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ID.4 X
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購買時間2021年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3084公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為一個汽車愛好者，我知道以后電動車肯定是趨勢，這些年一直在關注，但始終沒有入手。原因只有一個，那就是覺得還不夠成熟，無論是充電樁的配備，還是電動車的續(xù)航里程，都沒達到我的預期。這次終于決定入手純電動車，因為我覺得目前已經(jīng)到了一個轉折點，無論是充電樁的數(shù)量，還是新能源車的成熟度，都已經(jīng)達到了很高的層次，日常用車中的便利度基本不會受到影響。這臺車對讓我滿意的是續(xù)航里程，理論數(shù)值555公里，日常實際使用也能達到500公里左右。這個續(xù)航里程意味著短途出行沒壓力，城際出行也沒任何問題，一般的家用車加滿一箱油，也就是這個續(xù)航里程。
缺點：總的來說對它沒有很不滿意的地方，有一點不滿意就是在滿載的情況下，發(fā)動機動力衰竭就比較明顯
外觀：矩陣式的大燈絕對漂亮，貫穿式的日間行車燈也非常有辨識度，前臉給人的感覺特別的犀利，而側面的感覺就很厚重。20寸的輪轂確實帥氣，雖然是SUV，但輪胎也能占據(jù)車身一半的高度，運動氣息相當濃厚。不過車尾的設計略顯平淡，看起來甚至會覺得有一些笨重
內(nèi)飾：內(nèi)飾中控屏還挺大的，畫面感很好，音響這些都沒有什么缺點，
空間：這款ID4x的空間，足夠了，前排后排和后備箱的空間，都非常大，載滿五個成年人完全沒有問題，腿部和頭部空間都還有余量，后備箱躺個人都不擠。
配置：這個價位的合資SUV車型，論品牌、論續(xù)航、論能耗，我覺得ID4X就非常有性價比。
動力：車子動力相對比較充足，提速比較快，跑高速動力輸出比較平穩(wěn)，加速時會有感覺到推背感。
越野：
電動車的話由于加速過快，平常仍需要集中注意力，不能完全把自身安全交給車機
舒適：整體舒適性還是很不錯的，我身高180來說，車內(nèi)的乘坐還是很不錯的，沒有感覺到有壓迫感，比較舒適，前排的座椅也比較舒適，同時還配備了腰托和按摩功能，在日常下班疲勞之時，可以放松一下身體，空調(diào)的話也是雙溫可根據(jù)不同需求自行調(diào)節(jié)。
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購買時間2021年11月
購買地點河北 唐山
裸車價格22.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是整個車的續(xù)航里程還有外觀造型，我是一個比較看重車子的外形，還有駕駛的舒適性，整個車從我去4S店看過后，試駕完后就喜歡上他了，雖然前面看起來圓圓的，當是整個車的外觀看起來非常的高端，大氣，上檔次，入手后更是愛不釋手，還有一個更主要的點就是省錢，隨著現(xiàn)在的油價上漲的厲害，電車真的是一個不錯的選擇，現(xiàn)在我還常常聽到身邊的朋友抱怨，昨天去加滿油有用了多少多少的，聽到這些我就覺得買電車是賺到了，一年油錢都可以省不少，車身看起來年輕，喜歡的朋友可以入手，
缺點：能夠讓我感覺到不滿意的地方就是它的這個后排空間，我覺得設計的不太合理，就感覺腿放的時候不太舒服，然后就是它的這個車內(nèi)的隔音效果還是比較差的，具體的話就后面再說。
外觀：外觀的設計風格來說吧，是我挺滿意的一個地方，它的整個的外形設計很有科技感，前臉的設計非常有辨識度，還有就是它的這個輪轂原廠的形狀就是很帥氣的，整體的車身線條的設計弧度方面也是挺有棱角分明的，充滿了科技感的設計吧，還是不錯的，看起來就很有辨識度。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是一如既往的大眾風格，換擋位置比較獨特，放到了儀表的旁邊，初期不適應，用了幾次就比較順手了，中控屏幕的尺寸不大，但位置合理，橫移目光就能輕松查看所有信息。顏色的搭配也是那種很簡潔，很明快的感覺。座椅我最喜歡，菱形的格紋，翻毛皮的材質，摩擦力和手感都特別棒。不過后排功能稍微少了一些，如果配個加熱就完美了。
空間：他的這個空間設計的就是后排不太合理，不過一個人開的話問題也不是很大。
配置：這款車外觀時尚，動力強勁，而且操控沒的說，免稅還節(jié)能，續(xù)航里程夠日常家用，德系車的保值率也不錯。綜合來看，是一款性價比不錯的車，所以最終選擇了它。
動力：電動車的話由于加速過快，平常仍需要集中注意力，不能完全把自身安全交給車機
越野：
整車操控，感覺還不錯，運動感十足，科技感十足！方向盤比較輕，制動踏板和加速都比較靈敏，旋轉式的檔把子比較有意思，開慣了油車可能有點小別扭，但是駕駛中整車比較靈活，開著穩(wěn)當，也別致，撞款幾率比較低。
舒適：雖然這臺車的懸架調(diào)校偏硬一點，但配合厚重的底盤同樣有著非常出色的避震能力，對起伏路面帶來的顛簸感處理的非常干脆，而且前排位置的腰部支撐和按摩功能也讓人覺得非常享受。
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購買時間2021年12月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格24.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為大眾新款的純電動車型，我覺得這臺車子最大的優(yōu)勢就在于更出色的駕駛體驗上，同時本身的用車消耗確實要低很多，最起碼比我的漢蘭達要省太多了，整個車子的內(nèi)部空間也非常大，乘坐感受很棒，同時這臺車子的配置也很高，更多的也體現(xiàn)在舒適性和安全性配置上，從一個更加務實的角度來講，我覺得這臺車子的實力確實是非常出色。
缺點：因為我開習慣了轎車，剛接觸越野車感覺它的 懸掛偏硬一些，經(jīng)過不好路況的時候有點顛簸感，其他倒是沒啥大問題。
外觀：車燈設計美觀大方，車身做工精細，外觀比較圓潤，前大燈和logo一體，設計比較新穎。
內(nèi)飾：這個內(nèi)飾的環(huán)境還不錯，做工也比較考究。對于它的這個內(nèi)飾環(huán)境、配置我都非常喜歡。
空間：ID4X的空間表現(xiàn)還是蠻好的，我176的身高，160的體重，前后排乘坐都還比較寬敞，家里人乘坐是沒有問題的。
配置：雖然說這臺車子所帶來的用車體驗確實很不錯的，而且用車成本也是比較低的，但我覺得它的性價比并不高，主要是價格太硬了，本身定價就偏高，而且還沒有太大的優(yōu)惠，再說ID.4 X包括許多純電動車后期的保值率也很一般，所以綜合性價比并不高。
動力：這個動力沒得說，尤其等綠燈的時候，反應迅速，基本一騎絕塵就出去了。超車也輕輕松松的，不比燃油車差勁。
越野：
操控這方面反正我是覺得沒難度，在市里上下班開靈活性不錯，方向盤手感好，力度輕，轉向準。
舒適：我也是比較看重，可以提前打開空調(diào)，尤其是夏天的時候，不要太舒服
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購買時間2021年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格22.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這臺ID4X是我去年12月份提的，目前用車也有快一個月的樣子，這臺車讓我比較滿意的幾個地方，首先外型算一個吧，看著比較科技也比較高級；其次是它的動力，電車的提速確實是毋庸置疑的，尤其是在市區(qū)用車感觸特別明顯，要想超個車輕輕松松的；然后是它的能耗，標定續(xù)航是550，實際跑下來也能跑530左右，而且充滿一次電不到50塊，算算一公里不到一毛錢，特別省錢。
缺點：不滿意的點就是車里面有很大的味道，一開始我都是買了很多去除味道的東西，現(xiàn)在開了幾個月，味道也慢慢的去掉了，買了一些香水之類放在上面，
外觀：電動車的話由于加速過快，平常仍需要集中注意力，不能完全把自身安全交給車機
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話，ID.4X改變了傳統(tǒng)的大眾內(nèi)飾設計理念，改變之后的內(nèi)飾，感覺科技感十足，30色氛圍燈的襯托，可以根據(jù)自己的需要跟喜歡來設置喜歡的顏色，高大上的感覺，檔桿的位置也改變了，不像傳統(tǒng)的那種燃油車的位置，這個檔位的話需要一段時間來適應一下，不過改變之后的感覺，更加高大上，科技感十足。車內(nèi)自帶無線充電，不像之前那種還得自己老備一個充電線防止手機沒電。
空間：這款車的空間方面比較優(yōu)秀，前后排的車內(nèi)乘坐空間都很寬敞，頭部腿部空間都很充足，尤其滿意后排中間中午沒有凸出來了，滿員情況也不會顯得擁擠，沒有壓抑感。后備箱的容積也滿意，放兩三個箱子沒有問題。
配置：這個車銷售說質保8年16萬公里，終身保養(yǎng)，充電確實比加油省錢，第一年還送了個電卡，應該夠用一年了整體感覺性價比還行吧，就是不知道以后電池續(xù)航咋樣，不過那個銷售給留了微信，日后有問題隨時找他，感覺還是比較放心的！日后用車成本只需要充個電費，核算一下是比加油省了不少呢，還可以這方面。
動力：動力方面的話，純電SUV，提速還挺快的，比油車提速快多了，加速會感到有推背感，沒有油車那種嗡隆隆的聲音，彰顯了純電的優(yōu)勢。杠杠的！
越野：
開慣了燃油車，換成這個車，這個檔位著實別扭了好久，真不習慣。方向盤還是很靈敏的，握著很舒服，指向精準。
舒適：其實就是車內(nèi)的隔音效果不太好，因為高速上我關緊門窗的話還是可以聽到這個風噪的聲音。
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購買時間2021年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2170公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是底盤質感，真的是非常不錯，而且外觀看起來也非常的大氣完美
缺點：使用時間不長，目前來說，基本都挺滿意的。
外觀：外觀比較敦實，圓潤，不像其他車那種輕飄飄的感覺，前后logo標也可以亮，我非常喜歡這個亮標的logo，啟動的時候還會動而且大燈和眼睛一樣，滴溜溜的轉 ，特別生動有趣。在夜間行駛，回頭率超級高。
內(nèi)飾：體現(xiàn)的就是那種商務風，車子的內(nèi)飾設計和外觀整體很搭，整個中控臺的布局特別具有層次感
空間：空間沒得說，雖然整體長度并不大，但因為發(fā)動機艙占有的空間特別小，所以乘客艙得到了最大化的擴展，前后排都非常的舒服。座椅是翻毛皮的材質，相當?shù)募毮伜腿彳�，并且加熱，按摩功能都有。主駕駛還配備了少見的座椅記憶，對我這種家中有兩個司機的情況來說就太實用了。后備箱的空間也挺棒的，而且電動開啟，位置記憶以及感應后備箱功能齊備。我最喜歡的是感應后備箱，特別方便，也特別的有逼格。
配置：性價比也一般吧，可能是期許太高的緣故吧……
動力：動力起步很快，畢竟是電車，比燃油車起步還要快，加速也不拖拉，給人很好的駕駛感，
越野：
這款車的操控可以，方向盤輕盈，轉向也精準。油門和剎車的踏板也靈敏，底盤也扎實，彎道的時候平順性不錯，高速也穩(wěn)，足足的安全感。
舒適：這臺車子的優(yōu)勢就在于有著更豐富的配置，前排座椅有腰部支撐和加熱按摩功能，同時還有著極為開闊的視野，后排也很符合人體工學，座椅坐上去真是挺享受的，就是它的隔音做的一般般，行駛過程中車內(nèi)會比較聒噪。
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購買時間2021年12月
購買地點貴州 遵義
裸車價格25.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程609公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的首先來講外觀我很喜歡，外形青春靚麗，很養(yǎng)眼。吸引人的目光。續(xù)航也是超出我的想象，沒想到續(xù)航能力這么強，就算是冬天也是很給力。動力十足，輕輕松松的超車，妥妥的。內(nèi)飾做工很精細，科技感非常強，燈語系統(tǒng)很強大，很人性化。
缺點：綜合用這個體驗還不錯，但行車過程中的噪音還是比較大的，同時本身的價格也比較貴，而且在買車的時候也并沒有享受到太大的優(yōu)惠，純電動車目前的保值率也比較低，就算是大眾也一樣。
外觀：這臺車子是基于大眾全新的純電動平臺所打造的，所以說整個外觀設計風格也是很先進的，漂亮的車漆配合上圓潤飽滿的線條也使得它的外觀看起來個性十足，而且ID.4 X還采用了貫穿式的頭燈設計，包括中間大眾的大logo也能點亮，
內(nèi)飾：內(nèi)飾做的一改從前，科技感是給足了，用料也不錯，除了車機系統(tǒng)不太好用
空間：ID.4 X的尺寸在緊湊型SUV中算是較為出色的，再加上合理的座椅布局以及比較平整的后排地板讓前后排的乘坐空間都得到了保障，
配置：總體來講，我覺得他符合我的要求，有顏值，有內(nèi)容。值得購買。
動力：說句真心話，這種純電動車的動力感受要比絕大多數(shù)同價位的燃油車更好一些，尤其是大眾大廠出品的車子“功底”確實是要更強，所以說這臺車子的動力平順性也要更好一些，動力輸出非常線性，而且加速也很快，準確的來講就是再開一臺加速極快且非常從容的大排量自然吸氣6缸發(fā)動機的車子。
越野：
這輛車的底盤調(diào)校真的是“德味”十足，偏硬朗一點的懸架調(diào)教可以很好的支撐車身，而且轉向力度也不是很沉，回正速度還特別快，這臺純電動車開著都挺有駕駛樂趣的。
舒適：座椅的氣動按摩還是很舒服的，整個座椅的包裹性也還是可以的。
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購買時間2022年01月
購買地點河北 衡水
裸車價格23.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：純電動車的超高顏值，再加上后期基本上沒有費用，油錢又節(jié)省了一大筆。
缺點：車機系統(tǒng)不是太好用，反應不算靈敏，一般都是用手機互聯(lián)
外觀：和ID.4X也算有眼緣，外觀第一眼看到就很喜歡。整體來是一款年輕時尚的車型，尤其是前臉的大燈和燈帶，大大的增加了車子的科技感，像極了一雙炯炯有神的大眼睛。車身線條感強。特別喜歡每次上車前的儀式感。
內(nèi)飾：車內(nèi)支持車聯(lián)網(wǎng)功能，比較方便。車內(nèi)有多個氛圍燈比較有科技感。車內(nèi)還有無線充電裝置，比較時尚前衛(wèi)。
空間：我的身高是1.75米，坐到駕駛位頭頂還有近兩拳的距離，還有后排的活動空間也一樣充裕，坐在我這車上真挺自在的，對于我們這種五口之家來說就特別友好。
配置：性價比的話，我感覺ID.4X不論是價格還是續(xù)航里程來說，在同等價位中，都算的上性價比高的一款車，這款車的智能系統(tǒng)方面有很多可圈可點的小細節(jié)，使用起來都比較順心，配置也都毫不遜色同等價位的車。日后用車來說，成本也會節(jié)省一大部分，只需要日常的充電費用就行，相對來說比燃油車省心太多了。
動力：不得不提這款車的動力，是我最滿意的地方。起步加速都很快，有明顯的推背感，爆發(fā)力也強，其實爬坡沒有一點壓力。紅綠燈路口起步說用甩字來形容其他車的距離一點也不過分。用習慣了自己的車后，坐老鐵的油車還真有點不習慣。
越野：
至于這一款車子它在操控方面的話還是比較好，而且它的這個底盤做的也比較厚，所以整體比較穩(wěn)。
舒適：座椅包裹性很強，不軟不硬。座椅的材質也挺好的，摸著很舒服，看起來也高大上。
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購買時間2021年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格25.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：除了車機都挺滿意，駕駛體驗好，底盤扎實，容易上手
缺點：續(xù)航里程如果有更高的版本選擇就更好了500多的續(xù)航雖然夠用，但是買車的肯定都是想越高越好，還有ID4X缺少些智能駕駛的加成，雖然有L2駕駛輔助，但是像一些新勢力造車玩的比較溜的遠程遙控停車之類的是缺失的，期望大眾后期可以對新車型加入多一些智能化的東西，不是說現(xiàn)在智能化程度低，現(xiàn)在的智能化只是相對于燃油車來說高，但是在新能源車領域，缺失缺少些亮點。
外觀：蘿卜青菜各有所愛，但是提車回來之后，周圍的小伙伴和家人們都對這輛車的外觀贊不絕口
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設計還是蠻不錯的，整體看上去比較簡約科技，有功能按鍵的地方全部被替換成了觸控設計，或者被集成到了屏幕里邊，感覺特別方便。
空間：空間不錯，家用完全沒問題，大眾車后排凸起的問題也解決了。
配置：這輛車不論是價格還是續(xù)航里程，在同價位的車里，都算性價比比較高的車了。購車時銷售顧問服務比較熱情。
動力：動力杠杠的，對于提速方面還是比較穩(wěn)的……..
越野：
操控性一般，倒車時老是會自己緊急制動，常被嚇一跳
舒適：比平時坐的出租車，大巴車軟多了，沒有多余的雜音，隔音好在ID.4X這款車上體現(xiàn)的是淋漓盡致！
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購買時間2021年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為家里的第二輛車，我覺得這臺純電動車大眾ID.4 X的表現(xiàn)確實是算是優(yōu)秀的，首先最滿意的地方還是這臺車子更強的續(xù)航能力，而且作為老牌車企旗下的純電動車，這臺車子所帶來的駕駛體驗也是挺不錯的，動力輸出足夠強，而且操控也得心應手，
缺點：車機黑屏死機嚴重，信號時有時無，售后無法解決，影響行車安全
外觀：外觀還是蠻好看的，看上去還是蠻大氣的……
內(nèi)飾：車子的品控做的很好，工藝精致。而且科技感滿滿，車內(nèi)配置豐富，實用性也很強，配上氛圍燈，特別喜歡。但是車子里面的烤漆材質我點多，導致很容易留下指紋，影響美觀，這塊需要改進一下就好。
空間：無論是駕駛室，還是后排，設計的都很合理，很寬敞。后備廂也有較大的空間，可以放一些雜物。
配置：優(yōu)惠了有一萬多塊感覺還不錯，反正最后落地的價格也不貴，這主要是現(xiàn)在電動車還不用交購置稅，這是最香的
動力：動力方面的話，這款純電SUV，提速還是很快的，加速會感到有推背感，彰顯了純電車的優(yōu)勢，電車整體的話在行駛過程中，不會像傳統(tǒng)的燃油車那種聲音，純電車的聲音幾乎是沒有的。
越野：
雖說是新能源車，但調(diào)教方面還是秉承了大眾的特色，那就是底盤非常的扎實。無論是經(jīng)過彎道，還是行駛在起伏的路段，車內(nèi)都是相當?shù)钠椒�(wěn)。方向盤的調(diào)教也是比較不錯的，轉向很細膩，轉動起來的手感也非常適中。車道偏離預警，車道保持，主動剎車等功能都有，主動安全性做的特別棒。不過作為后驅的車輛，面對雨雪濕滑天氣會容易有打滑的情況。但如果路面抓地性良好的話，那前置后驅也是操控的利器。
舒適：舒適性不錯，座椅挺軟的，空調(diào)制熱也挺快的，啟動安靜。
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購買時間2021年10月
購買地點湖南 長沙
裸車價格23.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3670公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方就是他的動力了，動力是確實好，其他方面一般般
缺點：要說不滿意的地方，就是新車的味道有一丟丟，不過新車難免的，再有就是充電我們小區(qū)暫時裝不了充電樁是有點頭疼，不過還好，這車的續(xù)航里程555，日常代步用車，大概一個星期充一次也就好了，每周在外面充一次電也就滿足日常用車的需求了。還有就是儀表盤感覺稍微有那么一丟丟的小，大小感覺跟手機的屏幕差不多，我感覺適當?shù)拇簏c也是可以的。
外觀：外觀大氣，時尚，個性感十足，開在路上回頭率還是挺高的
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設計風格是很耐看和諧的，它的整體一個內(nèi)飾雖然說很簡約，但是功能非常齊全，皮質握感的方向盤手感也很不錯，它的一個中控屏幕是很靈敏的，一點就有反應，沒有卡頓的情況，內(nèi)飾幾乎都是皮質包裹的材質，非常不錯的，摸上去就非常舒服。
空間：空間很大，完全不用擔心后排空間也可以，很舒服
配置：性價比還是可以的，畢竟我買電車就是為了省錢，要是買的時候還有優(yōu)惠就好了，因為我去4S店看車買的時候，銷售都說電車沒有優(yōu)惠，不過有8年16萬公里的質保，其實也還挺好的
動力：以前沒接觸過這種新能源車型，通過這段時間的體驗還真的很好，車子動力很足，起步提速都快。不管在市區(qū)還在高速上開都是沒有問題的。
越野：
實際開起來的操控感受也很棒，手感不錯，確實是能達到我想要的效果。慮震還是不錯的。
舒適：舒適性座椅的話坐上去挺舒服的，空調(diào)也挺給力，制冷和制熱效果都挺快，唯一有一點不好的話就是有時駕駛比較快的時候，會有一點點噪音，這個有點影響我使用的舒適性了，其它都還挺好
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