一鍵砍遍全城
威朗
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
真正的英朗（2146）+1 全景天窗不錯(cuò)（1317）+1 安全配置高（712）+1 漂亮（465）+1 設(shè)計(jì)大氣流線（418）+1 外觀不錯(cuò)（311）+1 安全配置可以（300）+1 漂亮哦（101）+1 帥（66）+1缺點(diǎn)：
不是多連桿（1682）+1 價(jià)格比較貴（1587）+1 價(jià)格太高（872）+1 沒(méi)有前霧燈（557）+1 非全系氙氣燈（536）+1 不是自動(dòng)空調(diào)（421）+1 手擋沒(méi)后出風(fēng)（398）+1 輔助功能少（294）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濰坊
裸車(chē)價(jià)格17.59萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1541公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：嗨！最近兩年被疫情搞的收入很不穩(wěn)定，要不是換了部門(mén)，換了工作地點(diǎn)，還真沒(méi)考慮買(mǎi)車(chē)的事情，生活和工作總有些迫不得已，但我們又沒(méi)有辦法拒絕，只能勇敢面對(duì)，這不剛剛買(mǎi)了一輛最新款的別克威朗，主要就是上下班代步使用，提車(chē)只有一個(gè)多月的時(shí)間，從目前的用車(chē)感受來(lái)看還是比較滿(mǎn)意的，要是說(shuō)最滿(mǎn)意的地方，我認(rèn)為就是動(dòng)力和顏值了，1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有很強(qiáng)的爆發(fā)力，雖然現(xiàn)在是磨合期，不敢暴力駕駛，還是只要油門(mén)給大一點(diǎn)，動(dòng)力上的變化總讓我覺(jué)得非常有激情；至于顏值，每個(gè)人的審美觀點(diǎn)都不一樣，我是很喜歡運(yùn)動(dòng)類(lèi)型的，很喜歡轎跑類(lèi)型的，別克威朗可以帶給我這些感覺(jué)。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的就是它的內(nèi)飾里面這一塊，開(kāi)車(chē)的時(shí)候會(huì)感覺(jué)到有異響，我開(kāi)始還以為只有馬自達(dá)有這種情況的出現(xiàn)，但是在威朗身上我也遇到了，這個(gè)很影響駕駛體驗(yàn)的，每次都得吧音樂(lè)開(kāi)大聲點(diǎn)來(lái)掩蓋住這個(gè)尷尬的事情，畢竟才提回來(lái)沒(méi)多久，朋友坐在車(chē)上等下聽(tīng)到異響我也不好解釋?zhuān)矣X(jué)得這些都是小問(wèn)題來(lái)的，希望以后可以好好完善一下。
外觀：人的眼睛號(hào)稱(chēng)是心靈之窗，而汽車(chē)的大燈就和人的眼睛作用一樣。威朗PRO配備的是全LED矩陣式大燈，造型很犀利，照明效果也特別棒。車(chē)輛側(cè)面也挺獨(dú)特的，能看出它的車(chē)身姿態(tài)很低趴，有種前低后高的感覺(jué)，充滿(mǎn)了進(jìn)攻感？深色的輪轂運(yùn)動(dòng)氣息十足，紅色的剎車(chē)卡鉗也讓人看著很踏實(shí)。尾部沒(méi)有太多的亮點(diǎn)，小尾翼比較吸睛。
內(nèi)飾：其實(shí)說(shuō)實(shí)話(huà)我挺喜歡這個(gè)屏幕的，跟GL8的有意一拼，并且儀表盤(pán)還可以設(shè)置成地圖做背景的模式，這個(gè)我還是很喜歡的，有很多人覺(jué)得屏幕比較浮夸，我覺(jué)得還可以，內(nèi)容顯示出來(lái)還是能接受的，這個(gè)流媒體好評(píng)��！真清晰，并且晚上的時(shí)候看著真的很清楚，確實(shí)喜歡
空間：我屬于比較嬌小的身材類(lèi)型，坐前排座椅可以電動(dòng)調(diào)節(jié)，上下也可調(diào)節(jié)，就不用帶個(gè)坐墊常放車(chē)上了，我男朋友不到一米八，做后排完全沒(méi)問(wèn)題，有時(shí)閨蜜幾個(gè)一塊逛街就做我車(chē)，三個(gè)女生做后排也寬松有余，身體周?chē)加幸欢ǖ目臻g空隙，根據(jù)我自己的座椅調(diào)整總能達(dá)到所有人的滿(mǎn)意程度。
配置：最后說(shuō)說(shuō)價(jià)格，說(shuō)說(shuō)是性?xún)r(jià)比，說(shuō)說(shuō)保值率，如果滿(mǎn)分是100分，我給別克威朗打80分，要不是著急買(mǎi)車(chē)，一定會(huì)再等一等，后期價(jià)格會(huì)優(yōu)惠很多的。
動(dòng)力：全新的1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配上最新設(shè)計(jì)的CVT變速箱，整個(gè)車(chē)子一開(kāi)起來(lái)就特別的平順，油耗也不會(huì)很高，雖然這款車(chē)沒(méi)有搭配獨(dú)立的懸掛，但是確實(shí)用的瓦特連桿，讓整款車(chē)的駕駛和操控性都相當(dāng)?shù)暮谩?/span>
操控：
操控起來(lái)比較靈敏，方向盤(pán)的指向性也非常棒。多功能按鍵很方便，自動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)也比較好用。油門(mén)和剎車(chē)踏板造型非常獨(dú)特，用料非常的精致，有賽車(chē)的感覺(jué)。底盤(pán)調(diào)校是比較大的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，前懸掛不多說(shuō)，后懸掛采用了瓦特連桿，不會(huì)像獨(dú)立式懸掛那樣占用車(chē)內(nèi)空間，同時(shí)操控性也不比獨(dú)立懸掛差。
油耗：每個(gè)人的駕駛習(xí)慣都不同，相應(yīng)的油耗也會(huì)有差別。我的行駛路況大概高速和市區(qū)各占一半，整體不算擁堵，但我的駕駛習(xí)慣不太好，經(jīng)常大腳油門(mén)。這種狀態(tài)下油耗依舊能控制在7.3升，相當(dāng)令人滿(mǎn)意。先進(jìn)的動(dòng)力總成絕對(duì)是省油的利器。
舒適：它在隔音方面做得也很到位的，駕駛的時(shí)候聽(tīng)不到外面的任何噪音，例如胎噪風(fēng)噪那些，低速行駛的時(shí)候完全聽(tīng)不到，高速行駛的時(shí)候可能難免會(huì)有一點(diǎn)，但是也沒(méi)有什么大問(wèn)題，還是挺不錯(cuò)的，我本來(lái)就喜歡一個(gè)安靜的駕駛環(huán)境，剛好威朗可以給到我這種舒適感，而且它的道路顛簸路段優(yōu)化也很棒，過(guò)那些長(zhǎng)顛簸路段的時(shí)候也不會(huì)有不舒服的感覺(jué)，懸掛是比較柔軟的，可以很大限度的降低抖動(dòng)，舒適性上的做工還是很棒的哈。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濰坊
裸車(chē)價(jià)格15.79萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1165公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：自從中秋節(jié)探店威朗Pro之后，心里就一直心心念念。無(wú)論是什么東西，一旦心里種草了之后，要是不買(mǎi)回來(lái)，就總覺(jué)得沒(méi)著沒(méi)落的。后來(lái)沒(méi)忍住又去試駕了一次，駕乘感受非常好，最后就決定入手這款車(chē)了。對(duì)于這款車(chē)，我是始于顏值，忠于動(dòng)力。從探店的那個(gè)時(shí)候就為這個(gè)顏值折服了，在我這個(gè)躁動(dòng)的年紀(jì)里，對(duì)于運(yùn)動(dòng)時(shí)尚天然沒(méi)有抵抗力。威朗Pro的那個(gè)黑色的外后視鏡，就像我喜歡招風(fēng)耳一樣，沒(méi)有道理。運(yùn)動(dòng)包圍的設(shè)計(jì)也so nice，不用后期再改裝，熏黑的前中網(wǎng)和輪轂，總有種酷酷的感覺(jué)，帶上墨鏡，靠在前葉子板上，一手插兜，一腳搭載輪轂上，斜上45度仰望天空……圖都?jí)蚝昧耍某鰜?lái)一定是大片的既視感，可惜了，就是沒(méi)有人給我拍。動(dòng)力方面也讓我非常驚喜，原本以為CVT的變速箱，即便是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在起步的時(shí)候，也會(huì)有爆發(fā)力不足的現(xiàn)象，沒(méi)想到的是，威朗ProGS這款車(chē)顛覆了我的認(rèn)知，整個(gè)就一個(gè)掛擋、起步、竄的節(jié)奏啊。換擋無(wú)頓挫、提速無(wú)遲滯，速度與激情終于不只是在電影里了。試駕過(guò)程的極度滿(mǎn)意，就導(dǎo)致了我不再猶豫，直接下定了，不要問(wèn)我為什么不等等，看看會(huì)不會(huì)更優(yōu)惠。最近研究買(mǎi)車(chē)的車(chē)友們一定都發(fā)現(xiàn)了，現(xiàn)在這個(gè)車(chē)市，越等越貴，既然喜歡了，決定了，那就早買(mǎi)早享受吧。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的地方就是它的空間可能會(huì)有一點(diǎn)小吧，雖然說(shuō)是緊湊型的車(chē)，但是它的空間表現(xiàn)真的不是很好，坐滿(mǎn)人的話(huà)也會(huì)有比較明顯的擁擠感，前排可能沒(méi)有什么，后排的這種感覺(jué)會(huì)比較強(qiáng)烈，后排的空間真的是挺小的，坐進(jìn)去腿部也不能伸很開(kāi)，還是比較煩人的。
外觀：關(guān)于顏值，關(guān)于外形，我前面已經(jīng)說(shuō)的很具體了，喜歡的人，當(dāng)然會(huì)越來(lái)越喜歡，不喜歡的人，可能怎么看都不會(huì)心動(dòng)，仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智，己所不欲，勿施于人。
內(nèi)飾：內(nèi)飾配置的比較好，多媒體屏，上面的倒車(chē)挺像清晰，語(yǔ)音功能使用方便，車(chē)的內(nèi)飾顏色搭配協(xié)調(diào)。
空間：繼續(xù)說(shuō)說(shuō)空間，作為一輛緊湊型的家用轎車(chē)，別克威朗的空間還是蠻不錯(cuò)的，打開(kāi)車(chē)門(mén)，感覺(jué)上是很寬敞，是很明亮的，坐在主駕駛的位置上，很放松，身體周?chē)加幸欢ǖ目臻g余量，空間座椅是可以上下前后挪動(dòng)的，根據(jù)自己的需求，根據(jù)后排的需求，簡(jiǎn)單的進(jìn)行調(diào)整，總能達(dá)到所有人都滿(mǎn)意的程度。
配置：性?xún)r(jià)比這主觀問(wèn)題，我覺(jué)得每個(gè)人都有自己的答案，所謂早買(mǎi)早享受，還是尊從自己的想法吧！
動(dòng)力：動(dòng)力就是我最喜歡的一項(xiàng)了，1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)它能發(fā)揮的非常完美，一點(diǎn)都沒(méi)有偷工減料，一腳油門(mén)下去，就能馬上感受到推背感的反饋，低速時(shí)勻速，高速時(shí)提速迅速而且車(chē)身很平穩(wěn)，沒(méi)有出現(xiàn)車(chē)身抖動(dòng)的情況，單單這一點(diǎn)就可以比很多車(chē)強(qiáng)了，在市區(qū)等紅綠燈的時(shí)候，一到綠燈時(shí)一腳油門(mén)下去馬上就能飚起來(lái)，特別舒適。
操控：
車(chē)子不重小巧輕盈的很好駕駛，雙聯(lián)屏一目了然，倒車(chē)影像特別清晰，停車(chē)倒車(chē)特別方便，不用擔(dān)心會(huì)刮蹭到其他的車(chē)輛，定速巡航開(kāi)高速的時(shí)候打開(kāi)，這些配置既輕松又省油。
油耗：油耗正常，屬于不高不低，也和我平時(shí)的駕駛習(xí)慣有關(guān)系，從提車(chē)到現(xiàn)在已經(jīng)跑了2300多公里了，儀表顯示的百公里平均油耗7.1升，我能夠接受。
舒適：說(shuō)到別克威朗的舒適性，我認(rèn)為跟硬件配置有很大關(guān)系，如果后排的懸架換成多連桿兒的獨(dú)立性設(shè)計(jì)，那么后排的舒適性就會(huì)好很多的。除此之外，翻毛皮的座椅設(shè)計(jì)的很好，還有加熱功能，主駕駛位還能電動(dòng)調(diào)節(jié)，就算長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)也不會(huì)很疲勞。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格16.14萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程730公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的就是這款車(chē)的靚麗的外觀內(nèi)飾，年輕時(shí)尚，選車(chē)就像選男朋友，作為外貌協(xié)會(huì)的一員，外觀最重要，美女配靚車(chē)絕配。哈哈有點(diǎn)自戀了。言歸正傳了，每個(gè)人的審美觀不一樣，但是這款車(chē)是轎跑車(chē)的類(lèi)型，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的，我很喜歡它的顏值，別看我穿的很小女人，其實(shí)這是為了拍照特意換的模特裝，哈哈。
缺點(diǎn)：我對(duì)于這款車(chē)唯一不滿(mǎn)的點(diǎn)就是可能隔音效果一般，因?yàn)樗母粢魰?huì)因?yàn)檐?chē)速的增加，導(dǎo)致整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提高，就會(huì)聽(tīng)到很明顯的風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，但是也是可以解決的，因?yàn)槲冶旧黹_(kāi)車(chē)就是那種很愛(ài)聽(tīng)歌的人，所以當(dāng)音樂(lè)響起的時(shí)候，這些聲音也是自然而然的就過(guò)濾掉了。
外觀：這款車(chē)的外觀絕對(duì)是滿(mǎn)分的，但從外觀上看你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這款車(chē)真的很漂亮，修長(zhǎng)的車(chē)頭，家族式的進(jìn)氣格柵，獨(dú)立的大燈，讓整個(gè)車(chē)頭顯得特別的霸氣，溜背的設(shè)計(jì)，加上側(cè)面的車(chē)身線條搭配gs配件，整車(chē)都顯得特別的運(yùn)動(dòng)有動(dòng)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的品質(zhì)只能打85分，沒(méi)有想象的那么豪華，不過(guò)科技感倒是很不錯(cuò)，要是材質(zhì)方面再提高一些，我覺(jué)得內(nèi)飾表現(xiàn)就完美了。
空間：空間設(shè)計(jì)分配的合理，前排頭頂做的高，左右前后寬松，視野好，后備箱的空間感覺(jué)也是夠用的。
配置：這輛車(chē)的性?xún)r(jià)比是可以的，屬于不高不低，工薪消費(fèi)，一般家庭都能接受的。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)不用說(shuō)，1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，提速響應(yīng)很快，作為資深女司機(jī)偶爾也能超一下車(chē)，一腳油門(mén)下去時(shí)速120km，特別給力，風(fēng)一樣的女子開(kāi)著風(fēng)一樣的威朗，行駛在公路上風(fēng)一般的駛過(guò)。
操控：
方向盤(pán)上的多功能按鍵非常的方便你去進(jìn)行一個(gè)操作，即使是新手也能夠很快的上手進(jìn)行操作，它的方向盤(pán)也是很輕盈，進(jìn)行掉頭轉(zhuǎn)彎這些操作也是相當(dāng)?shù)娜菀咨鲜值�，掛擋起�?lái)也是很快的，我朋友開(kāi)我的車(chē)都覺(jué)得非常不錯(cuò)，也都說(shuō)要去買(mǎi)一輛。
油耗：現(xiàn)在的油耗保持在7.7個(gè)油百公里左右吧，還是比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的這個(gè)油耗，我現(xiàn)在上下班使用的話(huà)呢，是比價(jià)有優(yōu)勢(shì)，畢竟上班的地方是有點(diǎn)遠(yuǎn)的，開(kāi)著這個(gè)油耗這么低的車(chē)去代步上下班是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇呢。
舒適：整體舒適性我覺(jué)得還行，坐著還挺舒服的，但是這個(gè)噪音我覺(jué)得稍稍有點(diǎn)大，有些不舒服，當(dāng)然也有可能我選擇馬牌輪胎的原因吧，但我覺(jué)得是一方面，胎噪有些大，還有就是后排風(fēng)噪有一些
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車(chē)價(jià)格15.29萬(wàn)元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿(mǎn)意的地方，就是威朗的動(dòng)力這一方面了，這個(gè)動(dòng)力是很不錯(cuò)的，1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)一腳油門(mén)下去就能馬上得到推背感的反饋，這是很舒服的，而且低速行駛的時(shí)候呢，也不會(huì)時(shí)快時(shí)慢，很勻速的速度，在高速行駛的時(shí)候就能體驗(yàn)到它的完美動(dòng)力了，提速不僅很快，而且沒(méi)有任何車(chē)身抖動(dòng)的情況，它的自動(dòng)換擋的時(shí)候呢，也不會(huì)感覺(jué)到有頓挫感。
缺點(diǎn)：不太滿(mǎn)意就是這款車(chē)的內(nèi)飾顏色，全黑色的，可能因?yàn)槲移綍r(shí)不太喜歡黑色的吧，但是后期慢慢裝飾吧，買(mǎi)車(chē)時(shí)銷(xiāo)售給我說(shuō)的一句話(huà)就是，買(mǎi)車(chē)上的飾品跟買(mǎi)房子要裝修是一樣的，看你是想豪華裝修還是簡(jiǎn)裝修了，想歐式風(fēng)格還是甜美風(fēng)格，所以，車(chē)子買(mǎi)完后，車(chē)?yán)锩嬖趺磼绎喚涂课易约毫恕?/span>
外觀：關(guān)于顏值，我是特別滿(mǎn)意的，當(dāng)初買(mǎi)車(chē)耗費(fèi)了很多精力，就想選一輛自己滿(mǎn)意的，別克威朗顏值很出眾，設(shè)計(jì)的很時(shí)尚，既包含了一定的家族語(yǔ)言，又有一定的創(chuàng)新理念，車(chē)頭很長(zhǎng)，邊緣的位置都是棱角分明的，從側(cè)面看起來(lái)很像是轎跑，16寸的鋁合金輪轂完全夠大了。
內(nèi)飾：內(nèi)部是我比較喜歡的風(fēng)格，簡(jiǎn)約中庸，能滿(mǎn)足大部分人的審美，看久了也不會(huì)覺(jué)得膩。主駕駛有電動(dòng)調(diào)節(jié)的功能，座椅的面料也非常的細(xì)膩，翻毛皮的材質(zhì)摩擦感很強(qiáng)，檔次感也特別高，而且不容易出現(xiàn)打滑。全液晶儀表是個(gè)亮點(diǎn)，顯示的效果特別棒，語(yǔ)音控制功能也挺方便的。
空間：這款車(chē)的前后排空間都很大，畢竟是Pro版本的嘛，那肯定是稍微的加大了一點(diǎn)，后排的空間活動(dòng)還是蠻充足的，我自己坐上翹起二郎腿都是很自如的，而且你也不會(huì)感覺(jué)到壓抑，每一個(gè)位置都會(huì)有很大的空間，后備箱的話(huà)也能夠存放你所需要的東西，還是非常的不錯(cuò)的。
配置：至于這輛車(chē)的價(jià)格，確實(shí)不太穩(wěn)定，感覺(jué)自己被割韭菜了，要是不著急，等一等再入手，你們一定會(huì)感謝我的。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)沒(méi)說(shuō)的，買(mǎi)車(chē)之前，我就想要一臺(tái)渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樵隈{駛過(guò)程中會(huì)有很多驚喜，所以一直考慮的也都是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，別克威朗搭載的這臺(tái)1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，爆發(fā)力很強(qiáng)的，每次深踩油門(mén)，渦輪都會(huì)第一時(shí)間介入工作，響應(yīng)速度很快，同步性很強(qiáng)，從來(lái)都沒(méi)讓我失望過(guò)。
操控：
同級(jí)別的車(chē)型來(lái)說(shuō)操控感是一流，油門(mén)響應(yīng)比較快，剎車(chē)響應(yīng)迅速，方向盤(pán)指向比較精準(zhǔn)。
油耗：說(shuō)到油耗，很多人會(huì)覺(jué)得美系車(chē)的油耗本身就很好，但這應(yīng)該是多年以前的想法了，現(xiàn)在美系車(chē)的油耗表現(xiàn)都是可以的，就像我的這輛別克威朗一共行駛了1500多公里，暫時(shí)沒(méi)跑過(guò)高速，百公里的平均油耗在7個(gè)油上下，估計(jì)出了磨合期，再跑一跑高速，油耗方面應(yīng)該有驚喜。
舒適：底盤(pán)的質(zhì)感挺扎實(shí)的，過(guò)彎時(shí)穩(wěn)定度一流，不過(guò)畢竟后懸掛是非獨(dú)立式的結(jié)構(gòu)，在通過(guò)減速帶一類(lèi)障礙的時(shí)候，后排會(huì)有一定的震動(dòng)感。隔音效果還不錯(cuò)，車(chē)內(nèi)比較安靜，配合效果良好的音響，挺享受的。但后排地板不是純平，稍微影響了乘坐舒適度。另外沒(méi)有配備無(wú)線充電功能，在如今來(lái)看有點(diǎn)落伍。遠(yuǎn)程啟動(dòng)還是挺靠譜的，提前熱車(chē)，提前打開(kāi)暖風(fēng)，這樣就不用擔(dān)心早上送孩子上學(xué)的時(shí)候，車(chē)?yán)锾淞恕?/span>
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
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購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車(chē)價(jià)格16.94萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程986公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：威朗PRO有兩方面特別讓我滿(mǎn)意，首先是動(dòng)力性能和操控感受，這是它最大的特點(diǎn)，雖然廠家沒(méi)有標(biāo)榜它的運(yùn)動(dòng)性能，但這方面真的不虛。發(fā)動(dòng)機(jī)有184匹的輸出，懸掛的支撐性也非常良好，再加上它后懸掛配備的瓦特連桿結(jié)構(gòu)，絕對(duì)有小鋼炮的潛力。在外觀設(shè)計(jì)方面，這臺(tái)車(chē)也非常符合我的心意，特別的年輕化，也特別的運(yùn)動(dòng)化。雖然80后的我現(xiàn)在已經(jīng)不算年輕，但心中那份激情還在，威朗PRO算是圓了我年輕時(shí)的夢(mèng)，通過(guò)它找回了那個(gè)曾經(jīng)充滿(mǎn)朝氣的自己。
缺點(diǎn)：要說(shuō)不滿(mǎn)意的地方，我還真想吐槽一下，人無(wú)完人，車(chē)無(wú)完車(chē)，有缺點(diǎn)也是正常的，主要是我能接受。第一，因?yàn)榍芭攀仟?dú)立性的懸架設(shè)計(jì)，后排是非獨(dú)立性的選家設(shè)計(jì)，所以后排的舒適性沒(méi)有前排那樣完美，有時(shí)通過(guò)減速帶或者火車(chē)道能明顯的感受到后排比較顛簸，路感反饋更清晰，后排過(guò)濾震動(dòng)不是那么好；第二，內(nèi)飾的整體品質(zhì)不太滿(mǎn)意，主要是有很多地方都是硬塑料的材質(zhì)，看起來(lái)就很廉價(jià)，很難與一輛合資品牌的頂配車(chē)型聯(lián)系到一起；第三，就是一些小來(lái)小去的問(wèn)題了，我認(rèn)為不值得一提，也沒(méi)什么可吐槽的。
外觀：外觀顏值高，設(shè)計(jì)年輕運(yùn)動(dòng)有活力，挺喜歡這車(chē)的造型的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的質(zhì)感還是不錯(cuò)的,黑色和紅色搭配的座艙,凡是身體可以觸碰到的地方大面積采用軟性材質(zhì)的包裹，觸碰時(shí)也很舒適，座椅坐著軟硬程度剛剛好,顏色搭配出彩,良心用料,品質(zhì)好，顏值高.值得一提的是中控的雙連屏是10.25寸的，相當(dāng)于兩個(gè)ipad平板了,720P的高清分辨率，高清的液晶儀表盤(pán)，可以顯示導(dǎo)航、媒體，車(chē)輛信息，中控屏和手機(jī)操控一樣，可以自己設(shè)置喜歡的APP和卡片式界面，切換界面也很快無(wú)網(wǎng)絡(luò)延遲，車(chē)機(jī)端每年還有100G的免費(fèi)流量可以暢開(kāi)用，一年也用不完，不錯(cuò)。
空間：空間:照片里是我朋友坐在了后排，前排坐的是我父親，我父親的座椅算是放在了最后面，但是朋友的腿部空間還是能有一拳半的距離吧，并且圖二是后排地板的設(shè)計(jì)，我們坐3個(gè)人的空間也是相對(duì)比較寬松的，相比我之前的小車(chē)空間絕對(duì)是夠用。
配置：頂配車(chē)型價(jià)格雖然高，但安全性配置和舒適性配置都更齊全一些，內(nèi)飾的用料也更高端一些。同時(shí)在外觀上也更獨(dú)特，挺符合我眼緣的。掙錢(qián)就是為了讓自己，和家人的生活品質(zhì)更高，既然喜歡那就入手吧，性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：如今節(jié)能減排是趨勢(shì)，大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)越來(lái)越難見(jiàn)到，威朗PRO搭載1.5T增壓引擎，輸出功率相當(dāng)高，已經(jīng)超越了2.0的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。推動(dòng)它嬌小的身姿，可謂得心應(yīng)手，提速特別快。CVT變速箱也挺給力的，比較適合家用，具有省油的特性。而且通用的設(shè)計(jì)師很有功力，經(jīng)過(guò)完美的調(diào)教，提速感也相當(dāng)不錯(cuò)。
操控：
開(kāi)車(chē)本來(lái)就是熟練工種，開(kāi)的時(shí)間久了就會(huì)越來(lái)越熟悉，我的這輛別克威朗剛剛接觸的時(shí)間不長(zhǎng)，確實(shí)在操控方面有些生疏，但上手速度還是挺快的，真皮的多功能方向盤(pán)，大小尺寸和粗細(xì)程度都能讓我滿(mǎn)意，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)很靈活，主要還是控制方向準(zhǔn)確，油門(mén)踏板和剎車(chē)踏板的力道控制也是剛剛好的。
油耗：剛提車(chē)的時(shí)候油耗確實(shí)有點(diǎn)高，大概跑了300公里以后就逐漸穩(wěn)定了�，F(xiàn)在的表顯油耗是7.5升，這個(gè)成績(jī)還是挺優(yōu)秀的。提車(chē)的時(shí)候朋友都勸我不要買(mǎi)美系車(chē)，因?yàn)樗麄冇X(jué)得美系車(chē)非常費(fèi)油，而現(xiàn)在油價(jià)挺高的。當(dāng)時(shí)我也是力排眾議拿下了威朗，現(xiàn)在看來(lái)我的選擇是正確的，新一代的美系車(chē)真的不費(fèi)油。
舒適：舒適性并不算完美，主要是底盤(pán)有點(diǎn)硬，在通過(guò)減速帶的時(shí)候，后排的顛簸感還是比較明顯的。輪胎的噪音倒是不大，配備的是馬牌輪胎，靜音效果和抓地能力都不錯(cuò)。前排有座椅加熱功能，我挺喜歡的，馬上就要進(jìn)入冬季了，這個(gè)功能非常貼心。內(nèi)部的USB充電接口比較多，而且前后都配備了中央扶手，后排的空調(diào)出風(fēng)口也挺實(shí)用的。音響系統(tǒng)雖不是什么大牌加持，但音質(zhì)不錯(cuò)，中音和高音都能提得上去。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 泰安
裸車(chē)價(jià)格16.49萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程901公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：威朗Pro gs這款車(chē)開(kāi)起來(lái)真的讓人充滿(mǎn)了自信，其實(shí)說(shuō)實(shí)話(huà)，這款車(chē)作為一款剛上市的合資車(chē)，還是相當(dāng)不錯(cuò)的，尤其是他的上一代威朗，更是一直銷(xiāo)量穩(wěn)定在線，作為新一代，我覺(jué)得這款車(chē)威朗Pro gs在原基礎(chǔ)上有了更加好的增強(qiáng)。首先就是他的動(dòng)力，原來(lái)的威朗是被人一直詬病的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而這一代的威朗Pro gs直接換成了1.5T渦輪增壓4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還有模擬7速的cvt變速箱，換擋過(guò)程快，無(wú)頓挫，駕駛動(dòng)力也是相當(dāng)?shù)某渑�，讓你能夠盡情駕乘。第二就是他的空間，2.7米的軸距，把每一個(gè)位置的空間都分配的極其合理，完完全全能夠滿(mǎn)足我們的需求。最后就是他的一個(gè)外觀啦，也正是他的外觀所吸引到我的，貫穿式的格柵與大燈設(shè)計(jì)，在視覺(jué)上顯出了車(chē)頭特別的寬與霸氣，前后大燈設(shè)計(jì)顯得很立體，將整車(chē)的車(chē)頭質(zhì)感提升，流線型的車(chē)身讓整款車(chē)顯得極其的運(yùn)動(dòng)，搭配上獨(dú)有的gs套件加上尾部的小尾翼，展現(xiàn)出了這款車(chē)的品質(zhì)。
缺點(diǎn)：對(duì)于這款車(chē)的話(huà)，目前還是沒(méi)有發(fā)現(xiàn)它的一個(gè)缺點(diǎn)的，都很符合我的一個(gè)要求和口味，我覺(jué)得這是一款非常適合年輕人非常不錯(cuò)的車(chē)子，真的非常值得去購(gòu)買(mǎi)的一款車(chē)。
外觀：外觀我是打滿(mǎn)分的，吸引我的也就是外觀，我特別滿(mǎn)意，顏值出眾，設(shè)計(jì)時(shí)尚，既延續(xù)了別克家族式的元素，又有一種新的設(shè)計(jì)理念在里面，特別是黑色車(chē)頂，黑色輪轂配上紅色剎車(chē)鉗，微微上翹的黑色尾翼是點(diǎn)睛之筆，真的是美的不可方日。
內(nèi)飾：內(nèi)飾基本都是軟質(zhì)的材料，雙十寸的中控連屏顯得很有科技感，而且相比于機(jī)械儀表來(lái)說(shuō)，顯示的內(nèi)容也更豐富和絢麗一些。中控臺(tái)屬于環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，按鍵全部偏向于駕駛員一側(cè)，操控起來(lái)非常輕松。我特別喜歡翻毛皮材質(zhì)的座椅，摩擦力很好，不容易打滑。
空間：這輛威朗的空間自然也是經(jīng)典的5人座的，不過(guò)它的車(chē)內(nèi)整體看上去就是讓心情一亮的感覺(jué)。駕駛座和副駕駛座腿和頭都不用擔(dān)心會(huì)被束縛，然后我一個(gè)比較胖的人坐進(jìn)去也是完全OK的。后排的話(huà)坐下三個(gè)人還空空的呢，然后中間的地板凸起也是比較小，腿也可以自由的擺放。后備箱的話(huà)，本身的車(chē)身還是比較寬的，加上開(kāi)口也很深可以放得下超多的行李。
配置：買(mǎi)這個(gè)車(chē)的時(shí)候其實(shí)是準(zhǔn)備15以?xún)?nèi)的，但買(mǎi)東西，大家都知道，看著看著價(jià)格就上去了，最后沒(méi)辦法，相中了，然后就下定了，然后也對(duì)比了其他的車(chē)，和他價(jià)格差不多的都沒(méi)有他配置高，其實(shí)這不就大家口中的性?xún)r(jià)比嘛，花錢(qián)少能的到更多的東西，其實(shí)這個(gè)配置如果能有抬頭顯示我覺(jué)得就更好了，那個(gè)配置我很喜歡的，并且很有科技感，還有就是我比較不喜歡的是一個(gè)小地方，就是這在線音樂(lè)有一些聽(tīng)不了的歌，不知道是版權(quán)問(wèn)題還是怎么回事，今天突然想聽(tīng)團(tuán)結(jié)湖了，怎么搜都搜不到?，沒(méi)辦法只能用CarPlay了。最后國(guó)際慣例，來(lái)一張鑰匙吧。
動(dòng)力：1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力方面也是挺給力的，提速的反應(yīng)很快，每次一啟動(dòng)的時(shí)候，起步也是很快就能起步的，爬坡的時(shí)候也是很輕松的，一腳油門(mén)就沖上去了，低速行駛的時(shí)候車(chē)速非常穩(wěn)定的，不會(huì)時(shí)快時(shí)慢，一上高速，那個(gè)動(dòng)力就瞬間能體會(huì)的到，一腳油門(mén)馬上就能反饋推背感，簡(jiǎn)直不要太舒服，在高速上面任意穿梭，想超哪個(gè)車(chē)就超哪個(gè)車(chē)，提速的時(shí)候也沒(méi)有出現(xiàn)車(chē)身抖動(dòng)的情況。
操控：
方向盤(pán)小而精致，皮質(zhì)包裹，手感不錯(cuò)，電子助力轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤(pán)用起來(lái)很輕巧。就是所說(shuō)的指哪打哪。開(kāi)熟悉后它會(huì)成為我的一部分的。
油耗：油耗當(dāng)然是我最滿(mǎn)意的地方啦，現(xiàn)在這個(gè)油耗控制的這么低，確實(shí)比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠啊，現(xiàn)在保持在6.5個(gè)油百公里左右，而且最近的油價(jià)又這么高，換做是誰(shuí)都頂不住啊，這個(gè)車(chē)能控制在這么低的油耗，真的是很省錢(qián)了已經(jīng)。
舒適：說(shuō)到舒適性，我還是有些不太滿(mǎn)意的，主要就是隔音不太好，車(chē)速慢的情況下，噪音并不明顯，一旦車(chē)速超過(guò)時(shí)速60公里，噪音就變的有點(diǎn)大了，隨著車(chē)速增加，噪音還會(huì)增加，這是我比較鬧心的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格15.24萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程994公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的地方當(dāng)然是外觀了，整體散發(fā)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息，熱愛(ài)運(yùn)動(dòng)的我當(dāng)然不會(huì)錯(cuò)過(guò)這款車(chē)； 之前也看過(guò)卡羅拉、雷凌、軒逸，總感覺(jué)就是家用小轎車(chē)，適合女生開(kāi)或白領(lǐng)開(kāi)，對(duì)于我來(lái)說(shuō)更喜歡張揚(yáng)個(gè)性的東西，別人的眼光就是我選擇的動(dòng)力；動(dòng)力也是比日系車(chē)要強(qiáng)勁得多，動(dòng)力上的差異化讓我覺(jué)得非常有激情，之前也試駕過(guò)日系車(chē)，感覺(jué)動(dòng)力平平的，我是這么覺(jué)得這動(dòng)力更適合女生開(kāi)；顏值這個(gè)抽象的東西每個(gè)人審美觀不一樣，我更喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，喜歡轎跑類(lèi)型，別克威朗完全符合我的需求；當(dāng)然肯定不是我的DREAM CAR，科爾維特才是我的夢(mèng)想之車(chē)；
缺點(diǎn)：內(nèi)飾用料塑感比較強(qiáng)，車(chē)身沒(méi)有老款車(chē)的厚重感，隔音稍差。
外觀：外觀的設(shè)計(jì)風(fēng)格是比較運(yùn)動(dòng)的，它的中網(wǎng)是蜂窩網(wǎng)狀的設(shè)計(jì)，還有原廠熏黑的輪轂和自帶的紅色卡鉗，整個(gè)車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣息在一瞬就展現(xiàn)了出來(lái)，車(chē)尾還有自帶的一點(diǎn)小小的尾翼突出，滿(mǎn)滿(mǎn)的細(xì)節(jié)感，整體的車(chē)身線條也是很有棱角分明的，整個(gè)外觀比起之前的老款的外觀，提神了不止一點(diǎn)半點(diǎn)的檔次，真的很帥，不是我說(shuō)，現(xiàn)在這個(gè)外觀的設(shè)計(jì)是比較顯年輕的，年輕人開(kāi)著這個(gè)車(chē)也不會(huì)覺(jué)得很老套，回頭率也是非常高啊。
內(nèi)飾：別克的內(nèi)飾和靜音一樣，確實(shí)有自己的一套路子。威朗Pro雙聯(lián)屏，直接把科技感拉滿(mǎn)了，黑紅內(nèi)飾顏色的搭配，也彰顯了它運(yùn)動(dòng)車(chē)型的定位。
空間：空間這個(gè)車(chē)沒(méi)啥問(wèn)題，夠用，威朗pro的這個(gè)空 間確實(shí)有點(diǎn)超過(guò)我想象了，正常用完全沒(méi)問(wèn)題，并且在后排膝蓋部分還有一些空間，后排凸起相對(duì)來(lái)說(shuō)比較小也是比較欣慰的，當(dāng)然后排坐3個(gè)人的時(shí)候很少，空間這個(gè)東西和動(dòng)力一樣，可以不用，但不能沒(méi)有，有一個(gè)吐槽的地方就是后排坐墊有點(diǎn)短，當(dāng)然坐在后排的時(shí)候也少，還有就是后排也不是我的主場(chǎng)?
配置：這款車(chē)綜合性?xún)r(jià)比還是挺OK的，運(yùn)動(dòng)套件是原廠的，大屏也是領(lǐng)先同級(jí)的，動(dòng)力也是能浪起來(lái)的，該有的功能配置也都挺齊全的。雖然有點(diǎn)小瑕疵，但是并不影響整體的感受，就目前的市場(chǎng)行情看，5000抵20000之后，再送些小東西，買(mǎi)個(gè)新車(chē)型，還是自己喜歡的，挺不容易的。
動(dòng)力：說(shuō)動(dòng)力，我是不敢評(píng)價(jià)，畢竟手法太一般了，但是說(shuō)到它的做工，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)都布置了隔音棉，良心商家良心做法呀.
操控：
操控方面我上手的很快，日常駕駛時(shí)開(kāi)起來(lái)感覺(jué)底盤(pán)很扎實(shí)，油門(mén)踩起來(lái)也有厚重的安全感，開(kāi)起來(lái)推背感十足，0到70的加速也很輕松。另外威朗pro GS還配備了AutoHoId自動(dòng)駐車(chē)功能，這個(gè)功能對(duì)于我來(lái)說(shuō)很實(shí)用，像每次出行時(shí)開(kāi)啟這個(gè)功能，在行駛的路上如果遇到堵車(chē)或者長(zhǎng)時(shí)間等紅燈的情況下，可以輕點(diǎn)剎車(chē)停止或松開(kāi)剎車(chē)，這個(gè)功能可以起到省力的作用，還能防止溜車(chē)。
油耗：現(xiàn)在車(chē)開(kāi)了2350公里了，平時(shí)上下班也不堵車(chē)，平均下來(lái)百公里油耗也就是8個(gè)左右，平時(shí)用車(chē)挺省的。
舒適：動(dòng)力，加速隨叫隨到，換擋平順，開(kāi)起來(lái)特別帶感。雙聯(lián)屏酷炫實(shí)用，功能強(qiáng)大，真正做到人機(jī)互聯(lián)，科技感十足。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 珠海
裸車(chē)價(jià)格15.79萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車(chē)的外形非常的符合當(dāng)代年輕人的一個(gè)外觀設(shè)計(jì)，外觀非常的潮酷，整車(chē)的車(chē)身線條非常的流暢，讓這款車(chē)的運(yùn)動(dòng)感一下子就出來(lái)了。熏黑的輪轂搭配紅色的卡鉗，加上1.5T的渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT的變速箱，官方數(shù)據(jù)百公里只要7.7秒，這樣的動(dòng)力簡(jiǎn)直太符合我們年輕人的胃口了。并且靜音性還是很不錯(cuò)的，都說(shuō)別克的車(chē)做出來(lái)的靜音效果很好，但是我沒(méi)想到能有這么好的一個(gè)效果。還有就是它的超大的雙聯(lián)屏，銷(xiāo)售和我說(shuō)這是和別克的另一款車(chē)GL8是同樣的設(shè)計(jì)的，功能都非常的好用，語(yǔ)音功能使用起來(lái)也是非常的方便，流暢，想聽(tīng)歌，想導(dǎo)航，呼叫語(yǔ)音功能就可以幫你把這些事情做到，還能夠支持手機(jī)互聯(lián)，自帶高德地圖導(dǎo)航，每年還贈(zèng)送你100g安吉星流量，你自己就不用開(kāi)手機(jī)給中控去使用了，反而中控還能夠開(kāi)啟wif給你使用，這樣都不擔(dān)心自己沒(méi)有流量了。
缺點(diǎn)：有滿(mǎn)意也有不滿(mǎn)意，令我不滿(mǎn)意的地方，就是這個(gè)價(jià)位的車(chē)，后備箱的車(chē)內(nèi)開(kāi)啟方式居然不是按鍵式的，而是在主駕座椅下方和油箱蓋開(kāi)啟方式一樣呈拉起式，感覺(jué)有點(diǎn)不美觀，給別克提個(gè)小建議，建議以后做個(gè)美觀的按鍵改善下。
外觀：看了幾個(gè)顏色，就是覺(jué)得藍(lán)色是最好看的。第一，本來(lái)個(gè)人就喜歡藍(lán)色；第二，藍(lán)色也是這臺(tái)威朗主打色； 第三，小車(chē)型我是覺(jué)得配什么黑色，白色，灰色都不怎么好看。16寸的鋁合金輪轂配上藍(lán)色運(yùn)動(dòng)感的車(chē)身，就有一種轎跑的感覺(jué)，設(shè)計(jì)的理念完全符合當(dāng)下年輕人的審美觀。
內(nèi)飾：最喜歡的是雙10.25寸的雙聯(lián)屏，之前看車(chē)的時(shí)候看到過(guò)新款GL8的大屏，簡(jiǎn)直一模一樣，最新的互聯(lián)系統(tǒng)讓人眼前一亮，使用起來(lái)非常順滑，方便，而且再說(shuō)一下后排空間，之前看老款的車(chē)型就覺(jué)得后排空間不太夠用，這次改款后的威朗Pro針對(duì)后排空間做了優(yōu)化，讓后排的乘客更加的舒適，家里人一起出門(mén)也特別的寬敞舒服。
空間：這輛車(chē)的空間還是可以的，2700mm的軸距與卡羅拉和雷凌是一樣長(zhǎng)度的，內(nèi)部空間設(shè)計(jì)合情合理，我沒(méi)發(fā)現(xiàn)有任何浪費(fèi)的空間，前排座椅可以多方位調(diào)整，配合后排過(guò)道的空間，應(yīng)該可以最大限度的滿(mǎn)足用車(chē)需求，家里現(xiàn)在就三口人，就算都坐在車(chē)?yán)锩嬉彩呛芊潘傻模瑹o(wú)壓力的。
配置：美系車(chē)在國(guó)內(nèi)現(xiàn)在并不是很強(qiáng)勢(shì)，所以廠家為了提高銷(xiāo)量，定價(jià)都特別實(shí)惠。威朗PRO就是這樣，我這個(gè)頂配的版本才十小幾萬(wàn)，各方面配置挺齊全的，外觀設(shè)計(jì)也很運(yùn)動(dòng)。而且在安全性方面特別的給力，挺值得購(gòu)買(mǎi)的。
動(dòng)力：威朗PRO絕對(duì)不是花瓶車(chē)型，它不僅外觀非常運(yùn)動(dòng)化，實(shí)力也相當(dāng)?shù)膹?qiáng)悍發(fā)動(dòng)機(jī)有184匹馬力，提速特別快，百公里加速時(shí)間只有7.7秒，標(biāo)準(zhǔn)的鋼炮車(chē)型了。而且這套動(dòng)力總成還有8年16萬(wàn)公里的質(zhì)保政策，不僅是消費(fèi)者沒(méi)有后顧之憂(yōu)這么簡(jiǎn)單，同時(shí)也能看出廠家對(duì)于自身產(chǎn)品的信賴(lài)和自信。
操控：
這款車(chē)的操控也是很值得夸贊的，方向盤(pán)不用說(shuō)絕對(duì)是又穩(wěn)又準(zhǔn)，指哪就打哪，而且它的轉(zhuǎn)向半徑還是蠻小的，我一般開(kāi)個(gè)一兩個(gè)小時(shí)的長(zhǎng)途車(chē)也不會(huì)覺(jué)得累。剎車(chē)這一塊的話(huà)，它也是松緊剛剛好呢，踏板還是很綿軟的踩下去，但是又有一種韌勁兒。
油耗：這款車(chē)的話(huà)在我提回來(lái)到目前為止平均的油耗都控制在了8個(gè)左右，跑了將近快1000公里了，最近工作比較忙，還沒(méi)嘗試去跑過(guò)高速，高速上的油耗應(yīng)該會(huì)更低一點(diǎn)，而且這款車(chē)是屬于美系車(chē)，所以這樣的油耗我還是能夠接受的，但是我覺(jué)得在我做完第一次保養(yǎng)后，油耗應(yīng)該會(huì)在降低一點(diǎn)。
舒適：舒適性給個(gè)5星好評(píng)!車(chē)內(nèi)的靜音性不錯(cuò)，行駛在鬧市區(qū)的時(shí)候關(guān)閉車(chē)窗和升起車(chē)窗在車(chē)內(nèi)的感受那是截然不同的。座椅以大面積的黑色為主，紅色為輔的色彩搭配，頗具視覺(jué)沖擊和運(yùn)動(dòng)氣息。 空調(diào)濾芯是納米級(jí)防PM2.5的也是符合最新空氣過(guò)濾質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，感覺(jué)還挺好的。空調(diào)是自動(dòng)的，后排還帶空調(diào)出風(fēng)口，可以讓家人們坐我的車(chē)無(wú)論春夏秋冬在后排都可以像前排一樣舒適，真好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格15.24萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2350公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：年輕人就該有年輕人的樣子，去追尋時(shí)尚和自我。威朗就是這樣一臺(tái)車(chē)，它不同于日系車(chē)的中庸，也不同于德系車(chē)的古板，外觀設(shè)計(jì)極其運(yùn)動(dòng)，在性能方面也相當(dāng)令我滿(mǎn)意。最大有184P的輸出，配合CVT變速箱，動(dòng)力性能和油耗表現(xiàn)做到兼顧。8年16萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保政策，也是讓人相當(dāng)?shù)奶?shí)
缺點(diǎn)：相比老款的威朗來(lái)說(shuō)，車(chē)身長(zhǎng)度有了一定的縮減，看上去沒(méi)有那么大氣。不過(guò)短小的車(chē)身比較運(yùn)動(dòng)化，這可能也是一種取舍吧，畢竟這臺(tái)車(chē)面對(duì)的更多是年輕消費(fèi)者。后排的地板有一個(gè)比較大的凸起，對(duì)乘坐舒適性會(huì)產(chǎn)生一點(diǎn)影響，尤其是在乘坐三名乘客時(shí)，中間乘客的姿勢(shì)有點(diǎn)尷尬。
外觀：外觀是比較獨(dú)特的，中網(wǎng)是采用蜂窩設(shè)計(jì)的，大燈比較銳利而且明亮，中網(wǎng)那里還有個(gè)細(xì)節(jié)GS的小英文在那里顯得特別獨(dú)特，整體車(chē)身的線條流線完美，尾部還有一點(diǎn)點(diǎn)的小尾翼，滿(mǎn)滿(mǎn)的運(yùn)動(dòng)細(xì)節(jié)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，設(shè)計(jì)上是合情合理的，但在選材上表現(xiàn)的一般般，我認(rèn)為這樣的價(jià)格，內(nèi)飾品質(zhì)應(yīng)該會(huì)更高一些的，多多少少還是有些失望的。
空間：車(chē)身長(zhǎng)度相比老款有了縮減，但車(chē)內(nèi)的空間卻更大了，這就是設(shè)計(jì)上的功力。發(fā)動(dòng)機(jī)艙占有的空間比較小，座艙空間得到了最大化的利用，前后排都挺寬敞的。頭部空間非常舒展，后備箱的空間也不錯(cuò)，唯獨(dú)少了電動(dòng)后備箱功能，略微有些遺憾。
配置：該有的功能一個(gè)不差，動(dòng)力性能和外觀設(shè)計(jì)也相當(dāng)完美，另外安全性方面也比較有優(yōu)勢(shì)，整車(chē)超長(zhǎng)的質(zhì)保政策也讓人很踏實(shí)。仔細(xì)品味威朗的一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)非常用心，比如后排配備了三個(gè)頭枕，中間乘客的安全性沒(méi)有放松。油門(mén)和剎車(chē)踏板使用了金屬材質(zhì)打造，視覺(jué)效果很帥氣，而且也更耐磨。
動(dòng)力：這個(gè)也是我最終選擇這個(gè)車(chē)的原因之一，確實(shí)非常棒，在這個(gè)躁動(dòng)的年紀(jì)，就得有一輛帶有渦輪增壓的車(chē)，讓你想沖他就跑的默契。美系車(chē)的功率就是要大一點(diǎn)，同樣都是1.5T，威朗Pro的參數(shù)更優(yōu)秀一些。官方給出的百米加速是7.7秒，試駕的時(shí)候，銷(xiāo)售顧問(wèn)說(shuō)為了安全考慮，不能做激烈駕駛，所以百米沒(méi)敢試，不過(guò)起步提速還是表現(xiàn)不錯(cuò)的。
操控：
操控方面我覺(jué)得還是挺輕松的吧，方向盤(pán)是比較輕盈的那種，轉(zhuǎn)向很靈敏指哪去哪，方向盤(pán)上面也有很多的便捷功能可以直接使用的，這點(diǎn)我非常滿(mǎn)意，還有很多的輔助功能幫助駕駛啊，這個(gè)車(chē)有并線輔助啊，車(chē)道偏離報(bào)警啊，還有主動(dòng)剎車(chē)安全系統(tǒng)的加持，都是挺方便的這個(gè)操控，還有前后駐車(chē)?yán)走_(dá)，和倒車(chē)影像，駐車(chē)的時(shí)候也很輕松哦。
油耗：油耗這事真不好說(shuō)，每個(gè)人的開(kāi)車(chē)情況不一樣，不過(guò)美系車(chē)的油耗我是覺(jué)得最近幾年已經(jīng)優(yōu)化了很多，盡管不能與日系車(chē)相提并論，但也開(kāi)始慢慢接近了，這款車(chē)跑高速油耗還是有驚喜的。反正現(xiàn)在平時(shí)主要還是上下班用得比較多，我也沒(méi)有太關(guān)心這事。
舒適：空間設(shè)計(jì)的好，座椅材質(zhì)舒服，隔音效果不錯(cuò)，里面溫馨舒適，不平坦的路面顛簸也很小，挺舒適的一款車(chē)子。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格17.64萬(wàn)元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程876公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：談及最滿(mǎn)意之處，我應(yīng)該講一講它的性?xún)r(jià)比比較合適，直奔主題就是價(jià)格，價(jià)格定價(jià)就比較合適，親民，能符合一般家庭的經(jīng)濟(jì)，還有車(chē)的配置較高，整體就性?xún)r(jià)比顯而易見(jiàn)了。
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意的地方就是中控屏有一層膜還是什么，反正有時(shí)候會(huì)反光看不太清楚，這個(gè)有點(diǎn)難受，不過(guò)一般沒(méi)有什么問(wèn)題。
外觀：外觀真的非常獨(dú)特，輪轂以及車(chē)頂還有包圍的位置都使用了黑色的設(shè)計(jì)，剎車(chē)卡鉗更是獨(dú)具匠心的使用了紅色的涂裝，運(yùn)動(dòng)氣息相當(dāng)濃厚。車(chē)頭和車(chē)尾的GS標(biāo)識(shí)也非常的吸引人，燈組當(dāng)然都是LED了，照明效果特別棒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不會(huì)太塑料，很滿(mǎn)意,看起來(lái)不會(huì)廉價(jià),而且座椅很舒服，如果異味小點(diǎn)就完美了。
空間：我是120斤左右，空間這塊很夠用，沒(méi)啥毛病。乘坐空間:我168的個(gè)頭，腿部，頭部都有余量的空間。
配置：對(duì)我來(lái)說(shuō)威朗就是我最滿(mǎn)意的車(chē)了，因?yàn)閮r(jià)格不高，配置還很豐富，動(dòng)力夠用，空間也挺大的，油耗又不是很高，毋庸置疑在我眼里是比較完美的，所以性?xún)r(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：動(dòng)力非常強(qiáng)勁，油門(mén)踏板調(diào)教的也比較靈敏，市區(qū)內(nèi)完全無(wú)需深踩油門(mén)，一半的開(kāi)合度就有強(qiáng)悍的推背感。百公里加速時(shí)間只有不到8秒，這個(gè)成績(jī)稱(chēng)得上小鋼炮了。雖然是CVT變速箱，但這臺(tái)變速箱可真的不一般，不同于日系車(chē)只注重平順性，它是將動(dòng)力性能和平順性都兼顧到了，傳動(dòng)效率特別高。
操控：
方向盤(pán)的尺寸比較小，使用了皮質(zhì)材料包裹，手感特別棒。操控起來(lái)也挺簡(jiǎn)單的，因?yàn)樗鋫淞说管?chē)影像功能，可以給駕駛員一定的參考。另外在輔助功能方面做的也比較齊全，有定速巡航和車(chē)道偏離預(yù)警，車(chē)道保持以及主動(dòng)剎車(chē)等配置。
油耗：剛提車(chē)不久，目前的油耗還不精準(zhǔn)，等開(kāi)段時(shí)間再來(lái)反饋吧
舒適：GS版本的座椅是專(zhuān)屬的，有專(zhuān)屬刺繡，顯得特別有尊貴感，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很小，而且聲浪挺清脆的，沒(méi)有那種嘈雜的感覺(jué)，但風(fēng)噪和路噪肯定難免。在配置上挺齊全的，自動(dòng)空調(diào)，后排空調(diào)出風(fēng)口以及前后的USB充電接口都挺實(shí)用的。另外全液晶的儀表，電子駐車(chē)制動(dòng)也都挺方便的。但最喜歡的還是全景大天窗，后排乘客也可以沐浴到陽(yáng)光，而且顯得車(chē)內(nèi)特別豪華。
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