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極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格29.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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購買時間2021年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格29.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1881公里
綜合評分
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購買時間2021年11月
購買地點四川 成都
裸車價格27.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程110公里
綜合評分
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越野：
整個前排座艙感覺還是非常智能的，有著全球首款20.3英寸超寬4K大屏，而且加蓋康寧大猩猩一體黑強化玻璃蓋板，PPI達到192，支持四塊屏幕智能互聯(lián)；同時結合8英寸HUD以及12.3英寸全液晶儀表盤，從而實現(xiàn)高視覺交互網(wǎng)聯(lián),科技沉浸感強烈，人臉識別功能已然體現(xiàn)，科技在生活中的代入感非常明顯；前后預碰撞報警，可帶行人檢測，360度全景可視化，自動緊急制動系統(tǒng)，還能確認行人保護，LDW車道偏離預警系統(tǒng)，交通標識識別等，很實用，很人性；當進入新環(huán)境，自帶的自動感應大燈，自適應360度全景顯示車況和周圍環(huán)境更是為消費者考慮到了方方面面，細致入微；
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購買時間2021年11月
購買地點浙江 寧波
裸車價格29.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程350公里
綜合評分
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購買時間2021年07月
購買地點山東 煙臺
裸車價格28.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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購買時間2021年11月
購買地點福建 廈門
裸車價格29.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1230公里
綜合評分
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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格27.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程450公里
綜合評分
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購買時間2021年05月
購買地點浙江 溫州
裸車價格30.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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購買時間2021年11月
購買地點浙江 溫州
裸車價格27.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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越野：
方向盤操控感:方向盤輕盈，但是絕對不打漂。正常過彎也不會被甩的感覺�！� 車道保持輔助系統(tǒng):能自動糾偏，有提醒手動糾偏和自動回正糾偏。但是個人感覺沒法徹底回正。底盤穩(wěn)定性:試駕后覺得操控上面方向盤比較輕盈，過彎輕輕松松；之前開的是油車20萬價位的，高速120，碰到風大一點會有些的車身抖動，方向跑偏發(fā)生。但是在大風藍色預警情況下極狐并沒有發(fā)生這種情況，一如既往的平穩(wěn)。而且之前油車開了時間長一點我必定會覺得屁股疼，每一個半小時必須去服務區(qū)活動一下。這次我全程就下車上了個廁所，沒感覺到有任何久坐的不適。蠕行模式:堵車，停車場爬緩坡的情況下可以自動開啟的模式。這種情況下不用踩油門就能自動穩(wěn)定的低速行駛，你只需關心剎車就行。單踏板模式:顧名思義，從解放離合器的左腳再進一步，到了再解放半只右腳。為什么這么說呢，在這種模式下你只需要腳踩電門加速，抬腳等于剎車，除非急剎車，否則右腳無需在加速剎車間切換了。
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購買時間2021年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格27.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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越野：
我們云南山高坡陡彎多，自巡航模式不太適用，但自動限速巡航則較實用，就上下坡及急轉彎時，表現(xiàn)非常穩(wěn)定且動力強勁。像我們云南這種山路十八彎就不用擔心車廂搖擺幅度大導致暈車，我不敢說一點遙感都沒有，只是說減少了暈車感。方向盤操控感:這個方向盤帶電動記憶調(diào)節(jié)很方便，操控感很輕穩(wěn)，手感很好，手感好可能因為是皮質用的好吧？底盤穩(wěn)定性:當時銷售顧問介紹底盤調(diào)教是麥格納調(diào)教的跟寶馬x5同一級別麥格納大家可以去找度娘問問，簡單款兩句麥格納是全球多元化汽車系統(tǒng)供應商之一，很多知名汽車都沒有自己的工廠，大部分零件配置都是麥格納生產(chǎn)的比如寶馬、奔馳、奧迪等等我說的不專業(yè)，我也是隨便看看的，大家感興趣去搜☆ 自動泊車入位:還沒有用過，像我這種老司機習慣了自己倒車停車（我們的新手司機可能會喜歡這個功能）剎車表現(xiàn):非常好用，剎車輕輕一踩就能剎住，有些車剎車踩到底才能剎住而且慣性很大就是所謂的人會往前沖
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