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凱迪拉克SRX
(該車系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾豪華（766）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（430）+1 外觀大氣（354）+1 安全性能好（318）+1缺點(diǎn)：
油耗偏高（1055）+1 平均15個(gè)油（633）+1 油耗高性能差（293）+1 高科技太少（45）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格46.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格42.98萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
還是用一句話說明一切，操控靈活，簡單到骨瘦如柴的小妞兒們都能單手完成各種大幅度擺輪。車身雖然噸位在那兒擺著，但是方面盤方面在駕駛中沒有感覺到任何的沉笨，此外，在泊車時(shí)，低車速快速左右擺輪的時(shí)候均不會(huì)感到生澀和沉重。開車開的是眼睛，更開的是樂趣，遙想當(dāng)年在駕校學(xué)車時(shí)候，原地打輪練到胳膊抬不起來的慘狀，現(xiàn)在你可以兩支手指夾著方向盤開車，那感覺你一定懂得。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
還是用一句話說明一切，操控靈活，簡單到骨瘦如柴的小妞兒們都能單手完成各種大幅度擺輪。車身雖然噸位在那兒擺著，但是方面盤方面在駕駛中沒有感覺到任何的沉笨，此外，在泊車時(shí)，低車速快速左右擺輪的時(shí)候均不會(huì)感到生澀和沉重。開車開的是眼睛，更開的是樂趣，遙想當(dāng)年在駕校學(xué)車時(shí)候，原地打輪練到胳膊抬不起來的慘狀，現(xiàn)在你可以兩支手指夾著方向盤開車，那感覺你一定懂得。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)山東 威海
裸車價(jià)格48.00萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
SRX車重已經(jīng)嚴(yán)重超標(biāo)了，說實(shí)話操控本該不是他的強(qiáng)項(xiàng)，但是凱迪拉克并未放棄，大尺寸的輪轂高規(guī)格的輪胎配合優(yōu)秀的懸掛還是保證了體重超過2噸的SRX成為一個(gè)靈活的胖子。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價(jià)格38.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
還是用一句話說明一切，操控靈活，簡單到骨瘦如柴的小妞兒們都能單手完成各種大幅度擺輪。車身雖然噸位在那兒擺著，但是方面盤方面在駕駛中沒有感覺到任何的沉笨，此外，在泊車時(shí)，低車速快速左右擺輪的時(shí)候均不會(huì)感到生澀和沉重。開車開的是眼睛，更開的是樂趣，遙想當(dāng)年在駕校學(xué)車時(shí)候，原地打輪練到胳膊抬不起來的慘狀，現(xiàn)在你可以兩支手指夾著方向盤開車，那感覺你一定懂得。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格38.98萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
還是用一句話說明一切，操控靈活，簡單到骨瘦如柴的小妞兒們都能單手完成各種大幅度擺輪。車身雖然噸位在那兒擺著，但是方面盤方面在駕駛中沒有感覺到任何的沉笨，此外，在泊車時(shí)，低車速快速左右擺輪的時(shí)候均不會(huì)感到生澀和沉重。開車開的是眼睛，更開的是樂趣，遙想當(dāng)年在駕校學(xué)車時(shí)候，原地打輪練到胳膊抬不起來的慘狀，現(xiàn)在你可以兩支手指夾著方向盤開車，那感覺你一定懂得。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格46.98萬元
平均油耗15.8L/100km
行駛里程6700公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控還不錯(cuò)，整車穩(wěn)定性很好，本以為SUV不好駕駛，SRX這款車的操控不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎精準(zhǔn)方向盤還是很輕盈的，很好控制
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
說起這個(gè)V6和渦輪其實(shí)了解車的人都應(yīng)該知道。渦輪的表現(xiàn)是前端發(fā)力快。而V6發(fā)動(dòng)機(jī)是后端。想必如果高速駕駛一個(gè)V6和一個(gè)渦輪你就能體會(huì)出來V6的快感了！高速SRX表現(xiàn)十分完美隨隨便便130-140很穩(wěn)。下面為大家獻(xiàn)上愛車的照片。都隨手拍沒什么技術(shù)含量望大家笑納�。。�
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格44.98萬元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤夠精準(zhǔn)，剎車也很到位。四驅(qū)車駕駛起來感覺是不錯(cuò)，之前開的前驅(qū)，差別有點(diǎn)大，但是現(xiàn)在慢慢就習(xí)慣了；上坡很給力。有一次高速上加速，不知不覺就飆到了150了，方向盤很穩(wěn)當(dāng)。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格37.68萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程9144公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤輕重正合適。操控的問題每個(gè)人看法都不一樣，因?yàn)殚_車習(xí)慣不同，我覺得好的，不一定大家覺得好，每個(gè)新車買回來都要去摸索它的脾氣，磨合好了，怎么開都順了，目前我覺得我們磨合的還不錯(cuò)。
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寶馬X4
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發(fā)現(xiàn)神行
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