長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉
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馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時間2015年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格14.90萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、外觀2、動力3、操控這三點是這個車的最大的賣點了，很多人也說過了，不多說了。其實想加上油耗的，但是因為才剛過磨合期，路況基本是武漢的三環(huán)，6.9不高，但也不是我預期的油耗，所以不說了。
缺點：1、底盤或者叫懸架側向支撐。把這個寫在最不滿意其實挺糾結的，我選車過程中看的所有測評、論壇，基本上都說這個車的懸架有多牛，基于創(chuàng)馳藍天技術的獨立懸架，底盤優(yōu)異、過彎支撐性好。。。，可自己的主觀感受，還有開銳志的好友的評價，就是這個車的過彎感覺支撐性太差，在40,50碼過高架彎的時候感覺整個人都快倒下去了（副駕跟后排的感覺也是這樣）。我甚至懷疑4s店是不是偷偷把我的防傾桿卸了。當然也有可能是我跟好友過彎的駕駛方式不對，哎，等做首保的時候去看看吧，本來底盤支撐性好是我買這個車子的重要因素之一的，現(xiàn)在內心有點小失望。2、還是跟底盤有關，底盤的減震。太硬了，說完全沒有過濾震動那是夸張，但是真得有時候過坑、過井蓋，我都完全沒信心問后座的人坐著舒不舒服。一個開英朗的好友一開我的車，第一句話就是你的車沒我的英朗坐著舒服，我只能回應說是運動車都這樣�，F(xiàn)在每次過完坑，我內心都會冒出一絲絲的悔意，當初要是加點錢買了天籟。。。，原因跟好友也分析過，估計是偏硬的底盤調教，彈簧的行程較短，再加上2.0的輪胎太薄，胎壓也可能有點不足。當然我們不是汽車專業(yè)的，是不是這些原因都是瞎猜。3、創(chuàng)馳藍天的發(fā)動機原理設計。“只要給足加速信號，創(chuàng)馳藍天發(fā)動機會立刻將發(fā)動機的經(jīng)濟節(jié)油的A循環(huán)轉換為動力輸出更為強勁的O循環(huán)”，轉換你妹啊，多給幾個模式讓人手工選擇不行嗎，轉換快點不行嗎，試駕的時候，我一地板油，先是慢慢的加速，我以為就那樣了，過了1到2秒，突然一個推背，把我嚇一跳。當然，這都不是我把這條寫入最不滿意的理由，理由是我要與我好友的銳志v6 2.5比直線加速，因為這個破循環(huán)轉換要費時間，現(xiàn)在只能厚顏無恥的要求好友讓我1到2秒給我做模式切換。
外觀：混蛋設計，跟這個名字一樣，因為外觀讓我掏了這多錢，混蛋！
內飾：做工，長安的，不說了，從來就沒指望過，但是也沒太大的失望。不是很喜歡中控的設計風格，當然主要是個人審美的原因，不過用起來還蠻順手，特別是悅聯(lián)系統(tǒng)。
空間：一般般吧，反正家里人沒有多少塊頭大的人，基本夠用
配置：不高，但是也不低，中等評價吧。不高因為這個車優(yōu)惠太少，不低是因為這個價位能買到創(chuàng)馳藍天，我很欣慰。
動力：本來買1.5的，后來被好友鄙視了，只能咬牙上2.0了。因為在磨合期，沒敢深踩油門，不過也是想超誰超誰，唯一的敗績是輸給了老款天籟v6 2.5 ，這個敗績不堪回首，基本上被秒殺。
操控：
只能說好了，唯一不習慣的就是方向盤因為比正常的少了一圈，經(jīng)常不小心就打死了，那聲音，心疼。
油耗：磨合期，長期跑3環(huán)，暫時不評價，不驚喜但是也不會不滿意。
舒適：這個車舒適性優(yōu)異，堪比天籟，你信么。
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購買時間2014年07月
購買地點浙江 臺州
裸車價格15.29萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程950公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形
缺點：內飾不夠精細，
外觀：很運動很活力年輕的設計。個人非常喜歡。加上18寸的大輪轂。很不錯。
內飾：內飾做工相對簡潔，屏幕不能伸縮感覺像自己加裝的。做工用料很一般，不上檔次。只要自己的窗有一鍵升降，不方便，而且很多按鈕沒有燈光，晚上完全在瞎摸。
空間：駕駛座的空間夠用，本人180，座椅調最高，頭部空間一拳。副駕駛基本夠用。后排有些擁擠，再加上中間突起，而且后排窗沿比較高，手擱不上，后排總體評價不大好。儲物空間是最差的，東西放著很不舒服。后備箱挺大，滿意。
配置：現(xiàn)在購買相對偏貴一萬的心理感覺。不過也挺值得的，自己喜歡最重要。
動力：動力輸出個人覺得還不錯，挺線性，油門踩三分之二開始推背，加速也還不錯。變速箱稍微有一點點頓挫，超車加速油門深踩需要半秒思考時間。起步較迅速。急加速發(fā)動機聲音zoomzoom挺動感
操控：
方向盤很輕，指向挺準的。很好用。
油耗：剛開始用的時候都是6個油左右，最低的時候4.9。之后保持在7.5個油，降不下。
舒適：路感清晰。小顛簸小石頭都有感覺。很運動的感覺，噪音就路噪相對大點，其他噪音不大。座椅填充物偏硬的，但是坐久了感覺一點也不累不酸痛。很棒。
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購買時間2015年06月
購買地點江蘇 常州
裸車價格15.60萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀夠運動夠拉風，動力夠用，側向支撐好，操控性強，油耗低。
缺點：后排空間略小，不適合經(jīng)常帶人用，懸架偏硬，喜歡舒適的人別抱希望了。
外觀：這個還用說么，80后90后都很愛他。
內飾：用料一般長安的做工，你也不用指望太多。
空間：昂克賽拉注重的是前排，后排和后備箱空間略小。
配置：對于大多數(shù)人來說昂克賽拉的定價是偏高的，就像我之前說的，它真的只是一款適合小眾的車，別指望人人都喜歡。
動力：初段夠猛，中段偏線性，好在后期也有源源不斷的動力輸出。
操控：
方向盤無虛位，彎道支撐好，有路感回饋，變速箱換擋很積極。
油耗：2.0的排量7L多一點的油耗，還沒首保，還有降的空間
舒適：開窗后風噪，胎噪高。后排空間不大。底盤硬，不適合路況差的地方開。
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購買時間2014年07月
購買地點江蘇 常州
裸車價格15.49萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，外觀，還是外觀！好吧，我承認我是外觀黨，買小昂最開始就是被外觀吸引的，魂動設計很時尚動感，運動氣息十足，小小遺憾是不能改“天使眼”大燈，沒辦法，誰讓咱米不夠呢~
缺點：做工吧，長安的偷工減料一直存在，小細節(jié)上面處理的確實不夠精細，用料上也比較一般
外觀：本人85后，我身邊多數(shù)80后，普遍很喜歡這車的外觀
內飾：簡潔清爽不拖沓，悅聯(lián)系統(tǒng)的加入使整個內飾很干凈，并且也是個很實用的系統(tǒng)，可惜的是2.0沒有黑色的內飾，如果能有黑色內飾鑲紅遍的話，運動風可以表現(xiàn)的更加淋漓盡致
空間：這點還是很不錯的，無論是前后排，本人親測，肯定比小�？臻g大，美中不足的是車內儲物空間，稍顯不足，開車要是喜歡把口袋里面的東西都掏出來的話，男車主最好是不抽煙的~
配置：1.5的性價比真心比較差，如果可以的話，這車我還是建議買2.0的排量，對于新車來說，即使2.0的車價也略有虛高，不過還算可以接受了，至少目前這價格，沖著還是比較多的進口組裝件來說，買了之后不會有被坑的感覺
動力：這點怎么說呢，首先我是2.0的車，對于1.5的動力不清楚，不發(fā)表評論，僅從我對自己車的認識和感覺來說，動力輸出比較線性，會讓你覺得你的車始終有著很多后備動力可以讓你壓榨，在紅燈起步時，只要你舍得油門，發(fā)動機轉速上去，推背感肯定是有的，也不會落后別人；溫柔起步的話，同排量下，會稍慢一些，如果你要停在2.0T渦輪增壓的車子旁，那鐵定沒指望了。當然也不是說咱的車就是一無是處了，動力爆發(fā)不是小昂的強項，但平穩(wěn)輸出肯定不賴，這么說吧，高架上80Km/h勻速的基礎上，只要我想超，目前沒遇上我過不去的車，所以大家自己掂量了，滿乘地下停車場出來，也沒有遇上爬不動的情況。
操控：
馬自達一直是以底盤操控著稱的，這代的馬三這上面依然不俗，正常駕車情況下，只要你敢想的，小昂沒有不敢做的！
油耗：這我還是很滿意的，我上下班路程約30km，半程高架，不開空調開下來單次百公里在4.6~5.0L，還是很欣喜的油耗，當然油耗這情況得看路況和開車習慣，其他人的油耗肯定只是參考。
舒適：駕駛員的座位對于開車的我蠻舒服，不過一般我連續(xù)開車時間不超過1小時，再長時間感覺如何，不清楚；后排可能相對前排舒適度稍差，不過，我還沒有機會坐后排真實感受一把
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購買時間2015年01月
購買地點廣西 南寧
裸車價格15.19萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程4637公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀是吸引我購買此車的最大原因了。
缺點：創(chuàng)馳藍天沒廣告中說得這么好。
外觀：我想說：敢不敢屁股再短點？
內飾：手套箱(副駕駛側)-設計不合理或不易操作 中控臺-設計不合理或不易操作
空間：前排空間算是比較滿意，也正是如此，此車的大部分空間都留給了發(fā)動機艙及前排，后排及尾箱顯得局促，可說是“收尾”太快。
配置：一般，如果閹割功能恢復了的話，性價比沒得說。
動力：13:1的高壓縮比沒給動力方面帶來太多的優(yōu)勢，真的是為了省油而妥協(xié)嗎?
操控：
操控性能毋庸置疑了，只是國產(chǎn)后的各種功能例如：胎壓監(jiān)測、盲點提示、變道提示等等的功能已無蹤影。
油耗：暫不評價，畢竟我提車沒多久，且聽廠家的綜合油耗吧。
舒適：朋友上車就說：“坐木椅子啊？”確實椅子的軟硬度不行，可以再軟一點的；噪音方面應該在接受范圍，換輪胎、底盤裝甲、地膠、四門隔音、估計會好不少。
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購買時間2014年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格15.29萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程4707公里
綜合評分
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購買時間2015年01月
購買地點四川 成都
裸車價格15.29萬元
平均油耗30.0L/100km
行駛里程140公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀、外觀、還是外觀。霸氣的前臉，夸張的LOGO，碩大的輪轂搭配扁平的輪胎，完美倆字已經(jīng)不能用來描述這車，因為它完全可以用驚艷倆字來形容，開在路上回頭率相當?shù)母�，讓我欲罷不能啊。當初購買此車的時候，魂動的外觀，確實是非常之吸引眼球。
缺點：空間偏小
外觀：好看
內飾：一般
空間：后排還沒坐過，但是看樣子不大
配置：性價比不這個東西不切實際。買法拉利能談性價比么？
動力：新車磨合期，沒有暴力駕駛
操控：
還不錯
油耗：順時30
舒適：一般
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購買時間2014年08月
購買地點云南 昆明
裸車價格15.49萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程2650公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控和油耗，外觀犀利，新車異味很少，少到幾乎沒有；視野也很開闊，特別是前擋明顯比一般的車要大；玻璃沒貼膜，感覺視野好，開空調后也不是太曬。
缺點：噪音這個是只有做全車隔音了，或者是把音樂開大就可以解決�。�！
外觀：經(jīng)驗的前臉，往后看就發(fā)現(xiàn)視覺重心在B柱腰線交錯處下沉，多了點一觸即發(fā)的運動感，少了點一線而過的快感，哈哈,優(yōu)科豪馬，18寸大腳，運動范十足。銷魂的眼睛,我已經(jīng)改氙氣和日間行車燈了。前臉可惜的是牌照一掛上去就會抵消掉很大一部分美感
內飾：內飾很不錯，年輕現(xiàn)代，可惜座椅不是電子調節(jié)的，有點美中不足，開起來感覺很穩(wěn)當
空間：排空間，三個成年人不是不成問題，特別是后排人員可以把腳伸到前面座墊，后排沒出風口這個確實不應該，國產(chǎn)后這點應該想到的。黑白座椅其實挺好看的，但確實容易臟；還是中低配及兩廂的黑色座椅加紅色縫線好看又耐看。。,雙USB，導航卡，12V電源，應有盡有
配置：一般，要是有優(yōu)惠就比較好了！裝逼扭不僅能裝，還挺實用，真的，這個你得親自試試才知道。操作手感及速度響應中等偏上吧，關鍵沒用過好的。Axela昂克賽拉最大的特點就是全新?lián)Q代，設計感無處不在，并且都很討喜。比如這個門內板，手能接觸到的地方都是軟的皮革，儲物格有點少，但我完全可以接受，你放那么多東西在車上不嫌多啊。音響效果確實很一般，對不挑剔的人來說足夠了，不過我還是換了前門的。
動力：2.0L自然吸氣的藍天發(fā)動機在需要動力的時候，踩下油門踏板將給你充足的信心,特別要提一下zoomzoom的聲音，油門踩下去發(fā)動機聲音那個歡騰，讓人熱血澎拜，當然某些人會覺得那個聲音太吵，喜歡那種特安靜的，那我不建議你選小三，還是看別的去吧，反正我是很喜歡聽那個聲音的。
操控：
馬3高速入彎時完全沒有側傾感，很平順，不虧彎道之王~！轉彎半徑也很小，非常好調頭~！但是我感覺旗艦款的HUD抬頭顯示不是很有用，而且，中間顯示的邁速表也不是很實用，每次看HUD都得低下頭去看，而且作為自動檔車看邁速表的時候不是很多。改進了的后獨立懸掛，基本結構沒變，下擺還是一樣的粗壯，上臂變成馬蹄形的了，彈簧確實更短了，橫向穩(wěn)定桿（沒說錯吧？）有點細，理論上講更結實也更運動了。。
油耗：在接近1.4噸的車重中油耗表現(xiàn)很好，目前均速26，油耗6.6百公里，比起朋友的車表現(xiàn)好很多。磨合期過了肯定會下降不少
舒適：先說座椅，舒適性非常好，本人開過的車不多，好車最多也就是A6，別的就是一般的小車了，座椅包裹性真的是很好，軟硬適中，雖然沒電動調節(jié)，雖然那個手動扳手看起來脆弱了點，但只要正確操作——扳起來，放下；扳起來，放下——就肯定不會有問題嘀；腰部無調節(jié)，但支撐還算到位的。噪音控制一般，噪音在比較糙的路面還是很大，不過說句實話，除非你買豪車，不然大部分車在這種路面上的噪音好不到哪里去！
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購買時間2014年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格15.29萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程2368公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意一點就是操控，加速變道、急速切入、帶速過彎。。�？傊诜较虮P上操作的，都能給人一種很有信心的感覺
缺點：最不滿意一點就是路噪了，路噪明顯
外觀：外觀不用多說了吧，外觀是這款車的賣點之一，魂動的設計理念還是勾引了不少年輕人的芳心，但車漆真心薄，魂動紅不是宣傳車漆有幾層涂層么？怎么我的車輕輕擦一下就見底漆呢？
內飾：內飾中規(guī)中矩吧，很多地方需要改進，駕駛座的窗玻璃，關到頂?shù)臅r候明顯整個窗都抖了，中控臺簡簡單單，有的人就是喜歡它夠簡潔沒有太多按鍵的修飾，還有就是2.0三廂座椅就只有白色真皮選擇，不耐臟，又不想加裝座椅墊，浪費原車座椅的包裹性設計，我的車提車幾天，座椅就被染色了，而且擦不掉，悲劇吖
空間：空間只能說夠用，前排空間還是可以的，后排中間凸出比較大，總之做中間的乘客下車時，鞋子絕對是要碰到中間凸起來的地方，后排坐三個成年人會有點擁擠（身材不肥不瘦）
配置：性價比一般般吧，看自己怎么看待，很多人說17多萬，買B級車都可以了
動力：動力可以說隨要隨有，2.0的拉這個車實在是很給力，試過車內坐滿成年人，開著空調，上坡沒感覺、超車無壓力、加速還有推背的感覺
操控：
操控，是最滿意的一點了，加速變道、急速切入、帶速過彎。。。總之在方向盤上操作的，都能給人一種很有信心的感覺
油耗：油耗不錯，還記得剛提車油耗百公里10點多，現(xiàn)在2000多公里下來，降到7點多了，目標7以下，可能走的路況也有關系，跑了兩三次高速去花都，也跑了幾次高速去從化，最遠的一次高速是跑去茂名，跑高速是看著油耗降下來的，也有可能是創(chuàng)馳藍天的發(fā)作和啟停的作用，總之，油耗還是不錯的
舒適：舒適性一般，路噪明顯，給人耳朵不是很舒適，座椅的包裹性還是可以的，軟硬適中，但開車開久了，左腳會累、右手肘也會累，可能左腳不用動作，導致不知道左腳應該放在哪個位置才舒適
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購買時間2014年07月
購買地點遼寧 大連
裸車價格15.49萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形動感時尚，操控及動力很好。
缺點：前排儲物空間太少，座椅是手動調節(jié)，轉彎的時候A柱有點檔視線
外觀：買小昂的基本都是奔著外觀來的 動感時尚沒的說 比較能夠吸引路人的目光
內飾：整體布局簡潔明了 悅聯(lián)系統(tǒng)還不錯 做工來說就比較一般 長安出品不多加評價了 不過有些地方還是用了不少的軟性塑料 還是不錯的
空間：本人身高184 座椅調到最低 頭部還有3到4指空間，后排空間也尚可 畢竟軸距達到了2米7 一家三口完全無壓力（如果是5口之家建議上B級車吧）
配置：小昂性價比不是很高 畢竟剛上市 沒有什么直接優(yōu)惠 只能送些小東西等等 如果認準小昂資金又不是很足的話考慮1.5自豪就行了 想追求動力好點錢又夠的話建議上2.0吧 畢竟比起1.5油耗也只高了1個左右 目前小昂的發(fā)動機和變速箱是進口的 如果等1年后有降價了 說明都是國產(chǎn)化的了 想買的自己考慮一下吧
動力：動力輸出足夠線性，沒有特別強烈的突兀感，深踩油門會有少許推背感，動力隨叫隨到。畢竟是直噴技術，你要非跟帶T的比我也只能呵呵了，2.0動力相對1.5來說要強勁許多，如果只考慮上下班代步的話1.5也足夠了。
操控：
操控良好 指向精準 一直是馬自達的看家本事 新馬三在低速行駛的時候 方向盤會很輕 一只手也能轉的過來 速度提高后轉向系統(tǒng)會慢慢變的沉穩(wěn) 還不錯
油耗：目前行駛600公里 全是市內跑 平均油耗9個左右吧 還可以 期待首保后油耗還能再降點
舒適：座椅舒適性還不錯 包裹性也很好 整體感覺車身避震比較硬 后排一般很少坐人就先不評價了
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領最高888元現(xiàn)金紅包
