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威朗
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2022年04月
購買地點江蘇 南京
裸車價格15.39萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2709公里
綜合評分
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優(yōu)點：年輕人嘛都是顏值控，要說最滿意的肯定是這臺車痞帥的外觀了，確實有點非主流，但年輕人喜歡的就是這種風格。考慮過的還有思域，但個人覺得新款思域還沒有老款帥，尤其是車輛的C柱設計很平庸，沒有那么個性。威朗PRO GS的外觀更純粹一些，是那種濃濃改裝范的感覺，側面的效果也很流暢。而且熏黑的輪轂，熏黑的頭燈等設計也都特別的漂亮。
缺點：隔音方面一般，時速超過80公里之后，風噪還是比較明顯的，這個時候我一般會選擇打開音響用音樂來掩蓋一下噪音，不得不說這臺車的音響效果還是蠻優(yōu)秀的。
外觀：外觀耐看很有設計感，車身線條很流暢，給人強烈的視覺沖擊。
內飾：有的人說雙聯(lián)屏中控不好看，但是我覺得很好啊，不僅好用而且好看，還上檔次，別克的車機系統(tǒng)確實不錯，不用開雙C，車載導航+手機QQ音樂藍牙自動連接，這樣音樂+導航全部都有了，功能很實用。
空間：家用車空間完全夠，坐里面很寬敞，后背箱的儲物空間很大，一家人出門游玩，需要用到的都能裝下。
配置：總體的性價比來說，我個人覺得這款車的價值還是比較高的，性價比不高我也不會買，十幾萬的車通常駕駛時需要使用的輔助系統(tǒng)以及設備都是很齊全的，高清的流媒體后視鏡跟倒車影像給駕駛很大的便利，障礙物緊急制動也為我出行的安全上了很大的保障，我覺得挺好的這款車。
動力：1.5t的發(fā)動機能爆發(fā)184匹真的是震驚到我了，腳搭在油門上就有反應這個車動力真的無敵了，動力是搭載上期通用第八代最新的1.5T發(fā)動機變速箱是鋼鏈的CVT變速箱，馬力能做到184匹扭矩250的百公里加速7.7秒在這個級別根本沒有對手了，特別是他的中后段加速也是十分給力，源源不斷的動力也是讓我愛不釋手
操控：
很多時候車子給我的穩(wěn)定感都比較好，這款車型，視線比較好，使用者的各種命令執(zhí)行的也是比較迅速。
油耗：油耗對我來說有點高了，可能是因為上下班開，哪個時間段人多車也多，老是會走走停停，可能對油耗會有點影響吧。
舒適：我感覺它的音質算一般吧，我對這個也不太懂也沒太大要求，平時聽音樂的時候就喜歡調到重低音，比較喜歡那個感覺，這樣還能規(guī)避下風噪和胎噪，就像網友說的，只要音響開得大，其它啥都聽不見，哈哈！但是有一說一它在同級別車里隔音應該算不錯的了。
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購買時間2022年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.29萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為一個小青年，滿意的就是他的藍色外觀 ，這個外觀簡直帥爆了 ，還有他的非常小的一個尾翼 ，當我第一次看威朗pro GS這個車的時候 ，我就被他藍色的外觀所深深的吸引了。其實我對于動力來講要求比較少 ，然而這款車開起來動力非常充沛， 平時我和朋友外出逛街什么的。 前排后排的空間表現(xiàn)都是比較不錯的 。
缺點：不怎么滿意的就是這個發(fā)動機的噪音比較大，雖說動力很足，但是開起來加速踩油門的時候聲音還是比較大的，而且這款車沒有配備boss音箱，不過普通用用還算可以，畢竟就這個價位，使用時沒有太大影響，所以問題不大。
外觀：外觀就不多說了，年輕運動表現(xiàn)的淋漓盡致。
內飾：不亂簡單大方，該有的東西都有，中控大屏也是科技感十足，看著簡單美觀不凌亂。
空間：它的座椅不算是很軟的那種，畢意車子是偏運動類型的，駕駛位坐久了并沒有很累的感覺，后排坐三個人的話，中間那個座位比較硬，也比較擠，中間凸起很低不阻礙放腿，后排坐兩個人的話剛合適，本人178腿部空間絕對是充裕，開始新車氣味很重，后來多通風就好了，現(xiàn)在基本感覺不到的太多的氣味，后備箱的空間也足夠大，也能滿足我的日常的需求。
配置：一臺能兼顧家庭使用的運動型鋼炮，性能比較強悍，空間也很給力，外觀更是非常的動感。美系車引以為傲的安全性，也是讓我非常踏。不僅安全氣囊的數量多，還配備了主動剎車，車道偏離預警這樣的電子配置，整車的做工更是肉眼可見的堅固。當時也考慮過日系車，但日系車單薄的底盤調教，還有很一般的整體用料都讓人特別不踏實。相對來說還是美系車更靠譜，這段時間用下來感受不錯，性價比挺高的。
動力：速度也很快，加速度非常的強勁，其實我的開車習慣很不好，不僅油耗經濟，動力也很充足。
操控：
整個運動設計的車操控自然沒的說特別是當我轉彎超車時候他的減震真的是太好了，就是減震有一點偏硬，還好市區(qū)爛路少就不用難受了，操控也非常滿意，起來動力隨叫隨到，轉向精準?益于車身?底盤調教跟車?流線型使?威朗Pro在高速行駛時也非常穩(wěn)重，同時還有科大訊飛語音識別助力人機交互更方便簡單大大提升?駕駛安全性。同時這款車還配備?安吉星，可以提前啟動車輛打?空調，車沒鎖車窗沒關車門沒鎖也會收到提醒是非常人性化。車機還自帶每年100G?4g流量采用別克最新?eConnect3.0系統(tǒng)，涵蓋高德地圖，酷我音樂，喜馬拉雅兒童等生態(tài)應用，支持百度CarLifeApple CarPlay手機互聯(lián)，整個系統(tǒng)也非常流暢綜?所述這款車太強?
油耗：買車的時候，銷售顧問就告訴我這是一輛省油的車，果然，我提車還不到一個月，現(xiàn)在百公里油耗差不多少7.6個油，這對于渦輪增壓的發(fā)動機，應該算是很省油了，現(xiàn)在油價那么高，我的這輛車卻那么的懂事，就很滿意。
舒適：路面坑坑洼洼也不擔心，所以感覺在舒適性方面還是比較可以的，總的來講還是挺好的，隔音效果非常不錯，懸架能夠充分化解路面的震動。
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購買時間2022年05月
購買地點山東 濟南
裸車價格16.04萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程650公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車子的口碑不是蓋的，我覺得這車已經做得很好了，他們做活動說要沖量，我對車內的安全系數非常滿意，大家選車的時候需求不一樣。
缺點：目前為止也沒發(fā)現(xiàn)什么不滿意的，可能我是新手小白第一次開車，所以對這方面也沒太多的研究，所以暫時也沒發(fā)現(xiàn)有什么不滿意的，唯一不好的可能就是車機反應會慢個兩三秒，其它的還好。
外觀：外觀那必須好看，畢竟當初選他跟顏值也有密不可分的關系，我自己還對他做了個小改動，設計很時尚年輕，流暢的車身讓運動感更強了。
內飾：簡潔實用，沒有太花哨的線條，貫穿式的儀表非常的吸引眼球。檔把和頭枕位置的GS標識，也是很有歸屬感。
空間：威朗前排空間還好，其實與同級別大多數車型差不多，我認為最出眾最滿意的就是后排，后排空間真是大，不管是頭部還是腿部都非常夠用，后排基本可以翹起二郎腿。家人乘坐起來也很滿意。
配置：外觀設計時尚感拉滿，動力開著很暢快，城市里面開著舒服，對于我來說綜合的性價比高
動力：身材加速踏板時它的動力還有點竄，不得不說這輛車的油門調校特別靈敏，而且180多匹的馬力也足以保證后半段的動力儲備了。
操控：
整車4.7米車長，2.7軸距在行駛過程中很穩(wěn)定，后懸掛支撐能力很強，高速過彎也沒有太大傾斜。另外值得一說的就是運用的馬牌MC5輪胎，其實選車時根本沒注意到，后期看到還覺得有一點小驚喜，抓地力非常優(yōu)秀，就是胎噪有點大。
油耗：油耗略微偏高，現(xiàn)在綜合油耗是在10個油左右，大部分時間是在市內跑，所以也能接受了。
舒適：座椅舒適度非常好，車內噪音也比較小，而且車內的異味兒個人感覺不是特別刺鼻，散上三兩天還算是可以接受的
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購買時間2022年04月
購買地點江蘇 南通
裸車價格15.24萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1136公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意就是車子的操控，因為車身很小巧，配合這個1.5T的發(fā)動機，不管是何時何地踩下油門都是有加速度的
缺點：被偏愛的真的是有恃無恐，一下子忽略了油耗車還在磨合期內，當初踩油門有多放肆有多開心，現(xiàn)在就有多難過，目前比較高，平順駕駛幾天油耗就降下來了，看過了磨合期油耗能降到多些，雖然說是運動車型但是懸掛有一點點硬，好在是現(xiàn)在城市道路好沒有什么爛路，難受的機會不多了
外觀：用痞帥這個詞來形容威朗PRO GS簡直太適合了，不是那種循規(guī)蹈矩的設計，而是非常的獨特，非常的有個性。前臉和尾部的設計都是相當兇狠的風格，雙出的排氣也彰顯了性能。尾翼的尺寸也比較大，在量產車中是很少見到的，有空氣動力學的效果，但我覺得最重要的還是夠帥。輪轂以及中網的位置都是涂黑的設計，剎車卡鉗則被漆成了紅色。紅與黑的對比確實經典，而且也顯得很戰(zhàn)斗。
內飾：主駕駛前有個大屏幕，操控起來很方便。座椅上隨處可見的Gs運動標志，還有他的黑色座椅，耐臟。
空間：別克威朗這輛車的空間設計很合理，是我多方面綜合比較后，自認為最優(yōu)的選擇，尤其是前后排乘坐空間合理，主駕駛和副駕駛還有坐后排的乘客都比較舒適的同時，儲物空間也比較充足，后備箱很深，開口也大，就很適合家庭使用。
配置：在這個價位能選一個動力這么強勁的，配置如此之高和外觀這么漂亮的車我覺得這個別克威朗PRO就是性價比之王了
動力：這臺1.5T發(fā)動機的動力還是很強的，試駕時跟腳的動力給我?guī)砹艘淮篌@喜，而且整個行駛過程都保持著源源不斷的動力輸出。
操控：
說到操控，我覺得最亮眼的還得是公認的中控的大連屏，采用了時尚的雙10.25寸懸浮式雙聯(lián)屏設計，給人的科技感非常的強大，包括觸屏時的靈敏度以及裝備的語音智能系統(tǒng)，使用起來都非常的方便，語控是在開車時解放雙手的最大助手。方向盤是真皮的，手感還不錯，前后配備了高清雷達，倒車影像非常的清楚且全面，流媒體的后視鏡可以在特殊天氣清晰地看到車后的情況，給個贊。同時這款車有比較齊全的輔助駕駛系統(tǒng)，前方有障礙物會緊急制動，智能性能很強。
油耗：實際油耗看個人的用車環(huán)境吧，我們這邊就是個提不上名的18線小城，交通壓力并不特別大，現(xiàn)在的綜合油耗就在7個多。
舒適：舒適度傳承了美系車有點包裹感很強，像我買的這款還配備了前排加熱，在我們北方冬天可是很有用的�？照{預熱很快后排還配備出風口，讓家人乘坐和駕駛都很享受。但是最讓觸動我的就是這個流媒體后視鏡，很方便很直接，還很高檔。別克配備的安吉星系統(tǒng)讓我在冬天能夠提前熱車，上車就熱乎真的讓我幸福感十足。
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購買時間2022年02月
購買地點山西 太原
裸車價格15.64萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程2180公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子2月提的車，到現(xiàn)在來了一千五百多公里吧，開了這些個月，發(fā)現(xiàn)車子還挺好開也挺不錯的，開了一段時間也沒發(fā)現(xiàn)有什么問題，總體上還是讓我挺滿意的。外觀是我喜歡的藍，而且車身線條流暢，整體風格炫酷運動跑車風，從車頭前臉和別動輪廓的設計都很細節(jié)到位，有質感和顏值，整體的設計融合的不錯，車頭的鍍鉻飛翼格柵和黑色的格柵搭配剛好，車身側面有三條交互線條，還有小遛背的設計，讓車子既有流線的動感，也有立體感。但說外觀就讓我覺得覺得很滿足了，而且內飾的配置讓我覺得開車很舒適也很豪華，總體上我覺得還挺滿意的。
缺點：開車的時候換擋桿會有點抖動，這點使用感不行。主駕駛是電動座椅，副駕駛不是，不方便。
外觀：我比較喜歡這種張揚一點的車頭和車尾的設計，而且非常精致，我個人來說比較喜歡車子前臉的設計，十分愛了，有被它的顏值降服到，線條比較明顯。
內飾：沒事設計科技感十足，超大連屏是整個沒事的亮點，整個互聯(lián)系統(tǒng)內容十分豐富。車機軟件使用起來非常方便。
空間：我屬于個子比較小的，所以空間對我來說很夠用，主駕駛還有電動調節(jié)的功能。儲物能力方面做的也不錯，尾箱空間特別棒，特別讓我滿意。后排座椅的比例放倒設計也很實用。當然如果能配備一個電動尾箱的話，那就更完美了。
配置：外觀運動，動力開著暢快，雖然空間小了些，但是總體來說還是性價比高的
動力：渦輪的動力開著強勁，車子在高速上面開著都特別的爽，超車也是輕松就能完成的，拉動這么小的車身太簡單了
操控：
雖然沒有開過什么好車，但是我對威朗Pro GS的操控很滿意，很好開輔助功能也是很齊全，開起來很放心。
油耗：目前我跑了1500公里， 油耗方面表現(xiàn)還是可以的 。我平時上下班的時候會遇到早高峰 ，因為我在青島開車嘛 ，有的時候說實話市區(qū)擁堵的話 ，油耗確實會稍微高一點。 但整體來講 ，目前我的車上的油表顯示是6.8升的一個油耗。這個油耗，說實話比較經濟啦比較實惠啦。
舒適：感覺這輛車整體舒適性還是很好的，畢竟座椅乘坐舒適，空調出風口設計合理，空調也很給力。但是因為車內有異味的問題，還有胎噪聲音有些大了的問題，我沒辦法把這一項打滿分。
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購買時間2021年09月
購買地點吉林 長春
裸車價格14.99萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：終于提車了，個人感覺這款車各方面都比較符合自己的要求，首先是動力非常的足，而且空間方面家用的話也夠了，車子的配置也比較高，對于我這個家用車來說的話，個人感覺各個方面都不錯
缺點：不滿意是車子的內飾，因為造型還是常規(guī)了些，沒有外觀那么的有個性，而且新車狀態(tài)還是有異味的
外觀：有GS標志的前臉格柵，還有七字型很炫酷的led自動感應大燈，車子的前臉看起來真的很好看，后尾的像跑車的尾翼，讓車子更有動感轎跑的感覺，很拉風。車燈設計:車燈外觀輪廓很炫酷，也很靈動，搭配進氣格柵，讓車子看起來高端大氣上檔次，大燈是led大燈亮度剛好，也不會感到刺眼。車輪設計:輪胎是熏黑的設計，還有紅色的卡鉗搭配，很符合車子整體的風格，車頂還有一個小小的魚鰭。
內飾：每個人看到威朗的內飾，大概第一眼都會先看到它的雙聯(lián)屏吧，一體的雙聯(lián)屏讓人看著就眼前一亮，看過了日常的儀表盤和觸控屏，這樣的雙聯(lián)屏設計真的很有與時俱進的科技感。還有皮質包裹的多功能方向盤，語音識別功能，車聯(lián)網等等的配置，讓你覺得自己買的十來萬的車子有種在用豪車的感覺。
空間：都能夠找到合適的位置安放，對前后排的空間都比較滿意，然后他的儲物空間也比較的多，因為后排的座椅還可以放倒。
配置：車子的內飾配置是豪華的科技感，讓你覺得開車都是一種體驗科技帶來快感的享受，而且對人的考慮都是很周到的，從座椅的包裹設計加熱功能等等，都會為你盡可能的做到舒服舒適，開車不就速度和開的舒服嗎？這車子既能給你帶來速度的體驗也給你帶來不錯的駕乘體驗，兩者都有了，還十來萬就能有這樣的感受了，我覺得可以了。
動力：日常出行完全滿足了，提速很干脆，給油就走，滿載的情況下，爬坡也是很容易。
操控：
方向盤具有可變轉向比，精準度非常棒，而且不同的速度段內會有不同的反饋，非常的舒服。定速巡航，電子駐車等功能都很實用。在底盤調校上更是優(yōu)勢明顯，非常的有韌勁，整體感也特別強。在彎道上底盤的感覺很緊致，在過彎時不會有明顯的側傾。馬牌輪胎的抓地能力值得肯定，干地和濕地的表現(xiàn)都很優(yōu)秀，剎停的距離很短，油門和剎車的感覺也比較線性，沒有那種很強的突兀感。
油耗：油耗主要和路況有關，也和每個人駕駛的風格有關，車友群里面經常都會探討油耗，但從來沒有一個統(tǒng)一的數據，有的人開出了十幾升的油耗，有的人的油耗也是就6升。我算是其中比較低的，目前的百公里油耗為7.6升，路況大概是高速多一些，市區(qū)內少一些。我開車風格比較溫柔，很少去大腳油門，我覺得這也是取得經濟油耗的一個重要原因吧。
舒適：說到舒適性，我最滿意的是車內用料，我的鼻炎比較嚴重，如果有異味的話，鼻子會特別的難受。這臺車新車的狀態(tài)下就沒任何異味，讓我很放心。配置層面做的也比較齊全，最滿意的是自動泊車功能，很有科技感也非常好用。無鑰匙進入和啟動，全景大天窗，自動駐車等功能也都是齊備的。座椅采用了翻毛皮的材質，摩擦力特別強，不容易出現(xiàn)有滑動的情況，而且相比其他的材質也更透氣一些。
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購買時間2022年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.74萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：就喜歡它的外形，藍色的款真的很吸引我，它的雙聯(lián)屏也是，當時買車之前在辦試駕的時候開的就這一款，連轟幾腳油門開在路上真的很爽，當時我就想買它。
缺點：不滿意的點有兩點，第一就是這款車內飾有些粗糙，而且塑料感十足，另外就是這款車的舒適性稍微差了一些，另外這款車的異味稍微有一些的需要散一下異味兒，其他的沒有問題
外觀：不得不說的一點就是這款車的顏值，蔚藍色的車衣運動范兒十足，前臉是傳統(tǒng)式的家族設計，飛翼式格柵網格，超流暢的側身線條，展翼型LED大燈，三維立體感非常的凸出，大紅色的gs標識彰顯出與眾不同，漆黑的輪轂搭配上火紅色的卡鉗，整體的顏值看上去非常時尚，低調奢華而不失豐韻內涵，是當下很受年輕人喜歡的風格。
內飾：內飾的皮革用料還是觸感很柔軟的，座椅的海綿填充的很厚實，而且身體接觸到的地方都是沒有硬塑料的
空間：這車定位小轎跑，但空間上給了我不錯的驚喜不管是絕對空間或乘坐感受，都讓人覺得很舒適前排主副駕駛坐起來相對比較舒適，翻毛皮質感還不錯，座椅的包裹性讓人長期坐著腰也不會有太大壓力和累的感覺，主副駕駛位的橫向空間還算可以，操作各種按鍵都很靈活不會覺得有什么阻礙障礙。乘坐空間:本來買的時候會覺得這車子后排空間會相對較窄，沒想到實際坐上去還有挺多松動的，我身高165，體重120斤，坐上去腿部到前座椅的空間有三個多拳頭，頭部還有兩個拳頭左右，基本上蹺二郎腿葛優(yōu)躺沒什么問題。后備廂容積:后備箱空間還挺大的，縱深的長度有一條手臂伸過去都不到頭的，后尾箱開口蓋還挺大的，所以能塞大件，底板很平整沒有凸起的地方，這個后備箱真還挺大的，平時放的東西不多，除了出遠門和去超市，后備箱是夠用的了。車內儲物能力:基本的儲物格都有的，手扶箱門板格子，檔桿旁邊的小格子等等，而且后排還有隱藏式的杯托。
配置：其實這臺車子的價格也是比較合適的，同時用量和配置也還不錯，但就是后期的保值率相對較低一些，因為這臺車子對于我來講更多的是過渡型用車，所以長遠考慮的話這輛車的性價比一般。
動力：我對動力沒什么特別的要求，一腳下去也沒有頓挫感。畢竟平常市區(qū)也不能飆車，還是以滿足日常需求為主。
操控：
轉向比較清晰，指向也比較精準，輔助駕駛配置也比較多。在高速行駛的時候，這款車的剎車還是比較好用的，過彎的時候車身也比較平穩(wěn)
油耗：油耗很低，畢竟是CVT變速箱，省油肯定是省油，但確實少了那么一點駕駛樂趣，不過在現(xiàn)在的油價之下，省油才是王道。油箱容積也比較大，一箱油續(xù)航基本上700公里左右吧，還是挺給力的。
舒適：買車的時候，就很看重舒適感，畢竟是我開的，要是開個長途不舒適那不就很慘。這款車的座椅軟硬還行，比較適中，我當然是選擇有座椅加熱功能啦，冬天的時候開一會兒就能很暖和了，內飾看上去還是比較有科技感的，主要是突出了運動范兒，不會顯得很中規(guī)中矩。駕駛的時候整體車的平穩(wěn)度很好，超車的時候也比較輕松。上高速時整個喜歡的樂單，一路的開車體驗還是很到位的，所以說還不錯，舒適性很實用。
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購買時間2022年04月
購買地點山西 太原
裸車價格15.99萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程1890公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子的動力非常的好，基本上這款車在日常上下班兒或者是回老家的時候都非常給力，而且高速上超車也比較容易
缺點：對于車子本身的實力我還是非常認可的，目前也沒有遇到任何問題，就是后期的保值率相對比較低。
外觀：我選的是藍色外觀，車身側面的腰線直來直去的，連接前后大燈讓整個車身
內飾：內飾的整體風格都是我喜歡的，只是換擋器款式有些老了。整體用料材質很不錯，摸上去手感特別的舒服。尤其是座椅，看上去上檔次的同時，又很透氣舒適，不光顏值高，透氣性還特別的強。還有就是中控電子屏幕的設計，和儀表盤的設計都挺新穎的，看上去美觀舒服。
空間：空間還是很不錯的，不會像很多運動型車那樣那樣狹窄，而是擁有著相當寬敞的體驗。前后排都很舒服，頭頂還有一塊大天窗，在a級車中算是很領先的。提供了更好的檔次感，也圓了我的一個愿望，因為這些年就特別想擁有一款全景天窗的車。
配置：性價比非常高，每個人的想法不一樣，我個人感覺這款車性價比是比較高的，所以購買了他，畢竟別克車的性能還是不用說的，而且這款車的維修保養(yǎng)比較便宜，而且這款車的動力和空間也算是同級別比較好的了
動力：動力響應還是比較快的，一腳油門踩下去，輸出源源不斷，而且這款車并線超車的時候也非常給力，動力是源源不斷的
操控：
CVT無級變速箱的平順性真是無可挑剔，而且模擬變檔也能在一定程度上保證駕駛樂趣，還有這電動助力的轉向也很好掌控，阻尼還挺有質感的。
油耗：作為家用車，這個油耗的表現(xiàn)是可以的，買車的時候也考慮過他的油耗，車都買了，我覺得加油都是小事情，油耗不高讓我們這樣的小兩口壓力也不用那么的大。
舒適：座椅很軟底盤很扎實過個減速帶振動幅度幾乎感受不到人體工學設計座椅，里面填充物具好支持性3D包裹設計減緩長時間駕乘疲憊感。底盤采用前增強麥弗遜后扭桿梁瓦特連桿設計，這樣設計當車輛遇到顛簸路面時擁好減震效果，在遇到彎道時候又好轉彎支撐性可謂是舉兩，整車又是使用昂科旗級別靜音策略極大程度降低風噪，胎噪，發(fā)動機噪音在行駛過程中非常安靜舒適感覺是買對車
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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格15.69萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意威朗Pro GS就是它的品質，目前也開了大半年一點小問題也沒有，用起來也是很順心，其次就是動力很足，提速很穩(wěn)。
缺點：我不滿意的是剎車系統(tǒng)的調教，前半段屬于踩下去沒啥感覺，到了后半段就突然的變得很重，讓人覺得很不好適應
外觀：外觀看著非常好看，非常有運動的感覺。這款車區(qū)別于其他別克的車，個人感覺這款車設計的非常有個性，車身線條很流暢
內飾：互通式的大屏幕確實是很亮眼的，看著確實很有科技感，再加上車內的用料還不錯，整個內飾還挺顯豪華的。
空間：空間還是不錯的，乘坐空間非常寬敞，而且車內的小儲物格也能滿足我的需求。車子的中控，扶手箱，手套箱的儲物格都比較不錯，能放不少東西
配置：家用這款車肯定沒問題的，油耗空間動力都夠，就是價格可能會有點浮動，其它都可以。
動力：加速的時候非常給力，尤其是等紅綠燈的時候，一腳油門踩下去的話，推背感十足。而且這款車在高速上的時候超車也非常給力，前兩天回老家的時候有個小上坡，上坡的時候發(fā)動機輸出也是比較給力的
操控：
操控評分的話 ，我覺得要給滿分 。首先說他非常靈巧的方向盤， 你不會說他非常沉重， 能夠在我駕駛的時候非常的靈活。 更輕松 ，還有一點就是說它的油門跟剎車控制的是非常好的 。變速箱換擋非常平順 ，盡管這是一款cvt的變速箱 ，確實是這款車的操控真的很好 。
油耗：以前沒有用過美系車，聽別人都說美系車油耗很高，所以在選擇的時候也有過糾結。不過這么長時間的使用這款車還是沒有讓我失望，現(xiàn)在市區(qū)百公里油耗也就是在8升，高速情況下更省。作為一款偏向運動版的車型來說，我覺得已經很不錯了。
舒適：主駕駛是電動調節(jié)座椅，還有加熱功能，這個冷天使用還挺好的，座椅材質是翻毛皮材質的夏天也不會太燙，后視鏡是流媒體后視鏡，可以清晰的看到車尾的情況�！� 后座空調出風口:車子后排還有出風口，這個讓夏天坐后排的人能更快享受空調的涼快，而且后排還有兩個usb插口，對于手機不離身的人真的太友好了，有次朋友坐我車，手機沒電了，我告訴她后排插數據線就可以手機充電了，她看到我這個真的挺驚訝的，說真是方便都不用特意去前排充電了。
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購買時間2022年01月
購買地點黑龍江 大慶
裸車價格17.34萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程3340公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值非常高，而且動力很強的一臺美系家用轎車，讓我最為滿意的還有著比較合適的價格，畢竟目前的優(yōu)惠力度很大，而且車內的配置非常豐富，更多的也是比較強調實用，而且檔次感也還可以，車內的空間也是比較大的，實用性足夠強
缺點：變速箱表現(xiàn)挺棒的，沒有影響到加速感受，而且換擋的過程也極其的平順，開起來的感覺確實舒服。但作為一臺運動型的轎車，這種太過平順的換擋感受也少了一些樂趣。
外觀：對比了同級別的幾款合資車，威朗的顏值無疑是最高的，不僅造型個性，而且配色也很大膽，這才是真正的時尚弄潮兒。
內飾：車子的內飾設計還是比較好看的，顏色搭配上也比較好看，而且車內的高科技配置也比較多，特技使用的也非常流暢
空間：空間方面來說真的是非常充足。 當哥買車的時候 ，周末我會約幾個朋友外出玩 ，現(xiàn)在有的時候會拉著家人外出玩， 算上我一共五個人 。朋友說買這么一款車 ，坐的能開嗎？ 當時質疑我， 說實話我感覺他們很不理解。 因為他不知道威朗pro gs，這款車的一個空間 當他們坐上車的時候， 感覺空間還是比較寬敞的 。朋友都說比較滿意 。所以我心里也比較開心 。乘坐空間:這身高是1m74 ，我坐在車上的話， 駕駛的話感覺空間還是比較好的 ，不管頭部空間還是我的腿部空間 ，余量都是比較足。后備廂容積:后備箱空間也是比較大的， 可以容納接近五百多升的一個容積。 平時你家庭購物等需求都非常好。
配置：在自己預算范圍之內滿足所有的要求，雖然不是最好的，但是能夠做到配置和性價比同時都能兼顧到的，我認為還是占的少數。
動力：提速的感受很爽，急加速時推背感也非常的到位，油門的響應非常靈敏，輕點轉速攀升的就特別快。因為動力比較強的原因，開空調油耗不會有任何的上升。不過發(fā)動機的聲音確實有點大，而且增壓發(fā)動機的聲音也不如自吸車型那么順暢，會覺得略顯嘈雜一些。但是也有人特別喜歡這種感覺，說是有激情嘛，有點不理解。
操控：
轉向比較清晰，指向也比較精準，這款車的油門和剎車靈敏度是夠用的，而且方向盤操控起來也得心應手
油耗：說到操控，我覺得最亮眼的還得是公認的中控的大連屏，采用了時尚的雙10.25寸懸浮式雙聯(lián)屏設計，給人的科技感非常的強大，包括觸屏時的靈敏度以及裝備的語音智能系統(tǒng)，使用起來都非常的方便，語控是在開車時解放雙手的最大助手。方向盤是真皮的，手感還不錯，前后配備了高清雷達，倒車影像非常的清楚且全面，流媒體的后視鏡可以在特殊天氣清晰地看到車后的情況，給個贊。同時這款車有比較齊全的輔助駕駛系統(tǒng)，前方有障礙物會緊急制動，智能性能很強。
舒適：后排的腿部空間短，我的個子是178坐在后排腿都舒展不開，不過座椅還是很柔軟的，坐在上面對于身體的包裹感很強
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