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大眾ID.3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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大眾ID.3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時間2022年03月
購買地點四川 成都
裸車價格16.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：每一次開這輛車，我都會有一種很舒服的感覺，或許這就是它出色的舒適性帶給我的感覺吧。
缺點：最讓我不滿意的是，它找不到太大的問題，或許它的爆發(fā)力并不算太強，有時候想要刺|激它的時候，它也幫不上我什么忙。
外觀：這輛車看起來更像是運動型的，有點滑溜溜的，看起來很時尚，一點都不普通。
內(nèi)飾：雖然大部分的材料都不是最好的，但是能夠達到這個價格已經(jīng)很不錯了。
空間：后備箱的空間很大，內(nèi)部設(shè)計也很合理，前排和后排都不會顯得擁擠。
配置：當(dāng)時買車的時候真的沒有什么優(yōu)惠，這讓我心情很不好，但是客觀上它物有所值。
動力：對于我來說，這樣的動力完全足夠了，但是有時候想要刺激，想要有爆發(fā)力，那是不可能的。
操控：
開起來比想象中要容易得多，就算是新手開起來也應(yīng)該不會有太大的壓力，方向盤非常精準(zhǔn)。
舒適：每次開這輛車，我都覺得很安心，底盤很穩(wěn)，視野也很好，開起來也比較舒服。
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購買時間2022年03月
購買地點河北 唐山
裸車價格18.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當(dāng)然是外觀，女孩子肯定會在意，ID3作為一款跨界車，絕對是充滿了科技感和可愛感的，車燈看起來很有氣勢，全新的 logo和發(fā)光的燈帶，讓整個前臉看起來非常的飽滿，而且點亮后還能給人車互動感。專屬20寸的大輪轂絕對是獨一無二的，讓人移不開眼。整體的外觀讓人喜歡。平時我都喜歡開啟天目，這樣空間就更大了， ACC自適應(yīng)巡航和自動駐車功能都是值得稱贊的。
缺點：最讓我不滿意的是系統(tǒng)，有時候會卡頓，尤其是語音喚醒的時候，我覺得我的普通話還算標(biāo)準(zhǔn)，但是他可能會誤會，或者聽不清我在說什么。
外觀：外觀方面，依舊是科技與時尚的結(jié)合，整個前臉看起來非常飽滿，充滿了運動感，每一條線條都透露出了它的精致。這是我比較喜歡的外觀，其他方面我還沒有完全研究透徹。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，儀表盤和中控臺采用懸浮式設(shè)計，可以讓手在方向盤上自由操控。氛圍燈顏色柔和，座椅拼接顏色鮮艷
空間：空間五星，軸距超過了兩米七，相當(dāng)于 B級車的空間，坐在前排和后排都沒有任何壓力，腿部空間很大，頭部空間也很寬敞，坐在后排很舒服，腿部空間也很大，后排的儲物空間也很多，比如副駕駛的儲物箱，扶手等等。平時開車都是自己開的，想怎么開就怎么開。
配置：至于性價比，那就要看個人的喜好了，反正純電動車是免稅的，不限號，不需要排隊加油，操作簡單，主動安全和被動安全都很全面。
動力：動力方面，電車的能量傳輸速度很快，一腳油門下去，瞬間就超過了很多豪車。起步和超車的時候，都會有明顯的推背感。
操控：
操控性第一，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)彎靈活，方向盤靈活；配備抬頭顯，駕駛時無需低頭即可快速掌握車速信息、道路信息等。
舒適：舒適性方面，首先是座椅的舒適性，座椅的包裹性和支撐性都不錯，不算太硬，腰部和腿部的支撐都不錯，短途乘坐起來很舒服。前排空調(diào)采用雙溫區(qū)調(diào)節(jié)，主副駕駛可根據(jù)需要調(diào)整。
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購買時間2021年12月
購買地點內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車價格18.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為大眾旗下的全新純電動SUV，我覺得這臺車子確實是擁有著非常強的實力以及很高的顏值，同時車子本身的續(xù)航能力也比較強，這種純電動車的用車成本也是非常低的，整個車內(nèi)的配置足夠全面，而且內(nèi)飾設(shè)計也非常漂亮，包括本身的安全性配置也足夠強，所以用車體驗還是非常不錯的。
缺點：最大的一個缺點是車的空間比較小，后備箱的空間感覺實用性方面就差了一些了，另外一個缺點是這個車的內(nèi)飾的塑料感還是比較強的，看上去感覺質(zhì)感稍微差了一些。
外觀：我選擇的是藍色，整個車身顯得比較年輕，圓墩墩的，胖乎乎的樣子，可愛帥氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是中規(guī)中矩吧，不過大眾能做成這樣的內(nèi)飾已經(jīng)挺好了，氛圍燈什么的都有總體還是不錯。多媒體車機:顯示屏還是挺大的，能夠和自己的手機投屏，這點還是很實用！也能發(fā)送語音指令。
空間：空間方面感受比較一般，后備箱空間比較小，在實用性方面感覺做的并不是太好。
配置：在我的預(yù)算范圍內(nèi)，性價比也比較中肯，配置也是成正比的。整體上都是非常好的，就算比自己的預(yù)期超出一點點，我也還是能接受的，畢竟真的太完美了，簡直讓人愛不釋手。
動力：動力感受還是非常不錯的，電動機在加速過程中的那種提速的感受非常好，而且沒有那種燃油車的延遲的現(xiàn)象，這也是電動車一個非常大的魅力。
操控：
容易操控，上手很快，新手也不用怕，可以放心大膽的開，底盤穩(wěn)定性能好，方向盤容易操控，泊車入位尤其方便，因為車身比較小，所以很靈活；跑山路也是問題不大的，不過基本上都沒有跑山路，偶爾一兩次還可以。
舒適：舒適性普普通通，前后排的座椅都設(shè)計的比較短，座椅談不上舒適性，車輛的隔音效果稍微差點，風(fēng)噪胎噪聲明顯。
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購買時間2022年01月
購買地點廣東 東莞
裸車價格18.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程310公里
綜合評分
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優(yōu)點：ID.3的外觀超級萌，我也是比較看中它的外觀，才買的這車，除此之外，ID.3的內(nèi)部空間也很大，日常代步非常不錯，而且重點是純電動車特別省費用。
缺點：續(xù)航再長一點就好了，做到不止能城市代步，也能跑長途高速。因為電池畢竟是有折損的，官方續(xù)航430的話，一折損就不敢跑高速了。
外觀：突破傳統(tǒng)的內(nèi)飾和外觀設(shè)計，潮感律動的外觀，節(jié)奏感點陣的設(shè)計，同時也是科技前衛(wèi)的時尚潮流單品。
內(nèi)飾：其實，ID.3的內(nèi)飾還可以了，看著就是正經(jīng)的簡約大氣，也不是像朗逸那種老土的敷衍的簡約大氣的內(nèi)飾，就是看著比較高級，有檔次的，屏幕功能蠻多的，用著也不卡頓。整個內(nèi)飾就是塑料用多了扣分了，摸著沒那么有質(zhì)感是一方面，異味也是一方面。
空間：空間方面的話總體來說是不算小的，外觀看起來小，其實內(nèi)部空間的話是挺大的。
配置：id.3整車的性價比個人還是覺得很高的，時速100以內(nèi)隔音效果好，四輪還是獨立懸掛的，前麥弗遜后多連桿，減震方面做的相當(dāng)優(yōu)秀，兩廂車跟高8比起來我更喜歡這輛車，也是高爾夫的同款c柱，20寸的輪轂很帥，總之性價比極高
動力：電動力優(yōu)勢就是反應(yīng)快，踏板一踩速度馬上就來，開起來的速度水平應(yīng)該有接近一輛2.0L的燃油車表現(xiàn)了，我開著不覺得慢，而且爬坡的時候基本上踩油門就爬上去了，輕踩或者是深踩油門的時候都是有不錯的動力反饋的。
操控：
方向盤靈活輕巧非常適合力氣小的女生。底盤能感到非常扎實，過路障和坑洼路面的時候一點不松散。就是觸摸按鍵還不太習(xí)慣。以前開燃油車習(xí)慣了摸到實打?qū)嵉陌粹o，現(xiàn)在沒有凸起按鈕了不能盲按。
舒適：濾震的效果很是挺理想的，路上的小震動開過去沒啥感覺。隔音效果做的不是很好吧，每次開車的時候都是能聽到那種比較煩人的噪音的，什么外面的胎噪啊一下子就涌進來。
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購買時間2022年01月
購買地點內(nèi)蒙古 巴彥淖爾
裸車價格17.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1166公里
綜合評分
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優(yōu)點：ID.3是我人生中的第一輛車，考完駕駛證后就想買輛顏值高，車子不要很大，停起來比較方便的車子�？吹竭@個車后感覺就是比較符合我的要求的。本來是想買汽油車的，不過看到現(xiàn)在周圍的朋友同事都再把汽油車換成新能源車了。感覺還是買輛電動車比較好的，而且這個車這段時間開下來確實很方便，十幾天充一次電就可以了，省錢是我對這個車最滿意的地方了。
缺點：我之前開燃油車，剛開始接觸這臺純電車的時候，駕駛起來不是很習(xí)慣，學(xué)習(xí)花了一定的時間。
外觀：外觀設(shè)計讓人耳目一新，車身顏色搭配比較時尚，非常靈動的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計也是ID.3的一個核心競爭力了，兩個字形容就是精致，設(shè)計元素很豐滿，做工很精湛，再就是皮質(zhì)包裹的地方也比較充足，新車提回來的時候也沒有那種塑料感。
空間：這款車的空間比較大，因為尺寸非常出色，軸距能夠達到2765毫米，明顯比同級車有優(yōu)勢多了，坐在車內(nèi)很寬敞，后備箱也比較大，不過這款車的扶手箱空間并不是很大，好在也沒有什么影響。
配置：作為大眾旗下的一款純電動汽車，這款車在技術(shù)方面值得我信賴，而且品質(zhì)也比較靠譜，何況車上有很多優(yōu)點，結(jié)合它的價格來看，性價比還是比較高的。
動力：電動車的華起步很快的，紅燈起步明顯比別的車速度要快。
操控：
車身小，所以好開，而且ID.3的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向操作和車輛實際軌跡吻合度高，符合預(yù)判。
舒適：整體的舒適度不錯，開起來還是乘坐比較舒適的，新車的話也沒有異味，而且電動車開起來很安靜。
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購買時間2022年01月
購買地點江蘇 南通
裸車價格18.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說滿意的地方那簡直是太多了。靈動的超高顏值，小巧的車身，智能的配置，綠色節(jié)能用車無憂。充電樁免費安裝，就安在了車庫里，非常方便。
缺點：最不滿意的就是內(nèi)飾稍微粗糙一些，其他都很好
外觀：外觀可以說是非常哇塞，就像當(dāng)時玩游戲里面的熊貓pro。有時候開場真的想去漂移一下呀。而且大燈也都非常亮，非常喜歡這個車的大燈不行。
內(nèi)飾：內(nèi)飾依舊是極簡的設(shè)計理念，中控區(qū)域和座椅部分的配色都是保持一致的，整體看上去簡單又協(xié)調(diào)，這樣設(shè)計也確實很有創(chuàng)意，還有這個十英寸的中控車機也挺好用的，分辨率特別高，功能還非常豐富。
空間：開頭就說了這個空間，真的很大，我特意去翻了一下配置，軸距是兩米七六，估計很多家用的轎車都沒它空間大了。乘坐空間:空間我覺得足夠我用了，我老公179的身高，坐進來也足夠?qū)挸�。放行�?車子的后備箱很能裝，主要因為它的后備箱很深，而且高度也高。
配置：續(xù)航里程長，使用成本低，而且不限行，大眾品牌質(zhì)量有保障，我覺得沒有選錯。
動力：第一次開電動車，提速確實比較爽，只要點油門兒疼就能出去，沒有任何的動力延遲，而且動力我感覺非常平順，呼呼的小車比較不錯。
操控：
ID.3繼承了德系車最大的優(yōu)勢，這輛車擁有著非常厚重緊致的底盤，行駛質(zhì)感確實挺高級的，而且短小的車身還有倒車影像和倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)作為輔助，這輛車開著真的很輕松。
舒適：平時都是自己一個上下班開開的，用的來說開起來還是很熟的，所以其它暫時也不多做評論了，以后開多了再來和大家分享。
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購買時間2021年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格17.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我是在去年11月份購買的ID.3這臺車，目前開了3000多公里，兩個月多一點的時間。來聊一聊我對這臺ID.3的一些用車感受和我的一些看法，可以給大家做一個參考。最滿意的就是外觀和動力。外觀方面，這臺車小小的，很乖巧，而且我選的這個顏色看起來也非常年輕，我是比較喜歡這個外觀的。動力方面就不用說太多，因為是電動車，和汽油車的概念完全不一樣，提速確實非常快，超車真的很方便。
缺點：在外觀設(shè)計花了不少的心思，它的比例搭配是非常協(xié)調(diào)的，本身的外形還有整體的風(fēng)格挺酷的，而且動力也不錯，確實讓我覺得駕駛非常的簡單，能夠很順暢的完成。
外觀：ID.3的外觀是遵循了簡潔主義的設(shè)計，而且比印象中的大眾車都要更加可愛個性，整個外觀呈現(xiàn)出的視覺效果有一種二次元的感覺，車身多處的細(xì)節(jié)都有各種流行元素進行搭配，外觀設(shè)計確實沒有向單調(diào)妥協(xié)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上采用了儀表和中控顯示屏采用了懸浮式的設(shè)計整體看起來比較有科技感，但是尺寸相對比較小同時在用料質(zhì)感上塑料感有些偏強。
空間：車子的空間不錯，從側(cè)面來看整個車子顯得還是很大的，后排座三個人也不是很擁擠，去超市買東西能放很多的東西，空間方面不會感到焦慮。坐在車?yán)锊粫ξ�，心情自然偷悅，布局合理，放置手機和杯子的位置都預(yù)留了出來，主駕和副駕扶手分開的，沒有連在一起，間隔距離也挺寬的,同時放到上面互不干涉影響！乘坐空間:空間上對我們的家庭來說還是綽綽有余的。像前排駕駛座和副駕駛座，我和愛人兩個人平常坐的話是沒有一點拘束的，我的身高中規(guī)中距大概在1米78左右，離車頂大概還有一個半舉頭的樣子。然后不得不說的是它的后排真的很贊，比前排還要寬敞，坐后面寬寬松。最后就是它的后備箱的話星然看上去不是很大，但是它的承載量還是非常OK的，與后排相結(jié)合使用真的挺不錯的。自從我買了這款車之后很多朋友也都說這款車是買對了。
配置：性價比不錯了，我入手之前也是充分考慮過車子的性價比的，在我合適的價格中就這款I(lǐng)D3的性價比比較好。
動力：跑高速:高速路上提速很快，動力挺好的。而且速度也很均勻。很輕松。加速動力:加速很猛，提速非�？�，而且馬力很大，輕松自如。
操控：
方向盤從來不會出現(xiàn)虛位，感覺開著的時候比較順手，很靈敏也很準(zhǔn)確手感非常不錯，馬路上掉頭一次就可以成功，不費勁，屬于那種開車不累，駕駛起來還很輕松的樣子，還有這個車子很多人開都是比較適合的，通過性還是不錯的。
舒適：座椅的舒適性能很出色，填充物厚實，而且過小區(qū)的減速帶，能夠過濾掉大部分的震感。
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購買時間2021年12月
購買地點浙江 寧波
裸車價格17.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程309公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車讓我比較滿意的就是他的外觀，特別迷你可愛，也比較卡哇伊，比較奇特，很有新意，動力也很好，提速非�？�，內(nèi)飾設(shè)計的也很好，很有氛圍感。
缺點：空間其實并不算很大，尤其是后排空間，我覺得做兩個人沒問題，三個人的話會略顯擁擠
外觀：外觀顏色看起來很有運動感，很有設(shè)計，青春活力，開在路上科技感十足，20寸輪胎提升整車高檔性，完美的大燈和后視鏡
內(nèi)飾：內(nèi)飾的色彩搭配很有意思，看多了黑白灰，這車打開車門就有一種色彩清新的感覺，讓人神清氣爽，科技感比較強，車內(nèi)還有多種可調(diào)節(jié)的氛圍燈。
空間：雖然說對于我們來講，這輛車的空間是夠用的的，客觀評價ID.3的車身尺寸在同級別中確實有點小，自然實際空間肯定就不會多么寬敞了，后排的腿部空間會有點受限，而且后備箱空間也比較緊張。
配置：目前這個級別的純電合資車型，ID無論是外型還是空間，乃至它的價格都是非常有性價比的一臺小車，總之我是很滿意的，給我再選一次的機會，我依然還是會選擇它。
動力：動力是純電的動力了，車子平時起步加速階段整體表現(xiàn)都是很好的，這款車子的整體動力我還是比較放心的。
操控：
其實一開始入手這個車子的車子的時候是覺得這個車子的檔位怪怪的，在方向盤的右邊用起來不是很上手，不過習(xí)慣了之后都也還好的，方向盤也是很輕盈，打起來倒是很輕松的，車子也非常的好操控的，過一些比較狹窄路面的時候這個車子的功能就體驗出來了，很輕松的就過去了。
舒適：這款車的前排座椅是比較特別的，它是有扶手，很有個性，也很有特點，扶手也可以自己調(diào)節(jié)，座椅的軟硬度很好，相對的。支撐性會差點兒意思，開起來當(dāng)然比汽油車要平順不少，風(fēng)噪，胎噪在關(guān)閉車窗，車門的時候，幾乎是聽不到的。
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購買時間2022年01月
購買地點河北 唐山
裸車價格16.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很好看，精巧的外觀看起來穩(wěn)重大氣。嗯嗯，這車開出去還是很有面子的，車子用車也省錢，充一次電也就三十多塊錢呢，大概能跑380km，算下來1km還不到一毛錢，對于剛上班的我來說太喜歡了，四扇門的門把手可以發(fā)光。晚上識別率很高，懸浮式的頂配全視野。天目要多少有多爽，別看車子不大，車輪是20寸的還是自修復(fù)輪胎，安全性杠杠的。
缺點：【最不滿意】首先就是電動車的通病，里程焦慮，很害怕沒有電的時候沒有充電的地方，再一點就是這個車最不滿意的地方莫過于離開座位就斷電，真的有點不方便，但是電動車主打的就是環(huán)保，這樣也是為了節(jié)約而已。
外觀：對于這款車最滿意的技術(shù)，它的外觀真的好q萌啊，好可愛呀！跟以往所接觸的大眾車型是完全不一樣的風(fēng)格，完全戳在我的審美上。而且將運動氣質(zhì)也結(jié)合的很好。車身造型:貫穿式的前臉兒，白色的陶瓷標(biāo)，車頭從側(cè)面來看比較小，可以說20寸的輪胎占了大部分。白色的車身設(shè)計，科技感十足，這個大燈也給外觀增添了許多生氣，委不也是用翻標(biāo)開啟的設(shè)計，特別的有個性，很有辨識度。尤其是這款車的外觀方面，外觀就是落落大方的，而旦還有一種霸氣的感覺，不過整體線條從側(cè)面看又有一種運動的肌肉感，前臉和尾部都很有言身的特點，車胎看上去就很扎實，而旦它的擋風(fēng)玻璃的角度也是很適合，車燈真的是非常犀利的眼神，照出去的時侯也特別亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾塑料感太強，畢竟一臺17萬車子來說設(shè)計還是相對簡單一些，音響質(zhì)感有些失望，勉強可以接受，至少看多了就會習(xí)慣了，總之車子的外觀設(shè)計是真沒話說。多媒體車機:車機智能選項角度，更多的汽車配置及設(shè)置直觀的體現(xiàn)，不再需要看說明書再操作，車機總體體驗滿意，就是車輛儀表集中，信息集中容易眼花繚亂。沒有大屏，總感覺差點兒意思。
空間：別看車子小巧玲瓏的，車?yán)锏目臻g還是挺不錯的，滿足一家三口的日常出行，后排是比較平的，孩子在后面爬來爬去的，后備箱的空間放兩個行李箱不成問題。儲物空間:中間扶手的地方變成了儲蓄盒，放點東西非常方便，很貼心。
配置：大眾造電動車，我覺得還是有一手的，首先，機械素質(zhì)，我覺得在新能源車上做的還算不錯，加上我們品牌調(diào)性，還有配置，足以成為這個級別的爆款
動力：僅在市里跑的話動力還是完全沒問題的，提速非�？�，超車什么的很容易，不過車速提到一百以上動力明顯就沒有燃油車有勁了，我也沒打算開這個車出遠(yuǎn)門，所以動力對我來說挺足夠的！
操控：
換擋的位置讓人挺不習(xí)慣的，畢竟一般咱學(xué)車包括家里現(xiàn)在的車換擋桿在主駕駛和副駕駛中間，這款車卻在方向盤上面，有點不習(xí)慣，開始總是會不自覺放那里，后面開了幾次也慢慢習(xí)慣了，方向盤很靈活，轉(zhuǎn)向倒車都很方便。
舒適：座椅舒適性剛好，不會很軟也不會很硬的那種，后背也很服帖，體驗感還是不錯
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購買時間2021年11月
購買地點江西 宜春
裸車價格16.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
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優(yōu)點：從第一眼看到ID.3的時候，就感覺自己被萌翻了，那會在店里看到是一輛白色的展車，貼著皮卡丘的帖子，真的是太可愛了。小巧玲瓏的外觀完完全全符合我的要求。剛畢業(yè)不就，我就想買一輛停放容易，闊闊愛愛的車子。而且我選擇買電動車的還有一個理由就是用車成本比較低，畢業(yè)參加工作以后不想再花父母的辛苦錢了，要自己獨立自主，ID.3有24期的金融免息政策，折算下來3000多點，每個月自己來還車貸，省的自己每次花錢都大手大腳的。電動車的話不用考慮哪些保養(yǎng)啊換機油什么的，用車的成本真的很低，只要充滿電就可以了，而且我上下班的話來回也就20幾公里，差不多半個月充一次電就可以了。
缺點：車子的起步是非�？斓模堑搅酥型镜臅r候動力就會有所下降。
外觀：ID.3車子的外觀設(shè)計還是非常有自己的特色，辨識度是非常高的，也是擺脫了大眾的這種家族式的設(shè)計，車子大燈也是這種貫穿式設(shè)計在晚上的時候看起來也是非常的具有科技感。車子的輪轂設(shè)計的也是很有自己的風(fēng)格像個風(fēng)火輪一樣，車子的尾部設(shè)計的我感覺是有MPV的那種風(fēng)格，大眾標(biāo)下還帶字母。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計也是非常簡潔，兩塊液晶屏包含了整車大部分的功能，而且內(nèi)飾的做工也比較精致；內(nèi)飾設(shè)計上我非常滿意它的扶手設(shè)計，基本上可以滿足所有角度的舒適感。
空間：空間上面別看他外觀上看著不大，但是坐進去才發(fā)現(xiàn)小胖子內(nèi)部并不簡單，它的后排空間對于我一個小女生來說相當(dāng)?shù)拇�，就是我老公坐進去都還有一拳多的距離。后備箱也不算小能放的下兩個行李箱，對于我來說夠用啦
配置：這車在合資新能源車型中綜合性價比還算不錯吧，在配置方面也算是該有的都有了，續(xù)航也算不錯，很省錢，我比較看中的也是新能源車不限行也不用交購置稅。
動力：車子的起步還是挺快的，尤其是等紅綠燈的時候，并排的三輛車子總是我先起步，唯一不足的是中途的時候明顯的動力不足。
操控：
方向盤駕駛較輕，剎車靈敏，腳感很不錯，還有抬頭顯示，實用有科技感，又方便
舒適：舒適性上首先id3的座椅支撐性很好，坐著還是比較舒服的，電車最好的一點就是起步非常的安靜，沒有一點聲音，形式過程中沒有發(fā)動機的噪音只有風(fēng)噪和胎噪讓車內(nèi)顯得安靜很多。車子的減震做的也不錯，過坑洼路面能比較好的過濾震感
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