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ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)云南 曲靖
裸車價(jià)格23.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程760公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控方面的感受沒什么驚喜，是德系車那種沉穩(wěn)扎實(shí)的感覺，過彎時(shí)車身挺穩(wěn)的。別看離地間隙較高，但沒有什么側(cè)傾，轉(zhuǎn)彎半徑也不大。油門和剎車踏板的反饋特別的線性，完全沒任何頓挫的感覺。但后剎車是鼓式的，這種結(jié)構(gòu)在性能上可能沒什么影響，但看起來確實(shí)有點(diǎn)不是那么舒服。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格23.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程820公里
綜合評(píng)分
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越野：
油門和剎車踏板調(diào)教非常線性，這點(diǎn)值得點(diǎn)贊，提速剎車感受自然，制動(dòng)回收是和剎車踏板相關(guān)聯(lián)的，剎車時(shí)候雖然會(huì)進(jìn)行制動(dòng)回收，但是開車的時(shí)候?qū)ξ襾碚f沒有明顯感覺。唯一我認(rèn)為需要改進(jìn)的地方就是它的轉(zhuǎn)向，低速力度應(yīng)該再輕盈點(diǎn)，初段的轉(zhuǎn)向回正力度也沒那么明顯，和大眾自己好的車型還有差距。再就是我這個(gè)高配，只有倒車影像，沒有全景影像，只有定速巡航，沒有自適應(yīng)巡航，操控配置上對(duì)于這個(gè)價(jià)格來說還是不夠齊全。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7780公里
綜合評(píng)分
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越野：
之前也接觸過電動(dòng)車，但畢竟是朋友的車，沒怎么深度駕駛，只是覺得動(dòng)力確實(shí)不錯(cuò)。ID.4X提回來之后和朋友的車比較了一下，我的車動(dòng)力更強(qiáng)一些，而且加速時(shí)的平順度也更好，在底盤調(diào)校上ID.4X也更有優(yōu)勢(shì)，更加的扎實(shí)。朋友的車是國產(chǎn)品牌，具體車型我就不說了。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格25.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2680公里
綜合評(píng)分
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越野：
駕駛感受上，ID.4 X其實(shí)很像是普通的燃油車，一點(diǎn)都不覺得突兀。跟腳的動(dòng)力、線性的剎車，開著讓我感覺特別細(xì)膩，操控出色。D擋下，其實(shí)是感受不到動(dòng)能回收的，只有切換到B擋，松油門才會(huì)有剎車的效果，更接近單踏板的操作模式。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格23.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1659公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格25.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4660公里
綜合評(píng)分
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越野：
本身ID.4 X的定位就是家用車，不是一款運(yùn)動(dòng)SUV，操控的運(yùn)動(dòng)性方面沒有那么出色的表現(xiàn)。我自己是感覺它的轉(zhuǎn)向力度偏沉，特別是在市區(qū)低速行駛路況下，轉(zhuǎn)向不夠輕盈，不像是電子助力的感覺。還有網(wǎng)上很多人吐槽的鼓剎問題，對(duì)于一款20來萬的車型而言，后輪用鼓剎節(jié)省成本真的不應(yīng)該。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)山西 臨汾
裸車價(jià)格25.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2353公里
綜合評(píng)分
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越野：
我是一名老司機(jī)，對(duì)于我來講它的這個(gè)手感還是非常真實(shí)的，能很大程度地提起我的積極性，反應(yīng)能力是比較快的，畢竟自己開車經(jīng)驗(yàn)還是挺足的，所以有的時(shí)候在做出一些判斷的時(shí)候如果車子跟不上我的步伐的話就覺得很費(fèi)勁，而它的反應(yīng)能力可算是超級(jí)的敏捷了，能時(shí)刻在線。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格23.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4825公里
綜合評(píng)分
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越野：
ID.4X過彎以及跑高速的時(shí)候很穩(wěn)，方向盤轉(zhuǎn)向輕盈，輔助系統(tǒng)多，開著心里非常踏實(shí)�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持輔助系統(tǒng)確實(shí)靈敏，就是在開車的時(shí)候，車輪壓線之后，系統(tǒng)會(huì)幫忙扶正方向盤。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格25.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程560公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤偏重一點(diǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)起來有一點(diǎn)輕微的阻力，這種設(shè)計(jì)我很喜歡，可以提供更好的轉(zhuǎn)向精度。輔助功能比較齊全，主動(dòng)剎車，車道偏離預(yù)警，定速巡航都特別的實(shí)用。另外語音控制功能也是相當(dāng)?shù)目萍�，甚至可以給這臺(tái)車起一個(gè)名字，喚醒的時(shí)候只要喊出它的名字就OK了，特別好玩，也特別好用。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格22.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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