長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉
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馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時間2022年03月
購買地點廣東 潮州
裸車價格14.79萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：最開始選擇這輛車真的只是因為這輛次世代昂克塞拉的顏值出眾，無論是內(nèi)飾還是外觀，看上去都十分高檔。后來在使用的過程中發(fā)現(xiàn)這輛車的優(yōu)點不止于此，首先是這輛車開起來十分絲滑，從來沒有感覺到卡頓，也開過別的品牌的車，就感覺次世代昂克賽拉比別的車要順暢很多。
缺點：不滿意的地方：不得不說隔音需要加強，高速跑的時候有點太大了，沒有什么不滿意的，后排的空間有點小，然后后排中央凸起有點大。
外觀：馬自達昂克賽拉就是為此而被選中的，靈魂設計據(jù)說獲得了德國紅點設計獎的最高獎項，比起上一代的馬三，我覺得這一次，還是很美很美的，此外，2.0車型配備了18英寸鋁合金車輪，應該說，同級別中有這么大的輪轂是很少見的，外觀，可以得滿分。
內(nèi)飾：昂克賽拉的內(nèi)飾非常非常符合我的審美觀，強烈點贊馬自達設計師，牛皮，也沒有太多瑣碎的外置零部件，看著也比較舒服，完美詮釋簡約大方，盡顯檔次，整體感覺和寶馬很像。昂克賽拉三個儀表盤顯示設置保留了賽車的感覺，方向盤的設計，粗細，皮革縫線等細節(jié)操作我給滿分了。中控屏的位置也比較獨特的，就像一部平板科技感十足，控制旋鈕阻尼感舒服，右手操作無壓力（最討厭那種觸屏了，安全隱患很大），有線支持安卓，蘋果，蘋果的效果聽說比安卓機好很多（百度不給力）。相對于其它日系車的內(nèi)飾真的良心，我敢說20萬以內(nèi)的車系內(nèi)飾可以前幾了，一想到凱美瑞，天籟的內(nèi)飾，感覺索然無味。
空間：前排空間沒什么問題，只是后排有點擠，如果后排坐滿了，會感覺不舒服，尤其是坐久了，頭頂空間不是很寬敞，但因人而異，如果不怎么載人，這個空間也很不錯。
配置：性價比的影響因素有很多，不過我覺得還挺好的，比如他送了很多優(yōu)惠，后期的經(jīng)濟投入比較少，再加上車子非常耐用，而且這款車的保值率還挺高，所以性價比不低。
動力：動力絕對踏實，無論是起步加速，還是滿載爬坡，這臺車的動力都是相當足夠的，畢竟158匹馬力嘛。匹配的6AT變速箱表現(xiàn)也很棒，和發(fā)動機的配合達到了天衣無縫的地步，察覺不到任何的頓挫。
操控：
次世代昂克賽拉的多動能方向盤很使用，材質(zhì)也是不錯的，握起來手感很好，轉(zhuǎn)向精準。高速行駛的時候，車身穩(wěn)定性也好，次世代昂克賽拉的地盤還是很扎實的。
油耗：如果油耗高，我可以接受現(xiàn)在8多的油耗，還沒有過磨合期，我平時開車比較激進，市區(qū)的路況比較大，可以接受，六點鐘有幾個騎手，我不知道怎么跑，希望以后油耗繼續(xù)下降，剛提車的時候油耗9.5，現(xiàn)在降到了8.2，馬自達的高壓縮比發(fā)動機還行，油耗應該沒有問題。
舒適：舒適性，怎么說呢！很高，首先，車內(nèi)沒有異味，空調(diào)制熱制冷都很強，它這個也沒什么噪音，就是遇到坑洼路面，這個車的減震做的也不錯，馬自達這個理想駕姿真的很牛，它讓開車或者坐車，不論長途或是短途，都不會讓人有累的感覺，不容易暈車！
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購買時間2022年03月
購買地點吉林 長春
裸車價格14.24萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2560公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對車的外觀最滿意，此外，非常動感的設計和走在路上的喜慶不僅讓我回想起很多，也是城市中一道亮麗的風景。
缺點：當然是馬自達昂克賽拉有點不足:1. 吐槽比較多的是空間，其實要求空間大的一般就沒必要看馬自達了，通常馬自達并不是以空間來吸引消費者的。2. 昂克賽拉這款配置了非獨立懸架，不知道是不是這個原因，這款車的路面感很強烈。3. 網(wǎng)上評論較多的是異響和和胎噪，這次體驗中我反而沒遇到。
外觀：外觀設計上確實很美，馬自達本身就是一款充滿了設計感的車子，就比如從車身正臉來看就是特別有神韻的感覺，車頭大燈是采用了LED大燈的，那個亮度還是很足的，而且實用性都是比較高的。
內(nèi)飾：大概是追求了減法美學，取消了觸屏操作，簡化的中控按鍵不適合初次接觸，逐漸意識到它的好，操作更加方便直觀，豎屏的設置超級人性化，也能有效避免開車時分心，真皮內(nèi)飾名不虛傳，連中控都是真皮包裹，扶手箱的位置非常舒適，厚實的軟材質(zhì)包裹手感極佳。
空間：車身大小定位就是在緊湊型級別的車子了，這車型大小還是夠用的了，我平時大多數(shù)都是市區(qū)用車多了，現(xiàn)在使用起來基本的需求都是可以滿足的，比如乘坐空間方面在后排乘坐起來基本都是可以蹺二郎腿的，后備箱同樣也是可以放行李的，出遠門也不礙事。
配置：昂克賽拉的性價比其實挺高的，帶at的變速箱很少在同級別使用，不過，它的價格肯定比同級別的合資車高一點，包括2.0發(fā)動機，自然吸氣發(fā)動機后期保養(yǎng)應該特別便宜，整個系統(tǒng)配備了LED大燈，以及主動閉合式進氣格柵、7個安全氣囊和8個揚聲器，性價比還可以，15萬左右還是很有競爭力的。
動力：20來萬的車他的發(fā)動機的性能肯定比較好，就比如這款車，我還真沒在他的動力上找到什么不足之處，起步順滑，加速也快，平時超車啥的完全不用擔心，就連上高速，他的提速也會讓你非常有體驗感，日常出行他可以讓你毫無壓力的去開車，在動力上的體驗感，那絕對是非常棒的。
操控：
我對外觀最滿意，其次是操控，簡單好用，方向盤也很輕，特別是轉(zhuǎn)彎的時候，能給出準確的反饋，如果偶爾給女司機的老婆，相信可以輕松控制。
油耗：馬自達的油耗也還不錯，我這么個愛激烈駕駛，才7個多的油，我感覺還可以，要是那種溫柔型的應該在6個左右，
舒適：一般都是在市區(qū)開車上下班，感覺不錯，因為昂克賽拉不是主要的舒適車，自己開車才是最重要的，不過，空調(diào)還是挺厲害的，兩個區(qū)的恒溫空調(diào)很快就會降溫，與上一代的獨立懸架相比，這一代換成扭力梁感覺有些不舒服，馬勞3號也開過，感覺也沒太大區(qū)別，隔音方面，應該說是比別人好，如果高速跑，輪胎噪音和風噪還是有點大。
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購買時間2021年05月
購買地點山西 太原
裸車價格15.29萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛感受，讓我最得意，我之前開過其它牌子的車，開一段時間總會感覺有點說不上來的不舒服，就是怎么說呢，特別是路程稍微遠一點，一下車有一條腿走路都走不穩(wěn)，腦子昏沉沉的，自從開上我心愛的小白，這種感覺突然就煙消云散啦！給我心里好激動，以前一直以為自己生病了呢，現(xiàn)在看來是我想多了，哈哈哈！我仔細想了想就是因為當時銷售人員給我講的馬自達以人為本的造車理念，首先他那個座椅坐著感覺不累，然后方向盤沒那么大的間隙，比較精準，所以座椅舒服腿也沒毛病了，方向盤精準，腦子沒也不迷糊了，整體下來開著馬自達身體舒服，腦子清醒，出去辦事效率都上去啦！很愛你，我的小白，昂克賽拉！
缺點：提車兩個多月了，沒有發(fā)現(xiàn)什么大問題。發(fā)現(xiàn)了幾個常見的問題，例如車漆薄的問題，我開始沒有重視，后來有天風大，我的車被樹葉刮了好幾個小劃痕，心疼我不行，接著去車行做了鍍晶，暫時緩和了這個問題。還有就是天冷的時候，車子剛開始啟動的時候，發(fā)動機聲音會特別大，現(xiàn)在可能是因為夏天了，啟動聲音沒有之前大了。
外觀：外觀特別滿意，尤其是我做了鍍晶后，車漆顏色更亮了，更喜歡了。
內(nèi)飾：做工還是聽精細的，摸得到的地方都是軟包。內(nèi)飾的設計元素是我喜歡的感覺�！� 手機互聯(lián)映射:連接蘋果的carplay很流暢，用起來分方便，至于carlife我沒有用不知道啥情況。
空間：我身高是180cm，坐在次世代昂克賽拉的主駕駛和副駕駛的位置都是舒適的。但坐后排就顯得有些緊湊，不過我沒考慮很多，畢竟大部分時間都是我在開車，沒有什么坐后排的機會，而且我的朋友和親人都沒我高。
配置：馬自達品牌真的挺信得過的，銷量還是百年企業(yè)，綜合實力也很強，總的來說還是比較符合我的用車需求的，到現(xiàn)在沒有質(zhì)量問題，質(zhì)量有保障，油耗和保養(yǎng)費用都不高，性價比挺高的。
動力：這個車加速很平順，沒有頓挫很舒服，2.0l加速一點也不虛，幾個朋友開了都說不錯。跑高速:跑高速沒有問題，加速也不錯，新手駕駛，踩著油門有時不知不覺就上了140了，車也比較穩(wěn)。
操控：
操控給我感覺就是開著舒服，輪胎的反饋也不錯，方向盤的阻尼力度到位，轉(zhuǎn)向精準，轉(zhuǎn)彎也又穩(wěn)又快，油門響應加速感比較線性。媳婦和我都是新手，這車開起來很容易上手。
油耗：現(xiàn)階段的油耗不具有代表性，畢竟顯示的是百公里9L，油耗沒有重置，后期應該會繼續(xù)下降。
舒適：座椅很有運動感，做起來很舒服。偏硬一點，我不太喜歡軟的。
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購買時間2021年12月
購買地點吉林 吉林
裸車價格14.89萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6700公里
綜合評分
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優(yōu)點：我是馬自達的忠實粉絲，我上一輛就是老款的昂克賽拉，身邊有朋友要買車，我也會給朋友們推薦這個品牌，首先我覺得這個品牌真的是有做情懷的，設計精致，貼合駕駛者需求。還有就是次世代昂克賽拉這輛車真的好看又好開，安全系數(shù)也高，屬于盲入不會后悔的車型。
缺點：就是覺得中控屏不能觸控這點不太好，我個人比較喜歡觸控屏的，現(xiàn)在大多數(shù)都觸控的用習慣了。另外就是胎噪聲有點大必須要放點音樂，好在音響效果挺好。
外觀：次世代昂克賽拉的外觀很時尚，細節(jié)處理都很到位，設計獨特，做工精細，但根據(jù)多年開這個品牌車的經(jīng)驗，車漆普遍都很薄，所以我提車后就做的車輛全身鍍晶，這次我一定要維護好車輛的原漆。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是我很喜歡的，特別是丁字褲方向盤,看上去就很想開的感覺,整體內(nèi)飾看上去很簡約但又很有設計,很喜歡�！� 手機互聯(lián)映射:不想裝支架，一定要買個蘋果手機，carplay真的太香了，速度也快，導航也不錯。
空間：感覺完全夠用,后備箱空間很大很充足，沒有想像中那么小，平時也很少坐滿后排。后備廂容積:后備廂尺寸感覺是比較大的，完全夠用，能裝不少東西。車內(nèi)儲物能力:中央扶手儲物格挺大的，夠用，前排儲物完全夠用，后排還可以拉出扶手，給人搬東西的時候后排座椅還可以放倒。家人乘坐評價:爸爸媽媽，兩個妹妹都挺喜歡的。
配置：購買的時候恰好雙十一，趕上了一波優(yōu)惠。保養(yǎng)暫時還沒做過，待之后再來評價。
動力：雖然我積蓄不多，但我對動力還是有一定要求的，就是窮，還有點事多。選了2.0L質(zhì)雅的配置，是我能力范圍最高的配置了。
操控：
操控方面，操作就不用說什么了，因為我剛才提到了車，基本上幾個小時就能操作好，會給我一種熟悉的感覺，包括他的一些物理按鍵還是設計的很好的。
油耗：關于次世代昂克賽拉的油耗，在跑高速的時候油耗很低，百公里也就六個多油。市區(qū)行駛的時候油耗要稍微高點，但也不是很好，百公里控制在7.5個左右。
舒適：次世代昂克賽拉的座椅坐著很舒服，能感覺到用料和設計都是很好的�？照{(diào)出風口和控制設計的也很人性化，這些都挺滿意的。只是車輛減震做的有些過于一般了，在路況差的地方行駛的時候很不舒適。
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購買時間2021年07月
購買地點河南 許昌
裸車價格14.79萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程23400公里
綜合評分
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優(yōu)點：對次世代昂克賽拉滿意的地方還是很多的，要不然也不會買這輛車，首先就是外形特別的漂亮。然后內(nèi)飾的材質(zhì)用料都很好，設計的也是很大氣的。再有就是這輛車很省油，大大降低了養(yǎng)車的成本，讓我還完車貸還有富裕的錢來養(yǎng)女朋友。
缺點：不滿意的是胎噪之類的，噪音有點大，我希望馬自達能改進它。
外觀：馬自達的車，識別度很高，它非常有特色的前臉設計，加上優(yōu)美的車身光影，讓你從不同角度看到不一樣的光影，仿佛注入了靈魂，還有它穿透力很強的LED大燈，在夜色下顯得格外耀眼，也更安全！
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，因為家里有小孩，所以很關注內(nèi)飾材料的環(huán)保程度，這輛車的內(nèi)飾沒有異味，就連我買的炭包都沒用，內(nèi)飾用料很高檔，做工精致，但設計風格趨于保守。
空間：我感覺次世代昂克賽拉作為一個A級車，空間設計還是很合理的，后排空間并沒有說像網(wǎng)上傳的那么小。只是相對來說沒有那么寬敞，但日常使用還是足夠了的。車內(nèi)的小的儲物空間做的也十分合理，后備箱大。對車的整體空間是滿意的。
配置：在網(wǎng)絡上很多人說馬自達的性價比不高的時候，我也義無反顧的買了這輛車，畢竟是自己開的，我自己喜歡就好了。不過有一說一，買了之后真的挺香的，用車感受非常好，買的時候跟4S店的人打交道也算是順利和愉快。還沒去做過保養(yǎng)，希望售后同樣給力。
動力：雖然購車預算沒有那么的充足，我還是選擇了動力比較足的2.0L的配置，畢竟我只是目前積蓄不多，又不是永遠沒錢，當然是盡自己最大努力買一個好一點的。動力還是不錯的，起步雖然沒有很快，但是檔位自動切換的時候很順暢，開起來舒服。
操控：
方向盤很精準。剎車調(diào)教的適中，過彎道的時候感覺很爽。畢竟號稱為彎道小王子?
油耗：油耗對我這重窮青年也是十分友好的，目前我的綜合油耗是百公里7.5個油。
舒適：舒適性方面，內(nèi)部配置很全面，駕駛體驗也很犀利，不過懸架設計有點硬，過彎時有很強的支撐，但是通過起伏路段時，顛簸的控制能力不徹底，后排確實有點顛簸。
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購買時間2021年07月
購買地點河北 保定
裸車價格13.69萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程9800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀是這輛車最吸引我的地方，內(nèi)飾簡約美觀，細節(jié)上做的很到位,比如解鎖和鎖車時的音很悅耳,安全帶提示燈設計的和飛機上的有點相似很細節(jié)很喜歡，開起來很平順，在城市路和擁堵道路開也不會給你頓挫的感覺，自動雨刷很自動大燈真的非常非常方便買來到現(xiàn)在根本沒意手動操作過，駕駛位坐起來會給你一種人車合一的感覺,操控特別好，方向盤的每一個動作都會快速精準的響應給車子不拖泥帶水, Carplay功能真的非常好用響應速度快方便快捷，這個車隔音非常非常不錯。
缺點：雖然這么喜歡我的小白，但是他還是有一個方面讓我有時候覺得不好意思，就是早上一開發(fā)動機，特別是冷天時候，感覺聲音有點大，我問銷售顧問這是什么原因，他們說是因為冷車為了快速讓那個三元催化器達到最佳狀態(tài)，更好的保護發(fā)動機，讓車熱的更快一點，更省油，不過想想只要不是質(zhì)量問題，還可以接受，畢竟它這個聲音就20多秒！
外觀：昂克賽拉這臺車，給我的感覺就是它的外觀設計的非常非常的前衛(wèi)和時尚，全車具有非常流暢的線條，前臉和車尾部設計的非常的協(xié)調(diào)，讓我第一眼看上去就覺得這臺車是我的菜，另外我選的是一個珍珠白色的車漆，搭上18寸輪轂，在洗完車后非常非常的干凈耐看，至于魂動紅，咋一看很驚艷，但我hold不�。ㄓ悬c騷氣+補漆貴+洗車煩+不耐看），如果女生，強烈推薦呀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾所用的材料在同級別中還是比較不錯的，大部分可以用手觸摸的地方都是用這種皮革和這種柔軟的材料包裹的，同級別有很多合資汽車都是用塑料的，而且設計相對簡單耐用，有網(wǎng)友抱怨它的中控屏幕顯示太小，但是我覺得挺好的，挺精致的，此外，新車味道不太好，中控儀表盤，也是這種機械儀表，不喜歡大連屏，但還是喜歡這個純機械的儀表，內(nèi)飾可以滿分。
空間：次世代昂克賽拉能夠滿足我的用車需要，這輛車主要是我一個人代步用，有時候會拉一些工作工具，后備箱大能放進去工作用的東西。
配置：買車的時候有一點小小的波折，因為我工作的時間太短，年齡較小，貸款不太好批，后來在銷售大哥的幫助下，還是給下款了。我才開了兩千多公里，還不到做保養(yǎng)的時候，連上首保，一共送了三次保養(yǎng)。買這輛車雖然花光了我在大學所有的積蓄，還要再還三年貸款，但我還是很開心，覺得買這輛車買的很值。
動力：動力方面，我覺得這也是買車時一定要看到的一點，對于普通駕駛來說還是很重要的，這款車動力還可以，普通家用完全夠用，而且輸出相對穩(wěn)定，很強，駕駛更放心。
操控：
馬自達的操控，那真是沒的說，首先方向盤精準，眼到手到車到，達到了指哪達哪的效果，油門的響應度非常高，低速剎車不點頭，70碼過彎輕松搞定，高速剎車方向盤穩(wěn)定的很，不易暈車！
油耗：馬自達的車都是自然吸氣的，保證動力的同時油耗還不高，我現(xiàn)在百公里油耗不到8個油，感覺挺好的。
舒適：次世代昂克賽拉舒適性方面只有一點不太滿意，就是車內(nèi)有一點異味，現(xiàn)在天氣那么熱，只能開空調(diào)，也沒辦法開窗行駛。就讓人感覺有些許的不舒服，空調(diào)倒是很給力，出風口也足。溫度降溫很快。
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購買時間2021年12月
購買地點遼寧 大連
裸車價格15.04萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程2102公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是外觀，非常適合90后的審美，聽銷售說外觀獲得了“紅點設計獎”，我覺得看了實車之后獲獎是有原因的，還有自動大燈和感應雨刷兩種配置，只有馬自達有這兩種同級別的配置，而且不花錢，有了這兩個配置，就太方便了，天黑時，前燈會自動打開，以前，我經(jīng)常在半開的路上遇到，發(fā)現(xiàn)自己沒有開燈，既尷尬又不安全，現(xiàn)在用這個配置不用記得開燈了，下雨天不用急著用感應雨刷，方便很多，尤其是上高速的時候。
缺點：不滿意的地方：內(nèi)飾比較沉悶，整體以黑色為主，沒有什么太過科技的東西，年輕人喜歡科技和時尚，這款車只能說夠經(jīng)典，但并不前衛(wèi)。
外觀：外觀很和我口味，不浮夸，好看，第一眼看就喜歡它了，加了明選，有LED燈更加的帥氣了。車燈設計:加了明選，變成LED燈后帥上不少，明選一點也不后悔。車輪設計:18寸輪廓真的帥，但是輪胎相應的也會貴幾百，不過，覺得挺值的。
內(nèi)飾：空間還可以，沒有想象中那么小，內(nèi)部的設計也比較人性化，儲物格隨處可見，真皮座椅也是特別舒服。但內(nèi)飾的顏色搭配確實有點老氣，不夠新潮。
空間：我一米七身高，體重150斤的。之前車里滿載過同事，并且還有兩個一米八大個子的，專門問過他們后排是否擁擠，他們都說還好。所以乘坐空間這一點比想象的要好很多。
配置：其實買了一段時間了，感覺除了后排空間沒有槽點，這是個小瑕疵，可以說是同級別中最完美的車，回頭率很高，強烈建議沒見過實車的朋友可以去當?shù)氐牡暝囻{一下，然后你會真正發(fā)現(xiàn)昂克賽拉的美。
動力：我買的是2.0L的配置，比1.5L的頂配貴出來6000塊錢，個人感覺這個錢花的挺值的，試駕過1.5L的，起步和加速都比2.0L的肉不少。動力平順性很好，低速行駛也很絲滑，不卡頓。開現(xiàn)在是夏天，開空調(diào)的時候大多是我一個人在開，感覺不到對動力的影響。
操控：
我覺得這輛車還是很好操控的。我的駕駛技術不算是特別好，現(xiàn)在開了這輛車有二十多天了。已經(jīng)完全適應了這個車的操控方式，也體驗到了駕駛的樂趣，首先這個方向盤手感就特別好，轉(zhuǎn)向精準，感覺不到什么虛位，剎車是那種風琴的設計，使用也挺舒服的。
油耗：這款車的油耗只能說剛剛好，對于我們這種普通老百姓來說還是可以接受的，加滿油可以用上很多天，特別是上高速會更加省油，但是要是路況不太好的話，車子就會比較耗油，不過基本上平均下來也在8升上下。
舒適：車身的穩(wěn)定性是特別好的，平時開車通過彎道的時候感覺那個過彎道是感覺比較穩(wěn)定的，而且那個避震很好，遇到一些顛簸位置的時候基本都是可以輕松過渡的，自然吸氣發(fā)動機在工作的時候也是感覺特別安靜了。
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購買時間2022年01月
購買地點陜西 咸陽
裸車價格16.19萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程2168公里
綜合評分
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優(yōu)點：昂克賽拉這款車，對我來說有幾個心儀的亮點:1. 這款車的外形時尚年輕，內(nèi)飾簡約不簡單，對比其它日系車我覺得非常有個性。2. 我天生對自然吸氣有好感，對渦輪就愛不起來，堅決抵制CVT變速箱，昂克賽拉配上無敵的6AT變速箱，絕對是A級車中王者王者之一。3. 馬自達在中保研碰撞中分數(shù)很高，可以看出，馬自達將產(chǎn)品中的高價值放在了我們看不到的地方，質(zhì)量值得信賴。4. 最后不得不說下馬自達的設計師，我覺得儀表盤，中控顯示器，座椅人體工學都布置得很細節(jié)，感受到了馬自達是一輛用來體驗駕駛樂趣的車。
缺點：對于新車來說，剛買他的時候內(nèi)飾的味道有點大，我開窗開門通風了好幾天，而且他的玻璃材質(zhì)不是特別好，平時就算是關上窗戶還是可以聽到一些噪音，不過要是放歌的話，這些噪音還是可以忽略的。
外觀：外觀是同價位最好看的，優(yōu)美的曲線，挺翹的后背。當時就是被他的外觀吸引到了才萌生了買車的想法。
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用了大面積的軟質(zhì)材料，做工和用料都很細致，手感細膩，整體內(nèi)飾傾向于歐美簡約，我還是很喜歡簡約，大氣，上檔次，有質(zhì)感，中控屏幕大小適中，但是非常清晰，一目了然，尤其是晚上倒車入庫的時候，這種清晰讓人有被信任的感覺，剛提車，還是有點臭味，放一些炭包在里面，過幾天味道會變得很淡，世界上感覺真好！沒有異常噪音。
空間：前排空間挺大，然后就是中央扶手，和其他的比起來真的大很多，而且也是真皮的，質(zhì)感很好，后排有點擠，如果是三口之家或者情侶，不會受什么影響，平時主要是自己一個人開車多，輕松開就好，我對空間要求不高，后備箱空間太大，但可能還是比別人小一點，見仁見智。
配置：預算在15萬元左右的昂克賽拉無論是外觀、內(nèi)飾、配置還是安全性都是最佳選擇，發(fā)動機和變速箱也非�？煽�，不買昂克賽拉，真不知道以后會選什么車。
動力：加速很快，可以說每次在高速公路上，為什么要超車都很自信，給一點油門，車反應很快，超車更自信，開空調(diào)負荷加速：開空調(diào)后電量有點差，但幾乎感覺不到，開空調(diào)功率稍微弱一點是正常的，但是說實話在行駛過程中基本感覺不到什么變化，完全夠用。
操控：
同價位操控之王啊，專門去跑過彎道，方向盤很靈敏，有真正的“人馬一體”的感覺
油耗：雖然排量大，但油耗并不高，省油的特性還是挺明顯的。當時也是考慮到現(xiàn)在油價高，所以才選擇了日系車。
舒適：全車真皮座椅真皮方向盤，基本手能碰到的地方都是仿皮材質(zhì)，很舒服，后排也有空調(diào)出風口，挺不錯座椅舒適性:好幾個朋友都說好，座椅支撐性比較強，前排座椅還可以放倒。車內(nèi)噪音異味:新車開始有點味道，開了一個星期就沒有了，車上就放了香薰，其他活性炭什么的都沒有放。
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購買時間2022年04月
購買地點廣西 百色
裸車價格13.44萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最初迷戀這輛車，就是因為次世代昂克賽拉的外形，絕美的側(cè)身線條，霸氣時尚的車頭和車燈，都讓我特別著迷。從19年到現(xiàn)在，我的電腦壁紙一直都是次世代昂克賽拉的美圖，也沒想到僅用了三年時間，我就擁有了我想要的這輛車。所以當我買車這個事也證明了，當你真正想做一件事的時候，全世界都會幫你完成。
缺點：我的車開到1500公里左右的時候，感覺車有異響，路平整或大坡度的時候沒事，但是路面顛簸和有很多減速帶在一起的時候就不太行了，會有響聲，去4s店檢修了一次后改善了，但才買一兩個月的車，就出現(xiàn)這種情況還是很不舒服的。
外觀：外觀就不用說了，顏色漂亮，流線型，小巧精致，我很喜歡它的外觀。
內(nèi)飾：次世代昂克賽拉的內(nèi)飾看上去很高檔，我沒有在車內(nèi)擺放什么布置。因為不想破壞他原有的設計，顏色是深色系的，用的材質(zhì)很好。手機互聯(lián)很方便，中控屏幕很清晰。
空間：內(nèi)部空間不大不小，因為這是一臺A級車，一臺緊湊級的車而已，前面座位如果調(diào)整好了，后排正常一拳出頭距離，馬馬虎虎。反正我是單身，副駕駛都沒人座呢，考慮啥后排，哈哈。車輛儲物空間還行，尤其后備箱空間不錯，挺大的，家用沒啥問題。
配置：售后服務還挺好，只做了首保。保養(yǎng)的師傅還給我擦了發(fā)動機艙，給車里做了霧化殺菌。至于保養(yǎng)費用，等以后做了花錢的保養(yǎng)在分享?
動力：昂克賽拉采用創(chuàng)馳藍天2.0L自然吸氣發(fā)動機，據(jù)說這臺發(fā)動機是馬自達自主研發(fā)的，動力還是很足的，它啟動和加速相當快，它配備了6AT變速箱，發(fā)動機和變速箱匹配的非常好，加速非常平順，可能男生更喜歡渦輪發(fā)動機，跑起來有很強的推背感，但我更喜歡起步時絲滑順滑的感覺，平時都是在上下班的路上。
操控：
我也開過朋友的馬自達的其他車型，就感覺馬自達真的是在為開車的駕駛者在考慮，開起來都很舒服，很有駕馭的感覺。方向盤很輕，但是又能有控制的感覺，轉(zhuǎn)向很準，沒有什么虛位，很有安全感。
油耗：市區(qū)跑前期油耗在7.7左右，最后一次高速跑6.4，我用這個筆記本記錄平均油耗在7.1左右，前期能做到這樣的油耗，我很開心。
舒適：昂克賽拉的座椅設計符合人體工程學，真皮包裹非常舒適，主駕駛座有腰部支撐，長途駕駛時肩頸不會酸痛，方向盤也是真皮包裹，手感很棒，非獨立懸架的使用感是不能和獨立懸架相比的，有腫塊但不能叫不適，高速公路上會有風噪，但這應該是不可避免的，后排座椅也有空調(diào)出風口，絕對是加分項。
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購買時間2022年03月
購買地點廣西 百色
裸車價格15.69萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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優(yōu)點：1. 銷售：確定好車型以后，恰逢雙十一期間，4s店的銷售告訴我說有優(yōu)惠，就去店里談價格了。之前就看好了要買2.0質(zhì)雅版，但是在糾結(jié)要不要選裝包，銷售告訴我說選裝包的性價比沒有想象的那么高，預算充足的話可以考慮，考慮到預算最終沒有選裝。價格的話，因為跟銷售已經(jīng)第三次見面了，所以直接談最低價了，最終的成交價格還是自我感覺滿意的，我在各個論壇都看了其他車主的成交價，我的是低于大多數(shù)車主的。簽完合同后，銷售告訴我她月底要離職了，我后續(xù)的交車等業(yè)務由另外一個銷售對接。本來還擔心交接的銷售不會認真負責，后來溝通的過程中發(fā)現(xiàn)還挺好的，馬自達的銷售團隊都挺滿意的。2. 提車：12月初的時候告訴我要提車了，我沒想到那么快，因為當初買車的時候告知過，我想1月提車、上牌，因為跨了1年上牌就算是新一年的車（聽說以后賣車的時候車販子會拿車齡壓價）。但是車提前到了也沒關系，4s店幫我辦理了臨時牌照，過期后我自己又重新申請了一個臨時牌照。等到過完元旦（1月4號），4s店的人員到車管所辦理了我的牌照、行駛證等，終于這臺車手續(xù)全部齊全。 3. 行車體驗：已經(jīng)開了5個多月，方向盤的精準度非常好，自然吸氣+6AT的變速箱換擋非常平順，駕駛過我車的兩位老司機也這樣評價；還有，略微深踩油門時，發(fā)動機“hong~hong~”的聲音真的非常爽，如果不刻意深踩油門的話，噪音還是很小的（這一代的昂克賽拉靜謐性有了很大的提升）。馬自達的風琴式油門踏板踩到底以后，繼續(xù)踩的話是可以踩的動的，并且推背感立馬就來了。4. 油耗：平時不怎么開車，也沒跑過長途，所以暫時在9~10L100km，后期開的多了應該會好很多。5. 外觀：第一眼被馬自達混動風格所吸引而種下了一顆馬三的種子吧，同價位顏值第一，不服來辯！內(nèi)飾方面，我的質(zhì)雅版，能摸到的地方都是皮質(zhì)的軟的，摸起來很舒服。還有很喜歡的一點是他的中控，個人非常不喜歡現(xiàn)在大多數(shù)的車一個大屏幕放在中間，馬自達的中控雖然不大但是絕對夠用，整個中控看上去極簡、清新，而且中控是不可以觸屏操作的，這一點對于安全性很重要。而且，悅聯(lián)系統(tǒng)自帶CarPlay功能，簡直太好用了，比我同事他們車自裝的CarPlay好用百倍。再談談后續(xù)的售后等問題吧，馬自達會給每一位車主建立一個微信群，群里有對接你的銷售、保險專員、4s店的經(jīng)理、售后主管等人，全面為你解答車輛相關的一切問題。之前我遇到過一次中控黑屏，發(fā)送要群里后立刻就有客服告知我解答辦法了。還有一次，中午我在車里曬太陽，吹著空調(diào)聽著歌，不小心睡著了，醒來后發(fā)現(xiàn)電瓶虧電了，車里打不著無法啟動了，在微信群里咨詢后，立刻告知我打保險救援，免費的，過了三十多分鐘后，救援車輛就到了，幫我給電瓶充了下電就好了。本來四個月的時候要首保的，因為我開車太少，里程數(shù)也很低，售后建議我過段時間再來，并沒有出現(xiàn)一切為了利益而讓我盡快去保養(yǎng)的事情，在這里，不禁為馬自達的團隊再次點個贊�？偨Y(jié)，買馬自達昂科塞拉從來沒有后悔過，一日馬自達，終身馬自達！
缺點：感覺這輛車的減震做的不是很好，我上班兒的路是那種老式公路，有些顛簸。能夠非常清晰的感覺到路面的路況，這個體驗感不太好。
外觀：車頭最滿意，屬于比較耐看型的，前機感的線條弧度設計的恰到好處，看了這么多車，要說外觀顏值確實確實是讓人心動，第一眼就喜歡上了。
內(nèi)飾：儀表材質(zhì)用料是軟皮的質(zhì)量做工很好還有設計感，看起來簡單的但是又很有檔次，導航屏幕不算大，導航倒車影像晚上挺清楚的這點挺好。
空間：個人認為，買車更多的是通勤需求，車內(nèi)空間還是比較充足的，儲物格也比較充裕，車門上的儲物空間和中控中的儲物空間可以超過儲物需求，大概夠后備箱空間多多少少占了后排空間，只能說是剛剛夠用，還不夠用，所以車尾體驗不是很好，但這也是馬自達的通病。
配置：不敢說我的選擇是最正確的，因為各花入各眼嘛，每個人的喜好都不同。只能說馬自達3確實很符合我的要求，有著不錯的操控和優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性，還有著帥氣的外觀。
動力：輕松超車，跑高速加速也很爽，2.0排量的還是足夠用的，動力跟腳，開空調(diào)的時候?qū)恿σ不緵]啥影響，除了起步?jīng)]那么理想，中段加速后段加速挺給力。
操控：
馬自達最主要的是運動控制，真的不必說可以試駕其他品牌，駕駛馬自達時，駕駛體驗完全不同，尤其是在彎道加速時，這真的是馬自達所說的人和馬是一體的，一點都不夸張，非常刺激，在高速站點上跑完全不飄，50歲穩(wěn)如老狗，可以控制滿分，有機會在山路上跑，試試gvc加速控制系統(tǒng)，看看其他品牌的車，就是完全沒有這種駕駛樂趣，個人比較喜歡這種純粹的駕駛樂趣。
油耗：現(xiàn)在油價越來越高，所以我當時買車的時候特別注重油耗，如果我燒的油太多，我會受不了的，目前我還沒跑多遠，現(xiàn)在車顯示7.8L，但是應該還能降一點，跑完首保，跑上高速，我已經(jīng)很滿足了，2.0的車目前油耗7.8L。
舒適：舒適度方面，座椅包裹性很強，給我開車的時候很有安全感，遇到急彎我也感覺被座椅緊緊包裹著，很安全很舒服，就是夏天剛上車會熱一點，因為我是停在上班的露天，優(yōu)雅版還配備了18寸的大輪爆胎，行駛時加速很厲害，但唯一的缺點是，在穿越凹凸不平的路面時，爆胎建議減速勻速通過，否則經(jīng)常出現(xiàn)這種情況很容易鼓包，在座椅的設計上也有明顯的拖腿感，長時間駕駛也不會覺得不舒服，因為這樣的設計自然會讓腿部輕松很多，長時間高速駕駛會起到很大的作用。
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