一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
ID.4 CROZZ
ID.4 CROZZ
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
|
購買時間2021年10月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格24.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1463公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的肯定是顏值了。第一眼見到它，絕對會被它時尚動感的外觀吸引著，前衛(wèi)的造型，科技感滿滿。大眾首款純電車型，所以整體感覺還是非常不錯的，畢竟大眾是一家百年汽車企業(yè)，對比起一些新晉新能源車型而言，還是比較實在，不會有太多華而不實的設(shè)計。流線的外觀，電動車特有的封閉式的進氣格柵，值得一提的是大眾的發(fā)光LOGO加上貫穿式的燈帶，格外吸睛。外觀顏值很高，尤其是側(cè)面。另外續(xù)航里程扎實，配置豐富，加速動力強，安全配置到位。這臺車最讓我滿意的地方肯定還是它比較強的續(xù)航能力了， 實際的續(xù)航能力是真的很不錯，而它也可以完全滿足，同時這臺車子的用車成本肯定也是非常低的，車內(nèi)的空間也比較大，配置給的比較高，整個的舒適性和安全性也能得到一個很好保證。
缺點：作為一個大牌車企，車子的穩(wěn)定性還是很重要的，雖然我沒有遇到過車友們說的車機黑屏，突然沒有網(wǎng)絡(luò)的情況，但是出現(xiàn)過一次不顯示電耗的情況，才提車不到一個月啊！我看群里還出現(xiàn)過車子在動，但是不顯示速度的情況下，這種基礎(chǔ)的東西，而且涉及行駛安全的東西是不應(yīng)該，也不能出現(xiàn)問題的，這方面大眾還要不斷提高穩(wěn)定性！
外觀：太帥了，線條很美，燈光更是亮眼，十分棒，看了愛不釋手！
內(nèi)飾：ID.4 CROZZ的內(nèi)飾整體都是以簡約為主，電子擋桿與全液晶儀表是連成一體，懸浮式中控屏幕、帶智聯(lián)交互系統(tǒng)，還有新能源車型專屬的藍綠色內(nèi)飾氛圍燈，科技感強。全景天窗、自動空調(diào)、后排出風口等配置還是挺讓人滿意的。ID.4 CROZZ座椅雖然采用仿皮的材質(zhì)，但填充物很充實，坐上去非常軟。
空間：前后排無論乘坐或者駕駛都很舒適，無論頭部還是腿部都不會感到拘謹，我中等個子，不胖不瘦，反正我駕駛起來覺得舒適度很高，腿部空間我調(diào)到合適的位置，后排的家人乘坐空間很寬松，而且后排的地板幾乎全平的，感覺空間更寬敞，后備箱的空間縱深度不錯，容納全家人出游的東西戳戳有余。
配置：總體來說，性價比較高，除了冬季續(xù)航里程太少、內(nèi)飾稍差之外，沒有別的缺點。
動力：電動機車，提速特快，動力強勁，動力很給力。
越野：
之前說過，選這個車就是因為行駛質(zhì)感好，底盤還是有底蘊的，所以操控，減震都還不錯，讓我比較驚喜的是輔助駕駛，雖然只是L2 ，但是可以放心使用，可靠性很好，控制輕柔不激進，不像其他新能源車給人害怕的感覺，比較老司機！也沒弄出過主動剎車，只有一次擋風玻璃下紅燈警告，不過還很遠所以自主剎車了！
舒適：該有的舒適配置除了通風啥都有了，經(jīng)歷了低配的車才知道有多香。就是喇叭真的是聽個響，不過價格擺在哪里，聽個響就聽個響吧，也不奢求沉浸式的體驗了，
|
|
購買時間2021年06月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格24.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4368公里
綜合評分
|
優(yōu)點：滿意的地方我覺得挺多，顏值滿意，空間滿意，動力更滿意，在市區(qū)跑這個動力相當不錯了，每個人對車的動力要求不一樣，我不追求像飆車一樣的速度，所以我覺得ID.4CROZZ的速度對我來說足夠，特別是提速的那一刻，毫不遲疑地就沖出去了，在路口等紅綠燈，通行時刻瞬間打敗首排燃油車，起步動力真的太優(yōu)秀了，跑長途的動力可能是稍微有點弱了，但是就在限速120公里內(nèi)動力也還算不錯。還有一個值得一提的優(yōu)點就是節(jié)能，充一次電，大概能跑四百多公里，一公里差不多一毛錢，想想有多省錢。
缺點：最不滿意，看論壇的好多人說車機不智能，容易死機，我倒是沒有遇到過，也和車友交流過，得出兩個原因，一個是我的是12月產(chǎn)的，廠家可能做過優(yōu)化，另外一個是開的里程比較少，目前才600公里，這個需要慢慢才能知道，這就是薛定諤的車機。對于我本人在使用過程中最不滿意的有幾點，首先就是auto hold，因為我是個新手，把握不好力度，如果有一鍵解除就比較好，每次都要下拉屏幕，比較麻煩，再有就是屏幕下方音量和空調(diào)調(diào)節(jié)能不能整個燈光，晚上都看不見，還有自帶的導(dǎo)航，需要提前一個路口播報走第幾車道，每次快到路口變道才播報，你知道新手有多慌張嗎。還有后備箱不平整，看論壇里人弄了，你接口都弄好了就不能送一塊板。
外觀：外觀設(shè)計的偏向于簡約且突出科技感，封閉式的前臉設(shè)計讓整個車子更加的具有整體感，超大的輪轂和修長的車身顯得車外觀比較的十分協(xié)調(diào)。ID.4 CROZZ還配備了可點亮式車標，其中前車標為白色背光，后車標為紅色背光，在夜晚更有著不俗的辨識度。
內(nèi)飾：車機比較拉跨，是遠遠不如蔚來小鵬的，差距明顯
空間：空間滿意，符合該尺寸SUV定位，滿足家庭日常需求
配置：20萬左右肯定還不錯，花29買國產(chǎn)品牌要考慮他什么時候倒閉，大眾最少我個人覺得是不會倒閉的
動力：動力很不錯，特別是起步時候的動力強勁，怎么說呢，就是在速度上沒有延遲，只要踩電門爆發(fā)力強，嗖的一下就出去了，紅綠燈下起步，ID.4CROZZ總能超越平行的燃油車。所以初次開電車你得有個適應(yīng)過程，起步的速度真的有點快，而且對電門踏板的軟硬程度也要適應(yīng)一下，ID.4CROZZ的動力在市區(qū)用足夠了，對于喜歡飆車的車主來說，車速120以上動力就有點弱了。所以這是一款在市區(qū)代步非常不錯的車，顏值，空間，動力，能耗，都很優(yōu)秀。
越野：
轉(zhuǎn)彎很方便基本上一把就打過去了，HUD還是要裝，感覺開車安全性提高了很多，不用老是低頭去看小屏，不會時刻考慮超速等影響
舒適：勉強還行，后排座椅比較寬還是蠻舒服，軸距也夠大，我1.8坐后排還是有空間
|
|
購買時間2021年06月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格23.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3920公里
綜合評分
|
優(yōu)點：要說最滿意要屬他的動力了，一直對新能源車存在著偏見，就覺得動力不行，但是試駕了之后才知道他的動力有多好，人無完人，車也不可能做到完美，這款車動力顏值空間都不錯，總之優(yōu)點還是蠻多的。
缺點：最不滿意的就是續(xù)航里程,新疆的冬天氣溫都在零下十幾度，這個溫度掉電速度太快了，而且座椅加熱和方向盤加熱也是要開啟的，所以冬季的續(xù)航里程不太好，我覺得能有三百多就不錯了
外觀：外觀設(shè)計應(yīng)該說比較符合大眾的審美，不會特別的前衛(wèi)，但是絕對耐看車燈設(shè)計:車燈的設(shè)計是絕對的亮點，前燈和尾燈非常的有儀式感和科技感，回頭率超高
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯，中控屏辨識度高，雖然小一點，但是功能一點都少，內(nèi)飾的材質(zhì)也不錯，真皮座椅，側(cè)門儲物盒底部做了植絨面料，多處用了鋼琴烤漆面板，看起來高級感滿滿，但是就是手摸了之后會留下印子，檔位也放在了放向盤的右邊，操作方便而且節(jié)約空間。好多功能都可以通過觸摸和語音或手勢來完成。
空間：空間毋庸置疑，是這臺車的絕對優(yōu)勢，連我老爸平時不怎么評價車的人，坐上去以后都夸這車空間不錯，而且說座椅的舒適度不錯。另外，對于車尾箱的儲物能力，我家的大胖妞用她的實際感受告訴我她可以躲在尾箱里！
配置：對于大眾車而言，性價比沒毛��！想想奧迪新款的純電動車型也是后鼓剎，就足以證明這款車研發(fā)時考慮的周到性和科技含金量。不用糾結(jié)！
動力：0到80油門反應(yīng)積極，加速快超車信心十足，后端動力就很平和，高速只開到過120
越野：
操控感很好，轉(zhuǎn)向精準，而且轉(zhuǎn)彎半徑小，過彎道或者窄路掉頭都很順暢的，過減速帶彈跳不明顯，很穩(wěn)！
舒適：舒適度還是蠻不錯的，提車之后帶家人出去過好幾次了，后排乘坐的家人都說坐著不累，腿部也不憋屈，而且座椅寬度也夠，至于駕駛就更不用說了，我中等個子，偏胖，一點不覺得擁擠，我調(diào)至一個舒適的駕駛位置后排的乘坐者也不會擠，而且多項可調(diào)節(jié)座椅，提高了駕駛舒適性，座椅加熱和方向盤加熱對于北方的車主尤其適用的功能。
|
|
購買時間2021年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格23.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的顏值和動力，ID.4CROZZ的外觀簡單又樸素，帶狀貫穿式大燈是亮點，當帶鑰匙靠近時候能依次點亮，對了，車標logo也會點亮，感覺很炫酷，再就是他的動力了，試駕了才知道新能源車的動力有多好，輕踩電門，迅速提速，很強的推背感，再也不會為了超車變道而擔心。
缺點：挑不出啥不滿意的地方，要說不滿意就覺得開習慣燃油車了太不習慣電車了，稍微猜一下電門嗖就出去了，真挺嚇人的，后排乘坐著被晃的措不及防，所以不要擔心新能源車動力不好，試試就知道了，再就是中控屏幕小有點小，看起來不夠大氣，不過清晰度和還是挺高的。
外觀：外觀滿分，特別特別喜歡，回頭率很高，尤其晚上燈帶點亮后，帥的一匹
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺突破了原有大眾的設(shè)計，能夠讓人開始喜歡了�！� 氛圍燈:氛圍燈是一大亮點，非常好看，氛圍感十足，人見人夸。☆ 車聯(lián)網(wǎng):車聯(lián)網(wǎng)功能有些少，希望能支持更多音樂視頻等應(yīng)用。
空間：空間夠用，足夠用，前排駕駛空間在一個舒適的狀態(tài)下后排乘坐者的的腿都能伸開，而且座椅寬度也夠，最主要的是電動車的后排地板幾乎是平的，坐著中間的乘客舒適度比燃油車高多了后備箱空間也夠用，雖然沒有大中型SUV那么大，但是對于緊湊型車型來說，這個空間已經(jīng)很不錯了。
配置：性價比還可以吧，不能說很高，買車的時候價格沒有優(yōu)惠，愛人喜歡就買了,就送了終身保養(yǎng)和終身野外救援，總之，愛人喜歡就好！而且這個車的各方面性能也確實不錯，至于續(xù)航里程上的缺憾那也和我所在的城市的氣候條件有關(guān)，春夏秋三季能有他相伴也不錯!
動力：加速簡直快的沒話說，為了測試特意上了個高速，從0-120就說了話的功夫，具體大概應(yīng)該是5-6秒左右，可以說是瞬間提速。對于一個對動力沒什么要求的我來說，是非常夠用的。
越野：
方向盤操控一流，穩(wěn)重，轉(zhuǎn)彎半徑還特別大�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持特別好，好幾次開車犯困，不知不覺偏航了，都是輔助系統(tǒng)給拉會來的。
舒適：越開越舒服，舒適性沒話說。底盤的表現(xiàn)一如既往的大眾風。
|
|
購買時間2021年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程294公里
綜合評分
|
優(yōu)點：第一次購買電動車，沒得什么不滿意的地方，總體都很滿意。外形很新穎具有科技感比燃油車要時尚很多，開出去的時候回頭率比較高，單位的同事都說好看，他們也都想買一個。
缺點：基本沒什么最不滿意的地方，除了我這款車沒有360影像功能，導(dǎo)致我出了刮擦事故以外。另外需要吐槽的點就是——估計是這車的設(shè)計問題，跑起來后，后窗很容易積累灰塵（是大量積累厚厚灰塵的那種），導(dǎo)致影響視線。因為目前還處于蜜月期，其它的啥都好。
外觀：外觀：外觀簡單時尚又樸素，而且腰線設(shè)計流暢，大燈設(shè)計的很炫酷，當帶鑰匙靠近，大燈和車標logo會依次點亮，很科技感的設(shè)計。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細，采用了多種材質(zhì)，座椅采用真皮拼色設(shè)計，軟硬適中，乘坐舒適，鋼琴烤漆面板的運用使內(nèi)飾看起來更加的高級，美中不足的就是手觸摸之后有手印子，氛圍燈在夜晚點亮很溫馨浪漫，液晶顯示屏看起來有點小但是清晰度高，也很靈敏，換擋系統(tǒng)在方向盤右側(cè)，操作方便，而且節(jié)約了空間，很暖心的設(shè)計。
空間：無論乘坐或者駕駛都夠用，每個人對車的空間的追求不一樣，所以有人覺得這個車的空間小，但是對我而言我覺得可以了，因為比我之前的車的空間大，駕駛或者乘坐都很舒服，腿部空間或者頭部空間都挺寬敞的，帶家人出去旅游，都說后排坐著一點都不擁擠，燃油車后排有個凸起，中間的乘坐者舒適感欠佳，現(xiàn)在新能源車后排地板幾乎是平的，感覺空間也大了。
配置：性價比我覺得不錯，要是冬季續(xù)航里程能高些，我覺得就太完美了，可惜美中不足，在當?shù)囟镜睦m(xù)航里程的確太低，以至于我都不敢讓她開，總之她也做好了不開的打算，那就只當為春夏秋三季而買的車吧。買車的時候送了終身保養(yǎng)和終身野外救援，還讓人心里舒服一點，給我很大的安全感
動力：動力很好，踩電門就來勁兒，推背感強，而且很穩(wěn)，不會感到因為瞬間提速帶來的不適，紅綠燈路口，起步我總是最快的那一個，同一起跑線上的燃油車被我早早拋到腦后啦。而且再不會為了超車變道速度上不來而郁悶了。
越野：
一如既往的大眾風格，你值得擁有！車道保持輔助、并線輔助、主動剎車這些對于這臺新能源車款而言都是日常的常規(guī)操作，絕不會掉鏈子，更不掉價！
舒適：很舒服，座椅特別棒，包裹感十足，后排有一種坐家里沙發(fā)的感覺，說一個小秘密，其實我還是喜歡后排的座椅，我覺得坐著真的舒服
|
|
購買時間2021年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：ID.4 CROZZ最滿意的就是均衡。首先是顏值高，從外觀上一眼就能看出ID.4 CROZZ 很大眾，但又是新大眾，既有品牌傳承，也有突破創(chuàng)新。尤其是是晚上，ID.4 CROZZ的大燈絕對會驚艷到你。燈光可以隨方向轉(zhuǎn)動，就像一對犀利的大眼，特別有神。其次是質(zhì)感，ID.4 CROZZ無論是內(nèi)飾還是行駛品質(zhì)在同價位的電動汽車里，是無敵的存在，這個后面也會有詳細展開。第三是服務(wù)，大眾的服務(wù)體系遍布全國，這是對后期用車最大的保障。另外就是一汽大眾建設(shè)的開邁斯充電樁，截止到11月全國已經(jīng)有500座充電站，建設(shè)速度很快，并且充電速度很有保障。我一直認為，只有自己建設(shè)充電樁的品牌，才是要在電動汽車領(lǐng)域深耕細作的品牌，這也是選車的基礎(chǔ)條件。最后，還是安全，安全很重要，現(xiàn)在智能電動汽車大屏沒有不死機的，其他車嚴重依賴大屏，死機后對于駕駛安全影響極為嚴重。ID.4如果不巧也死機，基本上對行駛安全毫無影響，我可以看得清檔位，也可以預(yù)估速度，這些都可以保障我把車開到安全的地方進行詳細的檢查。另外ID.4的電池安全和碰撞安全都是電動汽車里面的第一梯隊。注重安全性的，買ID.4準沒錯。
缺點：最不滿意的就是冬季續(xù)航里程，這款車綜合續(xù)航里程550，我覺得這個續(xù)航里程可能只有在沒有冬季的城市才可以實現(xiàn)，對我北方車主來說根本不可能實現(xiàn)，新疆的冬天溫度都在零下十幾度，座椅加熱方向盤加熱都是要開啟的，在寒冷溫度下掉電速度也是很快的，和我們的手機是一樣一樣的，嚴寒的冬季用手機在室外拍照，一會會手機就凍得沒電了，直接凍死，所以嚴寒天氣下，電車在北方的冬季真的很不適合，續(xù)航里程達到三百多我覺得都很不錯了，上下班短途開著沒事，要是打算按續(xù)航500公里來趟長途，附近要是沒有充電樁，你一定會被扔在路上。
外觀：外觀可以說是醉滿意的地方，作為外觀控的我對大眾的設(shè)計一直非常滿意，尤其是新的燈光設(shè)計更是上路既王者的感覺。YYDS
內(nèi)飾：內(nèi)飾我覺得有點簡單，而且液晶顯示屏有點小，覺得有點美中不足，但是辨識率很高，所以看起來很舒服，而且內(nèi)容也是很豐富，不過車聯(lián)網(wǎng)功能很多，有待于好好學習才能熟練掌握，支持觸摸手勢和語音模式，材質(zhì)的選擇采用多種材質(zhì)的結(jié)合，座椅選擇真皮材質(zhì)拼接，舒適度高而且不顯得單一，顏色搭配看起來很舒服。采用的鋼琴烤漆面板很高級，但是就是觸摸之后的印子讓人很不爽。
空間：要說空間我覺得夠用了，比我燃油車的空間大，一個車空間的大小要看你對空間的要求，要是和大中型SUV比，這個空間當然小，但是ID.4CROZZ是一款緊湊型SUV,這個空間相當不錯了，我覺得比同級別的燃油車的空間大，換擋系統(tǒng)的設(shè)計提升了空間感，而且后排地板幾乎全平，提高了乘坐舒適度，后備箱空間縱向深度足夠，裝下全家的出行物品綽綽有余。
配置：綜合實力當然是ID，空間，安全，品質(zhì)，品牌，都有保證
動力：加速很猛，特別是起步快，滑行距離長，破路加速很有信心。整個行駛過程中無頓挫感。非常平順。跑高速:高速行駛過程中非常平順。超車動力很足，車身平穩(wěn)，不飄，。上坡動力:坡起快，動力足，各種駕駛模式下都非常出色。
越野：
轉(zhuǎn)向精準，方向盤有點重，速度快的時候方向盤會更重一點，而且ID.4CROZZ的轉(zhuǎn)彎半徑小，過彎道或者窄路掉頭都很靈活，無需倒車一把能過，過減速帶也沒有明顯的顛簸感，車身很穩(wěn)。
舒適：舒適性可以打滿分，前后排座椅空間位置比較大，而且座椅加熱和方向盤加熱也是很暖心的設(shè)計，后排座椅的地板也幾乎全平，后排乘坐更舒適，多項可調(diào)節(jié)座椅還帶按摩功能，室內(nèi)氛圍燈更加營造溫馨浪漫氛圍。
|
|
購買時間2021年10月
購買地點江西 鷹潭
裸車價格23.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4830公里
綜合評分
|
優(yōu)點：這輛大眾ID.4 CROZZ，我最喜歡的是這輛車的外觀和駕乘感受、車內(nèi)空間，以及4S店里售前售后人員的熱情。我買的第一輛一汽大眾汽車是捷達，開了六年多，就更換過一個剎車燈，其余的零部件都沒有任何問題，可以說用車最省心了，當然全程是4S店定期保養(yǎng)，我信得過大眾汽車這個品牌。我覺得大眾汽車做事的嚴謹態(tài)度就值得我信賴，另外店里銷售帥哥美女都很熱情，有了第一輛一汽大眾大眾燃油車的良好口碑，更加堅信我購買第二輛一汽大眾電動車的信心。
缺點：最不滿意的就是冬季續(xù)航里程，ID.4CROZZ的綜合續(xù)航里程550公里，我覺得春夏秋都達不到這個續(xù)航里程，更別說冬天了，冬天的續(xù)航里程我覺得至多也就三百多，新疆的冬天太冷了，掉電速度太快，30到40的往下掉。這個車最大的缺點就是冬季續(xù)航里程，其他都非常滿意！
外觀：車身造型設(shè)計很養(yǎng)眼，外觀大氣。會發(fā)光的前后LOGO。我很喜歡，開啟很有儀式感。車燈設(shè)計:車燈很犀利。車身做工:車身做工很厚實。焊接牢固，而且是激光焊接，外觀好看。車輪設(shè)計:20寸大輪轂。造型設(shè)計很動感。轉(zhuǎn)向頭燈:轉(zhuǎn)向燈，流水線設(shè)計，很有科技感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還可以，簡約的科技風，不同于新勢力上車全是屏的感受，讓人有點耳目一新的感覺。質(zhì)感也很好，手碰到的地方都有包裹到，層次感很好，氛圍燈顏色種類多，可以設(shè)置自己喜歡的顏色。
空間：空間滿意，男士駕駛都沒問題，更別說女士了，前后排腿部空間，還有頭部空間都OK，后備箱空間也不錯了，日常出行或者旅游足夠用。而且車內(nèi)的儲物盒設(shè)計的也很合理，只要你是個愛整潔的人，車內(nèi)的儲物盒就能發(fā)揮他的作用，把瑣碎物品都合理收納。
配置：總體性能來說我覺得這款車不錯，中規(guī)中矩的感覺，對于我這個年紀的人來說還是相當配的，大眾出品必是精品，傳統(tǒng)的車企比起新勢力造車來說還是要靠譜一些。
動力：說起動力我只能說，好！很好！非常好！給電之后提速快，推背感強，紅綠燈下，綠燈通行時刻，我秒殺那些燃油車，超車變道很輕松。
越野：
操控精準，指哪打哪，而且轉(zhuǎn)彎半徑小 過彎道或者窄路調(diào)頭都很容易，就是感覺方向盤有點重，不過習慣就好了。
舒適：舒適度：空間不錯，舒適度就很好，座椅多項調(diào)節(jié)更是給你一個舒適的駕駛姿勢，在新疆的冬季座椅加熱和方向盤加熱很給力，給你暖暖的駕車感受，再就是駕駛輔助功能也給你的安全行駛帶來保障
|
|
購買時間2021年06月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格23.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4228公里
綜合評分
|
優(yōu)點：10月30日提車，快2個月了，我的ID小白每天陪著我上下班，說說我的小白分享：1. 首先肯定是顏值，最初被小白有趣大眼睛吸引，才有后來的故事，很喜歡智能燈光和大大天幕；2. 動力及整體操控非常不錯，沒有常規(guī)電車眩暈感，底盤扎實，避震效果不錯.適合我這種駕駛新手小白；3. 隔音效果是真的棒，關(guān)上窗打開音樂，像個小型KTV，每天上下班可以high歌?；4. 雖然是緊腠SUV，但是空間夠用，尤其后備箱空間特別能裝，適合家人旅游和有娃家庭；5. 續(xù)航目前開了1千多公里，電耗在16～20范圍，1211參加深圳暖冬之旅，海6. 拿了一個省電王15.2電耗，獎勵電卡200RMB?；
缺點：冬季里程有一點不太滿意，沒有我，想的那么多，但是也不差，夠用，一天一沖足夠
外觀：外觀的話的前臉設(shè)計啊 還有他的一個外形比較好的 。感覺脫離了大眾設(shè)計，更加有朝氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，比傳統(tǒng)有很大提升，相對新勢力還欠缺科技感，希望后續(xù)改善
空間：緊腠SUV，但是空間夠用，尤其后備箱空間特別能裝，適合家人旅游和有娃家庭；
配置：性價比還算不錯，要是冬季續(xù)航里程能高一點，我覺得這個車的性價比我得給五星，美中不足的就是冬季續(xù)航里程不太好。
動力：動力優(yōu)秀，我一直開燃油車，普通代步工具的燃油車配置低點動力都有點跟不上，特別是超車變道和爬坡有點費力，試了新能源車感覺動力太好了，踩電門的瞬間就提速了，滿滿的推背感，雖然老婆買車，試車還得我來，畢竟我是老司機，比她有經(jīng)驗。
越野：
方向盤很輕快，指向準確，剎車靈敏，可靠性非常出色�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道輔助系統(tǒng)很靈敏，很好用�！� 并線輔助:并線輔助系統(tǒng)，也很靈敏，可靠性高，使用起來很舒服☆ 主動剎車:主動剎車系統(tǒng)，我要大贊，開啟該功能后，有好幾次主動剎車，避免了好幾次的追尾事故。底盤穩(wěn)定性:底盤穩(wěn)定性非常穩(wěn)。大贊。剎車表現(xiàn):剎車系統(tǒng)很好用。開車過程中很放心。方向盤操控感:方向指向準確，轉(zhuǎn)彎半徑非常小。力度適中。
舒適：舒適性相當不錯，座椅多項式調(diào)節(jié)，座椅加熱，方向盤加熱，車道行駛輔助功能，這些都能更好享受舒適性，這個車的空間本來就不錯，駕乘的舒適感給滿分，而且內(nèi)飾氛圍燈，車聯(lián)網(wǎng)功能還有全景天窗都為舒適度加分。
|
|
購買時間2021年11月
購買地點浙江 溫州
裸車價格24.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力，動力，動力，重要的事說三遍，一直都聽說電車的加速無敵，自己買了以后切身感受到了，加速度確實快，動力很足，開這個車有一種享受的感覺
缺點：對于這個車的續(xù)航里程有點不滿意，夏天的續(xù)航里程差不多能達到五百多吧，但是到了冬季那是不可能了，新疆的冬天還是比較冷，掉電速度快，我覺得滿電情況下續(xù)航里程達到350公里就不錯了，綜合續(xù)航達到550公里在冬季是不可能的。這款車要是能解決冬季續(xù)航里程的問題那真的可以說很完美了。
外觀：外觀依然大眾風格的設(shè)計，大眾新能源車的外觀設(shè)計我感覺幾乎一樣，大體上看都差不多，在細節(jié)上做了改動，貫穿式燈帶以及前燈的造型在ID.4CROZZ或者ID.6CROZZ上都有表現(xiàn)，看到這個前臉你就能一眼判斷出這事一汽大眾新能源車，車燈的造型眼尾上挑，看起來很精神的樣子。
內(nèi)飾：中控屏是亮點，分辨率高，搭載車聯(lián)網(wǎng)功能，使用起來和手機一樣流暢，真皮方向盤手感很舒適，更加覺得新穎的是，旋鈕式換擋機構(gòu)設(shè)置在方向盤的右側(cè)，操作更加方便，而且有效節(jié)約空間，方向盤左側(cè)還有個集成面板，功能挺多的，天窗，車窗，閱讀燈等都可以通過他來切換，科技感十足。
空間：給我留下印象最深刻的就是車內(nèi)空間寬敞，后備箱空間更大，駕駛員門護板內(nèi)可放置一把折疊雨傘，手套箱也可放置很多物品，扶手箱、中控等等儲物空間都很大，放置不同尺寸的物品也很靈活。☆ 空間設(shè)計亮點:后置物臺空間大的很，你看我放的大件物品輕松搞定。乘坐空間:我1.8m個頭，坐到車內(nèi)，頭部兩拳空間，腿部空間很寬敞。后備箱空間寬敞的很，直接上圖。后備廂容積:后備箱空間寬敞明亮，裝載能力非常棒。車內(nèi)儲物能力:車內(nèi)儲物空間很多，我很喜歡。家人乘坐評價:家人都乘坐過，都能滿足家人各種乘坐需求，全家人都非常喜歡。
配置：性價比高，裸車25.4萬，包含選裝CO2熱泵空調(diào)，ARHUD，天啟天窗。整車2.12噸空載。購車:目前無優(yōu)惠，店里還送全包圍腳墊。保養(yǎng)維護:首保免費，后續(xù)也是檢測免費。更換剎車油和濾芯都很方便。4S店售后服務(wù):售后服務(wù)非常到位，熱情，店里還有溫馨的休息區(qū)，可以看大屏電視。品牌評價:我對大眾汽車品牌，一直都是很信賴。
動力：動力好，真的好，稍微踩電門就能感到推背感，而且提速快，超車變道挺帶勁兒，給電速度提升快，才開始會有點不適應(yīng)，稍微踩電門就會感覺嗖的一下出去了。
越野：
操控性能不錯，整體感受非常好方向盤操控感:轉(zhuǎn)彎半徑很小，以前需要兩把輪才能轉(zhuǎn)過來的地方現(xiàn)在一把輪輕松掉頭，這一點優(yōu)勢明顯。底盤穩(wěn)定性:穩(wěn)定性不錯，大眾質(zhì)感值得信賴。
舒適：坐起來減震比較適中不是很硬也不是很軟，大眾車的減震都不軟，這樣對于長途來說后排的乘客不容易暈車。車內(nèi)沒什么異味，用的內(nèi)飾材料還是很環(huán)保。
|
|
購買時間2021年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格23.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1225公里
綜合評分
|
優(yōu)點：續(xù)航特別滿意，說是550續(xù)航，跑了4000多公里了，最長的一次，充滿電跑了560公里（但是是在市區(qū)，因為這個車有電能回收功能，碰上紅綠燈多的路上反而能多跑），這還是非常實在的。整體操控很輕松，瞬間動力很好，但不會特別突兀，很適合平時開。感覺底盤非常好，第一次開底盤這么厚實的車，挺穩(wěn)，可能因為電池在最下面，重心比較低。還有就是轉(zhuǎn)彎半徑特別小，基本都是一把掉頭，這就特別爽了。車上自帶了ACC自適應(yīng)巡航，半自動輔助駕駛，電動尾門等功能，ID.4 crozz的大燈是個亮點，晚上開上路回頭率沒有百分百，也有百分之80了。而且ID.4crozz的中保研碰撞測試稱成績非常優(yōu)秀，給自己極大的安慰。加上新能源車不用交購置稅，省了小兩萬。
缺點：不滿意的點在于車機和聯(lián)網(wǎng)，首先出現(xiàn)過兩次連不上網(wǎng)的情況，過一段時間自己恢復(fù)了。其次是車機反應(yīng)不是很快，還可以接受，要求反應(yīng)極致的人可能接受不了。
外觀：外觀樸素簡約，貫穿式燈帶簡單而不單調(diào)，矩陣式大燈與燈帶鑲嵌在一起更加顯得精致犀利，而且當你拿著鑰匙靠近時，車標，LED燈帶，日間行車燈會依次點亮，矩陣式大燈也會緩緩抬起，儀式感十足。車身側(cè)面線條流暢，弧度流暢，動感十足。尾部采用點陣式光源，點亮之后很漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾差點意思，稍顯簡陋，面板塑料太多，起碼弄點軟包吧
空間：空間很不錯啊，完全沒有擠，家里人對這個車的空間都很滿意，開車的人對空間沒有什么感受，但是乘坐的人最有發(fā)言權(quán)了，可以說id4的空間絕對不錯的
配置：性價比我覺得和我的燃油車相比還是有點小貴，但是這是老婆人生的第一輛車，只要她喜歡，貴點又何妨？家和萬事興，她開開心了心情好了比錢重要多了，這個車沒有優(yōu)惠，所以也不用挨著跑4S店采價了，好像說全國統(tǒng)一價，那就選個就近的店面提車好了，送了終身保養(yǎng)和終身道路救援，減少了用車時候的后顧之憂。
動力：加速也是感受比較大的一點，起步加速很快，體驗非常好，電車的優(yōu)勢也體現(xiàn)在這個地方，雖然沒有其他電車的零百成績，但是加速性也足夠了，起步的時候秒殺燃油車，20到40，40到60，響應(yīng)都足夠快，我覺得這就足夠了。
越野：
整體操控優(yōu)異，轉(zhuǎn)向一場靈敏，轉(zhuǎn)向角度異常大，對新手司機非常友好
舒適：車子如果開運動模式的話，坐在后排的人大概率是會暈車的，加速太快，后排會有點受不了，所以如果是開車駕駛習慣不好的，一定要開舒適模式，后排免遭罪。座椅的軟硬適中，還有記憶座椅功能，及時暫時性把車借給別人開，之后都不用在去調(diào)整座位。還有座椅按摩的話對于我來說是非常實用的功能，長時間開車的話是一個挺能緩解疲勞的，特別是堵車的時候。
|
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
