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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
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購買時間2021年11月
購買地點山西 太原
裸車價格21.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2470公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 我覺得它開起來很順手，方向盤不沉，輕輕一推，車子就會轉彎，油門也很靈敏，剎車也很靈敏，在城市加速方面還算中規(guī)中矩，百公里左右，足夠家用了。
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購買時間2022年01月
購買地點廣東 東莞
裸車價格20.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程63公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 后面是多連桿，前面是麥弗遜懸架，底盤也很高，完全可以應付各種路況。
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購買時間2021年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 因為這輛車有方向盤輔助，所以開起來感覺很輕，單手打方向也沒問題，自動跟車系統(tǒng)也沒怎么用過，剛買的時候試了試，感覺還不錯，但還是不放心把自己的生命交給電腦。
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購買時間2021年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格20.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4350公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 方向盤做的不錯，可以向四個方向調節(jié)，非常的個性化，而且真皮材質的方向盤手感非常好，盤身的粗細設計也不錯，手感非常不錯。我覺得更重要的是，方向盤設計得非常精準，在轉彎的時候沒有虛位。不過，我覺得在晚上的時候，倒車影像的清晰度并不是很好，但是倒車影像卻非常的清晰。
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購買時間2021年12月
購買地點遼寧 營口
裸車價格21.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 我喜歡這輛車的操控性，它的體積并不大，而且它的輔助系統(tǒng)和被動安全系統(tǒng)都很齊全，操控起來非常得心應手。尤其是在彎道上，她總覺得自己像是被車撞到了一樣。
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購買時間2021年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格20.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 轉向更加精準，方向盤輕，適合女生駕駛。360度影像和各種防撞警告燈減少了許多安全隱患。雖然他還沒用過輔助駕駛功能，但和特斯拉比起來還是差了一大截，不過從另一個角度來看，這些功能再好也比不上自己的操控安全。所以暫時來說，這并不是什么大問題。另外，這輛車的轉彎半徑比漢要小很多，操控起來也很方便，轉彎也很容易。除了高德新版的基本指令外，語音助手還能操作，非常方便。
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購買時間2021年08月
購買地點陜西 寶雞
裸車價格19.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2680公里
綜合評分
  • 越野
    5

更多圖片>>

越野： 每次開這輛車，我都有一種很有安全感的感覺，畢竟這輛車的操控性和安全系數(shù)都很高，底盤懸架設計的很好，開起來也很平穩(wěn)，剎車系統(tǒng)也很靈敏，不會遇到什么緊急情況，這就大大提高了我的安全性！
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購買時間2021年10月
購買地點陜西 寶雞
裸車價格21.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2495公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 車內的輔助系統(tǒng)對駕駛有很大的幫助，再加上前后攝像頭和360度全景影像，讓我可以從中控臺上看到外面的情況。這輛車有多種駕駛模式，可以自由切換，非常的方便。不過我覺得車子轉彎半徑有點大，這個方面需要進一步優(yōu)化。
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購買時間2022年01月
購買地點浙江 溫州
裸車價格21.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2536公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 比亞迪宋 PLUS新能源 EV，駕駛起來非常的靈活，方向盤的手感非常好，方向感也非常的好。而且這輛車還有倒車影像，可以讓人省心，而且配置也很豐富。
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購買時間2022年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程890公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤是平底的，方向盤是平底的，指向性很好，而且還有很多智能輔助功能，在高速行駛的時候會自動巡航和車道保持，就像是自動駕駛一樣。還有一個自動剎車系統(tǒng)，如果遇到緊急情況，還能幫我避免一些意外。
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