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開拓者
開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2020年05月
購買地點浙江 金華
裸車價格32.99萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程24129公里
綜合評分
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優(yōu)點：成家，特別是有小孩之后，幸福的煩惱就來了。除了日常的奶粉、尿不濕等吃喝拉撒的應對。在家庭出行時對車輛的要求也變多了起來，首先第一個問題就是車的空間，想滿足老少三代同行，一般的車已經(jīng)滿足不了。這個時候要有一臺7座車就已經(jīng)越來越重要了。家里有老人，也有小孩，這個時候車內(nèi)空間的舒適度要好，當然配置也不能低。抽空去4S店看了一下7座車，大部分都略顯商務，這樣一來，感覺還可以做接待用，頓時覺得7座車可以入手。也看了好幾個品牌的7座車，但是感覺有些木訥，后來去雪佛蘭看車，雪佛蘭的開拓者，第一眼看上去，它不會顯得非常的老氣，雖然很多中大型的SUV在外形方面給人第一感覺就是造型偏老氣，但是開拓者顯得非常的年輕。年輕的外形就已經(jīng)深得我心了，駕駛起來，給人的感覺也非常的好操控，另外內(nèi)部的空間不會很擁擠，第三排和第二排給人的坐進去空間舒適度很高，最關鍵的是價格，跟同級別車相比，這個價格真的是非常的誘惑想買7座的我了。
缺點：這臺車子的確沒有給我們帶來太好的舒適性體驗，因為本身的噪音的確是有點大了，而且我平時跑高速也比較多一些，所以說我覺得這臺車子所帶給我們的舒適性體驗還是比較一般的，還有就是它后期的保值率確實比較低一些，畢竟雪佛蘭在合資品牌中的品牌影響力的確是比較一般的，所以如果要考慮更長遠的話，那我覺得這臺車子的性價比并不是特別高的。
外觀：我認為這臺雪佛蘭開拓者的外觀設計肯定是能夠符合大眾的審美，整臺車的車身線條都是棱角分明的，在配合上這超大的車身尺寸整體就會顯得更有氣勢了，其次就是美系車的車漆也一直都做的很到位，陽光下看上去還有一種熠熠生輝的感覺。
內(nèi)飾：我覺得開拓者的內(nèi)飾還是可以的，很多人不喜歡，說內(nèi)飾很差，但是我自己開了這么久，感覺內(nèi)飾還是很耐看的。整體內(nèi)飾運動風格。黑色的內(nèi)飾中加入了紅色的元素，并且采用了飛機引擎式的出風口，外圍還有一圈紅色飾條，看上去就很另類。中控面板上也有一層真皮包裹，就是面積較少。導航屏幕也是用的大尺寸的，看上去很好看�！� 車聯(lián)網(wǎng):車上的carplay功能我非常喜歡，導航，聽歌，打電話，看信息，直接都可以投影到導航屏幕上， 較低了開車時候看手機的風險。并且還有簡單的語音操控功能，對于平常用車來說，非常方便。
空間：開拓者長接近5米、寬度1953mm、軸距2863mm，這樣車身數(shù)據(jù)放著開拓者的空間能小嗎？車內(nèi)也有很多小儲物空間，絕對可以滿足日常的出行擺放。座椅的一個布局也比較靈活，對于第三排可以整排平整放倒這也是比較打動我的一個小細節(jié)，在兩夫妻自駕時有需要時就可以放倒第三排當作一個休息的空間。
配置：性價比這種東西仁者見仁，在我看來只要這一臺車能滿足自己一開始期望值，那它就是一輛有性比能打動你，能最終促使自己下定決心購買它。
動力：動力充沛，很有勁，但是加速受制于車重，略有疲軟
越野：
第一次試駕的時候，開這種大型SUV還是有點不習慣。但是后來多開了幾次之后，實在是太喜歡他的多種駕駛模式，在任何路面都可以隨意的切換，而且非常的平穩(wěn)。這個底盤系統(tǒng)也值得一說，非常的穩(wěn)，小小的坎坷什么的，完全不在話下，這就是為什么大家都喜歡SUV了，駕駛的樂趣、超控的體驗真的是非常的棒。
油耗：油耗不會說特別高的，平時我基本上就是沒有油了就去加，但是我大概的粗略算計了一下，每個月也就加兩次油就夠了，對于我來說我覺得還是挺省油的，所以買這種車不用太過于擔心油耗，反正沒有油了就去加。還有就是跟自己的開車習慣是有關系的，如果說平時勻速駕駛的話油耗就會降低很多的。
舒適：整個車子的座椅坐上去都是很舒服的，所帶來的包裹感特別強，包括本身的配置給的也是比較高的， 但就是沒有太好的隔音效果，在行車過程中噪音影響比較大，尤其是在高速上表現(xiàn)極為明顯，最主要的還是風噪和輪胎噪音，因為這臺車子本身就比較高，而且車身也比較寬一些，行駛過程中所帶來的風阻確實是比較大的，而且我們本來跑高速就比較頻繁一點，所以對乘坐舒適感的影響還是很大的。
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購買時間2021年07月
購買地點福建 福州
裸車價格34.94萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程839公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的還是這款車的駕駛體驗感，特別的好，駕駛的操控好的，感覺人車合一的感覺，我還是覺得品牌好點的車，各方面會更好一些，好品牌的開起來的駕駛感會更加的好，安全性也更加的高。其次就是外觀了吧，買這個配置的有多少是被外觀所吸引的呢，我看車時還不覺得，當我看了開拓者之后再去看其他品牌的幾個車型，我心里還是覺得開拓者的設計感更好一些，其他的車型都沒那么的吸引我，后來還是提了開拓者，這就是開拓者的魔力吧。
缺點：車子從提回來開了有一段時間，在使用過程中我發(fā)現(xiàn)了開拓者的一些不足，主要有兩個方面。首先是操控，由于車身尺寸巨大，在市區(qū)里面轉彎、掉頭真的很不方便。雖然說駕駛輔助功能很多，有全景影像、倒車車側預警等等，但是怎么樣都不會有一般的緊湊型SUV開起來那么自如，停車時也需要多到兩把。其次，在市區(qū)的油耗有些偏高，遇到堵車或者速度跑不起來的情況，平均油耗都要超過10升，發(fā)動機還必須加95號的汽油，城里面代步的話，油耗不算經(jīng)濟。
外觀：我真的是大愛這種威猛霸氣的肌肉型男的外觀。
內(nèi)飾：上面塑料，下面塑料中間夾了層軟包，拉低整個內(nèi)飾水平，雖然說是機車北美風，但在我眼里這內(nèi)飾就是太簡樸了，內(nèi)飾里最喜歡的就是風扇出風口了，紅色比較別致，而且算是整個內(nèi)飾里做工最精致的地方了，大屏比較小還比較突兀，雖然觸摸屏手感很棒速度也快但依然看著很不舒服，按鍵的靈敏度還是不錯的，敏感度很強。也算是比較實用吧。
空間：7座SUV中能保證前、中、后三排座椅都坐得非常寬敞的車型并不多，開拓者是一個。它的第3排空間是能夠真正坐人的，而且不僅僅是女人和小孩，即使個頭在170出頭的男性，坐在后面也完全沒有問題，頭部和腿部空間都很寬敞。車內(nèi)的儲物格也非常多，隨手都能發(fā)現(xiàn)一些放小東西的地方，杯架、扶手箱等等應有盡有，使用起來很方便。
配置：我買的是頂配的開拓者，主要是圖它的配置齊全。而且價格優(yōu)惠的多，直接買頂配的負擔也不大。像是同級車中，有開拓者這么多配置的車子，怎么說價格也要貴上個2萬以上了。因此我覺得開拓者的性價比還是很高的。
動力：2.0t的發(fā)動機動力對我來說完全足夠，帶動開拓者這個兩噸的車身，起步很輕快，并沒有顯得太笨重。我很喜歡它的動力調(diào)校，整個輸出都非常線性，配合精準的油門，控制起來特別聽話。變速箱采用的是9at，檔位數(shù)很多，在換擋時轉速跌落相對較小，所以能夠帶來一個更好的行駛平順性。
越野：
我最滿意的就是這款車的駕駛操控感了，非常的好，方向盤精準，雪佛蘭的車確實操控性好，你也說不上來為什么駕駛之后，感覺很棒，就是一種個人的駕駛體驗吧，尤其是駕駛運動模式的時候，更棒。
油耗：目前1400公里，油耗11.5L，上下班開車多，我開啟運動模式較多，無論是上下班開車，還是上高速的時候，都喜歡開啟運動模式，不知道運動模式下是不是車會稍微帶油一點，整體下來，油耗其實還好吧。
舒適：開拓者的座椅功能很多，我最喜歡的就是第二排的座椅，可以前后調(diào)整，還有靠背調(diào)整，讓第二排還有第三排的座位空間可以根據(jù)自己的喜歡自由調(diào)整。并且第二排的座椅還帶有加熱功能，冬天的時候，就算是后排的人也不用擔心冷了。車內(nèi)噪音異味:車上的噪音也是我比較不滿意的地方，經(jīng)過顛簸路段的時候，輪胎的聲音還有底盤的反饋聲音都比較大。聽上去有點不舒服�！� 第三排舒適性:進入第三排比較簡單，只要把第二排的座椅放倒往前拉就可以了。就可以開出一個路口進入。并且二三排的座椅升起和放倒也非常簡單，車尾部的地方有一鍵升降的功能，操作簡單。最總要的是第三排的空間大，成年人坐不會壓抑，并且還有扶手杯托等。
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購買時間2021年06月
購買地點湖北 孝感
裸車價格34.99萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1870公里
綜合評分
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優(yōu)點：年過三十，之前開的是一輛開了十多年的車，比亞迪F3，當時買的還是頂配版本，這幾年車子問題越來越多了，我自己都變成半個修車的了，車上從里到外，除了發(fā)動機，沒有一樣沒換過，今年年初，發(fā)動機終于出問題了，這輛陪伴我十年的車終于要下崗了。看了兩個月，決定購買雪佛蘭開拓者。身邊有同事也在開這款車，我試了幾次，感覺還挺不錯，然后又去了解了一下市場的行情，發(fā)現(xiàn)這款車的性價比也很不錯，大概一周左右，就直接提車了�，F(xiàn)在開了幾個月，感觸良多。首先就是這輛車大氣的外觀，我很喜歡這輛車子的設計，不像別家的SUV，感覺是公務員才會開的那種，太正派太嚴肅了，雪佛蘭的設計就充滿活力，像是給年輕人開的，再加上充沛的動力和超大的7座空間，很完美。體驗和我之前的老車完全不是一個等級，空間實在是大，后備箱的容量放啥都夠�，F(xiàn)在我公司已經(jīng)有三輛雪佛蘭開拓者了，都是和我差不多年紀的人。在我們這個年齡段，雪佛蘭的設計很符合我們的口味，公司其他的同事看了我的車，甚至也想買。配置高，價格在同等級的車中也是比較優(yōu)惠的，算一算的話，性價比這方面確實拿下了。外觀我還想說，雖然設計的很有活力，但是超長的車身，給人的感覺就是可靠，穩(wěn)重，大氣。真的非常喜歡這款車，開起來很舒服，很安靜，我家兩個娃，在后座甚至可以打滾都行，實在是太方便了，我老婆對我選這款車也是比較滿意的。開到現(xiàn)在，什么毛病都沒有，還是跟新車一樣。這點有些款的車就做不到了，我同事就有買了某款SUV開了幾個月就有各種異響，具體哪款我就不說了。他現(xiàn)在就后悔沒有買我這款。
缺點：不滿意的地方肯定也是有的，畢竟每一個車子都有屬于自己的特點，這臺車子存在比較明顯的問題，就是變速箱的平順性比較差一些，當然這也是絕大多數(shù)AT變速箱的共性問題，畢竟這也是通用自家的AT變速箱，整個的動力調(diào)校水平還是有著很大提升空間，同時整個車內(nèi)的噪音也確實是比較大，包括這個座椅舒適度也并不是很好，尤其是前排座椅，并沒有一個很好的包裹性。
外觀：低調(diào)大氣，孔武有力的大尺寸車身，眼球沖擊感很強，讓我一下就記住了這款車型，深得我心，分體式大燈的車頭配上黑色中網(wǎng)還有線型的日行燈，搭配完美舒服，給整個車頭了一張不同凡響的前臉，看見這個年輕運動的外觀就想出去浪一浪。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計看起來還可以，整體的風格挺豐富的，色澤方面也挺活潑，沒有單調(diào)以及沉悶感，整體的視覺氛圍挺不錯的，坐在里面駕車，也覺得檔次感不錯。
空間：從轎車置換到開拓者，最大的感受就是空間一下變大了許多。不再是以前那種擁擠的空間了。開拓者的內(nèi)部空間很大，采用了2+3+2的空間布局，前兩排的座椅都可以前后調(diào)整，極大的保證了乘坐的空間舒適性，并且因為是SUV的關系，所以坐的會比較高，視野也會更好，頭部采用了全景天窗，不僅增加了透光性，也讓頭部的空間更足。第三排的座椅是買7座配置的關鍵。我自己進去坐過，空間很足，就算是我這樣的成年人坐進去都不會感覺到壓抑。后備廂容積:后備箱的空間也是很大，不僅是可以擺放平時的日常用品，還可以在緊急情況下，放置大樣的物品，只要把后面兩排座椅放倒就可以了。放倒后的空間很大，偶爾客串一下小貨車，搬運下物品都是沒有問題的。車內(nèi)儲物能力:車內(nèi)的儲物空間也很多，副駕駛座前方的手套箱，還有駕駛座和副駕駛座中間的扶手箱都非常大，以及整車大大小小幾十處的儲物空間，都可以擺放非常多的東西。
配置：性價比當然很不錯了，也是最讓我滿意的一方面，首先它的價格我覺得挺劃算的，并沒有讓我覺得很貴 ，而是在一個我可以接受的范圍內(nèi)。另外就是它的功能配置不錯，看它的配置我就覺得這個錢花的挺值的，沒有特別吃虧。所以，如果是注重功能配置的小伙伴，入手這款車真的挺劃算的。
動力：動力表現(xiàn)我覺得足夠用了，畢竟我買的是家用車，平時都是跑市區(qū)道路比較多，因此速度也不可能跑到太快。它的動力是挺強勁的，踩油門加速的時候就可以感覺出來，速度可以快速提升，爆發(fā)的力度挺強的，充沛而且有力。其實每次超車的時候，我感覺稍微給點油就可以，不需要完全把油門踩下去，畢竟它的力度是挺強的。所以動力方面我感覺一點兒問題也沒有，就算是去跑高速，也基本上沒有問題，足已勝任。
越野：
說車子操控，我感覺沒有多大意義，畢竟平時主要是在市區(qū)開，本身車速都開不了多快，更別說什么操控體驗了，只能家用車，我重點關注的是車子的穩(wěn)定性和安全性，開拓者車身重量足夠，所以在速度快或者是過彎的時候，底盤都非常穩(wěn)，不會有什么晃動的感覺，并且可以感受的到底盤的厚實性。方向盤操控感:方向盤用的是四副式的，有點大的感覺，帶有很多功能按鍵，重點是帶有方向盤加熱功能，冬天的時候不用再擔心手冰冷影響駕駛手感了。轉向采用的是電子助力的，所以轉動的時候非常輕盈，而且精準度很高。
油耗：這輛車的油耗的確比我預期中的要低很多，目前它的表顯油耗是10.9，畢竟開拓者匹配的是一臺2.0T的高功率發(fā)動機，況且驅動的還是一臺兩噸重的SUV在行駛過程中，不管是受到的風阻還是自身重量的阻力都是比較大的，平均油耗能夠穩(wěn)定在這個水平我已經(jīng)相當開心了，相比于同級別的其他車而言這真不算高。
舒適：很靈活的操控 方向盤的手感很輕盈，握著很舒服，剎車偏硬，但是我喜歡，是我這種鋼鐵直男喜歡的腳感，很喜歡越野的那種顛簸感，小白河放生自駕，體驗了底盤的柔韌彈性，沒有從座椅顛起的感覺，只是跟著車子顛簸，那一刻感受到了人車一體，轉彎半徑也很小，四車道調(diào)頭一把輪就可以輕松做到。座椅加熱:不僅有加熱功能還有通風功能，夏天開起來對于胖子來說就是一項福利啦，最起碼開時間長了，不至于粘屁股，哈哈哈。
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購買時間2021年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格32.34萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程1411公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的就是開拓者的外觀。在它還沒有上市之前，我就因為它的外觀而被迷住，所以一直苦苦的等待他的上市。上市之后價格公布，在我的預期范圍內(nèi)，當時都沒有太詳細的了解，就直接交了定金。
缺點：對于雪佛蘭各方面我都比較滿意，家里人也覺得不錯，老人也蠻喜歡這種大型的車，主要是空間大，他們坐著感覺非常的舒服。最不滿意的一點，就是這個車價格沒什么太大優(yōu)惠幅度。當時整體有點超出我們的購車預算的，沒辦法，雖然我們喜歡呢，價格貴點就貴點被，難得買到所有人都喜歡的東西。
外觀：開拓者的外觀十分好看，只能說顏值這塊，開拓者再同級車中是比較好看的。運動感極強的外觀，搭配上美系車的肌肉感風格，還有就是車身帶有的很多時尚元素，像是輪轂的造型，還有大燈的造型等等都讓它的外觀顏值爆表。車燈設計:前臉的大燈采用的是分離式大燈，上面是日間行車燈，細長犀利，非常有個性，下方的是大燈，LED光源，夜晚非常明亮。尾燈亮起來也是很有特點的，是一個雙Y行的尾燈，從遠處看過去很有指向性，像是賽道的指示燈一樣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾傳遞出來的同樣是一種肌肉感，相比于它的設計，我覺得功能配置方面更值得說道，有氛圍燈、座椅的通風加熱功能、還有大屏導航支持carplay，使用方面特別便利，不愧于頂配的稱號。
空間：當時決定買中大型SUV肯定就是想著空間能更大一點，因為我們買車不僅僅只是為了單純的家用代步，同時也要考慮到給事業(yè)上帶來一定的幫助，開拓者的空間表現(xiàn)完全符合我的要求，車內(nèi)的乘坐空間是相當寬敞的，它的車身本來就高，而且還有可以打開的全景天窗，坐進去頭頂也不會覺得壓抑。
配置：開拓者作為一款高端大7座SUV，在同級別車型里面，它在各個方面表現(xiàn)的都比較平衡，動力、配置、性能、日常使用的話，都沒有什么太大的問題。但是和其他車相比的話，在價格方面，他就取勝太多了。綜合下來，我個人覺得開拓者的性價比是比較高的。
動力：開拓者這臺車近2噸重的一輛車，與之相對應配置了一款2.0T發(fā)動機，開過之后不會感覺到會拉不動這輛重量級別的開拓者，2.0T發(fā)動機馬力有237、最大功率有174，起步要稍微深踩油門然后馬上松開，這樣加速感覺就會很明顯，也不會起步很肉，最煩就是有些人在等紅綠燈時起步一個個都不敢踩油門，深怕多用力踩一點油好像油耗會高很多。開車的觀念還是需要改一改。車是用來開的，只是起步那一順間能增加多少油耗。開得舒服才是王道才是最重要。
越野：
如果是在連續(xù)的彎道，車又不太多的情況下，開拓者能夠輕松應付，在操控上很靈活。它的轉向指向性精準，底盤能提供足夠的支撐來應對車身重心的不斷變化，開起來游刃有余。但是市區(qū)里面代步就有一些讓人難受，車子太大了，開起來總是得小心翼翼的，加塞、跟車也非常容易累。我這個頂配有很完整的一套駕駛輔助功能，比如車道保持、車道偏離預警、全速段的自適應巡航，這在城里面開還是有一定優(yōu)勢的，堵車時可以實現(xiàn)自動跟車讓我放松放松。
油耗：因為剛提車不久，油耗目前感覺還可以，也看了好多測評，基本上不開空調(diào)是百公里11個多左右，也比較滿意吧。看看冬天油耗后，在發(fā)表意見。
舒適：開拓者的內(nèi)部舒適性做的很到位，充分考慮到了乘坐人員的感受，很多配置都非常人性化。像是空調(diào)就非常不錯，前排采用了雙區(qū)間自動空調(diào)，可以調(diào)整車內(nèi)左右兩邊的空調(diào)出風量和溫度。并且再后排也是單獨設計了一個自動空調(diào)，非常人性化。我最喜歡的就是后排的空調(diào)出風口設計，后排空調(diào)出風口設計在了車窗玻璃再上面的位置。并且兩邊都有，天熱的時候，坐在后排一下子就感受到空調(diào)的涼爽，效果非常好。座椅舒適性:開拓者的座椅很厚實，填充物很多，并且座椅的功能很多，主駕駛和副駕駛的座椅功能就不必多說了，通風加熱全部都有。第二排的座椅帶有前后調(diào)節(jié)和靠背調(diào)節(jié)，并且還帶有加熱功能，這就很不一般了。同級車中很少有的。
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購買時間2021年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格33.54萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間吧因為一開始也是以換車，想要一臺車大一點空間大一點，出行顯得不太擁擠的需求，開拓者整體內(nèi)部空間對于我家來說是足夠的，在買之前試駕了幾回，駕駛感與后排乘坐舒適度整體體驗下來，比較滿足。畢竟大多數(shù)時間一臺車買來最主要感受還是自己開跟家人乘坐。再一個雪佛蘭美系車外觀不會顯得太古板，自我感覺開拓者外觀還是比較潮流的，自我滿意才是最主要的。
缺點：內(nèi)飾真的是差強人意，塑料感非常強，這個設計很老年化，跟其它合資車比較內(nèi)飾就有一種自取其辱的感覺，然后就是二排中間的舒適度很不好，中間座椅凸起，乘坐感稍差一些，長途出行不建議乘坐，最后應該二手車不太保值吧，買車的時候朋友都在勸，應該還會有降價空間，二手車將來出手應該會貶值度高一些。
外觀：外觀方面滿分，我很喜歡這種美式風格，單純從個人喜好來講，這種帥氣的外觀很抓我的胃口，我非常喜歡，而且啟動的時候非常安靜，一度讓我以為是電動車，真的特別特別安靜，剎車的行程也特別的短，很明顯就能感覺到，駕駛體驗也是滿分。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩簡潔的內(nèi)飾風格，比較簡單精致的內(nèi)飾，紅色縫線略有點綴整體沒有壓抑的感覺，時間長了也不會視覺疲勞。就是出風口的設計給我一種怪怪的感覺，感覺跟整體融合不來，還有就是滿滿的塑料感，顯得很廉價，怎么也是中大型SUV了，檔次感完全可以在提升一下的吧。
空間：空間方面妥妥的沒有問題，七座車的大空間，怎么看都是足夠用的，特別適合我們這種家里人數(shù)比較多的情況，每次出行的時候都可以很輕松的坐下。而且它每一排的空間設計都挺不錯的，足夠可以坐得下。不管是大人還是小孩，都不會覺得局促，小孩在上面玩都是可以的。
配置：就是覺得性價比不錯選擇了這款車子 ，選車主要是看動力 空間和實用性 除了內(nèi)飾比較土一些其它的都很滿意。性價比算是不錯的啦，最后說一下30上路了剛好符合預算內(nèi)支出，還是最高配，耶，覺得很值啦。
動力：2.0T的動力拉兩噸的自重，完全沒有任何壓力，加速后有明顯的推背感，起步也很快，著車2分鐘發(fā)動機噪音稍微有歇明顯。
越野：
得益于優(yōu)秀的底盤，操控很棒，沒有大車笨重的感覺，輔助功能齊全，駕駛方便
油耗：我們平時的用車頻率比較高一點，買車到現(xiàn)在的確是沒有多長時間，但也跑了將近一萬公里了，現(xiàn)在的油耗就比較穩(wěn)定一點，不會出現(xiàn)忽高忽低的情況，平均下來徘徊在10.5左右，對于這個級別的車子來說我覺得真不那么高，畢竟本身的車身比較重一些，而且這臺車子所搭載的2.0T發(fā)動機也擁有著非常出色的性能，所以說我覺得能做到這個油耗水平也就已經(jīng)是相當不錯了。
舒適：前排座椅很好，二排中間位置過硬不舒適，車子優(yōu)良的操控性犧牲了減震效果，避震相對于追求舒適的SUV較硬
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購買時間2021年05月
購買地點河南 平頂山
裸車價格33.09萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3400公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車給我?guī)砹撕芏嗟姆奖�，有的車真的出行各方面都方便了很多，再有不用有其他的擔心呢，有時候坐別人的車也挺不好的，反正自己有了車，想去哪里就去哪里。
缺點：目前開了小幾個月，應該說沒有什么地方是我不滿意的吧，沒發(fā)現(xiàn)有什么小問題，非常省心，選擇口碑比較好的廠家就是安心。
外觀：黑色外觀在加上黑色小標，敲打著年輕人的心，不由自主愿意向其靠攏，有肌肉有線條的一款車，整體看上去沒有實際尺寸那么大，前臉設計的特別炫酷，黑色的車漆質感非常好，陽光下熠熠生輝，就是陰雨天就也能看到車漆的光澤度 。☆ 運動外觀套件:很喜歡運動標志，識別度很強，主要是選擇這個帶套件的一看就是頂配，嘿嘿。
內(nèi)飾：整個車子車內(nèi)的用料還挺舍得的，所用到的皮質材料都是真皮包裹，這樣會顯得整個內(nèi)飾看起來很有檔次感，而且這個10英寸的中控車機大小非常合適，整體看上去沒有任何的違和感，而且車聯(lián)網(wǎng)和Carlife以及CarPlay功能都非常實用，可以說對于這個價位的車子來講，開拓者的這個車機就已經(jīng)做得足夠優(yōu)秀了。
空間：空間部分，這個真的是太寬敞了。開拓者搭配了寬大的全景天窗，這樣的話，給車內(nèi)帶來不錯的采光度。另外開拓者第二排座椅可以支持角度調(diào)節(jié)以及前后調(diào)節(jié)，整體空間在實用性表現(xiàn)優(yōu)秀。
配置：性價比還行吧，不算特別高，除了配置不是特別豐富以外，其他的都還是很中上的，主要是這款車的價格還可以，自己開起來也很舒服，品牌的車自己開出去也特有面子，現(xiàn)在還是很好面子的。七座車也是很實用的，家人多坐車也不擠，好用。
動力：這輛車的動力表現(xiàn)還是很讓我滿意的，通用的這臺2.0T的渦輪增壓發(fā)動機好像就有使不完的勁一樣，雖然說這樣講是有一點夸張，但實際上驅動這么大一臺車身每次起步的時候都不顯得吃力，這臺兩噸重的車身開起來還有一種很輕快的感覺，起步以及提速的過程都是相當給力的。
越野：
我以前也沒怎么接觸過這種大尺寸的車子，但實際上我覺得這輛車真沒有那么難開，尤其是2.0T 9AT這一對動力總成之間的契合度還是很高的，各個速度階段下?lián)跷恢g的切換都很平順，而且它的底盤也同樣特別扎實，底盤整體感特別強，而且本身的轉向手感也是非常細膩的，總之綜合所帶給我們的駕駛感受真的是很不錯了。
油耗：每個人駕駛方式不同，習慣不同。油耗有差距也是正常的，像我就是追求開得舒服才是第一位，算下來10.3L也是可以接受，這還是近兩個月在開空調(diào)的狀態(tài)下。所以滿足了，不開空調(diào)應該在9L左右，所以還是不錯的表現(xiàn)；
舒適：開拓者的舒適性太完美了。坐上去給我們的感覺就像是在坐頭等艙一樣，在駕駛的過程中，作為乘坐著，我們也覺得絲毫沒有什么顛簸感，非常的平穩(wěn)，也不會有暈車的感覺；作為駕駛者，我老公就一直說開這個車，真的不累。另外開拓者寬闊的空間，讓這個車整體使用起來也非常的舒適。它的座椅還配置了非常多的功能，可以把座椅進行多角度的調(diào)節(jié)，非常的實用方便；重點是這個車還自己配置了空氣的過濾裝置哦，可以凈化空氣系統(tǒng)，真的是非常的貼心的小設計，對于有小孩，特別是有小寶寶的家庭來說，真的非常非常的使用。
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購買時間2020年07月
購買地點廣東 珠海
裸車價格33.49萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程32121公里
綜合評分
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優(yōu)點：高顏值高回頭率，配置豐富，油耗表現(xiàn)不錯。
缺點：車內(nèi)的科技配置不多，沒有液晶儀表，沒有電子檔桿，要是換了這兩個配置，我覺得這車就非常的完美了，還有就是新車的氣味大了些，所以不滿意的主要還是集中在車內(nèi)的部分了，這么對比起來，外觀的設計會更加的時尚好看。
外觀：外形上，開拓者畢竟是一款很新的產(chǎn)品，所以說它的外觀設計和其他的雪佛蘭的車型都不太一樣。在它身上，你能看到的更多是力量感和凌厲的線條，特別是車頭位置的視覺沖擊力還是很強的。側面呢，仔細看的話感覺和那個沃蘭多有點像，就是車后半部分很厚重的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾跟它的外觀簡直是兩種不同的風格，車內(nèi)的布局以及配色不像外觀那樣充滿著運動氣息，整體給人的感覺就比較沉穩(wěn)一些，而且車內(nèi)的做工工藝也很棒，細節(jié)都處理的很到位，而且也從來沒有過異響的情況出現(xiàn)，當然對于頂配車型來講，配置也是其本身非常大的優(yōu)勢，整個車內(nèi)的配置做的真的是很全面了，總之絕對對得起自己的這個價格。
空間：空間上我的要求不高，因為平時大多數(shù)都是我一個人看。但是我覺得只要符合我的要求就行呢，我覺得這個車的后排空間還有后備箱的空間都還蠻符合我的要求的，空間都還是挺大的。
配置：性價比不錯了，畢竟這臺車是全系的頂配車型，各種配置都是很全的了，比如說安全配置，主動剎車這些都有，座椅方面真皮的前排第二排帶加熱，總之這車頂配的話也就三十萬出頭的裸車價格，和漢蘭達銳界那些車一比的話，性價比還是很高的了。
動力：動力方面，大家都可以看看開拓者的配置表，搭載2.0T可變缸發(fā)動機、9AT變速箱，這個組合有沒有強強聯(lián)手的感覺，在高速上提速真的是超級的平穩(wěn)，整個表現(xiàn)出了超強的動力。底盤感覺很平穩(wěn)，就算你走S路線時車身也不會有太明顯的側傾，感覺懸掛支撐力超強的，這個十足的大家伙依然提供了不錯的操控感覺。
越野：
這個車的方向盤稍微有一些重，但是我覺得這樣開起來才會舒服，因為方向盤重的話在高速上他的安全系數(shù)也是比較高的，而且我習慣于兩只手掌控方向盤。我覺得這樣開起來會更有安全感。而且我自己也在網(wǎng)上查了一下，兩只手開車確實要比一只手開車要安全一些的。
油耗：畢竟開拓者有著如此龐大的車身，就算是油耗高點我也能夠接受，不過2.0T 9AT這一對動力總成的燃油經(jīng)濟性還是很可觀的，用車這段時間以來它的油耗確實不算太高，目前的油耗平均下來在9.5左右，毫不夸張的說比我的預期還稍低一點。
舒適：其實平時的時候我們都是跑低速多一點，因為大多數(shù)都在城區(qū)跑，還有就是上下班的時候開一下，偶爾回鄉(xiāng)里面會開一下，所以就會覺得其實坐在車里面還挺舒服的，因為這個車的減震做的還不錯，就算是走那種石頭路的話，也不會感覺到有多大的顛簸。但是也有它的一些小缺點吧，比如上次我們?nèi)ヅ芨咚俚臅r候會發(fā)現(xiàn)這個車跑快了之后就有一些風噪的聲音，特別是車速越快的時候那些聲音就會越來越大，這個時候就要把音樂打開才會稍微好一點，后來我自己到網(wǎng)上查了一下，別人說是正常的現(xiàn)象，因為車速快了之后風阻系數(shù)會越來越大。還好我們跑高速的情況是比較少的，反正也沒有什么太大影響。開車的時候我就喜歡放音樂，那時候覺得聲音稍微有些大，放下音樂，就可以了。
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購買時間2021年05月
購買地點云南 昆明
裸車價格34.99萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程15089公里
綜合評分
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優(yōu)點：最終能買下開拓者還是有多方面優(yōu)點能打動自己的，不然消費幾十萬買一臺自己不喜歡的車也是不可能的。外觀、空間、內(nèi)飾、動力等都是我比較滿意，動力2.0T237馬力加上變速箱是9AT在加速換檔過程中動力介入會更快更平順，這樣加速時頓挫感就不會很明顯。在空間上要求就是一個字大、兩個字寬敞，要對得起中大型SUV這個稱號，不然換個車還越來越擁擠還不如不換。開拓者在座椅布局更加合理。車內(nèi)內(nèi)飾設計的風格簡約不簡單，還是屬于耐看型的，特別是黑色內(nèi)飾再加車內(nèi)中控出風口一些小裝飾紅色，瞬間坐在車內(nèi)感覺就高檔很多，適合自己品味才是最重要的。
缺點：不是很滿意的地方有兩個。一個就是7座狀態(tài)下的后備箱的空間確實有點小，這個倒也不是開拓者自己的問題，是這個級別的車型他們都有這樣的問題。還有一個就是新車的味道，也就是內(nèi)飾的異味的問題，這個說起來好像是沒什么，但是其實對于一臺車來說，這個東西也是很重要的細節(jié)，細節(jié)還是要做的好一點的。
外觀：外觀比較年輕，有殺氣。符合當下的潮流，僅代表個人之見，放張燈光圖
內(nèi)飾：在我看來只要內(nèi)飾一配上黑色就會顯得檔次感、真皮座椅可以省略去套座椅套，直接使用更便捷也方便打理。
空間：畢竟是一臺中大型SUV，所以說這臺雪佛蘭開拓者的車身長度和車身寬度分別達到了4.99米和1.95米，足以說明車內(nèi)的橫縱向空間是非常寬敞的，我買的這一款是七座車型，相對來說空間靈活度以及實用性都更強了些，不管是乘坐還是儲物都能夠輕松的滿足，我還想著什么時候有時間跟家人一塊自駕游一次，想想都挺爽的。
配置：預算不算高，東比西比，最后認下了這一款，和老婆也算過一筆賬，發(fā)現(xiàn)還是這款車最能符合我的要求和老婆的要求，價格上也非常合理，總而言之是我們兩個所能想到的最好的答案。
動力：性能方面不用多說直接上數(shù)據(jù)，2.0T渦輪增壓發(fā)動機，可變缸技術，四缸經(jīng)濟模式，四缸運動模式，兩缸經(jīng)濟模式，9AT變速箱，最大功率達到了174kW5000rpm，最大扭矩達到了350Nm1500-4000rpm。開起來動力很強，加速會有很明顯的推背感。
越野：
操控起來不用多說什么，完美的操控體驗，試駕半小時就讓我愛上了這輛車。啟動安靜平穩(wěn)，剎車行程極短，輕輕踩下，車子就停下來了。
油耗：可以是因為它的車身比較重吧，所以油耗也會比較偏高一些，我現(xiàn)在的油耗是百公里11個油，對我來說這個油耗確實是有點偏高了，其實我覺得我應該可以保持在百公里10個油以下的，但是萬萬沒想到，實際油耗還是比我預測的高出來不少。不過我朋友都說磨合期內(nèi)的油耗相對來說會高一些，出了磨合期后就會好一些了，現(xiàn)在我就是盼著多跑一些，然后趕緊出了磨合期，到時候希望油耗可以讓我滿意。
舒適：開拓者的舒適性絕對有豪車的舒適感，車內(nèi)空間的感覺完全就是頭等感覺啊。媳婦還說以后老了，車能不能改裝成房車。高速駕駛的感覺非常棒，也不會覺得累，走鄉(xiāng)下的山路比轎車的感覺好太多了。
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購買時間2021年04月
購買地點江西 贛州
裸車價格32.19萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程3920公里
綜合評分
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優(yōu)點：女司機第一認知就是外觀了，一眼難忘的外觀，看了一眼就在心里種了草，而且超級耐看。第二點就是大空間啦，還有就是全景天窗特別大，冬天有福了，相當于頭上有個太陽能。最后就是高配置了，可以說我想要的配置基本都全了，愛旅行愛自嗨的自己，放開音樂，在車里就感覺自己擁有了一座王國。
缺點：開拓者整體給我的體驗感是很不錯的，家里人體驗感也非常好。逢年過節(jié)，一車一家人，妥妥的。唯獨美中不足的是，價格這塊沒有給比較大力度的優(yōu)惠，雖然贈送的小禮品比較多，但是還是喜歡比較實在的降價優(yōu)惠。
外觀：外觀沒的說，最帥7座SUV，大氣，孔武有力
內(nèi)飾：內(nèi)飾的材質比較差一點，雖然說內(nèi)飾的設計風格還是不錯的，內(nèi)飾采用了黑色和紅色搭配的混搭風格，加上出風口的另類設計，突出了極強的運動氛圍，但是掩蓋不住材質上的缺點。車門和中控面板等地方材質普通，手感很硬，這點還是很明顯的。屏幕音響:車內(nèi)的音響用的是BOSE的，所以音質效果很不錯，并且導航屏幕也是大尺寸的，看上去很大氣，我最喜歡的就是Mylinke的功能，里面帶有carplay和carlife功能，手機連接后，可以把手機的內(nèi)容映射上去，不管是看信息，打電話，還是聽音樂導航，全部都很方便，還有倒車影像用的是360度的，可以看到車身周圍的狀況，提升倒車的安全性。
空間：價格OK，配置夠高，7座大空間，100多升的后備箱，大車加上大動力，駕駛體驗拉滿，還有幾種模式可以選擇，油耗也是比較令人省心，如果買一些中石化合作車型，那么一年的油錢也不是個小數(shù)目，這輛車算是很全面的了。至少這個外觀，這個空間，這個配置，我一定會選擇這款車，因為它真的就是非常優(yōu)秀的車型。
配置：單看價格的話，開拓者和這個級別的漢蘭達、途昂、昂科旗處在同一區(qū)間，但是它的設計還有配置的豐富程度，我認為給他加分了很多，性價比要更高。
動力：237匹的馬力驅動這臺兩噸重的車身還挺輕松的，從來沒有出現(xiàn)過動力不足的情況，跑在高速上也是一樣，需要加速超車時，油門踩下去都能夠及時的得到相應的動力反饋，而且這臺2.0T的發(fā)動機在工作過程中也會發(fā)出渾厚的聲浪，讓人覺得更有信心了。
越野：
開拓者的操控性能我覺得是挺不錯的，不要看它車身大，但是操控起來和轎車沒什么差別，很簡單，也很靈活。而且車身的重心很穩(wěn)，主要應該是底盤比較扎實，所以在速度快點過彎，車身整體還是比較穩(wěn)。方向盤操控感:方向盤采用了電子助力轉向，所以轉向很輕，而且在高速上，速度越快，方向盤越重，越穩(wěn)定。并且轉向的精準度很高。沒有什么虛位，方向盤的功能也很多，各種功能鍵，在開車的時候操控很方便，而且還帶有方向盤加熱功能。
油耗：提車回來到現(xiàn)在，顯示的平均油耗在百公里10升左右，怎么說呢，我個人感覺還是挺滿意的，我們這里其實還是挺堵的，百公里12.5升的油耗我覺得還是挺不錯的，平時的油費來說不是特別高。
舒適：座椅寬大厚實，支撐性和包裹性都不錯，美中不足為了體現(xiàn)運動感的原因犧牲了座椅的舒適性座椅有些偏硬。的電子配置齊全，剎車輔助，并線輔助，后面車輛提示，這些功能都大大的了提升了車子的舒適度。還有就是音響效果一級棒，就像一個行走的家庭影院，在野外在廣場音樂一響就絕對變成了自己的主場。米其林的輪胎大大的提升了車子的舒適度，尤其是顛簸路段，也沒有強烈的不適狀態(tài)。座椅舒適性:二排座椅頭頂上方不偏不倚剛好有個出風口，不打開循環(huán)不好，打開真的是吹得有點頭皮發(fā)麻，嘿嘿這個設計著實有些刺激。三排空間設計還不錯，七座車里算的是寬敞的拉。就是車窗太小了，在路上三排看風景是很不爽了，愛睡覺的可以選擇做三排，哈哈哈！
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購買時間2021年08月
購買地點內(nèi)蒙古 包頭
裸車價格32.29萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程327公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方1.油門響應比較積極和9AT搭配比較絲滑。沒有以前通用的4AT，6AT那樣卡頓。2.0里面不差，最起碼調(diào)校的還可以。2.昆明前段時間路面積水，四驅模式搞起，穩(wěn)如狗。有條件還是買四驅的好點。云南山路多，經(jīng)常出差誰也不知道會遇到什么路況3.空間這塊沒得說的就是寬敞，當時買這個車就是圖個大，圖個寬敞。4.底盤的濾震表現(xiàn)不錯，過點減速帶啊，小坑什么的很舒服，也有可能是裝了米其林的輪胎的事。其次車內(nèi)隔音也不錯，當時你也不能強求一臺那么大的車隔音能有轎車好是吧，但是車內(nèi)主動降噪還是很有用的，胎噪比較明顯，發(fā)動機噪音處理的比較好，可以基本忽略這個聲音。5.主動安全配置不錯，主動剎車比較靈敏。可以主動避免事故的發(fā)生，老司機還不是有遲鈍的時候。至于二級自動駕駛這個用過，先開自適應巡航，再開車道偏離，有用但是不能依靠。個人覺得安全最好依靠自己。對的他就是輔助的，輔助的，輔助的。6.不得不提的就是車機，用過創(chuàng)酷的，用過同事邁騰的等等。開拓者的車機語音控制基本上脫離了按鈕，直接語音你好小雪，可以打電話，打開空調(diào)，導航到哪里哪里等等。可能因為安吉星每年有100G流量的原因，車載導航很準，這個比好多品牌的好多了，最起碼心里不虛。7.夢寐以求的座椅通風，神器啊。本人很胖，開半個小時屁股后背受不了了。買頂配這個配置起到了決定因素。8.這一條送給4S店－云南立華雪佛蘭，買個那么大個物件服務很重要，經(jīng)常搞點自駕游等等活動（7月底還去了個兩天一夜的自駕游呢，一共14臺車），端午節(jié)我朋友和我去保養(yǎng)還送一袋粽子，給他驚訝的。平常去店里人家很熱情，笑臉相迎。，出差有點問題會聯(lián)系就近的服務點幫忙先處理。沒啥毛病挑的。
缺點：第一：內(nèi)飾太不符合自己的審美了，做工用料實在是沒法說，外觀大氣內(nèi)飾粗糙，有種表里不一的感覺。第二：就是越野功能了，嘗試過一次小爬坡，失敗告終，一定高度就不敢在往上走了，直接溜車了，有些小傷。第三：車內(nèi)設計兩個奇葩，頭頂上的出風口和三排的車窗，雞肋設計有沒有跟我同感的。
外觀：開拓者的外觀設計可以說到處都是亮點！先說前臉，纖細的LED大燈非常有神，相比一些車廠注重燈組內(nèi)部造型的設計和花樣，開拓者的大燈可以說是另一種風格，簡單利落、非常前衛(wèi)個性。車身下沿一圈都采用了黑色的噴涂，和車身漆面形成了一個對比，為整車的形象增添了一絲粗獷的氣息。21寸的熏黑大輪轂在這個級別車型中真的非常少見，配合高扁平比的胎，運動氛圍很濃厚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面雪佛蘭的這款車比較簡約，我個人是很喜歡這種風格的，給我一種安靜的感覺，我的家人也很喜歡這輛車的內(nèi)飾，就總體來說，內(nèi)飾方面對我來說還是非常OK的。
空間：隱藏的儲物空間，還不錯☆ 空間設計亮點:后排中間有個小抽屜可以拉出來放點濕紙巾，抽紙什么的挺不錯。乘坐空間:比較寬敞，最主要是后排地臺是平的家人乘坐評價:比以前的小車車寬敞太多了
配置：購車骨折價，配置又碾壓同級，雪佛蘭的保養(yǎng)費也比一線品牌低，車子油耗表現(xiàn)也不錯
動力：隨點隨有吧，比較積極，基本沒得頓挫感。起步前半段不行，要到中間發(fā)力
越野：
操控性能簡單而且容易上手，它的方向盤挺讓我滿意的，不會覺得沉重，雙手比較好駕馭。就算是打轉向的時候也可以很輕松，加上它的指向度精準，所以就更輕松了。油門和剎車的反應也挺快的，踩下的時候就可以收到響應，力度方面也能很快適應，該踩多少，自己心里也能有個度。
油耗：油耗肯定是偏高的，目前是百公里12.5L的油耗，開空調(diào)的時間基本是中午出行，早晚自然風，所以覺得這個油耗還是偏高一些的，還沒有跑過長途，就是市區(qū)開，也許跑過長途會稍微降一些。
舒適：懸架調(diào)節(jié)的比較硬的原因，所以有的時候路面的震動傳到車里還是感覺有點明顯。車內(nèi)部的乘坐舒適性我覺得還真的是挺不錯的，尤其是座椅感覺非常的舒服，座椅很寬大，坐墊的長度也足夠，所以對腿部的支撐效果也還是挺不錯的，而且車輛還帶有PM2.5過濾功能，車內(nèi)的空氣質量還是挺不錯的。
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昂科旗
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