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官方指導(dǎo)價(jià):16.88-25.98萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象(全部在售)

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優(yōu)點(diǎn):

油耗低(704+1 性價(jià)比不錯(203+1 舒適性高(142+1 空間夠用(119+1

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全部在售 綜合評分
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車主平均耗電量: 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

官方指導(dǎo)價(jià):16.58-23.58萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象(2025款)

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2025款 綜合評分
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車主平均耗電量: 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

官方指導(dǎo)價(jià):16.98-25.98萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象(2024款)

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2024款 綜合評分
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車主平均耗電量: 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗/電耗
--
--
購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)湖南 益陽
裸車價(jià)格28.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3218公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 指向精準(zhǔn),沒有虛位,配置毫米波雷達(dá)、360倒車影像可以說讓沒有開中大型車的駕駛員能夠很快適應(yīng),雖然對特斯拉不感冒,但是有一說一,漢的輔助駕駛系統(tǒng)和特斯拉仍有些許差距,但是我相信不久的將來是可以超越的。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格27.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 車身比較低,所以速度快點(diǎn)的時(shí)候依然比較穩(wěn),給人的信心很足。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格27.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3260公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 這臺車整體的操控還是比較靈活的,剎車油門的響應(yīng)都比較靈敏及時(shí),但是我感覺方向盤打起轉(zhuǎn)向來太過于輕盈了,有一點(diǎn)虛假的感覺,我不知道是不是開慣了純?nèi)加蛙嚵?xí)慣了,或者還沒有適應(yīng)過來的原因還是什么,所以期待它后期的表現(xiàn)吧。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格29.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4850公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 這臺車操控起來也是比較容易上手的,反正對我來說開著它回來就出去溜了幾圈就能夠很熟練的上手了,剎車系統(tǒng)很靈敏,抓地力比較強(qiáng),給我的安全感也是很充足的,我覺得剎車系統(tǒng)靈敏在市區(qū)開還是很安心的。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)河南 信陽
裸車價(jià)格27.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2415公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 方向盤很輕盈,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),沒有什么虛位,底盤調(diào)校偏硬,過彎測傾感很小。采用的布雷博剎車卡鉗,制動效果很好。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)湖南 岳陽
裸車價(jià)格28.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10320公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 跑高速的時(shí)候車身非常穩(wěn)定,底盤也足夠的扎實(shí),行駛質(zhì)感不錯
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格28.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控我感覺確實(shí)還是挺靈活的,也挺輕松的一個(gè)車子,方向盤和制動踏板都可以調(diào)節(jié),就是幾乎沒有什么特別大的難度,上手就會開的一一個(gè)車子了,所以只要熟悉一下子,應(yīng)該都沒有什么問題。整體舒適感非常好。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)海南 海口
裸車價(jià)格27.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 兩方面說,一方面電車的天然優(yōu)勢,電池在下方,重心底,操控自然比較好,另一方面漢的底校是下了一番工夫的,高速過彎,車身協(xié)調(diào)比較好,人坐在車內(nèi)很平穩(wěn),不會有飄的感覺。方向靈敏輕巧。全車種現(xiàn)在流行的輔助系統(tǒng)一樣也不少,自動泊車,車道保持,ACC自適應(yīng)巡航都拉滿了。長途減少疲勞感還是很有幫助的。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)廣東 揭陽
裸車價(jià)格29.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 自動泊車非常好用,尤其對女士來說倒車360度無死角。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)福建 三明
裸車價(jià)格29.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 指向精準(zhǔn)也沒有虛位,配置了雷達(dá)和360的倒車影像,可以在市區(qū)和郊區(qū)任意的穿行,輔助功能比較齊全,讓我行車路上更安心。
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