一鍵砍遍全城
購買時間2022年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格54.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3324公里
綜合評分
|
購買時間2022年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格52.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
|
購買時間2021年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格52.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
|
購買時間2022年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格53.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
|
購買時間2022年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格50.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1856公里
綜合評分
|
購買時間2022年04月
購買地點四川 成都
裸車價格52.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
|
購買時間2022年05月
購買地點廣東 東莞
裸車價格53.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程814公里
綜合評分
|
舒適:ET7的懸掛我個人非常滿意,比較偏向于豪華感,大小震動過濾得非常干脆,就算在運動模式下懸掛的硬中也帶著那種韌性,所以整體給人感覺非常整,并不是一味的只有硬,這點跟原來我試駕過的極氪001會有比較大的區(qū)別,極氪是屬于舒服模式的話很軟,運動的時候很硬,ET7是屬于不管任何模式下都很舒服,都有一股韌勁在,我個人會比較喜歡ET7的調教風格,當然極氪001在他那個價位的底盤調教確實做的算天花板的存在。ET7的車無論在任何模式下都顯得車身非常有高級感,非常舒服。側向的側傾也控制的非常好?偨Y來說,底盤給了我比較大的驚喜,會比較偏向于寶馬七系的那種調教,所有大小震動一次到位,沒有任何余振。
|
購買時間2022年06月
購買地點山東 濟南
裸車價格54.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
|
購買時間2022年04月
購買地點安徽 合肥
裸車價格54.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
|
購買時間2022年03月
購買地點云南 昆明
裸車價格53.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3400公里
綜合評分
|
支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包