上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6
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凱迪拉克CT6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
高大上（385）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（286）+1缺點(diǎn)：
單排最大缺陷（1950）+1 車內(nèi)異響嚴(yán)重（1087）+1 啟停不夠聰明（467）+1 腰線不霸氣（184）+1 售后略差（31）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格48.32萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程922公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)這臺(tái)車的算滿意的地方有兩處，一是車子內(nèi)部寬大的空間設(shè)計(jì)，我認(rèn)為買車回來作為家用的話，車子內(nèi)部空間寬大這一點(diǎn)對(duì)于我來說是比較有吸引力的，而且車子的內(nèi)部空間寬大了，平時(shí)自己坐在里面感覺也會(huì)舒服上很多。第二點(diǎn)就是這臺(tái)車子的外觀設(shè)計(jì)是比較符合我的審美標(biāo)準(zhǔn)的，我認(rèn)為這臺(tái)車子的外觀設(shè)計(jì)是比較個(gè)性化的，平時(shí)開的車的出門回頭率也是相當(dāng)可觀的。
缺點(diǎn)：這個(gè)美式的大塊頭還是挺燒油的，我這幾天在市區(qū)走走停停的時(shí)候，它的油耗經(jīng)常會(huì)莫名其妙的升高，雖然我不怎么心疼這點(diǎn)加油錢，但是這油控表現(xiàn)真的是挺一般般的，對(duì)比我的第一臺(tái)車日產(chǎn)天籟，差的真是有點(diǎn)遠(yuǎn)了，希望它在后面有好的表現(xiàn)吧。
外觀：外觀好看的，車子很大，看著氣勢(shì)非常十足。
內(nèi)飾：關(guān)于內(nèi)飾是我不滿意的地方 剛剛已經(jīng)說了 裝飾板用的碳纖維，這藏青色的這就是木訥。
空間：后備箱空間非常的深，5.2的車身大家聽了可能有點(diǎn)害怕，但是車內(nèi)空間是真的香，非常的商務(wù)范，所以車內(nèi)舒適度非常的高，正副駕駛位的空間很寬裕，后排空間也可以說是夠我們一家用了，前后排都有杯架，零零碎碎的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)的還挺多的，就是扶手箱的儲(chǔ)物空間淺了一點(diǎn)，一包抽紙的空間吧，車內(nèi)上還有一個(gè)煙灰缸，但是小姐姐的車絕對(duì)不能讓他們?cè)谏厦娉闊煟?/span>
配置：價(jià)格很貴的啊，而且優(yōu)惠不大，現(xiàn)在用車狀況還行。
動(dòng)力：2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、10擋的變速箱開起來真的很爽，起步快，超車迅速，給油就走，推背感超級(jí)強(qiáng)，而且底盤比較低，有種坐在跑車?yán)锏母杏X，哈哈哈，當(dāng)你試駕過CT6你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，原來超車是一件這么爽的事情，駕駛操控感一流，而且走在路上回頭率爆棚，點(diǎn)車時(shí)的音浪聲也非常的動(dòng)聽~
操控：
操控很扎實(shí)，因?yàn)橛须姶艖壹�，整個(gè)車像吸在地面上一樣，過坑洼路面沒有任何拖沓，過彎側(cè)傾很小，整車跟隨性也很好，懸掛支撐性很到位，也不是硬，試過就知道，很有高級(jí)感。方向盤也非常舒服，很厚實(shí)，手感很棒，偏重一點(diǎn)，還是穩(wěn)重的感覺，方向盤上的皮很細(xì)膩，不會(huì)滑手，時(shí)間久也不會(huì)出包漿，很有水準(zhǔn)，帶方向盤加熱，現(xiàn)在這個(gè)雪天零下14度真的快凍憨了，不要和黑龍江比，濟(jì)寧這么冷的天極少。還有新出的超級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，應(yīng)該是高級(jí)版的全速域自適應(yīng)巡航，方向盤上有一條燈帶和六個(gè)燈，特別炫酷，類似于法拉利方向盤的轉(zhuǎn)速提示，甩BBA一條街。還有后輪轉(zhuǎn)向，高速過彎很輕松，低速停車掉頭也很方便，這個(gè)配置在BBA上要D級(jí)車才有。
油耗：油耗真的挺高的，剛買的時(shí)候就很大，用了一點(diǎn)時(shí)間了也沒降。
舒適：CT6給我的舒適性體現(xiàn)在空間和功能配置上，配的的可調(diào)懸掛，握把懸掛調(diào)的挺軟，行駛質(zhì)感比較偏向舒適，后排有空調(diào)出風(fēng)口，溫度恒溫很快，空間大自然在舒適性上就有一個(gè)很好的基礎(chǔ)，前后排座椅的靠背和靠枕都設(shè)計(jì)的很貼身，不過后排地板中間凸起過高很影響三個(gè)人同時(shí)坐在一起的舒適性。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格48.67萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：實(shí)話說凱迪拉克CT6這輛車讓我滿意的地方還真的是不少，最滿意的就是這輛車的空間方面了，車內(nèi)的空間比較大，而且設(shè)計(jì)的比較合理，就算身材高大的人坐進(jìn)去也不會(huì)感覺到擁擠，坐直身體頭部距離車頂也有很大的空間，而且后排空間也比較寬敞，坐三個(gè)成年人也是完全沒有問題的。
缺點(diǎn)：都說凱迪拉克的優(yōu)惠力度很大，但是我買的時(shí)候，政策并不好。而且現(xiàn)車很少，等了很長(zhǎng)的時(shí)間。新車氣味是肯定會(huì)有的，之前也沒發(fā)現(xiàn)有異響，現(xiàn)在開了大半年了，車子異響也多了起來，問了一下其他的車友，都有差不多的問題。異響應(yīng)該也是普遍的情況。再就是油耗也很高，剛開始說是什么磨合期，現(xiàn)在過了很久了，油耗還是居高不下。
外觀：外觀看起來比較成熟穩(wěn)重吧，倒也不是說它老氣，就是感覺上很有安全感，也有年輕人的活力在里面。大燈設(shè)計(jì)別具一格，辨識(shí)度很高，像是眼淚。車身線條很流暢，整體看起來很大氣，高端大氣上檔次的感覺，這次過年回家，就靠它來給我撐場(chǎng)面了！
內(nèi)飾：都說美系車內(nèi)飾粗糙，比起同級(jí)其他車型，美系車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)單，但是簡(jiǎn)單大方的設(shè)計(jì)基本不會(huì)出什么太大的錯(cuò)。頂配的用料更好一些，所以內(nèi)飾基本沒有什么地方能挑出刺的。儀表盤:儀表盤的兩種主題模式很NICE后排扶手:后排的扶手有兩個(gè)杯架，按鍵彈出，然后恢復(fù)，第一眼覺得科技范兒。
空間：這臺(tái)車最滿意的就是空間，5米多車身造就比較大的空間，在同級(jí)別，這個(gè)車的空間絕對(duì)是數(shù)一-數(shù)二的，另外就是后備箱空間，雖然這臺(tái)車乘坐空間很大，特別適合我這種出門拖家?guī)Э诘�，車子的后排空間非常的大，小孩都可以在后排玩耍
配置：凱迪拉克的車算是在豪車?yán)镄詢r(jià)比最高的車了，同級(jí)別里各方面都較為優(yōu)秀，身邊的朋友都在開美國車，口碑都非常的好，我們第一臺(tái)車也是美國三顆子彈的，經(jīng)理還送了我們兩次保養(yǎng)，趕在年前提了車，整個(gè)購車過程還是很愉快的有送保養(yǎng)跟兩個(gè)竹炭包公仔。
動(dòng)力：動(dòng)力還是挺充沛的，首先體現(xiàn)出來的就是我前段時(shí)間開車回家的時(shí)候，碰見那些上坡的地方都非常的輕松，沒有任何的倒退的情況，而且平常遇見再怎么陡的坡，只要踩夠油門都不用擔(dān)心會(huì)有什么尷尬的現(xiàn)象，所以這樣的車子開起來它的實(shí)力感非常的足，不用有任何這方面的擔(dān)心，搭配上這么炫酷的顏值，配上這么實(shí)在的動(dòng)力，整個(gè)車子開起來都非常的帶感。
操控：
操控也是很到位的一個(gè)點(diǎn)，懸掛也是對(duì)應(yīng)著你的駕駛模式，該硬的時(shí)候硬，該軟的時(shí)候軟。再加上這個(gè)后輪轉(zhuǎn)向，開起來并沒有感覺因?yàn)檐嚭艽蠖恐�，反倒是調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎各方面都特別靈活，剛提車那幾天還有點(diǎn)不習(xí)慣，倒車啥的經(jīng)常方向打多了�，F(xiàn)在用習(xí)慣了，這個(gè)后輪轉(zhuǎn)向是真心好。建議要買車的小伙伴一定一定要去試駕�？偨Y(jié)就是一句話，指向精準(zhǔn)，懸掛到位。
油耗：不得不說凱迪拉克的變缸技術(shù)做得還是蠻成熟的，也算是一個(gè)黑科技了，之前都說凱迪拉克是油老虎，當(dāng)時(shí)買了就上車之后完全顛覆了我對(duì)凱迪拉克油耗的想象根本沒有大家說的那么夸張，正常開起來的話也就是十個(gè)油左右的樣子
舒適：減震很硬，在城區(qū)開還好，走爛路的時(shí)候坐在車內(nèi)就很顛簸。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格48.72萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5431公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛CT6給我最突出的感受就是一個(gè)是大，一個(gè)是穩(wěn)，一個(gè)就是靜。我來具體解釋以下這幾個(gè)字的意思�！按蟆焙芎美斫猓囬L(zhǎng)車寬內(nèi)部頭腿的空間都比我上一輛A6L大了不少，我一米八的身高坐在后排翹個(gè)二郎腿也沒問題。長(zhǎng)途出差坐后排也不會(huì)有憋悶感。所以無論是偶爾找個(gè)代駕自己坐后排或者商務(wù)出行接客戶還是周末出游帶家人，都能夠安排的舒舒服服的。第二個(gè)字“穩(wěn)”，用四平八穩(wěn)來形容CT6是最適合不過的了，應(yīng)該是后驅(qū)的緣故，不管是急加速還是均勻提速都不推頭沒有拖拽感，這一點(diǎn)對(duì)于駕駛感細(xì)膩的人來說還是比較舒服的。剎車油門整體都比較硬，但是都沒有虛位，所以還有一個(gè)穩(wěn)體現(xiàn)在剎車上，踩多少剎多少不會(huì)造成判斷失誤。所以熟悉之后加速和剎車都會(huì)變得如絲順滑，這也是我最喜歡的一點(diǎn)，陸上方舟也不為過。第三個(gè)字“靜”就是CT6的隔音做的的確不錯(cuò)，針對(duì)胎噪風(fēng)噪進(jìn)行了有效過濾。無論是靜態(tài)還是駕駛途中都能給你營(yíng)造一個(gè)靜謐的空間。對(duì)于全省甚至跨省接案子大部分時(shí)間在路上奔波的我來說，車內(nèi)的安靜是及其重要的，這給我提供了一個(gè)良好的思考環(huán)境。慢慢的我都開始習(xí)慣停在路邊去思考工作，思考生活，累了再享受一下BOSS音響帶來的聽覺盛宴，車子已然成了我的第二個(gè)專屬私人空間。要說對(duì)比的話，那比我之前的老帕薩特強(qiáng)太多了，開過帕薩特的應(yīng)該都能懂，當(dāng)然這里舉它為例只是強(qiáng)調(diào)隔音效果，不是說具有可比性，因?yàn)閮r(jià)位也不是一個(gè)層面的。要說價(jià)位之上的，比我上一輛A6L也有過之而無不及。對(duì)于車的靜音性，不同的人也有不同的要求，而且新手司機(jī)正常很少能關(guān)注到車的靜音性的，但對(duì)于駕輕就熟的老司機(jī)來說，噪音就取決于自己在不在意了。
缺點(diǎn)：最不滿意的應(yīng)該就是它的離地間隙有點(diǎn)低，說實(shí)話出來進(jìn)去非常的害怕蹭底盤以前開的是SUV上下臺(tái)階的時(shí)候都沒有問題，但是自從換了這個(gè)車之后就再也不敢上路巖石了，因?yàn)橹皬牡叵峦＼噲?chǎng)開出來的時(shí)候速度有點(diǎn)過快了，一不小心，直接卡到底盤了那個(gè)聲音，聽得我都有點(diǎn)心疼了。其他方面還是挺滿意的哈哈哈
外觀：外觀也是年輕人能夠駕馭的，甚至有點(diǎn)偏年輕，年齡大的不適合開，雙邊四出的排氣，各種線條，各種棱角，整個(gè)車非常動(dòng)感附有活力。門把手質(zhì)感很棒，很輕，握感也非常好，還有一條燈帶，晚上找門把手很方便。輪轂樣式也很獨(dú)特，這個(gè)輪轂沒有與其他車企的車有相似的地方，只有運(yùn)動(dòng)版才有。排氣的尾管要是再厚一點(diǎn)就好了，會(huì)更加有質(zhì)感，現(xiàn)在就一個(gè)金屬片，看起來可以切菜，有些low了。車燈設(shè)計(jì):標(biāo)志性大燈
內(nèi)飾：內(nèi)飾的造型還是比較好看的，但是新車還是有點(diǎn)味道不好聞。
空間：5米多的車長(zhǎng)，車內(nèi)空間是用不著擔(dān)心的。后排留有充足的腿部空間，絕對(duì)是居家旅行，商務(wù)之所必備啊。車內(nèi)的各種小儲(chǔ)物格也是隨處可見，連后排座椅的中間扶手都不例外的。☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):整車很多實(shí)用的小儲(chǔ)物格，前排一般車子都會(huì)有儲(chǔ)物的地方。但是，CT6也照顧到了后排。后備廂容積:另外涉及到空間大小的就是后備箱的容積了，官方給的數(shù)據(jù)是503L。且不說數(shù)據(jù)的真實(shí)性，CT6的車寬將近2米，5米多的車長(zhǎng)使得后備箱既寬大又深長(zhǎng)。所以，后備箱的實(shí)用容積還算不錯(cuò)，塞五六個(gè)行李箱還綽綽有余。
配置：那邊還是非常高的，30多萬的車，這樣的配置我還是非常的滿意，空間也大，動(dòng)力也強(qiáng)勁，不比bba差到哪里去？有些地方的設(shè)計(jì)甚至也要超越他們，這是我個(gè)人的理解，不喜勿噴。
動(dòng)力：10檔手自一體變速箱和2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車子的動(dòng)力提升很有好處，我在市區(qū)超車的時(shí)候，要是把它的油門踩重一點(diǎn)，它給我的推背感十分的明顯，不過這里不建議新手嘗試這個(gè)操作，因?yàn)槟銈儗?duì)于力度的把控還是停留在學(xué)車前的膚淺階段。
操控：
操控性方面這臺(tái)車還是值得肯定的。得益于優(yōu)秀的變速箱調(diào)校，讓這臺(tái)車子在換檔的時(shí)候非常流暢，方向盤比較輕，轉(zhuǎn)向靈敏，操控起來還是比較舒服的。
油耗：CT6的油耗給了我一個(gè)很大的驚喜，這么大的一輛車，我目前每天上下班一半是高速一半是市區(qū)，市區(qū)的那段路有點(diǎn)小堵車，綜合油耗顯示9.8L，我以前的POLO車身那么小而且動(dòng)力才1.5L的，平均油耗都要7.3，個(gè)人感覺CT6的這個(gè)油耗還是挺經(jīng)濟(jì)的了。如果跑高速的話，油耗在七八個(gè)基本沒什么問題。
舒適：這買車嘛，舒適性還是很重要的，畢竟這車子是要常開的，要自己坐著舒服嘛，這個(gè)座椅設(shè)計(jì)的蠻好的，填充物比較厚實(shí)，坐著很舒服，而且支撐性也好，開著不會(huì)覺得累，而且空間也比較寬敞，坐著會(huì)比較順心，只是有一點(diǎn)不好的就是這個(gè)隔音效果不是那么特別令人滿意，我平時(shí)開著是沒有什么問題的，但是上高速之后 這速度上來了，噪音也就起來了，對(duì)于這點(diǎn)我還是不滿意的，等下一次保養(yǎng)去的時(shí)候順路讓他看看能不能緩解點(diǎn)，解決估計(jì)是沒有什么可能了，畢竟這輪胎和地面摩擦，無可避免的會(huì)發(fā)出聲音，這是沒有辦法的，所以只能希望緩解點(diǎn)這個(gè)事情。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格50.92萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程2450公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這款車型的空間非常的寬敞。還有就是看起來非常的低調(diào)，奢華有內(nèi)涵，我覺得要比奔馳寶馬要強(qiáng)很多。最主要的是這是一個(gè)看臉的時(shí)代，一個(gè)顏值控的時(shí)代，一個(gè)每個(gè)人都愛美的時(shí)代。它的外觀有自己獨(dú)特的風(fēng)格，而且是我喜歡的美式豪華的那種調(diào)調(diào)。還有就是優(yōu)惠力度相當(dāng)給力，配置也是相當(dāng)?shù)呢S富了買車不僅僅是看顏值看動(dòng)力還要看一看自己的錢包，作為家用車，不僅有面子也有里子，總而言之就是非常喜歡這款車，還有一個(gè)比較重要的指標(biāo)就是安全系數(shù)也很重要
缺點(diǎn)：知道了，避免不了對(duì)操控上有點(diǎn)不友好，我個(gè)人感覺還是稍微欠缺一點(diǎn)，即便到的時(shí)候車穩(wěn)，還是有點(diǎn)帥，可能是因?yàn)檐囂蟮脑颍瑢?duì)其他地方還是很滿意的，正常駕駛很穩(wěn)重，高速表現(xiàn)也非常的優(yōu)秀，總體來說還是非常不錯(cuò)的。
外觀：作為征服我買CT6的一個(gè)重要的點(diǎn)就是他的外觀了，看著特別的霸氣，看著也很大，而且前臉的家族性設(shè)計(jì)辨識(shí)度很高。在加上直列式的LED燈光布局，晚上真的一眼就能認(rèn)出這就是我的車。
內(nèi)飾：個(gè)人覺得內(nèi)飾有點(diǎn)老氣，也沒有氛圍燈，但是該有的功能都齊全，中控屏尺寸剛剛好夠用，中控臺(tái)上的鋼琴鍵摁扭看著就很舒服，總體偏簡(jiǎn)約風(fēng)，全車?yán)嫫�，肉眼看到的地方都做了軟包，質(zhì)感跟手感還是不錯(cuò)的，就是座墊現(xiàn)在就開始鄒巴巴了，而且車?yán)锏奈兜烙悬c(diǎn)熏人，特別是太陽暴曬的原因吧。
空間：這個(gè)車的前排空間還是可以的，但是車子的后排空間不是很大，特別是頭部空間不是很大。車內(nèi)的儲(chǔ)物格也不是很多，日常使用不是很方便。
配置：總體來說，性價(jià)比還是很不錯(cuò)的買車的時(shí)候，送了很多東西。服務(wù)熱情當(dāng)然最根本的還是這個(gè)車，他本身是比較吸引，我的動(dòng)力很強(qiáng)，舒適度也很高，而且開了這么久也沒有什么毛病，我覺得還是相當(dāng)不錯(cuò)的。反正這個(gè)價(jià)位我覺得就牛做雞頭不做鳳尾吧，麥上的時(shí)候很多人都說為什么不買寶馬的五系，但我覺得說實(shí)話的舒適度還是凱迪拉克更高一些哈哈很滿意
動(dòng)力：這個(gè)動(dòng)力還是不錯(cuò)的，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)，也不會(huì)覺得動(dòng)力不足，開著有勁，而且最重要的是我這開著空調(diào)啥的也沒見動(dòng)力有影響，這點(diǎn)還是不錯(cuò)的，只是這個(gè)起步可能有點(diǎn)問題，稍稍有點(diǎn)反應(yīng)慢，不過還好開起來是沒有什么問題的，開起來順暢靈敏，作為家用車是沒有問題的。
操控：
剎車靈敏，效果非常好，就是車身太大，即便鬧的時(shí)候會(huì)有點(diǎn)甩尾，而且在轉(zhuǎn)向的時(shí)候調(diào)頭會(huì)有一些難度，因?yàn)檐嚿硖L(zhǎng)。當(dāng)然了，這也是有利有弊的事情，車身長(zhǎng)了也會(huì)顯得車子更加的氣派。就算車上滿座的情況下，急剎車也是特別的穩(wěn)當(dāng)。
油耗：大概是美系車給人的刻板印象吧，一提到凱迪拉克，可能大部分人都會(huì)說，車重，排量大，費(fèi)油一類的吧。我以前沒接觸過美系車，也跟大家有一樣的擔(dān)憂，當(dāng)然也做好了心理準(zhǔn)備，對(duì)油耗比較寬容。其實(shí)在城市道路開的話，省油是不可能的，但油耗在自己的可接受范圍之內(nèi)。而上了高速就不一樣了，我的話，基本上就在10個(gè)左右，白天車少的話，也能達(dá)到10個(gè)以下，基本還算滿意，當(dāng)然這也是跟個(gè)人的駕駛習(xí)慣有關(guān)。
舒適：舒適性非常好，座椅又寬又軟，真皮打孔，非常舒服，用坐墊又享受不到這種感覺，不用坐墊這種皮后期很難保養(yǎng)，座椅加熱和通風(fēng)速度很快，也就一分鐘座椅就熱了，冬天真的必備這東西，方向盤加熱和座椅加熱，一個(gè)暖手寶一個(gè)暖股寶。全車雙層隔音玻璃，靜謐性很到位，80-100也沒多大噪音，BOSE主動(dòng)降噪也在默默發(fā)力，但是音響只有10個(gè)喇叭，以前CT6頂配有34個(gè)喇叭的BOSE，現(xiàn)在竟然10個(gè)！減配減的挺牛，不過音質(zhì)還可以，沒聽過34個(gè)喇叭的，沒對(duì)比就沒傷害。電磁懸掛對(duì)舒適性又有質(zhì)的提升，四個(gè)字，干脆利落！車內(nèi)噪音:看著車門厚度！
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車價(jià)格47.97萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：選擇一臺(tái)家用車，我們通常會(huì)從它的性價(jià)比開始，總是喜歡比較同價(jià)位車型的配置、動(dòng)力和空間。我當(dāng)時(shí)也是如此，買CT6的時(shí)候，我總愛和BBA做比較CT6配置超越了對(duì)手好多，在配置這塊，BBA和CT6根本就不在一個(gè)層面。最重要的還是安全方面的配置，讓我毫不猶豫的選擇了CT6，買就買放心的。
缺點(diǎn)：不滿意的也分為2點(diǎn)，第一點(diǎn)就是車身的長(zhǎng)度，怎么說呢，感覺自己開車駕齡時(shí)間也不短了，剛開始的時(shí)候真控制不好CT6的長(zhǎng)度，在家里負(fù)一停車的時(shí)候，車位有一面是挨著墻的，總感覺控制不好車身的長(zhǎng)度，要不轉(zhuǎn)向打早了，要么就是車停斜了，之前開大眾的時(shí)候，偶爾也出現(xiàn)這種情況，但是CT6出現(xiàn)這個(gè)情況比較多，確實(shí)是車身太少，不好控制，這就是空間大的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)所在之處了。第二點(diǎn)就是底盤問題啊，出小區(qū)有個(gè)斜坡我真的不敢開太快，我怕上去卡到隔離帶上面，真的CT6的底盤相比同級(jí)別車中來講，底盤算低的。
外觀：外觀這一點(diǎn)我的凱迪拉克CT6一出，誰與爭(zhēng)鋒？開玩笑，我的凱迪拉克CT6開出去回頭率杠杠的好嘛，當(dāng)然了不是說凱迪拉克CT6很奢華，而是氣質(zhì)取勝，不僅平時(shí)可以上下班用，顯得人低調(diào)踏實(shí)有內(nèi)涵，出去玩又顯得人精神活力滿滿，器宇不凡。雖然顏色我選的很低調(diào)，但是沒聽說過黑色白搭嘛，黑色可以酷炫，也可以簡(jiǎn)約！
內(nèi)飾：中控屏 流暢 很好用 內(nèi)飾目之所及全都是皮質(zhì)包裹 觸感非常高 新車買回來基本沒什么異味。看來凱迪拉克真的很良心 用的都是好材料好東西
空間：空間方面買凱迪拉克CT6就是不用擔(dān)心了嘛。看前排，前排的空間充沛，駕駛的時(shí)候不會(huì)覺得憋屈，座椅可以隨自己調(diào)沒關(guān)系，放矮一點(diǎn)也不會(huì)影響后排的空間。整輛車的空間是很寬敞的，坐5個(gè)人不會(huì)擠，還有放杯子的地方，設(shè)計(jì)挺貼心。必要的時(shí)候可以打開車頂?shù)奶齑�，�?huì)讓車內(nèi)更加的明亮。后備箱的空間還行，目前只有我個(gè)人使用，放行李箱還是可以的，挺深挺寬敞的，明年準(zhǔn)備自駕游，應(yīng)該也沒問題。有這方面經(jīng)驗(yàn)的哥們可以來說一說哈~
配置：性價(jià)比超級(jí)高 而且首保還是免費(fèi)的想想都開心 這個(gè)在35-40萬這個(gè)區(qū)間吊打bba 三系的價(jià)格五系的級(jí)別七系的配置
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力足夠了，最大馬力237P，拉動(dòng)這款CT6綽綽有余了，起步加速的表現(xiàn)還是挺亮眼的，出行代步都沒有多大的問題。有時(shí)候自己出差跑快線跑高速都沒事，后續(xù)的動(dòng)力挺充沛的，隨踩隨有。
操控：
操控還是比較順手的，雖然車身比較大，但還是很好操控的，方向盤不輕不重，轉(zhuǎn)向一點(diǎn)不虛，方向定位很準(zhǔn)確。像車內(nèi)的一些配置在同級(jí)別車中都是不常見的，當(dāng)然也很實(shí)用。例如車道偏離輔助、前車車距提醒、泊車輔助等等一些功能，操控起來很簡(jiǎn)單，又增加了一種安全感。
油耗：要是按照目前的油耗來看，油耗還是很高的，公司用車，開車的人比較多，總之是油耗還是比較高的，我們大多都是市區(qū)開得多，加上上班高峰期擁堵路段，油耗未免會(huì)高一些。
舒適：座椅舒坦 軟硬正好 不管坐那個(gè)位置座墊都能把腿給拖住 不像某些車大腿半懸空 空氣過濾器負(fù)離子發(fā)生器啥都反正都有 車不管內(nèi)循環(huán)外循環(huán)那怕路過化工廠也聞不到意味
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格49.97萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：第一滿意的是車內(nèi)空間，如果開的第一輛車就是CT6，那么感覺不會(huì)很明顯，我的第一輛車是大眾的一款車，下來不到20萬，開了3年多，當(dāng)然也是自己喜歡的一款車。等我開CT6的時(shí)候，價(jià)格貴了將近一半，但是所受到的體驗(yàn)也是不同的，就車內(nèi)配置和空間來說，比我之前的那輛車品質(zhì)高太多了，前排空間不用多說，隨意可以調(diào)整空間，前排調(diào)整好以后，后排余留出來的空間，真的可以蹺二郎腿了，一點(diǎn)不夸張，真是可以說是豪華行政轎車了。再說說內(nèi)部配置中規(guī)中矩，功能鍵很實(shí)用，天窗是電動(dòng)分段開啟的，電子設(shè)備能和手機(jī)互聯(lián)，什么安吉星啦、輔助偏離車道、多功能方向盤等等一些，配置太全面了，配置太高了。第二滿意的就是外觀，修長(zhǎng)的車身，還是比較吸引人的，加上運(yùn)動(dòng)氣息，外觀看起來很年輕時(shí)尚感，前大燈的造型很兇猛，自帶凱迪拉克家族元素設(shè)計(jì)，磚石切割技術(shù)、直列式的尾燈等等這些可以說都是亮點(diǎn)，雙出的4排氣口，整體下來給人的感覺就是很霸氣。
缺點(diǎn)：這款車剛買得時(shí)候味道稍微有點(diǎn)大，因?yàn)槭撬さ膬?nèi)飾，所以有點(diǎn)皮質(zhì)的味道。我剛買回去的時(shí)候就把車子自帶的pm2.5空氣過濾系統(tǒng)打開，再車窗打開，放了一兩天就沒什么氣味了
外觀：外觀是我買這個(gè)車的一大理由，有棱有角很有力量感。一線很直，車子很修長(zhǎng)，不過尺寸也擺在那里，5.2米了都，外觀很高級(jí)，總統(tǒng)座駕嗎就外觀成熟穩(wěn)重，透露點(diǎn)時(shí)尚大氣，有點(diǎn)成功人士的范兒外觀感受:我朋友開的寶馬七系然后我覺得這個(gè)車停在他們的車旁邊，氣場(chǎng)一點(diǎn)都不熟他們的寶馬。我一直都特別喜歡腰線非常平的那種車，而且像凱迪拉克的車型，無論是他的前大燈，還是尾燈辨識(shí)度都是非常高的晚上開出去的話真的老遠(yuǎn)都能分辨出來，這是一臺(tái)凱迪拉克。車燈設(shè)計(jì):全新C T六采用鷹眼雙透鏡LED自動(dòng)前大燈。采用了扁平牽系的造型設(shè)計(jì)帶來更強(qiáng)的視覺沖擊力，鷹眼雙透鏡前大燈，可根據(jù)環(huán)境，車速，轉(zhuǎn)向幅度及車流情況主動(dòng)調(diào)整光型與照明方向，給駕駛者帶了全天候全路況的照明安全，LED轉(zhuǎn)角燈搭配LED閃電日行燈。與前大燈一體化融合，照亮行車視角，提升駕乘安全。車身及車輪:車身腰線非常的平直，從車頭貫穿至車尾，顯得車身側(cè)面非常修長(zhǎng)的話，就是一如既往的淚眼大的辨識(shí)度非常高，而且晚上穿透能力非常強(qiáng)。
內(nèi)飾：凱迪拉克CT6內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格偏沉穩(wěn)成熟一點(diǎn)�？赡芘c時(shí)俱進(jìn)的科技感略顯不足，但是車內(nèi)的用料凱迪拉克是絕對(duì)有良心的，能用手摸得到的地方基本上都是皮，可能是氣質(zhì)的軟性材料。這其實(shí)也是這個(gè)檔次車應(yīng)該有的表現(xiàn)吧。多媒體:凱迪拉克CT6用的BOSS音響，音質(zhì)方面肯定是毋庸置疑的，配合著CT6很好的隔音，給我?guī)淼钐眉?jí)的享受�！� 車聯(lián)網(wǎng):凱迪拉克CT6使用的是通用的CUE系統(tǒng)，清晰度還不錯(cuò)，在人機(jī)溝通方面也還算好用吧，比較好上手，也支持carplay功能，方便了使用者�！� 內(nèi)置行車記錄儀:行車記錄儀感覺上是跟車內(nèi)后視鏡是一體的，沒有破壞車內(nèi)的整體設(shè)計(jì)布局。
空間：車身基本算是同級(jí)別最大的車型了吧，內(nèi)部空間表現(xiàn)的特別棒，買這個(gè)車也是問過女朋友的意見，雖然現(xiàn)在還沒考慮結(jié)婚，但是還是希望買一輛她也滿意的車。主駕駛位置不錯(cuò)，電動(dòng)座椅可以前后高低4項(xiàng)調(diào)節(jié)，這樣就很貼心，能讓不同身材的人找到最適合自己的角度。缺點(diǎn)是最后一排的地面高高凸起，對(duì)于中間的人來說會(huì)很不舒服，頭部也會(huì)感覺壓抑，比較適合坐小朋友或者放東西。
配置：在這個(gè)即將進(jìn)入寒冬的日子里，有了CT6真的無所畏懼了，它有著堅(jiān)實(shí)的外殼，豐富的輔助功能，最讓我喜歡的就是手機(jī)互聯(lián)功能，支持carlife和carplay，而且CT6的usb接口很多，還是無線充電槽，手機(jī)掉電厲害車友的福音。CT6還有個(gè)強(qiáng)大的HUD抬頭顯示功能，可以查看車輛信息，開車的時(shí)候不用低頭就可以掌握一切。開始覺得擋住視線了，不習(xí)慣，用多了就知道它的好處了，這很實(shí)用。
動(dòng)力：這款CT6的動(dòng)力總成的2.0T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)還是挺不錯(cuò)的，質(zhì)量可靠，動(dòng)力的爆發(fā)性也特別的強(qiáng)，我有時(shí)候起步深踩油門都能感覺到后輪的動(dòng)力在源源不斷的出來，提速是挺快的，在同級(jí)別里也有不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)，比現(xiàn)在什么寶馬的低功率或者奔馳的1.3T，1.5T的好太多了。
操控：
我覺得凱迪拉克CT6反應(yīng)還是挺靈敏的，平常在市里遇到一些很多突發(fā)的狀況都能夠輕松的應(yīng)對(duì)，而且這個(gè)車子的換擋和駕馭感還是挺不錯(cuò)的，安全系數(shù)還是挺高的平時(shí)方向盤也很跟手，尤其打方向的時(shí)候也不會(huì)太費(fèi)力氣還是挺適合我自己的。
油耗：剛買車還不到一個(gè)月，目前沒上過高速，就是市區(qū)上下班代步，剛買的那一個(gè)星期，油耗狂飆15，給我嚇?biāo)懒�，后面我盡量勻速駕駛，不暴力駕駛，慢慢的油耗降到了11個(gè)左右。聽說加98油更好一些，我沒舍得，一直都是加的95油。
舒適：舒適性比我想象中的要好，座椅的用料和填充物都不錯(cuò)，而且包裹性也非常貼合身體，坐上去還是非常舒服的，而且座椅都有電動(dòng)調(diào)節(jié)，還有腰部和背部支持功能，長(zhǎng)途駕駛完全不用擔(dān)心，因?yàn)橛衒uper Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)用起來真的很爽，長(zhǎng)時(shí)間駕駛累了，可以歇歇腳，跑長(zhǎng)途非常合適。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格50.22萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程3229公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這款車的外觀，有的朋友說選車就像選女朋友一樣。如果一個(gè)女生你看著不順眼，那怎么能和她相處下去呢？車也一樣。而這款車我也非�？粗兴念佒�，我覺得凱迪拉克的設(shè)計(jì)一直非常很符合男性審美。喜歡這種有肌肉的力量感，能給我美系豪華的感覺，大氣又棱角分明的設(shè)計(jì)感，讓人無法拒絕。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是油耗，可能還沒過磨合期吧，現(xiàn)在有點(diǎn)高，超過了我的預(yù)期值，可能和我開車習(xí)慣也有關(guān)，現(xiàn)在還不有點(diǎn)掌握不住CT6的油門節(jié)奏，一會(huì)深一會(huì)淺，有時(shí)候還會(huì)急剎車，三四天就得加一次油。
外觀：外觀還是很經(jīng)典的凱迪拉克元素設(shè)計(jì)，車身很修長(zhǎng)，即運(yùn)動(dòng)而且還很穩(wěn)重，大燈絕對(duì)是個(gè)亮點(diǎn)，就像是猛狼的爪牙，很犀利和霸氣。時(shí)尚還有商務(wù)感，就是一種身份的象征。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)方便有點(diǎn)單一，科技感不強(qiáng)，沒有怎么選擇時(shí)尚一些的元素，不過用料挺好的，能摸到的地方都是軟的，做工也很工整，如果只能想選擇實(shí)用型或者商務(wù)型的車可以考慮CT6，如果想選擇精致豪華的車還是考慮下BBA吧，美系細(xì)節(jié)方面做得還是差了那么一點(diǎn)。特別喜歡bose音響，是整車的一個(gè)點(diǎn)睛之筆，我特別享受開車的時(shí)候打開音樂，聽一首自己喜歡的歌曲，舒緩疲憊的心情，有時(shí)候感覺自己置身于音樂會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，10個(gè)揚(yáng)聲器把整車都覆蓋了，音樂能傳遍車內(nèi)的每一個(gè)角落。缺點(diǎn)是這么好的氣氛，氛圍燈只是單色的，不仔細(xì)看都注意不到。
空間：無論是車身的尺寸還是內(nèi)部的空間利用率在同級(jí)別里還是挺出色的，本來我買這車就沒打算坐五個(gè)人，一家四口或者接送客戶可以就沒問題的，車內(nèi)前后排的乘坐空間都是挺寬敞的，同時(shí)后備箱也大，車內(nèi)的一些儲(chǔ)物空間都是挺合理的，挺工整的。
配置：這款車買得時(shí)候優(yōu)惠力度還不錯(cuò)，再加上它配以的配置，在性價(jià)比方面是比其他豪華品牌還要高的。用我買BBA低配低動(dòng)力的錢買到高配置的車，讓我嘗到了真香的感覺。
動(dòng)力：日常駕駛完全夠用的變速箱調(diào)教的換擋也特別平順 2.0t的聲音就 哎也沒辦法排量缸數(shù)就是正義嘛 如果有3.0版本會(huì)更好 比竟一個(gè)行政級(jí)豪華轎車 還是需要一款6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的高性能款式的撐門面滴
操控：
老媽開過一次，吐槽方向盤和剎車沉，她感覺都快踩不下去剎車了，而且車身比較長(zhǎng)，沒辦法一次性倒車入庫，基本上要轉(zhuǎn)2~3次。我感覺就還好，自動(dòng)泊車我也沒怎么用過，感覺有點(diǎn)傻瓜操作，還不如自己倒車練技術(shù)，總覺得加速會(huì)沉的方向盤給我一種安全性很強(qiáng)的錯(cuò)覺，開起來之后也是非常穩(wěn)，而且懸架軟硬可調(diào)節(jié)，提升車輛的通過性和乘坐舒適，讓車身重心降低，增強(qiáng)車輛高速行駛的安全性和穩(wěn)定性。
油耗：買車之前就知道美系車是油老虎，在車水馬龍的城區(qū)開了這一個(gè)月，覺得油耗在可接受的范圍內(nèi)，可能是因?yàn)閠ripower可變氣門管理技術(shù)節(jié)省了不少油耗，綜合下來差不多10個(gè)多一點(diǎn)，開空調(diào)的時(shí)候就高一些，算下來12個(gè)左右。
舒適：座椅挺舒服的，夠大包裹，性也很好，美系車一如既往的座椅厚實(shí)感，雙層玻璃的加持隔音也很出色，上高速120很安靜。和我之前的卡羅拉比起來，真的是兩個(gè)世界。D級(jí)車嗎，舒適性，減震性不用說，路感過濾的很到位，不是那種一味的軟，也不是很生猛地硬，總而言之很舒服
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格49.32萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就三點(diǎn)吧，可能我覺得這款CT6哪里都挺好的，性價(jià)比高，顏值高，乘坐的舒適性也高。這款CT6應(yīng)該是頂配了，我買的時(shí)候銷售給我優(yōu)惠的力度確實(shí)不錯(cuò)，本身頂配的車子配置就非常豐富了，價(jià)格還不高，性價(jià)比的的確確是讓我覺得沒買錯(cuò)車。對(duì)我來說出行是需要有面子感的，自己出門出去玩平時(shí)都要打扮一下，更別說自己坐的車子了，這款CT6的顏值確實(shí)挺高的，鉆石切割的設(shè)計(jì)，美系車的肌肉感，外型并沒有太夸張的感覺，全車充滿的只是大氣，低調(diào)奢華的感覺，挺精致的就跟我一般，耐看的很，也讓人非常的喜歡。平時(shí)開車的乘坐舒適性也好，我開車喜歡聽歌，BOSE的10喇叭音質(zhì)確實(shí)可以，低音挺渾厚的，高音也不會(huì)有破音的感覺，正常行駛一般都沒有太多的噪音傳進(jìn)來，有時(shí)候去停車場(chǎng)減速帶多，通過都挺舒適的，車身基本就沒感覺有什么跳動(dòng)感，行駛的質(zhì)感確實(shí)可以，電磁感應(yīng)懸架在搭配懸架軟硬調(diào)節(jié)帶來的舒適性確實(shí)不一般，讓人挺上頭跟著迷的，就連坐過我車的朋友都說，不管是坐前排還是后排都舒服，感覺坐下來就跟躺在家里一樣，想睡覺。
缺點(diǎn)：品牌營(yíng)銷更好一些，讓很多人深入知道了解這款車
外觀：凱迪拉克家族式元素設(shè)計(jì)，車頭看起來非常的硬朗，超大尺寸的鍍鉻亮條圍繞著進(jìn)氣格柵，加上具有神的淚眼式前大燈，前大燈的設(shè)計(jì)很精致，而且顯著格外犀利，使CT6的辨識(shí)度極容易讓人記住。。尾部的線條又很凌厲，整體看尾部很是霸氣，雙邊一共是4個(gè)排氣孔，增加了不少運(yùn)動(dòng)氣息。
內(nèi)飾：CT6的內(nèi)飾有點(diǎn)像歷盡滄桑的中年大叔，風(fēng)格上更偏向成熟穩(wěn)重，可能豪華感和科技感不太夠，好在用料還算良心，摸到的基本都是皮質(zhì)軟材料，做工整齊沒有線頭，勉強(qiáng)達(dá)到了豪華品牌的及格線。
空間：在店里看車的時(shí)候，銷售顧問就介紹說這款車有同級(jí)最長(zhǎng)的車身和軸距，這兩個(gè)條件也就使它在空間方面就不會(huì)差。作為1米8的身高80公斤的成年男性的我在駕駛室操作游刃有余，像我女朋友她坐后排都可以翹起二郎腿，后備箱的空間也很不錯(cuò)，平時(shí)出去玩放背包行李箱和一些雜物什么的很方便。
配置：這車的性價(jià)比當(dāng)然高了，優(yōu)惠了9萬左右，這也是我選擇凱迪拉克CT6的一個(gè)最重要的原因。
動(dòng)力：動(dòng)力方面還是非常值得認(rèn)可的，2.0的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提速表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。這個(gè)車的變速箱平順度做得非常好，運(yùn)轉(zhuǎn)起來感覺換擋非常的平滑，而且這個(gè)車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配做的也是不錯(cuò)的，降檔的反應(yīng)也非常的積極。
操控：
凱迪拉克CT6的駕控體驗(yàn)還是不錯(cuò)的。方向的指向性很快很準(zhǔn)。方向機(jī)回饋的力度適中，很沉穩(wěn)。方向盤真皮手感也比較細(xì)膩，握感粗細(xì)我覺得正好，我貼合手感。
油耗：可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)在高速的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，可以到4-5升，市區(qū)基本9-10左右，這么大個(gè)車，這個(gè)水平可以接受，一般2.0都是這個(gè)水平。
舒適：舒適性沒得說，畢竟咱這是頂配車該有的配置一個(gè)都不少，真皮座椅通風(fēng)加熱，多層玻璃隔音，副駕駛老板鍵，電磁感應(yīng)懸架過濾優(yōu)秀，小坑小洼基本上都沒感覺就過去了，還有bose音響和分段式天窗，雖然感覺視覺上不如全景天窗大，但實(shí)際上前后排都覆蓋到了，不影響乘坐的體驗(yàn)。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格48.57萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1812公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛質(zhì)感，外觀顏值高，超豪華的配置！動(dòng)力規(guī)格很大，空間大
缺點(diǎn)：底盤也太低了，買車的時(shí)候知道底盤低，沒想過低能很啊，上個(gè)馬路牙子感覺都是在硬撐，走個(gè)鄉(xiāng)間小土路，還怕下雨天，蹭花了車是小事，在陷里面開不出來，找救援就丟人了。
外觀：外觀好看，很有辨識(shí)度，相信很多年輕人都喜歡凱迪的外觀設(shè)計(jì)，很有美式肌肉感的側(cè)顏，充滿了運(yùn)動(dòng)感。眾多車型中，很喜歡CT6這種大遁形的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，顯年輕、顯時(shí)尚。CT6有著犀利的大眼睛，采用了LED的光源，夜晚駕駛的時(shí)候視線很好，每一個(gè)角度都有不同的視覺效果，就說這個(gè)尾燈，晚上燈光一開，豎狀的專屬尾燈，看著就很舒服！
內(nèi)飾：說實(shí)話作為豪華品牌來說，凱迪拉克的內(nèi)飾都是比較簡(jiǎn)潔，沒有像BBA他們的內(nèi)飾來得豪華，但它勝在簡(jiǎn)潔實(shí)用。液晶的儀表盤又為車子增添了科技感，觸摸式高清中控屏和觸控空調(diào)調(diào)試鍵很好操控。
空間：5.2米的車身和3109的軸距讓CT6的空間非常大，坐進(jìn)去感覺很寬松，沒有壓抑的感覺，我平時(shí)開車喜歡坐直一些，座椅是電動(dòng)的，調(diào)節(jié)起來很方便。后排坐進(jìn)去腿部到前排座椅還有一拳半的距離，頭部也有2拳的距離，困了累了一歪倒就可以直接睡覺。后備箱官方數(shù)據(jù)是503L，具體我也不太清楚怎么測(cè)的，反正我平時(shí)買東西沒裝滿過。我老家是聊城的，很小的時(shí)候跟著爸媽工作調(diào)動(dòng)來了青島，平時(shí)回老家都是給親戚們拉一車海鮮，不僅后蓋開口大，縱深也挺深的，可以弓腰進(jìn)去半個(gè)人。
配置：動(dòng)力強(qiáng)勁，操控精準(zhǔn)，靈活無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)，真皮座椅，LED大燈等等，配置還是很厚道的。
動(dòng)力：動(dòng)力什么的對(duì)于我們家來說不太在意吧，不過偶爾我和朋友出去兜風(fēng)的時(shí)候感覺爆發(fā)力還是挺不錯(cuò)的，平時(shí)即使接送孩子媳婦之類的，感覺還行�？偨Y(jié)就是日產(chǎn)更實(shí)用OK的，上高速也是穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)摹?/span>
操控：
操控畢竟尺寸擺在那里，想要操控CT4可能更好一些，買這個(gè)車的人也是為了那份舒適吧剎車表現(xiàn):剎車球桿非常舒適，無論是低速還是高速的剎車都非常的舒服，我一個(gè)女孩子一腳踩下去都能很輕松地剎住了，我覺得非常不錯(cuò)。這個(gè)剎車距離，我在網(wǎng)上查詢了一下，在38米左右，37米多38米，我覺得已經(jīng)非常不錯(cuò)了，畢竟這么大的車嗎。
油耗：想要馬兒跑，就要馬兒吃草，你都不給糧草，誰給你干活啊，我一直不怎么喜歡開窗，每次都是空調(diào)，所以在油耗方面可能會(huì)略高一點(diǎn)點(diǎn)。城市道路行駛:我基本外市區(qū)內(nèi)，偶爾上高速的，剛開始油耗16個(gè)，后面降了，14.13.12.11現(xiàn)在基本在11個(gè)油耗，也算外我們預(yù)測(cè)內(nèi)，還能接受，高速路行駛:高速跑的少，沒有實(shí)際自己測(cè)算過，應(yīng)該也不會(huì)很高，這車身比較輕鋁車身的。
舒適：舒適性還是很棒的，家里人都比較滿意，主副駕駛都是電動(dòng)調(diào)節(jié)，前后都有座椅加熱功能，而且方向盤也配上了加熱功能，真是暖暖的很貼心，方向盤也是電動(dòng)調(diào)節(jié)，非常給力，想怎么調(diào)就怎么調(diào)，bose音響音質(zhì)非常好，坐在車?yán)锫犚魳芬彩欠浅Ｋ囊患隆?/span>
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格49.42萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程2564公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：就兩點(diǎn)外觀和性價(jià)比吧。我是一個(gè)顏控，畢竟才32歲正值“青春年少”，對(duì)車子的顏值要求還是比較高的，這個(gè)車外形不夸張，但是精致內(nèi)斂，也是屬于耐看型，和我很相似。另外買車的時(shí)候，這車優(yōu)惠9萬左右，感覺還相加比還挺高的。
缺點(diǎn)：對(duì)于我的這款車的，如果非要找出不滿意的話，我覺得首先車內(nèi)揚(yáng)聲器的音質(zhì)表現(xiàn)，我不是很滿意的。我日常駕駛車輛是比較喜歡聽歌的，所以我對(duì)于揚(yáng)聲器的音質(zhì)效果要求是比較高的，凱迪拉克拉克CT6揚(yáng)聲器的音質(zhì)表現(xiàn)對(duì)于我來說，我不太喜歡。還有一點(diǎn)不太滿意的設(shè)計(jì)就是，后排中間位置的設(shè)計(jì)，后排地板中間，鼓包比較高，如果后排乘坐三位成年人，乘坐在中間位置的乘客，舒適度，必然會(huì)受到影響。
外觀：我覺得凱迪拉克CT6在前臉的設(shè)計(jì)方面還是挺不錯(cuò)的，讓整個(gè)車子的辨識(shí)度提高了很多，而且讓整個(gè)車子的車身線條更明朗，讓整個(gè)車子風(fēng)格顯得更加的運(yùn)動(dòng)而且很適合現(xiàn)代年輕人還有就是這個(gè)車子的側(cè)身的設(shè)計(jì)還是挺耐看的，并且這個(gè)顏色采用的是那種很有運(yùn)動(dòng)感很時(shí)尚的一種顏色不會(huì)說讓我覺得顯色度和飽和度會(huì)很差。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的布局還是挺工整，挺有檔次感的，全車的裝飾不是鋼琴烤漆的工藝就是軟皮的包裹，是真的豪華，車內(nèi)還有氛圍燈的設(shè)計(jì)，給人的視覺效果是挺不錯(cuò)的。全液晶的儀表盤我很喜歡，清晰度很好，有時(shí)候切換運(yùn)動(dòng)模式的話，還會(huì)變紅，整個(gè)樣式也會(huì)有點(diǎn)變化，現(xiàn)在這種檔次的車子，沒個(gè)全液晶的儀表臺(tái)怎么行。
空間：空間是很寬敞的，適合一家人。那我來說吧，我也是180的個(gè)子，應(yīng)該不是很矮吧，坐在前排的話還是綽綽有余的，就不用說后排了，美式的大沙發(fā)坐起來還是很舒服的，況且后排的座椅到前排的靠背我算了一下大概也是有一米的距離的，所以我沒說錯(cuò)吧，很寬敞的，在后排蹺二郎腿完全沒問題，更不用說還有全景天窗了，那更是顯得空間敞亮舒適，說了有點(diǎn)多，大家自己去試駕一番其實(shí)就會(huì)明白的。
配置：買車和父母一起去的，我比較聽我爸這個(gè)老司機(jī)的意見，當(dāng)時(shí)銷售推薦了冠軍版，但是老爸覺得沒必要，他看中了高配巡航，各方面配置都會(huì)更好一些。
動(dòng)力：早就聽說凱迪拉克的動(dòng)力強(qiáng)，市區(qū)中低速加速性能和高速表現(xiàn)都不錯(cuò)，日常超車相當(dāng)游刃有余，爬坡時(shí)候坐滿人噪音也不大動(dòng)力，對(duì)于我這個(gè)喜歡開快車。百公里加速七秒多，不是吹的，推背感還是有的
操控：
每個(gè)人都有自己的習(xí)慣吧，同一輛車，每個(gè)人有自己的方法駕駛，也會(huì)有不同的感受。我的個(gè)人感受是凱迪拉克CT6的操控很不錯(cuò)，滿意，方向盤轉(zhuǎn)向挺精準(zhǔn)的的，就算是小白的話也可以輕松的把握
油耗：油耗超出了我的預(yù)期可以這么說吧，買CT6我的朋友還有生意伙伴也勸我不要買美系車，說是油老虎，買的起開不起的，就拿我的帕薩特來說吧我開的話正常油耗也就8個(gè)左右，別人借出去用兩天回來就說我這個(gè)這么費(fèi)油，加了300塊錢的不撐燒啊，實(shí)際上和個(gè)人的駕駛習(xí)慣有很大的關(guān)系，你看我現(xiàn)在不到10個(gè)油，這就是事實(shí)啊。
舒適：凱迪拉克CT6乘坐舒適性是相當(dāng)可以的。搭配著美式車寬大的座椅，軟硬度適中，關(guān)上車窗給人帶來的靜謐感超好。完完全全是自己獨(dú)立的小空間�？照{(diào):前排左右獨(dú)立溫控的空調(diào)，后排也有兩個(gè)獨(dú)立的出風(fēng)口，能很好的照顧我車上每一個(gè)朋友。座椅舒適性:座椅舒適度就不在這里說了就說一下座椅調(diào)節(jié)功能吧�？赡苡信笥褧�(huì)說CT6的座椅調(diào)節(jié)會(huì)像某個(gè)品牌的車，但是這也不是什么專利技術(shù)。用著舒服就行。細(xì)心的朋友有沒有發(fā)現(xiàn)，副駕駛位置座椅上的老板按鍵？天窗:凱迪拉克CT6的分段式天窗。除此以外，還有后排遮陽簾，同時(shí)也給車廂內(nèi)提供了一定的隱私空間。
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