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開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
最新印象：
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)四川 瀘州
裸車價(jià)格32.59萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：它的整個(gè)外觀設(shè)計(jì)完全是根據(jù)直男的感受打造的，看起來非常硬朗，剛性主要體現(xiàn)在它的輪胎上，它的尺寸是265的，在同級別的車?yán)飸?yīng)該這個(gè)尺寸也算是最大的了，甚至比他同家兄弟昂科旗和凱迪拉克XT6車輪都大，也正是因?yàn)檐囕啽容^大整個(gè)離地間隙也很高，我感覺我如果躺在車底下，直接都可以滾過去，因?yàn)檫@么高，所以它的越野時(shí)的通過性也就沒什么問題了。
缺點(diǎn)：油耗高了點(diǎn)，也不知道是不是我開車習(xí)慣不好，但愿熟悉了車以后能降一點(diǎn)下來。
外觀：如果滿分是100，我覺得開拓者的外觀可以給99分，近乎完美。它不僅營造出了美系車在我心目中應(yīng)該有的力量和肌肉感，而且RS的運(yùn)動套件加持，讓整個(gè)車都非常具有攻擊性，開上路和一般的車型對比，個(gè)性十足。
內(nèi)飾：中控臺采用了一塊懸浮式的大屏設(shè)計(jì)，屏幕尺寸夠大，功能也夠豐富，有原廠導(dǎo)航、安吉星，還支持手機(jī)投屏，怎么好用怎么來。大大的圓形空調(diào)出風(fēng)口我也很喜歡，看著很粗獷，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)風(fēng)量的方式也非常好用。
空間：170的我前排坐進(jìn)去很寬裕，第二排中間無突起，可前后移動，后排不做人是個(gè)很大的后備箱，二排移動到最后，二排簡直就是一個(gè)豪華商務(wù)艙。
配置：因?yàn)槭俏业牡诙v車，所以開拓者也是我考慮了很久才買的，因?yàn)橐C合考慮，在看過了30萬上下的很多車型后，我發(fā)現(xiàn)，開拓者在空間、配置、外觀等方面的表現(xiàn)都很不錯。性價(jià)比不能說是最高的，但是也算是擁有很高性價(jià)比的車了。
動力：這個(gè)車車型雖然大，但是動力卻很足，在高速上跑著一點(diǎn)都不費(fèi)力，后勁也很穩(wěn)，沒有那種后段無力的感覺，整體開著很順暢，起步加速也是一個(gè)流程直接下來。就算是在山區(qū)的坡道上，也是一下就能沖上去，沖擊力很強(qiáng)。
越野：
前后獨(dú)立懸架在調(diào)校上很好的做到了操控與舒適的結(jié)合，開拓者給人的印象就是穩(wěn)重時(shí)尚，并且駕駛的感覺也是很沉穩(wěn)。不管是什么樣的路面都可以應(yīng)對通過，車身的穩(wěn)定性十足，還有車身對于車尾和車身側(cè)面的支撐性和牽拉性很足，可以保證車子在路面上保持在輕松的控制范圍之內(nèi)。方向盤操控感:方向盤的手感不錯，而且轉(zhuǎn)向的輕重適中，隨著速度的上升，方向盤的重量也會變的越來越重。開著這么個(gè)大家伙，感覺很安心。脫困能力:開拓者是自適應(yīng)四驅(qū)，并且?guī)в惺謩忧袚Q功能，而且是帶有四種模式可供手動切換。并且當(dāng)三個(gè)輪子都陷入泥坑的話，可以提供單獨(dú)一個(gè)輪子的動力。這也是很高科技的地方，完全不必?fù)?dān)心車子陷入沙地或者泥地后脫困的問題。
油耗：重大空間大的SUV油耗方面都會比轎車要高些，這是很正常的，工信部的數(shù)據(jù)顯示油耗在7.9升左右，所以這方面可以說是中規(guī)中矩吧。
舒適：填充物多，坐起來偏軟，很厚實(shí)，并且前兩排的座椅功能較多，主駕駛座的功能最多，像是打孔、通風(fēng)、加熱、記憶座椅等等，還有就是當(dāng)?shù)管嚨臅r(shí)候，如果突然又物體靠近，或者說車尾離障礙物較近的時(shí)候，座椅會有震動。車內(nèi)噪音:隔音材料用的非常多，車內(nèi)很安靜，包含主動降噪功能的開拓者，對于噪音的處理，在細(xì)節(jié)處也是很有誠意的。像是輪轂輪廓內(nèi)襯，可以看到一層較厚的隔音材料，可以有效的降低車輛在行駛過程中，飛起的石子敲擊內(nèi)襯發(fā)出的聲音�？照{(diào):前后自動空調(diào)設(shè)計(jì)，并且前排帶有雙區(qū)溫度控制，空調(diào)的效率不用問了，肯定比普通的車子好太多了。懸架減震舒適性:開拓者更偏向操控一點(diǎn)，所以舒適性上并不是很好，但是比起其他車子，還是有它的優(yōu)點(diǎn)，像是比較細(xì)微的震動都可以輕松的過濾掉，避震性能還算是良好的
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)山西 大同
裸車價(jià)格32.69萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚大氣，比很多同類型的車子好看太多了�？臻g很大，不像其他車子第三排都是擺設(shè)。
缺點(diǎn)：新車的車上異味有些大，車子買回來到現(xiàn)在還沒有好。過段時(shí)間再看看
外觀：開拓者的外觀我還是很喜歡的，總的來說就是低調(diào)、大氣尤其是在前臉的表現(xiàn)，深入我心啊。前臉的設(shè)計(jì)和搭配上，讓人看著就覺得舒服。外觀設(shè)計(jì)妥妥的站在潮流前線。車身及車輪:21寸六副式熏黑鋁合金輪轂，單單尺寸就很霸氣，加上獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)，省去了改裝的煩惱。如果可以加個(gè)紅色的剎車盤，那就更加完美了。
內(nèi)飾：中間調(diào)節(jié)空調(diào)的東西很好玩，設(shè)計(jì)風(fēng)格喜歡，內(nèi)飾風(fēng)格運(yùn)動味十足，是我大男孩的喜歡點(diǎn)。
空間：買它，就是奔著空間來的，果然沒有失望，布局靈活，后排地板純平，二三排座椅電動放到，無一不是驚喜之處，寶寶的東西再也不放心沒地方放了，遛娃車、寶寶椅安排上
配置：性價(jià)比還可以吧，反正一分價(jià)錢一分貨，這款車在我可以接受的價(jià)格內(nèi)，達(dá)到了我自己的預(yù)期，我就會覺得性價(jià)比還可以。而且目前優(yōu)惠到3萬的政策，已達(dá)到購買預(yù)期，可以買了，所有就下手了
動力：動力很強(qiáng)，不管是油門的靈敏程度，還是變速箱的響應(yīng)速度，都是有很棒的表現(xiàn)。2.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，完全是可以讓人開的飛起的。起步動力強(qiáng)，中后期的加速也有充足的動力支撐。特殊路況行駛動力:開拓者具有4種駕駛模式可以手動調(diào)節(jié)，不管是什么樣的路況，都可以選擇相應(yīng)的模式駕駛。很喜歡四驅(qū)模式，之前開科魯茲的時(shí)候，后輪陷進(jìn)了泥坑里，結(jié)果叫了好多人才把車后輪抬起來。那次的經(jīng)歷真是太艱辛了。所以我才一直都想要一臺四驅(qū)車，這樣就不用再擔(dān)心后輪陷下去的情況了。并且，想要超車開快車的時(shí)候，可以開個(gè)運(yùn)動模式，車速哇哇的就上來了。動力平順性:變速箱的反應(yīng)很不錯，畢竟是9速的變速箱，在換擋方面，表現(xiàn)很出色。
越野：
操控多多少少還是受之前開小車的原因吧，操控沒有小車靈活，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候表現(xiàn)很明顯，主要還是轉(zhuǎn)彎側(cè)傾感要強(qiáng)多了，而且車也大很多，輕巧成都不如小車。
油耗：一晃眼駕駛這個(gè)汽車也幾天了，路程接近500公里。這還是我提車那天出去練車走的有點(diǎn)多，我平時(shí)不是也不是那種特別著急的人，平時(shí)開車以穩(wěn)當(dāng)為主，這個(gè)油耗也是個(gè)平均油耗，如果只是走市區(qū)，應(yīng)該還會比這個(gè)平均數(shù)值高一些。
舒適：車中各個(gè)地方都加上了大量的隔音材料，對于噪音的處理很上心，帶有主動降噪功能，車輛靜止的時(shí)候，發(fā)動機(jī)很安靜，沒有什么噪音，高速上，風(fēng)噪的聲音會比較明顯，不過車子這么大，這單聲音還是可以接受的�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:前排采用分區(qū)空調(diào)控制，就是左右兩邊可以單獨(dú)控制溫度。再也不擔(dān)心家里人坐在我旁邊說空調(diào)開的太大了。因?yàn)槲冶救伺聼�，�?jīng)常開車都是空調(diào)開的很大，夏天就更是這樣了�？墒亲谂赃叺娜司褪懿涣肆恕，F(xiàn)在好了，有了分區(qū)空調(diào)，他們可以自己調(diào)節(jié)了，不用擔(dān)心空調(diào)溫度太冷的問題了。而且開拓者不僅僅是前排有這樣的功能， 后排也有一個(gè)獨(dú)立的空調(diào)控制。后排的人也不用擔(dān)心溫度的問題了，而且后兩排都帶有空調(diào)出風(fēng)口。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)黑龍江 牡丹江
裸車價(jià)格33.09萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1625公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1.顏值非常高，外形年輕運(yùn)動化，線條、科技感非常強(qiáng)，前臉X型和分體式大燈看起來非常兇悍，辨識度很高，全黑的酷帥外形，加上側(cè)面流線感，遠(yuǎn)看也會有一種修長的感覺，無論在哪里都是最靚的崽。2.功能全面，東北地區(qū)特點(diǎn)，冬季寒冷，夏天也比較熱，冬天一進(jìn)車?yán)锟照{(diào)半天才能熱，有了方向盤加熱和座椅加熱就很舒服了，尤其這臺開拓者頂配還配備了后排座椅加熱，寒冷的冬天里乘坐的家人都能有個(gè)溫暖的出行感受。座椅通風(fēng)是我老公的最愛，夏天開車后背褲子汗?jié)穹浅２皇娣�令人煩悶，提車以后第一時(shí)間用上的就是座椅通風(fēng)，老公表示非常滿意。3.360全景影像非常給力，從轎車換到這輛中大型SUV，怎么著都得適應(yīng)一下，但是有了360全景影像就好了很多，對剛換大車的人或者新手都很友好。
缺點(diǎn)：給我的感受就是的非常不錯的一款車，哪里有不滿意的地方，太滿意了都，可能是生活方便了很多吧。當(dāng)然了車子有些地方開了就知道了些缺點(diǎn)。我當(dāng)時(shí)就沒怎么考慮空間，對于一般人來說沒問題的，前排后排還行，就是對我有點(diǎn)擠而已。至于后備箱，大小還行，一般大小的物品，過大的放不下，及時(shí)放下了也會漏出來。
外觀：外觀造型真的非常帥氣，我當(dāng)時(shí)也猶豫過要不要買頂配，但是最后還是被他的rs運(yùn)動套件所吸引，直接一步到位選擇了頂配版本�，F(xiàn)在看來的確沒有讓我失望，開著我的開拓者上街，每次都能獲得很高的回頭率，偶爾還會有路人議論，讓我心里非常滿足。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的造型我很喜歡，空調(diào)出風(fēng)口的紅色的圓圈設(shè)計(jì)很不錯。但是有一個(gè)很大的問題，我覺得就是新車的異味有點(diǎn)大，稍微有一點(diǎn)味道我是能夠接受的，但是開拓者這個(gè)車子車?yán)锩婢陀幸还珊軡饬业乃芰系奈兜馈?/span>
空間：空間：開拓者是7座位的SUV，市區(qū)代步超車空間比較寬敞，尤其是市區(qū)代步超車的話這個(gè)車的外觀和動力比較好看，基本一車可以坐下6個(gè)或者是7個(gè)人都是完全沒壓力的。后尾箱的容積適合放下那些較大的行李物品的說了，然后這個(gè)手扶箱內(nèi)部的寬敞度還是比較有縱深的，開啟以后放下的這些行李物品也還是蠻寬敞的。
配置：由于是剛上市車型，優(yōu)惠幅度很少才2萬，不過秉著早買早享受，晚買有折扣的原則，喜歡就買了。畢竟現(xiàn)在上班很忙也沒多少可選的車型，和媳婦一起看了一圈，最好就決定好了。估計(jì)以后會有優(yōu)惠，不過不知道什么時(shí)候了。之前老爸開的一款科魯茲，從小就是坐著雪佛蘭長大的，可惜我后來買的是一款日系車哈哈�，F(xiàn)在慢慢結(jié)婚生子了考慮買一款大的SUV滿足自己的日常所需，也是無意中到雪佛蘭4S店看到的這款車，說實(shí)在的在優(yōu)惠這么小的時(shí)候買這款車還是有點(diǎn)猶豫的，也對比了漢蘭達(dá)，可惜沒有現(xiàn)車，而且需要加錢，后來對比下和這個(gè)也差不多了。雪佛蘭也是老牌合資品牌了，我也很認(rèn)可。開拓者外觀更年輕化些，所以最后和媳婦商議了下就定的開拓者了。
動力：2.0t的發(fā)動機(jī)配上9at的變速箱，這樣的動力組合很不錯了。而且這個(gè)2.0t的發(fā)動機(jī)調(diào)校很好，前段的動力輸出很猛，不必?fù)?dān)心在起步的時(shí)候動力不足的問題。
越野：
開著感覺還是挺舒服的，這么大個(gè)車，無論是掉頭還是高速過彎都操控很方便，沒有不穩(wěn)的感覺，有時(shí)候跑高速，定速巡航還是很管用的，方便舒適，渦輪增壓介入的很快，恰到好處，過減速帶有沒有那種癲動的感覺，總體來說操控舒適一流☆ 車道保持輔助系統(tǒng):這個(gè)沒注意過，后期再注意一下吧，基本都是自己操控方向盤控制方向脫困能力:四驅(qū)模式脫困能力表現(xiàn)優(yōu)秀，泥濘道路很多車打滑，但是開拓者基本感覺不到，四驅(qū)模式介入的也很快，馬上脫困方向盤操控感:方向盤對于我來說大小正好，真皮方向盤，手感很好，電子助力有個(gè)特點(diǎn)就是高速沉穩(wěn)，低速輕盈，開著很順手剎車表現(xiàn):開始感覺偏軟，可能是不適應(yīng)，現(xiàn)在感覺好多了，剎車表現(xiàn)很好
油耗：買之前就考慮過油耗這塊，知道雪佛蘭的油耗是比較穩(wěn)定的，不會說開太久油耗不降反漲的，后期比較經(jīng)濟(jì)。像我跑市區(qū)的時(shí)候比較多，車自重有那么重，而且天氣熱了開空調(diào)的時(shí)間也多，本來就沒指望多省油，現(xiàn)在磨合期百公里就是10.5的樣子，油耗這塊兒和預(yù)期的差不多，可以接受能降點(diǎn)當(dāng)然更好。
舒適：久坐的人我覺得這輛車座椅的舒適度就在合適不過了，車座的內(nèi)部填充物很足，而且坐感也不會太硬，軟硬度適中，包裹感也挺強(qiáng)，對于腰部以及腿部的承托效果就特別到位，就連著開五六個(gè)小時(shí)下來也不會覺得坐著太難受。車子的減震調(diào)校很好，對于一般的顛簸感處理得當(dāng)，在車?yán)锩娴脑拵缀醺杏X不到什么震動感。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格34.99萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1140公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意：喜歡開拓者這個(gè)頂配車的外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)，整車的質(zhì)感還是比較強(qiáng)的。尤其是市區(qū)代步超車完全有推背感和動力，完完全全不擔(dān)心會出現(xiàn)動力延遲的現(xiàn)象了，2.0T的四驅(qū)動力可以迸發(fā)出不錯的推背感在馬路上。選擇頂配首先是除開這個(gè)RS的外觀確實(shí)深得我心以外，輪輞也是熏黑運(yùn)動為主的，前大燈看起來很有科幻感。然后這個(gè)格柵也是熏黑造型，分體式設(shè)計(jì)的，給人的感覺還是沉穩(wěn)大氣。然后這個(gè)車的內(nèi)部空間確實(shí)是很大，基本可以趕超那些MPV了。市區(qū)代步超車的時(shí)候很得勁，分分鐘就完成了，然后全家出行這次再也沒家人說坐進(jìn)去有點(diǎn)擁擠了，出行也比較方便了。多余的行李可放在后排或者是車頂，絲毫不會影響車內(nèi)的駕駛艙空間，
缺點(diǎn)：對這臺車不滿意的地方也是有一些的，三十幾萬的車子，內(nèi)飾做的像十幾萬級別的車，內(nèi)飾材質(zhì)不管是從視覺還是觸覺上都和這個(gè)價(jià)位的車子不相匹配，第二排中間沒有頭枕，如果長時(shí)間坐在那邊，脖子一定會很不舒服。
外觀：要是外觀不好看也不會買這車了，畢竟開出去大家最先看的就是外觀了，太次了也沒面子。整個(gè)車的感覺就是大氣時(shí)尚很耐看，我們家選的黑的，流線好看很高級，21寸的大輪轂也很精神，怎么看怎么喜歡。而且格柵、車燈這些設(shè)計(jì)的也到位，尤其是車燈，顏值和實(shí)力俱佳，晚上開車更放心。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格似乎貫承了雪佛蘭以往的路線，不是很出挑但是很耐看，走的低調(diào)簡約風(fēng)，沒有太過復(fù)雜花哨的設(shè)計(jì)，更多注重的是實(shí)用性。材料呢真皮塑料軟質(zhì)材料都在用，視覺觸感都挺舒服的，就是一點(diǎn)不好，就是內(nèi)飾異味的問題，現(xiàn)在就看時(shí)間久一點(diǎn)能不能散掉了。但是功能都很好用，10寸的中控屏、360的全景影像、全景天窗還有其他好多功能，配置上對得起我花的錢。
空間：7座的車型想要坐著舒服，第3排的空間肯定不能太差，開拓者這個(gè)車子怎么也怎么說也是一個(gè)中大型的SUV，在第3排的空間上我覺得還是足夠的。第3排的座椅空間本來也還不錯，如果把第2排座椅調(diào)到最后面，像我老婆1米65的個(gè)子坐在第3排感覺腿部空間也還好，頭部空間剩余不少。如果是個(gè)子再高一點(diǎn)的話，只需要把第2排座椅稍微的往前移動一下就能坐得很舒服了，至于第1排和第2排的座椅，我覺得只要個(gè)子高得夸張的人都能坐得進(jìn)來。而且這個(gè)車子進(jìn)出第3排的那個(gè)通道也不算太小，成年人進(jìn)出也比較的方便。
配置：作為一款這么大的7座SUV來說，不僅外觀動感，又兼顧了舒適以及操控和動力，我覺得配置對得起這個(gè)價(jià)位。
動力：起步一點(diǎn)不覺得沉重，相反還是蠻輕松的，開這車之前總覺得會不會起步肉，但到現(xiàn)在為止動力的表現(xiàn)都沒讓我失望。初階段的反應(yīng)很給力，中后段的加速也一點(diǎn)不差，油門深踩下的動力感真的是很強(qiáng)烈了，開起來特別的有自信，超車更是不在話下，很輕松就超過去了，而且換擋也特別流暢，沒什么頓挫感。
越野：
操控還是可以的，方向盤有的重，剛開始不是很習(xí)慣，時(shí)間長了就覺得還行。車內(nèi)的每個(gè)操控點(diǎn)都是恰到好處，不只是方向盤，其他地方的操控也沒問題。比如說雨刷，車門窗開關(guān)，都挺好用的，質(zhì)量硬。踩油門用不了多少力氣，而且反應(yīng)迅速，隨踩隨到，沒有一點(diǎn)的墨跡，剎車也是毫不遜色，制動力很快，安心安全。
油耗：這個(gè)車的油耗基本是屬于比較偏高的吧，我感覺這段磨合期路況我再怎么開都沒有下降到10個(gè)以內(nèi)的�；径际�10多個(gè)油吧，所以感覺后期養(yǎng)車成本也不會太低了。市區(qū)即使一個(gè)人開車的時(shí)候油耗也沒見得下來很多。
舒適：這個(gè)車的舒適性是比符合日常代步剛需的，尤其是超車代步的時(shí)候比較有勁，尤其是是這個(gè)座椅的支撐性和這個(gè)空調(diào)的制冷性都算做得比較好的，唯一不足的就是這個(gè)內(nèi)飾用料引起的新車異味。這個(gè)情況是比較明顯的。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)黑龍江 牡丹江
裸車價(jià)格33.34萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2240公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀、外觀、外觀、最滿意的還是外觀，不得不說，雖然我已經(jīng)是快要步入40的年紀(jì)了，但是看到開拓者的外觀還是會心動。車子的外觀，代表了個(gè)人的審美還有氣質(zhì)，我覺得選擇開拓者是個(gè)正確的決定。
缺點(diǎn)：暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)什么不滿意的地方，只是油耗稍微高一些。
外觀：誰說外觀不好看我就跟誰翻臉，這車子敢說不好看，不知道是哪只眼睛瞎了。這外觀看起來很有運(yùn)動范兒。之前一直在網(wǎng)上查詢它的資料，當(dāng)時(shí)外觀就給了我很深的影響，我就說怎么可以有這么符合我審美觀的車，后面再到實(shí)體店看的時(shí)候，跟網(wǎng)上的圖片相差不多，從頭摸到尾車漆很足，一摸就知道材料很棒，平時(shí)不會容易掉漆，很棒。整體的線條很美，再說它前臉，很有俯沖感，線條很美，有種轎跑的感覺，穩(wěn)定性很強(qiáng)，離地面的間隙很近，在高速上發(fā)揮的更好。當(dāng)時(shí)銷售員老夸它車燈，車燈更是跟車身很配，整體看起來很美觀。車尾也是恰到好處，很豐滿圓潤。就是走在路上的荷爾蒙啊，吸引力很大，開車信心滿滿的。
內(nèi)飾：這個(gè)車的內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)比較合理，紅色元素點(diǎn)綴這個(gè)車的內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，給人的感覺就是內(nèi)飾顏色更加運(yùn)動好看，座椅的縫線細(xì)節(jié)也比較清晰細(xì)膩啊。然后這個(gè)中控屏也是支持語音控制的，安吉星送了流量，日常用車就更加便捷好代步使用了。
空間：我是喜歡空間大的車，當(dāng)時(shí)就沒怎么在意空間，現(xiàn)在想想這車子空間只能說一般了。別人的話還好，我拉過的人沒說過車內(nèi)空間小，后排可利用空間挺大，后備箱放東西很方便。
配置：這款車的性價(jià)比確實(shí)很好，不管是哪一方面，基本上都沒有太過明顯的缺點(diǎn)，除了油耗和內(nèi)飾這兩方面讓我很頭疼之外，其他各項(xiàng)的配置我基本上很滿意，不會有什么太過于過分的地方，甚至可以說處理的相當(dāng)完美，這款車的價(jià)格其實(shí)還是略微有一點(diǎn)點(diǎn)小高，但是體驗(yàn)感確實(shí)不是那種幾萬的車所能帶來的，懂得人自然會懂。
動力：開拓者是我的第一輛中大型SUV，我也沒對比過其它車，不知道動力這款算不算迅猛，但是整體的感覺是還可以的，反正目前我沒遇到過開了空調(diào)或者負(fù)重太重動力就肉了跑不動了的問題，超車也不費(fèi)勁，如果不是太講究我覺得應(yīng)該都是可以接受的，而且本來就不是拿來飆車的車，也不需要多強(qiáng)的動力，各種路況都能應(yīng)付就好了。
越野：
這個(gè)車的方向盤是多功能設(shè)計(jì)的。尤其是市區(qū)轉(zhuǎn)向掉頭的時(shí)候那些動作都是一氣呵成的。沒有任何拖泥帶水。直接一把就到位了，市區(qū)超車代步的話給人的感覺還是比較輕松，甚至是變道的時(shí)候都是很簡單的。直接一步就到位了。沒有任何拖泥帶水的情況。
油耗：美系車各方面性能幾乎可以說是毫無缺陷，唯獨(dú)這個(gè)油耗是硬傷，畢竟動力強(qiáng)也不是白來的，它得耗油，所以市區(qū)要是開這輛車的話還是挺費(fèi)油，畢竟不是小型車，不過雖然是比預(yù)期的要高一些，但是也不是完全接受不了，初期油耗虛高也是正�，F(xiàn)象，最近油耗是有下降的趨勢，看后期的表現(xiàn)如何吧。
舒適：車內(nèi)沒有什么異味異響的，而且座椅的材質(zhì)不錯坐著很軟。整體噪音控制較好，車內(nèi)的駕駛環(huán)境良好，平時(shí)開開心情也好。音響的音質(zhì)還行，平時(shí)開車聽聽音樂挺好的。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)遼寧 盤錦
裸車價(jià)格34.09萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程290公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是顏值了，尤其是前臉設(shè)計(jì)的那對大燈，那雙眼睛炯炯有神，直接不敢直視，因?yàn)樘詺饬�；再就是空間，平常有時(shí)間的時(shí)候拉著一家人來個(gè)自駕游感覺也是蠻好的，因?yàn)槲沂亲鼋ㄖこ膛涮椎模紶栜嚿戏乓恍┎牧瞎ぞ呤裁吹�，之前的老寶來滿足不了這一塊，現(xiàn)在給我的感覺就是從筒子樓一下住進(jìn)了大別墅，感覺游刃有余，太寬敞了，還是覺得高顏值和大空間是我最最滿意的地方了
缺點(diǎn)：風(fēng)噪過大，高速上速度快的時(shí)候最明顯。平時(shí)在市區(qū)開倒幾乎感覺不到。
外觀：車輛的外觀我非常喜歡，顏值非常的高，經(jīng)久耐看，輪廓的設(shè)計(jì)很有時(shí)尚感，大塊頭的車身很霸氣，輪轂的設(shè)計(jì)也很有動感，整個(gè)車身很酷炫，駕駛的車輛非常的帶勁，這是我非常滿意的地方。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也是我很喜歡的，它有一些細(xì)節(jié)的地方做的很好。就比如在出風(fēng)口的地方是圓形的，兩種顏色的搭配看起來更有設(shè)計(jì)感，讓整個(gè)普通而單調(diào)的空間一下子就變得與眾不同了許多，有一種復(fù)古的風(fēng)格。再加上里面的整體設(shè)計(jì)簡約，有質(zhì)感，看久了也不會覺得膩。
空間：空間本來就是我考慮買開拓者的一大原因，得力于開拓者的車身長度，空間內(nèi)的座椅布局用的是第二排三座，第三排兩座的布局。7個(gè)座位，完全可以滿足我們家的實(shí)用情況。乘坐空間:第一排的空間不用說，畢竟可以調(diào)整怎么樣都不會難受，重要的是第二排還有第三排的空間。第二排的地板平整，沒有凸起，這也是我喜歡SUV的原因，轎車后排中間有凸起，乘坐在中間連腳都沒有地方放。開拓者的第二排這點(diǎn)我很喜歡，不過第二排中間沒有頭枕，這點(diǎn)我不能茍同，畢竟對于長途的駕駛，舒適性會明顯差很多。第二排的座椅靠背可以調(diào)節(jié)。極大的考慮到后排人員的乘坐感受。第二排的座椅可以前拉，移動座椅形成通道，很方便的就可以進(jìn)去第三排。并且第三排在后備廂的位置還有一鍵升起的功能，非常方便。后備廂容積:后備廂還不錯，就算做7個(gè)人滿的情況下，都可以放下不少東西，更不說座椅全部放倒的情況下，可以放的東西了。我最喜歡的是后備廂的感應(yīng)開啟功能。很方便。
配置：性價(jià)比：裸車有一定的優(yōu)惠，比那不是新款的漢蘭達(dá)還沒有優(yōu)惠劃算多了。
動力：2.0T的發(fā)動機(jī)在這個(gè)級別的車中算是挺平常的了，9速的變速箱，倒是很少見。之前試駕的時(shí)候，就喜歡這款發(fā)動機(jī)還有變速箱的默契配合了。不管是什么樣的速度下，換擋都很積極。頓挫感幾乎是感覺不到。日常加速動力:在日常的行駛中，開拓者更是表現(xiàn)的游刃有余，不管是什么樣的路況，開拓者都可以輕松應(yīng)對，還有多樣的模式可以選擇，越野性能表現(xiàn)的非常到位。
越野：
操控：這個(gè)車的操控感比較有動力，車子是配備了電動助力然后有全景影響協(xié)助，所以日常倒車入庫的時(shí)候比較輕松，開車的時(shí)候不再擔(dān)心會遇到哪些視線盲區(qū)了，市區(qū)代步超車的時(shí)候很有推背感的。換擋的邏輯也是比較清晰的，沒有絲毫的頓挫卡頓。
油耗：油耗這東西和個(gè)人的使用情況還真的息息相關(guān)，像我就很少在市區(qū)里面用這個(gè)車子，大多數(shù)時(shí)候都是往郊區(qū)的工廠跑，油耗自然也不高。
舒適：開拓者配備了主動降噪功能，在車窗關(guān)閉，沒開BOSS音響的時(shí)候，車內(nèi)也是很安靜的，我是沒熄火的時(shí)候下車到車外才發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)聲音一點(diǎn)也不小，但是我在車內(nèi)并沒有聽到那么大的聲音，路面其他噪音也不是很明顯，總體感受還是很好的，何況BOSS音響一開，整個(gè)車內(nèi)環(huán)繞立體聲，只剩下享受了。座椅填充厚實(shí)，坐起來還是很舒服的，父母對座椅就很滿意，真皮打孔座椅乘坐感覺更好一些。之前擔(dān)心新車車內(nèi)異味重，剛提車回來的路上我都快無法呼吸了哈哈哈，貼完車衣再開回來以后覺得氣味變小了很多，車內(nèi)的空氣凈化功能不知道是不是也起到一些作用，目前我們正常使用不到十天吧，車內(nèi)基本只有真皮座椅的味道了。我老公對甲醛有過敏反應(yīng)，但是在開拓者里沒什么感覺。四門無鑰匙進(jìn)入、后排電動座椅放倒、感應(yīng)式電后尾門、離車落鎖、遠(yuǎn)程啟動等等功能使用起來也是非常爽，還有行駛安全輔助的功能用起來也非常安心
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)黑龍江 牡丹江
裸車價(jià)格34.84萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程1964公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：21寸的輪轂很好看，如果是小車的話，那我覺得如果太大也不是很有必要，太小的車子配一個(gè)很大的輪轂反而顯得整個(gè)車身的造型不協(xié)調(diào)。但是像開拓者這樣很大的中大型SUV必須得有一個(gè)尺寸比較大的輪轂才能配得上他的車身造型，我看過最低配的版本，那個(gè)配的是18寸的輪轂，那種視覺效果和這個(gè)高配的21寸輪轂差距是很大的，21寸的輪轂放在這個(gè)車子上才顯得整個(gè)車子更加的有中大型SUV的味道。而且我選擇的這個(gè)版本的輪轂還做了黑化的處理，上面的造型也很精美，看起來很有感覺。
缺點(diǎn)：車子的價(jià)格超出了我的預(yù)算，活動力度有些小了，價(jià)格上沒優(yōu)惠，磨來磨去才找到領(lǐng)導(dǎo)送了裝飾，感覺性價(jià)比上就有些不太滿意，考慮到是新車沒什么優(yōu)惠也正常，如果價(jià)格上能下來點(diǎn)的話我覺得那就兩全其美了。再一個(gè)車子的油耗高也是一個(gè)問題，市內(nèi)開這輛車每個(gè)月的開支都大了不少。
外觀：外觀的設(shè)計(jì)我感覺很難有人不喜歡吧，這車感覺是那種比較跨界化的風(fēng)格，既有著商務(wù)的優(yōu)雅，又不失活力的運(yùn)動感，完全不同的兩種風(fēng)格結(jié)合在一起之后所呈現(xiàn)的效果還是非常經(jīng)典的，側(cè)身懸浮式的線條很獨(dú)特，令人一種過目難忘。帥氣的車前臉也讓人挺驚艷的，從外形上我是挑不出來不喜歡的地方，感覺看哪都是特別滿意。
內(nèi)飾：這個(gè)內(nèi)飾的風(fēng)格走的是比較高端大氣的路線，沒有太多復(fù)雜的設(shè)計(jì)，整體的風(fēng)格看上去更好的簡約化，中控面板排列整齊，按鍵什么都一目了然，我就喜歡這種簡潔明了的樣式。材質(zhì)用料也很足，軟性材質(zhì)包裹的質(zhì)感要更佳，而且做工也沒一點(diǎn)瑕疵，對一些小細(xì)節(jié)的處理也十分到位，走線特別整齊也沒什么線頭之類的。
空間：空間這一塊是開拓者的強(qiáng)項(xiàng)，即使是第3排座椅也能有一個(gè)不錯的乘坐空間表現(xiàn)。我身高173，坐在最后一排腿部還有幾厘米的余量，因?yàn)橐话銜r(shí)候都是媳婦或者小孩坐在后面，對于他們來說很寬松，車內(nèi)的儲物空間非常豐富，檔把附近的水杯架放手機(jī)的地方還有寬大的扶手箱，用起來很方便。
配置：其實(shí)車子的性能是值這個(gè)價(jià)的，各項(xiàng)配置也是很到位，比較高端化，所以操控感會更加出色。而且車子的外觀顏值也是比較高的，自我感覺完全不輸給入門級的BBA，買低配系列的BBA我覺得不如上高配的雪佛蘭，那體驗(yàn)感完全不同的。就是車子價(jià)位我覺得還是有點(diǎn)高了，并且談不下來什么優(yōu)惠，還是覺得有些許的不滿。
動力：動力方面我也覺得是無可挑剔的，這款車的起步還是相當(dāng)強(qiáng)勁的，加速換擋也很平順，我買的2.0t的動力基本上在任何時(shí)候都不會落于下風(fēng)，速度優(yōu)勢很明顯，后期加速真的特別暢快，輕輕一踩油門，超車非常迅速，我覺得就動力這一塊，他真的可以秒殺我試駕的所有車子。
越野：
操控簡單舒適，應(yīng)該說就是家用車的定位，底盤的調(diào)校沒有過分的偏向越野車的操控性，考慮到了操控和舒適的結(jié)合。底盤的韌性很足，路面的反饋很清晰，并且因?yàn)榈妆P韌性足的關(guān)系，在過彎道的時(shí)候，就算速度稍微快了點(diǎn)，也可以很好的拉住車身，讓車子隨著方向盤保持穩(wěn)定的軌跡�！� 并線輔助:開拓者的安全電子配置很多，這也是美系車安全口碑的體現(xiàn)。并線輔助，檢測行駛中盲區(qū)是否有障礙物。充分考慮到多樣化的安全保障。剎車表現(xiàn):剎車性能優(yōu)異，這么大的輪轂和輪胎，剎車如果不好的話，那就說不過去了。
油耗：油耗算是正常水平，我這一陣子用下來平均油耗大部分都在11升上下浮動，因?yàn)樾旭偠际鞘袇^(qū)中低速路段為主，高速跑的并不多，能做到這個(gè)油耗表現(xiàn)已經(jīng)很不錯了，相信以后如果多跑跑高速，在長途巡航狀態(tài)下，油耗還可以做得更深。
舒適：座椅的功能很強(qiáng)大，前排的兩個(gè)座椅功能可以說是應(yīng)有盡有，各種各樣的調(diào)節(jié)都有，座椅加熱和座椅通風(fēng)也都給配備上了，這一點(diǎn)我覺得是很很厚道的。而且這個(gè)車子的座椅填充物也很軟，每一排座椅的填充海綿讓我覺得長途坐個(gè)幾個(gè)小時(shí)都不會覺得累，第3排的座椅雖然不比第1排和第2排，但是舒適度也沒有很差。這個(gè)車子如果能夠再把隔音做得好一點(diǎn)，那我就覺得沒什么問題了。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)福建 莆田
裸車價(jià)格34.49萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：要說我最喜歡的，那肯定就是他的空間了，他空間方面的規(guī)劃我覺得特別合理，座椅比例的調(diào)試和后備箱空間的大小基本上可以感覺到是用經(jīng)過很精心的調(diào)理的，感覺看起來特別合適，感覺基本上每一個(gè)地方都很有必要，每一個(gè)地方都用的到的。
缺點(diǎn)：這不滿意的應(yīng)該就是它的油耗了，這一款車的油耗確實(shí)比較高，尤其是在市區(qū)路段的時(shí)候，油耗確實(shí)高得驚人，我反正覺得油耗這一問題是很重要的，如果一款車前期便宜，后期油費(fèi)投入太高的話，我覺得也沒有太大的必要，這一點(diǎn)確實(shí)讓我很費(fèi)心。
外觀：全黑的進(jìn)氣格柵，中間的鍍鉻飾條，還有熏黑的下包圍，從車頭看，盡顯開拓者的強(qiáng)大氣場，RS的標(biāo)志，讓它更加醒目。從車身側(cè)面看，線條明朗，車頂?shù)木�條下壓，車身的線條上挑，，匯聚在一起聚集在車尾。運(yùn)動氣質(zhì)一覽無遺。車尾的鍍鉻雙排氣管和黑色的下包圍，與車頭相互呼應(yīng)，整車的氣場就是那么的霸氣。車燈設(shè)計(jì):大燈組合極具特點(diǎn)。和一般的車子不同，修長狹窄的日間行車燈，晚上看過去，就像是一個(gè)冷冷的眼光注視著你 ，向下移動的LED大燈，對于照明效果也有一點(diǎn)點(diǎn)的提升。車身及車輪:大尺寸的熏黑輪轂，搭配上米其林的輪胎，而且太寬用的是265的。不僅是視覺上看的大氣，車身的實(shí)際駕駛也會顯得更佳平穩(wěn)。當(dāng)然了，油耗不可避免的會高了點(diǎn)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我覺得還算滿意吧，真皮座椅，很多地方也都是真皮包裹的，檔桿處的內(nèi)飾板跟車漆一樣都是金屬漆面質(zhì)感，總感覺是在摟著勁兒，不敢太豪華似的，所以個(gè)別的地方也有很普通的地方，但是我對內(nèi)飾要求不是很高，夠用就可以了，何況功能全面呀，全景天窗，內(nèi)置360全景影像的行車記錄儀，BOSS音響，10英寸中控屏內(nèi)置MyLink 多媒體互聯(lián)系統(tǒng)，三區(qū)自動空調(diào)也是非常滿意了
空間：開拓者的空間沒什么好挑剔的，畢竟是七座！但平常多數(shù)情況下是只坐五個(gè)人，第一排頭部和腿部空間都很大，但最讓我意外的是第二排和第三排空間，先說第二排空間，坐滿三個(gè)人的不會感覺擠，而且腿部空間也很大，前排座位調(diào)整好后，坐在第排翹二郎腿都沒有什么問題！我175cm，坐在第三排頭部離車頂還有一拳的距離，腿部空間不是太大，但不會覺得擁擠，而且第三排還有扶手的杯托，放水杯和飲料很方便！第二排和第三排放到之后，后排是純平的空間，兩個(gè)成年人躺進(jìn)去也沒有什么問題。
配置：車輛的性價(jià)比很高，價(jià)格上不貴，外觀帥氣，整個(gè)車感覺非常的高端大氣，而且還有很多功能，我也比較了一下身邊朋友的一輛奧迪Q5，花了將近40多萬，是一輛低配的車，感覺就非常的差強(qiáng)人意，對比之后覺得我的這輛雪佛蘭開拓者非常的值得，花的錢不多，卻帶來非常好的體驗(yàn)，物超所值，這是一款非常好的車，值得推薦！
動力：動力的響應(yīng)很及時(shí)，這臺發(fā)動機(jī)放在這個(gè)車子上讓這個(gè)車子在起步的時(shí)候沒有笨重的感覺，換擋的平順感也不錯。
越野：
開拓者作為一款大型的SUV，不管是底盤的調(diào)校，還是車身框架的設(shè)計(jì)都是標(biāo)準(zhǔn)的美系車風(fēng)格。一個(gè)穩(wěn)字還不夠形容，大多時(shí)候就是像在自己手心一樣，輕松控制。多樣的操控模式，我就差去沙灘了，其他的路況基本都可以感受到開拓者的強(qiáng)大操控。方向盤操控感:真皮的多功能方向盤，不僅僅有紅色縫線，還有鍍鉻飾條，造型設(shè)計(jì)也好看。還有加熱的功能，不僅是握起來的手感極佳，冬天開車再也不用擔(dān)心手冰涼了。
油耗：我這現(xiàn)在開的公里數(shù)還有點(diǎn)少，顯示的油耗是11個(gè)油，基本上都是在市區(qū)內(nèi)跑的，還好現(xiàn)在汽油比較便宜。大家可以自行參考。
舒適：開拓者的舒適性還是很可以的，無論是開車還是坐車都不會太累，坐車就像坐沙發(fā)上一樣，空間這塊確實(shí)很寬敞，坐著方便也不會壓抑，最后一排的視野都很舒適，而且關(guān)上窗之后車?yán)锞秃馨察o了，濾震效果也很不錯，只要不是特別爛的路況基本上沒什么感覺，還有空調(diào)的效果也該夸夸，分區(qū)控制的每一排都能照顧到，而且制冷快風(fēng)效好，天氣熱起來之后就靠它了。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)黑龍江 牡丹江
裸車價(jià)格34.59萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2085公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：聽取家人的意見破罐買了一款車，我自己又很喜歡車子，上班這么久，沒車子的話有些下雨天就非常不方便，工作忙的時(shí)候要外出也不好，所以就買了它，說起滿意的地方很多很多了，我最關(guān)注的地方那就說油耗，我買之前就問過店里的人油耗怎么樣，我也不確定他們說的是不是真的，在店里駕駛的時(shí)候又看不出來，只能回去才知道。后面經(jīng)過駕駛一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)，油耗太感人了，根本不用操心。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方也有，就是這個(gè)內(nèi)飾確實(shí)有點(diǎn)不太盡如人意，感覺上不像是30多萬的車應(yīng)該有的樣子，有的地方確實(shí)塑料感比較強(qiáng)烈，感覺不是那么高檔，但是人家銷售人員說得好啊，說這是美系車的基因，美系車就應(yīng)該是“粗曠”線條的，好吧，勉強(qiáng)接受這個(gè)理由吧
外觀：開拓者看起來非常大，但是它給我的感覺并不油膩，反而非常的年輕化。之所以選擇黑色，是因?yàn)闃O夜黑這款車黑的發(fā)亮，車身洗干凈后就像一面純凈的鏡子。側(cè)身肌肉感的線條，看起來非常的有力量，給我的感覺就像是一個(gè)高大威猛的肌肉男，站在我面前。帥氣的led日間行車燈搭配鍍鉻飾條，整個(gè)車頭看起來像是一個(gè)氣勢洶洶的汽車人，再加上兩邊的led大燈和霧燈，整個(gè)前臉看起來非常的酷。
內(nèi)飾：這個(gè)車子的內(nèi)飾從美觀上來說是確實(shí)不錯，的確沒有很強(qiáng)烈的豪華感，但是造型很好看，這種立起來的中控屏幕是我最喜歡的，4個(gè)空調(diào)出風(fēng)口都用的是圓形的空調(diào)出風(fēng)口，顯得比較的別致，屏幕下方的那一排類似于鋼琴的按鍵也很好地提升了整個(gè)車子內(nèi)飾的質(zhì)感。但是要從做工以及用料上來說，我覺得開拓者的表現(xiàn)是剛剛及格。主要是內(nèi)飾的用料不怎么樣，一個(gè)30多萬的車子中控臺的最上方用的還是硬塑料，雖然也搞了一小層皮來包裹，但是用手敲上去的時(shí)候還是能夠很輕易的發(fā)現(xiàn)這是硬塑料，副駕駛前面的手套箱用的材料也不是很好，感覺就是很一般的那種塑料。做工也不怎么樣，整個(gè)內(nèi)飾的做工手感并不是很好，空調(diào)出風(fēng)口調(diào)整起來沒有很強(qiáng)烈的阻尼感，包括車內(nèi)的各個(gè)按鍵用起來也不是特別的舒服。所以從整體上來說這個(gè)車子的內(nèi)飾，我覺得還是有著很大的提升空間的。
空間：車內(nèi)的空間表現(xiàn)肯定不用多說了。它作為中大型SUV中的一員，空間面積大，在里面感覺寬敞，并且是5門7座的能夠坐更多的人。之前我開過朋友的車出去自駕游，因?yàn)槔锩娴目臻g太小，就三個(gè)人都憋屈得不行，過一會就得通風(fēng)透氣，玩完回來之后，整個(gè)人的身體就像被掏空了一樣。但這個(gè)車子開起來就不會這樣，五個(gè)人輕輕松松就搞定了，并且里面還能夠放我們出去旅行的一些東西。
配置：喜歡這輛車，除了外觀以外，也確實(shí)是因?yàn)轫斉渑渲秘S富，價(jià)格在我的預(yù)算之內(nèi)，活動非常合適了，早享受一天不是更好嗎？所以我現(xiàn)在的感覺就是，真香��！性價(jià)比如此之高，開拓者應(yīng)該是年青一代家庭用車的首選！
動力：最開始考慮買開拓者的時(shí)候就很擔(dān)心車子太大太重了，會不會動力不夠，所以一直等著想要試駕一下，等到真的試駕的時(shí)候才知道銷售說的動力絕對夠用是什么意思，起步不慢，給油動力就有，不是我的老英朗GT那種肉肉的感覺，LSY 2.0T 9AT也是黃金搭檔了，滿足國六標(biāo)準(zhǔn)，還有四種動力模式可選，對我來說冬季會走山路，非常的適用了
越野：
操控感并不是特別的好，但是如果和同價(jià)位的車子比起來，開拓者的操控感還是有優(yōu)勢的。最好的地方是底盤的支撐感不錯，在各種路段上行駛的時(shí)候都能感覺到這個(gè)車子的底盤很扎實(shí)。
油耗：油耗上它做的也不錯，主要的功勞還是在發(fā)動機(jī)上面，發(fā)動機(jī)擁有變缸的技術(shù)，在行駛的過程中可以隨意的變換發(fā)動機(jī)燃燒的缸數(shù)，這也就意味著它在油耗方面就具有更多的優(yōu)勢。我現(xiàn)在使用的時(shí)候油耗一般都控制在十升左右，這樣的油耗對于一個(gè)中大型的SUV來說使用成本還是比較低的。
舒適：后排不僅僅是有空調(diào)出風(fēng)口，更重要的是后排的獨(dú)立空調(diào)控制，后排的人再也不用通過前排的人調(diào)節(jié)溫度了。而且后排的空調(diào)調(diào)節(jié)下方還有USB借口等，方便充電等。座椅的填充物多，很厚實(shí)，并且對于人體的包裹性和承托性都很到位。還有通風(fēng)加熱等功能，春夏秋冬，都很舒適，而且坐久了身體不會累。而且更重要的是第二排的座椅，除了可以調(diào)節(jié)靠背外，居然還有加熱功能，這點(diǎn)太讓人意外了。充分的考慮到后排的人，再也不用擔(dān)心有誰不喜歡做后排了。☆ PM2.5過濾裝置:每次回家的時(shí)候，都會經(jīng)過一段施工路段，大卡車一開過去，塵土飛揚(yáng)，開拓者的空氣過濾裝置，讓車內(nèi)的空氣沒有什么污染，我很放心。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格32.54萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程1629公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：開拓者上面的幾個(gè)配置我特別的喜歡，一個(gè)是360度的全景影像，之前沒有開過這么大的車子，技術(shù)再怎么好還是得需要一段時(shí)間來適應(yīng)，尤其是在一些比較窄的停車位，沒有360度全景影像我覺得我真的倒不進(jìn)去。這個(gè)車子的360度全景影像清晰度很高，在比較昏暗的環(huán)境下，這個(gè)車子的全景影像仍然會有一個(gè)很清晰的畫面。另外車子的座椅加熱和座椅通風(fēng)功能也很不錯，在買車的時(shí)候我就著重的考慮了這兩個(gè)功能，一是覺得這個(gè)價(jià)位確實(shí)也應(yīng)該配有這兩個(gè)功能了，另外體驗(yàn)過夏天開車的時(shí)候汗流浹背以及冬天的時(shí)候那種坐在座椅上冰冷的感覺，這兩個(gè)功能是必不可少的。
缺點(diǎn)：雖然我們家里人都很喜歡這車，但是不滿意的地方也有，一個(gè)就是這個(gè)價(jià)格問題，雖然是頂配，功能這些也比較全，但是三十萬出頭的車還是會覺得有點(diǎn)小貴。另外就是這個(gè)動力問題，買的時(shí)候也沒想到，但確實(shí)負(fù)重太重了或者開空調(diào)是有點(diǎn)影響的，爬坡這些會覺得沒那么順暢比較吃力。
外觀：外觀上，開拓者充分體現(xiàn)了熱血激情的理念。不管是車頭還是車尾，都是很有個(gè)性的。加上車身的長度，還有大腳一般的輪轂。其中的感覺不言而喻。外觀感受:開拓者在外觀上給我一種很熱血的感覺。首先是車頭的鍍鉻飾條，還有黑色的標(biāo)志，還有車頭的線條，有點(diǎn)像是刀劈斧砍的感覺，但是又很凌厲。瞇瞇眼一般的日間行車燈，加上小眼睛的LED大燈還有霧燈等。這樣的組合看上去很有氣勢。從車身的側(cè)面看，你一定會被它的大腳21寸的Y型熏黑輪轂所吸引。車尾的雙排氣管，有點(diǎn)像是跑車一樣。無處不不體現(xiàn)它激情澎湃的一面。鈑金車漆:其實(shí)在顏色選擇的時(shí)候我是很糾結(jié)的。我喜歡黑色的車身，因?yàn)榭瓷先懈杏X。但是黑色的車漆它容易花了�？紤]了很久還是買了黑色的，因?yàn)樾萝嚿鲜校谏目梢愿炷密�。哎。不過真的，黑色的開拓者很酷。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)是美系車的那種粗獷風(fēng)格，大大的空調(diào)出風(fēng)口，旋轉(zhuǎn)式的操作，很有特點(diǎn)。只不過相對來說缺少一種豪華的氛圍，檔次感不足。我這個(gè)頂配采用的還是一個(gè)半液晶的儀表，這一點(diǎn)有些不厚道，看上去總覺得怪怪的，我還是喜歡那種虛擬座艙的設(shè)計(jì)，科技感更足。
空間：家里除了老婆和爸媽之外，還有兩個(gè)孩子�，F(xiàn)在倒是還好，但是以后孩子長大了，一家人出行就成問題了。所以干脆就買一輛7座的SUV，可以帶著一家人到處旅游。開拓者空間很大，不僅是前排還有中后排的空間也都很大，這里的大體現(xiàn)在頭部和腿部的空間，一般家里的小孩子我都會選擇讓他們坐在第三排，從安全性考慮會更安全，還有就是空間上，小孩子的身軀更適合。第三排不僅僅是可以做小孩，就算是坐個(gè)大人都沒有問題，但是舒適角度考慮，肯定沒有第二排來的舒服。后備廂容積:對我來說，寬大的后備廂也是必要的，因?yàn)槲覀�(gè)人的原因，后備廂經(jīng)常都要放很多大的物件，專門買一輛小貨車的話，又感覺沒有什么必要，開拓者正好，把后面兩排的座位放倒，可以放上很多的東西。
配置：我覺得開拓者的性價(jià)比還不錯，性價(jià)比這東西買車的時(shí)候確實(shí)要注意，但是也不是唯一要考慮的地方。感覺性價(jià)比完全是看個(gè)人的需求來，在能夠滿足自己的需求里面挑到一臺價(jià)格品質(zhì)好并且價(jià)格還算合適的車子這樣就行了。
動力：2.0T發(fā)動機(jī)加9AT變速箱，動力也算強(qiáng)勁，等紅綠燈的時(shí)候，只要肯加油門，起步都挺快的，不過我開車還是習(xí)慣偏向穩(wěn)慢，不喜歡急加速急剎車。尤其是切換到運(yùn)動模式的時(shí)候，那個(gè)推背感還是蠻強(qiáng)烈的，超車輕輕松松跑高速:高速上試過跑一百六輕輕松松，很穩(wěn)當(dāng)，沒敢再開的太快，安全第一日常加速動力:日常起步也挺快的，超車輕輕松松，發(fā)動機(jī)動力反饋很快特殊路況行駛動力:跑工地絕對給力，去了工地再也不用小心翼翼的擔(dān)心托底了，有種如魚得水的感覺，經(jīng)常跑工地，這個(gè)車上也滿是泥，不過這才是越野車該有的樣子動力平順性:9AT的變速箱平順性很好，沒有6AT那種降檔的時(shí)候明顯的頓挫間隙故障-動力系統(tǒng):開始的時(shí)候可能是不適應(yīng)，感覺剎車有點(diǎn)軟，也不敢開太快，害怕剎不住，不過最近可能是適應(yīng)了，感覺挺好的，沒有之前那個(gè)感覺了
越野：
車輛的操作體驗(yàn)非常的好，這也得到我老婆和很多人的認(rèn)同，在路上平穩(wěn)流暢，方向盤方向盤的握感和力度也很舒服，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)到位，過彎的時(shí)候也感覺不到，有很多的傾斜，讓人感覺很有安全感，很踏實(shí)，車輛多處配置有雷達(dá)，還有360度的全景影像顯示圖，能夠全方位的了解到車輛周圍的情況，在操作車輛進(jìn)行各種操作，就方便了很多。
油耗：買的時(shí)候是知道美系車是比較耗油的，但是沒想到比預(yù)期的十個(gè)油都還要高一截，目前來說油耗這塊對我來講是比較心疼的，百公里都差不多十二個(gè)油了，雖然沒夸張到離譜，但畢竟用車的時(shí)候多，油耗太高經(jīng)濟(jì)壓力還是挺大的，而且一對比我朋友的七座八到九個(gè)的均油，大概對比就沒傷害了，就看后面跑熟了油耗能不能降了。
舒適：舒適性：這個(gè)車的乘坐感受還是完全沒問題的，尤其是這個(gè)車的座椅舒適和支撐性還是蠻到位的。座椅的包裹感還是比較強(qiáng)烈的。這個(gè)車的空調(diào)制冷效果比較強(qiáng)烈，坐上去的高級感是有的，乘坐上去的貼合度還是蠻強(qiáng)勁的，然后車子的這個(gè)語音交互功能還算是比較方便。安吉星送了我有流量，所以日常車內(nèi)使用時(shí)候的空間完全不擔(dān)心了。
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