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宋PLUS新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（803）+1 性價(jià)比高（303）+1 空間大（245）+1 內(nèi)飾材質(zhì)好（117）+1 轉(zhuǎn)向輕重合適（50）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（493）+1 有點(diǎn)異味（447）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格21.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2470公里
綜合評(píng)分
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舒適：總體來說，底盤比較硬，遇到緩沖帶的時(shí)候，減震效果要差一些，但是座椅柔軟，包裹性強(qiáng)，后排座椅有三檔調(diào)節(jié)，方腿也加長(zhǎng)，坐久了也不會(huì)覺得累。后窗采用了隱私玻璃設(shè)計(jì)，這是一個(gè)很貼心的設(shè)計(jì)，不用貼膜。
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格20.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程63公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格20.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4350公里
綜合評(píng)分
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舒適：車內(nèi)的懸掛系統(tǒng)做得很好，可以抑制縱向的彈跳，也可以提供更好的橫向支撐，比如盤橋或者緊急變道的時(shí)候，我都沒有感覺到明顯的側(cè)傾。
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 營(yíng)口
裸車價(jià)格21.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格20.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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舒適：整體舒適度吧，懸掛不好懸掛不好，但是同價(jià)位的車型不能比，只能給5星。輪胎剎車距離長(zhǎng)不過這也不是廠家的問題，有錢換4塊馬牌UC6就行了，沒什么好抱怨的。
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 寶雞
裸車價(jià)格19.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2680公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 寶雞
裸車價(jià)格21.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2495公里
綜合評(píng)分
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舒適：車內(nèi)座椅采用了整體運(yùn)動(dòng)風(fēng)設(shè)計(jì)，內(nèi)部填充物非常厚實(shí)，坐在里面感覺座椅軟硬適中，而且座椅材質(zhì)也比較突出，座椅靠背貼合身體，非常舒服。另外，座椅調(diào)節(jié)角度也很多，有四個(gè)方向調(diào)節(jié)，座椅加熱和通風(fēng)功能都有，整體舒適性提升了不少。唯一的問題，就是太大的轉(zhuǎn)彎半徑會(huì)影響到舒適度。
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格21.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2536公里
綜合評(píng)分
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舒適：比亞迪宋 PLUS新能源 EV的座椅非常舒適，座椅的支撐力也很強(qiáng)，開久了也不會(huì)累，唯一的缺點(diǎn)就是底盤太低了，在顛簸的路面上行駛的時(shí)候需要格外的小心。
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程890公里
綜合評(píng)分
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舒適：寬敞的空間，舒適的座椅，前排和后排，我們?nèi)叶挤浅M意。唯一的區(qū)別，就是底盤和其他車型的差距，如果是輕微的震動(dòng)，過濾能力很強(qiáng)，車身還能保持穩(wěn)定，但在顛簸和顛簸的道路上，懸架就不可能一步到位了。
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