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威朗
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2021年10月
購買地點山東 淄博
裸車價格17.84萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子最滿意的地方，我覺得是外觀，車身修長，線條流暢，我買的是藍色，藍色車衣配上黑色輪轂，透露出一種無法用言語表達都美。車身尺寸，當(dāng)時銷售顧問告訴過我是4664 mm ×1786 mm ×1472 mm，軸距2700 mm，差不多已經(jīng)達到B級車的水準(zhǔn)了。
缺點：目前還好吧，現(xiàn)在為止這款威朗都不錯，動力好，空間感大，自己開起來也有種很好操控，很好駕馭的感覺，也不會覺得說運動型的小轎車就難開什么的，剎車的力度是挺合適的。
外觀：雖然它整體的造型上和普通版本沒什么區(qū)別，但很多細節(jié)上的雕琢讓它變得極其戰(zhàn)斗。中網(wǎng)樣式有所，中網(wǎng)上還有GS專屬標(biāo)識。黑色的輪轂，紅色的剎車卡鉗，對比感非常明顯。車尾的設(shè)計我覺得最滿意，配備了一個尺寸很大的尾翼，特別的帥氣。而且材質(zhì)還是那種類似于碳纖維的材質(zhì)，非常有檔次感。
內(nèi)飾：其實那是做的還是比較簡單的，黑色的桌椅搭配紅色線條，可能也是想突顯它的運動感，但是它的用料做工方面其實還是有待提升，但是他的儀三控臺這個雙眼皮設(shè)計的還是非常不錯的，都是智能觸摸的按鍵，連起來特別大，而且科技感十足。
空間：空間這件事真的得去試，因為每個人的身高體重都是不同的，去看別人的評測完全不靠譜。原來我以為這臺車空間挺一般的，沒想到試駕之后發(fā)現(xiàn)，它的后排體驗比我想象的要好的太多了。雖然是運動型的車，空間方面一點劣勢都沒有，而且整車的座椅都是翻毛皮的材質(zhì)，特別的細膩。
配置：價格的優(yōu)勢不明顯，但品質(zhì)的優(yōu)勢很明顯，另外在性能方面也是可圈可點。算是一臺比較獨特的家用車吧，對運動型車比較青睞，喜歡操控，喜歡駕駛樂趣的話，可以著重考慮一下，而且舒適性其實也是相當(dāng)不錯的。
動力：記得以前威朗發(fā)展的是三缸引擎，確實引起了很多的爭議，而且我也不會選擇的三缸發(fā)動機。如今換成四缸的引擎，穩(wěn)定性更高，功率更強大。匹配的是CVT無級變速箱，踩下油門的那一瞬間推背感就來了，而且整個加速過程非常的舒服，沒有換擋的頓挫。至于動力具體怎么樣，7.7秒的百公里加速成績應(yīng)該能說明。
操控：
操控方面有硬實力，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向很舒服，后懸掛的瓦特連桿能極其有效的增加車輛的支撐性。另外很多細節(jié)也體現(xiàn)出了這臺車對操控的追求，比如說金屬質(zhì)感的油門和剎車踏板，比如翻毛皮材質(zhì)的座椅。這些雖然對性能不會產(chǎn)生影響，但對駕駛員的心情會產(chǎn)生影響，因為這些配置顯得整車更加運動化了。CVT變速箱的表現(xiàn)我也挺滿意的，它采用的是鋼鏈結(jié)構(gòu)，耐用性肯定不用擔(dān)心，動力傳輸也相當(dāng)直接，并且對于降低燃油消耗真的是很有利。
油耗：油耗做的好，就是為了以后省油，當(dāng)然咯，如果用油耗來犧牲動力，我覺得也是可以的，畢竟在大城市里面，你有那么強的動力了，你敢飄不？
舒適：說到舒適性，這臺車我感覺在乘坐感受上還是特別舒服的。雖然他不像我同事的軒逸一下坐起來像坐在沙發(fā)上。但是咱比他運動呀。
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購買時間2021年11月
購買地點廣西 柳州
裸車價格17.79萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是這款車的外觀，造型設(shè)計獨特，看上去年輕帥氣，也是挺有運動感的一款車子，走在路上受關(guān)注度也高。
缺點：遺憾的地方有兩個，首先是沒有配備自適應(yīng)巡航功能，安全和便利都稍微有點欠缺。其次是油箱的容積真的是有點小，比我上臺車還要小一些，好像還不到50升。雖說很省油，但續(xù)航里程還是差了一點，總得往加油站跑，確實有點煩。
外觀：外觀非常的滿意，尤其是這個顏色真的是太獨特了，到哪里都是充滿了回頭率。另外就是在整車的細節(jié)方面有很多獨特的設(shè)計，顯得比較吸引人。進氣格柵上有紅色的GS標(biāo)識，前后杠上有夸張的空氣套件，另外在輪轂也是比較獨特的，輪轂的造型很運動，剎車卡鉗的顏色也是相當(dāng)激情，而且制動效果真的是不錯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話，不得不說這款車在內(nèi)飾確實非常的精致，尤其是映入眼簾的雙大屏的一個設(shè)計。兩個大瓶都有，要有十次了，而且上面的功能也是挺實用的，包括了遠程啟動了，中控臺各方面的�，F(xiàn)在目前的話，這個車跑了三千多公里，目前來說的話，發(fā)動機和變速箱沒有什么異響，而且的話中控臺多媒體使用我也是特別的喜歡，特別的方便的。手感材質(zhì):手感還是不錯的，這款車的中控臺顯示屏的話，上面全都是軟材料包裹的，而且的話車上互聯(lián)系統(tǒng)也是操作起來特別絲滑，沒有吃頓卡頓的現(xiàn)象，全面都是。液晶的。多媒體車機:我感覺的話在車上根本不用都動手，說說話就可以了，都是自然語音識別的，這一點是非常的好的。
空間：空間我是最滿意的，剛開始還挺怕它會很小，但是它的表現(xiàn)真的挺驚人的，不僅不小，還剛好合適，比緊湊型大那么一點吧我覺得，前排和后排的空間都是挺充足的，坐滿人也不會有擁擠感，頭部和腿部的距離做得也很棒，后備箱的容量也很充足啊。
配置：性價比這個詞完全是因人而異，每個人對車輛的追求都不同，造就的結(jié)果也是千差萬別-如果喜歡運動型車。喜歡操控和駕駛激情的話，那威朗PRO GS就太適合了。強悍的性能帶給我很多的樂趣，對我而言非常具有性價比。
動力：動力很很好，是個十足的小鋼炮，就是前期加速響應(yīng)速度不是很快。超車無顧慮。
操控：
我喜歡這款威朗PROGS開起來的感覺，皮質(zhì)質(zhì)感的方向盤握感也是非常棒的，方向盤比較輕盈，轉(zhuǎn)向反應(yīng)靈敏，指哪去哪，還可以直接在方向盤上面完成增加音量加減啊或者是音樂的切換都可以在方向盤上面完成，多功能方向盤確實是方便，剎車的力度跟腳感都是蠻不錯的。
油耗：平日里都是在市區(qū)上下班而且都是高峰期，目前綜合油耗9.2是不是還是可以的？我也是有兩把刷子的。
舒適：座椅以對身體的支撐非常的到位，底盤的質(zhì)感也是相當(dāng)適中，舒適性可以給一個高分。因為它在舒適和操控之間做了一個很好的平衡，這是相當(dāng)難得的。帶著家人時候可以舒適的乘坐，自己一個人的時候，也能給你放縱的底氣。配置方面也比較齊全，前后的雷達，倒車影像，主動剎車，車道偏離預(yù)警等輔助功能，都是比較實用的。
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購買時間2021年12月
購買地點山東 濟南
裸車價格16.09萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程1453公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀好看，我買的是藍色GS版，威朗的車漆我很喜歡，造型也很帥氣，這也是我買這臺車的原因�？醋钪饕氖莾�(nèi)飾中控臺還有10寸的雙聯(lián)屏幕，應(yīng)該沒有人能拒絕這么大的屏幕吧，空間也很大，駕駛位置比較寬裕，不管是頭部還是腿部的空間，都還是有很多的活動空間，后排也一樣。
缺點：肯定算不上完美，因為它的價格也稱不起完美這兩個字。就是一臺入門級的a級車，性能偏強一些而已�？偟膩砜床蛔阌袃蓚�，首先是后排地板不是完全純平的，兩個人乘坐沒壓力，但三個人乘坐舒適度就是一般了。另外就是風(fēng)噪確實偏大一點，尤其是在高速上行駛時，這臺車的隔音還有很大的加強空間。不過音響的效果蠻贊的，這個有一說一。
外觀：外觀這一塊我很喜歡，但是藍色眼看去那種運動感就很強烈，而且還有一個GS的一個標(biāo)志，可應(yīng)該是把運動風(fēng)格貼在了威朗車上。藍色的車身加上黑色的中網(wǎng)格柵，帶上輪轂紅色的卡鉗，整個的車身線條也是非常的流暢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較單調(diào)，但也感覺也挺大氣的，摸起來的手感，是真的不賴，座椅也沒什么異味，儀表盤是全液晶的，科技感也還是可以的，畢竟這個價格能做到這樣，我覺得已經(jīng)很好了，還有車上的功能也比較多，操作起來，也是很方便，三兩下就會了。
空間：空間方面的表現(xiàn)挺卓越的，雖然它整體尺寸不算大，但軸距很有優(yōu)勢。這提供了兩個好處，首先是高速行駛的穩(wěn)定性得到了增強，其次是后排的腿部空間非常的出眾。另外這臺車的后備箱也是非常給力，內(nèi)部異常的平整，還配備了一個小的照明燈，細節(jié)方面考慮的很到位。并且后備箱的蓋板下還設(shè)計了小的儲物格，真的是特別人性化。如果擔(dān)心這個后備箱空間還不夠的話，那他后排還可以放倒，拓展的能力也是非常強。
配置：老媽幫我付的首付，月供我自己來。性價比還是不錯的。畢竟價格也不是特別高。之前也是一直看頭文字D，總結(jié)一句話拓海再快的AE86也追不上夏樹坐的奔馳。老老實實開自己的車，最后許個新年愿望，但愿在2022年結(jié)束自己的單身生涯！
動力：穩(wěn)定的四缸發(fā)動機，再加上增壓的澎湃動力，駕駛感受還是相當(dāng)爽的。尤其是在起步的一瞬間，推背感非常讓人著迷。在不到2000轉(zhuǎn)就能輸出最大的扭矩，自吸車型可是達不到如此的程度，動力確實更加澎湃。而且也帶來了更加優(yōu)秀的靜音表現(xiàn)，可以在高速行駛時將轉(zhuǎn)速控制的特別低，在高速巡航的狀態(tài)下噪音就非常低，也能降低發(fā)動機的磨損。
操控：
有我喜歡的一面，扎實的底盤，硬朗的調(diào)校，這樣就可以在過彎時提供更好的穩(wěn)定度。但也有我不滿意的一面，那就是沒有配備自適應(yīng)巡航功能，高速行駛的安全性以及便利度都會稍差一些。配備了雙聯(lián)屏儀表，顯示的內(nèi)容非常的絢麗，而且完全是傻瓜式的操作，手機掃碼就能輕松連接。自動空調(diào)，全景天窗，真皮方向盤，以及方向盤多功能按鍵功能都是配備的，用起來都挺方便的。
油耗：油耗看和誰比，相對于同級別的燃油車來說絕對沒劣勢，但現(xiàn)在很多車型都采用了混動系統(tǒng)，這種情況下油耗就顯得有點高了。不過混動車型動力普遍很差，我還是喜歡增壓發(fā)動機的澎湃動力。但以現(xiàn)在這種形式來看，也許過些年市面上都是電車或者混動車了，所以趁現(xiàn)在盡情享受這臺車帶給我的樂趣吧。
舒適：舒適性還是可以的，開車只要坐在車里面感到舒服就行了，也不會去考慮其它太多的動力。
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購買時間2021年10月
購買地點廣西 北海
裸車價格17.34萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2966公里
綜合評分
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優(yōu)點：讓我比較滿意的地方吧，就是威朗的一個動力方面的表現(xiàn)了，這款車它搭載的是1.5T的發(fā)動機，提速上來說，是非常輕松的，基本上都是隨叫隨有的動力，不管是輕踩還是深踩油門，都是有不錯的一個動力反饋的，這點我是比較滿意的地方，可以很大限度的滿足我對于動力方面的一個需求吧，低速行駛的時候呢，它的速度是比較均勻的，不快也不慢，一到高速的時候啊，就能馬上體現(xiàn)出它的爆發(fā)性速度上升，一腳油門踩下去，馬上就能傳來推背感，那種速度飽滿的感覺。
缺點：不滿意的是車子的內(nèi)飾用料，感覺稍微有點粗放，還有點異味。有些不上檔次了。
外觀：外觀整體來說比較獨特，顯得非常的有年輕人的朝氣，尤其是前臉，整體熏黑的設(shè)計有種改裝車的神韻。前后的包圍是最帥氣的地方，也是這臺車和普通版本最大的一個區(qū)別，雖然會降低整車的離地高度。但運動型車就是要低一些，這樣才夠帥，正所謂百改降為先。它的尾翼尺寸也是比較大的，量產(chǎn)車中很少見。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計簡單一些，用料上感覺還是稍微有點粗放了，沒有質(zhì)感。多少還有點異味，配置方面還是可以的，功能多，科技感強，比較前衛(wèi)。
空間：車子的空間個人認為很大，我1.6米的身高，調(diào)整和座椅角度，不管是頭部空間還是腿部空間，都沒有擁擠感后排，我爸媽坐過，腿部空間也非常寬敞。后排中間是平的，坐在后排中間的人不會感覺兩只腳無處安放（之前坐過朋友的車，中間是突起的很難受）。儲物空間:車子的儲物功能很強大。后備箱的話，我目測放2-3個行李箱是沒有問題的，過年去外婆家，到時候看看。平時的話，喜歡在后備箱放一些礦泉水、小零食的大袋子，都能滿足我的需求。另外側(cè)門邊也有很多小的儲物格，可以放一下我的手機、車鑰匙等等。
配置：威朗pro真的為我?guī)砹撕芏嗟谋憷�，確實給我?guī)砹瞬诲e的用車體驗，很符合我的要求了。
動力：只有自己才懂自己想要的是什么，記得買上一臺車的時候，完全是聽了別人的話，選了一臺日系車。雖然穩(wěn)定可靠，但開起來完全沒任何樂趣。所以這次選車完全是自己決定，我想要一臺充滿激情，充滿駕駛樂趣的車。威朗PRO GS表現(xiàn)就特別不錯，有184匹馬力的引擎，再加上扎實的底盤調(diào)教，開起來的感覺特別爽，加速的效果真的是風(fēng)馳電掣。
操控：
方向盤有一點點虛偽，轉(zhuǎn)彎有點轉(zhuǎn)向不足，底盤有點偏硬
油耗：油耗真的好低啊，顛覆了我對美系車的印象，我還以為起碼會在10個油耗呢，沒想到出乎我的意料，就那么7個多，感覺我再踩輕一點還會更低呢，不錯，不錯這一點我挺滿意的
舒適：車內(nèi)沒有亂七八糟的噪音，駕駛和乘坐感覺差不多，車子的避震也比較不錯，非轉(zhuǎn)彎支撐性也不錯。
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購買時間2021年11月
購買地點山東 濰坊
裸車價格16.29萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2208公里
綜合評分
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優(yōu)點：買車過程中滿意的地方還是非常多的，這款車的話，動力了，內(nèi)飾包括外觀我也都是非常喜歡的，尤其這個提速真是提速小鋼炮。滿意的地方的話，有這個車的動力，外觀，再就是內(nèi)飾，首先我從內(nèi)飾先看說起吧。熟悉一點那事的話，這個車子里邊兒大連屏像奔馳似的，特別的上檔次，而且我使用過程中上面的一些功能和配置也是特別的喜歡，尤其是車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，而且的話雙屏還可以聯(lián)動導(dǎo)航，特別的上檔次，而且的話呃也是非常的方便的。在就說一下這個車的一個動力吧，動力的話大概是1.5t的發(fā)動機，說實話動力隨叫隨到，剛開始買回去的時候，感覺動力還是ova有點肉，但是的話看著一段時間以后的話，感覺動力特別的快，尤其是跑高速和市區(qū)超速的時候特別的好。
缺點：沒啥不滿意的，不過車身尺寸方面能在大一些感覺應(yīng)該會更好。
外觀：外觀的顏值是比較高的，而且辨識度也很高，蜂窩狀的中網(wǎng)，還有銳利的大燈，GS的英文在中網(wǎng)那里點綴了這車顯得運動風(fēng)爆棚，整體的車身線條凹凸有致，棱角分明，一眼過去就知道是別克的威朗GS，前唇有點突出，車尾帶一點小尾翼，很有轎跑的感覺啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒有外觀那么激進，不過科技感營造的特別不錯，最顯眼的肯定雙連屏的儀表盤，除此之外在配置方面做的也比較好。USB充電接口比較多，而且后排也有獨立的空調(diào)出風(fēng)口以及扶手。
空間：一般我們家就三口人，人不多。但是我爸我媽都不是屬于瘦子人群，他們坐在后排都還好，覺得不擠，后排乘坐體驗也是非常舒適的！后排乘坐空間很大了，都會覺得后備箱空間肯定不大，但是出乎意料的是、后排空間還挺大，進深很長，一看就感覺可以放很多東西，出去玩帶的行李再不用去占用車內(nèi)乘坐空間了！
配置：這車優(yōu)惠了一些，價格上比價符合我的預(yù)算，車子做的除了內(nèi)飾不大喜歡其他方面表現(xiàn)都還行。
動力：1.5T的發(fā)動機在動力上給到的滿足很大，提速的時候反應(yīng)很迅速，一踩油門就能感覺到很強烈的推背感，提速的時候也沒有出現(xiàn)車身抖動的情況，還是比較穩(wěn)定的，在等紅綠燈的時候，一到綠燈一腳油門下去，直接甩別人幾米。
操控：
操作方面，我認為這臺車的方向盤手感很不錯的，在我試駕的時候，我就覺得這臺車的方向盤摸起來不一般。
油耗：我目前跑了三千多公里，實際油耗的話，現(xiàn)在真的是六個半左右，都說別克車油耗大，我感覺到話那都是以前的事情了，現(xiàn)在動力好，而且的話現(xiàn)在的話呃油耗也非常的低，cut的變向我感覺最大的就是高車速，低轉(zhuǎn)速。特別好
舒適：底盤懸掛有點硬，過濾效果不是很好，因為后邊是扭力梁的
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購買時間2021年12月
購買地點山東 濟南
裸車價格16.89萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1532公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方就是這臺車的油耗了，我的上一臺車平均耗油都在8以上，這臺車平均耗油基本控制在7.5一下，可以說在油耗控制上面還是做的很不錯的。
缺點：沒有一臺車是完美的，就看適不適合你而已，這臺車我喜歡它的操控和動力，也喜歡它帥氣的外觀和科技感十足的內(nèi)飾。但我也不否認它有一些缺陷，比如隔音性能不夠好，比如后排的地板不是平整的。另外后排坐墊也確實稍微有一些硬，沒有前排那么舒服。
外觀：外觀的戰(zhàn)斗感非常強，頭燈，后視鏡以及車頂和運動包圍都是黑色的設(shè)計，遠遠的看上去還以為是改裝車，辨識度特別的高。進氣格柵上有別克家族式的飛翼飾條，顯得流暢又優(yōu)雅。整車的外觀制作工藝也相當(dāng)棒，美系車的特點就是油漆硬度高，一般的小刮擦不容易出現(xiàn)劃痕。
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然不是很豪華，但做工確實棒，而且在設(shè)計風(fēng)格上也是極其的前衛(wèi)。有現(xiàn)在最流行的雙聯(lián)屏儀表，還有一般SUV車上才會配備的全景大天窗。另外座椅的設(shè)計我也是非常的滿意，包裹感十足，標(biāo)準(zhǔn)的運動型座椅。翻毛皮材質(zhì)摩擦力相當(dāng)強，即使在激烈過彎的狀態(tài)下，駕駛員的身體也不會太多搖晃。
空間：雖然這車看起來是挺小的，但是空間卻出奇的大，特別是后排。上一次我和以前同學(xué)出去吃飯，坐滿了也不會感覺到擠，感覺游刃有余呢。
配置：性價比的話，我覺得還是很不錯的，畢竟優(yōu)惠了3萬，哈哈，確實也是看中了這個優(yōu)惠才入手的。
動力：動力性能絕對沒問題，畢竟是184匹馬力嘛，雖然說CVT變速箱更加偏家用一點，但百公里加7.7秒的加速成績，足以傲視這個級別的所有對手了，稱得上是一個鋼炮。而且在很低的轉(zhuǎn)速就能輸出最大的扭矩，相對于自吸車型最大的優(yōu)勢，保證了起步時的動力順暢程度。現(xiàn)在城市內(nèi)擁堵特別的嚴重，起步時的動力反應(yīng)直接決定著這臺車開起來舒不舒服，威朗PRO GS在每個紅綠燈都能第一個沖出去。
操控：
平時這款威朗PROGS開起來的感覺還不錯，底盤比較扎實吧，過彎的時候還是比較穩(wěn)定的，轉(zhuǎn)向的時候也沒有什么虛位，方向盤的轉(zhuǎn)向是比較靈敏的，而且很輕盈的方向盤，指哪去哪，它的方向盤上面還有很多的便捷功能可以使用呢，就例如切換音樂啊，音量的加減啊，都是可以在方向盤上面完成的，輔助功能挺多的，讓我操控這個車會更加的方便。
油耗：剛開始接觸的時候，對這臺車的掌握不是很熟悉，再加上新車的原因，油耗確實高了一些。大概跑了500公里左右，油耗就已經(jīng)穩(wěn)定了，目前始終在7.5升左右。當(dāng)然根據(jù)路況的不同也會有明顯的變化，這個大家都能理解，總的來說油耗方面還是比較滿意的。
舒適：舒適度還不錯，座椅屬于那種還是挺軟的，但是又不是那種軟踏踏的座椅，就是副駕駛沒有電動調(diào)節(jié)，讓我覺得頂配車型了還沒有，這就有點不太好了
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購買時間2021年10月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格17.09萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6100公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于一臺車來講，外觀和內(nèi)飾其實都是輔助，真正的重點是三大件，也就是底盤，發(fā)動機以及變速箱。這三方面威朗PRO GS都相當(dāng)完美，1.5T的引擎能迸發(fā)出184匹的澎湃動力，說出去挺嚇人的。CVT變速箱兼顧了動力以及油耗，而且它還是鋼鏈傳動的，耐用性和可靠性是完全不用擔(dān)心的。最后就是我最喜歡的底盤調(diào)教，太扎實了，在過彎時的穩(wěn)定性不次于跑車。后懸掛配備的瓦特連桿更是讓它在出彎的時候，完全沒有甩尾的現(xiàn)象，相當(dāng)穩(wěn)健。
缺點：聲音的隔絕確實差了一點，好像這種運動型的車在這方面都做的不是很好。輪胎是馬牌的MC5，是一款偏運動化的型號，抓地能力非常強，排水能力也特別棒，不過靜音能力確實一般。但音響的效果還是不錯的，上車之后我喜歡把音響的聲音調(diào)大一點，這時候所有噪音都與我無關(guān)，盡情的嗨吧。
外觀：我買車不太注重外觀，當(dāng)然前期是你要看的過去啊，看不過去我還買啥，開出去臉都被丟光了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的塑料感確實稍強了一些，但做工還是比較不錯的，配置方面也非常的全面。全景天窗，雙連屏的儀表以及后排的空調(diào)出風(fēng)口都有。最大的優(yōu)勢是后排空間，絕對給力，另外座椅的面料也比較舒服。
空間：乘坐感受中規(guī)中矩，最滿意的是后備箱的空間，內(nèi)部非常的平整。而且因為是非獨立式懸掛嘛，所以懸掛不會占用后備箱的空間。再加上它的后排可以放倒，我的滑雪能輕松放進去。
配置：性能非常的拔尖，品質(zhì)也比較靠譜，另外就是駕駛感受確實棒。雖然算不上完美，但結(jié)合它的價格來看，還是很值得推薦的。喜歡運動型車的可以著重考慮一下，性價比確實不低。
動力：動力這點上確實是不錯，這款1.5T的發(fā)動機有點優(yōu)秀，而且還是四缸的版本，不再是三缸了。不管你是在市區(qū)行駛，還是出差之類的，在動力方面都是能夠勝任的，低速行駛的時候車速穩(wěn)定不快不慢，高速行駛的時候一腳油門下去速度提升非常快的，滿載的情況下呢，你起步也是不肉，滿載爬坡都是沒有任何的壓力，對于這個動力，我想說在市區(qū)開起來還是挺暢快的，不會覺得肉。
操控：
我是覺得這款車還挺好開的，各方面反正都是能夠滿足的，開起來說實話沒啥難度，操控起來力度輕盈駕駛感很好，在底盤調(diào)教這塊感覺也很不錯，就可以達到你想要的效果。
油耗：雖然車子開上的時間不長，上手還是很容易的，目前車子開的油耗也不高，百公里在7.2個左右，磨合好了應(yīng)該會更低。
舒適：喜歡這車子的空間，前后排做的都挺寬松的，還有就是座椅的材質(zhì)，軟硬適中，車子隔音做的好，坐在上面舒適感不錯。
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購買時間2021年11月
購買地點云南 昆明
裸車價格16.14萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程2193公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是動力性能，這毋庸置疑，184匹的馬力不要說在同級別中，就是跟更高級別的車比，也是一點都不虛，甚至于還要更強悍。最沒想到的是油耗，動力這么強的一臺車，百公里油耗才7升出頭，而且我的駕駛風(fēng)格還是相當(dāng)激進，畢竟開的就是這樣一臺運動型的車，如果不大腳油門，怎么對得起它強悍的動力性能。這種駕駛風(fēng)格之下，百公里油耗依舊很經(jīng)濟，用車的費用相當(dāng)?shù)牡汀?/span>
缺點：噪音有點大，隔音做的不夠好，剎車有點高，不太習(xí)慣，高配的沒有全景影像，車尺寸不夠長，不夠大氣。準(zhǔn)備去做個隔音。
外觀：外觀顏值高，車子設(shè)計造型時尚運動，符合年輕人的審美追求。造型飽滿，挺帥氣的。
內(nèi)飾：最喜歡的還是大屏幕，有檔次感，黑色內(nèi)飾比較好打理，如果內(nèi)飾顏色再能豐富點就更好了。
空間：車內(nèi)的座椅布局非常合理，坐家人乘坐腿部也絕對沒有問題，沒有什么花里胡哨的小格子，無論坐哪個位置都沒有覺得擠，可以說整體都達到自己預(yù)期。
配置：我覺得吧，我一個比較追求動力的人，這個車可以完美的滿足我的需求，它的動力是真的很給力，而且空間方面也足夠我使用，這個車子說實話我還沒找到有其他的不滿足的問題，整體我都挺喜歡的，外觀的顏值也很運動風(fēng)，很符合這個車子的動力，行駛的時候也不會聽到噪音，顛簸路段的優(yōu)化也很棒，該有的配置都有啊，而且還有可開啟的全景天窗，在夜晚的時候跟愛人去江邊打開天窗看星星也是挺不錯的，非常的浪漫哦，現(xiàn)在的價格優(yōu)惠力度很大，價格也沒有很高啊，所以性價比方面我覺得還是挺棒的，還是挺值得入手的。
動力：因為搭載的是CVT變速箱，所以動力輸出的特別線性和流暢，高達184P的引擎，讓它有了百公里7.7秒的加速成績。不過成也蕭何，敗也蕭何，順暢的駕駛感受確實舒服，但也少了一點駕駛樂趣，體驗不到換擋時的沖勁。輔助的配置挺齊全的，其中最滿意的肯定是定速巡航了，在高速上的行駛時更加輕松。
操控：
硬朗的懸架是比較大的一個優(yōu)勢，但有的人可能不喜歡這種風(fēng)格，會覺得車內(nèi)太顛簸，但過彎的穩(wěn)定性的確非常出色。駕輔助駕駛的功能比較齊全，其中我最喜歡的是車道偏離預(yù)警以及車道保持，高速上溜號是非常可怕的一種現(xiàn)象，有了這個功能就會安全許多。車輛出現(xiàn)偏離車道的時候，方向盤會有一個反饋，駕駛員馬上就會驚醒。
油耗：油耗問題，我覺得都是老年人才會計算的東西！況且我也不會算！所以我不在意油耗這個東西！作為新時代的年輕人，應(yīng)該對這些都不在意吧，沒有油了就去加，有油就繼續(xù)開！但是我加滿一箱油，還是要用好久一樣！這樣是不是就是很省油？哈哈哈?
舒適：作為一臺偏運動取向的家用車，舒適性方面反正也夠用吧，但談不上有多優(yōu)秀。主要是風(fēng)噪偏大，胎噪也比較明顯，這臺車的輪胎型號太過運動，抓地能力足夠，但靜音性能不好。配置方面還是比較給力的，全景天窗，定速巡航，多功能方向盤以及皮質(zhì)的方向盤和座椅等，都是比較不錯的。
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購買時間2021年10月
購買地點山東 煙臺
裸車價格17.89萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程3706公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方太多了，挑幾個重點說一下吧，首先是極具辨識度的外觀，前后杠都有運動化的包圍。整車的設(shè)計也是相當(dāng)?shù)目鋸�，進氣格柵，后視鏡，前后的包圍以及車頂都是黑色的，而剎車卡鉗和輪轂則是紅黑對比的設(shè)計，濃濃的改裝范，走到哪里都會是焦點。其次就是高達184匹馬力的增壓發(fā)動機，提供了足夠的底氣，各種路況都是游刃有余。高速上行駛相當(dāng)?shù)牡�，因為它的懸掛極其的扎實。
缺點：如果說這個車上呢話硬塑料稍微少一點兒的話，我會更喜歡的。
外觀：外觀的話，說實話，外觀挺大氣的，我選裝了一個黑色的尾翼，還有個17寸大輪鍋，包括js專屬的一個標(biāo)志，中網(wǎng)特別的好，特別的不錯。超級哇塞的。如果說同價位當(dāng)中的話，買一個這樣的車子，很多配件都需要在外面改裝，店里加裝太油的，而且的話我買這款車基本上都選到了頂配的一些配置，包括了中網(wǎng)。尾翼，黑色車頂，包括編曲什么都有了。
內(nèi)飾：它的內(nèi)飾設(shè)計吧，是挺符合我的胃口的，一體式的中控和儀表盤給這個簡約的內(nèi)飾設(shè)計增加了許多的色彩，雖然說威朗的內(nèi)飾很簡約，但是功能都是很齊全的，這款車的整體性比較完美，而且內(nèi)部看起來塑料感不強烈，皮質(zhì)包裹的地方也是蠻多的，座椅柔軟舒適，方向盤握感也不錯，整體也沒有異味的出現(xiàn)，非常不錯。
空間：空間方面還是比較給力的，也是考慮到馬上就要成為三口之家，當(dāng)然希望空間越寬大越好，這也是淘汰高爾夫的最重要原因。這臺車后排的腿部空間非常舒展，不過遺憾的是地板有一個凸起，沒有做成純平。
配置：性價比還算是挺高的，十幾萬的價格就能買到一臺運動感的轎車，十幾萬買一臺合資車，配置方面，動力方面，各個方面都挺好的，而且別克對于安全這一塊做的還是比較用心的，每個各方面對比下來，還是選擇了這一款車所以也是很喜歡了。
動力：動力肯定是沒有什么問題的，因為我買的是頂配的，可以爆發(fā)最大184馬力，算得上是很快的啦，1.5t的增壓渦輪發(fā)動機提速非�？欤瑐�車也沒有什么壓力，就是在馬路上想變道，輕輕一踩油門動力對我來說是完全足夠的。
操控：
操控沒給我太大的驚喜，不過確實是合格的，尤其是懸掛的質(zhì)感，我覺得是最滿意的，體現(xiàn)出了高超的調(diào)教技巧，既能保證支撐，又沒有完全舍棄舒適，小的顛簸基本都能過濾過濾掉，不過方向盤的手感我不是太滿意，尺寸偏大了一點，雖然是平底的設(shè)計，但還是不夠運動。流媒體后視鏡還是蠻好用的，視野更寬廣，而且看起來也更直觀。
油耗：油耗這一塊開了接近700公里，還沒有跑過高速，基本上都是上下班代步，市里開的比較多而我也會賭一賭，所以油耗這方面還是有一點高。但是自己也能接受，如果跑高速的話，油耗可能會低一點。
舒適：提到舒適性，我最滿意的是遠程啟動以及座椅加熱，冬季非常的實用，極大的提升舒適度。主駕駛的座椅電動調(diào)節(jié)是比較靠譜的，角度非常的細膩，不過副駕駛只是單純的手動調(diào)節(jié)，作為頂配車型表現(xiàn)稍微有些不夠全面。另外就是隔音降噪方面確實還有加強的空間，胎噪和風(fēng)噪都比較明顯，尤其是在高速上行駛時。
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購買時間2021年11月
購買地點四川 成都
裸車價格15.99萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2130公里
綜合評分
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優(yōu)點：新買的威朗pro真是非常喜愛，車里特意準(zhǔn)備了一個小抹布，嘿嘿?，天天擦。給大家介紹一下，顯擺一下我的小愛車?首先特別相中我這車的大屏，銷售說是科大訊飛語音技術(shù)！反正感覺很高端大氣上檔次！最牛的就是可以人機對話，你說：你好別克，我想吃鐵鍋燉大鵝?！他就給你推薦導(dǎo)航附近的幾家店了！太牛掰了！特別喜歡這個功能，朋友做我車，我每次都顯擺，而且還可以直接說打開天窗，空調(diào)溫度調(diào)高等好多功能呢，這才是我們年輕人的車?哈哈哈。還有就是內(nèi)飾都是軟的，質(zhì)感真的很不錯，現(xiàn)在的我買車比較注重品質(zhì)，別克做的真心不錯?這個價位沒有這個配置和內(nèi)飾的。當(dāng)時也看了大眾的某騰了，但是現(xiàn)在價位太高，塑料感太強了，更沒有黑科技，把自己的段位抬的太高了，不值得，車主們都醒醒吧！最后綜合對比還是選擇了威朗pro，1.5T ?Cvt 動力很是不錯?油耗也就在6多，7左右，沒有讓我失望?當(dāng)時買的時候朋友親戚都說別克不行，油耗高，費油！但是別克沒有讓我白信任啊！這就是我買車以來到現(xiàn)在作為別克車主的感受，推薦別克，如果以后還要換車的話，我還會繼續(xù)選擇別克的。因為你現(xiàn)在一旦開上別克，就會對車很挑剔，對車的內(nèi)飾，靜音?，舒適度的要求很高的，選擇，相信。
缺點：帥氣的外觀非常吸引我，年輕人開真的太適合了，但上了年紀的人會覺得有點夸張，進而會覺得車主也不太穩(wěn)重。這怪不得愛車，主要是人們觀念的原因。另外就是輪胎的噪音確實大了一點，馬牌的MC5玩過車的人都懂。是一個很偏運動的型號，在噪音抑制的方面做的不是很好，但抓地能力絕對優(yōu)秀。
外觀：外觀是我相中威朗的第一要素，非常的年輕時尚，藍色的車身也不是什么車子都能駕馭的了的。大大的GS標(biāo)識，滿滿的運動氣息。感覺開車在路上看誰都不爽！都不慣著！
內(nèi)飾：內(nèi)飾最耀眼的地方就是雙聯(lián)屏設(shè)計。聽銷售介紹說，這個雙聯(lián)屏是別克第一次運用在轎車身上，可能在別的品牌雙聯(lián)屏見怪不怪了，但是對于別克轎車而言卻是第一次！我就覺得還是有些不同！更可愛的是雙聯(lián)屏里面還會對周圍車輛情況進行映射，時刻提醒你周圍有車子出現(xiàn)，小心駕駛！
空間：空間的話，說實話，這款車的空間確實挺不錯的，我1m82的個子坐在后排和前排，根本不感覺擁擠的傷，而且后備箱的空間也是挺大的。
配置：當(dāng)時的預(yù)算是15-18萬之間，剛好威朗pro的價格，在我的預(yù)算之內(nèi)，所以父母也是比較爽快地給我買了這臺車。我覺得性價比很高。玩偶布置:自己在某寶買的小玩偶，跟我的愛車是不是很配呢？
動力：動力方面，我一個女孩子要求并沒有那么高，1.5T雙渦輪增壓發(fā)動機已足夠滿足我日常使用。加速動力:車子的加速很快，平時紅綠燈起步的話，基本上不用后面的人，喇叭催我。??
操控：
其實動力強車并不能稱之為運動，操控好的車才能稱之為運動。比如豐田曾經(jīng)的86動力就很一般，但沒有人會說它不運動，因為它底盤調(diào)校的非常棒。這臺車盡管后懸掛是非獨立式結(jié)構(gòu)，但配備了瓦特連桿，有點黑科技的感覺，讓這臺車的極限操控值變得非常高。我在高速過彎的時候，能明顯感覺出車身支撐性非常足，基本上不會有太明顯的側(cè)傾。再加上富有包裹感的座椅，乘客和駕駛員也都是特別的穩(wěn)定。輔助功能方面也算齊全吧，唯一少的就是自適應(yīng)巡航。其它的的主動剎車，車道偏離預(yù)警以及車道保持等功能都是有的。
油耗：現(xiàn)在跑了2500公里，一直在市區(qū)開車，油耗能到8個多油，我可能開車比較猛，整體油耗比官方要高一點，對于我來說已經(jīng)很省油了，哈哈?，高速還沒去試，有時間去試一下。
舒適：這個車舒適度很好，減震做的很好，家里人做到后排很舒服，過減速帶沒有那種很顛的感覺。
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