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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2024款):
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2022款):
購買時間2020年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格62.39萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點:標軸7系底盤,德國工廠出品。21款升級了中控超大屏和20寸輪轂,中期改款后的前臉,更兇狠,與整車氣質完美貼合(之前一直沒下手,就是因為對老款的前臉有點猶豫,比較穩(wěn)重,個人感覺與全車的運動氣質不太匹配)。無框門(關鍵是靜音還很好,只要車窗一升起,立馬與外部劃清界限)、大溜背(雖然和A7同為溜背車型,但是因為6GT車高更高,內部駕乘頭部空間更佳;本人身高185,A7無論前排后排,頭部空間均比較壓抑)、圓潤但不臃腫的大臀,超大后備箱,標配HUD,360全景等等
缺點:提車不久,如果非要說不滿意,那就是車真的有點寬大,去一些老舊停車場,停車略費勁(此時此刻懷念起了曾經(jīng)的小3)
外觀:這次中期改款后的6GT,外觀上非常滿意,無死角的美!本來提車前,還在考慮以后把中網(wǎng)換成黑色,提車后覺得,這款車,哪兒都不用動了。☆ 運動外觀套件:21款改款后的前臉,更加兇狠,M套件配合20寸大腳,百看不厭
內飾:內飾與現(xiàn)款5系基本一致,略微遺憾,但是對比14款小3,那絕對是天翻地覆的變化!
空間:長寬高和軸距擺在那里,駕乘空間非常寬敞。后備箱空間有驚喜,可以匹配一般的SUV,遠大于同級別轎車。
動力:少了3系4系的暴躁,多了一份沉穩(wěn)。整體駕駛感受在運動和舒適間,找到了平衡點。
操控:
寶馬的操控不用多說了,開過的都知道。這種體積的車型,依然做到了轉向清晰,指哪兒打哪兒,實屬不易。
油耗:油耗還不錯,在我的預期之中,這款發(fā)動機挺先進的,有直噴技術,而且是全鋁的結構,對降低油耗有一定的幫助。
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購買時間2020年10月
購買地點四川 成都
裸車價格62.39萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程88公里
綜合評分
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優(yōu)點:最滿意七系的底盤,(既然6gt用到短軸七系的底盤,同和7系、8系丁格芬工廠生產(chǎn),要知道只有高端的寶馬車系才會在德國??丁格芬工廠生產(chǎn)。這足已說明630gt高貴的純正的血統(tǒng)。豪華內飾我感覺M運動套裝里的木頭紋理和材質是非常上檔次,給人非常豪華的感覺。中控屏幕很大視覺效果挺震撼。在搭配全液晶儀表臺,整體富有科技感!系上安全帶,安全帶會自動勒緊。座椅頭枕電動高低調節(jié),非常顯檔次。帶換擋撥片的M運動方向盤,激情駕駛欲望,手感柔軟細膩,摸著很舒服。無框車門性感帶著一絲絲嫵媚,撩動著你的心弦!超大空間,性感大臀,動感尾翼。都是這輛車的亮點和我最滿意的地方吧。
缺點:才提車幾天,如果說最不滿意的地方就是21款新款6GT減配液晶顯示屏鑰匙,這個是我最不能接受的地方,給了你一張卡片鑰匙和我的特斯拉model3的卡片鑰匙沒有一點用處完全是個雞肋,我不喜歡卡片鑰匙,除非卡片鑰匙和遙控鑰匙一樣,不用拿出來進入車輛和啟動車輛,那樣我才覺得完美,寶馬廠家真的沒有必要取消液晶顯示屏鑰匙,還是不懂中國消費者的心啊!這是我對寶馬6GT減配全液晶鑰匙最大的差評,也是我最不滿意的地方!。。∑浯吻澳樖潜壤峡钜饲f點。正經(jīng)點。但還是不夠霸氣側車但又很修長很優(yōu)美,就像一個美人兒向你徐徐走來,問你要不要一起喝杯咖啡??不放糖的那種。車門感覺輕飄飄,沒有質感?赡苁菬o框車門的緣故吧,因為我的進口model3特斯拉也是這樣的味道。其次還有個要吐槽的是無鑰匙進入鎖車和解鎖的時候不是很靈敏,我自己的雷克薩斯無鑰匙進入就是按鈕一次就成功,非常省心。這才是真正的舒適進入的感覺。但寶馬的無鑰匙進入可能會給你的體驗減分。還有 最后一點新車味道是真的有點大!
外觀:側面修長大氣,正面要比老款順眼多了。大溜背,性感的大臀,給人穩(wěn)重成熟的魅力。
內飾:內飾豪華大氣,我特別喜歡這木頭材質和木頭的紋理。和干邑內飾搭配完美融合。
空間:后排寬大舒適,很滿意,后排坐進去沒有壓抑感,腿部空間足夠。,后備箱巨大無比很滿意。
動力:作為寶馬的老車主,6gt的動力應該是夠用了,輕點油門很輕松就70-80邁,畢竟新車還不敢大腳踩。2.0T高功率和730發(fā)動機一樣。
操控:
方向盤很輕柔,指向性精準,感覺不到你開的車有那么大。
油耗:剛剛提車沒幾天,現(xiàn)在才跑了600多公里,談油耗的話我覺得為時過早,畢竟車子的油耗需要磨合期之后才能穩(wěn)定。剛才看了一下行車電腦,油耗顯示為百公里7.3升這個油耗我覺得就挺不錯了,如果以后能下降的話當然更好。
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購買時間2020年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格62.39萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點:引用趙老師的話:顏值高、配置高、級別高、動力高、價格高
缺點:總的來說各個方面都挺滿意,畢竟外觀造型特別的同時滿足了家用。但減配了裝逼利器液晶鑰匙多了一張卡,這一點太過分了!因為是中配都上這個價位了居然車道基本輔助功能都沒有,盲點輔助車道偏離預警后視鏡加熱和提示都沒有!未免過于簡單!
外觀:新款6gt的選擇是對外觀極其有要求的,整體前臉設計看起來那么凹凸有致和層次改,是真的騷氣十足!最讓我覺得值得一提的小眾車型能做到如此完美設計結合的車不多,但6gt絕對是一輛。大溜背!無邊框!手自動尾翼!很神秘!很灰! 喜歡就去擁有,當你還在選擇觀望的時候我已經(jīng)開始享受了!
內飾:在車門未關閉時會門窗下方紅燈閃爍提醒很優(yōu)雅;hud抬頭顯示功能很實用,不光能夠提供導航指向信息還能使用撥號功能和隨意切換音頻;☆ 氛圍燈:新款較老款屏幕大了幾寸,靈敏的觸摸的很實用。沒有奔馳大連屏的浮夸和花里胡哨,卻能營造出不凡的奢華品味和耐人尋味的氛圍;
空間:吐槽:駕駛位中控臺置物空間太小,隔杯子又太淺手機又不放下!車內儲物能力:四個門板儲物格絕對足夠,每個放下兩瓶水有余;不后備廂容積:不談后排可否放倒,但這后備箱是真的大,起碼可以很放四個以上大皮箱
動力:官方顯示6.5s相比老款慢些,但家用足夠了!有試過s運動模式加速階段,推推背感還是比較明顯;特殊路況行駛動力:空氣懸架的后輪會與前輪相連保持平行,但過減速帶或坑時還是會感覺顛簸;
操控:
才跑600來公里路,不太好評價。只能說方向盤比較輕,方向指向比較準;高速上還比較平穩(wěn),不過相對于無邊框車型而言,這車胎噪真不算大;☆ 感應后備廂:一腳蹬開啟尾門很難開啟,不知道你們是不是也這樣,很難踢開求大神賜教
油耗:提車之后還沒上過高速,在市區(qū)內這臺車油耗表現(xiàn)還挺好的,百公里油耗7.5升左右。變速箱對轉速的控制很合理,正常行駛時轉速很難超過2000。
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購買時間2021年01月
購買地點山東 濰坊
裸車價格62.39萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程830公里
綜合評分
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優(yōu)點:我這車優(yōu)點太多了,空間大,顏值高,動力強勁,哪哪都是優(yōu)點。
缺點:我暫時還沒有覺得我這車有什么缺點,都挺滿意的。
外觀:我這車的顏值真的很絕,大溜背,無框車門真的絕,整車的造型非常運動,這車開出去回頭率幾乎100%,光是外表就足夠速度與激情了。
內飾:車子的內飾設計簡約卻不簡單,低調卻不失奢華,處處還是能看出質感和檔次的,朋友坐我車的時候也是直夸。
空間:我這車空間是一大亮點,乘坐空間非常寬裕,腿部空間和頭部空間都很寬敞,尤其是后備箱非常驚喜!這后備箱容量真的超大!后排座椅放倒后躺下成年人也都沒有壓力!
配置:配置方面我也是比較滿意的,有這個價位的車子該有的樣子。
動力:動力的話也是很猛的,只要輕踩油門速度就輕輕松松就上來了,給我十足的駕駛快感。
操控:
要說操縱的話我這車方向盤靈敏,指向精確,開起來還是比較得心應手的。
油耗:目前我車油耗是10.5那樣,提車還不是很久,油耗暫時還沒有穩(wěn)定。
舒適:我這車坐起來還是挺舒服的吧,座椅軟硬適中,車子也寬敞,坐起來沒有壓迫感,很舒適。
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購買時間2021年08月
購買地點福建 福州
裸車價格58.39萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點:后備箱可以放下18寸單車,也可以放下兒童安全座椅。如果后排座位放倒,可以放下高爾夫球桿,魚桿,甚至是大型家具家電等等,偶爾可以客串一下貨車。另外后排座椅的舒適度讓我滿意,花六十萬能享受到百萬級別車型的后排舒適度,幾乎是最便宜的帶空氣懸掛的車型了。
缺點:車屁股的造型爭議比較大,有喜歡也有不喜歡的,但其實可以做的再優(yōu)美一些,更符合大眾審美一些。
外觀:個人比較喜歡溜背造型。無框窗也很帥,而且高度接近小型suv,比正常轎車也高一些,看起來霸氣?蛇x的顏色也很多,如果選擇貝灰色也可以直接和華晨的車區(qū)分開。為了凸顯氣質,我選擇的是純黑,也就是寶石青色。注意要和碳黑,石青色區(qū)分開,寶馬的純黑色=寶石青。汽車的尾部如果從前面看會有點塌陷,似乎不美,從后面看又優(yōu)雅的不得了,因此對這車外貌的評價比兩極分化的很厲害,總體來說只要你自己覺得喜歡,不需要在乎別人的眼光。
內飾:內飾的豪華感就比較一般,首先和5系沒有明顯區(qū)別,讓人看起來比較失望,另外細節(jié)上先不說和奔馳有差距,像國產(chǎn)車現(xiàn)在做的都很好,旋鈕什么都是很多拉絲工藝看起來檔次很高,希望寶馬也改進。可能是我對內飾要求比較高,總體來說內飾這塊比美式車還是好一些,個人覺得強過凱迪,林肯等美式車,弱于奔馳,雷克薩斯,國產(chǎn)豪華。氛圍燈還是不錯的,不少人喜歡加裝寶華發(fā)光蓋板,增強豪華感,這個就仁者見仁,智者見智了。
空間:座椅空間夠用了,和5系長軸比后排空間略短一點點,但是座墊厚長,頭部空間大,總體來說更優(yōu)越,比較贊的是后備箱空間啦?梢苑藕芏嗔Ⅲw的東西,三廂車做不到。
動力:2.0T完全夠用,開運動模式,不輸一些品牌的3.0T動力。尤其是速度起來以后,家用車也不需要太強的推背感。但是低速有些頓挫,應該是寶馬通病。
操控:
只能說在寶馬車型里中規(guī)中矩,畢竟5.1米車身,和標軸系列差點意思,和長軸5系也差不多。超車完全沒問題,高速上特別穩(wěn)當,信心很足。急拐彎的時候,指向性反應也非常靈敏。
油耗:油耗相對別的品牌車還算可以的了,自我感覺良好
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購買時間2020年12月
購買地點廣東 東莞
裸車價格58.39萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點:有修長優(yōu)美的外觀,特別是尾部顯得動感,與眾不同。具有良好的加速性。采用了寶馬7系的短軸底盤,表現(xiàn)出優(yōu)良的底盤品質。
缺點:配置少了向方向盤換擋功能,找了不少駕駛樂趣。最讓人不解的是,把液晶顯示屏要是換成了個卡片,這能省多少成本呢?還有就是輪胎噪音比較大。車門的質量感覺比較輕飄。
外觀:外觀修長大氣優(yōu)雅,有特質。前臉是寶馬經(jīng)典造型,側面的流線造型飄逸舒展,尾部造型寬大性感。外觀是這部車的一大亮點。
內飾:內飾在寶馬車系中算是最漂亮的,中控臺配有木門裝飾,顯得豪華氣派。方向盤真皮包裹手感極佳。座椅縫線精致細膩,做工一流。不過新車的味道還是有點大。
空間:前后排空間寬大舒適。特別是尾部空間大,放4個大行李箱,一點問題都沒有。中央扶手箱的空間略小,深度也不太夠。門上的置物空間還不錯,輕松放兩瓶礦泉水。
配置:在配置上還算比較豐富。一般主流的配置都有,但感覺有點跟不上時代,現(xiàn)在主流車形上的并線輔助、車道偏離報警都沒有。這同寶馬 GT的定位有點差距。
動力:這臺2.0T發(fā)動機。有190千瓦的最大功率,400牛的最大扭矩。加速推背感還是時常能夠感受到。百公里加速6.5秒成績也算不錯。
操控:
后臺的操控性是我最滿意的。首先是底盤整體性強,空氣懸掛軟硬可以調節(jié),有很好的駕駛感受。方向盤輕柔、指向精準、路感清晰。開起來沒有開大車的感覺。
油耗:由于車的里程數(shù)較少,估計沒有太大的參考價值,F(xiàn)在顯示的是百公里油耗8.8升。
舒適:座椅的舒適度很好,頭枕可以調節(jié),感覺很棒。這款車沒有配腰部支撐,感覺有點遺憾?諝鈶覓旌芎玫囊种屏塑囕v的點顛簸。我感覺。車輛的輪胎噪音比較大,有點不舒服。
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購買時間2021年04月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格68.14萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點:還好,沒發(fā)現(xiàn)什么低俗的東西。我想重點表揚一下底盤,不愧是7系底盤,濾震做的真不錯,在舒適的同時還能讓您感到非常舒適。我覺得6比5貴10多萬,但是就底盤來說,還是物有所值。
缺點:如果是原地轉向,或者減速到0,就會發(fā)出吱吱嘎嘎的聲音,有朋友說,這可能是剎車系統(tǒng)的問題。有沒有什么高人指點一下?
外觀:如果說A7是第一眼看到的校花,那么6 GT就是那種氣質出眾的學霸,第一眼看起來可能不是那么吸引人,但是隨著時間的推移,這種感覺會越來越好。低調奢華,簡直就是人生最完美的選擇。而且在商務場合也能撐得住,簡直是再合適不過了!激光大燈是必選的,其實就是藍眉毛,好看就是正義。她最美的地方就是她的側臉,怎么看都看不夠!
內飾:沒什么好說的,沒有奔馳那么豪華,但從另一個角度來看,卻是相當?shù)牡驼{。Nappa座椅確實不錯,因為選的是炭黑,如果不想黑內黑,那就用摩卡色吧。整個人給人一種沉穩(wěn)的感覺。四兒子配上水晶三件套,朋友們都說好看。還好6月份之前生產(chǎn),沒有閹割全皮和無線充電,雖然無線有點雞肋,但確實很慢很熱。
空間:后排的腿比較大,我一米八的身高都頂不住。放下后座拉開后備箱,寬廣的空間確實讓我明白了什么叫“大旅行家”!
配置:網(wǎng)上查了一下全國的價格,因為我的車地點不確定,所以在哪提都無所謂。實地對比上海長春和沈陽的4個兒子。上海的房價要比長春高出四五萬,而長春的房價比沈陽要貴一萬左右。決定到沈陽提車長春。沈陽華寶應該是最大的,但本地的包袱太重,不適合我,匯中寶有7家集團店,長春也有一家,長春店可以免費保養(yǎng)兩次,三年十二個月免費補漆,四月份正好是當月銷量,所以就來了匯中寶。幸運的是,由于缺少芯片,以及交通堵塞,原本四個月的提車時間縮短到了三個半月。一開始是為了運動,后來實在不喜歡干邑的顏色,再加上大旅寶華的誘惑,他決定直接去大旅。最后談裸車61.88,配有激光大燈,輔助駕駛安全輔助,香水,手勢,方向盤加熱,電吸門。整輛車的重量是65.24。一千五百塊長春的車費,完全可以接受,畢竟沒有其他的費用,我覺得商家應該能接受!保險需要加上一項全損,大概在3000左右,所以保險是1.8 W。加上購置稅,73萬就搞定了。跟車友們聊了一會,我覺得提車的價格還挺劃算的……我個人建議,去大旅旅行,寶華剎車卡鉗 Nappa座椅確實值6萬。而且大旅的輪轂,也是耐看的類型,給人一種沉穩(wěn)的感覺。能選的建議都是在訂車時就訂好了,后期加可能會更貴。
動力:雖然沒怎么開過大馬力的車,但從凱美瑞到6級,他已經(jīng)很滿足了。6.5秒的加速,我覺得綽綽有余了,因為是臨牌,所以從沈陽到家的路上,我稍微放慢了一些,每小時一百五六公里的時速,我都覺得很有動力。網(wǎng)友們還真沒注意到他們的慢節(jié)奏。
操控:
方向盤輕而精準,給人一種自信的感覺!這一點,寶馬應該不需要擔心。
油耗:現(xiàn)在已經(jīng)開了一千多公里了,油耗大概在十個左右,還算滿意。
舒適:對于這種沒有邊框車門,輪胎又薄的車型來說,它的靜謐程度是毋庸置疑的。
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購買時間2020年12月
購買地點江蘇 南京
裸車價格68.94萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點:底盤質感、夜間內飾氛圍、音響品質堪稱最佳。作為一輛老寶馬 GT的車主,他對操控、造型、實用性都很了解。21款的精巧度和時尚感都不錯。
缺點:如果是640的話,6缸的車也不會有太大的問題。LCD鑰匙減配。隨車配置的遠程啟動系統(tǒng),最好是方向盤加熱。
外觀:修長、優(yōu)雅、大氣,配上黑色的穩(wěn)重,又不失時尚。
內飾:十足氛圍燈配上寶華偉建音響氛圍燈,腔調十足
空間:坐的空間很大,183,一家人的體型都比較大,一米五的孩子坐在后排沒有任何壓力,雖然沒有Q7那么大,但是舒適度卻完爆了。前排的儲物空間比較小,為了整體的造型和氛圍,我覺得這樣的儲物空間沒有任何問題。優(yōu)秀的門板儲物能力,優(yōu)秀的后備箱。
配置:新車價格一般,8個點,其他都不錯。寶馬售后維護成本相對較低
動力:官方6.5的加速已經(jīng)足夠了,這輛車給人的感覺就是沉穩(wěn)、沉穩(wěn)。不像328 GT那么直接,隨著年齡的增長,更喜歡現(xiàn)在6 GT的加速感和動力匹配,配合底盤的質感,慢慢的有了高級感。
操控:
方向比較柔和,沒有可變的轉向比,需要稍微適應一下。
油耗:拋開油耗不談,這輛新車的價格大概在10-11左右。家里有兩輛寶馬,油耗還算不錯,大概是7塊錢,市區(qū)11塊錢,綜合10塊錢。
舒適:頂配座椅和配置都很香,通風加熱,菱形格子,鑲邊工藝滿分
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購買時間2020年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格68.39萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點:操控絕對是一流的,游刃有余。動力充足,無框車門拉風,回頭率高。還有超過110碼的尾翼,可以自動開啟,也可以手動開啟。寶華印象的音質很好,顏值也很高。座位有通風功能。大輪轂
缺點:低速的時候有點拖泥帶水,后備箱里有異響,現(xiàn)在已經(jīng)解決了。
外觀:最讓人滿意的地方就是掀背式后備箱。20大輪轂,藍 m運動高性能卡鉗
內飾:氛圍燈的顏色有點少。這是唯一令人遺憾的內飾。寶馬雖然沒有奔馳那么豪華,但是看起來還是不錯的。
空間:后排的空間很大,我坐在那里還有兩個拳頭的空隙,絕對夠用。
配置:開了這么久,大家都很滿意。這個價位的車,性價比并不是很高。畢竟,他給你的驚喜實在太多了。
動力:他信心十足地超車。0-100加速也是可以的。油門一踩,動力就來了。太容易踩到底;
操控:
方向盤很輕,手感也很好。
油耗:耗油量為9.3,感覺不是很好。一般都是98,開起來很順。
舒適:椅子很舒服,孩子坐在車里很快就睡著了?照{太高科技了,太智能了。
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購買時間2020年11月
購買地點福建 廈門
裸車價格69.39萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點:我這輩子開的第一輛車是別克君威,那時候有很多選擇,路上有很多君威,所以我選擇了頂配,輪轂跟別人不一樣嘿嘿,不知道大家怎么看,我是個虛偽的人,還是希望路上有回頭率的人。另外,車內空間很大,腿部空間跟五系差不多,不過頭部空間和橫向空間絕對占優(yōu),坐姿更高,而且后排還有空氣懸掛,通過減速帶非常舒服,后備箱又大又規(guī)整;座椅通風在夏天還是很有用的,座椅加熱前后都有,南方冬天也需要,寶華韋健音響,抬頭一看,用過就知道了。
缺點:第一次我倒車的時候,以為是草叢,沒注意雷達,其實有一堵矮墻,車子幫我停了下來,屏幕上寫著主動剎車,還有一次,我在左轉彎的時候,想要變道到右邊,我看了看右邊的后視鏡,后面的車跟得太近了,滴滴一聲就停了下來,嚇了我一跳。還有啟停,我挺喜歡這種電子設備的,我也喜歡嘗試一下,但這車的啟停不是踩剎車就能停下來的,如果你踩剎車的時候踩得很輕很輕,還沒來得及停穩(wěn)就熄火了,發(fā)動機熄火的時候會給車子造成很大的拖拽,你本來想踩剎車的,不需要太明顯的點點頭,但是這個啟停經(jīng)常會給你帶來麻煩,所以你要接受這一點,在它熄火之前剎車,或者直接關掉啟停,然后自己控制剎車。還有變速箱每小時20公里的頓挫,到了這個速度,不管是剎車還是油門,都不能太輕。最后一點,最讓我不滿意的是,640在國內并沒有上市,2.0T雖然動力不錯,但我相信直六更適合這款車,如果是3.0T的直六,那就完美了。
外觀:有人說它丑,有人說它漂亮,我就是后者,無框車門拉風,尾翼拉風,雖然我從來沒把它升起來,但我喜歡后45度。
內飾:豪華感不如 E級,但是很耐看,用料也很好,我很喜歡。
空間:☆空間設計亮點:比普通轎車更高,視野更好。
配置:性價比呢,我覺得五系性價比更高,但是從外觀和外觀上來看,我還是更喜歡自己的小6,覺得自己喜歡的話,性價比會更高。
動力:動力很足,如果車上有老人和小孩,就會選擇經(jīng)濟模式,比較溫和,一般都是舒適模式,偶爾也會選擇運動模式。每小時20公里會有一些停頓,不過還能接受。如果是直六的話,那就完美了。
操控:
開起來很舒服,不像是大車,底盤也不像三系那么緊繃,更符合旅行車的風格。
油耗:油耗讓人驚喜,在市區(qū)大概有9個左右,如果開經(jīng)濟模式,我可以開到8個以下,時速120公里,轉速1700,瞬時油耗7.5左右,目前時速4000公里,平均油耗8.5。
舒適:后軸空氣懸掛,非鋪裝路面也非常舒適,隔音效果非常好,沒有劇烈駕駛幾乎聽不到發(fā)動機的轟鳴聲。
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