長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉
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馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網友印象（2025款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網友印象（2023款）：
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購買時間2021年07月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格14.84萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：自己非常喜歡這款馬自達昂克賽拉，喜歡這款車的顏值，而選擇這款車對比XRV、現代ix35，都是更加出色的，這款昂克賽拉整體還是值得入手的，媳婦兒喜歡是主要的原因，而我覺得安全性是最重要的，這款車主被動安全配置都是比較齊全的，好像全系都是7個還是8個安全氣囊，安全性是很高的，另外就是價格是可以接受的，新車只有很少一點點的優(yōu)惠，只能爭取對送了一些裝飾，整體的配置也是很高的，所以最終選擇昂克賽拉也算是個明智的選擇。
缺點：最不滿意的就是這個車子的顏色要加價3000，感覺這個有點弱爆了，也能理解暢銷的會加價，但感覺這個有點宰我呢，我剛到店里就看上了，所以也就沒太在乎這個價格了，算的是包牌價上路多少。后來也問了身邊朋友，他們說確實這款車這顏色是加價，心里才有點釋懷，但還是有點不喜歡廠家的做法。還有個不滿意的就是這個后排有個凸起來的地方，上次帶家里人出門，他們坐起來都挺舒服，空間也還給力，就是那個腳沒地方放，我姑娘還蠻喜歡的，坐在那個上面，
外觀：【外觀】 馬自達這車的外觀在我看來是很拔尖的，并且這車從不同角度看，展現的風格也是不相同的，從旁邊面看就感覺這車特其他犀利炫酷，但是站在正前方看有感覺這車還是挺沉穩(wěn)大氣的，LED的大燈真是有亮又實用，并且大燈的造型也是特別共同的，很有自己的風格。車漆厚度不是很強。
內飾：內飾布局設計很簡約，各功能按鈕操作也很方便
空間：開這個車，前排1.8m以下個子的應該都不會嫌小，但是前排調好后，后排空間確實小，而且后排座椅比較平，對個子高的乘客腿部支撐不足，橫向空間一般，長途乘坐會有些難受。我想這應該是如馬自達宣傳那樣，為了車頭長好看，以及為了盡可能50:50的操控而犧牲了乘坐空間。扶手箱大空間好評，其他零碎儲物空間一般。
配置：目前才1000多公里，還沒到保養(yǎng)的時間，后面去保養(yǎng)了再分享。日系車燃油經濟性都不錯，馬3也不例外，平時加92油就夠了，相信后面可靠性與養(yǎng)車成本也不會高。
動力：當時銷售小姐姐推薦的2.0，比1.5貴個一萬左右，但是整個動力感覺就不一樣了，再加上自然吸氣發(fā)動機，在超車的時候油門都不用踩很深。我也經常跑高速，好不夸張的說，基本沒有飚不過的車，跑高速一直在各種超越。哎，希望別扣我分。
操控：
【操控】 操控：操控很輕松，駕駛起來很容易上手,方向盤的回正力度很輕柔，轉向精準無誤，目前還感受不到虛位感，駕駛輔助功能上我覺得最實用的就是倒車影像和自動駐車，前者對倒車很有幫助,技術不好也可以倒得很漂亮，后者在等紅綠燈的時候可以免除拉手剎的動作,起步的時候直接踩油門就行，方便快捷。
油耗：由于現在還是新車的磨合期，油耗不能隨意評價，就里程油耗而言，8升正常，考慮到加速性好的動力系統(tǒng)，這個油耗我可以接受。
舒適：【舒適性】 舒適性：除了車子后排中間的凸起稍微有點高之外，其他的都還是很不錯的，尤其表揚一下座椅真的很軟還帶腰托，即使開長途也不會覺得特別累。車后排自帶出風口，真的非常人性化了。 懸架的減震也是很好的。在顛簸的路上行駛不會有太大的感覺，噪音也不怎么大，雖然有胎噪，但是路感比較清晰，如果掐后排都是雙層夾膠玻璃的話那隔音的效果會更好了。
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 揭陽
裸車價格15.74萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：我的馬三入手1個多月，無論是操控，還是外觀，整體都很滿意
缺點：不滿意的地方到還有待挖掘，畢竟才提車沒多久，可能是剛入手新車，所以很多地方都有新鮮感，也喜歡晚上開車上市區(qū)，晚上開這個車在車輛少的大路上絕對是一種享受！
外觀：外觀方面，昂克賽拉的外觀設計，就是我喜歡的樣子，無時無刻不在吸引著我。
內飾：內飾也做到了我滿意的地步，讓我愿意花這個價位去買這個車！內飾整體的風格也簡單，沒有過多的堆砌，做工也很精致，右邊的臺面滿滿都是皮質的觸摸細膩感，邊緣處還用了精致的縫線設計，看上去也顯的格調滿滿；駕駛中間位置是馬自達獨有的排擋桿和旋鈕按鍵，皮質包裹的排擋桿更顯品質感，精致靈敏的大屏旋鈕也帶來駕乘愉悅感受！屏幕音響:馬自達3昂克賽拉全系帶8.8寸的大屏幕和8揚聲器音響，在人性化做到了貼心和誠意，大屏幕也可以做到手機互聯(lián)功能，倒車過程中影像也很清楚！
空間：我拍了點照片，可以清晰看到乘坐空間大小把，在鄉(xiāng)下，稍微臟點也沒辦法！前面都是皮質的座椅，而且上下空間也很大，后排坐人我感覺也還可以，沒有太多的擁擠！車內儲物能力:中央扶手下面可以塞很多東西，關著的時候胳膊肘也很自如的放在扶手上，里面也有USB連接口，可以接藍牙和手機充電！后備廂容積:后備箱按鈕在后尾巴馬自達LOGO下面，不了解還真不一定立馬找出來，輕輕一按，底部就可以打開了，也可以清晰啊看到后備箱的空間，縱深度挺高的，可以塞入許多東西！
配置：【性價比】 性價比：我買車的時候馬自達這車給出了還不錯的優(yōu)惠，而且這輛車的定價本身就不高，所以這個價格可以說是非常實惠了，關鍵就是車子的油耗低，保養(yǎng)維修便宜，所以說這也是能在一定程度上節(jié)省養(yǎng)車成本的，所以就結合這些來講，我覺得這臺車的性價比是真的高。
動力：【動力】 動力：馬自達自然吸氣的發(fā)動機的動力表現比較均衡，個人感覺選擇這個車的時候還是會有高級感的,紅綠燈起步的時候還是很好的，剎車也比較敏感，稍微點一下就可以剎住了
操控：
方向盤轉向精準，低速行駛時，轉向靈活輕便，高速行駛時，轉向沉穩(wěn)，過彎時，車身穩(wěn)定，座椅包裹性好，不晃動，在日常生活中，剎車很靈，遇突發(fā)情況時，也能平穩(wěn)快速剎住車，剎車系統(tǒng)好，底盤穩(wěn)固，尤其是過減速帶，底盤很穩(wěn)。
油耗：油耗跟個人開車習慣與技術有很大的關系，因為是新手司機，加上深圳上下班高峰擁堵路況，所以剛提車時的油耗高達16升百公里，通過這一個月的磨合，車技也慢慢在提高一些，現在降低到12升百公里.you“h相信后面還有進一步下降的空間。
舒適：乘坐很舒服，座椅軟硬適度。老婆說這車隔音很好。車里也沒什么異味。空調還支持分區(qū)控溫，后排出風口也很不錯。懸掛偏硬，過減速帶或路面不好時感覺很顛。
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 東莞
裸車價格16.19萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程980公里
綜合評分
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優(yōu)點：說到最滿意的一點，那必須是馬3的顏值，馬3魂動設計馬自達官網上有一句話：“魂動設計理念This is Mazda Design.用設計的力量，為汽車注入鮮活的生命�！瘪R3在19年獲得了德國紅點設計最高級獎項「Red Dot：Best of the Best」和“2020中國年度設計車”大獎。同級別轎車在外觀設計上無出其右。馬自達據說至今還堅持用油泥建模方式進行車身外觀設計，數碼技術的發(fā)展的當代，數字建模正在逐漸取代傳統(tǒng)的油泥模型，對于「手工技藝」的堅持，也體現了馬自達堅守技?藝的制造精神。每次看著馬3的車身曲線光影，不由贊嘆這份優(yōu)雅的美感。
缺點：這個車的后排空間相對來說比較小，但考慮到自己只是用來上下班，一般也就自己一個人開，到時候接女朋友，那肯定也是讓她做副駕的，所以總體覺得還能接受。另外我還是喜歡轎車，不大喜歡suv，雖然suv空間大，但是跑起高速真不咋地，轎車的駕駛體驗還是更舒服一些。
外觀：自己的愛車美圖附上，造型和顏色都是我最喜歡的，顏色是鉑鋼灰色，更有機械造型美和沖擊力量感！馬自達現在的車漆工藝是我看過做的最細膩和精致的一個品牌，和他們的經典紅色一樣，這款鉑鋼灰色也很是特別，太陽光下，可以明顯感受到車身表面波動流水漣漪般的感受，而且風格也很簡單大氣，很有生命力的一款車子！
內飾：內飾簡約大方和皮質包裹的中控和門板，質感性很強，而且大多都是軟性材質覆蓋，做工精致。整體布局合理，又規(guī)整又簡潔大方，而且大多都是皮革軟包，用料也是非常的厚道，有點輕奢的感覺，真皮座椅的柔軟度也很合理，做工走線啊都是非常的用心扎實.
空間：對這款車型的空間我沒有多大的要求，我自己上下班開絕對是夠用了，因為平常后面都不坐人，扎心的是副駕駛現在也缺人所以空間足夠了，寬大的中央扶手是我覺得比較喜歡的一部分舒適度很好，皮質包裹可以，腿部周圍也是軟包
配置：性價比這塊沒得說，同等價位的還是很有競爭優(yōu)勢的，15萬左右的合資車，動力又強，顏值又高，功能齊全就很難找了。當然現在國產車也越做越好，但我內心還是更偏向合資車一些，希望大家別噴我。4s店這塊的服務也很好，買車前后的服務態(tài)度一直很熱情，真的就像拿客戶當朋友一樣。每逢過節(jié)，還會被邀請家人一同參加各種活動，總之很開心。售后維保這塊也很流暢，價格也很合理。而且馬自達好像特別重視對客戶服務后的滿意度調查，基本上每次保養(yǎng)后或者消費后都有人來跟進，如果有一些建議也可以提，整個響應度這塊還是非常好的。
動力：2.0的排量已經足夠我使用了，平時我不怎么跑長途，基本都是市區(qū)內駕駛，還是挺不錯的，動力響應及時，不論是起步還是提速都不是問題，而且加上6AT的變速箱，動力也不會很弱的。
操控：
操控非常好，我喜歡控制這輛車，方向盤很有握感，可以根據我的駕駛習慣來調整，而且方向盤很結實，我一只手就能輕松地完成轉向，多功能方向盤也非常方便實用，整輛車非常靈活，轉向準確度沒有虛位，我開的車不多也不少，這輛車的操控性非常出色，我會給TA滿分的。
油耗：新車剛開了一個月，跑了四趟高速560公里，一開始比較高，后面降下來了，跑市區(qū)會上升一點，還是比較滿意的。
舒適：說起舒適度，還是新車舒服啊，沒有對比就沒有傷害。。。。。。車內噪音異味:車內噪音這一塊兒新車真的比舊車好不少呢，不過馬自達的特色聲浪還是有的，哈哈。。。。。�！� 后座空調出風口:風量調節(jié)功能更合理，總體沒有太大的差別，總之還是那樣吧。懸架減震舒適性:貌似讓朋友看了說老款是獨立懸架，新款是非獨立懸架，對這個不懂，也沒研究，反正我覺得開著挺舒服，沒覺得墩得慌，我就只管開，嘻嘻。。。。。。
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 東莞
裸車價格14.84萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是顏值，加了2000買的質雅版鉑鋼灰，真的是太帥了。我是女孩子，之前也看過很多車，看到它的第一眼就被外觀迷住了，眼里就沒有別的車了。預算范圍內，小昂也算是頂上水平了，霸氣車頭+流線型車身，LED燈帥氣逼人。內飾簡約大氣，座椅全都是真皮的，質感非常好，很高級的感覺。剛提車沒多久開出去在等紅綠燈的時候，旁邊的帥哥就問我你這車是不是要20來萬，我就笑笑不說話，哈哈～還有一點就是摸門把手就可以開車鎖車開窗鎖窗，非常方便，不過鑰匙還是要在身邊的。
缺點：最不滿意的就是價格有點高哦，雖然沒有開上杠五，但是幾年過去了馬自達的車價格竟然沒有降，估計是我看中這款配置稍微高一些吧。
外觀：車身設計真是比老款又創(chuàng)一個新高度，咋看都是愛，更年輕時尚了，車身好像變寬變長了些，總之喜歡的就是這類型，總之各個部位什么的看著有質感，就像喜歡一個人你能說出一些部分有點，有覺得沒有理由的去喜歡。車燈設計:大燈的造型設計真的非常好看，曲線流暢，看了馬自達的燈，貌似我其他的真的有點看不上，不喜勿噴哈！車輪設計:車輪有些區(qū)別，但說不上來在哪了，反正覺得新款更亮堂，更好看，哦，輪胎也不一樣了。
內飾：馬3的內飾是新設計的，里面軟皮的地方不少，配合上造型很顯高檔感。前面中控造型是以駕駛者中心布局,呈左右對稱，同時正對駕駛者，很能體現馬自達以駕駛者為中心而造車的理念。真皮座椅的包裹感很不錯，長時間開車也不會感覺到累。隨車自帶的CARPLAY功能真的是太棒了，導航，聽歌，接藍牙電話，簡直不要太方便。
空間：我和我老公，我爸媽還有我公婆都算瘦的，不過基本上也就我和我老公開，偶爾帶一下我媽出去，空間夠大，有一次帶我媽和她朋友+她朋友的女兒，后面坐了2大1小，他們也不覺得擠。后備廂容積:看有些貼子說后備箱小，我覺得蠻不錯的，我雙休日經常回娘家，總是搬很多東西回去，完全夠放差不多可以高低放四個行李箱，儲物空間杠杠滴～～乘坐空間:前座是很大，完全沒問題，爸媽坐后面也很空余，不知道以后安個寶寶座會不會擠，買之前目測了一下，應該不擠。父母坐后面也不覺得擠。
配置：【性價比】 性價比：超高的性價比是我選馬自達的原因，10萬到20萬不到的車能買到這么超靚外觀的車。
動力：【動力】 自然吸氣的變速箱和6AT變速箱帶來的動力完全不用說，油門踩下去，推背感也是很帶感的， 動力平順性：平順性還行，和很多1.5T的車比，幾乎沒有很明顯的頓挫感，升檔降檔也沒有很明顯的感覺 雖然起步的時候稍微有點點肉，但跑起來之后動力就很好了，杠杠的。完全不用擔心給油動力反應慢的的問題，滿員＋開空調上山也是灑灑水，很輕松就開上去了，實在是太給力了。
操控：
車的操控性很好，6at變速器非常智能，加減速平穩(wěn)，通常自己也不開快車，但當我習慣于急加速時，就會深踩油門，車的反應還是很敏捷的，推背感也很強烈，而且這輛車在變道和轉彎時非常穩(wěn)定，我內心一點不虛。
油耗：開了快一月的體驗來說油耗在9.8，我開的時間比較短所以不能評判是高還是低，等待后期的結果吧，了解的綜合油耗是在8左右，其實在我認為油耗多少跟每個人的駕駛方式有關吧，我不屬于溫柔開車人，畢竟我年輕，嘿嘿
舒適：一切都挺好的，舒適度很好，隔音效果很好，基本把輪胎噪音和發(fā)動機聲音隔離開來，在人多的街道上行駛，幾乎聽不到其他車的聲音，所以感覺車內很安靜，每次休息都感覺很舒服，車內空調性能好，出風口多，包括后排，座墊厚，包裹感好。
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購買時間2021年08月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格14.99萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程10公里
綜合評分
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優(yōu)點：【最滿意的一點】 最滿意的地方當然是它的外觀設計了，整個車身看起來非常的有特點，動感十足，真的很有年輕時尚的活力，特別符合我們年輕人的審美，車頭的設計很霸氣，進氣格柵看起來很有立體感,兩側大燈也很犀利，晚上打開的時候亮度特別高，側面的話線條也是極為的流暢，平時開出去這款車也是有面子的，另外內部的空間也是特別的夠用，坐在車上非常的舒服,不會感覺到擁擠，是一輛內外兼修的車,不光外觀設計很有特點而且內飾的表現也很有生活氣息,很有力量感的外部輪廓,很有設計想法的車身線條,作為家用車定是很不錯的選擇
缺點：第一，后排空間確實不占優(yōu)勢，2米7幾的軸距，前排調整合適，后排空間還沒有我之前2米6幾軸距的吉利帝豪空間大。第二，剎車與其他品牌的標定有些區(qū)別，可能馬自達是為了剎車更加線性，減少剎車時車輛點頭，相比其他品牌的車輛，要想快速把速度降下來需要踩下更多力氣，給剛開始開這車的人感覺就是剎車很線性，但信心不足的，弄得我跟車距離不敢太近，需要適應一段時間。
外觀：【外觀】 外觀：外觀真的是沒有抵抗力，大氣上檔次，整個車的設計非常的精致,特別漂亮，有年輕時尚的氣息,也是我喜歡的風格。
內飾：【內飾】 內飾：2塊液晶屏，還有天窗，性價比超級高了，沒有多余的花里胡哨的東西，不失傳統(tǒng)但是又有它自己的亮點，就是車內塑料有點兒多，也勉強能接受，畢竟價位在這。
空間：我180身高，主駕駛調到我舒適的位置，再做到后排，還有三指空間，不像網上說的空間小到不行，買車一定要到店自己體驗，開始我媳婦就說空間小不能買，去4s看車，銷售就開昂克賽拉接的我倆，打開車門的一瞬間，我媳婦說空間也可以。。。
配置：我覺得昂克賽拉的性價比也挺好的，畢竟選的是性價比最好的版本，我覺得價格合理，不是特別貴。
動力：因為在異地工作，所以特地買了2.0的，動力十足啊，開高速簡直是爽歪歪，還可以開啟定速巡航，解放右腳。平常在市區(qū)開也很舒服，轉彎很牛。上坡動力:我們地下車庫還是有點陡的，但開上去很輕松，輕輕踩一下油門就上去了。
操控：
【操控】 操控這一塊我感覺我還是挺有發(fā)言權的，由于之前我由于工作原因也是開過各種車的，個人感覺馬自達這車的控制感真是好到沒話說，車子換擋變速沒有一點抑揚感，并且各方面配合的很順暢，方向盤就更不用說了，手感很好，該輕時輕該穩(wěn)時穩(wěn)，橫豎我是開慣我的馬自達這車后，在開別人的車都感覺不是很好。
油耗：【油耗】自然吸氣的發(fā)動機在油耗方面多少會高一點，但我感覺這也是成正比的，由于這車子的動力也是一般車不能對比的，所以我還是能接受的。
舒適：空調是雙區(qū)獨立的空調系統(tǒng)，后排還有空調出風口，開的空調，能快速給車制冷，讓前后排駕乘人員同時享受到空調的舒適性，座椅是原廠真皮座椅，坐上去，有包裹性，舒適度也很高，懸架減震效果做的不錯，沒什么大的振動，車子啟動時，有噪音，會慢慢減弱，車內隔音降噪做的不錯，就是后排空調出風口那里的凸起，挺影響后排乘坐人員，中間乘坐那位的乘坐舒適性的。
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格14.54萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1050公里
綜合評分
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優(yōu)點：7月剛提的新車，我們家挺喜歡馬自達品牌的，自己買了馬自達3昂克賽拉，侄女還買了阿特茲，挺喜歡馬自達品牌的操控感和外觀風格，所以買車的時候自己主要就看了馬自達，而且現在的馬自達3昂克賽拉做工和外觀設計也比以前更好看了，賞心悅目的造型一見傾心，上下班在路上開絕對是酷、帥，車型顏色我感覺鉑鋼灰色更好看，也更加有男人味！
缺點：【最不滿意的一點】 自然吸氣的這套動力總成在動力上面的表現確實是挺一般的，畢竟這是一臺小排量自然吸氣發(fā)動機，同時又匹配的是一臺AT變速箱，所以說完全不能發(fā)揮出來自己的動力優(yōu)勢，同時整個車內的異味比較大，包括這個語音識別系統(tǒng)的反應速度也是比較慢的，其他地方都沒有什么問題。
外觀：【外觀】 外觀：我感覺它的外觀造型是充滿著運動氣息的，小尺寸的車子看著依然是很大氣的，大燈的造型也很犀利，主要還采用的是LED光源，照明效果也很棒，整個車子的外觀，所帶給我的感覺確實是非常不錯的，看上去比較運動，但也完全不做作，沒有那種非�？鋸埣みM之勢。
內飾：當時相同價位的也對比過很多車，這個車的內飾還是能看出廠商很花錢的，前面都是包的皮層，比塑料件強多了。中控大屏顯得也很簡約，給人的感覺就是很干凈清爽不復雜。大屏還可以手機互聯(lián)，導航音樂都很可，音質也是相當不錯。內飾材質:整體很簡潔
空間：后排空間也沒有網上人說的那么不堪，我調好駕駛座位，后排我老婆坐還有富余空間，這個得自個去試了，我感覺是夠用的。
配置：我對購買馬自達品牌的性價比相當滿意，雖然馬自達品牌可能不會比豐田-大眾品牌更知名。
動力：【動力】 動力：自然吸氣的發(fā)動機對于這臺車來講還是有點吃力的，特別是在車速較高的情況下油門踩下去動力的響應就不那么積極了，還有就是發(fā)動機在工作過程中發(fā)出的噪音也挺大的。
操控：
【操控】 操控：操控感很好，指哪打哪，方向盤是多功能的，可以根據自己喜歡的調節(jié)，車子的底盤也是日系車中最有質感的。大拐彎時車身也非常穩(wěn)，不會有很大的傾斜感。剎車油門都非常靈敏，哪怕突然剎車，車子也是很平穩(wěn)的，因為配備了彎道輔助系統(tǒng)，在彎度比較大的時候會自動修正方向盤，這個功能真的太實用了。 即使是在行駛速度非常快的時候急踩剎車，方向盤也不會跑偏，這也是上汽的車子一大亮點了。
油耗：來說說油耗，之所以又選了新款，還是考慮到油耗，油耗在7點多一點，非常省油，等姐有錢了，管它油耗，管它多少錢，我要提心心念念的杠五，雖然聽說杠五油耗也不是特別高，但是今年真的實力不允許。
舒適：前排座椅好評，因為追求操控，座椅略微偏硬，前排支撐性和人機工程學做得很好，配合方向盤調節(jié)，很容易找到舒適的坐姿，后排座墊有點平，對高個子乘客腿部支撐不好。轉彎時懸掛支撐很足，也正因如此，加上扁平比45的薄輪胎，感覺懸掛比較硬，很容易感受路面情況，但也不是那種特別生硬的感覺，跟我之前坐過的老款奧迪a6底盤很相似，好像操控性轎車都這樣。空調是雙區(qū)的，但是夏天制冷效果一般，后排有出風口。新車有點甜甜的異味，還好不難聞。音響效果好評，音質清晰有層次，環(huán)繞效果也很棒。
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購買時間2021年07月
購買地點河南 駐馬店
裸車價格14.99萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程510公里
綜合評分
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優(yōu)點：【最滿意的一點】 其實這個價位來說，十萬到二十萬塊錢的車子，馬自達的車的性價比真的特別高，同級別獨有的顏值設計，跟那些同價位的車子沒有可比性，很有實力了，就拿這個車子的外觀來說，顏值高，跑車一樣的前臉滿足了多少年輕人預算不夠的情況下的轎跑夢，什么超寬的中網，給人的感覺這個車子就不像是這個價位的車型，而且整個做工和車漆也是非常的厚實精致的，加上這個類似大黃蜂一樣的外觀，開出去辨識度非常高，同時它的動力也是同級別的佼佼者，沒有對手，油耗也低，空間和舒適性也是非常的用心，總的來說馬自達這款車在滿足了我的很多用車需求，照顧的非常全面是我最滿意的地方。
缺點：【最不滿意的一點】 內飾做工有些粗糙，就是異味確實是有一些嚴重 ,不過也沒什么太大的問題,通風了幾天基本上就可以了，還有一點就是減震效果不是特別的好，架做的有一些硬, 經過一些減速帶的時候還是有比較大的顛簸感的。
外觀：最喜歡的就是它的外觀，LED日間行車燈，炯炯有神，到了晚上尾燈也很好看，總之一句話，喜歡它
內飾：【內飾】 馬自達這車的內飾規(guī)劃感還是挺強的，減法美學中控規(guī)劃很新潮，在做工上也是很舍得下本錢，漆面做的很高端，車內的整個包裹的也是很全面，根本上全都是皮的，整個車內飾給人的感覺便是豪華加豪華。唯一不足之處就是新車內飾異味有點偏大。
空間：【空間】 空間：還有人說后排空間擠，我一米7的個頭，坐前排有個將近三拳的距離，我覺得很舒服了，這個車子本身他的定位是家用車，車身尺寸雖然不是同級別最大的，但是也已經是數一數二的了，運動車型，唯獨他的后排頭部空間會小一些，因為他是溜背車子，所以頭部受限，跟同級別比的話，同級別也沒有溜背車型所以沒有可比性，后備箱空間算是挺不錯的了，很深很寬敞，總體來說他的空間利用還是不錯的，車內儲物空間也不少。
配置：【性價比】 這車方方面面真是都好的沒話說，但無奈便是價格這一塊讓人的確不是很舒暢，上市這么長時刻沒有一點優(yōu)惠，看著其他車都是幾萬幾萬的扣頭，讓買車的人心里真的不是很舒暢。
動力：之前我一直是想著買1.5的就夠用了，買菜車而已。在網上看了不少貼子，看到大家都說，馬3必須上2.0動力，所以我最終選擇了2.0.目前用車動力提速快，給點油速度馬上就上來了，高速未去試過，爬坡什么的挺輕松的。舍得猛踩油門加速時，會有一點點推背感，作為買菜車來說算是滿意外的。動力平順性:紅燈起步超車表現都不錯，得益于馬自達工程師對6AT變速箱調教的很出色，平順性同級別最優(yōu)，動力輸出很線性。
操控：
方向盤很準，指哪打哪。油門很跟腳，輕輕踩就有。剎車有點硬，新手小白經驗有限目前感受就這些。
油耗：目前油耗還可以，在我的接受范圍內，我開車的時候并不特別注意油耗，開車的時候我是多么的開心，而且我提車沒好久，朋友都說磨合再磨合會降低高速行駛時的油耗，畢竟，這輛車的排量很小，它在高速行駛時非常經濟，油耗基本上不超過6，很滿意。
舒適：剛提車的時候我都被熏咳嗽了，銷售送了炭包，然后家樓下暴曬了一個禮拜，傍晚我就下樓通風順便散散步，基本上一個禮拜進去就沒什么味道了，就放了一個炭包。真皮座椅坐起來就是香，舒服～還有一個天窗也很喜歡，希望可以在夜晚在車里跟愛的人看星星哈哈哈，雖然現在都看不到星星了，不過萬一高速堵車了呢，看看天空也是蠻美的哈哈～☆ 空調溫度分區(qū)控制:主副駕駛的空調溫度是可以自己調節(jié)的，可以不用一樣的溫度，很人性化，不過后座沒有前面涼快，這應該是每輛車的通病吧。車內噪音異味:隔音效果很好，新款的胎噪還是有點大的，關上窗好一些，市區(qū)其實聽不太到，高速會響一點。
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購買時間2021年06月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格16.14萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1239公里
綜合評分
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優(yōu)點：通常第一眼看車肯定是看車帥不帥，線條自不自然，在選定的車型中，我認為這款昂克賽拉是內外顏值最高的，霸氣側漏，車內布置簡單，比較符合我個人口味，不知道是不是設計上的改進，感覺開起來很舒服，駕駛體驗也不錯。
缺點：不滿意的是乘坐空間不大，挺緊湊的，家人坐進去也這樣感覺，后排空調出風口處那里有凸起，后排坐滿的話，中間那位坐的人，就不舒服了，挺影響后排乘坐的舒適性的，其它的都還可以的。
外觀：外觀設計可謂是一絕，看一眼就不想考慮其他的車型了，給人一種“動如脫兔，靜若處子”的感覺，可能是第一眼就愛了，所以怎么看都喜歡。前臉造型配合犀利的大燈，不怒而自威。
內飾：內飾大面積都是軟性材料包裹，門板和座椅都是真皮的，內飾為黑色，感覺和外觀的灰色很配。中控配了一塊大屏，支持carplay，Carlife。但是屏幕有一點點小，不支持觸控。廠家說為了駕駛安全取消觸控。但是對于用久了觸控車機的人來說不太友好，需要習慣一段時間。中控臺和屏幕的造型乍一看挺丑，仔細一看也就習慣了
空間：【空間】 這大空間沒話說，我這179的身高不算太矮吧，坐在車里邊都能把腿伸的直直的，當然這是把座椅調到比較靠后，開車的時分還是要調回來才便利的，這里要說一下，電動調節(jié)太便利了，由于我平常沒事的時分就喜愛在車里邊坐著，時刻一長就感覺腿蜷著不是很舒暢，現在換了這大空間的馬自達這車，就再也不會這樣了，座椅向后一拉，靠背一倒，說來一覺就來一覺，別提多得了，后排空間也不小，并且把座椅放平放點東西啥的都很便利。
配置：我個人覺得性價比蠻高，不然我不會選它，特別適合女士，上下班，逛個街，接送娃，偶爾串個親戚，來個自駕游，哈哈疫情影響暫時不出門為好，努力賺錢，爭取換杠五，不到黃河不死心，不到長城非好漢，現在我就只能先省錢，賺錢，才是主要任務！4S店售后服務:4S店服務挺好，還給贈送了非常實用的禮品，總之每次去都是笑臉相迎，主動接待，帶孩子去隨便玩挺放心的，不然我又怎么會是這么忠實的馬粉兒呢?保養(yǎng)維護:保養(yǎng)的話因為以前舊車我是買保養(yǎng)套餐的，比較劃算，所以我覺得挺實惠，到店里她們前臺小姑娘都會介紹。
動力：【動力】 我說了我一開始喜愛這車是看中它美觀的外觀了，但開了這段時刻以后，我更愛上了它的動力，這車在動力體現上真是太微弱了，這車子在城里跑的時分還不是很明顯，但是一上了高速，那真是所向披靡，感覺油門沒咋踩，車子就飛起來一般，并且推背感很激烈。
操控：
車子的操控很滿意。因為之前就了解過，馬自達追求一種自然而然的駕駛感。人馬合一，操控自如。具體就是馬3的6AT變速箱的調教很聰明，降檔積極，動力輸出很線性，還有一個稱為“G-Vectoring Control加速度矢量控制”的東西，大意是在彎道內精確控制發(fā)動機扭矩輸出，實現車輛重心轉移控制，最終讓車輛過彎更為平穩(wěn)順暢，在現實開車過彎當中給我高速的信心，人坐在車內不會因側傾感到不適。馬自達所倡導的“人馬合一”車輪像自己的手和腳的延伸一樣,伸縮自如的掌控感.對所有操作的信任和隨心所欲。方向盤操控感:馬3的方向盤是皮質的，很有高級感，轉向反應靈敏，指向精準，轉一下方向盤車就有轉向的動作；路面的坑洼、壓過的石子車輪通過懸架清晰傳遞給駕駛者；總的來說就是方向盤以及轉向系統(tǒng)敏捷，路感豐富。
油耗：我們住在外地，從哈爾濱到家一共360km，四個成年人高速大概7個多油吧。城市綜合油耗:我和老婆都是新手小白，在市區(qū)開了兩周，現在油耗到8.2L100km估計隨著我們技術進步，再過了磨合期油耗能降點吧
舒適：座位很舒服，舒適度也不錯，2.0的車輪胎有些路段還是有點吵，目前他們還沒有跑過高速，不知道高速時輪胎噪音大不大，每天開80碼的時候這些聲音都是可以接受的，有些減速帶可能不那么友好和堅硬。
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 東莞
裸車價格13.49萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程850公里
綜合評分
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優(yōu)點：【最滿意的一點】 從價格上來講，我覺得馬自達這車是真的不貴，從實際的實用性上來講，這臺車子也確實是很占據優(yōu)勢的，空間算不上是特別大，但也完全夠我用，車子的配置也不是很高，但舒適性沒有問題，自然吸氣的發(fā)動機在油耗上面的表現也比較出色，真的是給我?guī)砹艘粋�非常不錯的用車體驗。
缺點：才入手一個月，所以開的這一個月覺得整體的實力也是非常強的，綜合表現力很好，暫時沒有不滿意的地方，如果日后有的話再和大家分享吧。
外觀：正面的大號進氣格柵，修長的大燈看起來特漂亮。18存輪轂很給力，有種力量感。車頭比較長看起來有點跑車的感覺。車燈設計:我們選加了明選包。明選包真是錦上添花，雙圓尾燈有超跑感覺，日間行車燈也是圓形，看上去就像炯炯有神的大眼睛，帥！
內飾：8.8寸的液晶顯示屏，中控臺軟性材質包裹，有部分皮質包裹，看上去有檔次感，摸起來有質感，座椅是真皮座椅，坐的舒服，新車帶有異味，但多通風，異味會消散掉的。
空間：車子空間整體還說的過去，畢竟我還不是很胖，家里也就老公稍微胖點，所以整體還說的過去！后備箱的空間也比較給力，放兩個箱子都不存在問題的.
配置：2.0的自動質雅版本，全車落地16左右。贈送了全車車衣，全車太陽膜，大包圍腳墊，行車記錄儀，升級了無線充電板，還有座椅加熱。另外還有4S的店內精洗服務，還有空調的清洗，以及所謂的全車檢測。購車過程比較滿意，4S能給的誠意也很貼心。但是羊毛出在羊身上，總得來說不錯了。馬自達這個品牌對于喜歡的人來說可以說是一種情懷和執(zhí)著，但是不喜歡的人對他的評價也真是不太友好。就我個人而言，如果馬自達能夠把消費者需求研究的透一點，把用車成本和購車價格再調整調整，馬自達在中國市場的保有量可能又是一個樣。當然了，“我行我素”特立獨行，這就是馬自達。希望能夠重現轉子發(fā)動機的輝煌。
動力：都說要買2.0l的發(fā)動機才能深刻體會到馬自達的精髓，所以我都沒去考慮1.5l的發(fā)動機。這個2.0發(fā)動機應該是屬于高轉發(fā)動機，兩千轉一下，動力比較溫和，但是隨著轉數的升高，動力越來越猛，四千多轉以上甚至有暴躁的感覺，高轉帶來猶如超跑的發(fā)動機聲音非常悅耳，增加了駕駛樂趣，而且隨著轉速的變化，動力輸出也非常線性。雖然動力數據不是特別漂亮，但是搭配聰明的6at，給人的感覺卻是動力非常好。
操控：
這一代昂克賽拉后懸掛變成了扭力梁，對于整體操控影響不大，但對于后排乘坐舒適型有一定影響，過非鋪裝路面和減速帶時候的聲音有點難受。2.0配6at可以說是黃金組合啦，多功能方向盤對于駕駛員比較友好，操控方便。但是方向盤皮質有點硬，舒適度可以再提升一下。
油耗：油耗目前在7-8之間，還是屬于我可以接受的范圍內，駕駛的這一個月也是見證了一個油耗從一開始8-9到如今的油耗，我相信過了磨合期就會變得更低吧。
舒適：座椅都是皮質的，而且做工也很精致，基本我需要的都帶了，像什么無鑰匙進入、一鍵啟動和大屏啥的都有，比高配主要少了全景影像和電動座椅等，不過不是我必需，而且價格也高了，車子也自帶了倒車影像的功能！☆ 空調溫度分區(qū)控制:車子有雙驅獨立控制空調的功能，后排座椅那邊也有空調出風口，所以不用擔心車內夏天過熱等，此外，空調出風口的各按鍵功能都細致，觸感細膩！車內噪音異味:啟動的時候馬自達特有的ZOOM聲音，而且儀表盤也有進入顯示畫面！在行駛過程中，車內的噪音比較低，隔著玻璃外面的噪音會削減很多！
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購買時間2021年05月
購買地點四川 綿陽
裸車價格14.84萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程2250公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的第一點就是顏值，妥妥的顏值在線，東瀛寶馬之稱的馬自達對于外觀設計可謂是抓住了年輕一代的心。其次就是動力隨叫隨到，開起來很運動。
缺點：最不滿意的就是沒有前雷達，問了銷售可不可以裝，說可以是可以，但是會影響美觀，因為要鉆孔，那我可是舍不得讓我的小灰破相的啦～～所以就算啦，慢慢開，希望自己有個好技術～
外觀：外觀感覺有豪車的視覺，感覺這一代昂克賽拉比上一代好看多了，雖然上一代還不錯，但這一代我更喜歡昂克賽拉的前后燈設計，感覺它晚上視覺感很強，辨識度很高，昂克賽拉的車頭變長了，看起來更有運動感。
內飾：【內飾】 內飾：內飾做的也是很用心了,對我這個細節(jié)控來說真的挺滿意的，可能有一點點粗糙，不過能接受，車輛的做得走線都是沒得說的,基本上看不到什么多余的線頭，選用的材料也是很良心的了,摸著看著都是很有質感的，選用的材料都這么優(yōu)質了，內的異味自然也是比較小的，對家里的老人和小孩也都是很友好的。
空間：【空間】 空間：當前就是我一個人用車，所以我才會放心的買一臺馬自達這車，后排都不怎么坐人的，我的身高是1.73米，體重160斤，坐在駕駛位感覺還挺寬敞的，沒有特別擠的感覺，后備箱的空間也大，實用性確實很強。
配置：都說馬自達車好，但是真買的少，主要原因可能就是性價比不高吧！同級別比較貴，但是有個真理就是一分錢一分貨，同級別也是比較好的。我感覺這車物超所值。購車:購車過程是比較愉快的，比較實在現金優(yōu)惠7k。頭一次感覺我的職業(yè)有用，7月教師群體購車還有優(yōu)惠，這個太贊了。
動力：網上看說昂克賽拉要2.0動力好，朋友開說確實夠用，我還在體會中?跑高速:朋友高速幫我開回來的，說這車提速還是很快的，超車不費勁。
操控：
不用懷疑馬自達的操控性，因為在網上包括駕駛當中的體驗車身穩(wěn)定性，緊急變道和剎車反饋我還是比較滿意的，方向盤相比著會有點重，但是聽到的解釋是低速沉穩(wěn)，高速輕便，說是針對不同的路段設計的，很走心，具體太專業(yè)的我也不懂，就是覺得順手
油耗：剛拿到車時候，我這油耗都飚到8點多，還好我家老公沒事指導下，才有現在的7個多油.沒事不要使勁加油門，輕踩輕放的，勻速行駛，對車也好，重要是不費油
舒適：【舒適性】 舒適性：舒適性方面，經過我自己駕駛這么一段時間的情況來看 ，我覺得座椅確實還是挺舒適的,它的一個包裹程度,包括整個車子在這個隔音方面做的都還算是完全可以接受的,所以乘坐在車里的感受還是挺好的，其是炎炎夏日，在把空調打開之后，確實還是挺舒適，挺享受的狀態(tài)的。
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