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吉利幾何C
吉利幾何C
(該車系評分高于73%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時間2021年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格18.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方可太多了~本人按駕照時間看的話也是“老司機”了，但實際駕駛經(jīng)驗還是“菜鳥”一枚~入手幾何C之前日常開的是一輛油車，但一直是屬于非必要就不動車的狀態(tài)，因為北京牌照緊張，為了占坑又排了一個電車牌照，精心在網(wǎng)上查攻略查參數(shù)對比各品牌電車，也跟車友打聽各品牌電車的口碑，最后自己去各品牌4S店親身體驗，最終決定入手低調(diào)卻實在的幾何C。半年的駕車體驗證明我的選擇是沒錯的，在選車階段幾何C踏實靠譜的特點就已經(jīng)體現(xiàn)了，不同于某些品牌在某度上一搜就是大把的軟文，我對幾何C的了解主要是來自于朋友的朋友或者朋友的朋友的朋友這種真實車主的口口相傳，幾乎沒有差評哦～包括我自己，得到的比期待的更多，有了幾何C以后，我從對開車無感變成了喜歡開車，車技也突飛猛進(jìn)啦～下面再說幾個我最喜歡的功能吧。抬頭顯示：這是我最喜歡的功能之一，顯示位置在駕駛位前車窗玻璃的下方，具體高度可調(diào)，眼睛余光正好可以看到。一組小小的數(shù)據(jù)和圖案，用最簡潔的方式包含了行車過程中最關(guān)鍵的幾個信息。最左側(cè)是車道信息，如果行駛途中萬一精神分散或者手抖，車轱轆壓線了，伴隨著車內(nèi)響起的嘀嘀嘀提示音，抬頭顯示的內(nèi)容也會用圖案提示壓了哪側(cè)的線；中間的是車速數(shù)據(jù)，如果行駛的道路上有限速的話，自身車速的上方也會顯示限速數(shù)據(jù)；右側(cè)是最最最實用的簡潔版導(dǎo)航信息，即行駛方向和多少米之后需左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)或直行，有了這個基本不用再低頭看車機大屏幕了，眼睛余光隨時瞟一眼即可，大大提升駕駛安全性。360全景攝像頭：這個就不用多說啦，不能更實用的功能了，尤其對新手友好，有了這個再也不用擔(dān)心倒車入庫啦，在復(fù)雜狹窄的路況也能得心應(yīng)手~其他的也有一些很喜歡的功能，比如隱藏門把手，離車自動落鎖，鎖車的時候自動關(guān)窗，鎖車的時候自動收后視鏡，提速自動鎖車門等等，都是很貼心很實用的設(shè)置。
缺點：對于幾何C，有一點小小的設(shè)計缺陷，中控下面蜂窩式超高觸控區(qū)域，有時太陽大的時候，光線太亮就看起來不是很清楚，按了和沒按區(qū)分不了，這點希望下款車型可以得到改善，幾何C的車頭蓋特別輕也特別薄的感覺，有時大力一點用手按，就怕把它按凹進(jìn)去，這個一處出現(xiàn)凹陷問題就整塊都要換了，雖然有抬頭顯示，但是這個儀表盤也確實太小了吧。
外觀：顏值超高，車頭線條簡練，車身造型特性，尾燈也是毫不差，這樣的顏值開出去，回頭率百分百
內(nèi)飾：內(nèi)飾和外觀一樣具有科幻氣息，車內(nèi)基本上很有傳統(tǒng)的物理按鍵，取而代之的都是觸摸式設(shè)計，用料以及做工方面也很有檔次感絲毫不會輸于同級別中的任何車型。還有我很喜歡車內(nèi)的中控大屏幕，因為它搭載的語音控制系統(tǒng)特別的好用，簡單的說一句話就能夠播放音樂新聞，開關(guān)空調(diào)，導(dǎo)航就連講笑話也會，體驗感真的是一級棒。
空間：我們?nèi)齻�大人，一個嬰兒，出行空間加上嬰兒車正好合適.
配置：我的預(yù)算就是20萬以內(nèi)買一款新能源車，選擇了幾何C還是很不錯的，雖然有點超了預(yù)算。這款車的實用性還是很不錯的，不管是從空間還是舒適度還是經(jīng)濟(jì)性上來看，我覺得這個車都是一個很好的選擇。而且這個車的小毛病很少，質(zhì)量還是讓我很放心的。
動力：動力非常充沛,起碼對比我的老車簡直是一個天上一個地下,以前開車紅綠燈一聽到發(fā)動機響不見輪子轉(zhuǎn),現(xiàn)在好呢,油門輕輕一踩就悄無聲息的沖出去了。原來當(dāng)賽車手還是很刺激的呢。特殊路況行駛動力:上海的高架路經(jīng)常堵車,尤其是停在上匝道真的是令人頭疼,就擔(dān)心起步溜車�，F(xiàn)在好了,即使松開油門也不會溜車、完美的結(jié)論了我的半坡起步的噩夢。
越野：
車子小，再加上動力反應(yīng)迅速，車身的靈活度真是超級高，而且轉(zhuǎn)向幾乎沒有虛位，真的達(dá)到了指哪打哪的程度，全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)真的是非常實用的功能，你平時絕對能用得上，而且還可以用的很舒心，所以在我心里吉利也就是“實干家”，絕對不做那些無用的配置，我感覺這樣的車子開著是真的很省心。
舒適：前排沙發(fā)座椅沒有后排的舒服 后排沙發(fā)很軟 跟天籟有的一拼 老婆開車我就坐后面☆ PM2.5過濾裝置:不懂這玩意 我只知道一打開我車內(nèi)空氣質(zhì)量優(yōu)的很空調(diào):空調(diào)很好用 涼的很快能凍死在夏天 空調(diào)上車必開
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購買時間2021年02月
購買地點四川 成都
裸車價格19.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6290公里
綜合評分
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優(yōu)點：幾何C我是覺得最滿意的還是舒適度了，我感覺舒適度比很多車都強，新車幾乎沒有難聞的味道，完全聞不出來是新車。懸掛的過濾性也非常好，車內(nèi)基本沒有什么顛簸的感覺。
缺點：幾何C許多當(dāng)?shù)氐谋憩F(xiàn)都不差，不滿意的地方就是門特別不好關(guān)，太重了心疼，太輕了關(guān)不住的那種。
外觀：前臉狹長的大燈很漂亮，下方還有進(jìn)氣口，具有一定的運動氣息。整個車身設(shè)計的很簡約，沒有太多復(fù)雜的元素，更多是在線條的過度還有細(xì)節(jié)上下功夫，比如溜背的車頂線條、隱藏式的車門把手等等，展現(xiàn)出了純電動車獨有的一些氣質(zhì)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計以簡約為主，氛圍燈在夜間很漂亮，用料很環(huán)保，不浮夸，低調(diào)內(nèi)斂。采用CN95空調(diào)濾芯，保證用別人的安全，車內(nèi)也沒什么異味，車內(nèi)按鍵設(shè)計很智能化，觸摸屏的，語音控制中控大屏，給用車過程中帶來了便利。
空間：空間我感覺還好，也是一般的設(shè)計，表現(xiàn)出來的感觸不是很寬闊的，但是也還是較為實用的那種。在車內(nèi)看到它的空間預(yù)留的許多，放一些東西的話也很隨意。乘坐空間:我挺喜愛后排的空間，乘坐著舒服一些，也不會呈現(xiàn)壓頭的感覺，體會十分的不錯。
配置：同價位的車型中，幾何C的續(xù)航路程最長，配置也最為豐富，而且操控和動力感覺也很好，綜合它的整體表現(xiàn)，我覺得它的性價比是超高的了，很值得入手的一款車，入手到現(xiàn)在，每天都能找到一些驚喜的感覺
動力：幾何C作為一款純電SUV，動力很強勁，破百只要6.9秒，低扭矩力量充沛，它可以在低速范圍內(nèi)達(dá)到最大扭矩。在市區(qū)行駛和超車都很輕，而且電車在加速過程中，整體平順性非常好，動力輸出很線性，一點挫敗感都沒有。
越野：
自動駐車，方向盤很穩(wěn)，駕駛起來覺得控制性很強。自動駐車，后視鏡加熱，胎壓監(jiān)測，底盤透明功能，全景影像等等功能都有，我最喜歡的就是自動駐車，紅綠燈解放了右腳！
舒適：這車子里邊是真的安靜啊，電動機啟動時的響聲不大，它的隔音也比較強，包括風(fēng)噪胎噪也是很輕的。車內(nèi)座椅的支撐性特別強，感覺還是很舒服的。
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購買時間2021年03月
購買地點廣東 佛山
裸車價格17.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3352公里
綜合評分
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優(yōu)點：選擇幾何C的原因有很多，第一是外觀特別是具有科幻感，真的是越看越覺得喜歡。第二點就是續(xù)航里程了，400公里的常規(guī)續(xù)航讓我面對長途也很有信心。第三點是性價比，不管是科技配置還是安全配置都很豐富，比起同價位車型有著不少的優(yōu)勢。
缺點：最不滿意的就是幾何C那迷你的小儀表了，第一眼看過去和整體風(fēng)格太不搭了，很LOW的感覺是內(nèi)飾設(shè)計的一大敗筆，個人覺得還不如沒有，還有就是中控臺的觸控按鍵，第一眼看上去確實科技感很強很漂亮，但是后期使用才發(fā)現(xiàn)白天強光下很難看清而且按的沒有反饋手感，有點華而不實，最后一點就是車機系統(tǒng)的應(yīng)用市場根本沒有任何軟件給你下載，就是導(dǎo)航和音樂可玩性不高。
外觀：外觀設(shè)計沿用了家族化的設(shè)計風(fēng)格，這樣看著比較的好看，還能降低風(fēng)帶來阻力。我就看著幾何C的外觀還算漂亮的，不丑的車都會去喜愛。輪轂的設(shè)計不夠滿意。車燈設(shè)計:最有設(shè)計特征的就是尾燈，熏黑色的尾燈充滿了辨識度。
內(nèi)飾：內(nèi)飾滿意太多的亮點中規(guī)中矩 該硬的地方硬該軟的地方軟 但是成體偏硬還有手套箱滿意燈 幾何A都有說不過去 車內(nèi)空間除了前排有照明燈 后排沒有照明燈晚上黑漆漆一片 很尷尬☆ 氛圍燈:七種氛圍燈顏色可調(diào) 簡單漂亮 不想奔馳那種夜店風(fēng)☆ 內(nèi)置行車記錄儀:內(nèi)置行車記錄儀很方便 不用線繞來繞去的 而且是4個面記錄 很棒
空間：車身尺寸在緊湊型轎車中屬于比較大的，車內(nèi)的空間也很寬敞，還有全景天幕，給車內(nèi)帶來一個更加開闊的視野，空間感非常強。后備箱容積大，座椅能夠比例放的，實用性上沒有影響。
配置：整車4年質(zhì)保，電池組終身質(zhì)保，質(zhì)量可靠性上，幾何C讓我放心，尤其是電池這樣的大件上，不需要我擔(dān)心日后的維護(hù)。雖然它算不上完美，但是城市里通勤代步，作為家用的第二輛車，性價比足夠優(yōu)秀。
動力：動力充沛，平時在市區(qū)開，都是舒適模式，但是等紅綠燈時候，平時一踩油門兒就出去了，反應(yīng)速度這些不輸燃油車，也感覺不到有什么延遲的現(xiàn)象，推背感也很強，最近開空調(diào)多起來了，但也沒影響到它的動力輸出，
越野：
方向盤指向性還是不錯的，助力也比較好，轉(zhuǎn)動基本不費勁兒☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道識別比較迅速，糾正也比較迅速，就是一些急彎可能會脫靶☆ 自動泊車入位:這個功能雖然我用不太到，但是試了一下，無論側(cè)方還是入庫，均沒問題，停得很正。無劃線車位也能停得很到位。給我女朋友用非常好用底盤懸架支撐:坑洼過濾比較平穩(wěn)，有韌性，不會太硬。又不失路感，在一眾非獨立后懸掛車?yán)镎{(diào)教得算是非常到位了剎車表現(xiàn):剎車反應(yīng)比較迅速，比較跟腳，大部分路況都能很好應(yīng)對
舒適：主駕駛位可以上下前后調(diào)節(jié)，而且有記憶模式，很方便設(shè)置多人的記憶駕駛位置。還有很多細(xì)節(jié)上面處理也非常細(xì)致，空調(diào)出風(fēng)口銀色飾條包圍，銀色質(zhì)感車內(nèi)門拉手，車門玻璃按鍵臺皮質(zhì)包裹，后排獨立、空調(diào)出風(fēng)口、USB充電插口，給后排乘客提供了不少方便。
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購買時間2021年03月
購買地點廣東 東莞
裸車價格18.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4292公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀好看呀！顏色也好看呀！動力好，操作簡單，也很輕便，續(xù)航里程也經(jīng)得住考驗！選的頂配，功能配置很豐富，滿足日常用車需求，特別是HUD抬頭顯示，讓用車過程中省心了很多，提升了整體安全性，這個設(shè)計很實用！
缺點：儲物格沒有那么豐富，我覺得儲物格有點少了，有時候一些小東西想放進(jìn)車?yán)锩�，就會顯得有車?yán)镉悬c凌亂，沒有很合理的收納空間。
外觀：外觀個人感覺和帝豪GSE有些相似，都是跨界SUV的風(fēng)格，只不過幾何C的科技感更加強烈些，輪轂的樣式我很喜歡，整車幾乎都是全封閉式的，整體的質(zhì)感非常好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾屬于簡約和科技感比較強的，這里要強烈推薦一下，幾何C沒有味道。對于家里有寶寶的我們來說，這一點感覺真的好，不像其他車?yán)锩婧芫枚紩行萝嚨奈兜�，幾何C是沒有的！
空間：后排怎么說呢，小個子女生估計坐著還可以，像我這人身材，雖說不頂腿，但總覺得那里有些憋屈，也有些壓抑。乘坐空間總的來說，前排可以，后排不行。儲物空間倒是十分的實用，儲物格的位置和大小設(shè)計的非常的人性化，符合我日常的使用習(xí)慣，讓人感覺到非常的方便。
配置：同個體驗下來性價比非常高,第一,使用幾何C以后每月的花銷比之前節(jié)省了一大筆。第二,車子使用了半年了,綜合體驗下來沒有出現(xiàn)過任何毛病,除了扎過輪胎。第三,車子的外觀特別好看,既現(xiàn)代又前衛(wèi),怎么看怎么喜歡。第四,這個價格買到了好多高科技配置,比如車聯(lián)網(wǎng),自動泊車, 360全景,剎車輔助等等。
動力：別看幾何C是新能源汽車，但是我覺得它的動力絲毫不會亞于1.5T燃油車，動力隨點隨到，特別是開啟運動模式之后更是能夠讓我享受駕駛激情。
越野：
幾何C的操控性還是很不錯的，第一就是轉(zhuǎn)向低俗輕盈高速沉穩(wěn)，還有三種模式可調(diào)，底盤很有厚重感可能還是因為電池在底盤比較中，調(diào)校的很不錯，過坎舒適不錯，就是感覺急彎的時候略有支撐性不足。
舒適：配備的米其林輪胎名不虛傳，胎噪很小很小，畢竟一分錢一分貨，一千多一條呢座椅舒適性:座椅比較柔軟，包裹性強，還是比較舒服的
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購買時間2021年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格19.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6600公里
綜合評分
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優(yōu)點：通過對幾何C7000公里左右的駕駛，深深感受到這款電動車有很多的優(yōu)點，一是幾何C在自動輔助駕駛這塊變現(xiàn)很不錯，當(dāng)你在駕駛過程中感受疲勞時，不妨打開這個功能，會讓你感受到輕松；二是語音交互功能及抬頭顯示，也會讓你不會分心而全身心的投入到駕駛中去；三是內(nèi)飾的環(huán)保用料，當(dāng)你第一次坐進(jìn)去的時候，你會發(fā)現(xiàn)整個車內(nèi)沒有任何異味，家里有老人和小孩的都會考慮到這點吧，四是門把手設(shè)計的很獨特，很有科技感，目前在路上只看到特斯拉有，說明廠家在設(shè)計師很用心。
缺點：車子還是很不錯的，就是保值率不如油車，并且跑高速的情況下會有比較明顯的胎噪，不過這些都是電動車的通病，買車前也是做好了準(zhǔn)備的。
外觀：外觀比較見仁見智了，初看確實很有科技感，但是時間長了感覺沒有星瑞看著大氣、耐看，畢竟是吉利上一代的外觀設(shè)計，周圍同事看過后也是褒貶不一，外觀確實很主觀，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)；總體外觀做工還不錯，整體鈑金做工接縫很均勻。
內(nèi)飾：幾何c的內(nèi)飾比較素雅，走的是特斯拉model3的路線，沒有那些花里胡哨的裝飾，最突出的就是一塊不算夸張的12.3英寸觸控屏幕，是年輕人喜歡的樣子，沒有實木和真皮的修飾，年紀(jì)大的人可能不會喜歡這種風(fēng)格，屬于小年輕的最愛。
空間：受限于2700mm的軸距，后排乘坐空間相對我這個185mm的大個子來說算不上舒適，好在我基本處于駕駛位，后排主要是小朋友和老婆的專座，對她們來說完全沒問題，前排儲物空間基本夠用，特別是下層掏空的空間，放個小包很合適
配置：買車的時候沒有優(yōu)惠，但是有終身的電池保障政策，加上店里送了很多使用的東西，個人感覺性價比還是很高的一款車。
動力：新能源純電動車的特點，低速時提速快，道路綽綽有余，高速相對比就有些肉了，但是一直也沒有在高速上做什么測試，畢竟家用還是很足夠的，松電門時能夠感受到非常明顯的阻力，不知道是不是什么能量回收之類的，反正和燃油車的感受區(qū)別很大。
越野：
車身有一定的緊繃感，彎道多的地方還有快速的并線轉(zhuǎn)彎，讓我感覺都很好駕馭，車尾毫不拖沓。幾何C原廠有不同的駕駛模式，在運動模式下，動力輸出會更加靈敏，開起來非常有激情。經(jīng)濟(jì)模式下，響應(yīng)優(yōu)惠遲緩很多，適合在市區(qū)遇到堵車的情況下使用。
舒適：這個車用的是真皮座椅，沒有什么異味。座椅是包裹式的設(shè)計，坐進(jìn)去座椅的設(shè)計軟硬適中。舒適性還是很足的。
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購買時間2021年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格18.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7600公里
綜合評分
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優(yōu)點：在操控這一方面它是屬于不會讓人操心的類型，有很多的輔助功能。無論是前后駐車?yán)走_(dá)還是倒車的全景影像，還是一些自動泊車入位等等的功能都包含在內(nèi)，并且在駕駛的時候底盤也特別的穩(wěn)當(dāng)，抓地感很強，駕駛的時候會覺得很安靜，所以這幾點是我最滿意的地方。
缺點：對于幾何c的后排我還是有些話要說的，特別是后排頭頂部空間局促，不建議身高超過185cm的人長期窩在后面，這樣會很累很壓抑，空調(diào)出風(fēng)口的一些鍍鉻裝飾條雖然提升了內(nèi)飾豪華感，但是在太陽光下會折射到后視鏡反光，對于駕駛者來說受影響不舒服。
外觀：外觀這方面我覺得它的前頭線條設(shè)計還是比較硬朗的，因為自己比較喜歡那種流暢和柔順的設(shè)計，但是它的車身尺寸還是蠻大的，看起來整體的比例也比較協(xié)調(diào)，還是很有辨識度的那種。
內(nèi)飾：一般情況下，這種價位的新能源車在內(nèi)飾方面的設(shè)計可能會以外形稍微差一點，但是它的內(nèi)飾是我認(rèn)為我看過的車子里邊做的最好的。因為它既有材質(zhì)上的用心，又有設(shè)計感方面的用心，二者兼?zhèn)洹?/span>
空間：前后排都有著不錯的空間，后排座椅的突起度也比較低，我坐在主駕駛位置調(diào)整好正常坐姿之后，頭部有著兩拳多的距離，腿部空間更是相當(dāng)寬敞，后排空間雖然沒有前排那么寬敞，不過日常坐三個成年人也是相當(dāng)寬松的。
配置：果然自己選擇的車子自己肯定怎么看怎么順眼，我也覺得它性價比很高，但是如果自己不喜歡的話這可能還真沒法說。
動力：平時代步的時候動力十分充沛，完全不會用很強的動力，即使經(jīng)濟(jì)模式下使用也是綽綽有余的，經(jīng)濟(jì)模式下可以帶來很強烈的推背感，起步的時候深踩電門會有撓胎的感覺，腎上腺素會馬上起來。
越野：
平時百分之八十都是在市區(qū)里開車，并且經(jīng)常在擁堵路段行駛，即使車子很多的時候也不會感覺車子笨重，方向盤還是很輕的，轉(zhuǎn)向靈活沒有虛位，每次開車都感覺得心應(yīng)手。但是濾震效果在顛簸路面顯得有點吃力。
舒適：不管是開車還是坐車的感受都是很棒的，座椅的柔軟度合適，各個年齡段的人坐車都不會累，支撐性也很不錯，及時激烈駕駛也不會讓我的身體有擺動。后排沒有凸起，基本上都是平的，所以后排的舒適性直接更舒服了。再配上獨立的出風(fēng)口，及時不能蹺二郎腿也是很舒服的。懸架減震舒適性:基本上過濾掉了所有的震動，過減速帶的時候車內(nèi)無異響，乘客不會不舒服，顛簸感很輕，在市區(qū)的時候懸架的軟硬剛好合適，非常適合上下班代步用。
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購買時間2021年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意幾何C的品質(zhì)。第一是它的用料和做工非常精致，雖然不會有特別個性的元素，但是整體給人的那種感覺就非常上檔次。第二是它的底盤調(diào)教還有隔音效果都很出色，在動態(tài)方面的表現(xiàn)可以打高分。
缺點：要說最不滿意的地方，現(xiàn)在還沒有感覺到，哪里有什么問題。非要說一點的話就是車子的動力了，畢竟是電動車也不能對它要求太高，因為我是個女孩子所以我對動力的要求就沒那么高，開起來舒服就行。
外觀：這個車的外觀我已經(jīng)說過了，是最吸引我的地方之一了。本來就對這個顏色有好感對車的好感度又進(jìn)了一步。從顏色上就可以看出這款車外觀的用心了，這個紅色不僅不會讓人反感相反給人一種時尚動感豪華的感覺�？傊褪翘貏e好看就是了。開上街，回頭率還是很高的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格很適合家用，看起來十分溫馨，一家人出行的時候車內(nèi)就是非常漂亮的景觀。很多地方都是用的皮質(zhì)材料，摸得到的地方用了很多軟包，不怕孩子在車子磕碰到。車子的功能按鍵布局合理，用起來方便。
空間：一部家庭用車一定要有一輛兩廂車，因為從某種角度來說兩廂車真的比三廂車的空間利用率高很多，比如拉相對較高的東西。乘坐空間:空間真的很棒，對于女皇的嬌小身材來說就像大大的巨人保護(hù)這嬌小的女皇�！� 空間設(shè)計亮點:幾何C最大的空間設(shè)計亮點內(nèi)部寬敞前后通透。我居然用幾何C搬運過高度超過80CM的魚缸，哈哈。
配置：這臺車的配置很高，有很多配置都是更高級別的車子才會配備的，用車體驗很好，對得起這個價格，并且出行成本只要一公里不到一毛錢，節(jié)約了很大一筆的開銷，十分滿意。
動力：我一般市區(qū)里面開車的話不太關(guān)注動力的強勁，只要是它沒有什么太遲鈍的感覺，起步以及加速的過程反應(yīng)快就可以，這些它做的都挺不錯的，加速的時候特別穩(wěn)當(dāng)，還挺迅猛。
越野：
方向盤操控性很舒服 力度大小合適 也可以調(diào)整 剎車靈敏并且配有主動剎車 非常安全☆ 自動泊車入位:自動泊車系統(tǒng)很好用 對于我這種新手小白 有些我自己停不好的 它自己就可以 贊☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持輔助我開的低輔助就很合適 一方面自己的操控性更好 另一方面可以提醒自己有沒有壓線我之類的
舒適：平時回老家的次數(shù)很多，經(jīng)常會走一些爛路，這款幾何C是有著SUV的底盤，通過性還是不錯的，并且車內(nèi)的顛簸感十分輕，不會有多余的余震，車內(nèi)的乘客都比較舒服。后排配備的獨立的空調(diào)出風(fēng)口，這一點對后排來說是十分細(xì)節(jié)的設(shè)計。
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購買時間2021年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格19.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3090公里
綜合評分
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優(yōu)點：買車的時候這個價格讓我很滿意，他給我?guī)淼呢S富配置以及很有樂趣的駕駛體驗是很難得的，平時出門開車都是一件很快樂的事情。車內(nèi)的配置幾乎都全了，很多都是在合資車?yán)镆姴坏降呐渲�，比如HUD抬頭顯示以及主動剎車，是我最滿意的功能，平時出行有了安全保障，外觀也是我滿意的地方，簡潔大氣充滿中國美。
缺點：內(nèi)飾用料我覺得有些不太上檔次，雖然說設(shè)計感還是蠻不錯，不過用料方面還是差一些意思，像中控臺都用的是硬邦邦的塑料件，我不太喜歡。
外觀：外形方面我是100個喜歡的，但是我媽媽最開始也確實是不太欣賞這車子，這沒辦法，不同人的審美有所差異，現(xiàn)在的話她覺得還是可以接受的，但也沒有我那么喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料完全對得起這個價位，車內(nèi)幾乎都是用的軟包的造型，硬的地方也不會看起來有很強的塑料感。方向盤的造型我很喜歡，看起來很有質(zhì)感，造型也是充滿高級感。中控部分的按鍵看起來也是很舒服的，個人很喜歡！
空間：幾何C屬于緊湊型的SUV，雖然軸距達(dá)到了2700mm，但是空間也不算很大，坐四個人的話挺寬敞的，如果坐五個成人還是有點擠，也不算太擠，整體來說還是可以的吧，幾何最好出個B級車，呵呵不過就算出了也沒有錢買了。
配置：說到這款車的性價比，我自己是覺得非常高的。因為車的外在和內(nèi)在是同時兼具的，但是價格卻很親民。擁有超跑的外形卻有著親民的價格，2個月的電耗下來，只要幾十塊錢。我覺得有這樣的性價比就是相當(dāng)?shù)母叩�，我很看好幾何C。
動力：動力這方面，我覺得它起步不是特別順暢，沒有達(dá)到我能接受的效果，但是在中途駕駛的過程中表現(xiàn)的還是比較順暢的，動力的輸出也很滿意。
越野：
操控這方面性能我覺得這樣的一個狀態(tài)還是比較好的，而且新手也很容易適應(yīng)這個方向盤的設(shè)計，整體的重量很輕不是很很笨重，還有就是覺得它指向性也比較好，這樣也能夠很好的保障出行。
舒適：車內(nèi)毫無異味，座椅坐著也非常的舒服，貼膚，內(nèi)飾用的都是比較環(huán)保的材質(zhì)，減震調(diào)校的也到位，過減速帶之類的也沒有很大的顛簸，后排也設(shè)計的空調(diào)出風(fēng)口，后排的福音。
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購買時間2020年03月
購買地點四川 成都
裸車價格18.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的就是性價比了，電動車的使用成本低，這是它最大的優(yōu)勢，也是最讓我滿意的一點。除了省錢，這車的外觀也好看，不是傳統(tǒng)的油車的外觀設(shè)計，是一個電動車很有科技感的風(fēng)格。也不用擔(dān)心限號，這都是我很滿意的！
缺點：車子在高速行駛的時候隔音效果可以加強一下，主要是來自路面的路噪聲音比較大。還有一點就是減震可以在軟一些，過減速帶之類的顛簸的時候就不會有很硬的感覺了。
外觀：幾何c的外觀挺好看的，模糊有點吉利帝豪gs的感覺，線條更鋒利，也更有科技感和未來感，全新的車標(biāo)logo設(shè)計，更加的有質(zhì)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很扎實，都是看得到的皮質(zhì)材料。做工方面從細(xì)節(jié)部分可以看出來還是十分認(rèn)真的。整體的設(shè)計語言就是吉利電動車的家族式設(shè)計風(fēng)格，滿滿的科幻感以及豪華感，帶來的視覺沖擊還是很強烈的。
空間：幾何C的座艙空間還是不錯的，不管是前排還是后排，坐在車內(nèi)都不會感覺太擁擠，后排的中央不像燃油車一樣有很高的凸起，乘坐的時候舒服很多。后備箱的深度合適，不用彎腰就可以拿到后備箱里的東西，還是很不錯的。
配置：我這一款頂配版本價格不算貴，而且的功能方面特別齊全，L2級別的自動駕駛，前排座椅的電動調(diào)節(jié)帶加熱，BOSE音響等等，用下來可以給我一個完善的體驗，性價比超高。
動力：駕駛幾何C的時候我用的都是中能量回收，加速變道超車都很給力，腳輕輕踩下去，瞬間就有種推后背的感覺，特別是在紅綠燈口，當(dāng)變綠燈后，我都跑了很遠(yuǎn)了，看到后面的有車才剛剛起步，呵呵!
越野：
平時在市區(qū)上下班開車比較多，經(jīng)常遇到上下班高峰期堵車，但是堵車的時候并不會感覺車子笨重，反而因為輕巧的方向盤還是會感覺車子很靈活的，即使新手開車也不會有太多壓力。
舒適：買車的時候就是沖著它的舒適性來的，坐在車?yán)锿耆梢陨裾归_，不會有任何壓抑的感覺，頭部不管怎么樣也不會碰到頂，對老人小孩來說都是很友好的。座椅的用料很好，摸起來都是軟軟的材質(zhì)。車內(nèi)用的音響系統(tǒng)也不錯，尤其是低音部分！
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購買時間2021年03月
購買地點廣東 廣州
裸車價格19.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3512公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意車子的乘坐體驗，因為老婆比較容易暈車，但是幾何C的頭部空間內(nèi)寬敞，完全不會給乘客帶來壓抑的感覺，所以乘車的時候不會有暈車的感覺，其次就是車子的后備箱空間比較適合家用 ，平時一家三口人出行的完全不會擔(dān)心行李的壓力。
缺點：不滿意的是這車我選的是頂配的配置，配置挺多的，但就是后備箱不是電動的，平時拿著東西想放后備箱有點不方便，就上次在超市提著兩手滿滿的東西，還要放地上在打開尾箱。
外觀：外觀偏向于科幻的感覺，隱藏式門把手，鍍鉻的裝飾條，全系列LED，夢幻的天藍(lán)色。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格很漂亮，滿滿的個性化元素，中控部分的屏幕尺寸很大，分辨率也是十分清晰的，操作流暢度也能帶來一個不錯的體驗。方向盤的造型以及手感都是一級的體驗，對這臺車子很滿意！
空間：車子的前排空間利用率還是很高的，腿部不管是寬度還是深度都非常寬裕，腿部平時很舒服，怎么樣的姿勢也不會有磕碰。其次就是頭部空間優(yōu)秀，比轎車好很多，視野也很寬闊。中央扶手箱的儲物空間也是比較大的，裝的下很多東西，平時用起來也很順手。
配置：因為吉利是我很信賴的一個品牌，在汽車市場中口碑也一直保持的很不錯，而且各方面質(zhì)量也都是挺好的，尤其是在操控這方面的性能表現(xiàn)還是比較容易掌握的，自己也在這方面進(jìn)行了充分的體驗。
動力：我買車時沒有關(guān)注它的動力參數(shù)，但是從試駕的體驗可以感受的出來，幾何C的動力性絕對不會讓我失望�，F(xiàn)在高速也跑過幾次，從100~120的加速，幾何C依然非常輕快，完全察覺不出來動力輸出衰減的樣子，持續(xù)性強。同時，動力輸出一直都非常線性平順，讓人感覺很順滑。
越野：
幾何c的轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，動力上也是隨踩隨到，比原先的渦輪油車更加的直接，剎車也非常的線性，剎車距離很短，加上能量回收，表現(xiàn)還是很有優(yōu)勢的，方向盤操控感有三個模式調(diào)節(jié)反饋，給人不同的駕駛體驗，L2的自動駕駛在高速高架上真的非常實用，大大降低了高速駕駛的疲勞程度。底盤懸架支撐:感覺轉(zhuǎn)彎側(cè)向支撐還是很到位的，可能和電動車重心低有關(guān)系吧。
舒適：開車的時候感覺很舒服，車子的座椅可以電動調(diào)節(jié)，調(diào)到一個很舒適的駕駛坐姿。后排帶父母出行比較多一些，父母表示后排的乘坐體驗還是很不錯的，腿部很寬闊，靠背也不會讓身體感覺僵硬。車子的隔音系統(tǒng)在市區(qū)內(nèi)低速行駛的時候還是表現(xiàn)不錯的。
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