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一汽-大眾-ID.4 CROZZ

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ID.4 CROZZ
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ID.4 CROZZ
官方指導(dǎo)價:19.39-29.39萬元
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變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均續(xù)航
--
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購買時間2021年10月
購買地點河南 鄭州
裸車價格23.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 得益于MEB平臺的低重心和50:50前后重量分配,ID.4 CROZZ在駕駛的時候非常穩(wěn)定可控,這個價位買到合資品牌的的緊湊級后驅(qū)車,只能感謝純電大趨勢了。
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購買時間2021年11月
購買地點廣東 佛山
裸車價格24.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控真的很棒,自己話可以去試駕下,親身體驗做好了!
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購買時間2021年12月
購買地點廣東 佛山
裸車價格24.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 新手完全不懂操控啊,看了38號的視頻,感覺有那么一點道理,這個就不用參考我的評價了。
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購買時間2021年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格25.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 油門,剎車都偏軟,行程比較長。動力整體比較平順,起步后地板油也是平穩(wěn)加速,不會有突突的感覺,不會讓乘客太暈車的。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持輔助比較準,開啟自動巡航的時候能自動調(diào)整方向盤基本保持在車道中間,但有時候忘了打轉(zhuǎn)向會搶方向盤,這個不太習(xí)慣。方向盤操控感:方向盤略重,對女士來說會有點吃力,但是我喜歡的手感。轉(zhuǎn)彎半徑非常小,調(diào)頭不費勁,不會讓你倒車來第二遍☆ 主動剎車:主動剎車功能好使,會根據(jù)和前車距離,行車速度自動激活,第一次不知道突然給你剎住了給嚇一跳。兩個月激活了有4~5次吧,后面就習(xí)慣了,不過還是要糾正駕駛習(xí)慣,跟車不能太近,不然后車容易追你尾
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購買時間2021年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 雙向單車道調(diào)頭方向盤一把就搞定了,車道保持并線輔助主動剎車自動駕駛都挺好用,就是車道偏離貌似不能關(guān)。車輛穩(wěn)定性也很好底盤也很穩(wěn)
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購買時間2021年09月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格23.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1890公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控方便,簡單,適宜中老年人和女性使用。
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購買時間2021年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格24.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: ID.4 CROZZ的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)讓人倍感欣喜,品質(zhì)感非常出色。方向盤采用電動助力,基礎(chǔ)阻尼適中,低速下會刻意模擬出類似液壓助力那樣偏沉的感覺。方向盤指向精準,沒有虛位。油門非常靈敏,輕輕一點,便能感覺到動力輸出明顯的變化。
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購買時間2021年12月
購買地點浙江 寧波
裸車價格23.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控精準,而且底盤調(diào)校軟硬適度,過減速帶或者坑洼路面不會感到太大的顛簸,車身很穩(wěn),ID.4CROZZ轉(zhuǎn)彎半徑小,過彎道或者窄路掉頭都很輕松。
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購買時間2021年12月
購買地點天津市 天津
裸車價格23.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程960公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操縱的穩(wěn)定性也是非常出色,行駛過程中感覺平順度相比其它車型,要表現(xiàn)的更完美,油門剎車都特別輕,制動性能也表現(xiàn)的很好,噪音相比其它車比較低。
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購買時間2021年10月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格24.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1688公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 整體的調(diào)教還是偏向油車,對于從油車過渡到電車的人來說,完全不是個事。ID.4 CROZZ給我最大的感觸就是好開,無論你是踩踏電門還是踩踏剎車,它整體的回饋感都讓我有種開燃油車的感覺。除此之外,這輛車開起來一點不顯大,在城市中穿梭很從容,所以新手司機完全不用擔心。
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