歡的加速方式。我開著這車在城市道路超個車，防加塞什么的都沒啥問題。這個動力正適合。
操控：
操控滿分，還是特別的給力，指哪打哪�。。。。�！
油耗：車輛的行駛公里數并不高，但油耗很滿意，購買車輛之前，還真沒有想過，能夠達到這么低的油耗，如果在高速公路上行駛，相信對油耗還會有著一定的變化，我也非常期待那一天的到來，現在的時間并不是很充裕，以后再和大家分享吧。有一次和朋友聊天，他的1.5升發(fā)動機，和我現在的油耗也相差無幾，令我非常的欣慰，但他的想法我就不知道了。
舒適：主副駕駛座椅還是很舒服的，質雅版的全車真皮就是香當時看車在致炫和質雅兩個配置徘徊著，后面果斷的選擇質雅，一個布座椅 、一個真皮還得是真皮的好，后排空間確實高個的人來坐略顯得倉促 像我一米7幾還行吧，車內躁音次世代的已經很不錯了，音樂開大一點會把雜音覆蓋掉�！� 空調溫度分區(qū)控制:深圳這幾天的天氣的確悶熱，空調也開的蠻大的，制冷效果不錯杠杠的，溫度降下也很快的 分區(qū)控制也方便的很，自動空調控制的剛剛好不用自己動來動去的。
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購買時間2021年08月
購買地點福建 莆田
裸車價格14.94萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程940公里
綜合評分
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優(yōu)點：對他乘坐方面的滿意度還挺高的，整體看上去非常年輕化，腰線設計都非常的恰到好處，動力的表現也確實挺棒，車子綜合實力比較強，實用性強就不用說了，配置非常的豐富，車子開起來很輕松，油門響應非常的輕快，給我一個很舒服的乘坐體驗，它這樣獨特外觀設計我是很喜歡的，前后排位置都很寬敞，可以買到這樣的車我打心眼兒里還是覺得沒啥毛病，后備箱的話正常家用也夠用了，這個車從外到內的美觀度深受年輕人的喜愛。
缺點：車開了一個月了，大部份時間都是我在開，媳婦開的比較少因為她剛拿的駕駛證開的比較少，要說這車還真沒啥不滿意的，有個小遺憾就是買車的時候應該選帶坐椅電動調節(jié)的有座椅記憶功能的就好了現在想再加有點麻煩，不過沒有也就這么用了。
外觀：車子的外觀我最滿意的地方方，之前還有幾個選擇的車型說實話，外觀方面還是有差距的，整體線條非常年輕話，運動會很強，整體線條弧度，怎么說，神韻吧，我選擇都是白色，這個顏色漆面再加上新馬3的造型，完美
內飾：馬3的內飾設計相對簡單，相比老款會讓你感覺神清氣爽，在中控區(qū)域的邊緣、門板內側和內側門的把手處使用真皮包裹，我不喜歡華麗的內飾，以后越容易出錯，我更喜歡物理按鍵操作。
空間：剛剛也說到，后排的腿部空間有一些不足，但乘坐沒有問題。對于身高在1米85以上的人，乘坐確實不是很友好。但我相信，坐在其他的車輛上，也是有著差不多的感受，所以在這個方面，并不需要太過于擔心，長坐三個成年人，是沒有問題的，后排的地臺有著一定的高度，長時間乘坐可能會有一些不舒服，短途乘坐完全沒有問題，并且后排還提供了獨立的安全帶以及空調出風口。儲物空間比較好，隨手就可以放置東西，使用非常的方便。
配置：這款車性價比不錯，優(yōu)惠了10000塊，全款買的除了保險和購置稅沒有額外的費用，但是紅色加了3000塊錢，總體感覺車的品質挺好，也算值這個價格。
動力：2.0升的發(fā)動機，駕駛的時候車輛很輕快，雖然說我沒有滿載的在高速公路上行駛，但是在城市中使用，跟車的時候，都很順暢，想超車的時候，只要進行降檔，再進行超車，都是沒有問題的。我試駕的時候就是2.0的發(fā)動機，所以沒有考慮1.5升版本。畢竟我對車輛的動力有著一定的需求，2.0升版本恰巧符合使用，有的時候還能出現一定的推背感，這一點是讓我非常驚喜的。
操控：
坐姿視野都相當好，還有車子剎車靈敏度也好，輕輕一踩就能停住，握起來手感好，打方向也更輕松一些，轉彎和急轉彎的時候很扎實，很安全，這樣每次開車心里比較踏實，配置也很實用，讓操控也變得更安全，屬于那種駕駛樂趣特別高的類型。
油耗：一直都是知道次時代昂克賽拉是自然吸氣的，特別省油的，但目前來看并不是這樣，現在在城市用車的話，百公里要達到8.5個油。油耗還是挺高的。但我的銷售顧問和售后客服都告訴我，因為是新車，油耗量大。過段時間磨合后，油量會縮減到百公里六個多油。如果能縮減到百公里六個多油，我還挺滿意的，目前不大滿意。
舒適：座椅坐著還是挺舒服的，軟硬適中，就是后排坐三個人相對擁擠，兩個人還是挺舒服的
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購買時間2021年08月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格13.44萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1559公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對次時代昂克賽拉外觀和內飾的質感。非常喜歡，使用過程中很滿意。同樣滿意的還有昂克賽拉的操控，買之前就知道馬自達一直在追求給駕駛者種“人馬一體“的操控體驗，試駕的就只是感覺到了這輛車開起來很輕很容易上手。使用后才發(fā)現，廣告語不是亂寫的，方向盤的操控手感特別好。昂克賽拉的整體各項操控體驗太棒了，使用過程中最滿意操控，很有駕馭感。
缺點：最不滿意的也是，洗車灰洗車灰，能好看耐臟就好了！這就可以不用經常洗車車了��！洗車也是比較麻煩的一件事。其次就是油耗啥時候能夠給我降下來，油費也給我降下來��！哈哈哈！
外觀：外觀好看，顏值真的高，漂亮就完事�。。。�！
內飾：內飾方面可以說用料和做工時現在很多同級別的車不能比的，15萬左右落地的車里面大部份車內飾還都是塑料感占多數，我就是很喜歡這車內飾里面儀表臺的設計，還有方向盤的皮質手感挺不錯的，座椅的皮質也比較軟，還有車門的飾板也是軟皮質包裹。
空間：后排空間的話我要求也不是很高，畢竟也不經常載人，我1.72，坐后排的話還是挺寬裕的，沒網上說的那么玄乎。就是后排凸起部分有點高，后備箱空間的話是挺大的，挺能裝的！
配置：車子的整體樣子流線非常棒，給力、內飾都很滿意， 自己喜歡，最后價格也能接受，畢竟就像虎哥說，情懷無價嘛！
動力：動力我是夠用了，沒有很多的需求，夠用就好了！
操控：
☆ 車身穩(wěn)定控制:車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)是馬自達一個拿手好戲，在急轉彎的路面，昂克賽拉表現得非常自如輕盈，車身側傾程度很小，駕駛體驗感非常棒。方向盤操控感:方向盤毫無虛位，方向感很強，轉彎時的操作很自然，大愛這款車的轉向系統(tǒng)。底盤穩(wěn)定性:高速底盤行駛很穩(wěn)定，過減速帶不顛簸，路感很清晰。剎車表現:剎車初段就很靈敏，而且剎車適中，不硬不軟，是我喜歡的感覺，急剎車也非常靈敏，緊急制動效果非常棒。
油耗：城市綜合油耗:城市平均油耗是9l，因為是哈爾濱市區(qū)非常堵，而且我還是上下班開，所以這個油耗我覺得很正常，也沒有不滿意的地方。高速綜合油耗:高速行駛的話，油耗能到6個多，非常省油的一款車，我對此非常滿意。開空調油耗:夏季開冷風，油耗沒有明顯飆升，一切都是正常值，最近天氣冷，油耗還是正常。
舒適：馬自達的內飾用料和舒適性非常到位，甩同級別合資車幾條街，前排座椅包裹性很好，而且腰部位置有支撐，都不需要加腰墊，坐起來蠻柔軟的，開長途不累，不像我以前那臺車，加腰墊加頭枕都不舒服，怎么調都別扭。全車的皮也是用料到位，摸起來很柔軟，前排扶手箱與后排扶手箱都很大。還有就是地盤的調教了，跑起來很穩(wěn)，避震也不硬，適中，畢竟裝的是運動扁平胎，要想像沙發(fā)一樣就不可能了。
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購買時間2021年07月
購買地點吉林 吉林
裸車價格13.34萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1160公里
綜合評分
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優(yōu)點：整體的一個感覺給我都是特別滿意的，而且我平常也是上下班，主要開麥，然后這個后排空間對我來說就沒有太大的影響，因為平時都是自己開車，所以這個后排空間的一個大小對我來說倒沒什么問題。然后我覺得這臺車的一個綜合性價比還是挺高的，而且他的一個顏值方面，我個人覺得也是在同級別車型里面算上一個頂級的一個存在吧，在車以前路上也是經常看到，然后就感覺這個車型是確實是挺好看的，然后現在自己也開到這臺車吧，可能現在也是在別人眼中成為一道靚麗的風景線，然后內飾的話，這個也是我比較喜歡的，內飾的話就整體比較簡單大方嘛，然后這臺車的音響確實效果還挺不錯的，特別喜歡在小雨天聽歌啊，感覺特別棒這，也是一種享受！
缺點：1.后排空間比較小，高個子做的不是很舒服；2.車子啟動時，車門自動落鎖，人在里面可以打開車門，需要關兒童鎖，感覺不方便。3.高速會有一些不正常的噪音。
外觀：前進氣格柵與LED大燈組連接，為了提高新車前臉的運動性，取消了霧燈位置，多功能大燈組照顧了霧燈功能，讓前臉看起來更加利落，為了匹配車身。
內飾：內飾非常的簡潔，中控屏幕采用了懸浮的方式，大部分是以黑顏色為主，也采用了一部分的皮質包裹，帶來了高級感。我比較喜歡這種空調控制方式，旋鈕以及按鍵的搭配，還有一個小的屏幕，基本上不會出現誤操作。皮質的座椅，坐起來很舒服，也非常好打理，八個揚聲器，給車輛帶來了很好的音質，孩子總喜歡坐在車里面聽歌，不想回家。
空間：后排空間，我暫時自己一個人使用這臺車子，我認為前排間夠用就行，后排坐的幾率很小很小，而且實際體驗了之后，我覺得體重非常重，基本也沒關系，整體車型后備箱也很大，對轎車來說，這個空間完全足夠大，再加上后排座椅還可以放到，就算是以后有大件，這完全不虛。
配置：這輛車在動力方面也做得比較可以配置還是挺多的，性能配置綜合下來排名比較出色的一款車了。
動力：平常用車就上下班約會外出旅游用用，偶爾跑跑山，2.0對我來說暫時是足夠了，起步的時候平穩(wěn)動力很跟腳難道這就是自吸的魅力！加速也是比較有勁那種，按日常通勤代步來說完全符合我的要求。動力平順性:2.0升自然吸氣發(fā)動機加上馬自達自己的6at變速箱組合，經典搭檔了！平順性很好、起步、速度、超車表現都還不錯吧，總體來說已經足夠優(yōu)秀了呢！
操控：
車輛的操控很好，方向盤基本上沒有虛位，方向的指向性很好，有的時候是媳婦兒在駕駛這臺車，方向盤比較輕，在倒車的時候也比較勤快，駕駛起來并不困難。在通過減速帶的時候，穩(wěn)定性很好，并沒有跳動。轎車對比于suv車型，在操控上就有著明顯的差距，特別是乘坐后排的人員，在轉彎的時候比較明顯。
油耗：油耗這方面的話，我個人還是比較滿意的，因為現在也就每百公里7.6升油吧，所以更覺得還是比較滿意的。
舒適：一個空間給人的活動范圍特別大，音響的音質質量等等，都是優(yōu)秀的，行駛中不會有很大的震撼，過坑還是比較輕盈的，座椅的舒適性讓一天的疲勞隨風而去。
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 梅州
裸車價格14.39萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程2468公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方就是昂克賽拉的顏值了，個人感覺是這個價位的最好看的車型之一了，購買的時候選擇的是2.0L的，所以動力方面不必擔心，平時出行使用足夠了，不會感覺很肉。之所以選擇這款車車，有很大一部分的原因就是因為他的中控，內飾真的很簡約風，看上去十分精致，沒有一點其他的多余的東西。沒有觸控屏幕很加分，用旋鈕和按鍵來操作，給人一種很貼切的感受，一點都不難使用！除此之外，他的操控也是很能打，對于我這樣一個新手小白，也能夠很容易駕馭，不愧是小昂！選擇的車身顏色是鉑鋼灰，這款小車車的顏色真的特別好看，除了魄動紅，就剩下鉑鋼灰了，考慮到魄動紅看久了會形成視覺疲勞，就沒有考慮。鉑鋼灰果然沒有讓我失望，提車第二天就開始洗車車了，好看歸好看，就是太容易�；伊耍�！??馬自達的空間設計只能用夠用兩個字來形容，前排空間不用擔心，基本上可以滿足所有的需求，只不過后排空間比較小，然后儲物空間還是比較方便的，隨手拿放物品都非常方便大大小小的儲物盒隨處可見。但是對于大高個這類的朋友，貌似顯得不是特別的友好，不過我購車的時候沒有考慮到空間要求，只需要夠用就可以了，因為家里人都沒有特別的高大，坐在后面也足夠用了，平時基本上就只會用到汽車前排。2.0L的油耗給我感覺還是挺高的，不知道是不是沒開多久的原因，油耗一直在10左右，沒有下來過。最近油費還漲價了！嗐，沒辦法，不知道開久了以后能不能夠將油耗降下來�。。�！昂克賽拉這款車舒適度屬于一般，座椅支撐有力，軟硬適中，但后排腿部空間不足，這也大大降低了乘坐舒適感。車內的隔音做的挺到位，車窗關上以后，車外嘈雜的噪音幾乎絲毫溜不進車內，沒有刺耳的噪音，才能讓駕駛者更專心駕車。昂克賽拉的八喇叭音響的設計沒有給我特別大的驚艷，聲音調大了還是有種環(huán)繞音的感覺，聲音低了的話，還是比較一般的。不過這并不影響它的日常使用，對這個的要求并不是特別的高�？偟脕碚f，對這款車車的評價還是挺好的，輕度用車搓搓有余，該有的還是有了。汽車的安全性能也是同級別中比較不錯的��！
缺點：新馬三的后排空間還是便緊湊型的新馬，駕駛位空間還可以，考慮帶其他的優(yōu)點，這個就可以暫時忽略的了。后排很少有人坐
外觀：外觀看圖吧，真的很帥，開在路上就是最拉風的仔，大燈是最有特點，也是最招人喜歡的，配上鯊魚嘴霸氣側漏�。。⊥葍r位里絕對是顏值擔當，適合酷酷的小姐姐開。
內飾：內飾據說設計里面是采用減法美學看起來簡約而不簡單，設計很有層次感，現在很多車內飾設計的花里胡哨的，容易審美疲勞，自己還是喜歡簡約風格，軟質真皮材料配合皮質包裹，看上去很高檔，不像很多車都是硬塑料，中控布置的按鈕很合理，沒有多余的按鍵，液晶屏雖小了一點，但不會影響開車的，而已最重要的是有carplay互聯(lián)這個功能，這個確實很有用滴，減少了很多不必要的麻煩，剛開始還有點不習慣，反現在很順手了。
空間：☆ 空間設計亮點:昂克賽拉不愧是為駕駛者設計的一款車，前排空間很寬敞，中控的設計語言獨一無二，非常適合情侶或者剛結婚的小兩口使用，扶手箱很有質感，空間布局從整體上看很舒服乘坐空間:本人體型偏壯，凈身高185，前排拉到我的駕駛空間，自己坐后排的話，腿部略微局促，所以說比我高的人應該會略微擠一擠。后備廂容積:后備箱容積很夠用，作為日常家用非常夠用，裝一些日常的用品綽綽有余。車內儲物能力:不得不說設計師的獨特思想，空間利用率很高，車內門板和中控下面都有水杯架，而且手抽和手扶箱空間都不錯。家人乘坐評價:家里人我算是身高最高的，1米85，所以說空間足夠用，不存在頂頭擠腳這類的問題。
配置：車內的空間有些局促，后排的頭部與腿部的間隙并不是很大，而且隔音也比較一般，車內的風噪控制的不是很好，動力還算不錯，而且操控性非常棒，開起來輕松暢快�？匆谎劬碗y以忘懷的車，說的就是它--馬自達次世代昂克寒拉。不管是外觀還是內飾，自然吸氣的昂克寒拉都是頂呱呱的，在它身上已經看不到馬自達粗糙的做工，取而代之的精致的設計理念，細致的做工以及出色的隔音處理，沒錯，就是出色的隔音處理。馬自達的隔音一直被人詬病，這代車上你會看到馬自達的自我追求。
動力：對于我來講的話，我是真的覺得特別滿意了，整個開車過程，只要肯踩油門，動力都是輸出，直觀感受就是它的加速能力很強，提速超車都是分分鐘的事，哪怕是在走走停停的路段，油門踏板都是比較靈敏的，有挺明顯的背推感且反應還挺快的，直接感覺不到有頓挫感，平時遇到爛路 開起來真的是舒服，只要我給油，它的動力隨叫隨到。
操控：
穩(wěn)！是我試過同級別中最好的了。轉向靈活精準，過彎穩(wěn)，底盤固，剎車表現良好，增強了駕駛感受。與3系在時刻保持專注情況下，可以速度80繞匝道如輕松切紙一樣的感覺不同，小昂的操控極限其實要低不少，無腦馬吹真不要再丟人現眼，但話說回來小昂在同價位菜車對比操控性能確實數一數二。
油耗：油耗是我比較滿意的，相信在日后使用過程當中，進入百公里六升的油耗，也是指日可待，我駕駛車輛是屬于平穩(wěn)類型，從來不會急加油，急剎車，都是平穩(wěn)的起步，我感覺這種方式有利于油耗，還沒有機會上高速公路行駛，相信在行駛之后，油耗會有著比較明顯的變化。
舒適：這輛車的空調還是很給力的，坐滿人的情況下，空調也能迅速的達到想要的溫度。座椅坐上去十分舒服。關于舒適度有一點我不是很明白，為什么這么好的一輛車減震做的那么不好呢，咨詢4S店里邊兒的銷售顧問，銷售顧問說是專門這樣設計的，為了避免暈車。但我還是有點兒不太理解。座椅舒適性:我買的這個配置，座椅都是真皮的，摸上去手感特別的好。坐上去也特別舒服。后排空間那里的舒適度。感覺只要不超過一米八五，坐在那里都是沒什么問題的。
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購買時間2021年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格16.09萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程220公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗正常，動力充沛，外觀漂亮，非常受眾于年輕人，底盤很穩(wěn)，前后尾燈亮眼，發(fā)動機的轟鳴聲讓人起雞皮疙瘩，甚至可以扮豬吃老虎，雖然說是A級車，但是給人的感覺車很長，車頭很長很帥，外觀沒的說，門口保安都說像是豪車。
缺點：目前不太適應的地方是每次開這輛車的啟動時候。大概有十幾秒的時間，聲音特別大。問4S店里邊兒的工作人員是什么原因，工作人員回復說是這是正常現象。過段時間磨合磨合后就會好一些。
外觀：外觀這一方面，這臺車看起來也是特別霸氣，而且車身比較硬朗，我個人喜歡他的一個外觀吧，而且在喜歡近的情況下，也是顯得特別好看，我覺得在兩臺車放在一起的話。明顯是我這臺車要比她好看很多
內飾：配備東西也比較豐富，勾勒出很不錯的層次感，中控位置扶手箱前后位置也很合適。
空間：空間這一方面的話1，我個人覺得還是可以接受的，因為平常都是一個人開碼，基本上也就副駕駛座多個人沒有做過滿員那個情況，所以我個人來說對空間這一方面倒沒什么太大的需求吧，然后我覺得后備箱空間是挺大的，儲物空間也是布局挺合理的，空間利用率都是挺高的
配置：定價不低，優(yōu)惠幅度也小。性價比這方面?zhèn)�人感覺不是很高。我打聽過價格，出來優(yōu)惠幾千。我買這車主要還是被昂克賽拉的外觀和內飾所吸引，好看是真好看，性價比不高也是真的不高。我覺得馬自達在定價方面一直高估自己。小眾車型把價格壓下來銷量肯定要好很多。
動力：2.0升的動力，對比于我同事那臺1.5的動力，是有明顯的區(qū)別，其實在購買車輛的時候，我也糾結過動力方面。1.5升的發(fā)動機，使用完全是可以的，但2.0升的發(fā)動機，才是我的最愛，在購買車輛之前，特意去試駕了2.0升的版本，動力的輸出對比于1.5升有著明顯的差距，果斷決定，直接下定2.0版本，避免自己以后后悔。動力過盛，在駕駛的時候可以進行控制一下，但動力不足，后期就比較麻煩了。
操控：
操控的話馬自達3可能是在十幾萬車里面比較能打的了，畢竟人家口碑就是講究的是駕駛感受跟操控，我開過兩個朋友的車，具體什么車就不說了，還是能感覺到區(qū)別的，馬自達3的話開起來很順暢，很有駕駛感受，方向準確度高，特別是轉彎不會拖泥帶水，一氣呵成。
油耗：由于車輛才開了幾百公里，目前的油耗比較高，相信在日后使用車輛過程當中，油耗會有所下降，來達到一個最期望的數值，對于這臺車輛，我所滿意的油耗是在6~8升左右，相信在不久的將來，我會達到這樣的油耗表現，到時候再和大家一起分享。
舒適：唯一一點就是后減震偏硬一點，其它都還好，跑高速時跑到120以上就會有些胎噪聲，但我估計這個級別的車可能都會有。
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購買時間2021年08月
購買地點廣西 貴港
裸車價格16.24萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是車輛的油耗，才行駛了不到1000km，百公里油耗就達到了6.6升，這真是出乎了我的意外，其實在選擇車輛的時候，也覺得自然吸氣發(fā)動機的油耗會更加低一些，從現在來看，證明我的選擇是沒有錯的，確實達到了一個比較低的油耗，是完全能夠接受的，是我最滿意的一點，也是值得驕傲的地方。
缺點：不滿意的地方也是有的，就是在指導價的基礎上，優(yōu)惠幅度特別的小，好不容易把價格談下來一點點，又告知這個車的顏色不同，這些還是要加收費用的。這一點不太滿意。
外觀：我認為這設計真的很用心，真的很優(yōu)雅很個性，車燈設計的很科學，很美觀大方。
內飾：內飾真的沒話說，當時看重的就是內飾，兩個可以控制音響的大按鈕，深得我心，簡潔又大方，請看圖！
空間：軸距雖然加長了，但當時空間沒增加多少，只比原來大了一點點，但基本都是我自己開的，后排經常沒人坐，平時只有我和女朋友，就算以后有兩個孩子，后排坐著也夠了。
配置：性價比不是特別高，優(yōu)惠少，就光沖臉了�。。。。�
動力：馬自達的變速箱是6AT，動力響應比CVT快！2.0L自吸發(fā)動機一點也不遜色，雖然感受不到渦輪增壓的激情，但還是感受到了動力，馬自達似乎對自己的技術很有信心，所以我可以稱之為動力性能卓越。
操控：
兩個字，很穩(wěn)，我朋友開我的車，都說操控性強不輸他的車，對于女生來說很友好。安全性高。
油耗：油耗比較高，2.0的，看久了就不知道如何�。�！時間告訴答案！
舒適：底盤非常的扎實，懸架部分能夠解決大部分的震動，給車輛內飾帶來了非常好的乘坐舒適性，在通過非鋪裝路面的時候，帶來了比較不錯的感受，如果在降低車輛的車速，就會有著更好的效果，這也是轎車的優(yōu)勢之一，也是我購買這臺車輛眾多理由之一，家人對于車輛的舒適性，表示非常的贊同，評價度比較高。
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購買時間2021年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格16.19萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀：年輕時尚，到哪都都是道靚麗的風景線，本來媳婦想買紅色的，不過那個顏色太拉風，太搶眼了，還是來個白色的，低調點。流線型的車身，霸氣的車頭，就是被這款車所吸引，比老款的前部設計更加突出和銳利，坐在車里，感覺很舒服，很放松，不會難受，不會覺得擠，當滿載時，汽車的動力是完全充足的；另外一鍵起步，無鑰匙進入，這些功能都很實用，雖然車內大屏幕不是很大，但絕對夠用，整體布局簡潔大方，液晶屏也滿足日常駕駛的需要
缺點：不滿意的地方，其實現在用起來還是比較好的一些細節(jié)處理的地方也是很到位的，唯一缺點的話就是他的一個，隔音效果不是特別的好，就是開快了的話，可以聽到那個胎噪聲音！
外觀：外觀的設計還是很有識別度的。車身線條很有運動感，前臉的設計也比較時尚，輪轂也特別實用。前臉的中網面積比較大，造型非常的時尚，與兩側的車燈搭配起來非常的協(xié)調，側面車身線條很優(yōu)美，溜背的造型設計，特別的大氣運動，尾部設計感一般，車身顏色非常的出彩，可以說是非常靚麗的感覺。
內飾：基本沒什么塑料感，，我選擇的2.0的，顯示屏?液晶很可， 尺寸也夠了，整體都不錯，在技術上，手機互聯(lián)映射，蘋果安卓都能滿足，我最喜歡自動駐停功能，在杭州這個堵車的城市，自動駐停，是件太幸福事情了，解放雙腳，駕駛感不就源于小細節(jié)嗎
空間：空間夠用吧。雖然車看著低趴但坐里面身高175左右頭頂還留了幾指。后排空間不大，后排坐人我一般得把駕駛位往前調調。不然個高的腿快頂著前排座椅了。好在我車基本上都我自己開，不怎么坐人，后備箱挺深的，空間不小，能裝不少東西，直觀看感覺比卡羅拉要大。我有的時候為了健身，會隨車帶一輛折疊自行車騎。折疊自行車平時就放在后備箱，放進去綽綽有余。這點還算比較滿意。
配置：車輛的性價比很高，我是單從價格上進行對比的，因為不同的人購買車輛是有著不同的標準，對于車輛的定義也是有所不同的，雖說駕駛車輛的時候，外觀是給別人看的，但我對車輛的外觀也是比較的注重，只要他能夠帶來更好的使用體驗，他對比于其他車型，性價比就是很高，值得推薦購買。
動力：2.0升的動力，我個人認為完全滿足使用，購買車輛主要的用途是平時上下班使用，在三四線城市并不堵車，路上行駛都非常的順暢，我不太喜歡渦輪增壓發(fā)動機，那種動力爆發(fā)給我一種非常不舒服的感覺，自然吸氣發(fā)動機，動力爆發(fā)比較平順，是我非常喜歡的�，F在找一款帶有自然吸氣發(fā)動機的車輛，確實不多了。
操控：
操控其實是馬自達的主打特色，方向盤輕重較合適，沒有虛位，基本開幾周以后，就會人車合一，感的，再加上啟停技術，可謂是心隨我動，指哪打哪。
油耗：油耗也是比較滿意的一個亮點，我買了這輛車還不到半年，現在已經磨合到，在城市用車的時候百公里7.5左右。在高速上大概百公里六個多油。我本人還是很滿意的。
舒適：空調很涼很涼，我一般開20度兩個風就夠了，后排的出風能力也很強，座椅都是真皮的，坐著很舒服，很軟，開久了，也不會屁屁疼。音響也很好，8D環(huán)響也能有那種效果。
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格13.64萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程150公里
綜合評分
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優(yōu)點：選擇昂克塞拉也是完結我兒時的夢想把，雖然車不是很貴，但有的時候時候，就會在心里念念不忘，今年開始準備買車的時候，就開始考慮昂克賽拉，之前覺得造型有點不夠運動，21款出來之后，看到更新迭代的馬自達3的時候，我義五反顧的就買了。新款的顏值是最大的亮點，整體車身線條感非常強，造型非常運動，在同級的車子中，幾乎是無敵了，整體的顯示屏8.8英寸，考慮到安全取消了觸屏，前面的造型那是沒得說了，一個字絕，新馬三用的自吸的模式，我的這個版本是2.0的，在城市道路上，我目前開了1000公里，在速度方面在同級別中真的沒得說了，整體內飾也非常不錯，低調奢華。整體的動力 外觀 內飾 都恰到好處，年輕人的不二之選，買他
缺點：目前還沒有發(fā)現特別不滿意的地方，整體都是比較的不錯，駕駛感受比較好，也可能是才行駛不到1000km的原因吧，如果在日后覺得有哪些地方不滿意，還會和大家進行分享，從而來解決所出現的問題。另外沒有不滿意的地方，主要是對于車輛過于的喜歡，就影響了對于車輛的整判斷，只是個人的想法。
外觀：我就是被他的一個外觀所吸引的整個設計，外觀都是比較年輕化的一種設計風格，走的也是那種跑車的一個路線吧，而且在前臉這里，他的一個蜂窩造型的一個全臉都是比較有年輕。?車身做工:出生的一個整體線條還是挺漂亮的，沒有多余的一些曲線。
內飾：內飾的中控屏幕真的是比較小，不過功能配置比較豐富，而且它的用料還算不錯，全黑的顏色搭配，總的來說還算不錯，雖然不豪華，但是很實用。內飾真的是get到我內心的那個點了，簡約而不簡單的設計風格看起來有質感，，類似于奔馳寶馬的高端大氣，看的出來馬自達的設計師真的是很用心在設計方面比其他某些車型的設計好看很多
空間：前排空間夠用了，后排空間馬馬虎虎，不是大高個夠用了！
配置：購車:我是21年7月份買的車，正好趕上廠家搞活動，前臺和銷售接待態(tài)度都非常棒。保養(yǎng)維護:買車都會贈送首保，目前還沒去過保養(yǎng)。4S店售后服務:售后服務非常棒，開了兩個月后保險杠撞變形了，去4s店免費修理，工人師傅態(tài)度非常棒，而且免費是最棒的。品牌評價:我選擇馬自達這個品牌，一方面是馬自達的匠人精神，二是因為馬自達的車造的有態(tài)度，有人說馬自達貴不講價，但是馬自達這個品牌綜合起來真的就值這個價。
動力：在使用中。啟動、加速度各方面的反應還是挺快的。油門踩到底像個跑車一樣，發(fā)動機的音浪很拉風、很舒服。整體的動力非常強，在使用過程中非常讓我驚艷，無論在市區(qū)跑還是去郊區(qū)更遠的地方都完全可以有次路上遇到個大坡它很輕盈的上去了，不會感覺到很吃力。
操控：
車輛的操控調教的比較舒適，駕駛的時候比較輕快，行駛非常順暢，方向很輕，轉向的指向性很強，行駛的時候底盤很穩(wěn)，這也得益于很好的調教。在過彎的時候，基本上不會出現側傾，給車內的乘員帶來了很不錯的乘坐舒適性，雖然我沒有感覺出來。但家里人都說車輛過彎的時候很穩(wěn)。
油耗：車子油耗控制的的確不錯，我個人覺得還是特別經濟實惠的。在市區(qū)里面也不算是太高。目前行駛了500公里左右，市區(qū)油耗在8左右，高速油耗在7左右。相對來說還是比較省油的。
舒適：就是信我覺得各方面還是不錯的，它這個座椅設計的柔軟度也是剛剛好，就是唯一不好的話，就是他的一個隔音板，隔音這方面還是有待提高的
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購買時間2021年07月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格13.89萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是方向盤不會有虛位，一直手輕松掌控，坐姿偏低，駕駛位置調好以后駕駛感非常舒服，還有本身外觀就是跑車化的設計風格開起來動力也是比較給力，2.0的動力超車也很輕松，開起來會有些駕駛樂趣，不僅僅是代步工具，家里兩個人都能開，很實用。
缺點：略微美中不足的就是后排空間，本人185凈身高，前排拉到我的駕駛空間，后排正正好好，如果再高一點可能空間有些局促，車頭太長，作為一個新手不好判斷距離。
外觀：我選擇的是加兩千元做的玻鋼灰顏色的外觀，這個顏色從網上查閱，說是得經常洗才能保持車輛的美觀，但是不管要哪個顏色得車好像都需要經常洗車。所以我覺著這個灰色如果不加錢就好了，經常洗車，我是可以接受的。
內飾：簡約大方，想買的可以去摸摸實車，內飾很有質感，座椅是原廠真皮打孔座椅,中控臺皮質材質包裹, 整車內飾有高級感，中間8.8寸顯示屏,新車無異味。
空間：空間上面也提到了，對于我來說完全夠用，前排是非常舒服的，后排坐2個人其實并不擁擠，并不像網上說的那樣很擁擠，網上要跟B級車那些車比那當然沒得比。中控扶手箱算蠻大的，主駕駛和副駕駛都可以同時搭在上面，后排座椅也有扶手箱，比我之前那臺車寬很多，很多車就只剛好夠搭主駕駛的手。后備箱空間也是滿意外，看著車不大，后備箱比我之前那臺車還大，而且后排座椅可以放倒！
配置：性價比的話，這臺車的個性價比還是比較高的，日常生活的一個實用性也很強，然后這邊的4S店的話，他的售后服務也是挺熱情的
動力：動力方面的話2.0我感覺足夠了，平時市區(qū)代步，偶爾上高速，超車，加速都是可以的，只能說看個人追求吧。但買馬三我還是建議2.0。比較有駕駛感受。
操控：
馬自達向來都是以操控著稱的，一直以來都是同級別第一，就是人馬合一，說真的同級找不出第二個，開了一段時間手感很好的 特別是壓彎信心十足帶勁呢！超車起步非常的平穩(wěn)輕松 很奈斯！☆ 剎車輔助:新款馬自達3昂克賽拉也是增加主動剎車的 ，在安全方面又多了一份保障吧。雖然要到次頂配和頂配才有，對我來說可有可無吧。方向盤操控感:方向盤操控起來很舒服，自然 不會很重 ，不會要很大力氣，特別轉彎的時候，信心滿滿的給人一種人馬合一的感覺！
油耗：現在跑的還不多，也就是上下班或者出去玩玩跑下街開開，油耗跟自己平時開車習慣有很大關系的，日系車嘛油耗本來也不是很高，餓死加加油站那種，哈哈哈嗝！這也是我選日系車的原因了吧，可能、具體油耗等開的時間久了才能感覺到吧，目前為止也是沒太大的感覺。
舒適：舒適性上面兒。馬自達昂科塞拉的減震做的不好。是眾所周知的，這里就不贅述了。還有就是這個真皮座椅的味道，五六個月了還沒有散去，這點不太滿意。
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