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ID.4 CROZZ
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 CROZZ
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
ID.4 CROZZ
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格23.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是id.4 crozz的外觀，比起其他大眾車型，給我感覺更像一輛概念車，外觀看起來十分時(shí)尚，年輕。id.4的前臉處處都充滿了 科技感，大燈，中控，十分的個(gè)性，特別是大燈，貫穿式的前大燈簡直帥的不要不要的了了，點(diǎn)亮后更加的漂亮，辨識(shí)度很高。id.4 crozz的尾部和前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格很像，同樣是貫穿式尾燈，辨識(shí)度很高，我覺得id.4開出去十分有面子！ID.4 的內(nèi)飾也是挺有科技感的，中控大屏尺寸很大，全液晶儀表盤顯示效果細(xì)膩，特別有意思的就是換擋設(shè)計(jì)在了儀表盤旁邊，我還是第一 次見到這種別致的設(shè)計(jì)。
缺點(diǎn)：ID.4CROZZ的冬季續(xù)航里程是這款車的硬傷，在南方城市也許能滿足綜合續(xù)航里程550公里，但是在北方根本做不到的，新疆北方的天氣零下十幾度是常事，所以掉電速度飛快，滿電情況下打著之后就顯示續(xù)航里程二百多了，再加上空調(diào)，座椅加熱，方向盤加熱耗電量更大，所以這款車在市區(qū)開非常好的部車，但是要是在冬季跑長途你一定會(huì)提心吊膽，因?yàn)殡娏烤S持不穩(wěn)定，很可能沒電，冬天車沒電了待在外面等待救援會(huì)是個(gè)啥感受？買車的時(shí)候送了終身野外救援又如何？所以為了避免這樣的事發(fā)生，冬天最好不要開著ID.4CROZZ跑長途。
外觀：簡單時(shí)尚又運(yùn)動(dòng)，這是我對(duì)ID.4CROZZ外觀的總結(jié)，側(cè)面腰線設(shè)計(jì)流暢，運(yùn)動(dòng)風(fēng)十足，而且自動(dòng)點(diǎn)亮的大燈和車標(biāo)logo很炫酷的功能。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細(xì)，手感細(xì)膩，而且材料也非常講究，該有的功能都已經(jīng)配備了，我覺得特別棒！朋友們坐在車子里也連連稱贊。 它的方向盤手感細(xì)膩，而且非常輕盈，不會(huì)有虛位，即使是新手也能夠快速熟悉。 車子的舒適度非常高！中控屏簡單、直觀、好用，上手幾乎沒難度，我?guī)缀鯖]研究，使用兩次就玩明白了。支持在線導(dǎo)航也不錯(cuò)，可以放下手機(jī)了！
空間：這臺(tái)ID4就是我們一家四口的代步車，它的車內(nèi)空間完全是夠用了，前后排坐上去都挺寬敞的，做在后排還都能翹起二郎腿，車內(nèi)也計(jì)了豐富的儲(chǔ)物空間，這個(gè)用起來也很方便
配置：保養(yǎng)會(huì)更省錢，充電雖然沒有家用沖但好在周圍電站豐富，能滿足需要。
動(dòng)力：動(dòng)力畢竟是電車，在市區(qū)提速比較給力，偶有幾次周邊自駕游，在山路的時(shí)候，超車也非常的順暢
越野：
得益于MEB平臺(tái)的低重心和50:50前后重量分配，ID.4 CROZZ在駕駛的時(shí)候非常穩(wěn)定可控，這個(gè)價(jià)位買到合資品牌的的緊湊級(jí)后驅(qū)車，只能感謝純電大趨勢了。
舒適：這個(gè)價(jià)位的SUV，舒適性直接打滿分。車廂靜謐性非常好，基本感覺到風(fēng)噪和胎噪，不過速度上去了80以上風(fēng)噪還是有影響的，不過算是濾震隔音，nvh都很棒的啦。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格24.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾部分：熟悉的大眾風(fēng)格，沉穩(wěn)，帶一些中規(guī)中矩，但是車機(jī)系統(tǒng)，這一點(diǎn)無法跟其他新能源品牌相比，封閉的系統(tǒng)，知道近日，首次更新了酷狗音樂，第三方app之后，才讓這個(gè)車機(jī)看起來有了新能源的樣子。動(dòng)力部分：作為新能源車，電機(jī)的大扭矩，零響應(yīng)速度自然會(huì)帶來更快的提速效果，以及車?yán)锪己玫母粢�，在市區(qū)的時(shí)候不知不覺會(huì)到六十以上，雖然說ID4的百公里加速在八秒左右，但是日常用車，它的加速能力是夠的，超車也輕輕松松。續(xù)航部分：這是當(dāng)時(shí)選擇ID4的一個(gè)重要的原因，84.8度的電池，春秋市區(qū)可以輕松跑到600公里，而且國慶期間的高速長途也讓我對(duì)它的續(xù)航有了一個(gè)更為真實(shí)的認(rèn)知。滿電出發(fā)，470公里長途行駛，到達(dá)河北丈母娘家后表顯仍有八十公里，這就是大容量電池所帶來的底氣。元旦期間，又回了趟山西老家，測試發(fā)現(xiàn)百分之五十的電量可以跑170公里的高速，折算滿電應(yīng)該在330公里左右，是比較滿意的。
缺點(diǎn)：不滿意的地方還好啦，就是附近的充電樁有點(diǎn)少！
外觀：車子的外觀充滿運(yùn)動(dòng)風(fēng)，輪轂看起來非常時(shí)尚，側(cè)面的線條也很流暢，前臉的格柵設(shè)計(jì)非常有特點(diǎn)，一眼就可以認(rèn)出來，而且尾部圓潤，很高檔的一款車子。 空間還是挺大的，平時(shí)我們一家三口開車出去，一點(diǎn)都不覺得擠，孩子坐在后排的時(shí)候還可以自由嬉戲。我的車鑰匙:順便秀一下我的車鑰匙，好看吧！車輪設(shè)計(jì):ID.4 CROZZ 的前輪轉(zhuǎn)向角度，真的是驚人地大。轉(zhuǎn)彎半徑非常小。
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用多種面料，做工精致，座椅采用真皮面料拼接的設(shè)計(jì)，色彩搭配柔和，看起來很舒服，鋼琴烤漆和仿金屬材質(zhì)的運(yùn)用內(nèi)飾整體感覺更加高級(jí)，美中不足的就是鋼琴烤漆面手碰觸之后就留下印子，感覺很不好。液晶顯示屏有點(diǎn)點(diǎn)小，但是功能齊全，而且比較好操作，包含的內(nèi)容也很吩咐，物理按鍵幾乎沒有，都是碰觸屏，支持語音和手勢操作，很高級(jí)。
空間：ID.4 CROZZ車內(nèi)空間很寬敞，后排的腿部空間比較充裕，中央地臺(tái)幾乎完全純平，中間位置的縱向空間也放得下腳，后排乘坐三人并不會(huì)太擁擠，所以后排乘客的舒適度得到很大提升。
配置：性價(jià)比因人而異吧，可能優(yōu)惠多點(diǎn)，性價(jià)比更高！
動(dòng)力：加速還是比較快的，畢竟是電車整體的加速感受非常的線性。啥剎車前半段有些虛位。跑高速:跑過一趟北京，在高速上駕駛非常穩(wěn)定，提速線性且到了120左右仍然沒啥感覺，過彎比較穩(wěn)定，對(duì)于駕駛比較滿意。
越野：
操控真的很棒，自己話可以去試駕下，親身體驗(yàn)做好了！
舒適：座椅是皮加翻毛皮拼接，很舒服，前排還有加熱和按摩，就是沒有通風(fēng)，不知道夏天會(huì)不會(huì)熱，隔音降噪水平不錯(cuò)，也沒啥異味，新風(fēng)系統(tǒng)很給力,打開之后車內(nèi)空氣很快就可以降到十幾。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格24.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、提速很線性，高速過彎非常扎實(shí)穩(wěn)定，跑到120之后整體沉穩(wěn)程度沒有絲毫變化，由于沒有發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，高速噪音完全可以接受。2、整體造型還是非常搶眼的，尤其是IQ Light大燈智能喚醒以及迎賓燈，確實(shí)有股子傳統(tǒng)車企的科技感。自己選的紅色也挺個(gè)性，晚上開車燈光很好看。3、空間夠用，雖然定位緊湊級(jí)，但是整體看來空間和探岳差不多。我個(gè)人感覺比看過的宋plus強(qiáng)，強(qiáng)的地方在于雖然宋plus尺寸更大，但空間布局似乎沒ID4好，后備箱比ID4小一些，手套箱的位置也沒有ID4這么充裕。4、L2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助比較方便。此前的車開了8年，已經(jīng)幾乎落后于時(shí)代了，所以換了車帶自動(dòng)駕駛輔助感覺各方面都很方便。而且這個(gè)輔助功能一鍵式開啟，挺好的，高速上操作也不會(huì)慌張，也不用在屏幕里翻來覆去找怎么開啟哪個(gè)功能。其實(shí)在這里也有一些感受，最初在選車的時(shí)候，也看了不少造車新勢力的車大部分的都是有一個(gè)非�？犰诺耐庥^，車機(jī)也是一個(gè)全新的影音娛樂系統(tǒng)一樣，有的系統(tǒng)里面甚至裝了抖音等影音娛樂軟件，其實(shí)我對(duì)于這一條就非常的不理解，畢竟開車安全還是最重要的，首先要保證安全，其次再去談如何在車上能夠享受一些娛樂，而且我覺得回歸到本質(zhì)上來講，在現(xiàn)階段汽車仍然是大家的代步工具，而不是一個(gè)娛樂工具。
缺點(diǎn)：配置總體還是比較滿意的，屏幕很大，顯示效果不錯(cuò)。個(gè)人主要還是用carplay比較多，車機(jī)自帶的東西也沒啥用，不算智能，也不好用，語音功能只能說馬馬虎虎，很多功能也實(shí)現(xiàn)不了。論壇里的車機(jī)黑屏我沒見過，其他故障也沒有什么，提車到現(xiàn)在只出現(xiàn)過一次沒有信號(hào)，去4s給解決了。再就是偶爾軟件bug跳黃燈，各種輔助功能暫時(shí)無法使用，重新啟動(dòng)就好了。說說不滿吧，首先是儀表太小了，希望后期官方能出改款的大屏，能顯示更多的東西，然后就是方向盤也不知道設(shè)計(jì)師怎么想的弄個(gè)觸摸的，一點(diǎn)也不好用�？照{(diào)集成在車機(jī)里沒有實(shí)體按鍵就很扯，大屏下面的觸摸按鈕真的能體現(xiàn)“高科技”嗎？而且還沒有背光。
外觀：外觀是一大亮點(diǎn)，貫穿式的前臉，發(fā)光的徽標(biāo)，沒有了一如既往的大眾味道，反而有一絲絲的新潮
內(nèi)飾：內(nèi)飾注重科技感的營造材質(zhì)的選用上很環(huán)保，中控臺(tái)頂部采用硬質(zhì)材質(zhì)，超大的中控屏，采用的是懸浮式設(shè)計(jì)，科技感十足。ID.4 CROZZ延續(xù)了家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，風(fēng)格簡潔并有著不錯(cuò)的設(shè)計(jì)感，5.3英寸液晶儀表盤及12英寸中控液晶屏的加入，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的科技化氛圍。其中液晶儀表盤可顯示當(dāng)前時(shí)速、剩余電量、剩余續(xù)航里程在內(nèi)的信息。與ID.3相同的是，電子擋桿被設(shè)置在了儀表盤右側(cè)，用戶通過旋轉(zhuǎn)擋把即可完成換擋。
空間：頭部空間和腿部空間都很不錯(cuò)，前排調(diào)在一個(gè)舒適的位置，后排乘坐者依然有一個(gè)很舒服的乘坐空間，腿部一點(diǎn)都不會(huì)感到拘謹(jǐn)，我一米八，體重偏胖開著都不覺得擠，所以女士開更不會(huì)在空間上擁擠，選擇這款車主要是愛人開，當(dāng)然有機(jī)會(huì)我也可以體驗(yàn)一下，空間上我們通過試駕和乘坐都覺得很不錯(cuò)，而且后排地板幾乎全平，后排乘坐者的舒適度也提高了，后備箱的縱向深度不錯(cuò)，容納得下全家出行的物品。而且檔位系統(tǒng)放在了方向盤右側(cè)，所以中央扶手箱那里的空間寬敞了。
配置：這個(gè)維度的話還行，我是比較精打細(xì)算的，對(duì)比了一些其他同價(jià)位，反正該有的都有了，就是沒啥突出亮點(diǎn)，比較平庸。提外話:屁股決定腦袋，本人只接受表揚(yáng)，不接受批評(píng)，我發(fā)現(xiàn)有好多人上來就是買虧了，不值得，我想說花的是我的錢，我想買啥買啥。大家都是成年人，要理智對(duì)待，切莫極端。還有，買車就是為了打球，冬天一身汗，最近車?yán)锊挥门轮鴽�，夏天一身汗坐進(jìn)車?yán)锊慌聼幔�，比踩單車舒服多了，最后祝大家都能買到自己滿意的心儀的車子。
動(dòng)力：我感覺這款車的動(dòng)力表現(xiàn)很棒，加速非常輕快，一腳油門踩下去,隨之而來的就是爆發(fā)不錯(cuò)的動(dòng)力輸出。電機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)異常優(yōu)秀,駕駛質(zhì)感太俘獲人心，這絕對(duì)是年輕人喜歡的。經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化四個(gè)駕駛模式，個(gè)性化模式下可以調(diào)整方向盤、底盤、動(dòng)力響應(yīng)的數(shù)據(jù)，另外三個(gè)模式的區(qū)別不是很大，并沒有大眾燃油車那種精神分裂癥，但整體都比較輕快，我個(gè)人認(rèn)為日常駕駛放在舒適模式即可。
越野：
新手完全不懂操控啊，看了38號(hào)的視頻，感覺有那么一點(diǎn)道理，這個(gè)就不用參考我的評(píng)價(jià)了。
舒適：安全舒適，平穩(wěn)，駕駛體驗(yàn)和乘坐體驗(yàn)非常好。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格25.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說滿意顏值和動(dòng)力是我最滿意的，這款車外觀看起來很簡單，但是給人的感覺還是很不錯(cuò)，整體感覺很時(shí)尚，腰線流暢，簡約而不簡單。動(dòng)力和我的燃油車相比我覺得已經(jīng)非常優(yōu)秀了，特別是起步的時(shí)候稍微踩電門，嗖的一下就飛出去了，秒超燃油車，推背感很強(qiáng)，乘坐者并不會(huì)有特別的不適之感，車的舒適度還是很值得點(diǎn)贊的。
缺點(diǎn)：車道保持一直默認(rèn)開啟有點(diǎn)兒煩，雖然是為了安全考慮，但是非常不符合在國內(nèi)道路上行駛，因?yàn)楹芏嗦范尉S修而沒有車道線，當(dāng)你開到有車道線的路上，突然之間會(huì)被方向拉扯，體驗(yàn)感極差。低速時(shí)方向偏沉，不太靈活。
外觀：外觀中規(guī)中矩，但我比較喜歡前臉，那一雙瞇瞇眼。整體屬于不是很驚艷但耐看的類型，越看越好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)也挺好，是有設(shè)計(jì)感的，氛圍燈也不錯(cuò)，就是內(nèi)飾材質(zhì)差點(diǎn)，塑料感較強(qiáng)。☆ 車聯(lián)網(wǎng):這個(gè)車機(jī)還是不夠先進(jìn)，還有很大的進(jìn)步空間，語音識(shí)別就很一般了。屏幕音響:音響還行，7個(gè)喇叭，中高低音都能聽得出，不算差，中規(guī)中矩的。
空間：后排乘坐艙空間寬敞，大尺寸全景天幕最大限度延伸了空間層次感，讓舒適度再次升級(jí)。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、變道輔助功能、360度影像，智能語音、導(dǎo)航系統(tǒng)......處處智能化、科技性十足。
配置：因?yàn)橛袃?yōu)惠，所以性價(jià)比就凸顯出來了，配置基本到位，該有的功能也全部都有，我覺得如果是有優(yōu)惠的情況下還是有一定性價(jià)比的，唯一就是充電樁安裝有點(diǎn)慢！唉。。。。。
動(dòng)力：買新能源車你就不用考慮動(dòng)力的事，這款車動(dòng)力隨踩隨有
越野：
油門，剎車都偏軟，行程比較長。動(dòng)力整體比較平順，起步后地板油也是平穩(wěn)加速，不會(huì)有突突的感覺，不會(huì)讓乘客太暈車的�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持輔助比較準(zhǔn)，開啟自動(dòng)巡航的時(shí)候能自動(dòng)調(diào)整方向盤基本保持在車道中間，但有時(shí)候忘了打轉(zhuǎn)向會(huì)搶方向盤，這個(gè)不太習(xí)慣。方向盤操控感:方向盤略重，對(duì)女士來說會(huì)有點(diǎn)吃力，但是我喜歡的手感。轉(zhuǎn)彎半徑非常小，調(diào)頭不費(fèi)勁，不會(huì)讓你倒車來第二遍☆ 主動(dòng)剎車:主動(dòng)剎車功能好使，會(huì)根據(jù)和前車距離，行車速度自動(dòng)激活，第一次不知道突然給你剎住了給嚇一跳。兩個(gè)月激活了有4～5次吧，后面就習(xí)慣了，不過還是要糾正駕駛習(xí)慣，跟車不能太近，不然后車容易追你尾
舒適：從駕乘感受到空間感受，還有駕駛輔助功能，都能給人愉悅的駕駛感受，而且可調(diào)節(jié)氛圍燈更能營造溫馨浪漫的氣氛，多項(xiàng)可調(diào)節(jié)座椅以及座椅加熱和方向盤加熱都大大提高了駕駛舒適度。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：顏值，顏值，顏值，最滿意的的肯定是顏值，我選的是白色的，相當(dāng)耐看，每次去停車場取車都要繞著它轉(zhuǎn)一圈欣賞他的盛世美顏，當(dāng)然這也是為了安全，如果是晚上解鎖，屁股燈的動(dòng)畫效果很炫酷，其次就是360影像，雖然說有變形，但是參考點(diǎn)基本是準(zhǔn)確的，這個(gè)我這樣的新手太有幫助了。
缺點(diǎn)：不滿意的地方就是在北方的冬天續(xù)航里程達(dá)不到，溫度太低的時(shí)候跑個(gè)長途真的有點(diǎn)擔(dān)心，不過有時(shí)候系統(tǒng)更新的也不是很準(zhǔn)確，我感覺，有次我看續(xù)航里程只有一百多了，跑了一會(huì)續(xù)航里程又增加了，可能有時(shí)候顯示的就是根據(jù)當(dāng)時(shí)溫度的一個(gè)續(xù)航里程。在冬季，我覺得續(xù)航里程也就三百吧，反正一直在市區(qū)跑，也不用有太大的擔(dān)心。
外觀：外觀時(shí)尚，我作為一名50多歲的人，駕駛一輛白色的汽車，感覺年輕了許多。
內(nèi)飾：整體感覺還不錯(cuò)，網(wǎng)上圖片很多就不發(fā)了，不能說多高檔多精細(xì)，但是我目前使用沒有任何問題，感覺還不錯(cuò)☆ 車聯(lián)網(wǎng):有車友反應(yīng)說會(huì)斷網(wǎng)，目前我倒是沒遇到過，話說聯(lián)通的網(wǎng)絡(luò)確實(shí)也不咋地☆ 手機(jī)互聯(lián)映射:裝了一個(gè)硬件實(shí)現(xiàn)了連接華為HICAR，可以播放視頻，使用網(wǎng)易云音樂，滿意了！
空間：乘坐空間寬敞，儲(chǔ)物空間充足，由于是電車，軸距較同等級(jí)油車會(huì)更長，乘坐感受會(huì)更舒服
配置：大眾的車機(jī)我感覺做的也還可以啦，回歸汽車的本質(zhì)，它的確能夠帶給我踏實(shí)感，最滿意的是它轉(zhuǎn)彎半徑很小，好停車，對(duì)女司機(jī)很友好。沒有完美的車，只有你自己的選擇，我除了比較在意ACC以外，那些新興科技估計(jì)也用得少，除了覺得稍微大了一丟丟，顏值、質(zhì)感、續(xù)航都能滿足我的要求。所以以后的日子，大白，陪我風(fēng)雨兼程吧，請(qǐng)多多關(guān)照了啦！
動(dòng)力：在市區(qū)跑，紅綠燈都是第一個(gè)起步，這個(gè)沒得說，擔(dān)心高速后段加速能力不行，以前租的朗逸都是油門干到底，超車慢的死，和大貨車并排的時(shí)間越長越危險(xiǎn)，目前沒試過id，需要后面有機(jī)會(huì)再試試。
越野：
雙向單車道調(diào)頭方向盤一把就搞定了，車道保持并線輔助主動(dòng)剎車自動(dòng)駕駛都挺好用，就是車道偏離貌似不能關(guān)。車輛穩(wěn)定性也很好底盤也很穩(wěn)
舒適：開車上速度之后，車?yán)餂]啥感覺，可能從油車換過來之后噪音少了太多了吧，開著都有點(diǎn)犯困。懸架減震舒適性:德系的汽車減震比我此前那輛開了8年的標(biāo)致硬不少，適應(yīng)之后還可以。減速帶的處理比坑洼路面要好很多。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格23.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1890公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控很棒，尤其是起步啊，非常穩(wěn)，這一點(diǎn)很滿意，然后油門踩下去推背感很足，在等紅綠燈是，綠燈亮起的那一刻，把后面的車甩的遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，都像這樣，肯定路上就不會(huì)那么擁堵了。還有就是再也不用考慮油價(jià)的漲跌，想怎么開就怎么開，非常舒服！ID4的快充也很給力的，不過附近真的很少有，可能在我這樣的城市還沒發(fā)展到這個(gè)程度吧，不然這個(gè)充電速度，真的666.1小時(shí)就充的差不多了，趕上手機(jī)的充電速度了，很厲害。科技的發(fā)展真的對(duì)生活質(zhì)量的提高有著顯著的影響！朋友們都對(duì)這個(gè)車的外觀很贊賞！
缺點(diǎn)：不滿意的就是續(xù)航里程，確切滴說是冬季續(xù)航里程，這款車在夏季開真的很不錯(cuò)，續(xù)航里程基本能達(dá)到550公里，但是在新疆的冬天滿電情況下耗電特別高，主要是要開空調(diào)座椅加熱方向盤加熱之類，耗電量就嗖嗖往上升，而且續(xù)航里程也不能達(dá)到期望值，只有這點(diǎn)是最讓我不滿意的。
外觀：前后大燈應(yīng)該是亮點(diǎn)之一，很多車評(píng)人都介紹過就不說了，唯一遺憾的轉(zhuǎn)向燈不是流行的流水燈，外觀整體做工很滿意，顏色也是去年曾經(jīng)很流行的水泥灰，今年流行啥顏色？猛男粉？
內(nèi)飾：5.3寸屏幕可以顯示基本駕駛信息，搭配12寸多媒體信息娛樂系統(tǒng)，給人一種未來駕駛的感覺。
空間：空間整體還不錯(cuò)，夠用后排放倒不適合躺著睡，高度差很大
配置：電車出除了電便宜，還有很重要一點(diǎn)就是保養(yǎng)便宜啦。廣東佛山換購電車還有2萬政府補(bǔ)貼，所以性價(jià)比還不錯(cuò)的。
動(dòng)力：雖說動(dòng)力8秒多，但在家用車來說是足夠了，電車不同油車，出力是瞬間的，不需要等待，超車還是杠杠的。
越野：
操控方便，簡單，適宜中老年人和女性使用。
舒適：內(nèi)飾做工較為精細(xì)，材料環(huán)保沒有異味，還有OM2.5空氣過濾，冬天坐車?yán)锟梢远惚莒F霾了
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格24.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤很贊，很舒適，濾震很強(qiáng)，NVH也做得很好，高級(jí)感做的很足，配合車內(nèi)的氛圍燈，感覺這個(gè)價(jià)位的合資車，可以了。
缺點(diǎn)：1、車機(jī)系統(tǒng)，這也是網(wǎng)上大家普遍對(duì)她的吐槽，其實(shí)就我個(gè)人而言，我還是非常適應(yīng)這樣簡潔的車機(jī)系統(tǒng)的，因?yàn)槲覍?duì)于非常復(fù)雜的車機(jī)系統(tǒng)，反而是感覺很不適應(yīng)，并且感覺無從下手，就像當(dāng)初在試駕小鵬G3的時(shí)候，一整塊大屏幕讓我無所適從，反而只能通過語音操控來實(shí)現(xiàn)一些基本的操作。但問題在于，車機(jī)系統(tǒng)界面簡潔是好事，功能不能太少了。音樂、電臺(tái)的功能太單薄，只有酷我音樂和喜馬拉雅，并且車機(jī)app功能也不全，這就有問題了。應(yīng)用商店打開，什么都沒有，這樣的話要應(yīng)用商店干嘛呢。2、其次在于芯片缺失的原因?qū)е铝斯D的音響被沒有辦法安裝。這也是這次在買車過程的一個(gè)遺憾，因?yàn)楸旧砥鋵?shí)對(duì)于音質(zhì)還是有一些追求的，希望能夠在車?yán)镉幸粋�(gè)好的音響系統(tǒng)，畢竟大部分的時(shí)間都是用來在車?yán)锫犚魳贰?、我對(duì)于德系的底盤濾震還是有一些不適應(yīng)，在剛開始開的時(shí)候呢，感覺整體的濾震比較硬，因?yàn)樽约褐伴_的是一輛標(biāo)致的轎車，所以和法系車的底盤相比風(fēng)格上的差別還是比較大的，而且再加上這是一個(gè)相對(duì)來說比較大的SUV，和轎車的體驗(yàn)完全不一樣，但是慢慢適應(yīng)了之后感覺還是可以接受的。4、OTA的缺失也是比較讓人發(fā)愁，每次升級(jí)系統(tǒng)解決bug要跑到4s店也是讓人難以理解，當(dāng)前國內(nèi)自主品牌十幾萬的車都能在線OTA，大眾的軟件更新需要大踏步跑才能跟上國內(nèi)廠商的步伐。
外觀：整體外觀非常的滿意，而且紅色看起來也很有運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾：從總體上來說，內(nèi)飾稍微差了一點(diǎn)，與外觀顏值不匹配。
空間：空間并不占優(yōu)，前后排只能說尚可吧，照片網(wǎng)上一堆就不拍了，沒有很多車那么夸張的能蹺二郎腿，但是也算是夠用，車內(nèi)儲(chǔ)物空間也合理，杯架、無線充電放手機(jī)都有合適的位置放置，唯一抽紙只能放在杯架下面，但是沒有固定的位置，還好淘寶找到一個(gè)儲(chǔ)物盒，剛好放在那里！我最滿意的是后備箱，空間不能說最大，但是錨點(diǎn)多啊！拉力繩網(wǎng)一裝，沒有東西到處跑的煩惱！而且也確實(shí)能裝！
配置：ID.4 CROZZ這輛車我覺得車子的性價(jià)比很高，這是我選擇它的主要原因，其次就是開起來的感覺也很不錯(cuò)，平時(shí)上坡什么陡點(diǎn)也不會(huì)感覺費(fèi)勁兒。 誰不喜歡會(huì)閃閃發(fā)光的東西呢？ID4作為一款二十萬級(jí)的新能源SUV體驗(yàn)感確實(shí)不錯(cuò)。
動(dòng)力：ID4 CROZZ小車開起來還不錯(cuò)啊，動(dòng)力夠用、轉(zhuǎn)彎半徑很小，開著特別方便！動(dòng)力絕對(duì)是夠用，輕輕點(diǎn)一腳油門有種推背感，操縱的穩(wěn)定性也是非常出色！
越野：
ID.4 CROZZ的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)讓人倍感欣喜，品質(zhì)感非常出色。方向盤采用電動(dòng)助力，基礎(chǔ)阻尼適中，低速下會(huì)刻意模擬出類似液壓助力那樣偏沉的感覺。方向盤指向精準(zhǔn)，沒有虛位。油門非常靈敏，輕輕一點(diǎn)，便能感覺到動(dòng)力輸出明顯的變化。
舒適：舒適性也非常不錯(cuò)，中高速慮震性優(yōu)秀，過減速帶絲毫沒有彈跳的感覺，后排坐墊長度不錯(cuò)，坐墊舒適性也還行。純電平臺(tái)和油改電確定不一樣，低地臺(tái)讓座椅沒有坐小板凳的感覺，
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格23.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車已經(jīng)屬于家庭的第6輛車車了，說實(shí)話除了買的時(shí)候感覺續(xù)航會(huì)比models高，另一點(diǎn)就是為了這個(gè)燈而選擇了它
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工再精細(xì)一點(diǎn)就更好了，不或已經(jīng)比市面上的大多數(shù)車做的好多了。
外觀：就是看中一汽的外觀才選擇的，畢竟一汽是國外引進(jìn)后沒做太多海量的，比較喜歡有棱有角的，看著感覺運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)
內(nèi)飾：內(nèi)飾看上去蠻高大上的，座椅也很舒適，用料很良心！
空間：空間整體來說很不錯(cuò)的，坐滿五個(gè)人一點(diǎn)也沒有覺得擁擠，儲(chǔ)物的地方也很多，十分人性化！
配置：忽略冬季續(xù)航里程的話，性價(jià)比我覺得還不錯(cuò)，從外觀到內(nèi)飾還有動(dòng)力，我都非常滿意，能耗也不錯(cuò)，比燃油車省好多，就是冬季續(xù)航里程有點(diǎn)不盡人意，不過我一般都在市區(qū)開，沒電了就及時(shí)充電就行了，不用擔(dān)心冬季掉電速度快而被扔在半路。和同能價(jià)位的電車也做了比較，從外觀到配置綜合比較之后還是ID.4CROZZ的性價(jià)比要優(yōu)，蘿卜青菜各有所愛，所以愛了就覺得值這個(gè)錢。
動(dòng)力：目前為止我覺得動(dòng)力很不錯(cuò)，和我之前的燃油車相比真是好的太多了，特別是起步時(shí)候沒有延遲，踩電門動(dòng)力就能瞬間提速，起步速度秒殺燃油車。所以再不會(huì)為了超車變道而擔(dān)心了。
越野：
操控精準(zhǔn)，而且底盤調(diào)校軟硬適度，過減速帶或者坑洼路面不會(huì)感到太大的顛簸，車身很穩(wěn)，ID.4CROZZ轉(zhuǎn)彎半徑小，過彎道或者窄路掉頭都很輕松。
舒適：舒適性不但我覺得不錯(cuò)，家人覺得也不錯(cuò)，駕駛位置調(diào)好的情況下后排坐著也不擠，腿能伸開，而且座椅軟硬適中，寬度也夠，坐著不累，前排支持座椅多項(xiàng)調(diào)節(jié)，而且冬季可以開啟座椅加熱和方向盤加熱功能，再也不會(huì)害怕鉆進(jìn)冰冷的車而發(fā)愁，ID.4CROZZ的加熱速度很快，一會(huì)就能達(dá)到理想的溫度，多色可調(diào)的氛圍燈也是亮點(diǎn)，很喜歡。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格23.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程960公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的實(shí)話實(shí)說就是行駛質(zhì)感，應(yīng)該說大眾在MEB平臺(tái)還是傾注了很多心血，雖然之前沒有買過大眾的車，但是對(duì)比我之前的雪鐵龍世嘉、天逸等車型來說，整體質(zhì)感還是很滿意的，有人說ID4比較中庸，加速不夠快、車機(jī)不夠性能，但是作為一個(gè)家用車的本質(zhì)不就是自己開著舒服嗎？自己開著舒服、家人坐著舒服就夠了！
缺點(diǎn)：車機(jī)的可玩性、語音都是大大的缺點(diǎn)；后窗的升降也是槽點(diǎn)；語音識(shí)別率真的不高，除了導(dǎo)航都不敢用語音了，點(diǎn)歌一塌糊涂。
外觀：外觀大氣，尤其是矩陣大燈給人非常靈動(dòng)，夜晚開車視野非常清晰
內(nèi)飾：內(nèi)飾也還行吧，跟奔馳比起來還是差了點(diǎn)，哈哈，
空間：未來科技的駕駛座艙，科技感十足。一點(diǎn)都不擁擠
配置：性價(jià)比對(duì)比同價(jià)位的車可以說太香了，建議去4s試試哦。
動(dòng)力：動(dòng)力很強(qiáng)勁，0-100提速很快，但是100以后就慢了！推背感還是很足的！
越野：
操縱的穩(wěn)定性也是非常出色，行駛過程中感覺平順度相比其它車型，要表現(xiàn)的更完美，油門剎車都特別輕，制動(dòng)性能也表現(xiàn)的很好，噪音相比其它車比較低。
舒適：座椅比較舒適，但不夠運(yùn)動(dòng)，側(cè)向包裹性比較差。風(fēng)噪控制的比較好，胎噪控制的不好。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格24.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1688公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大眾的做工質(zhì)量，滿滿的厚重感，和油車跨度不大，好上手。
缺點(diǎn)：主要還是在于車機(jī)部分，雖然我提車至今只遇到了一次車機(jī)黑屏（儀表盤從未有過黑屏），但是看著蔚來小鵬特斯拉的車機(jī)，還是會(huì)心生羨慕，只能說期待大眾以后能夠花更多的力氣去投入到這部分。
外觀：外觀簡單，貫穿式燈帶點(diǎn)亮之后很酷，前大燈的造型簡單但是很好看，眼睛上揚(yáng)，看起來炯炯有神，還有就是這個(gè)顏色我也很喜歡，顏色的名字也很好聽，叫星河灰，低調(diào)奢華的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細(xì)，中控屏感覺小了一點(diǎn)，但是清晰度高，而且功能很全，也很容易學(xué)會(huì)，沒有物理按鍵，都是觸摸或者語音或手勢來支配，科技感十足，而且車輛網(wǎng)功能會(huì)給駕駛者提供更多的服務(wù)與幫助，在材質(zhì)的選用上很周到仔細(xì)，側(cè)門儲(chǔ)物盒底部采用植絨面料，防止物品碰撞產(chǎn)生異響，多處采用了烤漆材質(zhì)和仿金屬材質(zhì)，看起來很高級(jí)，但是鋼琴烤漆手一抓就一個(gè)印子，看起來很難受。
空間：我們家的人都是170上下，空間一點(diǎn)問題沒有，后備箱還沒體驗(yàn)過，平常就放了幾瓶水，球拍，球鞋啊，不過看起來不錯(cuò)，只有回老家了才能檢驗(yàn)具體水平如何
配置：性價(jià)比我覺得還行，從顏值，到動(dòng)力，到空間，到能耗，綜合評(píng)價(jià)，我覺得ID.4CROZZ的價(jià)位還算合理，和同配置的或者同價(jià)位的車做了比較，ID.4CROZZ的性價(jià)比還是不錯(cuò)的，整體感覺超越同價(jià)位車一大截呢，雖然買車的時(shí)候沒享受優(yōu)惠，但是送了終身保養(yǎng)和終身野外救援，也算是給我一點(diǎn)安慰吧，總之，對(duì)這款車我還是很滿意，我主要在市區(qū)開，就是冬季續(xù)航里程低一點(diǎn)我也不怕。
動(dòng)力：動(dòng)力這塊起步油門深點(diǎn)會(huì)有點(diǎn)沖出去的感覺，高速推背感不是特別明顯但超車還是很輕松的。上坡沒試過很堵的，從上車庫的坡看這塊也完全沒問題
越野：
整體的調(diào)教還是偏向油車，對(duì)于從油車過渡到電車的人來說，完全不是個(gè)事。ID.4 CROZZ給我最大的感觸就是好開，無論你是踩踏電門還是踩踏剎車，它整體的回饋感都讓我有種開燃油車的感覺。除此之外，這輛車開起來一點(diǎn)不顯大，在城市中穿梭很從容，所以新手司機(jī)完全不用擔(dān)心。
舒適：ID.4 CROZZ主副駕駛均采用電動(dòng)調(diào)節(jié)的方式，前排座椅還支持加熱、記憶、按摩的功能；后排座椅椅墊很寬，對(duì)腿部支撐性很好，長途乘坐不會(huì)感覺勞累。無線充電是個(gè)非常不錯(cuò)的配置，先不管電流量有多大，至少充上電不用擔(dān)心關(guān)機(jī)了，而且還能省去復(fù)雜的線束，這讓我心情非常愉悅，因?yàn)槲艺娴目床粦T車內(nèi)布滿線頭。對(duì)噪音的過濾也是比較好的，路噪和風(fēng)噪都不算明顯,車內(nèi)靜謐性表現(xiàn)好。前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后五連桿式獨(dú)立懸架，在顛簸路段，前排一點(diǎn)都感覺不到。
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