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威朗
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2021年10月
購買地點河北 滄州
裸車價格16.19萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3120公里
綜合評分
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優(yōu)點：方向盤用著比較輕松，比較輕便，易操控，不易跑偏，沒有虛位，而它的底盤也很扎實，穩(wěn)定性好，讓人有滿滿的操作成就感。
缺點：這款車這樣的價位有這樣的配置和外觀，加上我用到現(xiàn)在，對于這款車的話絲毫沒有不滿意的地方。
外觀：外觀是讓我最為滿意的地方，喜歡它那種充滿力量感的氣勢，看起來比較霸氣十足，既可以家用，又可以做商務用的車，挺不錯的。我們一家人都覺得這款威朗Pro的造型設計是挺有大氣感的，講究的設計，開出去有面子。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就是舒服就完事了，不過前排的座椅包裹都還不錯，內(nèi)飾也是散發(fā)出無盡的運動氣息，中控臺簡約而不簡單，細節(jié)做的恰到好外再就是車子內(nèi)飾的顏色屬于那種比較耐臟的類型，弄上去的污漬輕輕一擦就能抹去，能做的讓人如此省心的地步也是不簡單。
空間：威朗的車內(nèi)空間特別寬敞，主要就是后排的頭部空間比較給力，對高個子的朋友比較友好，還有后備箱也挺深的，足以應付日常所用。
配置：體現(xiàn)都不錯，主要就是更讓人安全，表現(xiàn)挺亮眼的，我覺得花得物超所值，而且車內(nèi)的各項配置也是非常的齊全。
動力：動力絕對讓你滿意，最大184匹馬力，而且這臺CVT變速箱的表現(xiàn)也很棒，改變了我對這種結構的認知，沒想到這種結構也可以做到這么運動。
操控：
這臺車子是買的第一臺車子，而且我的駕照也是剛到手不久，所以我對操控汽車的方方面面，是有點不太習慣的。
油耗：從路側來看，我認為燃油消耗還不錯。以我的觀點，美國汽車的耗油量一般都比較大，但這款威朗Pro仍能維持相當?shù)慕?jīng)濟油耗。通常油耗七個多點，比較經(jīng)濟，節(jié)省燃油。和那么大的車比起來，動力還不錯。偶爾真的很堵車，一直怠速才會，其他時候基本都是維持在六個油左右。
舒適：就普通品牌而言，舒適度還算不錯，它的隔音性能還算不錯，我在高速行駛時，座椅坐起來還是挺舒適的，特別是在后排，里面的填充物比較柔軟，坐上去有一種居家沙發(fā)的感覺，靠背角度設計也很合適，符合人體工程學，隔音降噪效果也很好，坐在車內(nèi)很舒服，幾乎聽不到風噪和噪音。
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購買時間2021年11月
購買地點黑龍江 大慶
裸車價格16.59萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程990公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀爆表，這是最喜歡的，一見鐘情，媳婦也非常喜歡，內(nèi)飾高級而科幻，那個大聯(lián)屏太上檔次了，座椅也很運動，1.5T動力迅猛，7秒多可以上百，CVT變速箱平順的沒有存在感，油耗滿意，磨合期內(nèi)不到8升，駕駛質感高級，操控精準，地盤很有韌勁，像個二三十萬的車，后座空間沒有想到，大的可以葛優(yōu)躺！
缺點：黑色的輪轂，紅色的剎車卡鉗，濃濃的性能范，而且這套剎車系統(tǒng)的制動能力也挺強的，只是剎車的過程不是太線性，會覺得初段有點空，而后段的制動力回饋又太明顯，初次接觸的時候容易出現(xiàn)點頭的情況。而且乘客也容易出現(xiàn)暈車的情況，需要多適應一段時間，這段時間基本上熟悉了。
外觀：貫穿式的格柵設計造型美觀，前大燈炯炯有神，有一種犀利的霸氣，藍色的車跑在路上真的挺扎眼的，顏色很大氣也很耐看，黑色的輪轂，紅色的卡鉗，帥得很，整體的車身的線條看起來非常流暢，整體的造型比較帥氣，尾部加入上翹小鴨尾，車頭也有GS的標志，看起來還是比較運動的，造型的設計我感覺還是挺炫酷的，從每個角度看上去都很時尚充滿個性，從遠處看側面你會覺得顯得很小巧，湊近一看又覺得像一輛行駛中的小鋼炮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的風格挺潮流的，這種貫穿式的儀表系統(tǒng)是我的最愛，顯示的內(nèi)容多，看上去也特別有科技感。細節(jié)出的設計也是滿滿的，紅色縫線的真皮方向盤，擋把上的GS標識，運動風格油門和剎車踏板，都是相當?shù)膸洑�。除此之外它還配備了語音控制功能，所以中控臺沒有太多的實體按鍵，顯得蠻簡潔的，自動空調(diào)也有配備。
空間：全車的空間可以，車座椅的空間也大，高度和寬度方面都是沒有問題的，坐著包裹性強，而且車內(nèi)的空間寬敞，坐在里面既不壓抑也不局促，整體的感覺挺不錯的，后排有載過三個人，滿座也沒有壓力，人跟人之間還留有空隙的，腳部的活動空間足，沒有憋著腳的感覺，后排的視線敞亮，整個人都有通透感。
配置：空間足夠用了，外觀看著洋氣好看，動力滿足我的要求，綜合的性價比高
動力：在發(fā)動機艙內(nèi)搭載1.5T發(fā)動機，給人的動力還是相當充足的，給大家一個建議，如果你大多數(shù)時間只是在市區(qū)行駛，油門只需踩下三分之一的油門，在這個幅度內(nèi)，車子的平均速度可以達到50-60。這輛車的速度也不會太快。
操控：
操控性我覺得還可以，方向盤、油門、剎車都挺靈敏的，方向盤的精準度很高，打轉向不易出差錯，開車的可操控性強。方向盤的轉向輕盈，并不會覺得開這款車有笨重感，駕駛室的位置視野挺清晰的，盲點不多，上手難度挺低的，好操控好控制的一款車。
油耗：還是比較省油，家用比較不錯，基本每天都是上班下班開，說真的是特別滿足的。
舒適：舒適性還是很不錯的，之前出去自駕旅游，開車累了美美的睡上一覺，前排放倒空間也是足夠的，因為換了皮質座椅，感覺不錯，軟硬可以接受，開四五個小時并不感覺很累。唯一一點美中不足的是，隔音效果稍微有點遜色。
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購買時間2021年11月
購買地點廣東 珠海
裸車價格17.84萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的就是這款車的造型外觀，還有配置方面，以藍色為主的車身，車漆顏色的光澤度也比較亮，，底盤特別扎實，1.5T的渦輪增壓發(fā)送機輸出動力充沛，CVT變速箱擁有多個檔位，換擋速度快，空間分配也很合理，滿足一家人用車需求，車子駕駛起來很舒服滿意，不僅座椅軟硬坐起來舒適，而且操控靈敏，動力強勁。
缺點：這臺車的操控檔位稍稍要多用一些力氣，倒不至于說是卡頓或者生澀，就是力氣方面需要稍微多用一點點，不影響日常駕駛的那種。不像我之前開過的大眾車型，入檔的時候會有一種吸入感。再有就是這車的隔音效果雖然做的可圈可點，但是與高級別車型還是有一定的差距。跑高速的時候，車內(nèi)還是能夠聽到一定的風噪以及胎噪。
外觀：外觀是屬于我喜歡的運動風格，前面的進氣格柵我比較喜歡，給人感覺非常的神秘。前后修長的尾燈看起來也比較高級。前面引擎蓋上面突出的線條看起來非常的運動，紅色卡鉗看起來也非常的不錯，總之這車給人的感覺就是非常的運動和有品位。在我心目當中，它像F1一樣的存在，哈哈。
內(nèi)飾：環(huán)繞式的中控臺和雙聯(lián)屏是一大亮點，座艙氛圍科技感十足，用料很厚道，摸上去手感很不錯，做工仔細看也是十分細膩的，座椅的軟硬程度剛剛好，顏色搭配出彩，品質好，值得一說的是中控雙聯(lián)屏10.25寸的液晶儀表，看著檔次感非常高，內(nèi)置的系統(tǒng)還配備了各種聯(lián)網(wǎng)功能，語音助手控制范圍廣，高清分辨率跟高清的倒車影像，車窗一鍵升降功能和車窗防夾手功能，既安全又便捷。
空間：空間方面是完全可以滿足我媳婦兒，我178的個子都沒問題，更別說她165了，空間方面可以滿足她的使用，平常接送孩子上下學，孩子在后排也特別寬敞，坐3個大人也是可以的，后備箱空間很實用，挺大的，有了孩子避免不了放一些孩子的東西和日常所需用品，即便是長途自駕游，放上兩三個行李箱，也是完全可以的
配置：整體性價比還是比較高的現(xiàn)在使用的效果也很明顯，家庭使用很好。
動力：動力表現(xiàn)還是很夠用的，市區(qū)超個車，這樣強勁的動力完全能夠滿足滿足我駕駛這輛車的需求。
操控：
日常開起來覺得底盤很扎實，油門踩起來也有厚重的安全感，開起來推背感十足，真皮的多功能方向盤，大小尺寸和粗細程度都能讓我滿意，電動助力的設計，操控方向更加輕盈，速度也是收放自如的，還有到倒車影像和倒車雷達，定速巡航，車道偏離預警，剎車效果也特別棒，透過輪轂可以看到紅色的剎車卡鉗，剎車盤尺寸也挺大的，輪胎使用的也是馬牌的運動型號。
油耗：我平常就是開車上下班，我一個新手平常開車非常的注意，幾乎沒有暴力開車，令我驚喜的是，城市擁堵情況下，油耗表現(xiàn)尚可，平時基本用舒適模式，不省也不太費，由于開的里程比較少，后期應該還會下降!
舒適：舒適性挺不錯的，座椅的包裹性很好，用料也非常用心，搭配了紅色縫線設計，都是高級皮質感的座椅，前排是加熱的自動加熱的，讓你在寒冷的冬天也可以快速的溫暖整個身體，車內(nèi)的視野也比開闊，主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)很方便，位置很寬敞，沒有那種擁擠的感覺，并且后排地板接近于平整化的設計，前后排座椅都有USB接口，充電很方便，還配備了全家天窗，可以讓車內(nèi)光線更好，還可以通風換氣。
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購買時間2021年10月
購買地點陜西 西安
裸車價格16.14萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意這臺車子的外觀造型了，感覺看上去比較端莊大不管開車的人是男是女都沒有太大的突兀感，另外這臺車子的隔音效果設計的也是比較到位的。
缺點：細節(jié)的設計不盡如人意，感覺不夠人性化。由于前杯架比較小，平時不用的時候挺漂亮的，但我想放水時，杯架的杯口雖然夠大，但不夠深。裝水后，轉盤很容易晃動。假如我喜歡把水杯放在那兒，在喝水的時候拿、放都比較方便，但有一次沒擰緊。
外觀：這臺車子的外觀設計，整體上看起來還是比較帥氣的。
內(nèi)飾：中控臺偏向于駕駛員一側，全液晶儀表挺亮眼的，顯示內(nèi)容很豐富。我比較喜歡全景大天窗，讓前后排都特別通透。
空間：乘坐感受不擁擠，空間真的挺棒的，另外后排座椅還可以比例放倒，拓展能力也比較強。
配置：威朗的性價比挺高的，預算對我來說有點超了，買車的時候沒想要最高配的，恰好4s店只有這個配置有現(xiàn)車，再對比了一下配置功能覺得挺實用，所以就買了這最高配的，當時買完挺后悔，現(xiàn)在自己用車感覺真香。除了這些基礎的功能，這輛車還有好多的看不見的電子安全系統(tǒng)，真的是時刻的保護著司機乘客的安全。6個安全氣囊跟安吉星，從主動被動上保護監(jiān)控著整車的安全，讓人特別安心，所以我選擇了它。
動力：這款車采用的是1.5T的渦輪增壓引擎，加速能力非常強，這樣大的車不必擔心動力不足。一般走在公路上，慢速行駛，也不會感覺車子有頓挫感，能滿足各種條件下的動力輸出。起步有勁，不會覺得慢，尤其是把油門深踩一下，推背感還是有的，市區(qū)代步綽綽有余了。
操控：
操控做得很簡單，就算是新手也能輕松掌握，與我朋友的那輛寶馬三系相比，別克的穩(wěn)定性比寶馬的好，方向盤在轉向和指向上給人的感覺都很好，還能很容易地掌握，與我朋友的那輛三系寶馬相比，別克的穩(wěn)定性比寶馬更好，轉向轉向更好，轉向更順暢。
油耗：一箱油能夠跑個幾百公里，我目前開了1000公里出頭，看到的儀表顯示，油耗是8.9個油，平時開車隨便踩油門，而且經(jīng)常幾家是我家的是95號的汽油感覺這個油耗水平能夠接受，因為動力也擺在那里看著暢快開著舒心是最重要的
舒適：底盤的避震能力非常強，車的噪音量不算大，座椅的包裹性比較強，而且軟硬適中，再加上車內(nèi)的隔音效果很好，很多人坐我這車都說很舒服。
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購買時間2021年12月
購買地點山東 臨沂
裸車價格14.94萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程786公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然是威朗Pro GS的高顏值。外觀上，一副運動性能車的樣子，特別唬人，就像是GTI那個級別的車型。我記得以前別克也有緊湊型級別的性能車，估計是因為市場的原因所以停產(chǎn)了。現(xiàn)在GS版的威朗雖然動力沒性能車那么夸張，但有這樣帥氣的外觀，我覺得已經(jīng)很滿意了。內(nèi)飾用了很有檔次的雙聯(lián)屏，界面顏色搭配炫酷，濃濃的科技氛圍，用料做工也很優(yōu)秀。
缺點：最不滿意的地方就是它的整車開起來的感覺，沒有那種舒適厚重感。可能以前開法系車的原因，開威朗總感覺不太舒適，特別是過坑坑洼洼的地方，沒有法國車的舒適感。不過實在是太喜歡威朗給我的內(nèi)飾感受，還是選擇了它。
外觀：外觀年輕時尚，黑色的輪轂搭配紅色的卡鉗顯得很暴力，原廠自帶的運動套件又凸顯出它運動轎跑的定位。LED的大燈亮晶晶的，很帥氣。側面看流線型也很好，溜背的的實力加上小尾翼真是處處都顯示著它的定位。黑色的中網(wǎng)，上面還鑲嵌這一個大大的別克標，真的是買車買大標啊�？傊囀菐浀模沁\動的，挺符合年輕人的眼光的。
內(nèi)飾：材質用的還可以，不是那些廉價的用料，整體做工也不錯，細節(jié)處理質感良好，各種駕駛輔助配置讓行車更安全。
空間：后排的空間，其實坐三個成年人還是會略顯局促的。不過坐了老婆和小孩的安全座椅還是很寬敞，因為車子就一般，我們?nèi)谥沂褂每臻g是滿足自己的需求的，而且車門上面有儲物格，手套箱，杯架都做了防滑的處理，上車的時候隨手把鑰匙或者是手機放在里頭也不會來回滑動的，想背架的深度足夠卡得住飲料瓶，而且車輛在駕駛的時候并不會來回的晃蕩，擔心里面的水溢出來
配置：總體來說，優(yōu)惠感覺少了點，但是好像是全國統(tǒng)一價，心里不太爽的是，英朗優(yōu)惠4萬，威朗Pro比它貴才優(yōu)惠15000元，這點心里多少有點不平衡，其他方面再沒了。
動力：總的來說，這臺車的動力是屬于強勁充沛的類型。本身外觀設計看線條就能夠看出來它是比較像一臺賽車的，紅色的卡鉗看起來也酷酷的，這個時候如果配個拉胯的發(fā)動機豈不是會有打臉的感覺？我開這臺車上街的時候，時不時的需要超車，每當需要超車的時候，我就深踩油門，每一次踩踏油門踏板的同時都能夠得到發(fā)動機非常積極的動力響應，這或許是其他車型不能給到你的吧。
操控：
操作還是不錯的，方向盤握感非常好，轉向精準，轉查半徑很小，車子很好操控，開起來很穩(wěn)，適應了方向盤比較沉重的設定，反而覺得轉向更加的容易了些，基本無需多余轉動，隨轉隨到，這個級別的車子算不錯啦。尤其是上60碼時候的彎道，還是比較得心應手，之前敞開德系車，習慣了德系的剎車設定，點剎和段剎不太適合，尤其是新車，會讓你誤判，從而急停點頭，現(xiàn)在磨開了，逐漸線性了。
油耗：油耗是可以接受的，大部分都在市區(qū)內(nèi)開，跑高速的時候比較少。市區(qū)內(nèi)的路況大家都懂，前幾年還只有早晚高峰堵車，現(xiàn)在是24小時主干道都有擁堵的情況。這種路況對油耗挺不利的，但依然保持了百公里7.6升的油耗，挺滿意的。
舒適：懸架運動舒適相得益彰，既有運動感，也不會影響舒適性
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購買時間2021年11月
購買地點河北 石家莊
裸車價格17.09萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1028公里
綜合評分
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優(yōu)點：這臺車外觀非常的好看充滿了運動，時尚的氣息也是最吸引我的地方另外就是這臺運動型的轎跑價格也不貴。 另外就是這臺車的動力1.5t的發(fā)動機 184匹的馬力百公里加速才7秒多再加上cvt的變速箱加速也沒有頓挫感
缺點：因為是運動車，考慮到過彎時候的支撐還有車身整體的響應速度，底盤難免會偏硬朗一些，沒有普通的家用車那么柔軟，所以在遇到坑洼較多的路面行駛，濾震效果沒那么出色，很多路感會直接傳遞上來，走爛路的時候行駛舒適性一般。
外觀：藍色車身非常的酷，搭配黑色中網(wǎng)，還有陰影大燈，整個車頭就形成了一股運動感，LED日間行車燈點亮之后，整個車身就像被喚醒了一樣，看著就很酷黑色的輪轂搭配高挑的腰線側面看起來有張力，而且有肌肉感車身整體設計的飽滿，不會有單薄的感覺
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計挺簡單的，不是特別好看，就是很普通的樣子，不過功能配置還不錯，用著也是順手的。有軟皮包裹的地方，都是手經(jīng)常能碰到的地方。
空間：空間表現(xiàn)說實話還是比較喜人的，尤其是前排的乘坐空間沒有什么可以挑剔的。我一個一米七八的身高坐在里面一點也不會感覺擁擠，相反反而覺得這車前排巧妙的設計讓人覺得非常舒適。至于后排空間嘛，我也親自到后排嘗試了一下，覺得正常坐姿完全沒問題，而且腿部空間還有一部分，坐在里面也不會太局促。最后說道后備箱的表現(xiàn)，我覺得是比較OK的，因為平時我需要拉一些行李，比如有時候拉個行李箱啥的，它也能夠基本滿足我。
配置：對我來說，性價比還是挺高的，十幾萬以上的價格跟別的車子差不多，不過呢，別克的安全配置要比同級別的車好。
動力：動力挺充沛的，cvt的變速箱挺流暢，超車不費勁，高速上也不吃力，在市區(qū)開也不頓挫。發(fā)動機挺好，聽銷售說別克的君越昂科威什么的都是這款，動力方面我不擔心，就是無級變速的變速箱搭配在轎跑車型上怎么聽都不像難么回事，我怕暴力駕駛變速箱能受不了后期再犯毛病。開著看吧現(xiàn)在新車挺好后期但愿能別出問題。
操控：
這臺車操控的感覺也是非常的平順方向盤在高速行駛的情況下的話，是非常的穩(wěn)的然后呢在倒車入庫或者側方停車還是在挪車位的情況下，方向盤的話，非常輕盈，轉向也非常精準在這一點，是絕對好評的倒車影像:倒車影像這臺車是原裝就有的友誼快，非常大的平，而且它的攝像頭拍攝的也是非常的清晰上坡輔助:上坡輔助也是非常智能的，在市區(qū)開車，經(jīng)常上橋下橋的情況下，就會用到這個功能呢因為我們這邊上班的必經(jīng)之路，有一條橋，基本上天天都在堵車，所以這臺車的上坡輔助我體驗完之后，感覺非常良好
油耗：長久下來油耗的費用基本在預算范圍內(nèi)，市區(qū)內(nèi)堵車又可以說是家常便飯，油耗不算高在可以接受的范圍之內(nèi)。
舒適：整體舒適性不錯，這臺車的空調(diào)效果也是非常好非常強勁的制冷效果在行駛過程中的舒適性也是良好加速平 加速靜音效果好，輪胎拍照不大座椅舒適度就有一些欠缺，座椅 有一點點硬空調(diào)效果:在三十來度的天氣，空調(diào)千萬不能開到26度以下，不然的話很容易感冒發(fā)座椅舒適性:座椅的話，是真皮座椅，只是有一點點硬但是做工非常的精致，質感非常好
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購買時間2021年10月
購買地點湖南 懷化
裸車價格16.89萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1349公里
綜合評分
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優(yōu)點：在剛了解到這款威朗Pro的時候，已經(jīng)是對這車的外型設計方面挺滿意的了，整體的造型設計挺講究大氣感的最滿意的地方是外觀，很喜歡這種具有厚實感的車頭，能帶來十足的安全感，而且給人一種方正的感覺，肌肉感比較好，看起來充滿了實力，我比較喜歡這樣的風格，目前是越看越喜歡了，另外車的油耗，我也是挺滿意的，主要是百公里開出了7個油的，對于，美系車來說，這車的油耗給我的驚喜還是挺大的，原本我都預計好油耗會高點的了，預值是八個油這樣，并且是后期磨合好的油耗值，沒想到的是這車，在前期就直接降到了7個油，挺令我意外的，對這么優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)是很滿意了。
缺點：最不滿意的是內(nèi)飾，里面的布局設計，我個人感覺不是特別好看，沒有那種美感度，只是很簡單的設計，沒有出彩的地方，跟我預想的內(nèi)飾有點差別吧，細節(jié)的做工也不夠好，整體還挺一般的。
外觀：車身比例設計的很適中，外型三百六十度無死角，怎么看都好看，是我和家人共同的選擇，我對整個車的外觀是特別滿意的。
內(nèi)飾：這臺車的內(nèi)飾設計簡約又富有質感特別是它的中控屏和儀表盤，都是LED大屏而且是連在一起的，立起來的LED大屏整體的造型，我比較喜歡多媒體車機:車子有自帶的流量用來聽歌和導航非常方便
空間：空間真的很不錯，前排和后排空間也是大有富裕，覺得空間很充裕，表現(xiàn)的挺好，儲物空間設計的還是到位的，各種小細節(jié)感覺設計的很貼心。
配置：在新疆比方面，這臺車的配置是非常高的基本上你想要有的配置它都有了， 再也不需要額外的去加裝 ，車的價格也不貴我覺得性價比還是可以的
動力：發(fā)動機動力非常不錯，提速快有推背感，只要想踩油門，動力真的是隨叫隨到，一點也不含糊。高速超車也非常的輕松，挺驚喜的，我一般開車還是非常愛惜的，幾乎沒有急加速，高速上最多跑過150，再快就沒有試過了。車子畢意是個機器，你溫柔的對它，它就會乖巧的陪你!暴力駕駛，多好的車子也受不了!我平時就上下班開開，這個動力絕對夠了。
操控：
方向盤的轉向很精準，可以說是極其的精準。車子很小巧，在城市里面車流穿梭也依然從容。方向盤輕輕一打，車身就跟著有動作，緊急變線，轉彎掉頭的時候也不會出現(xiàn)車身明顯側傾的情況，因為四根懸掛會牢牢支撐出車身保持平衡，高速的貼地感很強。車子就感覺是貼著地面飛行一樣的。方向盤的轉向輕盈可能是因為電子助力的關系，轉向的手感，調(diào)教的線性
油耗：懸掛偏硬，過彎時很穩(wěn)，但難以避免會有一定的顛簸。油門和剎車踏板的樣子很美觀，是那種金屬質感的風格，制動的效果以及油門的靈敏度也都不錯。
舒適：舒適性方面還不錯，座椅的舒適性是高的，主要是座椅面積大，貼合度高，包裹性強，人坐著就挺舒服的，車子的減震性能也不錯，小的坑洼路面都沒有明顯的晃動感，整體開車舒適性高。然后還得益于座椅支撐性很不錯，第二排也可以調(diào)整靠背的角度，長時間坐車都不會覺得累。底盤的隔音跟懸架在過濾抖動方面都做的挺不錯，不會覺得吵，也不會說遇到顛簸的路段，車子晃的厲害，挺輕柔的感覺。
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購買時間2021年12月
購買地點山東 濱州
裸車價格16.14萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1065公里
綜合評分
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優(yōu)點：威朗這款車讓我最滿意的地方就是它的內(nèi)飾設計。黑色的內(nèi)飾搭配座椅的紅色縫線顯得動感又時尚，儀表盤跟導航屏幕是一塊大連屏又顯得整車的年輕科技感，深受我的喜歡，當時看車的時候這是最吸引我的地方。
缺點：目前還沒有覺得哪不滿意，如果非要說不滿意的話，就是希望能再便宜點就好了
外觀：外觀肌肉感十足，前臉甚至覺得有點猙獰，戰(zhàn)斗氣息太強了。中網(wǎng)，輪轂以及后視鏡的位置都是黑色的，大燈的底色也是黑色，非常的有氣勢，再加上點綴的一些紅色小標識，又不會覺得單調(diào)。
內(nèi)飾：中控臺很有層次感，懸浮式的雙聯(lián)屏也很漂亮，有點奔馳的感覺，十分上檔次。相比一般車型的雙聯(lián)屏，我覺得別克的這套看著效果要更細膩，可能也和它的界面設計有關。還有做工方面，威朗也沒讓我失望，旋鈕、按鍵阻尼很明顯，緊致不松散，看車的時候沒太注意，但用了一段時間之后，我對它的好感越來越多。
空間：空間來說絕對夠用，車身不算太大，但是車內(nèi)空間一點不小，我跟老婆兩個人用這輛車空間還算充足。主副駕駛調(diào)整完之后后排坐人腿部空間也完全沒有問題頭部空間也可以，不顯得局促。后備箱深度大小都挺好，能放不少的東西。車內(nèi)的儲物格挺多，能放不少零碎的東西，而且拿也方便。
配置：威朗的價格真的親民，配置也是真的厚道，當在4S店見到實車后我的一切顧慮都打消了，我也覺得這個價格買威朗真的劃算。
動力：動力我覺得挺不錯的，對于家用車來說，配置1.5T的動力其實是沒問題的，也是完全夠用的。加速迅猛，超車方面也沒有問題，妥妥的就可以超越，所以完全夠我用。起步加速挺平順的，沒什么頓挫感，有時候市區(qū)堵車慢行，頻繁的起步，加速，剎車都不會覺得變速箱有什么頓挫感，動力來的也挺快的，稍微深踩一下油門就感覺動力已經(jīng)在出來了，沒什么延遲。
操控：
輕巧的油門剎車以及順滑的轉向都讓人特別好掌控，同時通過極具質感的底盤也能帶來比較運動的駕駛體驗。
油耗：對一臺1.5T的發(fā)動機而言，7.7點的油耗，我覺得還是相當省油的，我的路面狀況基本上是以市區(qū)路和郊區(qū)路為主，走走停停，連軸轉，這是一種家常便飯，在同級別的汽車里，這臺車的控油水準基本上都是中等偏上的。就算碰到堵車的油耗也沒有高多少，現(xiàn)在基本穩(wěn)定在7個點左右不到8個油的樣子，就算碰到堵車油耗也沒有高多少。
舒適：汽車內(nèi)部隔音也可以，除了高速上的風噪外，低速性能也可以，更不用說底盤懸架了，駕駛感受就能體現(xiàn)出來。乘坐的舒適性還是挺不錯的，懸架韌性十足，過減速帶或者走坑坑洼洼的道路都沒有很顛的感覺，座椅還是真皮的材質，方向盤也是，開車坐車都舒服的很。
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購買時間2021年12月
購買地點廣東 中山
裸車價格15.54萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程150公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是動力性能和操控表現(xiàn)，這是它最大的優(yōu)勢，高達184匹馬力的發(fā)動機，帶有瓦特連桿的懸掛 ，A級車我開過不少，.它的表現(xiàn)應該是頂級的了，另外就是空間挺棒的，前后排很寬敞，后排有三個頭枕。扶手和空調(diào)出風口，充電接口都有，考慮的挺周全的。
缺點：車子的隔音感覺不是那么好，車輛的輪胎太容易卡石子了，路上聽的很不舒服，總想扣出來，風噪沒啥感覺，其次就是我的車技啦，還需要提高，不然駕馭這輛帥氣十足的車子還有點吃力，畢竟人家顏值擺在這里。
外觀：外觀霸氣就不用多說了，時尚有型，整個外型高檔顯得特別大氣，車夠長，無論從哪一個角度看，都能感覺到威朗的氣派與霸氣。車體還配有許多精巧時尚的裝飾條進行裝飾，非常精美。
內(nèi)飾：內(nèi)飾高級，大聯(lián)屏很有科幻范，前排座椅偏硬，后座寬大而舒適
空間：前排正常，后排空間出乎意料的寬敞，這個沒想到，坐個人翹腿都沒有問題乘坐空間:我88㎏，前排坐姿正常，后排空間座椅都沒得說！
配置：這款車性價比很高，比同類日系車和德系車好，配置豐富，動力系統(tǒng)可靠，乘坐舒適，品牌實力不亞于同類車型。目前為止，這車各方面的表現(xiàn)我都是挺滿意的，油耗低，開起來有安全感，操控也簡單好上手。
動力：動力就一個字 猛！加速很線性，沒有頓挫感。就剩下別人看后尾燈的份兒了！
操控：
作為頂配車型，威朗Pro GS真是有些跟不上時代，現(xiàn)在還只配備了一個普通的定速巡航和倒車影像，實在不知道別克是怎么想的。要知道同級別很多車型都有自適應巡航和全景影像了，相比之下，這車操控方面的配置是弱點。不過論機械素質，動力系統(tǒng)的聽話程度還有底盤的響應速度都沒的說，是一輛開起來能給我駕駛樂趣的車型。
油耗：相比朗逸 軒逸的話好像百公里略高了0.5個油，總體來說還是比較滿意，畢竟安全性高于一切。100公里多不到1個油，在我接受范圍內(nèi)。
舒適：座椅不是那種很軟的，而是比較有支撐性。座椅面料的摩擦力也比較強，不容易出現(xiàn)滑動的情況，雙拼的顏色也很漂亮，另外在配置方面挺齊全的，前排的加熱，后排的扶手，車頂?shù)奶齑岸挤浅５膶嵱谩＿�有很多小細節(jié)挺打動我的，比如特別實用的語音控制功能，動動嘴就能控制很多的配置。比如前后都有雙USB充電接口，充電速度也挺快的。
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購買時間2021年11月
購買地點河南 焦作
裸車價格17.84萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程580公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀設計是真的特別漂亮的，而且車子內(nèi)部的用料也非常厚道，最主要的就是本身在動力上做出了全面的升級，這臺1.5T發(fā)動機的性能十分出色，而且油耗也不算太高，車內(nèi)配置也給的很豐富，綜合用車體驗還是相當不錯的。
缺點：在動力、內(nèi)飾、舒適性等方面都做得相當不錯。但是我還是覺得前排的空間做的有點小，缺少了那么一點點靈活性，也許也是我比較大的一個原因吧，我一個190的個子坐進車里的時候，頭差不多可以頂?shù)杰図�，不夠靈活，還不夠結實，還不夠結實，還不夠結實，還不夠結實，我的體重還不夠夠重，如果我是個大胖子的話，估計要考慮塊頭較大的SUV車型。
外觀：外型還是相當精致，車身手感細膩光滑，漆面細致細致。車體線條分布均勻，運動時尚，前臉的大燈和車尾尾燈都有很好的辨識度。如今的別克更傾向于年輕一點，不要說中年人喜歡，像我這樣的年輕人也很喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我最喜歡的，座椅是皮質加翻毛皮材料組合的，搭配紅色縫線，挺帥氣的，夏天不熱，冬天有座椅加熱真棒。方向盤的造型是運動轎車該有的，還是真皮的呢，就是這個方向盤的造型開起來用不太習慣，一整塊大連屏顯得滿滿的科技感，檔把上的紅色GS標致讓人一上車感覺出它的運動基因。倒車影像真的超級清晰，流媒體后視鏡方便而且更帖心，再也不擔心后車遠光燈了。自動泊車功能于我看來有點雞肋了，不太信任這些自動的功能，而且我對我自己的倒車技術挺自信的。車內(nèi)的味道不算太難聞，不刺鼻，但時間長了也惡心。
空間：平常開車就是我上下班開，家里還有一個車，購車主要是 自己駕照下來了，可以自己開車上下班了
配置：無論是配置，動力，顏值，要啥有啥，而且我去4s店的時候，那邊的工作人員服務也到位給，給了我很多的小物件，保養(yǎng)免費一次，送了6桶機油，估計4s店保養(yǎng)也沒多貴。反正就一個字，好。
動力：威朗PRO GS的賣點就是動力強勁，發(fā)動機就是汽車的心臟，這方面我還是挺滿意的。輕踩一下油門推背感就特別強，而且整個加速過程很流暢，沒有頓挫感。不知道你們有沒有發(fā)現(xiàn)，開思域的人火氣都挺大的，我同事有一個就是思域的車主，看我買了新車之后非要和我較量一下，我?guī)追妻o他都堅持，那就只能試一下了。結果遠遠的把他拉在了后面，思域的動力是沒法和威朗PRO GS相比的。
操控：
懸掛偏硬，過彎時很穩(wěn)，但難以避免會有一定的顛簸。油門和剎車踏板的樣子很美觀，是那種金屬質感的風格，制動的效果以及油門的靈敏度也都不錯。
油耗：這臺車的油耗還是稍微有一點點那么高的，畢竟只是一臺a級車去到七點幾個油相對來說高了一點
舒適：座椅確實符合人體工學，同時車子內(nèi)部的配置也給的非常豐富，但車內(nèi)的噪音確實比較大，而且底盤設定更注重運動，實際的乘坐體驗比較一般。
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