上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6
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凱迪拉克CT6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
高大上（385）+1 動力強(qiáng)勁（286）+1缺點：
單排最大缺陷（1950）+1 車內(nèi)異響嚴(yán)重（1087）+1 啟停不夠聰明（467）+1 腰線不霸氣（184）+1 售后略差（31）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2020年11月
購買地點山東 青島
裸車價格48.32萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1793公里
綜合評分
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優(yōu)點：現(xiàn)在只使用了1800多公里，在使用的過程中要說最滿意的就是凱迪拉克CT6的顏值，凱迪拉克的設(shè)計風(fēng)格總能在蕓蕓眾車中脫穎而出，有極高的辨識度。
缺點：我最不滿意的是凱迪拉克CT6在一些優(yōu)惠力度方面，還有就是整個車子的價格感覺還是有一點小貴，但是還是能負(fù)擔(dān)得起而且整個車一些質(zhì)量問題完全不用擔(dān)心，還有就是整個店里的敷衍的態(tài)度，我覺得還是挺不滿意的，因為整個車子當(dāng)時跟我介紹的時候還是挺粗糙的。要不是我自己了解很多我都不會去購買它。
外觀：我是挺喜歡凱迪拉克品牌車型的設(shè)計，厚重的車身設(shè)計，一點笨拙感都沒有，鉆石切割的工藝設(shè)計也是挺具備時尚感的，尤其是車身側(cè)面的貫穿式的線條，加上拉長的C柱位置，是真的好看。
內(nèi)飾：車內(nèi)空間大，座椅寬大包裹性極強(qiáng)，皮質(zhì)的用料又很柔軟，長時間駕車都不覺得累。前排空間不用多說，隨意可以調(diào)整空間，前排調(diào)整好以后，后排余留出來的空間，真的可以蹺二郎腿了，一點不夸張，真是可以說是豪華行政轎車了。
空間：說到空間真的只能用一個字形容，就是大，180的我坐進(jìn)去都覺得大，更何況我媳婦這種嬌小可人的身材，坐進(jìn)去也是感慨萬千，前排空間充足，視野也非常開闊，座椅也有電動調(diào)節(jié)，支持高低調(diào)節(jié)，后排腿部空間OK，頭部空間對于我媳婦來說也非常寬敞，對我來說就有點不友好了，而且后排不支持調(diào)節(jié)，感覺靠背有點直，中間地臺隆起高，影響中間人的乘坐空間，車內(nèi)儲物空間還是非常豐富的，前后都有杯架，門板兩邊也都有儲物格，后排中央扶手也有儲物格設(shè)計，所以儲物空間不用擔(dān)心，后備箱空間還是挺深的，日常收納或者儲物都是沒有問題的，和老婆這兩天走親訪友就發(fā)現(xiàn)了，裝兩三箱酒水很easy。
配置：凱迪拉克CT6這個車我感覺性價比挺高的，因為無論是從動力還是從油耗還是從整個操控這三個方面來說都是真心不錯的，而且整個車子的空間能夠容納下我們?nèi)胰耍麄�動力也是能夠支撐得起我們家人日常出行和出去旅游而且我們開這個車也有很長一段時間了，它這個車子的質(zhì)保年限還是挺高的不用擔(dān)心后續(xù)的保修方面會花費太多錢，而且車子的保值率還是挺高的所以我就把它帶回了家。
動力：5.2米的車身和3109的軸距讓CT6的空間非常大，坐進(jìn)去感覺很寬松，沒有壓抑的感覺，我平時開車喜歡坐直一些，座椅是電動的，調(diào)節(jié)起來很方便。后排坐進(jìn)去腿部到前排座椅還有一拳半的距離，頭部也有2拳的距離，困了累了一歪倒就可以直接睡覺。后備箱官方數(shù)據(jù)是503L，具體我也不太清楚怎么測的，反正我平時買東西沒裝滿過。我老家是聊城的，很小的時候跟著爸媽工作調(diào)動來了青島，平時回老家都是給親戚們拉一車海鮮，不僅后蓋開口大，縱深也挺深的，可以弓腰進(jìn)去半個人。
操控：
操控精準(zhǔn)，加上這個后輪主動轉(zhuǎn)向，剛開始因為覺得這么大的車子，會在倒車或是轉(zhuǎn)彎的時候完成麻煩，刮擦，后面實際開起來了后，在山路劈個灣，在高速變線，都非常的輕松的，方向盤轉(zhuǎn)向也很有手感，沒有太多的虛位，底盤很扎實，過濾震動也很干脆，不拖泥帶水的，懸掛支撐很到位
油耗：油耗挺滿意的，市區(qū)出行代步也就是10個油出頭的樣子，高速上倒是挺經(jīng)濟(jì)的，可惜一般都不怎么跑，就偶爾出差跑，基本都是市區(qū)代步出行出行用，也算是讓我很滿意的了。
舒適：先說前排，前排的座椅都是很寬松的，而且還是采用的真皮包裹，坐起來非常的柔軟，包裹性也強(qiáng)，坐久了也不會覺得不舒服。還有點事，開車時我不喜歡聽到噪音，凱迪拉克CT6的隔音就是做的很不錯，關(guān)上窗戶一點聲音都聽不到，駕駛環(huán)境可安靜了，放一點點輕音樂，下班的路途都不覺得遠(yuǎn)了。還有就是冬天到了，凱迪拉克CT6的座椅還是可以加熱的，真是貼心。
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購買時間2020年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格50.52萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2152公里
綜合評分
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優(yōu)點：我主要滿意的有三點：價格實惠，優(yōu)惠力度大；空間夠大，孩子的兒童座椅裝上后排也不會擁擠；舒適度高，車內(nèi)柔軟同時座椅加熱通風(fēng)都有，關(guān)鍵靜音處理得不錯。
缺點：最不滿意的車內(nèi)的氛圍燈只有一種顏色，太讓我失望了，怎么說也是豪華品牌的車子了，檔次還不低，買的還是頂配呢，沒想到在氛圍燈這點上讓我失望了，只有一種顏色，現(xiàn)在網(wǎng)上開車看多了有點膩，想換種新鮮感都沒有，一點都沒有奔馳或者奧迪的那種12色或者32色的氛圍燈。
外觀：凱迪拉克的外觀挺受我們年輕人喜愛的，我也是絕對的滿意，運(yùn)動大氣的造型設(shè)計，完美的車身比例，美系車肌肉車的感覺挺明顯的，寬體的設(shè)計更是讓這款CT6看著更加的具有霸氣感。
內(nèi)飾：那是手能觸及的地方，統(tǒng)統(tǒng)是軟包，很有檔次，很喜歡這種簡約的美式豪華方向盤，真皮手感也很細(xì)膩很緊，致座椅真皮的坐著很舒服，摸著都很細(xì)膩，不像那種仿皮座椅硬的很味兒，還大，美系車的各種地方，用料很扎實，早就聽說了，就是沖著這個來的內(nèi)飾材質(zhì):內(nèi)飾材質(zhì)符合這個級別應(yīng)有的水平手能摸到的地方都是軟質(zhì)包裹。而且具有高檔紅線的一些工藝，包括座椅的話也非常的柔軟，包裹性非常強(qiáng)舒適度，我覺得個人感覺非常高，無論是看起來還是摸起來都質(zhì)感很強(qiáng)的。
空間：空間特別好 前排后排空間特別大儲物空間特別多 而且前排扶手相雙開設(shè)計真的特別方便 后排水杯架絕對好評 放水杯也不影響使用 不像一些車把水杯架設(shè)計在扶手中間的位置 一放水就特別尷尬 后備箱無敵大 我感覺我都能我在窩在里面睡覺了
配置：當(dāng)時選車的時候，銷售就跟我說CT6旗艦巡航現(xiàn)在店里還有幾款現(xiàn)車，又順便給我推薦馬上要上市的冠軍版，但是我實在是不想等車，加上我真的喜歡這個車，而且價格合適，三四十萬就能擁有這樣的配置，比起奔馳寶馬一流也只能選個中配，沒怎么猶豫就訂車了。
動力：動力還是可圈可點的，和之前的別克比起來簡直天差地別，一個字爽！2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配10AT變速箱，還有三種駕駛模式調(diào)節(jié)，日�；旧嫌玫亩际菢�(biāo)準(zhǔn)模式，起步沉穩(wěn)，后期動力還是很充沛的，運(yùn)動模式下轉(zhuǎn)速拉高后，動力輸出強(qiáng)勁，油門響應(yīng)積極，滿意。
操控：
除了車身較長以外，操控性能還是很不錯的，開始開的時候感覺掌控不好，開了幾天以后，還是很順手的。方向盤指向很明確，方位也不虛，尤其過減速帶的時候，顛簸感極小。
油耗：這車買來之后有段時間我是很擔(dān)心的，畢竟你看現(xiàn)在網(wǎng)上說這個的那個的也有，弄得我們倆人心慌慌的，就怕喂不起凱迪拉克CT6。不過用了這些日子，還是放松了，根本沒有網(wǎng)上說的那么厲害啦，我們平時就在市內(nèi)，一共也就走了1600公里，現(xiàn)在的油耗11個還是可以接受的。我們平時開車也是比較注意的，開的比較慢悠悠，安全還是第一位吧。
舒適：我覺得美系車的內(nèi)飾特點是，不論什么配置都比別的車大上一圈，不管質(zhì)量如何，反正大小上是取勝了。座椅是真皮材料，摸起來柔軟，坐上去感覺包裹性非常好，有種坐進(jìn)去就被兩側(cè)抱住的感覺。前排座椅有加熱和通風(fēng)的功能，我挺喜歡通風(fēng)這個的，到了夏天車內(nèi)跟蒸籠一樣，就算開了空調(diào)背上也會濕，這個功能簡直不要太爽了。
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購買時間2020年11月
購買地點山東 菏澤
裸車價格49.67萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
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優(yōu)點：目前用車到現(xiàn)在，我對我的愛車凱迪拉克CT6最滿意的地方就是，動力表現(xiàn)。我的這款車的加速性，在我日常使用中的表現(xiàn)確實不錯，對于我個人來說，我是個比較急性子的人，所以我日常開車的駕駛習(xí)慣是比較喜歡超車的，加上平時我比較喜歡睡懶覺，所以一定要動力強(qiáng)勁的愛車，才能滿足我日常的需求，凱迪拉克CT6的動力表現(xiàn)，完全能符合我的駕駛需求。
缺點：要說不滿意的其實也有，但是平時使用還是無傷大雅的，就是底盤有一點低。因為我們平時只在市內(nèi)駕駛，所以倒也沒什么，就是萬一要去泥濘的土路就有點問題了吧，現(xiàn)在還是不擔(dān)心的。
外觀：外觀滿分，就是被外觀吸引來的，大氣穩(wěn)重的氣質(zhì)很適合我，還有一些凱迪拉克獨有的鉆石切割設(shè)計，黑色的遁形中網(wǎng)和豎狀的尾燈都很有味道，尾部的小溜背增加了運(yùn)動感。CT6是全鋁制的車身，可以有效的降低車重，減少油耗，給我們車主實實在在的好處。
內(nèi)飾：內(nèi)飾：內(nèi)飾還是可以的，設(shè)計的也是中規(guī)中矩，挺有年輕的元素，然后這款車用料也還不錯，如果你想買款內(nèi)飾好些的車子，我覺得CT6是首選，因為買車買的不僅是發(fā)動機(jī)變速箱，還有他的內(nèi)飾，不然那買什么豪華車，儀表中控:儀表儀表中控，我覺得大家自己去比對下，就知道什么叫性價比，這個就是性價比。
空間：乘坐空間上凱迪拉克CT6可能沒有一些品牌那樣超大。但是絕對也是非常寬裕的。乘坐空間:本人一米七樣子，中等胖瘦，所以前排駕駛位置的空間相當(dāng)充足。調(diào)整好前排我的駕駛位置，后排座位空間顯得非常寬松。車內(nèi)儲物能力:車內(nèi)儲物空間該有的都有，門板，中央扶手……可能儲物能力不是特別強(qiáng)。中央扶手處的儲物盒真的有點小。后備廂容積:后備箱內(nèi)壁做工還算工整，空間么中等水平吧。好在平時不喜歡在后備箱里放置太多雜亂的東西。后備箱的一鍵關(guān)閉還不錯，高度適中。
配置：有著同級別車中沒有的配備，有著超大的空間，還有著較高的外觀顏值，最重要的是價格很親民，相比同級別車，CT6是在優(yōu)秀太多了。
動力：CT6雖然看著外觀是商務(wù)用車，但實際也是一個十足的小鋼炮，加速起來也是嗷嗷叫。真的美式動力沒的說，很給力，提速快，幾乎沒有頓挫感。起步時的力量十足，感覺就要沖出去一樣，后發(fā)力也是跟得上的。提車很輕快，超車很給力。
操控：
之所以給四星完全是因為我無法接受輕飄飄的方向盤 哪怕是運(yùn)動模式下方向依然太輕 我個人不太喜歡這么輕的方向 剎車用的brembo剎車 對吧大家都知道這是什么 非常線性 踩多少就有多少 如果就日常駕駛而言懸架調(diào)校得剛剛好 不會太軟也不會太硬 過顛簸路面不會有太多的反饋到車內(nèi)
油耗：可以這樣說，油耗多少的問題，可以從2個方面出發(fā)，第一是行駛的路段，市區(qū)堵車無需置疑的油耗肯定很高，在高速上面開的話，還是比較省油的。第二是個人駕駛習(xí)慣，不飆車，不超車，不忽快忽慢，狠踩油門，正常開的話，油耗也是正常的范圍內(nèi)，個人覺得CT6這么長的車身，12個多油還算是合理的。
舒適：凱迪拉克CT6的舒適度表現(xiàn)，在這個級別中肯定是沒有任何問題的，畢竟價格和愛車的層級擺在這里，對于我的日常使用感受來說，不管是減震性，還是隔音水平，我覺得在同價位的一些車型中，都是同級別比較領(lǐng)先的水平。
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購買時間2020年11月
購買地點山東 菏澤
裸車價格49.92萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一點，操控性很6，車身長度接近5.2米，嚴(yán)格算下來，這就是D級車了，這車看起來氣場特大，看起來也不會顯得很臃腫，而且主要在轉(zhuǎn)彎抹角來說。一點也不會覺得難開，我喜歡它的豪華質(zhì)感，而且豐富的配置讓我特心動，買車都需要自己喜歡順心的
缺點：最不滿意的地方就兩點吧，一個是車身太長了，這個有利有弊，利就是空間大，乘坐寬敞很舒服，弊就是車身太長，很容易出現(xiàn)盲區(qū)，在小道掉頭會麻煩一些，有時候車多的話不好打把，容易發(fā)生剮蹭。第二個就是操作問題，因為車大不太好操控，加上方向盤有點沉，長時間駕駛感覺肩膀酸痛，估計半年就能練出麒麟臂。
外觀：正面看十分的霸氣，威風(fēng)凜凜的感覺，側(cè)面線條流暢，設(shè)計感十足。開車出去回頭率還是有的，不說百分之百吧，怎么也有百分之八十。顏色是選擇的黑色，這個顏色雖然挺大眾的，不過看上去比較沉穩(wěn)嘛，也有想過換成別的顏色，想來還是算了，我們還是喜歡低調(diào)一點，問過了媳婦的意見，她也覺得黑色妥帖，上下班出去玩都很合適。
內(nèi)飾：空間大，而且內(nèi)飾的用料很足，凱迪拉克全部皮質(zhì)包裹，增加了豪華感，中控按鍵很少，突顯了多媒體:現(xiàn)在有點跟不上了，多媒體很多都不會了，里面的Carplay很不錯，而且流媒體讓我用的愛不釋手，特喜歡這個。
空間：CT6算是中大型的行政轎車了，在空間這點上根本就沒有任何好擔(dān)心的，空間很大，哪怕是高個子或者大胖墩在車內(nèi)都沒有任何的問題，后排可以說是非常的寬敞，二郎腿基本就是隨意翹的那種，哪怕是坐滿三個人都沒有任何的緊促感，后備箱的空間也是蠻大的，深度不錯，車內(nèi)的儲物空間也多。
配置：CT6的性價比我覺得是物超所值的。在這個級別的車型中，這個價位應(yīng)該是我認(rèn)為最好的選擇了。還是那句話我覺得香，很香……
動力：后驅(qū)車，2.0t渦輪增壓發(fā)動機(jī)，237匹馬力，一看配置，也能想到CT6的動力一點不虛，雖然看著很商務(wù)，實際還有種運(yùn)動風(fēng)，加速感很及時，隨叫隨到的那種，官方給出的數(shù)據(jù)是百公里加速差不多是7秒的時間，跟朋友在無人路段測試過，最好的成績是8.5秒，雖然不是很好，但是對CT6的動力還是很有信心的。
操控：
首先我老婆經(jīng)常跟我抱怨，說方向盤有點沉，車還大，不好開，給我的理由就是因為車身長倒車停車不好掌控度，說方向盤指向有點沉，每當(dāng)聽到這句話時，我都會說你太瘦了，勁小以后多吃點飯，老婆也只好笑笑無語了。在我看來，CT6很有駕駛感，方向盤設(shè)計輕重剛剛好，至少有上手感，方向指向也很精準(zhǔn)，不虛，指哪去哪，一點都不偏。
油耗：關(guān)于凱迪拉克CT6油耗我覺得目前表現(xiàn)的一些狀況來說還是挺不錯的，開空調(diào)啥的都不會浪費很多，而且就目前的狀況尤其是在市區(qū)的時候整個浪費程度也沒有說讓我不能接受，還有就是整個車子一家人乘坐起來也不會浪費很多，而且在高速公路上的浪費程度和平常在市區(qū)浪費程度都是挺合適的。
舒適：CT6的舒適性可以從2個方面講，第一就是空間上面，空間是我們換車考慮的首選，中年了，家里的老人慢慢開始上年紀(jì)，孩子也逐漸長大，自己的身體也開始發(fā)福，必須得要個大空間的車，這樣乘坐的時候比較舒服一些。另外一點就是CT6的安全性，雖然凱迪拉克不是主打安全性能的車，但是CT6配備的一些安全設(shè)施，真的很給力，自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道偏離預(yù)警等等，只能說CT6的配置太高了。
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購買時間2020年09月
購買地點山東 濟(jì)寧
裸車價格48.72萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1892公里
綜合評分
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優(yōu)點：好多人都說凱迪拉克車費油，這次倒是讓我對凱迪拉克有了一個重新的認(rèn)識。CT6的油耗和性價比，在日常的使用中，市區(qū)也就是10.6個左右，高速就特別省油了，下來才5.4個，這對于之前我對凱迪拉克的認(rèn)識來說，就特別夸張了。特別的不可思議。其次就是性價比了，我對比了A6和5系，最后還是凱迪的優(yōu)惠打動了我，10W的優(yōu)惠不是所有車都能做到的，哈哈。想知道價格的私聊我哦！
缺點：雖然用車不是很久，但是到現(xiàn)在有一個讓我不是很滿意的地方，就是它如果是在低速行駛的時候，變速箱頓挫還是比較明顯的，還有一種情況，就是低速頻繁起步，它的變速箱也會出現(xiàn)頓挫的情況，這一點我覺得是一輛豪華汽車，不該有的，雖然說它的動力是比較給力的，但是頓挫的話是有些影響駕乘體驗的。
外觀：外觀我真的是非常的滿意，穩(wěn)重優(yōu)雅的同時又非常的霸氣，在路上非常的吸睛。最喜歡還是前臉的設(shè)計，前臉看起來十分的炫酷，采用了網(wǎng)絡(luò)格柵的設(shè)計，非常的帥氣，必不可少的是中間的盾型LOGO，做工十分精致細(xì)膩，又融合了凱迪拉克家族的鉆石切割設(shè)計非常有豪華品牌的氣息，小時候總是在美國大片里看到，怎知如今我也可以擁有，人真的是越努力才會越幸運(yùn)。兩側(cè)大燈設(shè)計很新潮，不僅僅是功能性強(qiáng)大更好的輔助行車，辨識度還非常的強(qiáng)，停車場一排黑車中，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望過去就可以認(rèn)出是我的車了。側(cè)面車身修長，線條流暢，配合腰線設(shè)計，更加優(yōu)雅的感覺。就連尾燈也是非常獨特，夜間亮起十分好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡約舒適，融合了不少黑科技的元素，科技感滿滿，內(nèi)部肉眼可見的地方都是真皮，后排獨立空調(diào)也是格外精致，凱迪了克必不可少的是bose音響，低音渾厚，高音有力，符合了豪華的審美標(biāo)準(zhǔn)。
空間：我感覺這個前檔的玻璃視野很開闊，而且我不喜歡貼膜，整個前排空間的張揚(yáng)感真的很開闊。兩個字就是舒服 嘿嘿嘿，5米多的準(zhǔn)d級車后排空間更不用說的。完全夠用。
配置：整體來說的話凱迪拉克性價比還是比較高的，價格上和其他同級別品牌車也是占優(yōu)勢的，外加配置和動力也都說佼佼者，還是要看個人的看法吧，畢竟喜好不一樣看到的點也不一樣，自己喜歡就是好。
動力：動力有點讓我意外，當(dāng)時第一眼看這么大一臺車，怎么也得3.0排量吧，不然怎么拖得動，結(jié)果是2.0的，但是開起來還有點意外，和A6開起來完全不是一個味道，我姐另外還有一個小股東 ，是開A6，開過兩次他的車，正常開是沒什么感覺，但是認(rèn)真去踩油門，特別是轟出去那一腳感覺就很明顯了，大家有機(jī)會可以親身去體驗一下，這樣的感受會更加明顯。
操控：
操控就更不用說了，首先是后驅(qū)結(jié)構(gòu)，駕駛起來很靈活，而且我這是頂配車型，帶有主動后輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，別看車子5.2m長，在小區(qū)，城市里開完全沒有大車但感受，因為主動后輪轉(zhuǎn)向起到了作用，低速行駛前輪和后輪會相反但方向，減小轉(zhuǎn)彎半徑，但是到了高速的時候，前后輪同步，操控就很靈活，再加上它還有電磁懸架，所以開起來就非常的靈活，底盤支撐也是很到位，剎車表現(xiàn)也優(yōu)秀，它用的是Brembo剎車，就很有信心！
油耗：新車落地確實油耗有點高，隨便市區(qū)兜幾圈，就沒了一個油了，暫時還沒上高速跑過，都是市區(qū)上下班通勤開的，家里到公司的距離紅綠燈比較多，油耗在9-10個油左右，還是有點嫌棄的，哈哈哈。
舒適：舒適性得到了全家人的普遍認(rèn)可，姑爺開的suv，他說還沒有ct6舒服，ct6的座椅軟硬程度剛剛好，有的年輕人喜歡非常軟的，還有喜歡比較運(yùn)動的都是巨硬的，這款座椅很適中我覺得適合所有人的要求，車內(nèi)噪音幾乎沒有，靜音相當(dāng)好，所以聽音響非常享受。還有一個非常好的就是自帶的空氣凈化器，我們這霧霾天比較多，這個功能非常實用。
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購買時間2020年11月
購買地點河南 駐馬店
裸車價格48.87萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程1105公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是外觀看起來特別有勁，并且外觀設(shè)計比較有型，肌肉感十足，美系車一貫的作風(fēng)，我個人還是挺喜歡這種有肌肉感的車型，特別是像這種車身長度也比較長，看起來非常霸氣，五米二的車長c級車的標(biāo)準(zhǔn)，整體乘坐空間很大，不會感覺到擁擠，腿部和頭部的距離都還很寬，坐起來很舒服，即便是長途行駛也不會感覺累，這款車最大的優(yōu)點就是隔音很好，沒有什么噪音，高速行駛基本感覺不到噪音，另外內(nèi)飾的音響立體環(huán)繞聽起來特別帶勁。
缺點：這車現(xiàn)在買了不到兩個月，我覺得最不滿意的地方感覺還是他的那個地盤有點低，這也是我看到論壇和口碑里面好多車友都反應(yīng)這款吃了一個通病了。呃，當(dāng)然啦，其實這個車吧，它作為一款長軸距的商務(wù)型的轎車，呃，底盤低也是可以接受的，但是呢其實我買這個車更多的時候還是家用的比較多，所以偶爾要一家人出去吃飯呀，或者是說過一些減速帶啊什么的，主要是車速過快的話就會蹭到底盤，這個時候就比較心疼啦，畢竟是新車。其他的方面還沒有什么特別不滿意的地方，我覺得整體都挺好的。
外觀：外觀方面很好看，繼承了家族式鉆石切割設(shè)計理念的車身外觀，盾形形狀的進(jìn)氣格柵，車身長度媲美奔馳S級的車身尺寸，搭配19寸的大輪轂，特別值得一提的還有2盞淚眼式的LED大燈，晚上行駛在路上辨識度至高，一眼就能認(rèn)出是凱迪拉克CT6的車了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面也是讓我比較喜愛的，打開車門你會看到內(nèi)飾材質(zhì)用料都很不錯，大面積的軟包裹與木紋裝飾板搭配，盡享高端與豪華，而且設(shè)計風(fēng)格我覺得也是一種現(xiàn)代風(fēng)格與古典風(fēng)格相結(jié)合的美，穩(wěn)重大氣，液晶屏幕也比較大，顯示效果很細(xì)膩，功能方面也比較豐富，實用性強(qiáng)。
空間：說到乘坐空間，我覺著CT6表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯了，畢竟它的車長在同級車型里算得上最長了，所以軸距也是最長，整個車內(nèi)的空間表現(xiàn)還是非常不錯的， 只是并不是那么的大，后來聽朋友說，才知道這是因為它是后去結(jié)構(gòu)，所以后排后有所犧牲，比如奧迪A6L這樣的車因為前驅(qū)布局，即使車身尺寸不大，但在內(nèi)部空間也有不錯但表現(xiàn)，這就是有取舍，畢竟是個后驅(qū)，再說，經(jīng)常商務(wù)出差，這個空間絕對夠用了。
配置：這款車我很喜歡，而且我感覺買這款車覺得很值，性價比很高！我覺的我看車的要求挺高的，一個是顏值一個是內(nèi)飾空間還要有足夠的動力，而凱迪拉克都很符合我的要求，最主要的是CT6的外觀看起來大氣還很穩(wěn)重這個點比較符合我的氣質(zhì)。
動力：這款車的動力還是不錯的，凱迪拉克普遍都是2.0t的發(fā)動機(jī)，動力相差都不是很大，關(guān)鍵是我不是很在乎動力需求，我比較在意的是這款車操控起來和做下去的感受，舒適度要高，CT6正合我意，動力相差的都不是很大，凱迪拉克每一款車的發(fā)動機(jī)都是一樣的，這個感覺非常好，因為每一款車都是一樣的沒有別的差距，在動力來說絕對是足夠的，雖然不喜歡什么動力，但是對于一個寶藏男孩來說追求動力也是正常的。
操控：
CT6搭配的是10AT的變速箱，換擋很平順，沒有絲毫的頓挫感，調(diào)到運(yùn)動模式，可能方向盤會更加緊繃，更加沉穩(wěn)。方向盤的手感很好，轉(zhuǎn)向也非常精準(zhǔn)，方向盤上面也有很多功能的按鈕，操控整臺車也是足夠了。配備的360度全景影像也是非常實用，現(xiàn)在倒車入庫，側(cè)方位停車基本靠這個功能，都可以輕松完成。那時候其實還是很擔(dān)心這么長的一臺車轉(zhuǎn)彎會很不方便的，但是有了后輪轉(zhuǎn)向功能，使車子在轉(zhuǎn)彎的時候，更加輕松。
油耗：現(xiàn)在看起來油耗表現(xiàn)還可以的，只有12個油左右。而且高速公路上油耗表現(xiàn)的滿蠻低的只有8個油左右。一箱油大概能跑800公里左右。綜合一下 大概11個油左右吧
舒適：CT6是凱迪拉克轎車系列里面最舒服的一臺了，位置寬敞，空間大，全車真皮包裹，質(zhì)感跟視覺上面都非常的高級，特別喜歡呆在車?yán)锫犅犚魳�，而且這臺車的隔音非常好，坐在里面完全聽不到外面的人說什么，贊一個，再加上bose音響的效果，在車內(nèi)簡直就是在開演唱會的感覺，平時到達(dá)目的地后都會把最后一首歌聽完再下車，這就是的豪華的表現(xiàn)吧。
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購買時間2020年10月
購買地點廣東 惠州
裸車價格49.77萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1669公里
綜合評分
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優(yōu)點：關(guān)注CT6好久了，一直都被它修長的車身運(yùn)動外觀吸引，但是總是感覺欠缺了出手的沖動，因為我們家基本上每人都有一臺車，不缺車用，值到無人駕駛功能的出現(xiàn)，我再也把持不住了，錢不錢的無所謂，就是喜歡嘗試不同的感覺，喜歡女生坐在副駕驚奇的樣子，買的時候4S店的人一直跟我推薦冠軍版，后來我去晚上查了一下，其實冠軍版和超級智能駕駛相比，性價比還是沒有超級智能駕駛高，要買就買好一點的，別委屈了自己，純粹個人想法。
缺點：要說不太滿意的話就是新車稍微有些味道，因為媳婦是鼻炎患者對味道比較敏感，然后再就是自動剎車功能，有時候太過靈敏，就是還沒反應(yīng)過來他就自己剎車了...我覺得應(yīng)該在智能完善一些。
外觀：家族式的前中網(wǎng)，上面鑲嵌著大LOGO，看上去很穩(wěn)重，LED的日行燈辨識度很高，側(cè)身的線條很有勁的感覺。尾部造型圓潤飽滿。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我選的全黑的，不過，目前的車好像都是黑的，沒見過其他顏色的，都是皮子包裹，很上檔次，面板是運(yùn)動形式的，中規(guī)中矩吧，談不上多么豪華，也談不上次，不過配置挺高，中控大屏幕很高級，功能也多！
空間：空間非常好，不是傻大傻大的，它把車內(nèi)空間分割得特別合理而且使用，而且考慮到了所有人員的需求和舒適感，比如駕駛位置的可調(diào)性非常大，無論身材如何都能達(dá)到你的要求，我的身材適中肯定沒問題，身材最小的女兒也能設(shè)置她的位置，體型最大的姑爺一米八三，二百斤，照樣能坐的很舒服，后排的空間恰到好處，腿部空間充裕，無論怎么坐都能適應(yīng)。后備箱也非常大，基本出游的需求肯定沒問題，一般人認(rèn)為suv很適合開長途出游，但是以我的經(jīng)驗看，無論是開車還是坐車還是轎車長途最舒服。
配置：性價比方面就不用多說了，我就是因為這性價比才買的，絕對超值。
動力：動力性能的表現(xiàn)，我認(rèn)為也是比較強(qiáng)勁的，完全滿足日常用車的所有需求，它的動力調(diào)的也是非常的積極，最大扭矩達(dá)到了350牛米，官方的百公里數(shù)據(jù)七秒多，不過我一般也不敢開那么快，還是以安全為主，畢竟多數(shù)時間老婆孩子也在。這臺車是后驅(qū)車，剛踩上油門的時候就能夠感覺到這臺車的沖勁，不管是在任何路況都能夠給人以非常大的信心。
操控：
操控也是相當(dāng)不錯的，我個人對操控和動力的要求都不高，開起來舒服就行了，從來不追求什么幾秒破百什么的，生活中哪有機(jī)會讓你賽車啊，能舒舒服服的駕駛就行了�？傊甤t6方向盤也好，油門剎車也好都很舒服，力道適中，非常滿意。
油耗：油耗在目前平均在11-12個之間，低速很費油，高速很省油，一點也不折中，高速下用10檔和兩缸跑很省，一般不會大腳油開車，各位參考下。
舒適：總感覺CT6是一款比較注重駕駛感受的車，底盤很貼地所以加速感覺非常明顯，開著很爽。不過一般這種級別的再怎么不舒服也不會差到哪里去，這款車的隔音效果表現(xiàn)非常棒，而且座椅也非常寬大舒適，唯一一點不好的就是底盤懸架有那么一點點偏硬，沒那么柔軟。
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購買時間2020年11月
購買地點安徽 馬鞍山
裸車價格49.07萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的可能是整臺車給我的舒適性非常的舒服吧，全系標(biāo)配的BOSE音響特別的棒，音質(zhì)特別的好，對于我這種對音樂有追求的人來說，無疑是一種享受啊。加上全系標(biāo)配的主動降噪功能，關(guān)上窗戶，清脆的音質(zhì)沒有雜聲加上良好的隔音效果讓人不經(jīng)意間陶醉在車?yán)铩＼囎拥膽壹苷{(diào)校的也是非常的好，過減速帶的時候，車子的晃動不是特別的大。
缺點：我愛人對CT6的抱怨還是有點的，首先是車子偏長，底盤又偏低，她個比較小，才160，平時停車都非常的小心，上下臺階的時候我也很擔(dān)心會蹭到底盤，我會很心疼的，正因為底盤低，車身線條才這么好看的，人無完人，更何況是車呢，油耗暫時有一丟丟的偏高，一般都是江門新會兩邊跑，市區(qū)開車紅綠燈也比較多，油耗一直降不下去，鬧騰呀。
外觀：外觀是相當(dāng)?shù)膸洑�，誰說只有女孩在乎顏值，我們男孩子也很在乎顏值，CT6這款車的顏值就爆表，非常的帥氣，提完車開在大馬路上都感覺特別的有面兒，還是那經(jīng)典的大燈還是那經(jīng)典的尾燈，非常容易辨認(rèn)，夜晚開啟大燈就非常好看，愛不釋手的那種感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖說沒有BBA看上去豪華，但好在用料及做工都比較厚道。整體車內(nèi)的布局設(shè)計都非常的人性化，該有的配置都有，非常豐富，天窗也十分敞亮，很喜歡。
空間：車的前排空間還是空調(diào)，前排乘坐空間比較充足，然后前排的一個中控小儲物盒空間也挺不錯，放行駛證什么的也是非常不錯的選擇，車后排的乘坐空間比較寬，頭部和膝部空間坐了之后也比較寬敞，沒什么問題，后備箱的空間也比較寬，基本家用或者出差用沒什么問題，放兩個行李箱也是綽綽有余的。
配置：往外在說是因顏值購買，往內(nèi)說就是性價比了，配置在同等價位來說確實是豐富很多，電動尾門，19寸輪轂，BOSE音響，雙成隔音玻璃，布蘭博剎車，這些都是不錯的配置，比起家里的A6和GS便宜了好多，2.0T的動力是豪華車的標(biāo)配.
動力：畢竟是后驅(qū)車，提速和操控都是比較好的，標(biāo)配的2.0T發(fā)動機(jī)，237匹的馬力，完全夠用，油門響應(yīng)速度很快，屬于那種隨踩隨有的感覺，起步也不會有很肉的情況出現(xiàn)，在高速上的表現(xiàn)也是相當(dāng)不錯，在安全的情況下想超車，也是輕而易舉就能辦到了
操控：
這個車有MRC電磁懸掛，在過彎還有加速的時候車子很緊繃的，這點真的給開車的人很大很大的信心。側(cè)傾也很小的。
油耗：油耗這東西見仁見智，目前開了1000多公里，雖然車沒提多久，因為長途比較多，所以公里數(shù)也比較高，當(dāng)然油耗也比較低，目前油耗7.8，個人覺得還行，其實說實在話，油耗這東西真的不好講，特別是公司車和老板的車，平時都是用 油卡，根本沒有人注意油耗多高，其實想想無論是誰開到這個價位的車，應(yīng)該沒有多少人會很在意油耗吧。
舒適：舒適型我覺得非常好，美系車主打的不就是隔音，美式大沙發(fā)嘛，電磁懸架嗎。全車的玻璃都是雙層夾膠玻璃，配合BOSS音響的主動降噪，平時在車?yán)锊患佑偷那闆r下都聽不到發(fā)動機(jī)的聲音。還有電磁懸架這個我倒是沒感覺出來，聽銷售說特別好，以后感覺到了給大家在說。
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購買時間2020年11月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格48.27萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1068公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先作為一款定位豪華的中大型轎車的CT6，我覺得他完全符合這個標(biāo)準(zhǔn)，從它的外觀造型再到它的內(nèi)飾，再到它的空間配置，完全達(dá)到了一臺豪華車型的定位，車子的外觀，我特別的喜歡整體的設(shè)計，給人一種前衛(wèi)進(jìn)取的感覺，既霸氣又時尚，內(nèi)飾的設(shè)計也凸顯了運(yùn)動與豪華的氛圍，我特別喜歡的就是它的配置，基本上市面流行的配置它都有配備，而且我買高配的另一個原因就是這臺高配車配備了，Supercruise超級智能駕駛系統(tǒng)和brembo剎車系統(tǒng)，也大大增加了安全。
缺點：這款車的油耗是我的一個頭疼的問題，油耗有點高基本上是在10個油左右，在市區(qū)跑的話油耗有的時候11個油，這個原因讓我挺頭疼的，本來我的開車習(xí)慣就不是很好，比較喜歡重踩油門，因為我發(fā)現(xiàn)了自己的原因也是做出了改進(jìn)但是有的時候還是情不自禁的去踩油門，效果不佳。
外觀：凱迪拉克的外觀一直沒的說，是我十分喜歡的類型，硬朗的線條，霸氣的前臉以及遁形中網(wǎng)，都是很霸氣的，而且本人最喜歡的凱迪拉克的尾燈，簡直棒哦，前后豎直大燈，是凱迪拉克獨有的標(biāo)志性的東西，讓人在大馬路上老遠(yuǎn)就能開出來這是一臺凱迪拉克，開著CT6出門簡直就是這條街上最靚的崽。而且CT6的車身還是呂制車身，可以很好地降低車輛的重量，減低車子的油耗，就是不知道后期好不好修，哈哈。
內(nèi)飾：整體的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格比較簡約，中規(guī)中矩。不過該有的功能配置也都有，比較豐富，操控也非常的方便。儀表盤的科技感很強(qiáng)，液晶屏幕也是可觸控式的看起來是比較高檔。車內(nèi)的座椅和裝飾的用料和做工比較精致，各種細(xì)節(jié)的地方也都做的非常棒，還是蠻喜歡。
空間：5米多的車身長度，乘坐空間非常充足，調(diào)整好自己舒適的駕駛位置后，后排空間也不會感到有任何的壓迫感，翹起二郎腿完全不是問題，車內(nèi)的儲物空間也是非常夠用，放些自己的私人物品完全不是問題。后備箱又大又深，放3到4個標(biāo)準(zhǔn)的行李箱是完全沒有問題的。
配置：性價比我給滿分，BBA低配可以把CT6高配直接拿些，CT6配置非常的豐富，BBA選裝項目，CT6通通配備給你，既省錢又省里，而且選擇CT6也相對輕松很多，是一個相對不錯的選擇。
動力：這款車車型不小，但是動力的表現(xiàn)非常不錯，不管是在市區(qū)還是在高速上，都不會有動力不足的情況出現(xiàn)，2.0t的渦輪增壓發(fā)動力，起步加速都非常的迅速，爆發(fā)性和持續(xù)性非常的好，也很穩(wěn)定，輕輕一踩油門給人反饋的推背感超強(qiáng)，10AT的變速箱，換擋平穩(wěn)順暢，沒有頓挫感，個人覺得還是很棒的。
操控：
我個人感覺這個車的操控真的相當(dāng)?shù)牟诲e，提速也比較快，動力也比較好，底盤雖然有點低，但是平時也就是市區(qū)啊高速啊，很少會走那種很爛的路，所以整體來說都還可以接受吧，沒有什么特別吐槽的點餓，開起來也特別舒服，底盤調(diào)教的也特別的軟。尤其是過顛簸路段的時候感覺比較舒服一些
油耗：這車的油耗目前開起來還是相當(dāng)可以的，完全在我的預(yù)料范圍內(nèi)，沒有特別高的油耗，也沒有呃聽朋友說的那么嚇人，那么離譜哈，因為我平時駕駛習(xí)慣也還算不錯吧，所以十個油左右就是我可以接受的范圍再高了就不行了，因為畢竟這個車是加95號的油，太貴的油和油耗的話我還是有點兒。心疼
舒適：座椅的舒適性雖然說沒有日產(chǎn)車座椅柔軟舒適度好，但是坐上去也是很舒服，真皮座椅，透氣性好，再加上這個車的長軸距，可以隨意伸胳膊和腿。懸架不會說是很硬，噪音方面是我最滿意的，凱迪拉克這塊做的是真挺不錯的，在高速行駛得時候，完全聽不到一點噪音，雙層的隔音玻璃，還有主動降噪的功能。
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購買時間2020年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格50.12萬元
平均油耗16.5L/100km
行駛里程756公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置配置配置，CT6的配置真的是無敵了，跟家人看車的時候都被驚到了。店里介紹的都聽得一愣一愣的，其中最喜歡的應(yīng)該就是這個電磁懸掛了，試駕的時候開出去 路面的顛簸真的處理的很干凈，很平穩(wěn)。還有這個剎車系統(tǒng)，真的太炫酷太愛了。買一臺車 該有的安全感CT6都能給到我。座椅通風(fēng)加熱， 超級駕駛輔助全都有！很棒！
缺點：車開了一段時間，它的毛病的話目前還沒有發(fā)現(xiàn)什么，后期要是有了就來給補(bǔ)上。
外觀：外觀是200的回頭率呀，一是因為車身比較長，但是平時開著也不會有什么大問題，跟普通的車開起來差不多，其次是凱迪拉克的大燈確實做得太好看了，新款的中控也超級的運(yùn)動風(fēng)，前后led大燈是我最愛的地方，特別的打雙閃的時候，簡直帥呆了，也就只有凱迪拉克的大燈是這么特別了，一直被模仿從未被超越。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是凱迪拉克的短板，40萬的車了，好多用料都可以，就是不上檔次，雖然也是液晶儀表，但是比起奔馳，寶馬，奧迪來說還是差了些，哎，希望以后的凱迪內(nèi)飾能好看一點吧，有我心動的外觀就夠了。
空間：雖然這車的車型挺長的，但內(nèi)部空間的設(shè)計不是特別的完美，或許由于車頭就已經(jīng)占去了一大半的長度，但這空間對我來說也完全夠用了。前排的座位是電動座椅，所以可以通過調(diào)整來選擇自己想要的寬度，方便快捷。至于后排空間也還行，因為家里人身材都比較瘦小，后排座椅也寬大，坐起來就像坐在家里的沙發(fā)，我媽說非常不錯，很舒服。至于后備箱空間也足夠了，夠?qū)挸ǎι睢?/span>
配置：性價比看個人喜歡吧，我買車一個月，天天開，真的越看越喜歡，操控性能以及外觀都是我的菜，總的來說，這款車還是非常的實用的，各方面表現(xiàn)的都非常的優(yōu)秀，主要是駕駛感我非常的喜歡，豪華車我覺得值這個價。
動力：動力好像也沒什么好說，沒有對比就沒有傷害，比A6和GS好開，就是起步?jīng)]達(dá)到我想要的感覺，可能是車身太長的原因，速度上到60碼以后才能爆發(fā)出來，爆發(fā)力也很強(qiáng)，10速的變速箱平順，沒有頓挫感.
操控：
整體的操控情況還算不錯，操控起來的感覺很舒適，起步?jīng)]有頓挫感，再有就是底盤有點低，記得前段時間下雨，開車在路上遇到了一個大坑，里面全是水，當(dāng)時我還不知道就開過去了，開進(jìn)去之后就聽見底盤磕了一下，心疼我還幾天還特意去4S店去看了看，這款車的方向盤手感倒是挺不錯的，轉(zhuǎn)向的時候我還專門留意了一下，方向盤的精準(zhǔn)度非常高，我確實挺意外的。
油耗：車的油耗目前還保持在10個左右，這個自己還是可以接受的一個范圍內(nèi)，開始自己以為它的油耗會稍微有點偏高，因為車身比較長，但是它的真實油耗沒那么高，還是可以的。
舒適：最滿意就是這臺車的舒適性了，座椅坐起來非常舒服，給人有一種美式大沙發(fā)感覺。車子的底盤很穩(wěn)，車內(nèi)的顛簸感也非常小，當(dāng)然過減速帶的時候能感覺到起伏，但是不算特別的大，也不會感覺到顛簸。在隔音方面CT6也是做也是非常好的，跑市區(qū)的時候噪音很小，跑高速的時候只有一些胎噪和風(fēng)噪，再搭配上全系標(biāo)配的BOSE音響，配合上這么棒的隔音效果，舒適性真的特別棒啊，必須給五顆星。
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皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
凱迪拉克CTS
眾泰Z700
凱迪拉克CT6 Plug-in
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