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江淮iEV6E
官方指導(dǎo)價(jià):5.45-15.88萬元
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(該車系評分高于98%的同級別車系)

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全部
排量:
全部
年款:
全部
車型(共20款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
江淮iEV6E 2019款 運(yùn)動(dòng)版 iEV6E 豪華智能型精裝版
05.005 綜合評分 車主裸車均價(jià): 7.55萬元 車主平均耗電量: 15.0kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 動(dòng)力
    5.00
  • 操控
    5.00
  • 續(xù)航
    5.00
  • 舒適
    5.00
5.00
7.55萬元
15.0kW·h/100km
江淮iEV6E 2019款 運(yùn)動(dòng)版 iEV6E 豪華型精裝版
04.795 綜合評分 車主裸車均價(jià): 7.23萬元 車主平均耗電量: 14.7kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    4.33
  • 配置
    4.67
  • 動(dòng)力
    4.67
  • 操控
    4.67
  • 續(xù)航
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.79
7.23萬元
14.7kW·h/100km
江淮iEV6E 2019款 運(yùn)動(dòng)版 iEV6E 豪華型
04.715 綜合評分 車主裸車均價(jià): 6.95萬元 車主平均耗電量: 12.6kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.67
  • 空間
    4.67
  • 配置
    4.67
  • 動(dòng)力
    4.67
  • 操控
    4.67
  • 續(xù)航
    4.70
  • 舒適
    4.67
4.71
6.95萬元
12.6kW·h/100km
江淮iEV6E 2019款 運(yùn)動(dòng)版 iEV6E 豪華智能型
04.715 綜合評分 車主裸車均價(jià): 7.13萬元 車主平均耗電量: 14.2kW·h/100km
  • 外觀
    4.67
  • 內(nèi)飾
    4.67
  • 空間
    3.67
  • 配置
    5.00
  • 動(dòng)力
    5.00
  • 操控
    5.00
  • 續(xù)航
    5.00
  • 舒適
    4.67
4.71
7.13萬元
14.2kW·h/100km
江淮iEV6E 2018款 運(yùn)動(dòng)版 iEV6E 豪華智享型
04.695 綜合評分 車主裸車均價(jià): 14.99萬元 車主平均耗電量: 13.2kW·h/100km
  • 外觀
    4.89
  • 內(nèi)飾
    4.83
  • 空間
    3.97
  • 配置
    4.69
  • 動(dòng)力
    4.89
  • 操控
    4.64
  • 續(xù)航
    4.90
  • 舒適
    4.69
4.69
14.99萬元
13.2kW·h/100km
江淮iEV6E 2019款 升級版 iEV6E 豪華型精裝版
04.695 綜合評分 車主裸車均價(jià): 6.25萬元 車主平均耗電量: 13.6kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.50
  • 空間
    4.50
  • 配置
    4.50
  • 動(dòng)力
    5.00
  • 操控
    4.50
  • 續(xù)航
    4.50
  • 舒適
    5.00
4.69
6.25萬元
13.6kW·h/100km
江淮iEV6E 2018款 升級版 iEV6E 豪華型
04.685 綜合評分 車主裸車均價(jià): 12.08萬元 車主平均耗電量: 13.7kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.80
  • 空間
    4.10
  • 配置
    4.50
  • 動(dòng)力
    4.80
  • 操控
    4.70
  • 續(xù)航
    5.00
  • 舒適
    4.50
4.68
12.08萬元
13.7kW·h/100km
江淮iEV6E 2018款 運(yùn)動(dòng)版 iEV6E 智享型
04.685 綜合評分 車主裸車均價(jià): 15.17萬元 車主平均耗電量: 13.7kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.40
  • 空間
    4.00
  • 配置
    4.60
  • 動(dòng)力
    4.80
  • 操控
    5.00
  • 續(xù)航
    4.80
  • 舒適
    4.80
4.68
15.17萬元
13.7kW·h/100km
江淮iEV6E 2018款 升級版 iEV6E 豪華智能型
04.645 綜合評分 車主裸車均價(jià): 12.04萬元 車主平均耗電量: 13.0kW·h/100km
  • 外觀
    4.64
  • 內(nèi)飾
    4.82
  • 空間
    4.00
  • 配置
    4.73
  • 動(dòng)力
    4.82
  • 操控
    4.64
  • 續(xù)航
    4.80
  • 舒適
    4.64
4.64
12.04萬元
13.0kW·h/100km
江淮iEV6E 2019款 升級版 iEV6E 豪華智能型精裝版
04.635 綜合評分 車主裸車均價(jià): 6.55萬元 車主平均耗電量: 15.2kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.67
  • 空間
    4.67
  • 配置
    4.67
  • 動(dòng)力
    4.67
  • 操控
    4.33
  • 續(xù)航
    4.30
  • 舒適
    4.67
4.63
6.55萬元
15.2kW·h/100km
江淮iEV6E 2019款 升級版 iEV6E 豪華型
04.635 綜合評分 車主裸車均價(jià): 5.95萬元 車主平均耗電量: 16.6kW·h/100km
  • 外觀
    4.50
  • 內(nèi)飾
    4.50
  • 空間
    5.00
  • 配置
    4.50
  • 動(dòng)力
    4.50
  • 操控
    4.50
  • 續(xù)航
    4.50
  • 舒適
    5.00
4.63
5.95萬元
16.6kW·h/100km
江淮iEV6E 2019款 獻(xiàn)禮版 iEV6E 豪華型
04.575 綜合評分 車主裸車均價(jià): 5.65萬元 車主平均耗電量: 12.0kW·h/100km
  • 外觀
    4.50
  • 內(nèi)飾
    4.50
  • 空間
    4.50
  • 配置
    4.50
  • 動(dòng)力
    4.50
  • 操控
    5.00
  • 續(xù)航
    4.00
  • 舒適
    5.00
4.57
5.65萬元
12.0kW·h/100km
江淮iEV6E 2019款 青春版 iEV6E 豪華型
04.575 綜合評分 車主裸車均價(jià): 6.55萬元 車主平均耗電量: 12.5kW·h/100km
  • 外觀
    4.50
  • 內(nèi)飾
    4.50
  • 空間
    4.50
  • 配置
    4.50
  • 動(dòng)力
    4.50
  • 操控
    5.00
  • 續(xù)航
    4.00
  • 舒適
    5.00
4.57
6.55萬元
12.5kW·h/100km
江淮iEV6E 2019款 獻(xiàn)禮版 iEV6E 標(biāo)準(zhǔn)型
04.575 綜合評分 車主裸車均價(jià): 5.45萬元 車主平均耗電量: 13.0kW·h/100km
  • 外觀
    4.50
  • 內(nèi)飾
    4.50
  • 空間
    4.50
  • 配置
    4.50
  • 動(dòng)力
    4.50
  • 操控
    5.00
  • 續(xù)航
    4.00
  • 舒適
    5.00
4.57
5.45萬元
13.0kW·h/100km
江淮iEV6E 2019款 青春版 iEV6E 智能型
04.545 綜合評分 車主裸車均價(jià): 6.95萬元 車主平均耗電量: 13.0kW·h/100km
  • 外觀
    4.67
  • 內(nèi)飾
    4.67
  • 空間
    4.33
  • 配置
    4.33
  • 動(dòng)力
    4.67
  • 操控
    5.00
  • 續(xù)航
    4.00
  • 舒適
    4.67
4.54
6.95萬元
13.0kW·h/100km
江淮iEV6E 2019款 升級版 iEV6E 豪華智能型
04.545 綜合評分 車主裸車均價(jià): 6.20萬元 車主平均耗電量: 13.3kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.33
  • 空間
    4.33
  • 配置
    4.67
  • 動(dòng)力
    4.67
  • 操控
    4.33
  • 續(xù)航
    4.30
  • 舒適
    4.67
4.54
6.20萬元
13.3kW·h/100km
江淮iEV6E 2017款 iEV6E
04.505 綜合評分 車主裸車均價(jià): 12.21萬元 車主平均耗電量: 12.0kW·h/100km
  • 外觀
    4.75
  • 內(nèi)飾
    4.50
  • 空間
    4.00
  • 配置
    4.50
  • 動(dòng)力
    4.50
  • 操控
    4.25
  • 續(xù)航
    4.80
  • 舒適
    4.75
4.50
12.21萬元
12.0kW·h/100km
江淮iEV6E 2019款 獻(xiàn)禮版 iEV6E 豪華智能型
04.385 綜合評分 車主裸車均價(jià): 5.95萬元 車主平均耗電量: 11.5kW·h/100km
  • 外觀
    4.50
  • 內(nèi)飾
    4.50
  • 空間
    4.00
  • 配置
    4.00
  • 動(dòng)力
    4.00
  • 操控
    5.00
  • 續(xù)航
    4.00
  • 舒適
    5.00
4.38
5.95萬元
11.5kW·h/100km
江淮iEV6E 2017款 iEV6E時(shí)光版
04.255 綜合評分 車主裸車均價(jià): 8259.45萬元 車主平均耗電量: 11.2kW·h/100km
  • 外觀
    4.50
  • 內(nèi)飾
    3.83
  • 空間
    3.67
  • 配置
    4.33
  • 動(dòng)力
    4.33
  • 操控
    4.50
  • 續(xù)航
    4.30
  • 舒適
    4.50
4.25
8259.45萬元
11.2kW·h/100km
江淮iEV6E 2019款 青春版 iEV6E 至尊型
04.135 綜合評分 車主裸車均價(jià): 7.55萬元 車主平均耗電量: 11.0kW·h/100km
  • 外觀
    4.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    4.00
  • 配置
    4.00
  • 動(dòng)力
    4.00
  • 操控
    5.00
  • 續(xù)航
    3.00
  • 舒適
    5.00
4.13
7.55萬元
11.0kW·h/100km
展開更多車型
購買時(shí)間2018年10月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
購買商家 安徽瑞森汽車貿(mào)易有限責(zé)任公司
裸車價(jià)格15.00萬元
耗 電 量14.0kW·h/100km
行駛里程6620公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    4
  • 續(xù)航
    4
  • 舒適
    5
車主印象: 性價(jià)比高
推薦
只要您對愛車的獨(dú)特點(diǎn)評,客觀公平,圖文并茂,能詳細(xì)反映車型的真實(shí)情況,文字不少于500字,原創(chuàng)圖片不少于3張,完整度為100%,即可評為推薦點(diǎn)評。
優(yōu)點(diǎn):省錢不用說了,充滿電20多塊錢能跑200多公里,一公里一毛錢左右,然后就是喜歡看小六這個(gè)內(nèi)飾,紅黑的搭配縫線的皮質(zhì)料子,手感不錯(cuò)看著不錯(cuò),內(nèi)飾也是我選擇小六的主要原因吧。
缺點(diǎn):開著空調(diào)太費(fèi)電了,不開暖風(fēng)的時(shí)候,續(xù)航270多,不得不說開暖風(fēng)電動(dòng)車真的費(fèi)電,看論壇說特斯拉也這樣,沒辦法,只能暫時(shí)忍著了
外觀:外觀就是白菜蘿卜各有所愛把,我個(gè)人覺得還行,不算丑,沒看實(shí)車前確實(shí)覺得挺丑的,看到實(shí)車就看上了,實(shí)車比圖片顯得精致一些
內(nèi)飾:買之前也看了幾款同級別電動(dòng)車,小六內(nèi)飾在這個(gè)價(jià)位里的電動(dòng)車應(yīng)該說是最好的了,中控縫線內(nèi)飾,車門也很重,缺點(diǎn)就是硬塑料用的多了一些。然后沒有中央扶手
空間:空間還可以,反正想我180,150斤的完全沒有問題。后排上車不太方便。后備箱放東西也可以的,而且后排可以放倒。
配置:性價(jià)比絕對比6萬級別的油車好,省錢又好。這個(gè)價(jià)位電車?yán)镆彩切詢r(jià)比很高的。座椅是皮的,有中控屏,倒車影像,胎壓監(jiān)控,APP控制這些,配置妥妥的
動(dòng)力:動(dòng)力還可以,起步用s擋的話加速感很快,跟油車2.0T的動(dòng)力感差不多,畢竟小六的車子比較小。-般我用E擋為主,雖然回收最強(qiáng),但是可以通過油門得控制來滑行和控制回收力度。
操控: 這個(gè)價(jià)位還可以啦,不能要求太高。
續(xù)航:現(xiàn)在冬天冷了不開暖風(fēng)有270左右,開著暖風(fēng)那就沒有做過詳細(xì)統(tǒng)計(jì)了,我屬于開車比較溫柔,一直都是經(jīng)濟(jì)的E模式,L很少用主要是限速,s擋會(huì)比較費(fèi)但是動(dòng)力好。快充真的快,有次應(yīng)急半個(gè)小時(shí)充了差不多40的樣子,跑100多公里,還是很實(shí)用的,就是快充充電樁比較少而已,慢充就那樣,感覺電動(dòng)車慢充都是差不多的樣子。
舒適:這個(gè)價(jià)位沒辦法要求太高,因?yàn)橹饕谴剑矣X得這個(gè)價(jià)位的車開著都還可以,沒啥不舒服的。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2018年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
購買商家
裸車價(jià)格15.00萬元
耗 電 量13.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):用過電動(dòng)車以后就不再愛油車了。冬天不用熱車沒有尾氣,車雖小但很重,而且重雖集中在底盤中間,駕駛感覺很穩(wěn),四窗都一鍵升降是個(gè)小驚喜,最重要的是純電動(dòng)使用成本低,最最重要的同價(jià)位競品續(xù)航都在300以下,最最最重要的是大滬牌啊。
缺點(diǎn):后排空間小是意料之中的,但為什么駕駛座那么局促,膝蓋一直頂?shù)椒较虮P, 難受!
外觀:這個(gè)外觀很有意思,正面看很霸氣,一轉(zhuǎn)到側(cè)面,立刻被它那小身板和屁股逗笑了,綜合起來像一個(gè)表情很兇的小孩子,女孩子開還是很不錯(cuò)的。
內(nèi)飾:中控還是挺好看的,功能也很實(shí)用,沒什么多余配置比如車載導(dǎo)航 ,要求也不能太高了,用料質(zhì)感都很對得起這個(gè)價(jià)格。我很喜歡純黑內(nèi)飾和這個(gè)亮綠色縫線。
空間:副駕駛還是不錯(cuò)的,至于后排嘛,跟兩門車差不多,只能坐小孩。
配置:滿意,這個(gè)價(jià)格很值,該有的配置有了,四門玻璃都是一鍵升降,出乎意料,非常滿意,沒有扶手箱某寶上40塊錢買了個(gè)扶手箱,自己安裝,還不錯(cuò)。
動(dòng)力:動(dòng)力絕對是可以的,當(dāng)然僅限于起步,我是把它當(dāng)小鋼炮開的,至于速度到了60以上,就佛系吧。平順性比5代要好很多,頓挫感很小,滑行動(dòng)能回收可以選擇關(guān)閉,非常的人性化
操控: 操控這點(diǎn)是令我意外的滿意,A00級的車重超過了1.3噸,差不多是A級三廂車的重是了,而且重心很低,主要集中在底盤中間的電池,所以過減速帶什么的感覺很扎實(shí)很穩(wěn)
續(xù)航:電耗基本滿意,我相信理想狀態(tài)下80電開300妥妥的,甚至能開350,江淮沒有吹牛,即使冬天用空調(diào)也能開200以上。家用充電樁每小時(shí)充7-8,我每次都是后半夜充,完全沒問題。那個(gè)三角插頭的慢充真的很慢,用過一次,每小時(shí)不到5。
舒適:用料做工以及駕駛舒適性還是很不錯(cuò)的,但受累于這么小的空間,舒適性打折扣。另外隔音很好,我感覺不輸老思域,比iEV5強(qiáng)很多,車內(nèi)噪音挺小,關(guān)車門聲音很厚重,聽著爽。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2018年11月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
購買商家
裸車價(jià)格15.00萬元
耗 電 量13.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    4
  • 續(xù)航
    5
  • 舒適
    5
車主印象: 外形很時(shí)尚
優(yōu)點(diǎn):節(jié)能省錢省油,續(xù)航高,不用加油,從最近半個(gè)月的用車來看,動(dòng)力,舒適性,操控各方面綜合車況比較滿意。
缺點(diǎn):沒有中央扶手箱,手總感覺沒地方放,還有空間還是小了點(diǎn),后排坐著人感覺很不舒服。
外觀:這個(gè)外觀沒的說,就是一眼相中的類型,運(yùn)動(dòng)范,我喜歡的款式,我特意選擇了紅色的外觀,開在路上有回頭率,有個(gè)性,關(guān)鍵還耐臟,為了紅色的外觀到車,我等了一個(gè)多月的時(shí)間。
內(nèi)飾:內(nèi)飾該有的功能都有了,實(shí)用性很強(qiáng)了,車內(nèi)沒有啥異味,整體車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)裝飾,不繁瑣簡潔。
空間:一般都是接孩子上學(xué)放學(xué),有時(shí)候和朋友一塊出去玩玩,帶三個(gè)人都沒有問題,就是腿部擠了點(diǎn)不舒服。后備箱空間還行,不是很大,可以放兩個(gè)小的行李箱,大的就有點(diǎn)困難了。
配置:總的來說性價(jià)比算是國產(chǎn)里面同價(jià)位里的比較高的,雖然車子不大,但五臟俱全,有倒車影像,倒車?yán)走_(dá),皮質(zhì)座椅這些,身邊很多人開江淮貨車,還是值得信賴的,有需要的還是多考慮這臺車吧
動(dòng)力:車身底盤比較穩(wěn),,等紅綠燈的時(shí)候提速也是比較快, 能把油車甩后面
操控: 方向盤在車開起來的時(shí)候還行,實(shí)際操控起來,也和汽車差不多,一百多的速度試過,車身也挺穩(wěn)的
續(xù)航:電耗還行,偶爾開暖風(fēng)續(xù)航260以上,夏天會(huì)更好些,就是在上下班開會(huì)空調(diào),差不多,一個(gè)星期充一次回電,我基本上都是晚上六七點(diǎn)充電,到第二天早上七點(diǎn)多上班去,才拔掉,具體充電多久還真沒試過,快充也沒有試過。以后有機(jī)會(huì)再試吧,家里有充電樁還挺實(shí)用的。
舒適:坐在里面沒有異味,自己又買了坐墊,還可以,空調(diào)效果還可以,打開后不到兩分鐘熱風(fēng)就出來了,這幾天零下幾度的環(huán)境,這樣的空調(diào)效果,我還是很滿意的。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2018年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
購買商家
裸車價(jià)格15.00萬元
耗 電 量13.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    5
  • 舒適
    4
車主印象: 外形很時(shí)尚
優(yōu)點(diǎn):外形漂亮,操控靈活,提速快,配置高,想要的幾乎都有了,便宜實(shí)惠,省錢是關(guān)鍵!手機(jī)APP可以查看車輛狀態(tài),還可以遠(yuǎn)程控制多項(xiàng)功能,四扇玻璃窗都是一鍵升降很好, 行駛中不用分心看玻璃是開是關(guān),充電方式有34種
缺點(diǎn):后排靠背整體翻倒,不能分開,中央扶手被減配了,這點(diǎn)非常不爽!方向盤角度有點(diǎn)偏低,上下車會(huì)擱腿
外觀:外形靈動(dòng)朝氣蓬勃,小型SUV的造型,尤其是車頂行李架更使得小身材也有了一分狂野氣質(zhì),犀利的大燈是點(diǎn)睛之筆,官方說前格柵是寶瓶設(shè)計(jì),我倒說是個(gè)聚寶盆
內(nèi)飾:紅黑撞色搭配很新穎,視覺效果也很棒,說明江淮設(shè)計(jì)師對這款車用心了,中控臺風(fēng)格和方向盤中規(guī)中矩,全液晶儀表盤簡約而清晰明了,中央豎立式7寸顯示屏各種功能信息- -應(yīng)俱全
空間:空間足夠了,對于2390的軸距,和3690的車長,不能過分要求有多大的腿部空間,寬度在同級車中也算是挺大了,后備箱也沒小到找不著,放點(diǎn)常規(guī)的小件行李和包包什么的也是足夠的
配置:配置也挺豐富,7萬不到的車,有中控屏,APP遠(yuǎn)程控制,倒車影像雷達(dá),多功能方向盤這些,就算是傳統(tǒng)油車也不一定有如此綜合性能和配置
動(dòng)力:動(dòng)力強(qiáng)勁,雖然只是個(gè)50kW的永磁同步電機(jī),但輸出扭矩竟然有215牛米,杠杠滴! 要知道榮威的卡瓦奇1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩也才215牛米 ,這么強(qiáng)大的電機(jī)用在這么小的車身上,可想而知其動(dòng)力性有多牛了
操控: 操控很好,剎車性能也-流,急變道穩(wěn)定性也不錯(cuò),方向盤指向精準(zhǔn),手感輕盈, 操作靈活
續(xù)航:說實(shí)話,我真沒關(guān)心過用電量的問題,因?yàn)槲业臉s威越野車油耗15-16升百公里,相比之下iev6e的耗電星可以忽略不計(jì),每公里折算成錢的話只有它的零頭,而且偷偷說一句,我充電不要錢
舒適:懸架偏舒適,彈簧回彈力度適中,過減速帶或一般的小坑小洼很有柔韌性,不會(huì)硬邦邦顛人的感覺
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購買時(shí)間2018年10月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
購買商家 安徽瑞森汽車貿(mào)易有限責(zé)任公司
裸車價(jià)格15.00萬元
耗 電 量14.0kW·h/100km
行駛里程3880公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    4
  • 續(xù)航
    5
  • 舒適
    4
車主印象: 經(jīng)濟(jì)省錢
推薦
只要您對愛車的獨(dú)特點(diǎn)評,客觀公平,圖文并茂,能詳細(xì)反映車型的真實(shí)情況,文字不少于500字,原創(chuàng)圖片不少于3張,完整度為100%,即可評為推薦點(diǎn)評。
優(yōu)點(diǎn):經(jīng)濟(jì)省錢,節(jié)能環(huán)保,配置豐富,堪稱應(yīng)有盡有,性價(jià)比高,有快充,這幾點(diǎn)都是很電動(dòng)車天然的優(yōu)點(diǎn),絕對好評的。
缺點(diǎn):經(jīng)濟(jì)省錢,節(jié)能環(huán)保,配置豐富,堪稱應(yīng)有盡有,性價(jià)比高,有快充,這幾點(diǎn)都是很滿意的,絕對好評的。
外觀:萌萌噠,可愛造型十足,在4S看到實(shí)車的第一眼,就喜歡這個(gè)前面的設(shè)計(jì),大燈里面有一圈藍(lán)色的光環(huán)設(shè)計(jì),細(xì)節(jié)處理的很到位,精神,時(shí)尚,到位,大燈像個(gè)鷹眼,整體的感覺略帶攻擊性,帶日間行車燈,良心。
內(nèi)飾:有真皮方向盤,皮革包裹,所以座椅舒適度還可以,內(nèi)飾風(fēng)格越看越喜歡,用料也不全是硬塑料。
空間:3米多的車長,空間做成這樣還是OK的,同級車對比都這樣。掀背式后備箱,而且還是感應(yīng)的,哈哈。
配置:給的配置大部分用得著,雖然是一些常規(guī)的配置比如胎壓監(jiān)控,中控大屏,互聯(lián),但都是實(shí)用的
動(dòng)力:市區(qū)跑跑足夠了,車子還有運(yùn)動(dòng)模式的,而且紅綠燈路口超車也是蠻不錯(cuò)的,畢竟不喝油。不擔(dān)心一腳下去多少多少錢的,加速是真的快,一腳下去立馬有竄出去的感覺,但也僅限于起步到50速度之間,速度上了60之后,加速感就消失了,超車也比較慢了,也就是說后勁不足。
操控: 電動(dòng)車制造水平跟汽油車一樣,開起來除了沒有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,其他沒區(qū)別
續(xù)航:看個(gè)人駕駛習(xí)慣而定,你踏板踩的深電耗自然高。不過我自己開L模式,可以跑300多。這車有制動(dòng)力回收系統(tǒng)。不開空調(diào)不上高速不滿載的情況下,E模式,300完全沒問題,路況好了些,320也可以,關(guān)鍵還看自己開的技巧,這里面有一些門道,首先就是不要風(fēng)琴腳,忽高忽低地踩油門,紅綠燈有個(gè)預(yù)判,不急剎車,穩(wěn)定住油門,續(xù)航絕對能比平時(shí)提高10。
舒適:前排座椅舒服寬敞,市區(qū)代步足夠了,要是長途跋涉后排的人估計(jì)有點(diǎn)難受了,畢竟咱只有2390的軸距
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購買時(shí)間2018年09月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
購買商家 安徽瑞森汽車貿(mào)易有限責(zé)任公司
裸車價(jià)格15.00萬元
耗 電 量13.0kW·h/100km
行駛里程4530公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    4
  • 續(xù)航
    5
  • 舒適
    5
車主印象: 配置很豐富
優(yōu)點(diǎn):代步神器很好用,家用電就能充電,一度電五毛多,跑300公里的成本比汽油車省太多。合肥新推出的綠色號牌靚麗奪目,都是好號,000開頭號碼舍我其誰。
缺點(diǎn):后排空間比較緊湊,高個(gè)子坐進(jìn)去比較吃虧,朋友坐后排略顯尷尬,還有個(gè)就是開著空調(diào)太費(fèi)電,有時(shí)候真的不忍心開空調(diào)。
外觀:仁者見仁智者見智,我覺得還湊合,媳婦挺喜歡,覺得可愛點(diǎn)吧。前蓋開口充電這個(gè)設(shè)計(jì)挺不錯(cuò)的,可以起到防雨效果。
內(nèi)飾:內(nèi)飾很滿意,做工精良,而且還有雙縫線設(shè)計(jì),真心喜歡。畢竟內(nèi)飾才是司機(jī)隨時(shí)能接觸的地方,所以,我的原則一定買個(gè)內(nèi)飾漂亮的。小立屏設(shè)計(jì)挺棒, 至少看著上檔次,據(jù)說還有carplay之類的,不太會(huì)弄。
空間:前排沒問題,但是后....畢竟微型車,而且主要是媳婦開,后排不怎么坐人,前排夠大就行,如果坐人,那只有將就著了
配置:綜合價(jià)格和配置,6萬多元的電動(dòng)車選個(gè)稱心如意的真心沒幾個(gè)。要不就是安全配置差,要不就是做工差,要不就是空間小,綜合考慮,最終選擇了一個(gè)自己認(rèn)為最有性價(jià)比的吧。6E運(yùn)動(dòng)版配置,動(dòng)力、 做工、空間都不錯(cuò),也比較均衡。有胎壓監(jiān)控,中控懸浮屏,倒車影像,皮座椅這些。
動(dòng)力:相對同價(jià)位的北汽EC、奇瑞eq、眾泰等車,我差不多都有試駕,動(dòng)力方面應(yīng)該說比他們要出色-些。0到20的加速弱一些, 但是20到80的加速可以說一氣呵成,市區(qū)超超車,心里還是有底兒的。平順性很不錯(cuò),比油車的雙離合啥的變速箱強(qiáng)太多。
操控: 方向盤指向性不錯(cuò),稍有虛位,底盤夠扎實(shí),過減速帶沒有發(fā)散的感覺。剎車比較線性, 踩著有信心。
續(xù)航:之前沒怎么開過新能源車,對續(xù)航?jīng)]啥研究,聽銷售說一公里不到一毛錢。媳婦公司可以充電,基本上不怎么花錢。她每天上下班50公里,偶爾逛街,加上我隔三差五的市區(qū)跑跑,足夠用了。
舒適:懸架偏硬,估計(jì)調(diào)教的偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格吧。反正我不喜歡松松散散的感覺。座椅倒是很舒服。
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購買時(shí)間2018年11月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
購買商家 紹興市瑞和汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價(jià)格15.00萬元
耗 電 量13.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    4
  • 續(xù)航
    5
  • 舒適
    5
車主印象: 外形很時(shí)尚
推薦
只要您對愛車的獨(dú)特點(diǎn)評,客觀公平,圖文并茂,能詳細(xì)反映車型的真實(shí)情況,文字不少于500字,原創(chuàng)圖片不少于3張,完整度為100%,即可評為推薦點(diǎn)評。
優(yōu)點(diǎn):不用限號,有需要就能開,這樣方便多了,然后就是用電不用油,充滿電40度電,一度電6毛多,能跑300公里,合計(jì)下來一公里幾分錢的成本,環(huán)保,經(jīng)濟(jì)。家用代步還算很實(shí)用的,省錢靈活,前提是家里有一臺油車,這樣配合著出行能省不少錢。
缺點(diǎn):充電不是很方便,我們這附近充電樁實(shí)在是太少了,家里的飛線用著不方便,而且充電太慢了,不過好在便宜多了,沒有服務(wù)費(fèi)
外觀:外觀大方,雖然車身短但是看著外觀一點(diǎn)都不小氣,尤其是前臉,精致時(shí)尚,第一眼看到就覺得必須要買這樣的,總之造型非常的美觀。
內(nèi)飾:稍微簡陋了點(diǎn),但是設(shè)計(jì)的還挺個(gè)性,不是特別廉價(jià)的那種,一個(gè)幾萬塊的代步工具,對這方面沒有什么要求,能用就行了
空間:車子的空間雖然說不是特別的大,但是我用的話綽綽有余,我個(gè)人癖好,不喜歡車子里面太大太寬松的感覺,那樣的話一個(gè)人開車的話感覺好空曠,太空虛了。現(xiàn)在正好滿足我的需求,夠用就好了。
配置:配置出乎意外的好用,比如胎壓監(jiān)控和倒車影像,APP遠(yuǎn)程控制這些,所以綜合來看,這款車各項(xiàng)性能都不錯(cuò),而且政府還有補(bǔ)貼,沒有購置稅,開起來也順心,配置性價(jià)比對我來說還是高的了。
動(dòng)力:動(dòng)力也還不錯(cuò),剛開始選擇純電動(dòng)的時(shí)候還在擔(dān)心它的動(dòng)力,現(xiàn)在看來一點(diǎn)后顧之憂也沒有。跑起來的感覺非常的順暢,它在爬坡的時(shí)候爆發(fā)力強(qiáng)勁,整體還挺帶勁的
操控: 平時(shí)都是開城市道路。操控性還可以,你速度慢的時(shí)候方向盤會(huì)很輕,速度提上來之后方向盤就也會(huì)稍微重一點(diǎn),方向盤有一一點(diǎn)的虛位,對操作基本沒有影響,跑了幾次高架還算比較穩(wěn)當(dāng)。
續(xù)航:主要接送孩子嘛,每天幾十公里,周末有時(shí)候出去玩,一個(gè)禮拜充一到兩次就可以了,還是很方便省電的,對比油車那更是省的非常多,經(jīng)濟(jì)型我還是很認(rèn)可的。
舒適:座椅軟硬度適中,背部與座椅靠背十分服帖,長時(shí)間駕駛也不會(huì)覺得乏困,而且電動(dòng)車天然的優(yōu)點(diǎn)就是噪音小。
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購買時(shí)間2018年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
購買商家 上海鑫香國汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價(jià)格15.00萬元
耗 電 量13.0kW·h/100km
行駛里程5700公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    4
  • 續(xù)航
    5
  • 舒適
    5
車主印象: 動(dòng)力很充沛
推薦
只要您對愛車的獨(dú)特點(diǎn)評,客觀公平,圖文并茂,能詳細(xì)反映車型的真實(shí)情況,文字不少于500字,原創(chuàng)圖片不少于3張,完整度為100%,即可評為推薦點(diǎn)評。
優(yōu)點(diǎn):性價(jià)比超高,起步爆發(fā)力強(qiáng),S檔動(dòng)力杠杠滴。然后就是省錢,一公里才7分錢左右,跟我家2.5L油車喝油怪獸相比簡直是省省,廣州地區(qū)搖號直不中。 所以決定買下電動(dòng)車作為上下班之用對比過北汽EU,新車味道太重,差點(diǎn)暈著出來PASS長安笨笨,內(nèi)飾科技感不高,4S要跑到40公里外PASS
缺點(diǎn):這個(gè)價(jià)錢買到這車基本沒啥缺點(diǎn),要我說就是大燈不夠亮,鹵素的太不給力了,尤其是沒有路燈的晚上。
外觀:外觀時(shí)尚個(gè)性,跟油車明顯不一樣,車身小所以顯得也很可愛,停車時(shí)候都總有吃瓜群眾過來看一看瞧一瞧問一問
內(nèi)飾:內(nèi)飾絕對是6E的亮點(diǎn),紅黑的配色年輕耐看,還有很多地方用的是軟包,同等價(jià)位的車看的也不少我覺得論內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料來說6E絕對第一名。
空間:前排座位夠用,后排腿部空間稍微窄了些車小, 天生的后備箱儲物空間很小,純家用代步上下班所有后備箱基本上用不著
配置:運(yùn)動(dòng)版頂配配置豐富,胎壓監(jiān)控,能量回收,倒車影像都很好用,總之實(shí)用功能都有。
動(dòng)力:扭到S檔,一腳電門到底起步,絕逼讓旁邊的車只看到你的尾燈,哈哈哈。0-60的加速毋庸置疑,但是60以后的加速就一般般了。
操控: 操控中規(guī)中矩,方向盤很輕,底盤有質(zhì)感,操控上可以說對得起這個(gè)價(jià)位。對比價(jià)格后江淮好樣的,默認(rèn)好評
續(xù)航:目前開了5000多公里,每次基本上都可以跑300公里左右吧,都是市區(qū)的路況,這個(gè)續(xù)航也的確實(shí)用,省的三兩天充電也不用總是續(xù)航焦慮了。平時(shí)都是慢充,聽說快充很快,也沒有驗(yàn)證過。不過家中有慢充充電樁,經(jīng)?斐浜孟駮(huì)傷電池,慢充10個(gè)小時(shí)以內(nèi)可以充滿。
舒適:真皮座椅很舒服,勝在人體工程學(xué)設(shè)計(jì)不錯(cuò),雖然車小但座椅還挺寬大的,關(guān)門聲音有20萬轎車的水平,贊一個(gè)
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購買時(shí)間2018年09月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
購買商家 安徽天成汽車貿(mào)易有限公司
裸車價(jià)格15.00萬元
耗 電 量16.0kW·h/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    5
  • 舒適
    5
車主印象: 用料很實(shí)在
優(yōu)點(diǎn):對比之下才感覺還是6e靠譜一些,內(nèi)飾不錯(cuò),底盤扎實(shí),提速快,座椅坐著比較舒服,跑個(gè)九十一百的很輕松,耗電也不是很高
缺點(diǎn):行駛中時(shí)不時(shí)會(huì)有些抖動(dòng),說明書上說這是正常現(xiàn)象,可能是能量回收的緣故,細(xì)節(jié)做工有待提升,手機(jī)APP軟件使用體驗(yàn)不好
外觀:中了6e外觀的毒,非常有個(gè)性符合我這個(gè)年齡段的審美,從前臉都輪轂,大燈都有自己的設(shè)計(jì)感,唯一覺得比較平凡的就是這個(gè)屁股不太好看。
內(nèi)飾:內(nèi)飾比較滿意,紅黑的內(nèi)飾搭配起來第一感覺就不錯(cuò),新車氣味也不大,中控臺和前門]還有部分軟包,這價(jià)位很難得
空間:空間還可以,前排夠用,身高170cm以上坐后排會(huì)頂?shù)筋^,腿部會(huì)頂?shù)角芭趴勘,這軸距,能有這空間也不錯(cuò)了
配置:科技類的配置比較多,中控大屏,倒車影像,手機(jī)遠(yuǎn)程控制這些都有配置,也有胎壓監(jiān)控,但是沒有ESP,總體來說這個(gè)價(jià)位的配置還算靠譜。
動(dòng)力:加速線性,0- -70很從容,80以后沒啥加速感了,s模式下可以跑100,平時(shí)大部分都是S檔,實(shí)用。
操控: 操控比較靈活,底盤開的快一點(diǎn)相當(dāng)?shù)姆(wěn),跟外觀給人的印象不太一樣。轉(zhuǎn)向助力在低速時(shí)比較輕,高速時(shí)會(huì)變得稍微重一點(diǎn)。
續(xù)航:一百五十公里下來還會(huì)剩余50左右的電量,表顯一般6-8kmkwh, 剛使用電動(dòng)車沒什么概念,應(yīng)該每公里不到0.1元吧,這個(gè)續(xù)航日常代步不用總擔(dān)心續(xù)航,一個(gè)星期充電一次。
舒適:比想象中的好,試駕時(shí)也是被這一點(diǎn)打動(dòng)才買的,安靜度是真的好,空調(diào)也比較舒服,有時(shí)會(huì)覺得就是一臺沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的油車。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2018年08月
購買地點(diǎn)安徽 宿州
購買商家
裸車價(jià)格15.00萬元
耗 電 量12.0kW·h/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    5
  • 舒適
    5
車主印象: 配置很豐富
推薦
只要您對愛車的獨(dú)特點(diǎn)評,客觀公平,圖文并茂,能詳細(xì)反映車型的真實(shí)情況,文字不少于500字,原創(chuàng)圖片不少于3張,完整度為100%,即可評為推薦點(diǎn)評。
優(yōu)點(diǎn):車子小好停車,好用,省錢,動(dòng)力足夠。車子雖然小,但內(nèi)部空間夠用,偶爾擠個(gè)幾個(gè)人也能應(yīng)急。內(nèi)飾外觀都漂亮,做工也不錯(cuò),在買時(shí)候?qū)Ρ攘吮逼鸈C,那個(gè)內(nèi)飾太廉價(jià),看一眼就立馬PASS,iEV6E的紅黑配色騷氣。
缺點(diǎn):吐槽點(diǎn)就是充電時(shí)間,官方宣稱時(shí)間要8小時(shí),一般充滿要10個(gè)時(shí)左右,不知道是不是我的操作不對,反正就是感覺跟官方比慢了點(diǎn)
外觀:外觀呆萌可愛,雖然小一些但覺得很干凈自然,我的印象是在之前悅悅的基礎(chǔ)上開發(fā)的,但個(gè)人感覺外觀比悅悅好看太多了,給設(shè)計(jì)師點(diǎn)個(gè)贊
內(nèi)飾:可以說超出預(yù)期,沒想到6萬車能把內(nèi)飾做這么精致,儀表臺還有皮質(zhì)包裹,紅黑配色耐看,不會(huì)產(chǎn)生審美疲勞,哈哈哈
空間:最多的就是兩個(gè)人乘坐,平常就我一個(gè)人,因?yàn)楹笈挪辉趺醋宋叶际亲瓮箅S便調(diào)節(jié),所以空間對我而言足夠用
配置:配置有倒車視頻,中控屏,皮座椅,多功能方向盤,很全了,基本日常常用的都有了,唯一沒有的我又需要的大概就是ESP了
動(dòng)力:動(dòng)力三種模式下分別有不同的動(dòng)力反饋,S模式下動(dòng)力最好,動(dòng)力的輸出很靈敏,急加速有推背感,E和L就比較常規(guī)了,但平時(shí)開著覺得還是E模式最舒服節(jié)能
操控: 方向盤很有回力,自己回位的很到位,打起來的重量也比較輕,單手操作起來不費(fèi)力,最要吐槽的一點(diǎn)就是不踩油門的時(shí)候拖拽感有點(diǎn)明顯,讓人不舒服。
續(xù)航:官方310,也沒試過電量跑到?jīng)],具體跑多少不好說,但我覺得絕對在280以上吧,每天要走高架路面,一般跟標(biāo)定的差不多,60的時(shí)候非常省
舒適:這個(gè)價(jià)位要求也不多,代步為主,但總體還挺滿意,空調(diào)空間噪音都讓人很舒服,座椅還有點(diǎn)包裹性
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