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ID.4 CROZZ
ID.4 CROZZ
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
ID.4 CROZZ
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格24.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1463公里
綜合評分
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越野：
之前說過，選這個(gè)車就是因?yàn)樾旭傎|(zhì)感好，底盤還是有底蘊(yùn)的，所以操控，減震都還不錯(cuò)，讓我比較驚喜的是輔助駕駛，雖然只是L2 ，但是可以放心使用，可靠性很好，控制輕柔不激進(jìn)，不像其他新能源車給人害怕的感覺，比較老司機(jī)！也沒弄出過主動(dòng)剎車，只有一次擋風(fēng)玻璃下紅燈警告，不過還很遠(yuǎn)所以自主剎車了！
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格24.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4368公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格23.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3920公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格23.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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越野：
方向盤操控一流，穩(wěn)重，轉(zhuǎn)彎半徑還特別大�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持特別好，好幾次開車犯困，不知不覺偏航了，都是輔助系統(tǒng)給拉會來的。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程294公里
綜合評分
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越野：
一如既往的大眾風(fēng)格，你值得擁有！車道保持輔助、并線輔助、主動(dòng)剎車這些對于這臺新能源車款而言都是日常的常規(guī)操作，絕不會掉鏈子，更不掉價(jià)！
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤有點(diǎn)重，速度快的時(shí)候方向盤會更重一點(diǎn)，而且ID.4CROZZ的轉(zhuǎn)彎半徑小，過彎道或者窄路掉頭都很靈活，無需倒車一把能過，過減速帶也沒有明顯的顛簸感，車身很穩(wěn)。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)江西 鷹潭
裸車價(jià)格23.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4830公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格23.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4228公里
綜合評分
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越野：
方向盤很輕快，指向準(zhǔn)確，剎車靈敏，可靠性非常出色�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道輔助系統(tǒng)很靈敏，很好用。☆ 并線輔助:并線輔助系統(tǒng)，也很靈敏，可靠性高，使用起來很舒服☆ 主動(dòng)剎車:主動(dòng)剎車系統(tǒng)，我要大贊，開啟該功能后，有好幾次主動(dòng)剎車，避免了好幾次的追尾事故。底盤穩(wěn)定性:底盤穩(wěn)定性非常穩(wěn)。大贊。剎車表現(xiàn):剎車系統(tǒng)很好用。開車過程中很放心。方向盤操控感:方向指向準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)彎半徑非常小。力度適中。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格24.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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越野：
操控性能不錯(cuò)，整體感受非常好方向盤操控感:轉(zhuǎn)彎半徑很小，以前需要兩把輪才能轉(zhuǎn)過來的地方現(xiàn)在一把輪輕松掉頭，這一點(diǎn)優(yōu)勢明顯。底盤穩(wěn)定性:穩(wěn)定性不錯(cuò)，大眾質(zhì)感值得信賴。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格23.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1225公里
綜合評分
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