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ID.4 CROZZ
ID.4 CROZZ
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時間2021年10月
購買地點河南 鄭州
裸車價格23.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是id.4 crozz的外觀，比起其他大眾車型，給我感覺更像一輛概念車，外觀看起來十分時尚，年輕。id.4的前臉處處都充滿了 科技感，大燈，中控，十分的個性，特別是大燈，貫穿式的前大燈簡直帥的不要不要的了了，點亮后更加的漂亮，辨識度很高。id.4 crozz的尾部和前臉設(shè)計風(fēng)格很像，同樣是貫穿式尾燈，辨識度很高，我覺得id.4開出去十分有面子！ID.4 的內(nèi)飾也是挺有科技感的，中控大屏尺寸很大，全液晶儀表盤顯示效果細膩，特別有意思的就是換擋設(shè)計在了儀表盤旁邊，我還是第一 次見到這種別致的設(shè)計。
缺點：ID.4CROZZ的冬季續(xù)航里程是這款車的硬傷，在南方城市也許能滿足綜合續(xù)航里程550公里，但是在北方根本做不到的，新疆北方的天氣零下十幾度是常事，所以掉電速度飛快，滿電情況下打著之后就顯示續(xù)航里程二百多了，再加上空調(diào)，座椅加熱，方向盤加熱耗電量更大，所以這款車在市區(qū)開非常好的部車，但是要是在冬季跑長途你一定會提心吊膽，因為電量維持不穩(wěn)定，很可能沒電，冬天車沒電了待在外面等待救援會是個啥感受？買車的時候送了終身野外救援又如何？所以為了避免這樣的事發(fā)生，冬天最好不要開著ID.4CROZZ跑長途。
外觀：簡單時尚又運動，這是我對ID.4CROZZ外觀的總結(jié)，側(cè)面腰線設(shè)計流暢，運動風(fēng)十足，而且自動點亮的大燈和車標(biāo)logo很炫酷的功能。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細，手感細膩，而且材料也非常講究，該有的功能都已經(jīng)配備了，我覺得特別棒！朋友們坐在車子里也連連稱贊。 它的方向盤手感細膩，而且非常輕盈，不會有虛位，即使是新手也能夠快速熟悉。 車子的舒適度非常高！中控屏簡單、直觀、好用，上手幾乎沒難度，我?guī)缀鯖]研究，使用兩次就玩明白了。支持在線導(dǎo)航也不錯，可以放下手機了！
空間：這臺ID4就是我們一家四口的代步車，它的車內(nèi)空間完全是夠用了，前后排坐上去都挺寬敞的，做在后排還都能翹起二郎腿，車內(nèi)也計了豐富的儲物空間，這個用起來也很方便
配置：保養(yǎng)會更省錢，充電雖然沒有家用沖但好在周圍電站豐富，能滿足需要。
動力：動力畢竟是電車，在市區(qū)提速比較給力，偶有幾次周邊自駕游，在山路的時候，超車也非常的順暢
越野：
得益于MEB平臺的低重心和50:50前后重量分配，ID.4 CROZZ在駕駛的時候非常穩(wěn)定可控，這個價位買到合資品牌的的緊湊級后驅(qū)車，只能感謝純電大趨勢了。
舒適：這個價位的SUV，舒適性直接打滿分。車廂靜謐性非常好，基本感覺到風(fēng)噪和胎噪，不過速度上去了80以上風(fēng)噪還是有影響的，不過算是濾震隔音，nvh都很棒的啦。
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購買時間2021年11月
購買地點廣東 佛山
裸車價格24.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾部分：熟悉的大眾風(fēng)格，沉穩(wěn)，帶一些中規(guī)中矩，但是車機系統(tǒng)，這一點無法跟其他新能源品牌相比，封閉的系統(tǒng)，知道近日，首次更新了酷狗音樂，第三方app之后，才讓這個車機看起來有了新能源的樣子。動力部分：作為新能源車，電機的大扭矩，零響應(yīng)速度自然會帶來更快的提速效果，以及車?yán)锪己玫母粢簦谑袇^(qū)的時候不知不覺會到六十以上，雖然說ID4的百公里加速在八秒左右，但是日常用車，它的加速能力是夠的，超車也輕輕松松。續(xù)航部分：這是當(dāng)時選擇ID4的一個重要的原因，84.8度的電池，春秋市區(qū)可以輕松跑到600公里，而且國慶期間的高速長途也讓我對它的續(xù)航有了一個更為真實的認知。滿電出發(fā)，470公里長途行駛，到達河北丈母娘家后表顯仍有八十公里，這就是大容量電池所帶來的底氣。元旦期間，又回了趟山西老家，測試發(fā)現(xiàn)百分之五十的電量可以跑170公里的高速，折算滿電應(yīng)該在330公里左右，是比較滿意的。
缺點：不滿意的地方還好啦，就是附近的充電樁有點少！
外觀：車子的外觀充滿運動風(fēng)，輪轂看起來非常時尚，側(cè)面的線條也很流暢，前臉的格柵設(shè)計非常有特點，一眼就可以認出來，而且尾部圓潤，很高檔的一款車子。 空間還是挺大的，平時我們一家三口開車出去，一點都不覺得擠，孩子坐在后排的時候還可以自由嬉戲。我的車鑰匙:順便秀一下我的車鑰匙，好看吧！車輪設(shè)計:ID.4 CROZZ 的前輪轉(zhuǎn)向角度，真的是驚人地大。轉(zhuǎn)彎半徑非常小。
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用多種面料，做工精致，座椅采用真皮面料拼接的設(shè)計，色彩搭配柔和，看起來很舒服，鋼琴烤漆和仿金屬材質(zhì)的運用內(nèi)飾整體感覺更加高級，美中不足的就是鋼琴烤漆面手碰觸之后就留下印子，感覺很不好。液晶顯示屏有點點小，但是功能齊全，而且比較好操作，包含的內(nèi)容也很吩咐，物理按鍵幾乎沒有，都是碰觸屏，支持語音和手勢操作，很高級。
空間：ID.4 CROZZ車內(nèi)空間很寬敞，后排的腿部空間比較充裕，中央地臺幾乎完全純平，中間位置的縱向空間也放得下腳，后排乘坐三人并不會太擁擠，所以后排乘客的舒適度得到很大提升。
配置：性價比因人而異吧，可能優(yōu)惠多點，性價比更高！
動力：加速還是比較快的，畢竟是電車整體的加速感受非常的線性。啥剎車前半段有些虛位。跑高速:跑過一趟北京，在高速上駕駛非常穩(wěn)定，提速線性且到了120左右仍然沒啥感覺，過彎比較穩(wěn)定，對于駕駛比較滿意。
越野：
操控真的很棒，自己話可以去試駕下，親身體驗做好了！
舒適：座椅是皮加翻毛皮拼接，很舒服，前排還有加熱和按摩，就是沒有通風(fēng)，不知道夏天會不會熱，隔音降噪水平不錯，也沒啥異味，新風(fēng)系統(tǒng)很給力,打開之后車內(nèi)空氣很快就可以降到十幾。
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購買時間2021年12月
購買地點廣東 佛山
裸車價格24.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、提速很線性，高速過彎非常扎實穩(wěn)定，跑到120之后整體沉穩(wěn)程度沒有絲毫變化，由于沒有發(fā)動機聲音，高速噪音完全可以接受。2、整體造型還是非常搶眼的，尤其是IQ Light大燈智能喚醒以及迎賓燈，確實有股子傳統(tǒng)車企的科技感。自己選的紅色也挺個性，晚上開車燈光很好看。3、空間夠用，雖然定位緊湊級，但是整體看來空間和探岳差不多。我個人感覺比看過的宋plus強，強的地方在于雖然宋plus尺寸更大，但空間布局似乎沒ID4好，后備箱比ID4小一些，手套箱的位置也沒有ID4這么充裕。4、L2級別自動駕駛輔助比較方便。此前的車開了8年，已經(jīng)幾乎落后于時代了，所以換了車帶自動駕駛輔助感覺各方面都很方便。而且這個輔助功能一鍵式開啟，挺好的，高速上操作也不會慌張，也不用在屏幕里翻來覆去找怎么開啟哪個功能。其實在這里也有一些感受，最初在選車的時候，也看了不少造車新勢力的車大部分的都是有一個非�？犰诺耐庥^，車機也是一個全新的影音娛樂系統(tǒng)一樣，有的系統(tǒng)里面甚至裝了抖音等影音娛樂軟件，其實我對于這一條就非常的不理解，畢竟開車安全還是最重要的，首先要保證安全，其次再去談如何在車上能夠享受一些娛樂，而且我覺得回歸到本質(zhì)上來講，在現(xiàn)階段汽車仍然是大家的代步工具，而不是一個娛樂工具。
缺點：配置總體還是比較滿意的，屏幕很大，顯示效果不錯。個人主要還是用carplay比較多，車機自帶的東西也沒啥用，不算智能，也不好用，語音功能只能說馬馬虎虎，很多功能也實現(xiàn)不了。論壇里的車機黑屏我沒見過，其他故障也沒有什么，提車到現(xiàn)在只出現(xiàn)過一次沒有信號，去4s給解決了。再就是偶爾軟件bug跳黃燈，各種輔助功能暫時無法使用，重新啟動就好了。說說不滿吧，首先是儀表太小了，希望后期官方能出改款的大屏，能顯示更多的東西，然后就是方向盤也不知道設(shè)計師怎么想的弄個觸摸的，一點也不好用。空調(diào)集成在車機里沒有實體按鍵就很扯，大屏下面的觸摸按鈕真的能體現(xiàn)“高科技”嗎？而且還沒有背光。
外觀：外觀是一大亮點，貫穿式的前臉，發(fā)光的徽標(biāo)，沒有了一如既往的大眾味道，反而有一絲絲的新潮
內(nèi)飾：內(nèi)飾注重科技感的營造材質(zhì)的選用上很環(huán)保，中控臺頂部采用硬質(zhì)材質(zhì)，超大的中控屏，采用的是懸浮式設(shè)計，科技感十足。ID.4 CROZZ延續(xù)了家族式內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，風(fēng)格簡潔并有著不錯的設(shè)計感，5.3英寸液晶儀表盤及12英寸中控液晶屏的加入，進一步提升了車內(nèi)的科技化氛圍。其中液晶儀表盤可顯示當(dāng)前時速、剩余電量、剩余續(xù)航里程在內(nèi)的信息。與ID.3相同的是，電子擋桿被設(shè)置在了儀表盤右側(cè)，用戶通過旋轉(zhuǎn)擋把即可完成換擋。
空間：頭部空間和腿部空間都很不錯，前排調(diào)在一個舒適的位置，后排乘坐者依然有一個很舒服的乘坐空間，腿部一點都不會感到拘謹，我一米八，體重偏胖開著都不覺得擠，所以女士開更不會在空間上擁擠，選擇這款車主要是愛人開，當(dāng)然有機會我也可以體驗一下，空間上我們通過試駕和乘坐都覺得很不錯，而且后排地板幾乎全平，后排乘坐者的舒適度也提高了，后備箱的縱向深度不錯，容納得下全家出行的物品。而且檔位系統(tǒng)放在了方向盤右側(cè)，所以中央扶手箱那里的空間寬敞了。
配置：這個維度的話還行，我是比較精打細算的，對比了一些其他同價位，反正該有的都有了，就是沒啥突出亮點，比較平庸。提外話:屁股決定腦袋，本人只接受表揚，不接受批評，我發(fā)現(xiàn)有好多人上來就是買虧了，不值得，我想說花的是我的錢，我想買啥買啥。大家都是成年人，要理智對待，切莫極端。還有，買車就是為了打球，冬天一身汗，最近車?yán)锊挥门轮鴽�，夏天一身汗坐進車?yán)锊慌聼�，哈哈哈，比踩單車舒服多了，最后祝大家都能買到自己滿意的心儀的車子。
動力：我感覺這款車的動力表現(xiàn)很棒，加速非常輕快，一腳油門踩下去,隨之而來的就是爆發(fā)不錯的動力輸出。電機的動力響應(yīng)異常優(yōu)秀,駕駛質(zhì)感太俘獲人心，這絕對是年輕人喜歡的。經(jīng)濟、舒適、運動、個性化四個駕駛模式，個性化模式下可以調(diào)整方向盤、底盤、動力響應(yīng)的數(shù)據(jù)，另外三個模式的區(qū)別不是很大，并沒有大眾燃油車那種精神分裂癥，但整體都比較輕快，我個人認為日常駕駛放在舒適模式即可。
越野：
新手完全不懂操控啊，看了38號的視頻，感覺有那么一點道理，這個就不用參考我的評價了。
舒適：安全舒適，平穩(wěn)，駕駛體驗和乘坐體驗非常好。
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購買時間2021年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格25.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說滿意顏值和動力是我最滿意的，這款車外觀看起來很簡單，但是給人的感覺還是很不錯，整體感覺很時尚，腰線流暢，簡約而不簡單。動力和我的燃油車相比我覺得已經(jīng)非常優(yōu)秀了，特別是起步的時候稍微踩電門，嗖的一下就飛出去了，秒超燃油車，推背感很強，乘坐者并不會有特別的不適之感，車的舒適度還是很值得點贊的。
缺點：車道保持一直默認開啟有點兒煩，雖然是為了安全考慮，但是非常不符合在國內(nèi)道路上行駛，因為很多路段維修而沒有車道線，當(dāng)你開到有車道線的路上，突然之間會被方向拉扯，體驗感極差。低速時方向偏沉，不太靈活。
外觀：外觀中規(guī)中矩，但我比較喜歡前臉，那一雙瞇瞇眼。整體屬于不是很驚艷但耐看的類型，越看越好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計也挺好，是有設(shè)計感的，氛圍燈也不錯，就是內(nèi)飾材質(zhì)差點，塑料感較強。☆ 車聯(lián)網(wǎng):這個車機還是不夠先進，還有很大的進步空間，語音識別就很一般了。屏幕音響:音響還行，7個喇叭，中高低音都能聽得出，不算差，中規(guī)中矩的。
空間：后排乘坐艙空間寬敞，大尺寸全景天幕最大限度延伸了空間層次感，讓舒適度再次升級。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、變道輔助功能、360度影像，智能語音、導(dǎo)航系統(tǒng)......處處智能化、科技性十足。
配置：因為有優(yōu)惠，所以性價比就凸顯出來了，配置基本到位，該有的功能也全部都有，我覺得如果是有優(yōu)惠的情況下還是有一定性價比的，唯一就是充電樁安裝有點慢！唉。。。。。
動力：買新能源車你就不用考慮動力的事，這款車動力隨踩隨有
越野：
油門，剎車都偏軟，行程比較長。動力整體比較平順，起步后地板油也是平穩(wěn)加速，不會有突突的感覺，不會讓乘客太暈車的�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持輔助比較準(zhǔn)，開啟自動巡航的時候能自動調(diào)整方向盤基本保持在車道中間，但有時候忘了打轉(zhuǎn)向會搶方向盤，這個不太習(xí)慣。方向盤操控感:方向盤略重，對女士來說會有點吃力，但是我喜歡的手感。轉(zhuǎn)彎半徑非常小，調(diào)頭不費勁，不會讓你倒車來第二遍☆ 主動剎車:主動剎車功能好使，會根據(jù)和前車距離，行車速度自動激活，第一次不知道突然給你剎住了給嚇一跳。兩個月激活了有4～5次吧，后面就習(xí)慣了，不過還是要糾正駕駛習(xí)慣，跟車不能太近，不然后車容易追你尾
舒適：從駕乘感受到空間感受，還有駕駛輔助功能，都能給人愉悅的駕駛感受，而且可調(diào)節(jié)氛圍燈更能營造溫馨浪漫的氣氛，多項可調(diào)節(jié)座椅以及座椅加熱和方向盤加熱都大大提高了駕駛舒適度。
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購買時間2021年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值，顏值，顏值，最滿意的的肯定是顏值，我選的是白色的，相當(dāng)耐看，每次去停車場取車都要繞著它轉(zhuǎn)一圈欣賞他的盛世美顏，當(dāng)然這也是為了安全，如果是晚上解鎖，屁股燈的動畫效果很炫酷，其次就是360影像，雖然說有變形，但是參考點基本是準(zhǔn)確的，這個我這樣的新手太有幫助了。
缺點：不滿意的地方就是在北方的冬天續(xù)航里程達不到，溫度太低的時候跑個長途真的有點擔(dān)心，不過有時候系統(tǒng)更新的也不是很準(zhǔn)確，我感覺，有次我看續(xù)航里程只有一百多了，跑了一會續(xù)航里程又增加了，可能有時候顯示的就是根據(jù)當(dāng)時溫度的一個續(xù)航里程。在冬季，我覺得續(xù)航里程也就三百吧，反正一直在市區(qū)跑，也不用有太大的擔(dān)心。
外觀：外觀時尚，我作為一名50多歲的人，駕駛一輛白色的汽車，感覺年輕了許多。
內(nèi)飾：整體感覺還不錯，網(wǎng)上圖片很多就不發(fā)了，不能說多高檔多精細，但是我目前使用沒有任何問題，感覺還不錯☆ 車聯(lián)網(wǎng):有車友反應(yīng)說會斷網(wǎng)，目前我倒是沒遇到過，話說聯(lián)通的網(wǎng)絡(luò)確實也不咋地☆ 手機互聯(lián)映射:裝了一個硬件實現(xiàn)了連接華為HICAR，可以播放視頻，使用網(wǎng)易云音樂，滿意了！
空間：乘坐空間寬敞，儲物空間充足，由于是電車，軸距較同等級油車會更長，乘坐感受會更舒服
配置：大眾的車機我感覺做的也還可以啦，回歸汽車的本質(zhì)，它的確能夠帶給我踏實感，最滿意的是它轉(zhuǎn)彎半徑很小，好停車，對女司機很友好。沒有完美的車，只有你自己的選擇，我除了比較在意ACC以外，那些新興科技估計也用得少，除了覺得稍微大了一丟丟，顏值、質(zhì)感、續(xù)航都能滿足我的要求。所以以后的日子，大白，陪我風(fēng)雨兼程吧，請多多關(guān)照了啦！
動力：在市區(qū)跑，紅綠燈都是第一個起步，這個沒得說，擔(dān)心高速后段加速能力不行，以前租的朗逸都是油門干到底，超車慢的死，和大貨車并排的時間越長越危險，目前沒試過id，需要后面有機會再試試。
越野：
雙向單車道調(diào)頭方向盤一把就搞定了，車道保持并線輔助主動剎車自動駕駛都挺好用，就是車道偏離貌似不能關(guān)。車輛穩(wěn)定性也很好底盤也很穩(wěn)
舒適：開車上速度之后，車?yán)餂]啥感覺，可能從油車換過來之后噪音少了太多了吧，開著都有點犯困。懸架減震舒適性:德系的汽車減震比我此前那輛開了8年的標(biāo)致硬不少，適應(yīng)之后還可以。減速帶的處理比坑洼路面要好很多。
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購買時間2021年09月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格23.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1890公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控很棒，尤其是起步啊，非常穩(wěn)，這一點很滿意，然后油門踩下去推背感很足，在等紅綠燈是，綠燈亮起的那一刻，把后面的車甩的遠遠的，都像這樣，肯定路上就不會那么擁堵了。還有就是再也不用考慮油價的漲跌，想怎么開就怎么開，非常舒服！ID4的快充也很給力的，不過附近真的很少有，可能在我這樣的城市還沒發(fā)展到這個程度吧，不然這個充電速度，真的666.1小時就充的差不多了，趕上手機的充電速度了，很厲害�？萍嫉陌l(fā)展真的對生活質(zhì)量的提高有著顯著的影響！朋友們都對這個車的外觀很贊賞！
缺點：不滿意的就是續(xù)航里程，確切滴說是冬季續(xù)航里程，這款車在夏季開真的很不錯，續(xù)航里程基本能達到550公里，但是在新疆的冬天滿電情況下耗電特別高，主要是要開空調(diào)座椅加熱方向盤加熱之類，耗電量就嗖嗖往上升，而且續(xù)航里程也不能達到期望值，只有這點是最讓我不滿意的。
外觀：前后大燈應(yīng)該是亮點之一，很多車評人都介紹過就不說了，唯一遺憾的轉(zhuǎn)向燈不是流行的流水燈，外觀整體做工很滿意，顏色也是去年曾經(jīng)很流行的水泥灰，今年流行啥顏色？猛男粉？
內(nèi)飾：5.3寸屏幕可以顯示基本駕駛信息，搭配12寸多媒體信息娛樂系統(tǒng)，給人一種未來駕駛的感覺。
空間：空間整體還不錯，夠用后排放倒不適合躺著睡，高度差很大
配置：電車出除了電便宜，還有很重要一點就是保養(yǎng)便宜啦。廣東佛山換購電車還有2萬政府補貼，所以性價比還不錯的。
動力：雖說動力8秒多，但在家用車來說是足夠了，電車不同油車，出力是瞬間的，不需要等待，超車還是杠杠的。
越野：
操控方便，簡單，適宜中老年人和女性使用。
舒適：內(nèi)飾做工較為精細，材料環(huán)保沒有異味，還有OM2.5空氣過濾，冬天坐車?yán)锟梢远惚莒F霾了
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購買時間2021年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格24.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤很贊，很舒適，濾震很強，NVH也做得很好，高級感做的很足，配合車內(nèi)的氛圍燈，感覺這個價位的合資車，可以了。
缺點：1、車機系統(tǒng)，這也是網(wǎng)上大家普遍對她的吐槽，其實就我個人而言，我還是非常適應(yīng)這樣簡潔的車機系統(tǒng)的，因為我對于非常復(fù)雜的車機系統(tǒng)，反而是感覺很不適應(yīng)，并且感覺無從下手，就像當(dāng)初在試駕小鵬G3的時候，一整塊大屏幕讓我無所適從，反而只能通過語音操控來實現(xiàn)一些基本的操作。但問題在于，車機系統(tǒng)界面簡潔是好事，功能不能太少了。音樂、電臺的功能太單薄，只有酷我音樂和喜馬拉雅，并且車機app功能也不全，這就有問題了。應(yīng)用商店打開，什么都沒有，這樣的話要應(yīng)用商店干嘛呢。2、其次在于芯片缺失的原因?qū)е铝斯D的音響被沒有辦法安裝。這也是這次在買車過程的一個遺憾，因為本身其實對于音質(zhì)還是有一些追求的，希望能夠在車?yán)镉幸粋�好的音響系統(tǒng)，畢竟大部分的時間都是用來在車?yán)锫犚魳贰?、我對于德系的底盤濾震還是有一些不適應(yīng)，在剛開始開的時候呢，感覺整體的濾震比較硬，因為自己之前開的是一輛標(biāo)致的轎車，所以和法系車的底盤相比風(fēng)格上的差別還是比較大的，而且再加上這是一個相對來說比較大的SUV，和轎車的體驗完全不一樣，但是慢慢適應(yīng)了之后感覺還是可以接受的。4、OTA的缺失也是比較讓人發(fā)愁，每次升級系統(tǒng)解決bug要跑到4s店也是讓人難以理解，當(dāng)前國內(nèi)自主品牌十幾萬的車都能在線OTA，大眾的軟件更新需要大踏步跑才能跟上國內(nèi)廠商的步伐。
外觀：整體外觀非常的滿意，而且紅色看起來也很有運動感。
內(nèi)飾：從總體上來說，內(nèi)飾稍微差了一點，與外觀顏值不匹配。
空間：空間并不占優(yōu)，前后排只能說尚可吧，照片網(wǎng)上一堆就不拍了，沒有很多車那么夸張的能蹺二郎腿，但是也算是夠用，車內(nèi)儲物空間也合理，杯架、無線充電放手機都有合適的位置放置，唯一抽紙只能放在杯架下面，但是沒有固定的位置，還好淘寶找到一個儲物盒，剛好放在那里！我最滿意的是后備箱，空間不能說最大，但是錨點多��！拉力繩網(wǎng)一裝，沒有東西到處跑的煩惱！而且也確實能裝！
配置：ID.4 CROZZ這輛車我覺得車子的性價比很高，這是我選擇它的主要原因，其次就是開起來的感覺也很不錯，平時上坡什么陡點也不會感覺費勁兒。 誰不喜歡會閃閃發(fā)光的東西呢？ID4作為一款二十萬級的新能源SUV體驗感確實不錯。
動力：ID4 CROZZ小車開起來還不錯啊，動力夠用、轉(zhuǎn)彎半徑很小，開著特別方便！動力絕對是夠用，輕輕點一腳油門有種推背感，操縱的穩(wěn)定性也是非常出色！
越野：
ID.4 CROZZ的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)讓人倍感欣喜，品質(zhì)感非常出色。方向盤采用電動助力，基礎(chǔ)阻尼適中，低速下會刻意模擬出類似液壓助力那樣偏沉的感覺。方向盤指向精準(zhǔn)，沒有虛位。油門非常靈敏，輕輕一點，便能感覺到動力輸出明顯的變化。
舒適：舒適性也非常不錯，中高速慮震性優(yōu)秀，過減速帶絲毫沒有彈跳的感覺，后排坐墊長度不錯，坐墊舒適性也還行。純電平臺和油改電確定不一樣，低地臺讓座椅沒有坐小板凳的感覺，
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購買時間2021年12月
購買地點浙江 寧波
裸車價格23.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車已經(jīng)屬于家庭的第6輛車車了，說實話除了買的時候感覺續(xù)航會比models高，另一點就是為了這個燈而選擇了它
缺點：內(nèi)飾做工再精細一點就更好了，不或已經(jīng)比市面上的大多數(shù)車做的好多了。
外觀：就是看中一汽的外觀才選擇的，畢竟一汽是國外引進后沒做太多海量的，比較喜歡有棱有角的，看著感覺運動一點
內(nèi)飾：內(nèi)飾看上去蠻高大上的，座椅也很舒適，用料很良心！
空間：空間整體來說很不錯的，坐滿五個人一點也沒有覺得擁擠，儲物的地方也很多，十分人性化！
配置：忽略冬季續(xù)航里程的話，性價比我覺得還不錯，從外觀到內(nèi)飾還有動力，我都非常滿意，能耗也不錯，比燃油車省好多，就是冬季續(xù)航里程有點不盡人意，不過我一般都在市區(qū)開，沒電了就及時充電就行了，不用擔(dān)心冬季掉電速度快而被扔在半路。和同能價位的電車也做了比較，從外觀到配置綜合比較之后還是ID.4CROZZ的性價比要優(yōu)，蘿卜青菜各有所愛，所以愛了就覺得值這個錢。
動力：目前為止我覺得動力很不錯，和我之前的燃油車相比真是好的太多了，特別是起步時候沒有延遲，踩電門動力就能瞬間提速，起步速度秒殺燃油車。所以再不會為了超車變道而擔(dān)心了。
越野：
操控精準(zhǔn)，而且底盤調(diào)校軟硬適度，過減速帶或者坑洼路面不會感到太大的顛簸，車身很穩(wěn)，ID.4CROZZ轉(zhuǎn)彎半徑小，過彎道或者窄路掉頭都很輕松。
舒適：舒適性不但我覺得不錯，家人覺得也不錯，駕駛位置調(diào)好的情況下后排坐著也不擠，腿能伸開，而且座椅軟硬適中，寬度也夠，坐著不累，前排支持座椅多項調(diào)節(jié)，而且冬季可以開啟座椅加熱和方向盤加熱功能，再也不會害怕鉆進冰冷的車而發(fā)愁，ID.4CROZZ的加熱速度很快，一會就能達到理想的溫度，多色可調(diào)的氛圍燈也是亮點，很喜歡。
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購買時間2021年12月
購買地點天津市 天津
裸車價格23.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程960公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的實話實說就是行駛質(zhì)感，應(yīng)該說大眾在MEB平臺還是傾注了很多心血，雖然之前沒有買過大眾的車，但是對比我之前的雪鐵龍世嘉、天逸等車型來說，整體質(zhì)感還是很滿意的，有人說ID4比較中庸，加速不夠快、車機不夠性能，但是作為一個家用車的本質(zhì)不就是自己開著舒服嗎？自己開著舒服、家人坐著舒服就夠了！
缺點：車機的可玩性、語音都是大大的缺點；后窗的升降也是槽點；語音識別率真的不高，除了導(dǎo)航都不敢用語音了，點歌一塌糊涂。
外觀：外觀大氣，尤其是矩陣大燈給人非常靈動，夜晚開車視野非常清晰
內(nèi)飾：內(nèi)飾也還行吧，跟奔馳比起來還是差了點，哈哈，
空間：未來科技的駕駛座艙，科技感十足。一點都不擁擠
配置：性價比對比同價位的車可以說太香了，建議去4s試試哦。
動力：動力很強勁，0-100提速很快，但是100以后就慢了！推背感還是很足的！
越野：
操縱的穩(wěn)定性也是非常出色，行駛過程中感覺平順度相比其它車型，要表現(xiàn)的更完美，油門剎車都特別輕，制動性能也表現(xiàn)的很好，噪音相比其它車比較低。
舒適：座椅比較舒適，但不夠運動，側(cè)向包裹性比較差。風(fēng)噪控制的比較好，胎噪控制的不好。
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購買時間2021年10月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格24.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1688公里
綜合評分
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優(yōu)點：大眾的做工質(zhì)量，滿滿的厚重感，和油車跨度不大，好上手。
缺點：主要還是在于車機部分，雖然我提車至今只遇到了一次車機黑屏（儀表盤從未有過黑屏），但是看著蔚來小鵬特斯拉的車機，還是會心生羨慕，只能說期待大眾以后能夠花更多的力氣去投入到這部分。
外觀：外觀簡單，貫穿式燈帶點亮之后很酷，前大燈的造型簡單但是很好看，眼睛上揚，看起來炯炯有神，還有就是這個顏色我也很喜歡，顏色的名字也很好聽，叫星河灰，低調(diào)奢華的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細，中控屏感覺小了一點，但是清晰度高，而且功能很全，也很容易學(xué)會，沒有物理按鍵，都是觸摸或者語音或手勢來支配，科技感十足，而且車輛網(wǎng)功能會給駕駛者提供更多的服務(wù)與幫助，在材質(zhì)的選用上很周到仔細，側(cè)門儲物盒底部采用植絨面料，防止物品碰撞產(chǎn)生異響，多處采用了烤漆材質(zhì)和仿金屬材質(zhì)，看起來很高級，但是鋼琴烤漆手一抓就一個印子，看起來很難受。
空間：我們家的人都是170上下，空間一點問題沒有，后備箱還沒體驗過，平常就放了幾瓶水，球拍，球鞋啊，不過看起來不錯，只有回老家了才能檢驗具體水平如何
配置：性價比我覺得還行，從顏值，到動力，到空間，到能耗，綜合評價，我覺得ID.4CROZZ的價位還算合理，和同配置的或者同價位的車做了比較，ID.4CROZZ的性價比還是不錯的，整體感覺超越同價位車一大截呢，雖然買車的時候沒享受優(yōu)惠，但是送了終身保養(yǎng)和終身野外救援，也算是給我一點安慰吧，總之，對這款車我還是很滿意，我主要在市區(qū)開，就是冬季續(xù)航里程低一點我也不怕。
動力：動力這塊起步油門深點會有點沖出去的感覺，高速推背感不是特別明顯但超車還是很輕松的。上坡沒試過很堵的，從上車庫的坡看這塊也完全沒問題
越野：
整體的調(diào)教還是偏向油車，對于從油車過渡到電車的人來說，完全不是個事。ID.4 CROZZ給我最大的感觸就是好開，無論你是踩踏電門還是踩踏剎車，它整體的回饋感都讓我有種開燃油車的感覺。除此之外，這輛車開起來一點不顯大，在城市中穿梭很從容，所以新手司機完全不用擔(dān)心。
舒適：ID.4 CROZZ主副駕駛均采用電動調(diào)節(jié)的方式，前排座椅還支持加熱、記憶、按摩的功能；后排座椅椅墊很寬，對腿部支撐性很好，長途乘坐不會感覺勞累。無線充電是個非常不錯的配置，先不管電流量有多大，至少充上電不用擔(dān)心關(guān)機了，而且還能省去復(fù)雜的線束，這讓我心情非常愉悅，因為我真的看不慣車內(nèi)布滿線頭。對噪音的過濾也是比較好的，路噪和風(fēng)噪都不算明顯,車內(nèi)靜謐性表現(xiàn)好。前麥弗遜式獨立懸架+后五連桿式獨立懸架，在顛簸路段，前排一點都感覺不到。
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