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威朗
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2021年12月
購買地點山東 煙臺
裸車價格17.49萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程3115公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先，威朗Pro我這款車外觀非常運動，藍色的外觀配著黑色的車頂以及黑色的輪轂，黑色的后視鏡，還有黑色的前格柵，顯得這款車運動感十足。其次，我還非常喜歡這款車的動力，這款車是1.5t的發(fā)動機，是四缸的，之前這個車好像有三杠的，不過現在都是四缸的好像。這四缸的威朗讓我在路上超車非常輕松。每當過紅綠燈的時候，起步總是比別人快很多，我的優(yōu)越感瞬間就爆棚了。還有別克的配置，真的是非常的高哦，我之前去看過日系車同級別的日系車，配置很少有那么高的。10.25寸的大屏，顯得這個車很高級。哦，我是2002年12月買的車，當時冬天天氣很冷，然后這個車還配備一個最佳熱嗯，讓我一個冬天都感覺很暖。
缺點：隔音降噪方面還有很大的進步空間，也許是因為它的輪胎是運動的型號吧，在跑高速的時候輪胎的噪音是比較明顯的。另外在冷啟動的狀態(tài)下，發(fā)動機聲音也會略有一些大。大概過了一分鐘左右，轉速降下來之后聲音才會回歸正常。
外觀：外觀設計那肯定是沒有話說的，絕對的滿意！人的第一眼都是看外觀，外觀不過關，內飾再怎么入眼也是只有淘汰的份。很多地方都用的是黑色配紅色這種撞色設計，讓整體的潮流范兒更加濃厚！
內飾：內飾的做工比較精細的，尤其是座椅方面就能夠看出來，中控部分也比較好看。
空間：前排的空間很寬敞，正常的180以內的個子完全沒問題的。我的個子比老婆高一些，每次老婆有事開車的時候，坐進去說感覺像開跑車，因為個子小的原因。要是有記憶功能就好了。每次就是我和老婆調位子，調來調去的不是很方便，還好，老婆開車的時間也不多。都是我這個24孝老公負責接送，只是有時候確實我出差去外地了，老婆才會自己開車上下班。后備箱還是不錯，其實平時都沒這么用，和老婆的東西也不多，就是去超市購物的時候會裝的多一些，回老家的時候爸媽會裝一些，平時主要就是裝一些健身或者運動要用的東西。就是第二排的凸起不喜歡
配置：這段時間用下來，感觸最深的就是操控和動力很棒。但我也不敢說它有多完美，畢竟只是一臺十幾萬的車。不過在我在乎的方面表現都挺棒的，一些不足的地方我也能夠接受，對我而言很適合。
動力：減重方面做的特別棒，整車自重只有1.3噸多一點，再加上184匹馬力的強悍動力，駕駛感受太一流了。輕踩油門就會有極強的推背感，后段加速也是非常棒的，因為它的最大扭矩可以持續(xù)到4000轉左右。原來以為變速箱會拖后腿，現在來看是我多慮了，動力傳輸的非常直接，沒有任何換擋的頓挫。
操控：
威朗pro開起來非常輕松自在，因為它的方向盤很輕盈，轉向很精準，不存在虛位，指哪打哪是肯定的，車胎抓地力很好，車身也很穩(wěn)，這駕駛操控體驗非常好，好的操控，讓我開起來更加自信滿滿。
油耗：現在的油價是真不低，而且估計會長時間在高位運行。威朗PRO GS搭載渦輪增壓發(fā)動機，既提供了強悍的動力，也擁有著不錯的燃油經濟性。市區(qū)內開大概在8升左右，高速上還會有下降，表現特別棒。
舒適：一些不太好的路面，幾乎感覺不到太大的顛簸，過減速減一點開也還好，不會感到松跨，這個價格的舒適度已經達到標準
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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格16.94萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程2874公里
綜合評分
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優(yōu)點：緊湊型轎車配備1.5T大馬力發(fā)動機，起步時提速敏捷，能感受到強烈的推背感。車身搭配多種運動套件，黑色輪轂、紅色剎車鉗和黑色車頂。整個車身黑白相間，視覺更具沖擊力車型也更具運動感。進入車內后是雙聯屏設計，兩塊屏幕都是10.25寸，呈現的信息比較多，儀表盤還有兩種主題切換，中控屏內置了娛樂音樂和地盤軟件。門板飾條、機械擋把上有GS的標識，進一步強調運動氛圍。
缺點：后排的座位從舒適感考慮的話，只能坐2個人，主要是中間的位置的地板有凸起，如果車輛滿員，中間的那個人就會有一雙無處安放的腳。曾經和朋友去樂山自駕游，正好是滿座5個人，但是后排的一直只能輪換這坐，就是中間的那個人時間長了不舒服，大家只有輪著來，這體驗感還是有點差的了。
外觀：其實挑選一輛美觀的車子是真的很重要，并且像威朗這種外形美觀的車子，它在整個的車頭以及車尾部分的規(guī)劃方面就做得很有特征，這種外形美觀還比較有層次感的車身邊的人都一直夸我眼光好，就讓我感覺選的那輛車子是沒錯的，但我覺得假如下手是不虧的，這一點很重要，這也是它十分有實力的一個當地。
內飾：內飾有小心機設計的感覺。威朗ProGS懷抱式座椅很舒服，很有安全感。內飾是黑色為主調，不過座椅等處有大量紅色縫線作為點綴就不會顯得很沉悶了。還有啞光鍍鉻，鋼琴黑鏡面飾板都給人一種精致豪華時尚的感覺。說到這點，我最愛的就是它那雙10.25寸中控聯屏及里面采用的語音識別和高德在線地圖再加上安吉星全時在線助理，整個互聯網系統(tǒng)比手機更好用。
空間：雖然是小型車，但內部空間比我想象的要大的多，我翹二郎腿后面坐還有好大的富裕空間呀。
配置：性價比這塊我感覺別克車型應該在同級別品牌中還是算比較靠譜的，就是差一個全景影像了，還是比較遺憾的了，但是總得來說也算比較可以了，十來萬的合資車，有全景天窗還有流媒體后視鏡，還是很喜歡的，比較有格調，而且，他們最關鍵的設計就是很注重安全性方面，比如他的內飾 底盤 安吉星這些設計，還是特別有優(yōu)勢，然后現在的別克在價格方面，同級別的車型，都差不多會稍微實惠一點，特別是整車的優(yōu)惠價位，絕對是同級別的代表，然后目前我們買的這款威朗Pro Gs 就是那種既有好看的外觀設計，還有強悍的一個整車性能，舒適的駕乘體驗，目前感覺還是非常棒！唯一的遺憾就是副駕駛沒有電動座椅調節(jié)，我感覺還是有點不友好，畢竟我是經常坐副駕的這個人，其他感覺都還好！
動力：動力我好像也沒什么要求，畢竟也都是在市里面開車嘛，誰敢開快車，還是老老實實的駕駛。
操控：
操控還是比較靈活的，方向盤轉向啥的不會存在有什么虛偽啥的，調教的都非常不錯。
油耗：油耗方面也非常低，平時7個油左右。加92的油就可以。
舒適：舒適性這款車的舒適性也是不錯的，真皮的打孔座椅，包裹性非常的好，長時間的旅途也不會感到很累，而且座椅的透氣性也很好，軟硬適中，前排的座椅還有加熱功能，冬天的時候再也不怕冷了哈哈。
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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格15.94萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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優(yōu)點：新款外觀大氣漂亮，特別是前臉設計完美，尾部看著也是比較好看，相對來說內飾空間都很好，滿意。還有最重要的一點就是價格方面了，我一開始是真沒想到這個價位能買到這種車，服氣。
缺點：外觀是運動型車的定位，動力以及操控感受也非常達標，都是相當的極致。但它的座椅也許是為了照顧家用，搞得有些太過平庸。我還是喜歡君威GS上的賽車桶型座椅，就算不那么極致，但起碼也得有那份感覺呀。這套座椅舒適性有余，而包裹感不足，尤其是在過彎時，乘客和駕駛員的晃動較為明顯。
外觀：藍色的回頭率真的是挺高的，這款藍色屬于比較炫，比較閃的顏色，反正每次開出去，回頭率都還是挺高的，我也特得意哈哈。我買的是GS疾風版，升級了17寸的大輪轂，純黑的大輪轂配上紅色的卡鉗搭配藍色的車身，黑色的尾翼，GS獨特的車標，真的是絕了.
內飾：這款車的內飾還是可以的，這個屏是一個雙聯屏，兩個10.25英寸的，內飾相對于比較簡單，畢竟比較耐看
空間：畢竟只是一臺A級車，空間肯定算不上奢侈，不過我對它后排地板基本平整這個設計還是挺滿意的，而且后排的腿部空間真的是不錯。內部的儲物格非常多，不過有的儲物格太淺了，比如后排門板就是這樣，放東西之后不穩(wěn)定。后備箱的空間還不錯，深度足夠，而且后排座椅可以比例放倒。像我比較喜歡戶外運動，每次出去玩的野營用品，這臺車都裝得下。
配置：預算十萬多點，威朗Pro這款車從外觀到內部空間到操控到座椅顏色搭配各個細節(jié)方面真的是做的很到位，總體來說真是劃算到家，這么實惠的價錢買到這么超值的一臺車，有種中獎了的感覺。現在好慶幸我家又繼續(xù)選擇了別克呀，對這款車整體還是很滿意的。
動力：最滿意的就是這一點，1.5T的發(fā)動機帶動的動力也很強勁，起步輕盈，加速也很快。
操控：
這部發(fā)動機的動力爆發(fā)確實沒有受到什么限制，初段加速也相當不錯。踩下油門，加速感很好，而且是持續(xù)并且線性的有力輸出，這套動力系統(tǒng)對駕駛者意圖的領悟能力很強，反應靈敏很跟腳。懸掛還是采用前麥弗遜、后帶瓦特連桿半獨立懸架，不過別克從第一代英朗開始就很注重運動性調校，并且能在操控和舒適性之間有不錯的兼顧，顯然在經驗豐富的別克手里，威朗ProGS也能調校出比較得體的底盤狀態(tài)。
油耗：高速平均油耗在6.1左右，市區(qū)油耗在9點多，目前綜合油耗已經降到了八個油一下，比剛提車時降下來不少。及時開啟空調也沒有感覺出油耗有提升多少，并且1.5T的發(fā)動機使用92號汽油就夠了。
舒適：都說運動類轎車舒適度就會欠佳，但威朗PRO我開著并沒有這個感覺。這個車的底盤經過了專業(yè)的調教，偏運動，但是在減震上，進行了調整，即使經過顛簸路面，也不會說震動的特別厲害，沒有一味的追求運動的感覺，畢竟還是家用轎車，兼顧了一些舒適度的考慮，另外座椅包裹性也是非常的強，駕駛起來，整個人都被很好的包裹住了。還有一個很喜歡的配置就是倒車影像，因為畢竟還是有很多視線盲區(qū)的，倒車影像很好的解決了這個問題，有什么小東西都能看的一清二楚，有了這個，老婆的擦掛都少了。中控的大屏是采用的觸屏設計，用起來非常的方便。
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購買時間2021年12月
購買地點四川 成都
裸車價格16.94萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程1102公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車最滿意的應該是車的外觀和動力，首先，這款車的話比較運動，相對比較年輕化，整個車身一個設計輪廓顯得比較有力量感，看著呢，相對也比較順眼，再加上這款的動力，1.5t的發(fā)動機，有著184匹馬力，百公里加速的也只要7.7秒，動力這塊完全能夠用了
缺點：最不滿意鋼琴漆材質的掛擋把手和帶車窗按鍵背板的儲物槽確實很好看，但考慮到車窗與門拉手是使用頻率極高的按鍵，不經意間的劃痕經過時間的積累會堆積的很嚴重。當積滿劃痕時，前后反差會特別大，若想保持光亮狀態(tài)需時常處理，而凹陷處會很難處理，這是個甜蜜的負擔。
外觀：因為我是一個外貌協會者，選這款車最看中的就是他時尚運動的外觀和動力。我買的是藍色款，也有白色的，但感覺藍色搭配黑色的頂棚更帥氣一些，很年輕化，輪轂是熏黑色的加上紅色的卡鉗，潮酷潮酷的，回頭率特別高，開在路上一看就是運動轎車，很亮眼，整個外觀的造型沖擊力十足。
內飾：相信我自己本身對于內飾是沒有什么太大的追求的，但是看到它的中控部分以及它車內的一些其他的設計的時候，我就覺得挺不一樣的，帥氣的外觀和內飾都一樣的好看，這方面真的比較加分了。
空間：車上如果是滿坐的話，空間是真的差強人意！滿坐情況下，給人的舒適度也是很不滿意的！所以想要實現五口之家其樂融融地一起出行，威朗Pro GS就有些為難了（臣妾做不到�。┑呛髠湎涞目臻g幸好還挺大，幾個人的行李隨隨便便都能裝下，就不用再占車內的空間了！
配置：怎么看呢，性價比并不是我考慮的第一要素，首先是要自己喜歡，當然威朗PRO這個車和英朗比起來，性價比并不高，但是單純從車子本身配置來看，我覺得還是很不多了。1.5T的動力，全景天窗，電動調節(jié)座椅，中控大聯屏，等很多配置，我已經不想在等更多的優(yōu)惠了，只想快點開上車。
動力：動力這套動力系統(tǒng)是比我的發(fā)小的氣缸數增加了1個的，為四缸的發(fā)動力，發(fā)小的三缸1.3t已經夠用的，全新的威朗動力表現很不錯，是我在舊車那里沒感受過的澎湃，這個參數最大功率135千瓦，也就是184馬力，在同級別很優(yōu)異的存在
操控：
前懸麥弗遜后懸瓦特連桿底盤整體感非常好，在行駛過程中方向盤也沒有任何的虛位，指哪打哪。行駛過程非常好。
油耗：這個車也用了快一段時間了，朋友們也都挺關心我的油耗的，畢竟四曾經的油老虎，現在我覺得可以摘掉這個帽子了，1.5T的渦輪增壓發(fā)動機，平均油耗算下來7.5-8個油，高速上其實更省油，這已經是我平時上下班的油耗了，如果高速跑的多 一點，油耗就在7-7.5這個區(qū)間內了。
舒適：買車要拉孩子，所以座椅上的舒適度必須要讓我滿意，試駕中讓我家兒坐在后座上，我家寶貝自己都說，好舒服軟軟的，駕駛座我坐在里面就比較舒服，不會很板那種，要是很板的話，自駕游會很累的，瞬間感覺這款車買的太超值了。
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購買時間2021年11月
購買地點福建 福州
裸車價格14.94萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程3286公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的應該是這個車的外觀造型和他的顏色設計搭配這些吧，因為汽車行業(yè)這么多年的發(fā)展底蘊，機械這塊完全不是我們所擔心的問題，無論什么系列的車型或者什么品牌，作為買來日常使用這些應該都不會有什么問題，但是難得的是遇到自己喜歡又在自己費用預算范圍內的車型才是最重要的，第一次看到這個威朗Pro GS還是在一次逛街后，在商場的地下停車場，第一眼給我感覺，這個車應該就是我心目中想要的，黑色的尾翼，還有整個車的一個設計的包圍感，還有整個自帶的紅色的卡鉗，無論怎么看，都覺得這個車的辨識度很高而且很好看也很大氣！
缺點：任何事情都是有利有弊，這臺車的底盤離地間隙偏低，視覺效果特別的帥，而且改裝圈有一句話，叫一低遮百丑。不過在面對非鋪裝路段或者是破損的路段時，這個底盤就有點劣勢了，總是擔心刮蹭，而且也確實刮蹭過幾次，所以開車遇到這種路況一定要小心。
外觀：年輕運動，特別是日行燈打開的時候非常的亮眼，辨識度很高。尾翼我特別喜歡，彰顯著我們年輕人專屬的活力和年輕氣息。
內飾：中控的物理按鍵做工細節(jié)都很扎實，而且屏幕顯示的信息都很細膩
空間：空間將座椅調到最低，我的空間體驗：頭部空間余量尚可，方向盤調至最高，還是對儀表屏幕有一些遮擋，橫向空間充足，上下車右腿路徑不會碰到方向盤，總體來說還是足夠寬敞后排腿部空間在A級車領域尤為突出，在運動取向的車型上難能可貴。打開遮陽簾的大面積天窗設計會讓后排乘客的視野更加開闊。后排座椅有一定角度的上翹，這就優(yōu)化了坐墊邊緣的承托能力，中間略微凸起的地臺對中間乘客的乘坐體驗影響不大，不過略為突出的前排扶手箱就限制了左右換位的連貫性。從后排看過去，帶有側向支撐的座椅略顯單薄，不過好處也很明顯，能給后排留出更充裕的腿部空間。后備廂很大，不過第一眼看到的是藍色后備箱支撐桿沒有包裹，影響美觀的同時也容易擠壓較高的貨物。后備廂雖然看上去有一些“光禿禿”，但對空間的利用上是極大的優(yōu)化。
配置：其實我覺得對于一臺車來說，性價比的好與壞完全和每個人不同的需求有關。如果追求運動，追求操控，追求彎道上穩(wěn)定的姿態(tài)，那威朗PRO GS就太適合了。
動力：動力這塊，我感覺只要稍微踩下油門，推背感就很明顯，之前我們朋友坐了我們這個車，說在后排都很明顯的能夠感受到這個車強烈的推背感，這個車我們在高速上120碼左右，動力充沛，而且不會感覺整個車達到一定速度后沒有沖勁的那種感覺，然后就是換擋很平順，沒有頓挫感，家用代步這塊完全是沒有問題的。
操控：
即使是第1次上的時候，即使是之前沒有什么太多的駕駛經驗，那么我感覺在上手它的時候也是會覺得比較輕松的，因為它的輔助功能相對來說還是很多的操控，這一點也完全不用讓人擔心我之前確實是沒有什么太多經驗。
油耗：油耗這塊，目前開了差不多一千多公里，還在磨合期，市區(qū)油耗的話大概7.2左右，然后高速上6.3-6.5的樣子，然后現在還在磨合期，我感覺這個油耗也還是比我們預期的低，以前剛買這款車的時候，身邊還是有些親戚朋友都在說別克的車子比較耗油，目前使用的這段時間還是比較能接受，沒有想象的那么高，當然也希望磨合期過了之后能夠再降一點。
舒適：舒適性一般吧，畢竟走顛簸路段的時候，他是有噪音的。但他的座椅加熱在冬天真的很舒服。
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購買時間2021年12月
購買地點四川 成都
裸車價格17.69萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：要分兩個時間段來講，提車之前最滿意的是外觀，特別是運動化的包圍，真的是太帥氣了，顏值絕對出眾。提車之后最滿意的是性能，184匹馬力的引擎，再加上CVT變速箱的完美傳動，作用到車輪上的動力真的很強大。可以達到7.7秒的百公里加速成績，妥妥的一個鋼炮。
缺點：后面兩個門不支持無鑰匙進入功能，只有自動空調沒有分區(qū)系統(tǒng)，運動車型也不支持抬頭顯示。
外觀：想把車輛設計的運動一點其實并不難，而想把車輛設計的高端，就需要一些功力了。威朗PRO GS給人的感覺，絕對不是那種運動少年的效果，而是運動中夾雜著很豪華的效果。我偏愛它熏黑的輪轂和中網以及后視鏡，也非常喜歡它紅色的剎車卡鉗。
內飾：內飾的用料和做工都比較用心，沒任何異味，并且也找不到任何瑕疵。不過后排座椅確實有點硬，沒有前排那么舒服，不知道是什么原因。作為頂配車型，音響的效果還是不錯的，雖然不是什么品牌加持，但聲音非常的渾厚，高音也沒有任何單薄的感覺。語音識別功能還是蠻實用的，打開空調，打開導航，都特別方便。
空間：空間后備箱的空間夠用，前排頭頂空間我的身高綽綽有余，沒有絲毫局促感，乘坐后排，頭部空間為一個拳頭，腿部前放空間有兩拳，但是后排中間的位置成年人久坐略顯吃力了，中間的凸起位置腿部擺放有點不適，暈車還是不要坐后面中間了
配置：A級車的價格，B級車的感受。說這句話形容很貼切
動力：這款車的動力是非常強勁的，搭載了一臺1.5t，直列4缸發(fā)動機，有184匹馬力，百公里加速也只需要7.7秒，平常開車的話是完全夠用了
操控：
這方面沒有什么太大的問題，畢竟這款車子就是家用車，開著舒適就可以了，前后雷達和倒車影像用起來真的是方便太多了，還沒用過自動泊車入位，改天試試。
油耗：威朗pro油耗表現是非常意外的驚喜，像我這種駕駛習慣，急踩油門多剎車的，我平時開公司的車油耗都要比別人高很多，但我開了威朗pro，即使新車磨合階段，目前為止油耗也才7.5L不到，可以說是比預期低好多了，完全是個意外的加分表現，讓我更加滿意選著它了。
舒適：這款車的舒適性還是比較中規(guī)中矩的，不是特別軟，也不是特別硬，還不錯，畢竟性價比在這
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購買時間2021年12月
購買地點山東 濟南
裸車價格15.09萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程2826公里
綜合評分
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優(yōu)點：威朗Pro是我今年做的最堅定的選擇了，因為對比同級別車后，威朗Pro的性價比非常高，也是我最滿意的選擇，因為威朗Pro顏值高，操控，動力，油耗目前來看都表現非常出色，沒有讓我失望的點。
缺點：我不滿意的地方就是方向盤轉向系統(tǒng)過于輕盈了，導致在駕駛車輛的時候只有舒適，沒有操控感了，轉向系統(tǒng)過濾掉了大部分的路感。
外觀：外觀還是挺年輕的，比較符合我們90后的口味，這一點還是非常認可的，毋庸置疑。
內飾：雙連屏的設計科技感非常的強，就是內飾還是有些小瑕疵，做的比較粗糙，另外就是車內異味還是有點大。
空間：威朗Pro空間其實也不算太差，至少它在縱向空間是挺寬裕的，比如第二排前后比較寬了，178的我坐下去膝蓋離前排有一拳以上的空間，后備箱深度也夠。空間分扣在橫向空間，后排座2人就好了，坐3成年人略顯擁擠，長途的話會挺累，當然這是A級車普遍現象，這能說，預算限制在這里，看自己的用車需求了。
配置：這個款車整體的做工，外觀，內飾方面真的是非常好，如果您要是選擇威朗PRO一定要去試駕一下感受一下這款車的動力還有科技。祝威朗PRO大賣。
動力：威朗Pro動力在同級別絕對的出眾，四缸發(fā)動機，到達185匹的馬力，車身才1.5噸，動力就顯得非常充沛，無論在低速起步，還是高速提速，舍得給油，動力就會很及時響應，我深刻體驗這一點，因為我駕駛習慣是享受駕駛樂趣，不會太在意油耗經濟性，快速起步，加速超車去，威朗Pro給到了我這樣爽的駕駛體驗，這是唯一的A級車有這樣駕駛體驗的車，非常滿意。
操控：
方向盤的尺寸有點大，也是美系車的一個特點。三輻式的設計還是蠻運動的。打方向的感受非常靈敏，而且會隨著速度的不同，變化不同的助力度。做到了低速輕柔，高速時非常穩(wěn)重。懸掛的調教我比較滿意，除了后懸掛略硬一點之外，支撐性特別的出色。在轉彎時輪胎的抓地能力也很棒，出彎之后全部門加速，輪胎沒有響胎的情況。
油耗：油耗官網油耗是5個多一點油，我的3個月平均油耗是6點多，其實油耗對于這個動力，還有我的用車習性，是沒一點問題的。完全打消了我之前對它的油耗對我經濟壓力的顧慮的。
舒適：其實威朗pro有好幾方面表現的舒適性很不錯，如全景天窗顯得視野非常好，看著很舒服，空調的溫感也很到位，但是座椅的選材其實一般般，座位設計也偏老舊款，說不上哪里不好，但對比現在很多國產車高配置的座椅，有對比就顯得差一些，另外后排中間座椅凸起位置太高了，中間做一個人的話，他會坐得不舒服自在，不知道這樣設計的目的是什么，算是一個減分項目。
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購買時間2022年01月
購買地點黑龍江 大慶
裸車價格16.29萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1990公里
綜合評分
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優(yōu)點：你一看它的外觀就知道，最滿意它的是什么呢！當然就是它的美啦！這種美不是形容女生的那種美，是充滿男子氣概與眾不同的美麗！兩雙大眼睛炯炯有神，黑化后的進氣格柵，讓車子整體都顯得格外炫酷！再加上炫藍色的搭配，真的是一絕！不得不敗在它的顏值之下！拿到車之后，開了幾天，還發(fā)現它的動力也是不得了，1.5T大馬力發(fā)動機，起步很快，在高速上加速，副駕和后排座位都有很明顯的推背感，雖然加速使人心跳加速，但是這種快感是真的很解壓！外面很多人都說它是“小鋼炮”，我起初還不相信，拿到手感受了幾天，真的是實至名歸啊！我服了！
缺點：這款車就是內飾我不是特別喜歡，太黑了，座椅也是黑的，還是喜歡有點拼色的感覺
外觀：車型外觀沿用了別克的雕塑美學，大燈采用了自適應大燈可以自動切換遠近光燈。
內飾：內飾主要是以黑色為主，座椅采用了黑紅雙色座椅，搭配中控那個超級大的儀表盤和中控臺的大聯屏，科技感非常強。細節(jié)處有很多獨有的GS標識，座椅帶有標識，不銹鋼的運動踏板，每次坐進車里，都有一種在開賽車的感覺。這個車也沒有啥異味，不放心我還是做了一次去甲醛，可能也有這個的原因
空間：車子空間是足夠的，當然，這是對我來說，因為家里成員不多，兩口之家，非常適合，感覺還挺款好的。
配置：性價比并不是指優(yōu)惠有多大，也不是說這臺車價格比其它車低多少，我覺得最重要的是符不符合你的需求，因為適合自己的就是最完美的。我喜歡這臺車的駕駛樂趣，也喜歡它出眾的安全性和動力性能，對我而言特別的完美。
動力：通用第八代的1.5T發(fā)動機采用缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機，能提供184馬力和250牛米，在同級別1.5T發(fā)動機中動力也屬于上乘的，輕踩油門后就會感受到明顯的推背感，打開空調后并沒有感受出動力的減弱。CVT的變速箱升檔降檔都是比較平順的絲毫感受不出頓挫來。
操控：
中控是一個大的雙連屏，界面的設計以及分辨率反映速度都很棒，科技感十足，方向盤上的操作按鈕分布合理操控起來很方便順手，前儀表臺顯示的數據一目了然，而且外觀設計的也很流線型，聽歌導航都OK
油耗：之前有開過一些其他的車，但是現在仍是覺得威朗它在省油這方面的實力做的會更好一些，或許也是由于自己對油耗這方面追求越來越高了吧，我覺得像它這輛車我現在下手了一段時間之后，感覺整個表現力也是十分好的�，F在我真實才覺得下手很值得，也會覺得它這方面帶給我的優(yōu)勢是真的很強的，這一點真的很重要。
舒適：前排座椅支持電動加熱功能，自動空調帶有后排出風口，只是空調系統(tǒng)沒有分區(qū)功能但配有PM2.5過濾裝置。車輛有配備自動感應雨刷，下雨天可以根據雨量來自動調節(jié)雨刷的快慢。四門玻璃都支持一鍵升降功能。前后排各有兩個USB充電接口，前后排充電都是比較方便的。車輛支持遠程啟動、開關車窗和四門上鎖解鎖功能。
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購買時間2022年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.39萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1080公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意換新車有了首次買車經驗，我會做綜合各個方面的比較了，力求在預算內換到一臺稱心如意的車，品質和外型是我這次需要篩選的車子的重點然后在我發(fā)小的力薦下，我的目光鎖定了這個老牌的合資車企，我發(fā)小推薦的理由很簡單，他自己開的老威朗，用他的話說就是讓我先替試下四缸新威朗如何，用車要選用得很放心，售后有保障；其次的意思就是，別克車還是很肉的，在車身骨架，鐵皮厚度都很實在，很安全我自己用上車后，證實了它的口碑是貨真價實的，性價比高，外觀也很符合國人的審美，在同等級別車型里，威朗這款車無論從性價比，外觀，還是綜合性能上，都算的領先的。動力方面，它是一臺好開且有快感的車，從實際駕駛體驗來看，這部車的發(fā)動機的動力爆發(fā)確實不受任何限制的。踩下油門，你感受得到的加速度很好，就是那種持續(xù)并且有線性的有力輸出。反應靈敏跟腳�？卦敕矫嬉彩橇硪幻鎯�(yōu)秀表現突出代表。發(fā)動機本身沒有什么噪音，得力于四缸機的振動抑制做的很好。
缺點：車子本身就是一輛幾乎完美的車子，可以說是沒有什么特別明顯的瑕疵，但是要是非要挑點毛病說它有什么讓我覺得不太滿意的地方，那么我這種比較追求速度感追求駕駛的感受的人對這輛車子一個不滿的地方，就是希望它能夠有一個更強的推背感，有一個更好的加速能力才可以。它其實起步加速的整個過程做的還算是比較快的，但是可能是因為車子本身的原因吧，它的這個排量雖然足，但是加速的那種推背的勁兒加速，那種刺激感就沒有特別強，我還是希望它能夠有更好的動力，會更完美一些。
外觀：最滿意的肯定是前臉了，發(fā)動機蓋上有兩條隆起的金線，形成了一個很突出的感覺，有點像F1賽車的發(fā)動機引擎蓋。大燈的造型比較狹長，內部的線條和中網有機連接，中網上還有GS的運動標識，在日間形成了點亮之后的效果特別的兇悍。底盤離地間隙比較低，肯定會喪失一定的通過性，但確實看上去更有運動感了。
內飾：內飾這塊的話，感覺最吸引眼球的大概就是這個雙聯屏的設計，相當于兩個平板的尺寸了，感覺特別有科技感，而且他的系統(tǒng)搭配的功能也是目前我們一些實用的軟件，包括安吉星遠程啟動，手機遙控這些都能實現，基本開車途中，很多都可以不動手操作，說說話就能操作，語音識別也很靈敏，還有就是坐椅的材質，不是皮的，摸上去也很柔軟，黑色紅色相間的搭配，紅色的縫線，坐上去也很舒服，整車的內飾搭配這塊看起來還是蠻有質感的，也很精致，就是黑色的內飾有點不耐臟，特別是這個腳墊。。�？磥砗笃谝诳煲稽c了。
空間：2700毫米的軸距在日常使用的時候覺得完全夠用，三個人坐在里面綽綽有余。
配置：性價比的話還是可以的，1.5t的184匹馬力，這個級別的轎車還是挺不錯的，自己喜歡就好嘛
動力：我的小藍的動力在我使用的這段時間還真是沒的說，最大的感受就是它的動力系統(tǒng)真的很強大，響應速度很快尤其是等紅燈的時候反應迅速。在和他差不多的同級別車型里面很難有像威朗Pro這樣的動力輸出了，車子小，提速快，開著也穩(wěn)。
操控：
方向盤的手感一流，轉動起來的感覺也特別精準，但尺寸稍微大了一點，作為運動型車，還是小尺寸方向盤更適合。全液晶的儀表真的是很炫酷，顯示的內容也更豐富。空調系統(tǒng)采用的是實體按鍵，而且超大的旋鈕操作起來特別方便，這比觸控或者語音控制要方便的多。
油耗：真的沒想到油耗才6.6個，竟然比我朋友1.4L的K2油耗還低，沒想到美系車現在油耗也能做得這么好了。
舒適：駕駛感受偏運動化，操控的靈活度非常高。座椅是那種翻毛皮的材質，很舒服。最吸引我的是遠程啟動，以及主動閉合式進氣格珊，在冬季非常的實用，提前預熱車輛，也可以讓發(fā)動機的溫度盡快上升到正常。這樣可以降低發(fā)動機的磨損，車內的乘客也會更舒服。有很多輔助功能也都挺實用的，其中我比較喜歡的是車道偏離預警和主動剎車，安全性大大增加。
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購買時間2021年11月
購買地點云南 昆明
裸車價格17.44萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3241公里
綜合評分
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優(yōu)點：一臺車性能怎么樣，單純看是看不出來的。必須通過試駕才能感受到它的動態(tài)性能，而這臺車最讓我滿意的就是它的動態(tài)表現。扎實的底盤，精準的方向盤以及豐富的輔助功能，都讓它開起來很順手，外表是那種偏運動的感覺，整體的調教也是這種風格，真正做到了內外兼修。有人說它是鋼炮，我覺得也算是實至名歸。
缺點：威朗它有許多的優(yōu)勢，當然它也有一些小的缺點，作為一輛市區(qū)的代步用車來說，我個人感覺這個車子它的空間表現力或許就稍微有點遜色。其實假如要是滿員乘坐的話，也并不是說坐不開，而是在整個駕馭的進程傍邊我感覺假如要是空間可以更加的寬闊一些，那樣肯定會更舒暢。有時分假如要是滿員出行，尤其是后排從寬度方面做的就沒有那么完美，我感覺在這方面它仍是有必定提升空間的。
外觀：新款威朗Pro真的完全拜托了別克車老氣的形象，車頭大進氣格柵顯得炯炯有神，大燈有強烈運動氣息，整個車身造型，線條都融入了很好的運動時尚元素，看起來就是一臺小鋼炮，捕獲像我這樣年輕的用戶，再加上車尾的尾翼，動感十足，小伙子跟我一樣被深深種草了。
內飾：多媒體是雙10.25寸的大連屏非常有科技感，導航聽歌每年都有安吉星提供的100G流量。自動空調非常智能。多功能方向盤非常適合行駛過程中操作。
空間：空間這塊的話，目前家用還是完全夠的，老公175的個子，身材微胖，頭部距離應該還有一兩拳的距離，然后就是后排的腿部空間也是算轎車中比較寬敞的，平時我坐車在后排翹個二郎腿的都沒什么問題，整個車內的扶手箱和車內的儲物空間都是比較理想的，還有后備箱的空間也是蠻大的，過年回老家，一家老小的東西基本都能放到，家用這塊使用還是妥妥的！
配置：價格在同級別中不算低，但配置絕對強大，安全性也是相當靠譜。最重要的是操控表現一流，這是運動型車的根本，帶給了我很強的駕駛樂趣，性價比超高。
動力：動力1.5T，不要看是1.5的渦輪增壓發(fā)動機，我覺得比2.0的動力要強勁的多。起步提速就很快，然后超車提速響應時間也很短，百公里加速7.7S，這個倒是沒有專門測試過，不過從平時威朗PRO的表現來看，肯定是沒問題的。加速的時候伴隨有推背感，自從我買了威朗Pro,我的 朋友現在都叫我飛車小王子了。哈哈，其實我的車還是開的比較穩(wěn)的，又快又穩(wěn)。只花了轎車的錢開出了賽車的感覺。
操控：
操控感受是我最滿意的地方，我想從兩方面說。首先是底盤的質感和方向盤的調教，這兩方面都很完美，底盤很扎實，方向盤很精準。其次是輔助功能方面，擁有主動剎車，車道偏離預警以及車道保持等功能，還配備了定速巡航，便利度和安全性都是非常高的。倒車影像和前后的雷達也很方便，并且這臺車還有一個很獨特的設計，那就是配備了自動泊車。
油耗：油耗挺出乎我意料的，沒想到這么省油，因為我開這臺車從來都不吝惜油門，大腳油門那是經常的事。有時候還會和別人較勁，在城市快速路上你追我趕，當然我所說的這些都是在保證安全的前提下進行的。這種駕駛風格之下，油耗也才7.6升，表現太出色了。CVT變速箱真的是很給力，它能將轉速控制的很經濟，又能提供不錯的駕駛樂趣。
舒適：雖是運動型車的定位，但懸掛調校得還不錯，挺適中的，能將路上的顛簸基本過濾掉。不過車輛的隔音性能不夠好，輪胎的聲音有些大。這臺車的輪胎型號值得細聊，是馬牌MC5，絕對的運動型輪胎，廠家還是蠻厚道的，因為這款輪胎真的不便宜。真皮的座椅再加上座椅加熱，都是蠻靠譜的，還有座椅電動調節(jié)也特別實用，但僅僅主駕駛支持，這就有點遺憾了。
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