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東風(fēng)日產(chǎn)-軒逸·純電

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軒逸·純電
官方指導(dǎo)價(jià):23.80-25.40萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:第1查看排名>>

(該車系評(píng)分高于72%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象(停售車型)

網(wǎng)友印象(停售車型)

優(yōu)點(diǎn):

動(dòng)力強(qiáng)勁(6+1 性價(jià)比高(5+1 操控不錯(cuò)(4+1 空間夠用(2+1

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停售車型 綜合評(píng)分
車主平均耗電量:--

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變速箱:
全部
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全部
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全部
車型(共4款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
軒逸·純電 2018款 EV 智領(lǐng)版
04.505 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 24.27萬(wàn)元 車主平均耗電量: 11.3kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    3.67
  • 配置
    4.67
  • 動(dòng)力
    4.67
  • 操控
    4.67
  • 續(xù)航
    4.70
  • 舒適
    4.67
4.50
24.27萬(wàn)元
11.3kW·h/100km
軒逸·純電 2020款 EV 智尊版
04.505 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 25.40萬(wàn)元 車主平均耗電量: 7.5kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    4.00
  • 動(dòng)力
    5.00
  • 操控
    4.00
  • 續(xù)航
    4.00
  • 舒適
    4.00
4.50
25.40萬(wàn)元
7.5kW·h/100km
軒逸·純電 2018款 EV 智尊版
04.145 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 25.56萬(wàn)元 車主平均耗電量: 0.7kW·h/100km
  • 外觀
    4.80
  • 內(nèi)飾
    4.48
  • 空間
    4.48
  • 配置
    4.82
  • 動(dòng)力
    4.72
  • 操控
    4.72
  • 續(xù)航
    .30
  • 舒適
    4.82
4.14
25.56萬(wàn)元
0.7kW·h/100km
軒逸·純電 2020款 EV 舒適版
04.125 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 23.88萬(wàn)元 車主平均耗電量: 0.7kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.17
  • 空間
    4.42
  • 配置
    4.92
  • 動(dòng)力
    4.83
  • 操控
    4.75
  • 續(xù)航
    .30
  • 舒適
    4.50
4.12
23.88萬(wàn)元
0.7kW·h/100km
購(gòu)買時(shí)間2020年01月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格24.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6940公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 軒逸只是一輛普通的家用車,駕駛起來(lái)并沒(méi)有太大的樂(lè)趣,唯一的感覺(jué)就是輕松。電車和油車最大的區(qū)別就是,當(dāng)你在加速、上坡的時(shí)候,踩油門的時(shí)候,你會(huì)感覺(jué)到油門的力量,但實(shí)際上,這輛車很安靜,給人一種很輕松的感覺(jué)。在中速的情況下,即便是超車,也能跟得上,動(dòng)作干凈利落。在緊急情況下,需要緊急變道、轉(zhuǎn)向的時(shí)候,它的指向非常準(zhǔn)確,不會(huì)給人一種不安的感覺(jué)。剎車還算中規(guī)中矩,踩油門的力度很大,跟騏達(dá)差不多,沒(méi)什么特別的?傮w來(lái)說(shuō),操控簡(jiǎn)單,但是樂(lè)趣一般。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2018年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 懸掛支撐到位,方向準(zhǔn)確,過(guò)彎非常容易。
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購(gòu)買時(shí)間2018年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.10萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 就像開汽油車一樣,不需要調(diào)整駕駛習(xí)慣。一般情況下,轉(zhuǎn)彎或者側(cè)向車輛太近的時(shí)候,都會(huì)有警示燈和聲音提示功能,可以彌補(bǔ)后側(cè)的盲區(qū)。
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購(gòu)買時(shí)間2018年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.25萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12442公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 方向盤操控感:轉(zhuǎn)向清晰,操控輕松,方向準(zhǔn)確,容易控制,倒車時(shí)后視鏡輔助系統(tǒng)稍有偏差;
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購(gòu)買時(shí)間2019年02月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.25萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7586公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 和汽油車相比,轉(zhuǎn)向阻尼合適,電動(dòng)車也沒(méi)什么特別的地方,就像是一輛會(huì)開油的汽車。
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購(gòu)買時(shí)間2019年06月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 平底方向盤,后部寬大的尾流板營(yíng)造出一種運(yùn)動(dòng)感,但和真正的操控車還是有很大差距的。日系車就是一輛買菜的車,連全新的天籟都感覺(jué)不到運(yùn)動(dòng)。除非 GTR。
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購(gòu)買時(shí)間2019年03月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7200公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 方向會(huì)稍微偏左一些,尤其是單手握著方向盤的時(shí)候,會(huì)感覺(jué)到方向盤要稍微用力一些才能控制住自己的方向,所以打算下次去4S店檢查一下,看看能不能調(diào)整一下。
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購(gòu)買時(shí)間2019年04月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控非常穩(wěn)定
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購(gòu)買時(shí)間2018年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格24.95萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 駕駛舒適,轉(zhuǎn)向平滑清晰
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購(gòu)買時(shí)間2019年06月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.85萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 剎車很硬,我喜歡這種感覺(jué),總覺(jué)得安全;
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