一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
油耗低(704)+1 性價(jià)比不錯(203)+1 舒適性高(142)+1 空間夠用(119)+1缺點(diǎn):
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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)湖南 益陽
裸車價(jià)格28.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3218公里
綜合評分
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操控:
指向精準(zhǔn),沒有虛位,配置毫米波雷達(dá)、360倒車影像可以說讓沒有開中大型車的駕駛員能夠很快適應(yīng),雖然對特斯拉不感冒,但是有一說一,漢的輔助駕駛系統(tǒng)和特斯拉仍有些許差距,但是我相信不久的將來是可以超越的。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格27.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格27.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3260公里
綜合評分
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操控:
這臺車整體的操控還是比較靈活的,剎車油門的響應(yīng)都比較靈敏及時(shí),但是我感覺方向盤打起轉(zhuǎn)向來太過于輕盈了,有一點(diǎn)虛假的感覺,我不知道是不是開慣了純?nèi)加蛙嚵?xí)慣了,或者還沒有適應(yīng)過來的原因還是什么,所以期待它后期的表現(xiàn)吧。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格29.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4850公里
綜合評分
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操控:
這臺車操控起來也是比較容易上手的,反正對我來說開著它回來就出去溜了幾圈就能夠很熟練的上手了,剎車系統(tǒng)很靈敏,抓地力比較強(qiáng),給我的安全感也是很充足的,我覺得剎車系統(tǒng)靈敏在市區(qū)開還是很安心的。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)河南 信陽
裸車價(jià)格27.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2415公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)湖南 岳陽
裸車價(jià)格28.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10320公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格28.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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操控:
操控我感覺確實(shí)還是挺靈活的,也挺輕松的一個(gè)車子,方向盤和制動踏板都可以調(diào)節(jié),就是幾乎沒有什么特別大的難度,上手就會開的一一個(gè)車子了,所以只要熟悉一下子,應(yīng)該都沒有什么問題。整體舒適感非常好。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)海南 海口
裸車價(jià)格27.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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操控:
兩方面說,一方面電車的天然優(yōu)勢,電池在下方,重心底,操控自然比較好,另一方面漢的底校是下了一番工夫的,高速過彎,車身協(xié)調(diào)比較好,人坐在車內(nèi)很平穩(wěn),不會有飄的感覺。方向靈敏輕巧。全車種現(xiàn)在流行的輔助系統(tǒng)一樣也不少,自動泊車,車道保持,ACC自適應(yīng)巡航都拉滿了。長途減少疲勞感還是很有幫助的。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)廣東 揭陽
裸車價(jià)格29.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)福建 三明
裸車價(jià)格29.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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