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蔚來ET7
官方指導(dǎo)價(jià):42.80-51.60萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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蔚來ET7
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全部
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車主平均續(xù)航
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格53.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控: 比較大的提升在剎車腳感上面,以前老8會感覺剎車比較軟,但是7上面就是非常線性的剎車,方向盤一圈半,運(yùn)動模式下虛位可以接受,舒適模式下方向盤虛位還是有明顯感知的。底盤的濾震尚可,舒適模式下路感不太清晰,不符合我的習(xí)慣,個(gè)性化調(diào)整舒適模式,調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)的軟硬程度反而更符合我的駕駛習(xí)慣。日常開其實(shí)7.9的已經(jīng)夠用,但是如果想要開的酣暢淋漓可能還是需要調(diào)到5.9秒,大家都高效一點(diǎn),馬路就不至于這么堵車道保持還是識別車道線,車道線清晰地段可用,沒有清晰車道線的就不能用,不過想想也合理,畢竟是車道保持,沒車道還保持個(gè)啥。輔助駕駛目前標(biāo)配acc?車道保持 打燈變道,我有點(diǎn)疑惑,后面nad要用什么東西來讓我訂閱?真的像老8一樣上下匝道可能并不能讓我花錢去訂閱。說最快三季度末就可以訂閱到。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格53.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控: 5米1的車很好開,完全不像一輛大車,操控和model 3這種小車肯定無法比,不過ET7屬于操控和舒適兼顧比較好了,調(diào)到運(yùn)動+模式會有點(diǎn)上癮,可鹽可甜的一輛車
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)海南 ?
裸車價(jià)格55.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控: 操控還是非常好的指向,性很好,包括整個(gè)的底盤的質(zhì)感比我之前的那輛ES8要好很多。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格53.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2377公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控: 車子的操控配置比較多,而且車子他的自動泊車入位功能不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格53.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控: 中規(guī)中矩的底盤表現(xiàn)要強(qiáng)于2017年后新E級,但是要遜于老款E級。3.8模式下和舒適模式下,方向盤、電門、剎車的力度是有明顯區(qū)別的。操控表現(xiàn)總體很好。☆ 自動泊車入位:當(dāng)年奔馳號稱地表最強(qiáng)自動泊車系統(tǒng),F(xiàn)在看來蔚來的泊車能力也很強(qiáng)。方向盤操控感:還是和我的E級對比,滿盤轉(zhuǎn)向力不足,轉(zhuǎn)彎半徑過大
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格54.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控: 方向盤同樣有三種模式可調(diào),可輕可重,都沒有虛位,也都很穩(wěn)。標(biāo)準(zhǔn)的動力回收調(diào)得恰到好處,相比特斯拉就收得太強(qiáng)烈了,不好掌握。蔚來的調(diào)校不失舒適性,又能省去剎車,既不用挪腳去剎車又能省剎車片,哈哈開這個(gè)車以后真是又懶又摳了。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格54.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1965公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控: 這一塊自己不是很感冒,操控有多種模式選擇,日常就舒適了,偶爾運(yùn)動激情一下
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格54.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控: 好評☆ 車道保持輔助系統(tǒng):挺好用的輔助駕駛,標(biāo)配車道保持和轉(zhuǎn)向燈變道夠用剎車表現(xiàn):自身剎車也很好,自動剎車好評。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格53.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控: 雖然車很長,但是整體的操控體驗(yàn)非常好,靈活,并且轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn),油門,剎車都很輕柔。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格55.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3858公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控: 5.1m的車長一開始我覺得應(yīng)該會比較難開,不管是操控還是靈活性方面,我都存在疑惑。但是等我真正上手的時(shí)候,我發(fā)現(xiàn)這臺車出奇的贊,方向盤定位精準(zhǔn),轉(zhuǎn)向靈活,指哪打哪,9種駕駛模式可調(diào)節(jié),滿足我不同的駕駛場景需求,標(biāo)配的空氣懸架系統(tǒng)和底盤也足夠扎實(shí),過坑過坎完全不散,甚至有點(diǎn)超過我對國產(chǎn)品牌的期待,避震性能也足夠好。在倒車方面,標(biāo)配了360環(huán)影和透明底盤,讓我在狹小空間內(nèi)倒車更加從容和輕松,
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