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東風(fēng)風(fēng)度MX6
(該車系評(píng)分高于88%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間還可以（537）+1 技術(shù)成熟（466）+1 性價(jià)比比較高（404）+1 時(shí)尚大方（340）+1 越野范（322）+1缺點(diǎn)：
誰買誰后悔（2955）+1 車價(jià)錢太高（603）+1 沒有ESP（523）+1 外觀有點(diǎn)過時(shí)（263）+1 做工太糙（240）+1 配置太小（203）+1 尾翼難看要死（197）+1 尾翼太難看（151）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格14.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：全景天窗，大空間后備箱
缺點(diǎn)：cvt變速箱低速太肉。40公里以內(nèi)太渣，看著瞬時(shí)油耗就心疼，超過40-50公里以后就好多了，120公里每小時(shí)2100多轉(zhuǎn)。高速噪音大，尤其是后備箱風(fēng)燥，基本上沒有原廠隔音。導(dǎo)航垃圾，還關(guān)不掉，地圖太老。多媒體垃圾。那個(gè)電容屏也是醉了。沒有CD機(jī)。USB支持的格式太少，很多歌放不了。論壇說的各種異響至少我還沒碰到，就是現(xiàn)在天窗在走爛路的時(shí)候開始向了。開的時(shí)間太短，才1200多公里的。等紅燈時(shí)候從N檔退到D檔時(shí)候車會(huì)抖。啟動(dòng)時(shí)候方向盤也會(huì)抖。很捉急。
外觀：不管別人怎么說，我很喜歡。輪轂要是老奇駿的輪轂就更好了，那個(gè)看起來更有力量感。說到這兒，還要吐槽點(diǎn)事，這車的車漆太薄了，估計(jì)也就比那種白塑料袋厚點(diǎn)。多噴點(diǎn)漆費(fèi)用很高嗎？
內(nèi)飾：儀表板-有異響 Android版 2016年03月23日 發(fā)表了口碑 口碑 《實(shí)用，空間大，起步肉，現(xiàn)在挺費(fèi)油》
空間：夠用，后排不是特別窄，一米八多坐前排富裕很大，誰開車也不是時(shí)時(shí)滿載，自己的時(shí)候多一些，后備箱非常大。
配置：還是希望再低點(diǎn)，如果不是買車時(shí)有優(yōu)惠，我是肯定不買這車了，畢竟這個(gè)價(jià)位有很多車可以挑選，再多加個(gè)兩三萬，就可以買一些合資車了，不見得比這車好，但可以小裝一下�。⊥鼜S家還是多作實(shí)惠點(diǎn)事，別老等著喜歡的買家去砍價(jià)，直接優(yōu)惠一萬五，再送些東西，相信會(huì)有不少人買的。我就是個(gè)建議，再不著急SUV市場(chǎng)估計(jì)快要飽和了。
動(dòng)力：2.0的排量一般使用沒有問題。只有在山路上，才稍有感覺，這時(shí)候切換為6速手動(dòng)模式，動(dòng)力馬上跟上，不會(huì)感到拖沓。MX6的動(dòng)力偏重日常使用，夠用，節(jié)約銀子、節(jié)約油耗:))
越野：
SUV別指望什么操控了，說實(shí)話回正性差了點(diǎn)，轉(zhuǎn)彎時(shí)不像我以前開的轎車松手馬上就回，這個(gè)要手動(dòng)往回打方向。響應(yīng)性和指向性要好于其它SUV，我開過帕拉丁，競(jìng)技者，哈弗H6，豐田坦途，福特F35，道奇大皮卡等，風(fēng)度算是優(yōu)秀的。過彎也不用刻意減速，懸架支撐的很到位。
油耗：油耗嘛！人都有想讓馬兒跑，又不想讓馬兒吃草的心里。我覺得還行，在我能接受的范圍�，F(xiàn)在儀表顯示8.3。高速上時(shí)速90公里定速巡航最低到過6.7。我覺得這么大個(gè)車，已經(jīng)不錯(cuò)了，表顯再不準(zhǔn)，加上2個(gè)油的誤差，油耗也就10個(gè)油，不過我國道跑的多點(diǎn)。
舒適：軟軟的 線性的加速 線性的剎車 自動(dòng)空調(diào)降溫快 座椅很厚大 有杯架可以制冷制熱 主副一邊一個(gè) 拿著順手 夏天很貼心
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：全景天窗，大空間后備箱
缺點(diǎn)：行駛過程中噪聲有點(diǎn)大
外觀：外觀太贊了，買這個(gè)車基本都是沖著老奇駿外觀去的。就是喜歡這種硬派越野的造型，說不上為什么。
內(nèi)飾：遮陽板或化妝鏡-設(shè)計(jì)不合理或不易操作 iPhone版 2016年09月07日 發(fā)表了口碑 口碑 《我很喜歡，我想要的，這輛車都作到了！》
空間：非常大尤其是后備箱拉貨是杠杠的 第二排也沒說的那么小夠用就好 乘坐空間總體滿意。
配置：還是希望再低點(diǎn)，如果不是買車時(shí)有優(yōu)惠，我是肯定不買這車了，畢竟這個(gè)價(jià)位有很多車可以挑選，再多加個(gè)兩三萬，就可以買一些合資車了，不見得比這車好，但可以小裝一下��！忘廠家還是多作實(shí)惠點(diǎn)事，別老等著喜歡的買家去砍價(jià)，直接優(yōu)惠一萬五，再送些東西，相信會(huì)有不少人買的。我就是個(gè)建議，再不著急SUV市場(chǎng)估計(jì)快要飽和了。
動(dòng)力：高速上跑還沒發(fā)現(xiàn)動(dòng)力不足的情況，動(dòng)力輸出還是很穩(wěn)定的，起步也不肉，每次都能感覺猛的一下向前沖。
越野：
精準(zhǔn) 視野好 起步加速相當(dāng)平順 一輛非常好開的車。
油耗：我這車百公里8個(gè)油左右，這比一些SUV省油不少，說實(shí)話，買車盡量買個(gè)省油點(diǎn)的，我相信車越好，越會(huì)把油耗方面控制得不錯(cuò)的。
舒適：個(gè)人認(rèn)為在這個(gè)級(jí)別里很不錯(cuò)了。座椅軟硬適中，包裹性到位，真皮座椅做工不錯(cuò)，從走線看，似乎不會(huì)出現(xiàn)以前老駿的真皮座椅椅面松松垮垮的現(xiàn)象。座椅加熱這時(shí)正派上用場(chǎng)，實(shí)用好用，椅背加熱對(duì)于頸椎腰椎不好的現(xiàn)代人來說尤其舒服！噪音在高速時(shí)也控制的不錯(cuò)，不少車友提到的后備箱噪音也可以通過簡(jiǎn)單的隔音處理得到加強(qiáng)，效果不差，希望廠家能在后期有所改進(jìn)。
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格14.48萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：天窗視野
缺點(diǎn)：導(dǎo)航屏幕有點(diǎn)小，主界面看著像山寨貨。
外觀：外觀太硬了 開始一家人不同意 但是真正坐進(jìn)去 用起來 太適合了 家里人多 配置還有多余的 全景天窗 攝像頭 前后雷達(dá) 后視鏡防炫目 這都是我沒有想到的 車感覺不是很大 長度還可以 不像新奇峻那么大 側(cè)面看還行 前面大燈太丑了 但是里面好 氙氣的 給力
內(nèi)飾：遮陽板或化妝鏡-設(shè)計(jì)不合理或不易操作 iPhone版 2016年09月07日 發(fā)表了口碑 口碑 《我很喜歡，我想要的，這輛車都作到了！》
空間：空間夠大，前后排坐著都很舒服。后備廂方方正正，能放很多東西。內(nèi)部很多小抽屜，放起東西來很方便……
配置：國產(chǎn)包裝盒子下的合資產(chǎn)品，價(jià)格比同級(jí)別同配置國產(chǎn)品牌略高，比合資品牌略低，加之成（lao）熟（jiu）的技術(shù)，倆字，可靠。我認(rèn)為在不追求品牌的前提下，性價(jià)比滿分。
動(dòng)力：年齡和職業(yè)關(guān)系，沒有猛踩油門的習(xí)慣，0~40起步肉，40開始有驚喜，甚至在高架上保持油門相當(dāng)小不變，一不小心會(huì)超速。
越野：
不懂操控。只覺得很好開。過減速帶什么的比轎車舒服多了。
油耗：相當(dāng)相當(dāng)滿意 什么路況都開過 不愧是一臺(tái)名機(jī)啊。
舒適：個(gè)人認(rèn)為在這個(gè)級(jí)別里很不錯(cuò)了。座椅軟硬適中，包裹性到位，真皮座椅做工不錯(cuò)，從走線看，似乎不會(huì)出現(xiàn)以前老駿的真皮座椅椅面松松垮垮的現(xiàn)象。座椅加熱這時(shí)正派上用場(chǎng)，實(shí)用好用，椅背加熱對(duì)于頸椎腰椎不好的現(xiàn)代人來說尤其舒服！噪音在高速時(shí)也控制的不錯(cuò)，不少車友提到的后備箱噪音也可以通過簡(jiǎn)單的隔音處理得到加強(qiáng)，效果不差，希望廠家能在后期有所改進(jìn)。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格12.13萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱不錯(cuò)，底盤也不錯(cuò)，非常陽剛的外觀也是我喜歡的類型。
缺點(diǎn)：對(duì)風(fēng)度MX6最不滿意的是涂裝工藝不好，車漆比較薄，走農(nóng)村比較窄的路，車身兩側(cè)容易被樹枝刮出很多刮痕，有時(shí)拖石子的車上掉下小石子，砸到車身上也會(huì)掉漆。
外觀：是我喜歡的外觀
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較滿意
空間：前排空間還可以，后排坐短途還好，長途會(huì)有點(diǎn)累。后尾箱就不用說啦，這個(gè)是選這車的一個(gè)重要原因。
配置：性價(jià)比不錯(cuò)
動(dòng)力：我的是2.0手動(dòng)擋車型，動(dòng)力在市區(qū)行駛完全夠用，只要你可以熟練的駕駛手動(dòng)檔車型，這款車起步加速還是比較快的，2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)1.5噸重的車身毫不費(fèi)力，溫柔駕駛2500轉(zhuǎn)以下?lián)Q擋，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出完全夠用，如果3000轉(zhuǎn)以上換擋，這款2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)給點(diǎn)小驚喜你，動(dòng)力來得比較直接 ，超車 一氣呵成 毫無拖泥帶水。上了高速就有點(diǎn)力不從心，100以上的在加速有點(diǎn)乏力，可以感覺到2.0的排量，動(dòng)力儲(chǔ)備還是不足，在高速上行駛 超車 ，還需要提前做好降檔準(zhǔn)備 預(yù)判車距 做到有信心再超車，否則有點(diǎn)危險(xiǎn)。
越野：
說到操控 ，很多車友也許會(huì)說 一臺(tái)SUV哪有什么操控可以言，高大的車身，方正的外形，較高的離地間隙，和操控毫不沾邊。而我要說的是MX6真有一定的超控性，沒有開過這輛車之前，我和大多數(shù)車友一樣，認(rèn)為這款SUV車型不適合激烈駕駛，只適合讓你不急不慢的開，當(dāng)我開過這款車之后，我才發(fā)現(xiàn)以前的觀點(diǎn)是錯(cuò)的，尤其是和這款車接觸時(shí)間長了，人和車達(dá)到了一種默契，我發(fā)現(xiàn)這款車的底盤調(diào)校的非常好， 底盤韌性好， 剛性十足 ， 快速通過坑洼不平路段，可以感到底盤比較緊實(shí) 沒有松散的感覺 ，方向盤無明顯打手現(xiàn)象，電子助力方向盤手感也不錯(cuò) ，初次接觸感覺方向盤力道偏重，接觸久了就會(huì)發(fā)現(xiàn)方向盤力道適中，久駕不累，四輪獨(dú)立懸掛工作比較積極，減震行程較長 可以過濾掉車大部分的震動(dòng)，當(dāng)你快速過減速帶時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)減震壓縮和回彈反映非常快，車身沒有太多的跳動(dòng)，感覺前后輪是揉過的減速帶 而不是沖壓過去的，（本人文字表達(dá)能力有限 描敘不出來這種格局 需要自己去親身感悟）不會(huì)給乘客和駕駛者帶來不舒服的感覺。車身的側(cè)向支撐也比較到位，雖然不能和運(yùn)動(dòng)型轎車比，但是你快速過彎時(shí)，車身的側(cè)傾不會(huì)太大 ，會(huì)給人一定的信心，這要?dú)w功與后多連桿獨(dú)立懸掛 帶穩(wěn)定桿和懸掛調(diào)校好的功勞。可以這么說：這款車的超控性雖然趕不上運(yùn)動(dòng)型轎車，但是這款車的超控性超越了一些底盤調(diào)校功底較差的轎車（這里就不說具體車型了，我怕被磚拍）剎車比較給力，剎車力度比較好掌控，屬于你給多少力，他就出多少力的這種，剎車可以給人足夠的信心，看來這款車的四輪通風(fēng)盤式碟剎不是浪得虛名，比較給力，駕駛感受需要自己去體會(huì)，不是文字可以表達(dá)的。我是隨心而作，車友見笑了。
油耗：我是最不想對(duì)于車型油耗和外觀做評(píng)論的，油耗和 駕駛習(xí)慣，駕駛技術(shù)，天氣，路況有直接關(guān)系，我的儀表顯示油耗7.5 僅供參考。
舒適：我對(duì)舒適度要求不高，這款車對(duì)我來說舒適度打89分，隔音再好點(diǎn)更好。
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：比較簡(jiǎn)單 給油就走
缺點(diǎn)：100碼時(shí),風(fēng)躁胎躁稍大
外觀：外觀太硬了 開始一家人不同意 但是真正坐進(jìn)去 用起來 太適合了 家里人多 配置還有多余的 全景天窗 攝像頭 前后雷達(dá) 后視鏡防炫目 這都是我沒有想到的 車感覺不是很大 長度還可以 不像新奇峻那么大 側(cè)面看還行 前面大燈太丑了 但是里面好 氙氣的 給力
內(nèi)飾：遮陽板或化妝鏡-設(shè)計(jì)不合理或不易操作 iPhone版 2016年09月07日 發(fā)表了口碑 口碑 《我很喜歡，我想要的，這輛車都作到了！》
空間：乘坐，后備箱空間都特別滿意，沒發(fā)現(xiàn)大家反應(yīng)的后排座空間小的缺點(diǎn)，個(gè)人覺得夠用了
配置：老奇駿的東西，便宜了好幾萬。不錯(cuò)，但是和新出的博越之類的比的話科技配置就少多了，最起碼大家都糾結(jié)的ESP，更不要提博越上的LED大燈，全液晶儀表了，主動(dòng)剎車，ACC自動(dòng)巡航了，但是我買了以后博越才出的售價(jià)，當(dāng)時(shí)我就后悔了，這些天看看越看越順眼，就這吧，國產(chǎn)加油。
動(dòng)力：高速上跑還沒發(fā)現(xiàn)動(dòng)力不足的情況，動(dòng)力輸出還是很穩(wěn)定的，起步也不肉，每次都能感覺猛的一下向前沖。
越野：
操控中規(guī)中矩了，沒有什么驚艷的地方。車身比較長，轉(zhuǎn)彎半徑略大，剛開始開還有點(diǎn)不適應(yīng)。
油耗：修路，天天堵，平均車速上不了20，油耗表顯示9個(gè)，實(shí)際的沒算，反正可以接受。
舒適：我覺得挺舒適的，尤其減震。各個(gè)功能和儲(chǔ)物空間都不錯(cuò)。唯一不爽的就是座椅靠背，雖說有腰部支撐調(diào)節(jié)，但形同虛設(shè)，一調(diào)節(jié)，腰沒支撐，后背支撐了，座椅感覺還沒我的小長城炫麗座椅舒服呢！是我用的不對(duì)嗎？副駕駛也不舒服��！
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購買時(shí)間2016年06月
購買地點(diǎn)河南 平頂山
購買商家
裸車價(jià)格12.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間挺大的，這點(diǎn)我很喜歡。
缺點(diǎn)：外觀線條看起來四四方方的，不是很流線。
外觀：MX6給人一種硬漢形象，還有一定的越野性能，挺優(yōu)秀的。
內(nèi)飾：座椅很厚實(shí)，顯得有點(diǎn)兒檔次吧，色調(diào)搭配很喜歡。內(nèi)飾一些小地方做的很貼心，像儲(chǔ)物格啊，冷暖杯托啊這類設(shè)計(jì)。
空間：我感覺普通的三口之家對(duì)于車內(nèi)的空間來說是夠用了，MX6的特點(diǎn)是后備箱空間大，旅游能放不少東西呢。
配置：看了很多款車了，感覺從品質(zhì)上來說，MX6還是不錯(cuò)的。老婆陪我一起去看車，也挺喜歡這款車的，于是就買了。車頂標(biāo)配行李支架，看起來還是很有運(yùn)動(dòng)感。
動(dòng)力：MX6的動(dòng)力屬于后半程發(fā)力的，上了80速度就提的很快。
越野：
MX6路面反饋很直接，挺精準(zhǔn)的，開起來比較痛快的。
油耗：這車敞開了跑，日常油耗差不多是9個(gè)油左右。
舒適：MX6座椅設(shè)計(jì)的也比較符合人體工程學(xué)原理，我開一天車也不會(huì)感覺腰酸背痛的。
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)湖北 荊州
購買商家
裸車價(jià)格13.65萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：方向盤不是很沉，轉(zhuǎn)向還是很精準(zhǔn)的。
缺點(diǎn)：外觀四四方方的，線條不是很曲線。
外觀：外觀中規(guī)中矩，四四方方的，買這車的大部分都是中年男性居多。
內(nèi)飾：有個(gè)冷暖杯托挺有意思的，前后排都有，冷飲熱飲都可以放里面喝喝的。
空間：我一米七八的身高坐上去的話，差不都頭離車頂只有一拳的距離，車頂足夠高，后備箱是我見過最大的。
配置：老奇駿的底子，技術(shù)還是很成熟的。價(jià)格定位也是很有優(yōu)勢(shì)，性價(jià)比還是很高的。買車就是買品牌，這兩者權(quán)衡下來，就買了MX6。日間行車燈是LED，和霧燈搭配看起來還是很漂亮的。
動(dòng)力：兩驅(qū)的動(dòng)力也不錯(cuò)，城市里跑起來感覺提速還是很靈敏的。
越野：
帶電子助力，這車轉(zhuǎn)向打輪就不沉了，還是比較省力的。
油耗：綜合油耗差不多9個(gè)油左右
舒適：MX6的座椅很舒服，長時(shí)間開車也不會(huì)感覺腰酸背痛。
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格11.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤高，通過性好，車高，坐姿高，空間大且實(shí)用，整體儲(chǔ)物空間非常豐富，中控臺(tái)兩邊的杯架正是好用，帶制冷加熱功能，奔馳寶馬也望塵莫及！一回來就加了多功能方向盤+真皮
缺點(diǎn)：離合器行程有點(diǎn)長了，幾個(gè)碰喲試駕后，都說跟他們的小車一比，他們的離合器都感覺沒行程。再者就是細(xì)節(jié)一般。倒車影像屏跟前面的朋友說的有點(diǎn)歪。大燈指示燈用了一個(gè)月就不顯示了，壞了。
外觀：有的人喜歡，有的人說巨丑。我老婆就說巨丑，不過我覺得還可以。在展廳里和鄭州日產(chǎn)的那些老皮卡和面包車放在一起展示，能好看嗎！但是開在路上的話你就不覺得難看！
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較滿意
空間：后備箱空間非常的給力，提車沒幾天就用來搬家了，不錯(cuò)。前排空間也非常不錯(cuò)。唯一不足的就是后排空間不適合坐大胖子。后備箱空間個(gè)人感覺有點(diǎn)過大了，有點(diǎn)浪費(fèi)的感覺。
配置：性價(jià)比不錯(cuò)
動(dòng)力：1.5T的自重，2.0L的排量，總體動(dòng)力一般，不過因?yàn)槲业氖鞘謩?dòng)檔的，還好一些，加速還是可以的，試駕過自動(dòng)檔的，確實(shí)有差別。
越野：
說到操控 ，很多車友也許會(huì)說 一臺(tái)SUV哪有什么操控可以言，高大的車身，方正的外形，較高的離地間隙，和操控毫不沾邊。而我要說的是MX6真有一定的超控性，沒有開過這輛車之前，我和大多數(shù)車友一樣，認(rèn)為這款SUV車型不適合激烈駕駛，只適合讓你不急不慢的開，當(dāng)我開過這款車之后，我才發(fā)現(xiàn)以前的觀點(diǎn)是錯(cuò)的，尤其是和這款車接觸時(shí)間長了，人和車達(dá)到了一種默契，我發(fā)現(xiàn)這款車的底盤調(diào)校的非常好， 底盤韌性好， 剛性十足 ， 快速通過坑洼不平路段，可以感到底盤比較緊實(shí) 沒有松散的感覺 ，方向盤無明顯打手現(xiàn)象，電子助力方向盤手感也不錯(cuò) ，初次接觸感覺方向盤力道偏重，接觸久了就會(huì)發(fā)現(xiàn)方向盤力道適中，久駕不累，四輪獨(dú)立懸掛工作比較積極，減震行程較長 可以過濾掉車大部分的震動(dòng)，當(dāng)你快速過減速帶時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)減震壓縮和回彈反映非�？�，車身沒有太多的跳動(dòng)，感覺前后輪是揉過的減速帶 而不是沖壓過去的，（本人文字表達(dá)能力有限 描敘不出來這種格局 需要自己去親身感悟）不會(huì)給乘客和駕駛者帶來不舒服的感覺。車身的側(cè)向支撐也比較到位，雖然不能和運(yùn)動(dòng)型轎車比，但是你快速過彎時(shí)，車身的側(cè)傾不會(huì)太大 ，會(huì)給人一定的信心，這要?dú)w功與后多連桿獨(dú)立懸掛 帶穩(wěn)定桿和懸掛調(diào)校好的功勞�？梢赃@么說：這款車的超控性雖然趕不上運(yùn)動(dòng)型轎車，但是這款車的超控性超越了一些底盤調(diào)校功底較差的轎車（這里就不說具體車型了，我怕被磚拍）剎車比較給力，剎車力度比較好掌控，屬于你給多少力，他就出多少力的這種，剎車可以給人足夠的信心，看來這款車的四輪通風(fēng)盤式碟剎不是浪得虛名，比較給力，駕駛感受需要自己去體會(huì)，不是文字可以表達(dá)的。我是隨心而作，車友見笑了。
油耗：剛才也說了，這個(gè)油耗真的很低，這么大的車身，跟轎車相當(dāng)?shù)挠秃模屓藵M意了。目前總體油耗是0.5元/公里，而且我這拉薩的油價(jià)還比內(nèi)地每升貴了約1元。
舒適：我對(duì)舒適度要求不高，這款車對(duì)我來說舒適度打89分，隔音再好點(diǎn)更好。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.28萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車內(nèi)置物盒比較多，實(shí)用，后備箱大
缺點(diǎn)：手動(dòng)檔起步時(shí)易息火可能是我操作不熟練造成的。做工和內(nèi)飾稍微差點(diǎn)。音響有點(diǎn)差。
外觀：方方正正的外觀，至于好看不好看，就看個(gè)人喜好了，我覺得還是不錯(cuò)的，看著比奇駿好看（但沒有奇駿的高配行李架好看）。所謂蘿卜白菜各有所愛，這個(gè)要看個(gè)人愛好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較滿意
空間：后備箱空間非常的給力，提車沒幾天就用來搬家了，不錯(cuò)。前排空間也非常不錯(cuò)。唯一不足的就是后排空間不適合坐大胖子。后備箱空間個(gè)人感覺有點(diǎn)過大了，有點(diǎn)浪費(fèi)的感覺。
配置：性價(jià)比還不錯(cuò)吧，但不是非常高，雖然幾乎都是日產(chǎn)的配件，但想想如果是過時(shí)的奇駿，也該降幾萬了。所以我只能說是還不錯(cuò)吧。但是這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)寫著“日本制造”的英文標(biāo)簽，如果真是進(jìn)口的，還是不錯(cuò)的，畢竟國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)還不是非常成熟。
動(dòng)力：對(duì)新手的我來說，還行吧，日常用可能夠了。以前看很多人說這車動(dòng)力不咋地，這些人是玩越野的，肯定覺得不行啊。再說說高速上，也不建議120了還降檔超車。
越野：
說到操控 ，很多車友也許會(huì)說 一臺(tái)SUV哪有什么操控可以言，高大的車身，方正的外形，較高的離地間隙，和操控毫不沾邊。而我要說的是MX6真有一定的超控性，沒有開過這輛車之前，我和大多數(shù)車友一樣，認(rèn)為這款SUV車型不適合激烈駕駛，只適合讓你不急不慢的開，當(dāng)我開過這款車之后，我才發(fā)現(xiàn)以前的觀點(diǎn)是錯(cuò)的，尤其是和這款車接觸時(shí)間長了，人和車達(dá)到了一種默契，我發(fā)現(xiàn)這款車的底盤調(diào)校的非常好， 底盤韌性好， 剛性十足 ， 快速通過坑洼不平路段，可以感到底盤比較緊實(shí) 沒有松散的感覺 ，方向盤無明顯打手現(xiàn)象，電子助力方向盤手感也不錯(cuò) ，初次接觸感覺方向盤力道偏重，接觸久了就會(huì)發(fā)現(xiàn)方向盤力道適中，久駕不累，四輪獨(dú)立懸掛工作比較積極，減震行程較長 可以過濾掉車大部分的震動(dòng)，當(dāng)你快速過減速帶時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)減震壓縮和回彈反映非�？欤嚿頉]有太多的跳動(dòng)，感覺前后輪是揉過的減速帶 而不是沖壓過去的，（本人文字表達(dá)能力有限 描敘不出來這種格局 需要自己去親身感悟）不會(huì)給乘客和駕駛者帶來不舒服的感覺。車身的側(cè)向支撐也比較到位，雖然不能和運(yùn)動(dòng)型轎車比，但是你快速過彎時(shí)，車身的側(cè)傾不會(huì)太大 ，會(huì)給人一定的信心，這要?dú)w功與后多連桿獨(dú)立懸掛 帶穩(wěn)定桿和懸掛調(diào)校好的功勞�？梢赃@么說：這款車的超控性雖然趕不上運(yùn)動(dòng)型轎車，但是這款車的超控性超越了一些底盤調(diào)校功底較差的轎車（這里就不說具體車型了，我怕被磚拍）剎車比較給力，剎車力度比較好掌控，屬于你給多少力，他就出多少力的這種，剎車可以給人足夠的信心，看來這款車的四輪通風(fēng)盤式碟剎不是浪得虛名，比較給力，駕駛感受需要自己去體會(huì)，不是文字可以表達(dá)的。我是隨心而作，車友見笑了。
油耗：手二到現(xiàn)在跑了6800多公里，表顯油耗6.7，實(shí)際耗7.5左右，高速在100KM時(shí)速時(shí)表現(xiàn)最佳不超過6升，可別不信。我不是黑，也不是噴。
舒適：我對(duì)舒適度要求不高，這款車對(duì)我來說舒適度打89分，隔音再好點(diǎn)更好。
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格13.20萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗和空間，目前油耗顯示7.4L/100km
缺點(diǎn)：第二排空間太小，還要多10CM就很完美了。
外觀：就是因?yàn)橹辛送庥^的毒，對(duì)方方正正的樣子久久不能忘懷。SUV，我就是喜歡這個(gè)樣子！
內(nèi)飾：內(nèi)飾相對(duì)于現(xiàn)在潮流來說，是有點(diǎn)老氣，但是絲毫不影響我深愛著她，要吐槽一下的就是門板儲(chǔ)物空間真心有點(diǎn)摳門，尤其后門板，有和沒有有啥區(qū)別，不過話說回來，老俊也這樣，也就不好說啥了。
空間：滿意，只是后排空間坐人只能說夠用，因?yàn)槲屹I的是全能版沒有天窗的，所以頭部空間足夠用！后備箱空間非常大尤其是后排放平后完全可以睡覺了。這個(gè)相信大家都知道睡兩個(gè)人沒有問題！出行自駕游非常實(shí)用~
配置：個(gè)人覺得性價(jià)比較高。
動(dòng)力：本人開車不喜歡猛加速和猛減速，所以2.0的排量已經(jīng)綽綽有余了，有時(shí)需要超車時(shí)，還是可以積極的響應(yīng)。
越野：
方向稍重爺們開不是事，只是比現(xiàn)在的轎車稍稍重些，但是感覺還是很適合自己！這個(gè)就看個(gè)人的習(xí)慣了！
油耗：目前沒過磨合期，儀表顯示7.4L/100KM。自己算了一下好像也差不多！
舒適：舒適性還不錯(cuò)。
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奇駿
名爵GS 銳騰
途達(dá)
北汽幻速S6
風(fēng)行SX6
啟辰T70
寶沃BX5
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
