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ID.4 X
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購買時間2021年09月
購買地點云南 曲靖
裸車價格23.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的肯定是他的續(xù)航能力了，買電車就是為了這。
缺點：最不滿意的就是，這個車子剛買回來味道大，聞著確實難受。
外觀：我覺得它的外觀造型設計的還是比較好看的，是屬于那一種經(jīng)得起看的類型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是設計比較有科技感懸浮式液晶儀表上面集成了檔位，以及懸浮式中控屏幕集成空調(diào)控制，觸控運動的方向盤以及觸控的電量調(diào)節(jié)開關，中央扶手上還有ID的打孔字樣。
空間：ID 4X的空間還是不錯的，所以在市區(qū)代步的一款純電suv，它的空間剛剛好，空間太大了，車肯定也大，停車不好停，靈活性也不強。后備廂容積:后備箱雖然說不是特別大，但是設計的比較規(guī)規(guī)矩矩的，側著放三個大的登機箱，一點問題都沒有。
配置：其實它的各個方面的表現(xiàn)都是可以的，但是我就是覺得如果它的價位還能再降一些，加一些優(yōu)惠力度就好一些！
動力：電動車的動力就不用說了，提速很快，一腳油門踩下去，動力瞬間就上來了，推背感十足，超車完全不是問題。
越野：
這款車的方向盤很靈敏，剎車和油門指向也比較精準，開起來很好，而且座椅也是挺舒適的，開車不累。
舒適：這款車的座椅舒適度還是比較好的，坐起來的話還是比較舒服，是仿皮的材質(zhì)，而且這個前排是可以加熱和按摩的。不過，這款車剛買回來的時候，車子里面還是有一股味道。
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購買時間2021年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格22.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6382公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的就是省費用了，剛開始選車的時候我就想選一個比較省油一點的，我朋友說你想省油那不如直接買個電車就好了，反正你也就短途開開還是挺合適的，開了一段時間以后，發(fā)現(xiàn)真的是非常省油，平常充電就可以了，也不需要去跑加油站了，電費又特別的便宜，基本上不需要考慮花費的問題。
缺點：不太滿意的地方，最主要的還是一個味道問題吧，還有隔音效果都不能說是做的特別好的一些地方，只能說稍微的略顯一般了一些。
外觀：外觀的顏值確實還行，我覺得還是比較有設計感的，就是挺帥氣的一輛車子。
內(nèi)飾：車子里面的內(nèi)飾也是比較豪華的，有這個GPS導航系統(tǒng)、導航路況信息展示和道路救援服務。
空間：這臺車的空間挺寬敞的，SUV的車型，所以腿部空間還是非常舒適的，儲物空間方面也做得非常的不錯，前后排都有非常多的儲物格，裝一些水杯，小件東西都是非常合適的。后備箱空間也是非常寬大的，平時用的話空間非常的充足，還有就是它的后排座椅是支持放倒的，所以在后備箱的空間方面是有了一個延伸的效果。
配置：性價比還是可以的，從性價比方面來說的話，感覺做的也挺好的，不完美但是夠用。
動力：平時開的時候在動力上踩下油門就可以感覺到動力的提升，加速也比較平順沒有燃油車頓挫感，跑高速的時候也比較充沛超一些大車也比較輕松。
越野：
如果是新手司機，真的不建議開ID.4 X這樣的大尺寸SUV，畢竟車身太大，特別是在市區(qū)開車，有點笨重，不能像那些緊湊型車那樣靈活，但我覺得ID.4 X的方向的準確度很好，停車也很方便。
舒適：舒適度挺好的，車內(nèi)的空氣蠻清新的，然后座椅的材質(zhì)也非常的透氣，貼合人體
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 中山
裸車價格24.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的方面提速蠻快的，起步非常靈敏，然后能耗方面，續(xù)航里程也挺好的，充滿一次電，大概花一晚上的時間，然后可以跑500公里左右，長期使用還是挺不錯的，蠻省錢的，經(jīng)濟實惠
缺點：最不滿意的就是這款車剛買回來的時候，車子里面的味道是比較大，然后我感覺聞起來不是很舒服。還有就是買這款車的時候沒有什么優(yōu)惠力度，車子的價錢都沒有優(yōu)惠。
外觀：外觀很喜歡，非常的時尚且動感，很喜歡這樣的車型設計。
內(nèi)飾：車子的內(nèi)飾設計也是非常的有科技感的，氛圍燈的顏色也有很多種可以根據(jù)自己的需求去調(diào)整。
空間：車子的空間是極其不錯的，正駕駛和副駕駛的位置都非常寬裕，但是后排的位置感覺沒有那么大，稍微稍微有點不那么寬裕。
配置：個人覺得性價比還是挺不錯的，有顏值性能也不錯，它還是新能源車，后期維護成本比燃油車劃算很多，駕駛體驗也很好，所以綜合來說是挺不錯的選擇。
動力：電量如果很足的情況下，這輛電動車它的動力很不錯，加速超車都很給力，但是如果電量剩余到20以下，在上坡路段這個動力就不太行。
越野：
在操控方面的話他還是比較靈活的，轉向也很便捷。
舒適：夏天的時候，坐進去之后比較明顯的體驗感就是它的空調(diào)真的是蠻給力的，基本上沒有很長的時間，溫度就降下來了！
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購買時間2021年05月
購買地點山東 濟寧
裸車價格23.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5415公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得買它是一個超值的選擇。車子性能的表現(xiàn)我是最滿意的，也是我會選擇這臺車比較重要的一點，這款車不止是外型超贊，實力也是相當?shù)膹妱�，所以這臺車所表現(xiàn)出來的實力還是很強的，能夠把車身修飾的更加的緊致，更加的具有運動感。
缺點：目前開下來也沒有覺得哪里特別的不滿意，可能是新車剛買到手新鮮度還沒過吧，反正我目前是越看越喜歡的。
外觀：外觀整體的感覺非常流暢，然后前臉的設計很好看，整個車偏運動偏科技的感覺
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是很有科技感的，政體造型很時尚。座椅是拼接的，透氣性不錯。
空間：空間挺大的，這輛車家用還是比較不錯的，車內(nèi)頭頂很寬敞，然后整個儲物空間也非常多
配置：電車最大的好處跟油車比，他就是不需要換機油，保養(yǎng)起來非常簡單，檢查一下線路就可以了，充電也是非常省的，在市區(qū)開絕對是代步的利器
動力：ID4X的動力還是非常給力的一腳油門下去推背感滿滿的。
越野：
操控手感還是挺輕松的，個人感覺上手的難度并不大，還是比較容易掌控的。
舒適：讓我感受不錯的是這款車子的隔音情況感覺很好，車內(nèi)幾乎沒有太大的噪音。
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購買時間2021年05月
購買地點山東 濟南
裸車價格24.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4147公里
綜合評分
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優(yōu)點：它的空間上面的表現(xiàn)算是當時選車的時候最為吸引我的一點了，給人的空間感還是很不錯的！
缺點：其實我不滿意的地方是覺得他后排的位置不大，另外一點就是電池快沒電的情況下，感覺動力有點不足。
外觀：我認為它自身的設計還是蠻好看的，但是有一個比較差的一點就是它的車漆還是比較薄的，在轉向的時候比較容易形成剮蹭！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設計很漂亮，用料也很不錯，都是軟材質(zhì)的。
空間：空間方面還是挺滿意的，SUV車型乘坐比較的舒適，腿部空間很寬敞，然后這臺車的后備箱也挺大的，自駕游也完全沒有問題。儲物空間方面也表現(xiàn)不錯，一些小東西都有地方放。這臺車的空間，不管是個人駕駛還是家用來說，都是足夠用的。
配置：我覺得這個車子還是非常具有性價比的。特別是在價格方面，你20萬出頭一點可以買到這樣一個高性價比的電車還是非�？梢缘�，我當時買的時候也是對比了像特斯拉的這種電車，對比了很久總體感覺下來還是ID4X這個車子各方面給我的感覺會好一點,所以我覺得這個車子性價比還是很有實力的。
動力：電動車的動力就不用說了，一腳油門踩下去，動力瞬間就上來了，推背感十足，從靜止到加速到100碼還是非�？斓模话愕挠蛙嚩疾荒鼙�。跑高速:電車跑高速速度快了之后，后勁也是非常足的，就是速度快了之后掉電掉的比較厲害。
越野：
方向盤比較輕巧，比我在駕校學車的時候那方向盤好了幾百倍，而且掛擋也簡單，車子整體來說還算好開，駕駛參與感不錯。方向盤很輕變，指向也特別的精準，我也很滿意，家人也感覺很舒服。
舒適：在車子的舒適性我不太滿意，就是覺得操作過快，噪聲有點明顯。
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購買時間2021年08月
購買地點浙江 金華
裸車價格25.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車最讓人滿意的地方就是它的大空間，好像這車外觀很寬很大，很有力量感，很霸氣，整車線條豐富，輪廓清晰，從正面和側面看都像是一個霸氣而威武的男人，也是一種健美的肌肉男。
缺點：我不太滿意的地方，感覺就是內(nèi)飾方面比較的簡單，然后用料的材質(zhì)有一點偏硬
外觀：ID.4X的外觀造型比較前衛(wèi)有科技感，前臉一體貫穿式的設計由一條LED燈帶將大燈和LOGO鏈接在了一起，側面車身輪廓感分明Pro的專屬標識和半隱藏的門把手20寸的輪轂讓車子看起來更加運動，尾部時貫穿式的尾燈設計。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計很有科技感，而且顏色搭配的也比較鮮艷，給人一種較強的視覺感，當開啟氛圍燈的時候，車內(nèi)的感覺非常不錯，氛圍燈的顏色有很多種，有冷色系，暖色系可以根據(jù)自己的心情來調(diào)整各種顏色，想怎么換就怎么換。
空間：ID4X的空間表現(xiàn)還是非常的不錯，作為一輛純電的SUV來說它的空間表現(xiàn)在市區(qū)開開的話我覺得剛剛好。車子的后備箱的話也是比較的大目測可以放三四個行李箱吧。
配置：買ID主要原因就是考慮到后續(xù)可以降低用車成本保養(yǎng)及然后費用，同時買車的時候也省去購置稅以及贈送了一些相應的禮包我感覺性價比這塊還是可以的。
動力：在沒買這款車之前我一直以為電車的動力肯定是不如燃油車的，開過后發(fā)現(xiàn)動車的提速方面比燃油車好太多了，油門踩下去速度立馬就會上來，在路上超車也特別的輕松。
越野：
關于操控方面，我也是覺得非常滿意的，這臺車是我的第一臺純電車，確實帶給了我非常全新的一個駕車感受，他的反應非常的靈敏，所以駕駛起來非常的輕松。就像前面說的唯一不滿意的地方就是感覺續(xù)航能夠再長一點就更好了，可以滿足我的長途駕駛。
舒適：舒適性很不錯，這臺車因為是純電車，所以駕駛起來很安靜，沒有發(fā)動機的轟鳴聲。然后座椅舒適性也很不錯的，各方面挺滿意。
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購買時間2021年09月
購買地點海南 �？�
裸車價格24.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，視覺上適合也適合年輕人，空間足夠家用，本來想買一輛小點的車解決停車難得問題，ID3目 前還只是預售，所以選擇了ID4,操控非常舒適，調(diào)頭及小路轉彎都非常給力,目前已經(jīng)行駛了近9000多公里,得出的結論D檔適合車少路況，B檔適合車多跟車路段，L2半自動駕駛和ACC區(qū)別不是很大，后視鏡的下翻功能尚未調(diào)出，理解不了這說明書，前排氛圍燈很亮眼
缺點：不滿意的地方還真有，一呢，就是這個價格真的著實有點貴啦，買的時候銷售口氣硬的很，我跟他說價格他跟我說工藝，我真的有種欲哭無淚的感覺，思想再三，誰讓人家空間大不要油呢；二呢，公里數(shù)這個東西一定要算好，我這個人平時上班也不去什么地方，所以車子一般半個月充一次電，但是偶爾遇到緊急事情就得擔心了，可能跟我生活習慣有關，以后養(yǎng)成經(jīng)常充電的習慣就好。
外觀：車子的外觀自然是很時尚的，不然我也不會一眼相中它，后面看起來非常的飽滿，造型別致，有一種活力滿滿的感覺。
內(nèi)飾：新車剛開的時候有點異味，但是消散的比較快，全景的大天幕，下雨天還是很舒服的
空間：空間真的挺不錯，非常大，后排的座椅也很寬敞，即使是坐三個成年人也不會覺得擁擠哦！這一點非常棒！
配置：23萬出頭買一個這個樣的電車，我覺得還是非常有性價比的，因為你像特斯拉最入門的款也是這個價格，當時我也是這兩個車對比了很久，所以我還是覺得id4這個后排空間還是更大一些，可以做出來乘坐的體驗更舒服一些，因為這個車其實電車都沒什么價可以講的，所以說談性價比真的就只能看這個車身自己的實力了，我自己目前看起來我覺得id4的實力還是非常到位的。
動力：這款電動車的動力安全不比汽油車的差，整體的動力很充足。
越野：
方向盤相對靈活精準，沒有虛位，另外，我覺得自己的整個駕駛過程，從上車到下車，都是可以隨意駕駛的，而且車子剎車靈敏度的設計相當不錯，反應也比較快，駕駛座視野也相當開闊。
舒適：它的舒適性也非常不錯，首先座椅不算軟，但也不算硬坐上去感覺還不錯，因為后排座椅的空間比較大，所以做起來也更加的靈活，底盤整體懸掛也比較偏舒適性，所以乘坐舒適性還是相當不錯的。
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格24.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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優(yōu)點：ID.4X的動力體驗是相當棒的，提速快而靜，自從拿了駕照租過電動車來開就一發(fā)不可收拾，選擇它也是這么個道理，動力體驗太棒了。然后就是萌萌噠的外觀，時尚前衛(wèi)的車頭和簡約的車尾，有種乖乖學生黨的感覺。
缺點：可能是之前開燃油車的習慣，剛開始開車的時候，因為電傳動比較快，會感覺有點輕飄飄的，另外新車的氣味比較大，車速比較快的時候會覺得有點暈，這種感覺持續(xù)了一個星期，完全適應之后好多了。
外觀：車子的外觀還是非常的時尚靚麗，車身線條感特別的流暢，顏色也是我喜歡的。
內(nèi)飾：我覺得內(nèi)飾還行吧，儀表有點太小了，其它的中規(guī)中矩的樣子，雖然沒有什么讓人感到驚喜的地方，但是對于日常來說已經(jīng)完全夠用了。
空間：代步使用其實對空間沒有太大要求，但ID.4 X的內(nèi)部空間也著實讓人驚艷，前后排空間寬敞，滿載不擠。
配置：打開車門內(nèi)飾給我一種特別高級的感覺，完全不像15萬的車，超越了所有同級別車型，低調(diào)奢華又有內(nèi)涵，很喜歡中控屏，黑色和灰色打底，簡約大方，流暢度好，空調(diào)出口的隱藏式設計給人很強的設計感！
動力：提速這么很快，可能跟我是老司機有關吧，不過純電無論速度還是提速有這個水平，真的很驚喜，感覺分分鐘秒了我之前的車，始終還是要相信一分價格一分貨這個硬道理的。
越野：
操控非常流暢，電子換擋桿位于方向盤右后側，剛開始肯定會有點不習慣，但是用了一段時間就非常方便了，當我第一次去4S店試駕時，我找不到起點和檔位，ID.4 X的檔桿與傳統(tǒng)汽車設計有很大不同，檔桿換到了方向盤的右邊，如果不仔細看，找不到這個檔桿在哪里，剛開始開車的時候，得先找到檔桿，哈哈，有時候真可笑。
舒適：電機在工作過程中倒是不會太吵，只是這輛車的隔音能力不是很到位，風噪以及胎噪等等影響比較大，所以說這對于實際的乘坐舒適性也是有著一定影響的。
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購買時間2021年09月
購買地點內(nèi)蒙古 包頭
裸車價格24.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點：本以為安裝充電樁什么的需要耗費很多精力，沒想到跟物業(yè)溝通好哪里可以扯電，跟廠家溝通好車位在哪里，就坐等安裝就好了，店里給安排的明明白白的。試駕的時候只是在汽車之家上填寫可以下試駕信息就有人聯(lián)系我，但是工作忙沒辦法去店內(nèi)，銷售給力的直接把車來到了辦公樓下就行試駕的。車的外形也很滿意，比他們家燃油車的設計好看太多了哦
缺點：車子沒有什么太大的缺點，就是剛提車的那兩天，異味有點重，后來開車的時候都會打開窗戶，現(xiàn)在已經(jīng)聞不到了。
外觀：非常的年輕范兒，時尚的前臉，大方的設計，LED大燈更是囧囧有神，ID.4X的造型也是顯得呆萌可愛，年輕人的最愛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料不錯，觸感和舒適性也不錯，但是內(nèi)飾真的不夠漂亮，尤其是前臺的設計不好看，新能源汽車的很多內(nèi)飾部分都有一種特殊的科技感。
空間：上下班代步合適，自駕游裝不了太多東西，主要是后備箱空間不夠寬敞。
配置：性價比我覺得也還不錯吧，現(xiàn)在市面上的新能源車型也確實挺多，但我還是偏向于合資車的品質(zhì)吧！大眾車型的口碑與保值率也一直保持的都還不錯，所以綜合情況來說我還是比較認可大眾的車型的，所以它的綜合性價比，我覺得還是挺不錯的。
動力：稍微踩一下電門就動了，等紅燈的時候總是第一個沖出去，而且車的底盤特別高，在各種路況下都可以輕松操控，所以動力真的很滿足，每天開車是非常令人興奮的，這大概就是男人追求的速度和激情吧，不過這種情況還是比較少見的。
越野：
操控性能挺不錯的，方向盤挺輕便精準，開起來沒什么卡頓感，跑高速也很穩(wěn)，而且輔助功能特別多，很省心。
舒適：ID.4 X無論是駕駛還是乘坐都非常舒適，科技配置豐富，隔音效果很小，噪音小很多，安靜的感覺，放一些音質(zhì)極佳的音樂，開車是一種享受，座椅很舒服，尤其是家人坐在后排的時候，我覺得坐前排很舒服，無論是座椅還是其他方面，舒適性都不是大問題，我在市區(qū)開車，正常速度在50碼以內(nèi)，如果低速行駛，可以明顯感覺到車內(nèi)的風噪，如果回到家鄉(xiāng)，在高速公路上高速行駛，甚至能聽到卡卡輪胎發(fā)出的噪音，仍然影響乘坐舒適性。
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購買時間2021年07月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格24.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值特別高，而且續(xù)航能力也比較強，車內(nèi)的空間也還不錯，配置給的比較豐富，所帶來的駕駛感受特別棒，價位也算是比較合理，綜合實力還是比較強的。
缺點：車子的各方面感覺還都是挺不錯的，唯一讓我有一點不滿意的就是空間了，我的身材乘坐是沒有問題的，因為我本身也不胖。不過上次回家?guī)彝�，他乘坐起來就會有一點擁擠了，他身高有183CM，體重接近兩百斤，感覺他乘坐后排去會很不自在的，頭部和腿部活動的空間剩余不是特別的多了。
外觀：外觀時尚大氣，一改大眾的以往設計風格，走前衛(wèi)的未來式設計風格，大燈都是矩陣式的，與前臉的標志聯(lián)系到了一起，晚上看特別好看，最新的設計風格讓整個車更加的亮眼尾部也是車燈橫向貫穿，在夜晚更亮顏色選擇的是淡藍色，給人清新時尚的感覺車輪設計:輪轂設計用新的設計語言，顯得更加的時尚和運動。黑色的輪轂，金屬的邊條與整車搭配也很協(xié)調(diào)
內(nèi)飾：首先想說的就是，這臺車子的內(nèi)飾設計確實非常漂亮，但就是新車車內(nèi)的異味有點大，還有就是車內(nèi)的做工不太精致。
空間：這個車的空間確實很不錯，無論前后排的空間都很充足，前排的空間可以自由調(diào)節(jié)，而且還設有很多儲物空間，后排的整體空間也非常的寬大，地板設計是純平的，坐在座椅上也非常的舒服，而后備箱的空間也挺充足，作為日常家用的話，那也是完全足夠了。
配置：大眾車的性價比肯定不會差到哪里去吧，同事跟親朋好友都說大眾車屬于比較保值的那種，這個純電電雖然是這兩年的上的新款，但我相信德國佬研究汽車多年，出來的應該都不會太差，剩下的交給時間，也許過了好幾年之后，我就知道它究竟保不保值啦。
動力：動力還是蠻不錯的，輕輕一腳油門下去，動力輸出反應非常迅速，無論是超車還是爬坡，感覺都很輕松，平時在路上超個車，也就是一腳油門的事情，給我的感覺是開起來非常的爽。
越野：
對于女性司機來說，不像男性那樣有了固定思維，所以新?lián)Q的旋鈕式檔位切換可以說更便捷。真正是實現(xiàn)了傻瓜式駕駛。
舒適：車子的舒適性也是很不錯的，避震感覺還是挺舒服，在經(jīng)過一些比較差的路段時候也沒有太大的顛簸感，而且車子的空間感也是很不錯的，而且舒適性配置也豐富，座椅包裹符合人體工程學，而且主駕駛位置和副駕駛位置都還有著按摩功能。
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