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軒逸·純電
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購買時間2020年01月
購買地點陜西 西安
裸車價格24.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6940公里
綜合評分
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優(yōu)點：安靜，加速，最重要的是，優(yōu)惠力度很大，感覺很劃算。
缺點：純電動汽車是需要充電的，還不如燃油車方便，長途行駛的話就有點尷尬了。純電動版的保養(yǎng)比較少，需要到4s店維修，稍微麻煩一點。
外觀：我個人覺得，這一代家族的前臉并不是很驚艷，但是隨著時間的推移，我發(fā)現(xiàn)它還是很好看的。從參數(shù)上來看，純電動的車身比汽油版要長一些，窄一點，高一點，這些都是用尺子量出來的，很難用肉眼分辨。純電動汽車，百分之九十都是白色的，我覺得應該是白色的。他更喜歡新能源車的 logo，看起來很時尚，很有氣質，車蓋上的縫隙，讓人一看就知道，這不是一輛普通的軒逸。
內飾：一開始還有點不習慣光皮和麂皮的混搭風格，后來發(fā)現(xiàn)這些容易褶皺的地方設置麂皮就完美解決了這個后遺癥，能體會到設計者精妙的用意。方向盤握起來很舒服，但中控臺還是一年前的風格，90后可能不太喜歡。有一點必須吐槽，那就是中控臺下方有一塊黑亮的面板，這是經常用手指操作的地方，很容易留下指紋。蘋果手機的光面外殼雖然被人詬病，但好歹也是有外殼的，但這地方呢，還特意準備了一塊眼鏡布，不停地擦拭，這種亮晶晶的面板，千萬別用紙巾擦，時間長了容易劃痕。。。。
空間：現(xiàn)在家里有兩個孩子，一個上小學，一個才十個月。一起出門的時候，后排需要安裝安全座椅，后備箱里還要放嬰兒車和幾乎所有的育兒用品，一次裝七八箱水果都沒問題。我一米八八的身高，坐在駕駛座上比較寬松，坐在后排有點壓抑，不過主要是因為后面有老婆孩子。有些小儲物空間還算中規(guī)中矩，最讓人驚喜的是，扶手箱前面有一個小長方形的格子，用來做烤雞最合適不過了。一家人出行，兩個大人一個小孩的座椅就比較寬松了，四個成年人的兒童座椅就太擠了，等以后賺了錢，就想買一輛雷克薩斯。
配置：這么說吧，如果您是第一批車主，原價24萬多買的話，我敬您是真漢子，您是真愛真米；我打了九萬多的折扣，和汽油版差不多，買這個配置的日產新能源車，還是很劃算的。
動力：因為是電動的緣故，起步速度是0，但并不是很靈活。油門踩到底，80 KW的電機很結實，250牛米的扭矩不是蓋的，但是車身比汽油車要重300公斤，這就有點影響了。不過這畢竟是有軌電車，給人的感覺還是很不錯的。在高速行駛的時候，時速超過120公里，就有點吃力了。我一個人開車的時候有點野，所以不太喜歡 Eco節(jié)能模式，尤其是電機加速更直接。平時我去小雁塔十公里外接孩子的時候，只要老婆不在家，我就會嗨上一陣。
操控：
軒逸只是一輛普通的家用車，駕駛起來并沒有太大的樂趣，唯一的感覺就是輕松。電車和油車最大的區(qū)別就是，當你在加速、上坡的時候，踩油門的時候，你會感覺到油門的力量，但實際上，這輛車很安靜，給人一種很輕松的感覺。在中速的情況下，即便是超車，也能跟得上，動作干凈利落。在緊急情況下，需要緊急變道、轉向的時候，它的指向非常準確，不會給人一種不安的感覺。剎車還算中規(guī)中矩，踩油門的力度很大，跟騏達差不多，沒什么特別的。總體來說，操控簡單，但是樂趣一般。
舒適：舒適性無可挑剔，減震效果也不錯。當然，最突出的還是安靜，有時候安靜的有些過分，設計師還加了個喇叭提醒。我在家里被孩子的哭聲折磨得夠嗆，要是不能安靜一會兒，那就太難受了。有個車友說，這款車挺好用的，我平時都是用手機的。另外，中央扶手在駕駛座的一側又長出了一截，這是一個很貼心的細節(jié)。
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購買時間2018年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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購買時間2018年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：2018年，他拿到了帝都的新能源指標。以前陪朋友看車時，我就看中了軒逸的車，一直苦于沒車指標。這一次，他看到了軒逸要開電車的宣傳，這對雙方都有好處。6月到店之前沒看到車就交了定金，八月份的試駕會上，開著軒逸純電，感覺跟開汽車一樣順手，剎車也很給力。10月買車，成為首批純電動軒逸車主。開了這么久，他最喜歡的就是動能回收系統(tǒng)。2018年冬季十一月自駕前往古北水鎮(zhèn)，全程120公里，未充滿電268，到目的地還有91公里，回程滿300公里，到家還有120公里，夏季自駕去懷柔慢時光莊園（不開 ECO，全程56公里，目的地沒有充電樁，回程是下坡，消耗了30公里左右的電能，到家發(fā)現(xiàn)回程比去程少消耗30公里的電能，全程開著空調，到家還有180。從預定到購車，4S店和廠家的服務都非常滿意，服務態(tài)度非常好，考慮的事情非常細致，不愧是大廠。
缺點：后座稍微高一點。不具備夜間自動開燈功能。
外觀：黑白相間的設計比較獨特，白色的油漆色調柔和，顏色是乳白色的。車窗和黑色的車頂融為一體，非常的協(xié)調，非常的滿意。展車的時候，他看到了一輛淡綠色的車，很漂亮。
內飾：內飾質感十足，中控區(qū)的配色讓外貌協(xié)會的成員非常滿意。中控區(qū)、座椅和門內側均為黑色，頂部為灰色，整體配色顯得沉穩(wěn)大氣。
空間：車內空間很大，后備箱空間也很大。后排座椅偏高導致后排空間略小。
配置：橫向比較，尼桑軒逸純電動汽車在品質上確實很扎實。廠家定期跟蹤客戶的使用感受和保養(yǎng)提醒，他家的服務也是軟性產品的配套。
動力：加速和加速都很快，有很強的推背感。剎車沒有頓挫，也沒有急剎車，剎車非常平穩(wěn)。
操控：
就像開汽油車一樣，不需要調整駕駛習慣。一般情況下，轉彎或者側向車輛太近的時候，都會有警示燈和聲音提示功能，可以彌補后側的盲區(qū)。
舒適：非常舒適，隔音效果非常好。減震效果一般。語音控制多媒體功能也非常方便，開車時不需要手動操作，還能識別中文和英文的語音，非常方便。
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購買時間2018年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12442公里
綜合評分
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優(yōu)點：真實的續(xù)航里程，方便計劃出行時間和行駛里程
缺點：APP功能比較簡單，有待進一步完善。建議添加遠程控制功能，比如遠程開空調、遠程鎖車、關門、關燈等等。
外觀：外觀感受：外觀設計時尚大氣，是我選擇這款車的原因之一
內飾：車聯(lián)網：車聯(lián)網功能更多，使用起來也方便，可用手機熱點上網，聽音樂，電臺選擇更多。特別值得一提的是，語音控制系統(tǒng)能直接控制多媒體導航、電話等功能，增加安全性。
空間：前排和后座空間足夠大，不會太擁擠，后備箱很大，儲物空間也很大。
配置：購車：補貼力度較大，報價為25.4萬元，補貼后為16.8萬元，贈送充電樁和充電槍，在安裝充電樁之前，還有免費充值服務，價格不菲。
動力：啟動瞬間加速，感覺超棒；
操控：
方向盤操控感：轉向清晰，操控輕松，方向準確，容易控制，倒車時后視鏡輔助系統(tǒng)稍有偏差；
舒適：不加空調的車內非常靜音效果非常好，空調和暖氣小風時也非常安靜。
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購買時間2019年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7586公里
綜合評分
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優(yōu)點：速度快、動力足、不死機
缺點：配置不是很高，空間也不是很大。
外觀：比比亞迪好看，車型飽滿，無可挑剔，開出去更有面子。
內飾：不奢華，內飾比較簡單，沒有超大的中控屏。這是一個相當人性化的設計。
空間：空間確實比汽油車要小一些，因人而異。后排座椅比較高，售貨員說后座的電池比較多，頭部空間比較小。后來想了想，開車的時候，家里只有他們兩個人。
配置：開的越多，性價比越高。電瓶車真省錢，比油車省得多，一公里不到一毛錢。
動力：四種不同的檔位，各有各的動力。加速超車秒殺所有油罐車。動力真好。
操控：
和汽油車相比，轉向阻尼合適，電動車也沒什么特別的地方，就像是一輛會開油的汽車。
舒適：座椅加熱很好，方向盤加熱也很好。座椅熱真舒服，連大姨媽都不怕。
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購買時間2019年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：耗電低，目前每100公里不到12度電。按照北京每度電0.48的標準計算，每100公里5.76元，每升92號汽油的100公里都不到。平均每公里6美分。首堵城市不限號，每天出門前不需要考慮有沒有限號，堵車也不貴。這才是他最滿意的地方。
缺點：充電樁安裝過程中物業(yè)推諉責任。明明符合安裝要求，卻被拒絕了。一個倉庫里有十幾個車位，你一個小小的保安為什么不讓安裝？在國家鼓勵消費、推廣電動車的大趨勢下，竟然還有人倒行逆施，真是可笑。
外觀：比軒逸多了一個星級。和新軒逸比起來，差了一個檔次。感覺表皮鋼板非常薄。前臉為藍色充電面板，尾部為較大的擾流板，外形令人滿意。LED車燈，一般的亮度，但是比較拉風。
內飾：平底方向盤、大屏幕、旋鈕換檔.比現(xiàn)在的軒逸要好。還不如新款呢。里面的設備，都是合資公司的水平。日本產的味道一般都比較重，從生產到現(xiàn)在已經快一年了，三個月過去了，還沒有完全消散。終身免費的高德導航還是不錯的。MTV免費下載酷我音樂（別告訴我沒提醒你使用 WIFI）。
空間：空間還算滿意。滿足緊湊級轎車的要求。
配置：前面提到過，軒逸的價格比比亞迪秦、廣汽 AionS、吉利幾何 A都要便宜。特斯拉就更不用說了。雖然續(xù)航時間很短（340公里），但是在城市里開車的距離并不遠。一周以上的充值是非常方便的。維修費用也很低。家里還有一輛漢蘭達。如果不考慮電動 SUV的話，軒逸的性價比會更高一些。
動力：動力分為兩個狀態(tài)，在 Eco節(jié)能模式中，動力受到廠商的限制，輸出受到限制。加速感覺就像是灌了鉛一樣，感覺就像是一輛1.6升的自吸汽車。但更柔和，適合輕松、柔和的駕駛。解除 Eco模式后，幾乎沒有任何加速的限制，在輕觸（油）門的瞬間，最大扭矩完全釋放。紅燈時超速起步，類似于大排量的自吸運動型轎車。
操控：
平底方向盤，后部寬大的尾流板營造出一種運動感，但和真正的操控車還是有很大差距的。日系車就是一輛買菜的車，連全新的天籟都感覺不到運動。除非 GTR。
舒適：日產寬大的沙發(fā)，前排的兩個座椅非常舒適。后座比燃油版的軒逸要高一些，后背比較直，不太理想。有軌電車幾乎沒有噪音，空調只有四星，比大眾、豐田都要小。
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購買時間2019年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7200公里
綜合評分
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優(yōu)點：聽說三電技術傳承自世界第一，至今無重大事故發(fā)生，安全有保障。而且續(xù)航能力強，操控也不錯，坐起來也很舒服，外觀也不錯。
缺點：細節(jié)方面需要改進，座椅不能自動調節(jié)，后視鏡不能自動調節(jié)，成本也不高，這就降低了整車的檔次。
外觀：外觀很滿意，其實我想買一輛金色的，但4S店說沒有現(xiàn)車，我就等著吧，結果等了半天也沒車。。。
內飾：我喜歡滑鼠式的擋把設計，藍藍的自帶科技感。但是中控臺的屏幕有點小，而且有時候觸摸屏和智聯(lián)系統(tǒng)的反應會有點慢。座椅是黑色的，因為他經常穿牛仔褲開車，擔心座椅染了顏色會很難看。。。內飾的真皮也就那么回事，必竟物有所值，不能奢望太多。
空間：后備箱的空間很大，但是后排的座位卻是小了一些。
配置：總體來說，性價比還是很高的，除了續(xù)航能力稍微差了點，如果再增加100公里的話，這款車的性價比應該在95分以上。當然，如果再加上電動調節(jié)座椅、自動后視鏡、一鍵升窗等等功能，那就更完美了。
動力：整體表現(xiàn)還算不錯，加速又快又穩(wěn)，因為有充電樁充電方便，所以他從來沒有開過 ECO，在上下班的時候都能開到330多公里，當然，這也是因為天氣的原因，夏天本來就是開電車的好季節(jié)。
操控：
方向會稍微偏左一些，尤其是單手握著方向盤的時候，會感覺到方向盤要稍微用力一些才能控制住自己的方向，所以打算下次去4S店檢查一下，看看能不能調整一下。
舒適：座椅很舒服，但聽說軒逸的油車更舒服，被稱為“大沙發(fā)”�？照{制冷的聲音很快就變小了很多，因為沒有發(fā)動機的轟鳴聲，有時候忘了熄火，就下來鎖車，結果發(fā)現(xiàn)鎖不上。。。下雨天，輪胎噪音很大，嗡嗡作響。
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購買時間2019年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性、舒適度、電耗，目前百公里耗電11.8 kWh，大家看起來都在13左右，我也不知道怎么回事，大概就是常年開著 ECO模式，基本上都是 B檔，遇到堵車的時候就會松開電門，然后自動減速，這樣就不會踩剎車了。
缺點：后排座椅很高，據說底盤下面有電池保護，銷售人員說，為了安全起見，日產汽車會把電池放在離地面一厘米以上的地方（具體不記得具體數(shù)字），否則遇到不平的地方，很容易發(fā)生危險，所以后排座椅比較高，我181，后排坐直頭就頂了，而且后排落腳的地方中間凸出臺階比較大，自動關閉后視鏡，無夜間自動開啟車燈
外觀：感覺白色不錯，黑頂比較好看，但是沒有現(xiàn)車，還要加錢。
內飾：多媒體：音質好，隔音效果好，可藍牙播放手機音樂，藍牙通話，可將手機通訊錄同步到車上，支持語音助手；
空間：后備箱很大，但后排座椅比較高，中間的臺階也比較大。
配置：滿足本人市區(qū)上下班、帶小孩出行需求，穩(wěn)定可靠，性價比高
動力：加速非�？�，如果在第一排等紅燈，很容易就能超過其他車輛
操控：
操控非常穩(wěn)定
舒適：日產造沙發(fā)，名不虛傳
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購買時間2018年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.精確度高，耗電低。哪怕只剩下百分之一的電量，他也不怕半路被撞死。正常情況下，交通堵塞，交通堵塞，平均耗電量在12-13之間。如果路況比較好，不需要走走停停，電耗在11到12之間。2.完整的安全配置，非常適合新手使用。首先，變道輔助，在我剛開始開車的時候很有用，現(xiàn)在熟練了就不那么好用了，但是在前期，這是非常有用的。其次，就是防撞系統(tǒng)了。第一次是在堵車的時候分心，沒來得及踩剎車，眼看著就要撞上前面的車，車子突然一個急剎車，避免了追尾；第二次是一個闖紅燈的人突然沖了出來，這一次又是一個急剎車，要不是有防撞措施，后果不堪設想。但是也不是沒有缺點，急停顧名思義就是急停，沒有任何緩沖，車上的裝飾品都掉在地上了...
缺點：1.后排空間確實很小，比軒逸的汽油版要差很多。坐過EI6的滴滴，后排空間非常寬敞舒適�，F(xiàn)在坐慣了，倒也不像剛坐的時候那么別扭。雖然續(xù)航時間短，但對我來說也不是什么壞處，第一，電動車更新?lián)Q代快，第二，在城市里上下班已經夠了，周末開個100公里，來回200公里去郊區(qū)玩，也不是沒跑過。
外觀：外觀感受：黑頂白身挺時尚，車型基本與汽油版相同，車頂略高
內飾：內部配置：多一點物理按鍵會更好，現(xiàn)在基本都是方向盤按鍵。
空間：儲物空間絕對夠大，但后排空間確實太小了。
配置：購車：由于購買時是預購，也省下一筆錢，附贈充電卡，挺值的
動力：足夠的動力。D檔加速快（一般控制在120以內），一般紅綠燈都是第一個沖出去的。
操控：
駕駛舒適，轉向平滑清晰
舒適：日產沙發(fā)名不虛傳
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購買時間2019年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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