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凱迪拉克SRX
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年03月
購買地點四川 瀘州
裸車價格52.00萬元
平均油耗14.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
輪胎性能非常好，我喜歡這個！多說一句：之前好多朋友在論壇上討論過SRX的0-100，我看到有點朋友就是S檔+地板油去測試，其實正兒八經(jīng)的0-100測試應該是彈射起步：S檔或是豪華型的手動換擋、踩住剎車、油門控制轉速在3000左右（一般后驅車大概也就2000起步了，動力好點的可能2000起步都會打滑，但SRX的4驅寬胎我認為至少可以保證3000起步不打滑）、松剎車、車身出去后地板油。這個順序，有興趣的朋友可以測一下試試。通過性和脫困能力。這個要多說幾句，SRX的越野視頻我看了不少，國內國外的都有，感覺還是很強大的。之前很多朋友看過SRX、GLK和Q5、X3的越野能力對比視頻，公證地說那個視頻確實有的地方是拿SRX的長處去比Q5、X3的短處，有失公允，但是SRX的越野能力還是可以肯定的。高速行駛車身很穩(wěn)，側傾控制的不錯，我喜歡。非常的沉穩(wěn)，當然是懸掛和車重的原因，路上細小的顛簸都被過濾掉了，比一般轎車要舒服的多，這點我最喜歡。
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購買時間2013年03月
購買地點青海 西寧
裸車價格53.00萬元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
在運動模式下應當講是相當不錯，方向路感明顯、指向精準、懸掛韌性十足、高速變道沉穩(wěn)，特別是在高速上一側車輪過積水時，四驅表面令人嘆服。不要拿他和轎跑比，畢竟在近2.2噸的自重和較高的底盤的起跑線上，已經(jīng)吃了大虧。這得益于他的智能四驅、電磁懸掛、隨動轉向及其他電子設備，當然你得換擋到運動擋才能有如此的體會。還有，彎道上，不要太過擔心車身的晃動，近2.2噸的自重和較高的底盤車身就會導致這個結果，還好在稍給油門的情況下，彎道過得相當順快。
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購買時間2013年03月
購買地點山東 濟南
裸車價格42.68萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程9665公里
綜合評分
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購買時間2014年07月
購買地點安徽 蕪湖
裸車價格38.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年02月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格45.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5400公里
綜合評分
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購買時間2014年05月
購買地點遼寧 大連
裸車價格38.98萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年10月
購買地點河南 鄭州
裸車價格41.33萬元
平均油耗16.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2012年02月
購買地點陜西 西安
裸車價格46.98萬元
平均油耗14.6L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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購買時間2013年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格42.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
方向偏重，這也是首次駕駛時的疑惑。慢慢的也就適應，畢竟這個車不是為了激烈駕駛而生的，方向重點在高速上反而給了駕駛者較大的安全感。那個論壇里反應很普遍的制動噪音如期而至，心里那叫一個高興呀，終于和大家伙一樣買到了正宗的墨西哥產(chǎn)凱迪拉克SRX了！制動效果托我駕駛習慣的福很讓人放心，ABS啟動時那種如同煤氣罐拖到地上的聲音至今出現(xiàn)了兩次，無驚無險，說停就停。也許是精英款的緣故吧，懸架對于顛簸的過濾不是很讓人滿意，過個減速帶也是“嘭嘭”的，至于具體是哪種結構也不深究了，以后慢點權當開的是領先版的了。
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購買時間2013年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格46.98萬元
平均油耗15.8L/100km
行駛里程6700公里
綜合評分
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