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威朗
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2021年11月
購買地點山東 青島
裸車價格16.54萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1240公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的應該是這個車的一個動力搭配這塊，其實我們最開始還是考慮的別克英朗，感覺看了很多合資車品牌車型。感覺性價比來說還是別克的車型性價比高一點，我們本來也是沖英朗來的，但是到展廳實際了解后，還是覺得想買一個動力好點，配置稍微好點的，當時就被這款車型的這個中控臺吸引了，10.25的一個雙聯(lián)屏，還有就是智能互聯(lián)這塊，以后開車使用這塊這比較方便，流量也是自帶的，也不需要后期單獨消費買流量，也比較方便，還有就是，這款也不像之前的威朗三缸機，現(xiàn)在全部都換成了4缸的，各方面對比，還是選擇了他們的這款新車型別克威朗Pro GS！
缺點：其實我也沒啥不滿意的地方，我購車價位在這，我的要求也不高的，而且新車也沒有怎么開。
外觀：外觀是威朗的強項，車燈設計很好看，比較有特點，配合車頭的樣子，比較大氣。看起來也有特點
內飾：兩塊大屏幕很稀罕人，里面的軟件很多，聽歌的，導航的，也有免費送的流量，不知道后期花不花錢，中間的屏幕加速才有時速顯示，像賽車的那種感覺，里面用的材料也挺高大上的，摸上去有很多的軟包，還是比較有質感的，挺精致的，黑色的內飾容易顯臟，看來后期還要勤打理了。
空間：后排空間很大，我的身高175，我主駕駛調好位置以后自己來后排坐，大約有兩拳多的距離，比我之前開的那款車大多了，家里人都不好，空間一點問題都沒有，覺得挺好的大小，前排扶手箱和儲物的地方都很大，很多，能放很多東西，感覺完全夠用。
配置：這款車我覺得我第一眼看到就非常的喜歡這款車，這款車不管是內飾還是做工還是外觀還是動力都是我非常喜歡的，而且預算什么的都是我能夠接受的范圍內，所以我就立馬當機立斷的選擇這款車。
動力：1.5T的發(fā)動機提速是很快的，加速的體驗感很不錯，每次提速的時候都會有很強烈的推背感，滿載的情況下，起步也不肉，爬坡也是相當輕松的，這個發(fā)動機被威朗發(fā)揮到了極致的感覺，每次開它出門的時候，都是很刺激的，等紅綠燈的時候都是我第一個沖出去的。
操控：
我認為這款車可以用短小精干來形容，哎呀媽呀，我都感覺快把我自己整成個文化人了，這就是一款小轎跑，動感的外形，漂亮的尾翼，紅色卡鉗，黑色車頂，自己試試吧
油耗：油耗這塊，目前開了差不多一千多公里，還在磨合期，市區(qū)油耗的話大概7.2左右，然后高速上6.3-6.5的樣子，然后現(xiàn)在還在磨合期，我感覺這個油耗也還是比我們預期的低，因為當時我們考慮別克的時候，身邊的一些朋友就會說別克的車耗油，但是經過我們這段時間的使用，感覺還是算同級別中相對較好的了，都說他耗油，但是我感覺應該是以前的一些車型了，現(xiàn)在這個油耗我感覺在這個動力搭配的情況下，這個油耗還算比較友好的，估計后期磨合過了，油耗還會相對比較穩(wěn)定了，特別是這個油耗還是根據自己平時使用的路況這些還是有很大的關系，總得還說關于這個油耗還是很滿意了！
舒適：懸架稍微硬一點點，細小顛簸會清晰的傳遞，但是有點韌性！座椅舒適性:支撐性很好，兩邊護腰到位，快速過彎有支撐。
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購買時間2021年12月
購買地點山東 濟南
裸車價格15.04萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程1532公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是它的這個空間的表現(xiàn)能力了，它的內部空間是很充足的，坐進去呢是沒有任何的擁擠感的，這點我非常滿意，很多的細節(jié)距離處理都是蠻不錯的，頭部不會離車頂很近啊，然后它的這個腿部坐進去也有很大的空間可以伸展，完全看不出是一臺緊湊型的車，不僅乘坐空間很充足，它的一個儲物空間也是不錯的，后備箱的容量是不錯的，這款車的后備箱深度非常完美，能放下很多的東西，空間處理非常恰當，實惠又省心。
缺點：不滿意的話，其他也沒什么的，買這款車，就是因為自己喜歡才買的嘛硬要說不滿意的話，就是提新車的時候內飾有一股味，不過過了一周就談了，這個還是讓我有一點不滿意，我也知道新車內飾多多少少都會有味，但是也還是有一定的影響體驗。
外觀：外觀的設計是很帥氣的，我選擇它的最主要的原因，就是它的這個外觀，中網的設計很有辨識度，它的中網形狀是蜂窩狀的，上面還有GS 的因為logo，然后熏黑的輪轂還有自帶的紅色卡鉗，整體的車身線條非常有形狀棱角分明，車尾有一點小小的尾翼突出，凸顯出整體的運動氣息，簡直是運動十足。
內飾：從內飾來看，內飾的整體用料與做工都比較良心，并且精致的細節(jié)把控有效提升了車子的檔次，除了感覺再加入一氛圍燈會更好之外，其他方面都很好。
空間：看空間還是比較的可以的，一般滿足我的日常還有出去玩還是足夠的，后備箱的后排座椅可以放到這個比較的喜歡。
配置：在性價比這點上，這款威朗PRO的價格優(yōu)惠力度還是可以的，比起沒啥優(yōu)惠的日系車來說要好的多。我自己用車的過程中，沒啥太大的缺點吧，銷售也送了一些禮品給我，保養(yǎng)也有送，誠意還是可以的。
動力：動力方面感覺還是非常不錯的，這款車的加速效果感覺還是非常好的，雖然它的排量不大，但是車的加速效果很棒，特別值得一提的是這款車的變速箱非常的優(yōu)秀，這個車變速箱在運轉的時候感覺特別的平順，不管是在高檔位運轉還是低檔位運轉的時候都沒有什么明顯的動作感，這方面的體驗還是非常不錯的，這套動力系統(tǒng)我覺得還是值得表揚的。
操控：
正常操控都有反應，車子的輔助功能也特別不錯，完全是自己獨特的風格，方向盤，輕便靈敏很好掌控，到緊急情況剎車，反應也特別快。
油耗：車子油耗比較穩(wěn)定，一般可以被控制在8個油左右，就算是空調滿載，也不戶感覺車子油耗有特別大的波動。
舒適：遠程啟動太實用了，冬季提前熱車非常爽，上車之后就能感受空調吹出的暖風。整體的隔音降噪方面做的也不錯，另外音響也挺給力的。座椅的面料也是比較不錯的，采用了翻毛皮的材質，駕駛員坐在上面不容易出現(xiàn)滑動的情況，而且相比于光面的皮質材料來說，也更加的透氣一些。
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購買時間2021年12月
購買地點河北 邢臺
裸車價格16.14萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1661公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得這款車外觀和動力是我最滿意的地方，外觀藍色，很多地方用到熏黑的處理，藍黑搭配，感覺特別潮流，很洋氣的一款車，動力去4S店試駕的時候剛一上手就愛了愛了。
缺點：沒有發(fā)現(xiàn)有什么不滿的地方，感覺開著還是蠻好的，選擇一臺適合自己的車才是最正確的抉擇。
外觀：很喜歡藍色搭配黑色的處理，黑色神秘，藍色張揚，回頭率感覺蠻高的，就是不知道藍色保不保值，還有白色的要加2000塊錢，買運動的車感覺藍色要拉風一點，年輕人就要突出個性，感覺不錯哦，
內飾：造型和風格還是值得肯定的，我可以輕松的一只手實現(xiàn)對車輛的全部控制，看起來的整個車都比較的有內涵，操作來得更加簡單。
空間：對于這個尺寸的車來說，這樣的乘坐空間非�？梢粤�，前排不用說了，后排空間乘坐3個成年人不成問題，也可以輕易伸展四肢，但是作為上下班代步，后排很少坐人。
配置：我自己對這車的表現(xiàn)是滿意的，配置齊全，空間合適，動力也能讓我在路上開起來有挺激情的感覺。唯獨就是價格這方面多少有點降價太快了，有點不夠實惠的，當初要是晚一點買就好了。
動力：1.5T的渦輪增壓讓這款車開在路上的話如果你可踩油門一下子就竄出去了，而且不僅僅在行駛中，起步的時候動力也是很強勁的。
操控：
方向盤手感挺好的，輕重力度也合適，調頭轉彎反應都很靈敏，回正速度也快，我覺得給新手開應該也沒問題。
油耗：因為我剛剛才提車沒多久，聽銷售人員說威朗Pro的油耗沒有特別高，自己開下來感覺確實如此，百公里也就八個多
舒適：我比較的喜歡遠程啟動還可以提前的打來空調和座椅加熱這個冬天真的太美了，座椅的舒適性也不錯。
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購買時間2021年12月
購買地點山東 青島
裸車價格15.54萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程1248公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點是這款車帥氣的外形，整個車的造型感覺特別的時尚耐看，特別的造型感覺非常的大氣，顏值還是非常高的，這也是這個只有一個非常突出的優(yōu)點，其次一點是這個車的駕駛感受還是非常不錯的，整個車開起來轉向非常的精準，而且這款車給人的感覺也是非常穩(wěn)重的，這也是這個車一個很突出的優(yōu)勢，特別是跑高速的時候感覺這種車的舒適度非常不錯，這點我覺得特別滿意，最后一點試管車的價格優(yōu)勢還是非常明顯的，自己剛畢業(yè)沒多長時間，手里的預算有限，也是家里人幫著自己買的這個車，這個車在同級別的產品里面性價比算是比較高的了，配置方面更有優(yōu)勢，這也是我最終選這個車的重要原因。
缺點：沒有給我配備一體化運動座椅，360全息影像這些也沒有，我覺得稍微遺憾了點。這個應該是成本受限，吼吼^O^！
外觀：前臉也比較大氣，樣子酷酷的啊，輪胎質量很好，開車也覺得靈活不費力，總體是我非常喜歡的類型。
內飾：內飾設計還挺有科技感的，尤其是中控的大屏，顯示效果清晰，功能也豐富實用。
空間：威朗的空間表現(xiàn)能力不錯的，坐進去沒有絲毫的擁擠感的，前后排空間都是比較充足的，我這種比較大的體格吧，183的個子坐進去也是沒有絲毫壓力，非常輕松的，后排坐進去腿部的距離還有兩三拳的空間伸展呢，乘坐空間非常寬敞，而且它的儲物空間也不錯，后備箱容量大，能容納兩三個行李箱和一些私人的物品吧，還是很不錯的。
配置：這個價格，買到這個車，我覺得物超所值，非常滿意的一次購物體驗，后續(xù)改善的話還會優(yōu)先考慮別克品牌。
動力：我覺得車子的動力輸出比較線性，給人一種極為平順的感覺，無論啟動還是勻速行駛，極為平順的動力讓車子駕駛起來沒有一驚一乍的感覺。并且，由于車子為渦輪增壓的發(fā)動機，油門的反饋還是比較靈敏的，駕駛的過程中可以利用油門輕松的進行車子的控制。每次紅綠燈等時之后，我都可以率先完成加速，進而進入一個相對穩(wěn)定的行車過程。
操控：
操控這塊我感覺這個方向盤上的多功能按鍵感覺有點雞肋，位置特別尷尬，有時候就是用手握方向盤的時候就容易按到這些按鍵，不過這段時間慢慢習慣了，覺得也還好，就是比較方便，還有就是這個車的方向盤這塊，做了一個什么設計，就是在高速上的時候，一旦速度提上去了，就會加重方向盤，就是讓你不會感到這個車會晃的那種感覺，然后在市區(qū)行駛的時候，方向盤又會很輕，感覺還是蠻好的
油耗：威朗的油耗倒是很滿意的，因為平常開車也是有點堵車，然后紅綠燈也比較多，不過整體油耗還是可以的，同事開的就是SUV，基本油耗都能比較多一個半的樣子，其實一對比感受威朗還是很省油的
舒適：舒適性這塊就不用說了，選擇的這款高配，就是覺得各方面配置都是我想要的，電動座椅，座椅加熱，真皮材質的坐椅以及方向盤 ，還有全景天窗行車體驗及乘坐體驗還是比較舒適的，特別是駕駛的時候那種智能互聯(lián) 方便的一些操控，還有乘坐的時候那種舒適的乘坐體驗，感覺都很贊！
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購買時間2021年10月
購買地點山東 淄博
裸車價格17.14萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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優(yōu)點：要買車，考慮預算15萬之內，自己喜歡運動型的家轎，且是合資品牌，國產品牌并不是不好，但是實際試駕起來，在行駛質感上還是有那么點差別，一提到運動化，很多人會想到本田思域，還有隱形埋名實力派的福特福克斯，大眾全球車型高爾夫。這幾個車我都試過了，最終我選擇的卻是別克家族的威朗PRO GS，一開始沒有去看別克家的車，偶爾看到了威朗GS的廣告，并且完成了換代。15萬的價格，符合預期，試著比較的心態(tài)去試駕了一下，最終入手。下面我談一下這個車最終打動我的幾點。首先我注重的是肯定是價格方面，威朗PRO的售價區(qū)間為12.99萬到15.89萬。有普通版和GS版本，都知道，別克車型的GS版本代表更加運動。我選擇的是指導價15.89萬的這款，加上終端優(yōu)惠2萬，10萬多的價格得到這樣的配置對我來說完全夠用，這個價格在我的預算范圍之內。最早認識別克性能車的時候還是君威GS，通過君威GS才對別克的性能車有了了解。但是君威GS太貴了，這次看到威朗PRO GS，心理感覺還是GS要比普通版本高一個檔次的，應該跟福克斯RS、高爾夫GTI一樣。自我滿足一下，后面果斷過去試駕一下，綜合比較了之后入手！第二點就是這運動化的外觀，威朗PRO GS的外觀，我認為還是很到位的，熏黑的前格柵、外后視鏡、前唇、尾翼等部位，還有紅色剎車卡鉗、尾部擴散器等運動化設計。別克標志性的飛翼式亮黑裝飾條也彰顯著運動的氣息，當然，威朗PRO GS最大的運動標簽還是溜背造型，轎跑車的姿態(tài)。相比之下，全新?lián)Q代后的思域更像是家用買菜車了，�？怂购透郀柗蛑幸�(guī)中矩，在運動外觀方面，多少不如威朗PRO GS，威朗PRO GS的黑化處理太吸引人了。比起思域、福克斯、高爾夫更運動的外觀，而且還有更豪華的內飾。沒錯，第三點就是我要說的內飾了，內飾簡直就是哇塞！2700毫米的軸距空間是沒有任何問題的。后排空間可以從圖片上看到。我覺得對于一臺運動型的轎車而言完全滿足我的需求，當然，威朗PRO GS的駕駛座艙非常具有戰(zhàn)斗氣息的。比如全新的三幅式方向盤，內飾接縫處的紅色縫線，運動化的座椅等等。就視覺方面，運動感營造的氛圍還是不錯的，豪華感的營造的也不錯，懸浮式的大屏，堪比寶馬最新電動The IX同款；但是，顯然還不夠到位。比如君威GS上配備的一體式運動座椅，就沒有出現(xiàn)在威朗PRO GS上，稍顯遺憾，也可能考慮到成本的因素。如果真的有君威GS的運動座椅的話，就真的太棒了，后期看看改裝能花多少錢，自己去加裝一下。第四點就是配置方面，相比競品車型，頂配車型配備了全LED燈組、前后倒車雷達、倒車影像、自動泊車入位、自動駐車、全景天窗、一鍵啟動、無鑰匙進入、流媒體后視鏡、10.25英寸聯(lián)屏、主駕位電動調節(jié)、前排座椅加熱、車聯(lián)網（帶OTA升級）、自動空調等配置。 同時，像并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車這樣的主動安全裝備也是配備了�？陀^講，作為一款價格接近16萬的頂配車型，上面提到的這些配置，也是正常范圍內。但是，比如像360度全景影像、ACC自適應巡航這樣的主流配置缺席，就說不過去了。吹毛求疵一下！第五點就是它的動力，據銷售講上一代威朗全系搭載的三缸發(fā)動機，曾經也是吐槽不斷，或多或少的影響到了銷量。而這次換代，威朗PRO全系搭載了1.5T四缸發(fā)動機，在三缸機和四缸機的問題上解決了消費者的“心病”，性能方面，這臺1.5T發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩250�！っ住馁~面數據來看，雖然不算特別的亮眼，實際配合CVT變速箱，傳動非常直接，運動感十足。相比對手思域（182馬力），威朗PRO GS是小勝，嘻嘻，作為一款家用運動型轎車已然足夠。威朗PRO GS匹配的是CVT變速箱。對于一款家用車來說，CVT變速箱是“稱職”的，省油且平順，但是要說運動，稍微的缺少了些樂趣。雙離合速度切換是最快的，但是大家對雙離合變速器也是存在這或多或少的擔憂，CVT雖然有一些動能傳遞的損失，但是影響微乎其微，能提供更好的動力輸出合平順性。這確實是一款帶運動風格的家用車，外觀我覺得最好看，而黑色的內飾也是兼顧了科技感、豪華感、運動化氛圍打造，滿足日常家用偶爾還能給我?guī)砑で檫\動一下，這樣的小車車已然足矣。百公里加速僅用7.7秒，而百公里綜合油耗則為5.95升，在動力和經濟性方面有著不錯的平衡，吐槽一下福克斯的小空間，大眾的頂配太貴。這就是我為什么選擇威朗PRO GS。
缺點：要說讓我不太滿意的地方，感覺就是這個車子的懸架了，我感覺懸架調校有點硬，在過坑洼路段的時候，顛簸挺明顯的。
外觀：這個不多說了，這是我無法用語言可表達的問題了，這是我最滿意的地方，自己看吧
內飾：內飾整體科技感與豪華感并存！手感材質:紅色縫線穿插中間，給人高級感。三種材質組成中控，感覺有層次感。
空間：這個車單看外觀感覺沒有太寬敞的樣子，但是坐入到車內，尤其是第二排真的不比其他B級車空間小，軸距達到了2700，我朋友1m8的個子，坐在后排也不擁擠，而且這個車的后排地板基本是平整的，沒有太高的隆起，后邊坐三個人也很舒服�？臻g的利用率非常合理。
配置：這個配置是很有競爭力的，是挺喜歡它的外觀的，動力強之外，價格也便宜。
動力：可能因為車身比較輕，動力也還算可以，市區(qū)代步完全夠用。
操控：
比較的好看，喜歡前車碰撞預警，只要響就踩剎車的比較的安全很多的，還有就是倒車的時候有倒車影像和前后雷達的輔助，方向盤也比較的輕，轉向很清楚。
油耗：7.8個油百公里的油耗平均值是很不錯的，這個油耗在市區(qū)里面行駛還是比較有優(yōu)勢的，我原本還以為它這個這么強勁的動力油耗會很高，但是我想錯了，這個油耗的控制居然可以這么好，控制的這么低，我每天上下班開著它都方便了很多，給我省下了很多的日常開支，是很不錯的哈。
舒適：舒適度感覺特別好，這個車的噪音感覺非常的小，而且座椅的質感非常不錯，尤其是頭枕感覺非常的柔軟，感受還是非常棒的，而且這款車的整體的隔音效果處理的還是非常不錯的，市區(qū)開到60左右車內基本上沒有什么太大的噪音，這方面我覺得還是非常棒的，跑高速的時候感覺整體的舒適性也非常不錯，前段時間元旦回了一趟老家，高速上連著開了三個小時，感覺全程下來沒有什么特別疲勞的感覺，舒適度還是相當高的。
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購買時間2021年11月
購買地點山東 濟南
裸車價格17.44萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：女孩子應該都比較的在乎顏值的，我比較喜歡的就是這款車的顏值，女孩子非常的適合，還有就是座椅加熱的功能，還可以遠程的啟動真的是太舒服了。
缺點：動力杠杠滴，總感覺哪里感覺不大對，最近才發(fā)現(xiàn)原來是噪音稍微有點大，其它方面還真讓我挑不出毛病來
外觀：Gs的套件加上藍色的外觀和流線型的車身，讓這款車的一個運動風格十足，真的就是在詮釋這款車的一個感受。
內飾：內飾做工設計沒有太大的問題，屏幕顯示的清晰度也很細膩。讓我驚喜的是，很多功能可以通過語音來控制，挺方便的
空間：這個車的空間并不是太有優(yōu)勢，這個車的后排空間感覺還是稍微小了一些，腿部空間感覺不夠優(yōu)秀，這也是這個車一個非常突出的缺點。
配置：完全是被它的性能所吸引，這個價位中性能最強悍的一臺車。這段時間用下來發(fā)現(xiàn)舒適度也挺好的，而且空間也比較大，性價比不錯。美系車的安全性方面也特別讓人踏實，肉眼可見扎實的做工，開關車門時的厚重感覺，用料讓人特別的放心。這臺車在主動安全配置上做的也比較齊全，雖然說安全行駛是每個人都要做的，但意外是不可控制的。安全配置齊全一點，家人更放心，自己也更踏實。
動力：喜歡動力強的車并不意味著想去飆車，動力強的車其實也更安全，想超車的時候可以更快的達成目的，也就減少了與其它車并行的時間，減少危險發(fā)生的概率。這臺車有184匹馬力，完全不用擔心動力。起步很順暢，后段很澎湃，尤其是在高轉速的輸出相當的強悍。一臺小排量的車能達到這種動力，說實話沒開過之前我是不信的。
操控：
方向盤轉向的手感好，是比較輕巧的，指向性也確實是可以，指哪去哪的感覺是挺明顯的，剎車的制動效果不錯，前中段都挺溫和的，有制動力但不會覺得唐突，調校的不錯。整個底盤懸架這些自己感覺還可以，雖然不是很懂吧，但這車開起來輕松簡單，也好上手，車內的一些駕駛輔助配置也給到，主動剎車，倒車影像這些都有，確實來說還是不錯的。
油耗：不管腳輕腳重，油耗影響不大，油耗很經濟，配得起經濟型練車稱號。
舒適：講真心話，噪音確實有點大，好在里面用料，做工還算良心，真皮座椅，曲面大連屏，一鍵啟動，座椅電動調節(jié)，座椅加熱全都有
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購買時間2021年11月
購買地點吉林 長春
裸車價格16.19萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是動力性能，184匹馬力的引擎特別的吸引我，開起來的感覺如絲般順暢，因為有CVT變速箱嘛，而且推背感也是比較強的。并且如此強悍的動力，油耗卻特別的經濟，這也是我比較認可的一方面�，F(xiàn)在的油價大家都懂的，92號汽油都已經7元以上，油耗高的車確實承受不了。咱們小老百姓過日子圖的不就是個實惠嘛，既有運動樂趣又有實惠的油耗，這才是最貼心的。
缺點：車子在行駛過比較顛簸的路面時，還是會存在一些不可避免的震動，在濾振效果上，我覺得還需要完善一些。在內飾方面，整體格局我是比較喜歡的，但是我覺得在內部再加入一個氛圍燈會更好的提升夜間駕駛過程中的溫馨感。
外觀：動化的外觀，威朗PRO GS的外觀，我認為還是很到位的，熏黑的前格柵、外后視鏡、前唇、尾翼等部位，還有紅色剎車卡鉗、尾部擴散器等運動化設計。別克標志性的飛翼式亮黑裝飾條也彰顯著運動的氣息。車燈設計:前后燈組led光源，整體造型犀利漂亮
內飾：內飾的整體風格很年輕化，電競風也十足。10.25的雙聯(lián)屏超大屏幕，很方便。
空間：車內的空間表現(xiàn)還是不錯的，我178的身高坐進去舒適，左右兩邊的位置是比較多的，后排也坐過同事跟朋友，就算是體格比較大的人坐進去也是沒有任何壓力，頭部和腿部的距離細節(jié)處理也很到位，還有后備箱容量也足，可以放下兩三個行李箱和一些私人的行李吧，其他儲物空間也是不錯的。
配置：性價比是很不錯的，這個車的配置很高，而且功能都是很齊全的，價格方面的話我覺得我是可以接受的，不僅實惠，還很顯年輕的威朗，送了我的三次保養(yǎng)還有很多的精美禮品呢。
動力：動力相當的好，體感加速來說確實是挺快的，給油就走，深踩油門之后的加速線性，不會有太突然的介入感，給人的感覺相當的不錯。油門踏板的響應靈敏，輕點油門就走，完全不會覺得這車有給油不走的感覺，中后段的加速都相當的不錯，比起一些自吸車來說要好的多。
操控：
手感非常不錯，作為新手小白，操作起來并不困難。
油耗：目前行駛了一千兩百多公里，油耗6個。城市路段表現(xiàn):城市差不多7個多油高速路段表現(xiàn):高速在5個多油，實際自己測算的
舒適：座椅坐上去挺松軟的，坐上去質感很不錯，非常舒適，還有這個減震，能很好的過濾掉那些煩人的顛簸路段，每次過顛簸路段的時候都是很平順的，一下就開過去了，柔軟的座椅坐上去長時間開車也不會感覺到疲憊，隔音效果非常完美的它，可以完美的給到我一個安靜的駕駛環(huán)境，每次開它出去的時候，都是特別安逸的，每天上班這么勞累，下班的時候一駕駛我的威朗，那種舒適性一下子就涌進來，讓我一天的疲憊都消失的無影無蹤，非常完美。
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購買時間2021年11月
購買地點山東 濟寧
裸車價格17.34萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程4528公里
綜合評分
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優(yōu)點：商家服務態(tài)度非常好，感受非常親切，不管買車的價位和級別怎么樣，都不會影響服務品質，也不會被區(qū)別對待。車型更是沒得說，無論是外觀還是內飾，各種細節(jié)配置非常到位，很適合新手小白，駕駛體驗很到位。
缺點：最不滿意的地方，感覺還沒有什么太具體的，現(xiàn)在開的不到兩個月，總體感覺各方面還是挺不錯的。如果副駕駛的座椅能夠升級為電動調節(jié)就好了。
外觀：在外觀設計這點上，這款威朗PROGS的造型是真的可以，因為是GS的版本吧，整個車身的細節(jié)都變的運動了不少，前臉的蜂窩狀設計，帶紅色的卡鉗，車尾的尾翼等等都是可以的。
內飾：內飾的看見設計很不錯的，而且雙連體也比較的大氣，音樂的效果很棒。中款的實時導航也可以很好的提醒我的駕駛路線。
空間：空間的話畢竟是緊湊型的家用轎車嘛，所以你要他那么的大空間是不可能的，但是相對比起來同級別的話，它的空間還是比較客觀的。
配置：性價比我覺得還挺高的，這個價位和這個配置都還是很實用的，不僅顏值高，而且空間充足，操控起來也輕松，我還是比較滿意的。
動力：威朗的車相對整個車的噸位或者是尺寸來說，動力不算是弱，比較強打了，渦輪的感受就是在中低速還可以，但是高速的時候反而可以爆發(fā)出更強大的力量，不過中低速在市區(qū)也沒有啥問題，不過就是剛渦輪介入基本就該換擋了，這樣的好處就是可以快速的提速換擋，而且還比較省油。再一個就是高速的話開的比較短，不過整體的車還是很很不錯的，轉速基本就是2000多點，還是挺穩(wěn)定的，發(fā)動機的聲音也不錯。整體的感受還行
操控：
操控性還是很不錯的吧，這個車的輔助功能蠻多的，有主動安全系統(tǒng)，還有并線輔助，和車道保持和車道偏離預警，有這些功能的加持下，操控這個車就更加的輕松便捷，前后駐車雷達，還有倒車影像，每次停車的時候都很方便呢，定速巡航的加持下，我跑高速的時候也可以很放松啊。
油耗：百公里平均油耗大約7~8升左右，這個車的油耗并不是特別高，總體的節(jié)油效果我認為還是非常不錯的，這也是這個車一個非常突出的優(yōu)勢。
舒適：家里人的體驗感來說還是挺不錯的，我坐進去就會很享受，讓人在車里很享受，都不想下車的感覺。
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購買時間2021年12月
購買地點山東 濟南
裸車價格15.59萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1536公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內配置比較豐富，有著比較全面的駕駛輔助系統(tǒng)以及主被動安全性配置，這些都很好的滿足了我的駕駛需要。在安全性配置方面，車內配置了主副駕駛安全氣囊，以及前排側氣囊，還有前后排頭部氣囊，對于駕駛安全進行了比較全面的考量。車子將胎壓預警系統(tǒng)升級為胎壓顯示系統(tǒng)，可以隨時觀察胎壓情況，做到對于駕駛信息全面的掌握。除了一些基礎性的安全性配置之外，車子還配置了并線輔助以及車到偏離系統(tǒng)等擴展性的安全配置，很好的提升了駕駛過程中對于車子安全性的需要；在駕駛輔助性方面，車內搭載了前后駐車雷達以及倒車影像，可以隨時對于前后情況進行提醒，倒車影像的清晰度也比較高，相應的輔助線標注的也比較清晰。車子配置了定速巡航系統(tǒng)，以及自動泊車入位功能，可以有效提升駕駛的便捷性，不用特別的操作就可以實現(xiàn)“自動”駕駛。車內中控屏搭載有導航路況信息顯示功能，可以對于路況信息進行很好的反饋，再也不用東翻西找的在手機上看地圖信息了。
缺點：這款車在整體上給到我的感覺都是不錯的，合適家用，車內的空間表現(xiàn)也不錯，而且1.5T的動力是真的好。唯一一點不好的可能就是降價有點快，自己買了也就過去半個月不到，又降價了幾千，看來買美系車還是要多等一會才可以呀。
外觀：整體的造型是比較運動和年輕化的，gs的標識，熏黑色的輪轂和紅色的卡鉗，車尾的設計是一個溜背式的設計，并且還有一個大尾翼，天藍色的外觀，讓整款車顯得非常的年輕運動化。
內飾：內飾的設計風格我還是蠻滿意的，它的中控屏幕和儀表盤是一體式的，不僅顯示清晰，而且沒有卡頓的感覺，檔把和座椅頭枕上也有GS的logo的刻印，方向盤上面的便捷功能也有很多，真皮質感的方向盤，還有皮加翻毛材質的座椅，柔軟舒適，方向盤握感十足，還有前排座椅加熱功能呢，帥氣的威朗還有Carplay的功能，對于我這種iPhone用戶來說，是一個很開心的事情，畢竟會有更好的體驗啊，而且提它回來的時候，車內也沒有異味，內飾的用料做工也是非常不錯的。
空間：空間這塊，本人174不算很高，所以空間要求對我來說夠了，后排空間的話軸距也在2700，算是B級車的標準了。
配置：這款車我覺得性價比無敵，為什么這么說，因為擁有1.5T的動力并且還很省油，各項配置他都有，這個不是性價比無敵是什么？
動力：我感覺它的動力還是挺充足的，它都能給我好的回應，起步快了每天可以給我省下不少時間，中后期加速也是非常的有力量和活力。
操控：
車內方向盤的精準性比較高，并且手感很好，在駕駛的過程中不存在虛位，加之其轉彎半徑并不大，可以實現(xiàn)比較靈活的駕駛。此外，車子本身的盲區(qū)也不多，這就使我就算在比較狹窄的路段上也可以實現(xiàn)比較自信的駕駛。值得一提的是，車子配置了語音識別控制功能，可以通過語音對于車子內部的多媒體系統(tǒng)、導航、電話、空調，以及天窗加以控制，便捷性還是很高的，更為重要的是這些駕駛輔助配置所體現(xiàn)出來的科技感。
油耗：7.3個油百公里的油耗平均，是比較低的我認為，在市區(qū)里面行駛上下班通勤使用的話，比較經濟實惠的一款車，我是沒有想到別克能在油耗控制方面能做的這么好，給我日常的生活開支上減輕了很多的負擔。
舒適：總體下來的舒適性還是不錯的，畢竟是這個價位的車，座椅也是足夠的柔軟了，包裹性也很強，坐上去還是蠻舒服的，不會有那種腰疼的感覺。
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購買時間2022年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.19萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程630公里
綜合評分
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優(yōu)點：速度起來挺有勁，開起來高速上也不會跑偏的，外觀看著真是挺氣派的，家里人也對它的外觀評價很高，其次就是車子的空間還蠻寬敞的。
缺點：倒不是說不滿意，但確實是有點不舒服。美系車的優(yōu)惠一直都比較大，比如現(xiàn)在的邁銳寶XL，優(yōu)惠已經達到了3~4萬。而這臺車的優(yōu)惠幅度要小很多�？偟膩碚f還是產品力值這個價吧，消費者對它確實也比較追捧，就以我這個配置為例，提車的時候等了十幾天呢。
外觀：外觀必須是滿分，不接受反駁！就是因為被顏值迷住了才買的，如果扣分了，豈不是在質疑自己的眼光！我最喜歡的是它車身的配色，炫藍與熏黑的搭配，視覺沖擊不要太好，在馬路上開過，識別度太高了！
內飾：內飾方面我挺滿意的，畢竟那個中控大屏幕我是超級的喜歡。
空間：空間完全夠用，平時上下班接接孩子，前排把座椅調好了的情況下后排空間還是完全夠用的，對于空間還是比較滿意的。
配置：喜歡操控的話，絕對是最好的選擇，強悍的動力，扎實的底盤，一切都挺棒的。舒適性方面其實也能達標，雖說沒有操控性做的那么好，但基礎的功能，基礎的配置都是比較齊全的。另外車內空間也比較有優(yōu)勢，A級車中像這樣獨特的車型確實比較少見。而且它的價格又不高，所以整體來看性價比是相當出色的。但這個外觀確實顯得比較獨特一些，至于能不能接受，這就見仁見智了。個人覺得年輕人絕對適合，如果年齡大一點的話，那就看你的心態(tài)夠不夠年輕了。
動力：動力肯定是比較強悍的，要不然怎么能稱得上運動型車，發(fā)動機有最大184P的輸出。整個加速過程非常的澎湃，油門都感覺非常綿密，整個過程加速過程特別線性。另外這臺CVT變速箱真的是超乎我想象的好，動力傳輸的很直接，而且沒有換擋的頓挫感，特別平順。
操控：
我一般都在市區(qū)開，覺得挺穩(wěn)的，無論是拐彎還是在調頭，都是穩(wěn)如老狗的，沒什么問題，路面不平的也是那樣，山路就沒有走過，就不知道是什么感覺了
油耗：用車的地方不多，最多的就是在日常通勤上下班的時候用的比較多吧，現(xiàn)在平均保持在7.4個油左右，還是比較低的這個油耗，對于我來說還是比較經濟實惠的，在這個油耗方面控制的非常好，希望之后還可以再低一點，現(xiàn)在磨合期在7.4已經很不錯啦。
舒適：舒適性的話，我感覺底盤兒稍微一點兒硬啦，感覺的話如果說能再把作業(yè)條軟一點兒，能效果會更好的我買的是g s版本可能是因為座椅都是呃運動的座椅吧能稍微偏硬
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