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ID.6 CROZZ
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購買時間2021年12月
購買地點山東 濟(jì)南
裸車價格29.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1028公里
綜合評分
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優(yōu)點：它的外觀、內(nèi)飾、科技都完全顛覆了他對它的認(rèn)知，在試駕和各種優(yōu)惠政策之后，他最終選擇了這輛車。
缺點：目前來看，沒有任何不滿，一切都在意料之中。
外觀：外觀設(shè)計可謂顛覆性，整體感覺相當(dāng)運動，采用封閉式中網(wǎng)、扁平設(shè)計的 LOGO，很有創(chuàng)意。細(xì)長的車燈和發(fā)光的車標(biāo)，在夜間行駛，非常的顯眼。
內(nèi)飾：它中控屏車機(jī)集成各種功能，在車機(jī)界面設(shè)計上已以實用性為主。車內(nèi)配有輔助駕駛系統(tǒng)，具有自適應(yīng)續(xù)航、車道保持等功能，將車輛信息、路況信息全部投射到前擋風(fēng)玻璃上。
空間：它超越了同級別的空間和軸承，駕駛室的視野很好，前排空間很大，后排空間也很大，坐在后排也不會有什么問題。
配置：總體來說，性價比還是不錯的，如果能多搞點活動，給我們打個折扣，那就再好不過了。
動力：方向盤輕盈，動力響應(yīng)快，加速度直線加速，這是燃油車無法比擬的。關(guān)于轉(zhuǎn)彎，可能是因為設(shè)計原因，轉(zhuǎn)彎半徑小，便于轉(zhuǎn)彎。不過，不管是起步還是爬坡，他都是從容不迫。嗯，起步的時候，你可以試著把油門踩到底。
越野：
它的轉(zhuǎn)向更加清晰，方向也更加準(zhǔn)確，行駛的時候，也非常的平穩(wěn)，沒有發(fā)動機(jī)的轟鳴聲。
舒適：座椅中間是真皮，側(cè)面是皮革，上面還有標(biāo)識，坐在上面很舒服。噪音方面做的還不錯，行駛時沒有特別大的噪音。
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購買時間2021年12月
購買地點河南 鄭州
裸車價格29.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：這是他人生中的第一輛車，一汽大眾寶來，皮實耐用，雖然舒適性一般，但卻很穩(wěn)定，很省油。任勞任怨陪伴了我十年。所以這個牌子的車，還是要優(yōu)先考慮的。自從有了換車的想法后，他就開始關(guān)注各種型號的車了，朋友們推薦電動汽車，他要跟上時代的潮流，節(jié)能減排，環(huán)保。于是乎，他就在各大廠家的電動車上轉(zhuǎn)悠了一圈，期間也有人找車試駕。一開始的時候，他也沒想過要買大眾的電動車，畢竟電動汽車起步太晚了。一次偶然的機(jī)會參加了ID6試駕，真的很棒，這正是我要找的車。我的要求很簡單，就是日常生活用的交通工具，最好是7座，畢竟我有兩個孩子。試駕之后的第一感覺，就是底盤不錯，穩(wěn)重，不顛簸。最讓我沒想到的是，這輛車完全符合我的駕駛習(xí)慣，轉(zhuǎn)彎半徑特別小，操控起來非常容易。后來他們又跟其他品牌的車進(jìn)行了對比，發(fā)現(xiàn)ID6是性價比最高的，而且廠家給的補貼也很高。從買車到現(xiàn)在已經(jīng)快1000公里了，實在是太香了，在鄭州這樣的天氣，最低溫度是-7度，這幾天平均氣溫都在0度左右，偶爾開空調(diào)，座椅加熱，方向盤加熱，耗電15度100 km，自己的車位充電一度電0.45這樣合下來每公里在6-8分錢，你說香不香，我的寶來我的最佳紀(jì)錄還要0.35元一公里。還有很多好玩的東西，比如半自動輔助駕駛、360度巡航、全速巡航、緊急制動輔助等等�？偨Y(jié)：ID6大空間，真安全，配置夠了，還省了錢
缺點：其實我不想寫，如果非要寫的話，那就是這款車的智能程度太低了，作為一個 IT男，我能理解，畢竟只有一年的時間，我需要給他們一個成長的機(jī)會，我相信廠家會重視這一點，我也在等著他們的升級。
外觀：這輛車看起來很有辨識度，尤其是在晚上，更是漂亮。大眾的 id light非常智能，駕駛員幾乎不需要動燈，就能自動駕駛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計中規(guī)中矩，這是大眾一貫的風(fēng)格，不喜歡在這種地方花錢，內(nèi)飾肯定比不上同價位的其他品牌。
空間：乘坐空間：乘坐舒適還可按摩座椅；
配置：總統(tǒng)說4s店的政策是最劃算的，畢竟是86度的電池。
動力：動力充足；
越野：
底盤穩(wěn)定，剎車性能良好；
舒適：座椅很硬。好在座椅記憶功能很強，噪音控制的很好，低速電動車發(fā)出的嗡嗡聲也關(guān)不住。90碼左右，目前還沒有高速測試。
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購買時間2022年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油電是最好的選擇，駕駛習(xí)慣天衣無縫，駕駛質(zhì)感和操控都是一流的，空間足夠的話，車身尺寸是最合適的，轉(zhuǎn)彎半徑也是最大的。
缺點：許多軟件的邏輯需要修改：例如車道保持不能默認(rèn)關(guān)閉；如果司機(jī)一下車就斷電，那他至少可以修改停電時間啊！按下啟動鍵一直響提示音，煩死了；無法切換角色扮演用戶；車聯(lián)網(wǎng)的用戶無法離線切換，上車后無法自動識別司機(jī)身份，無法自動登錄每次點擊確認(rèn)都是腦殘。
外觀：前臉一般，后部還算滿意，前大燈實用，夜間辨識度高
內(nèi)飾：用料上乘、氛圍燈不錯、中控設(shè)計不實用、無線充電垃圾
空間：第二排座椅足夠?qū)挸�，第三排比較矮，第二排可以坐第三排，第三排最好是第三排，第二排的扶手可以單獨放倒，變成六個座位，非常實用。
配置：這是性價比最高，也是最實用的車型。
動力：對于這種家庭用車來說，動力足夠了，加速反應(yīng)也很快，沒必要為了加速而多花錢。
越野：
靈活的轉(zhuǎn)向，低重心，前后配重均勻無推頭，剎車無點頭感，輪胎寬扁平比40，并線無側(cè)傾干脆利落，懸掛韌性好，高速過顛簸路面無多余跳動，給人足夠的駕駛信心和安全感
舒適：座椅填充較軟較厚，高速風(fēng)噪偏大， d檔不暈車
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購買時間2022年02月
購買地點河北 唐山
裸車價格29.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1080公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于目前油價來說，最滿意的當(dāng)然是經(jīng)濟(jì)型！百公里的電費大概在6塊錢左右（家充峰谷電0.38一度）
缺點：這車機(jī)真是太坑爹了，在升級之前，我的車機(jī)已經(jīng)黑了兩天了！車內(nèi)一黑，空調(diào)，座椅加熱，雷達(dá)，倒車影像，全都沒了！第一天，我連開空調(diào)的念頭都沒有，就穿著棉襖，戴著手套，開著車，那種感覺實在是太糟糕了！第二天一大早，他就開著遙控器，提心吊膽的開著空調(diào)。第三天實在忍不住開車去4S，斷電后才解決問題后來升級后黑屏的問題得到解決。不過斷網(wǎng)的問題還需要一段時間才能解決，在這個過程中，地圖和多媒體都不能聯(lián)網(wǎng)！偶爾賬號會自動退出，需要手動登錄。車機(jī)慢的離譜，不是因為操控反應(yīng)慢，而是因為啟動速度太慢了，也不知道什么時候才能完成 VW的優(yōu)化。有時候早上按了空調(diào)鍵也沒反應(yīng)，我開了大概三分鐘，空調(diào)就正常了！而且上了車之后，總會有一些提示和信息不能使用，這讓人很不舒服。
外觀：個人認(rèn)為外觀應(yīng)該給四星，長寬高比例扣一顆星。我覺得這個長寬高的比例應(yīng)該叫ID4。其他的車燈我還挺滿意的，畢竟我不喜歡鋒利的造型，我對 ID.6很滿意。
內(nèi)飾：整體做工絕對是大廠的水準(zhǔn)，從細(xì)節(jié)上就能看出 VW對 ID的重視程度，給人的感覺應(yīng)該是越級的。
空間：前五個座位的乘坐體驗是滿分的，我把178的主架調(diào)到了一個很高的位置，頭部空間還算充裕，視野開闊，開起來很舒服。朋友上了車，嘖嘖稱奇，哇，車?yán)锖么蟀 ?/span>
配置：我之所以選擇ID6，就是因為它的性價比比較高。
動力：加速什么的，和 mody比起來差遠(yuǎn)了，但是其他的我都能忍！動力比燃油車要好很多，而且速度也更快！
越野：
因為他開的是15款邁騰，雖然長寬都比 ID.6要大一些，但是在靈活性上，邁騰還是差了一些，尤其是轉(zhuǎn)彎半徑很小，很多狹窄的道路都能通過，地下車庫里也不會有太多的越野車。這地盤做的太好了，絕對值得夸獎。因為我在早晚高峰的時候開車，每一次堵車都會讓我心煩意亂，現(xiàn)在堵車的時候再也感覺不到抖動了！
舒適：座椅比傳統(tǒng)的油罐車要軟的多，眾所周知，大眾的座椅很硬，邁騰坐了這么久還沒坐穩(wěn)，第一次坐在id6上就哭了，太舒服了，哈哈！第二排我試過了，很軟很硬！前排座椅按摩座椅，前排和中排座椅都有加熱座椅唯一欠缺的就是座椅通風(fēng)但是沒有也不強求。
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購買時間2021年12月
購買地點遼寧 大連
裸車價格28.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我開車的時候很容易走神，經(jīng)常會偏離車道，這時候方向盤就會自動調(diào)整，讓我走直了，這讓我很滿意，很安心，ID6是我的第一輛車，自從買了這輛車之后，我的生活就變得很幸福了，有一次心血來潮開了五十多公里的大海，也有一瞬間去四十公里外吃烤乳鴿的沖動。有了ID6，出行半徑大大提高，生活質(zhì)量提高，而且平時用車也不貴！
缺點：希望以后能有露營模式，我很想體驗一下電瓶車的露營模式，如果有露營模式，那就出去旅游，把后座放到車?yán)锼挥X吧！
外觀：ID6的外觀給人一種大眾沉穩(wěn)大氣的感覺，但是這輛車卻有一種與眾不同的感覺，那就是它的車燈太聰明了！貫穿式發(fā)光二極管也可以點亮車標(biāo)！太有趣了！
內(nèi)飾：內(nèi)部設(shè)計簡潔，功能分區(qū)方便。做工還不錯，用料不算奢華，但是做工精細(xì)。
空間：ID6的中控臺配有一個12寸的中控屏，它的分辨率更高，能顯示豐富的行車，導(dǎo)航，多媒體等內(nèi)容。儀表盤采用5.3英寸的液晶顯示屏，打開后充滿了高級感。手柄位置采用旋鈕式換擋結(jié)構(gòu)，不僅簡化了操作，還增加了車內(nèi)的科技感�？傮w來說，還算不錯！
配置：ID.6 CROZZ定位于中大型純電動轎車，空間優(yōu)越，動力充足！非常的舒服！安全第一！我們?nèi)叶挤浅Ｏ矚g這輛車！
動力：加速很快，底盤也很扎實，一踩油門就能讓我有一種加速的感覺，男生應(yīng)該很喜歡這種感覺吧！
越野：
最大的特點，就是穩(wěn)定。尤其是當(dāng)你開車的時候，在減速帶的時候，底盤的震動過濾得很好，橫向和豎向的擺動都得到了很好的控制。當(dāng)遇到明顯起伏的路面時，越野車和轎車的感覺！不錯！
舒適：舒適度很高，第一排和第二排的乘坐體驗都很不錯，空間利用的也很合理，第二排和第二排的座椅都不一樣，更加的舒適，腿部空間也更加寬敞。第三排是緊急情況，平時都是放在地上當(dāng)五個座位用。第二排中間沒有臺階，三個成年人坐在上面，并不顯得擁擠。如果需要第三排的時候，可以讓第二排的人向前移動一拳，第三排的人也可以坐在第三排。
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購買時間2021年10月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格29.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2390公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車上市時間不長，價格在同級別中幾乎是無敵的，空間大，實用性強，續(xù)航能力強，內(nèi)飾做工精細(xì)，外觀設(shè)計先進(jìn)，外觀設(shè)計非常先進(jìn)，我去看車的時候，只開了一個 ID.4 CROZZ，銷售人員介紹說，除了空間上的不同之外，其他配置都是一樣的。
缺點：坐在駕駛座上的時候，車子就會自動關(guān)機(jī)，雖然看起來科技含量很高，但是我卻覺得很不方便，可能是因為每個人的開車習(xí)慣都有關(guān)系，可能是車主覺得這個功能不錯，也可能是空調(diào)的最長使用時間是60分鐘。大眾的車機(jī)相對于一些新能源車來說，確實是比較落后的，但也足夠了。
外觀：大眾的外觀設(shè)計非常時尚，完全顛覆了以往的設(shè)計理念，燈光特別亮眼，走到車旁，車燈自動亮起，車標(biāo) logo自動亮起，可調(diào)的氛圍燈看起來非常高級。
內(nèi)飾：內(nèi)飾基本都是真皮包裹，用料厚實，看起來高端大氣上檔次， ID.6和ID4最大的區(qū)別就是顏色搭配。車聯(lián)網(wǎng)：這確實是這款車的致命弱點，相對來說，它比較弱，而且它也不會有任何的車輛控制功能，除了可以預(yù)約空調(diào)和充電之外，還希望能在后期改進(jìn)。語音控制：語音識別率很高，但有時候識別不出來，不知道為什么，明明可以搜索更多的歌曲，卻找不到語音。不討價還價只是小事，不影響使用。屏幕顯示還是不錯的，大小合適，顏色比較柔和，不刺眼。
空間：前排的空間還算不錯，頭部和腿部空間都很大，而且地板幾乎是全屏的，乘坐起來也比較舒適度，第三排是應(yīng)急的，坐久了肯定會覺得不舒服，不過大部分時候都是5座，空間足夠大。我一米八的身高，坐在中排還是很寬敞的。出遠(yuǎn)門，不用擔(dān)心行李。空間設(shè)計亮點：側(cè)門的儲物箱和中央扶手都有很大的儲物空間，可以放很多小東西，但是扶手箱太深了，上面應(yīng)該有一塊隔板，現(xiàn)階段只能在淘寶上買。第三排：基本是應(yīng)急用的，身高一米七以上的人坐在上面就不夠用了。
配置：只要我喜歡，這個價格就不貴了，其實我看車的時候也看過了，這個價格不算太貴，價格不算高，但是送了一些其他的保養(yǎng)和救援，總之，我覺得還不錯。
動力：ID.6的加速效果還算不錯，但我相信買了這輛車的人，并不在意它的加速時間比其他車慢了一兩秒，這輛車更注重的是舒適和安全。
越野：
操控性非常好，雖然車身接近5米，但是轉(zhuǎn)彎半徑小，可以輕松轉(zhuǎn)彎，而且360度全景鏡頭可以提供全方位視角。兩噸的重量，讓人開起來很舒服。剎車性能：剎車時間稍微長一點，但使用起來還是很好的。車道保持輔助系統(tǒng)：車道保持非常實用，尤其是在打瞌睡的時候，它會自動剎車，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)前后有障礙物時，會自動剎車，特別是在倒車的時候，有幾次電瓶車會主動剎車，嚇了我一跳。
舒適：ID.6的內(nèi)飾基本都是真皮包裹，配上真皮座椅，基本沒有異味，乘坐起來也很舒服，基本都是天窗，不會讓人覺得壓抑。座椅加熱和方向盤加熱在冬季非常實用，可以增加幸福感，坐在冰冷的駕駛座上再也不會感到冰冰冰涼。
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購買時間2022年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：寬敞的空間，強大的氣場；小轉(zhuǎn)彎半徑，靈活自信的操控；內(nèi)部設(shè)計和細(xì)節(jié)都恰到好處；油電切換的無縫感覺。一切都是那么的完美，那么的平衡。
缺點：沒有什么特別不滿意的，大眾車一直都很合我的口味。有些細(xì)節(jié)會在后面說明。
外觀：-整體氣場：這輛車很大，很有氣勢，停在家里的車庫明顯比旁邊的 ModelY要強，停在商場充電車位感覺旁邊充電的車都像小朋友一樣。里面的空間就更不用說了。
內(nèi)飾：繁復(fù)的平衡，恰到好處。儀表盤和中控臺并不是一味的追求大屏，（我不認(rèn)同其他新勢力的大屏策略）。儀表小屏，顯示了必要的速度、續(xù)航、直行、轉(zhuǎn)彎、輔助駕駛信息、懸浮式中控屏，不用低頭就能查看具體的導(dǎo)航地圖和瞬時電量。內(nèi)部設(shè)計，層次分明，并不簡單。皮子（不知道是真皮還是聚氯乙烯），還有雙縫，啞光鍍鉻看起來很有格調(diào)。簡單來說，就是簡單的結(jié)合，完美的融合在一起。之前覺得氛圍燈太過華而不實，照片也太低級了，但體驗之后，我真的很喜歡，燈帶的線條流暢，顏色可以調(diào)節(jié)，色調(diào)柔和，亮度均勻，比照片里看起來要高級得多，這是一種真實的體驗，夜幕降臨，車內(nèi)燈火通明。啊，我愛死了！還有前擋風(fēng)玻璃下的流水燈，讓他很喜歡！
空間：空間很大，沒什么好說的。畢竟是七座。換了一輛車，視野很好。
配置：4S展廳很不錯，服務(wù)也很好，熱情的安排了試駕。
動力：主要講的是有軌電車比較特殊的動能回收。所謂的 B檔，就是所謂的單踏板模式，我個人的感覺是，邁騰的剎車，ID6的剎車，ID6 B的滑行，邁騰的 D，沒有踩油門，沒有踩剎車。如果你以前是個喜歡預(yù)見性駕駛的油車車主，那么我想你很快就會喜歡上ID6的 B檔了。日�？深A(yù)知的紅燈完全可以通過 B擋實現(xiàn)減速到幾乎停下來。在行駛的時候，可以隨時切換。對了，換了個檔位，還挺適應(yīng)的。
越野：
駕駛感受：作為一名大眾邁騰2.0T動力版的車主，他從來沒有為動力而發(fā)愁過。有了ID6的自信。雖然ID6更大更重，但油門踩下去卻感覺身輕如燕，加速非常絲滑，沒有渦輪那一下的拖沓，怪不得很多人都說開了電車再也回不去油車了。總之，這輛車很容易上手，很容易適應(yīng)。
舒適：舒適度很好，過了三環(huán)輔路“井蓋路”的感覺和以前的油車差不多，完全可以接受。
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購買時間2021年11月
購買地點福建 福州
裸車價格28.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：續(xù)航能力很強，買的是一款長續(xù)航版本，續(xù)航里程為565公里，基本上能開到500公里左右，平時在市區(qū)里跑得飛快，相當(dāng)滿意！再加上這輛車的配置，這個價位的電車，有7個座位，還有L2+的輔助系統(tǒng)，開起來非常順手！
缺點：車機(jī) app太少了，不像特斯拉那樣玩游戲，玩起來就沒那么好玩了！
外觀：大眾最新設(shè)計語言、封閉式進(jìn)氣格柵、前后大燈，充滿愛；
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體家裝風(fēng)格簡約，高級感不錯，座椅舒適度不錯，語音控制感覺有待加強，基本功能滿足！
空間：很好，坐得下，裝得下，還很舒服！
配置：這個價位的車能有這樣的表現(xiàn)已經(jīng)很不錯了，買車的4S很好，買車后服務(wù)很好，因為離家近，經(jīng)常去4S蹭電，每次去都是熱情接待。
動力：對于新能源汽車來說，動力應(yīng)該是最強的，平時只要輕輕一踩油門，就會有一股澎湃的動力傳來，電車的動力可以說是達(dá)到了巔峰，沒有汽油車的漫長加速，有的只是一種快如閃電的感覺！
越野：
這是一輛接近五米的大車，但是轉(zhuǎn)彎半徑很小，一次轉(zhuǎn)彎就能通過！
舒適：整體還算滿意，唯一不滿意的就是座椅通風(fēng)不足，南方的天氣比暖氣重要多了。
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購買時間2021年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格28.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5480公里
綜合評分
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優(yōu)點：ID6省錢，現(xiàn)在油價飛漲，他們才知道新能源車的好處，一公里就是一毛錢一公里，省不�。慨�(dāng)初選擇新能源車的時候，省錢是第一位的，看了以后，不但省錢，而且配置也不錯，外觀、動力、空間都很不錯。
缺點：唯一讓我不滿的是，冬季的續(xù)航里程沒有達(dá)到550公里，在北方的冬天，我覺得最多也就三百公里左右。所以冬天開ID6長途開車真的很擔(dān)心路上沒電怎么辦，所以買了之后冬天就不開了，天熱的時候再開，幸好家里還有油車。
外觀：ID.6 CROZZ外觀時尚，充滿了都市氣息，前后大燈在夜晚非常醒目，車標(biāo)上的標(biāo)志會亮起來，充滿了科技感，門框和行李架上都有白色的燈帶，看起來非常夢幻，整體看起來圓潤飽滿，卻不顯臃腫。
內(nèi)飾：中控屏識別度極高，觸感靈敏，空調(diào)，移動互聯(lián)，全景天幕等等，液晶顯示屏小巧精致，可以隨著方向盤的移動而移動，避免了視覺上的盲區(qū)，內(nèi)飾設(shè)計新穎，用料考究，除了導(dǎo)航功能外，中控臺還支持大部分功能，內(nèi)飾燈光多色可調(diào)，更能彰顯檔次與浪漫。
空間：ID.6 CROZZ的空間還算不錯，開起來舒適度很高，頭部和腿部空間都比較寬敞，中排座椅可以電動調(diào)節(jié)，地板幾乎是平的，所以空間會更大，第三排的空間我覺得短途還行，長途的話有點擠。
配置：總體來說，性價比還是不錯的，雖然價格不低，但是確省了不少電費，現(xiàn)在油價越來越高了，他才知道，電車是多么的受歡迎。
動力：動力方面，我覺得已經(jīng)足夠了，油門踩下去之后，會有很強的推背感，讓人防不勝防，而且隨著車速越來越快，方向盤也越來越沉。轉(zhuǎn)彎半徑小，低速轉(zhuǎn)彎方便快捷，通過匝道時沒有明顯的拋物感，高速行駛非常平穩(wěn)。
越野：
精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向， CROZ的轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)彎和轉(zhuǎn)彎都很順暢，懸架軟硬適中，總而言之，操控感還不錯。
舒適：寬敞舒適，座椅加熱，方向盤加熱，冬季駕駛舒適。
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購買時間2022年01月
購買地點河南 鄭州
裸車價格27.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
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優(yōu)點：我買車之前，就想著自己的新能源電車一定要潮，所以在選車路上選擇了D6，這主要是因為它夠潮， Crozz的車機(jī)系統(tǒng)非常先進(jìn)，支持360度全景，還有各種娛樂軟件，這也是我最滿意的地方。
缺點：如果不滿意的話，那就說這輛車的續(xù)航能力并不如我所想的那么好，特別是在鄭州，冬天的時候，天氣比較冷，續(xù)航里程和說明書上的里程有很大的差距，雖然掉電比較快，但是總體來說還在可以接受的范圍之內(nèi)。
外觀：外觀時尚，不然我也不會買了，一貫的尾燈，酷炫無比，我的朋友圈里全是尾燈的視頻，還有輪轂的造型，還有那巨大的輪轂，看起來很漂亮，當(dāng)然，車身整體做工還不錯，沒有縫隙太大，提現(xiàn)了大眾的用心。
內(nèi)飾：酷狗音樂的車機(jī)系統(tǒng)可以設(shè)置多種音效模式，用純正的人聲聽歌，聲線清脆悅耳，雖然不像曼哈頓的音響，卻讓人心曠神怡，久久不能忘懷，下次買車，一定要選曼哈頓音響。
空間：空間還算滿意，但是空間還是比不上大型 SUV的，和大型 SUV比起來，第一個后備箱空間不大，第二排第二排也不舒服，不過這個價位的空間已經(jīng)很大了，物有所值，大眾已經(jīng)不做什么了，我也不奢求太多，四星就不錯了。
配置：性價比高的原因有三個，一是價格不貴，二是主動和被動配置齊全，二是現(xiàn)在的電價比油價便宜很多，充一次電要多少錢大家心里都有數(shù)，第三，維修和保險都不貴，總的來說，id6的性價比在同級別轎車或者 suv中算是不錯的了。
動力：至于動力方面，我個人的駕駛習(xí)慣比較激進(jìn)，喜歡走賽道，所以我對動力要求比較高，id6雖然是最大的 SUV，但是動力卻絲毫不遜色于任何一款網(wǎng)紅車，起步和加速都很有一套，等過幾天，我準(zhǔn)備去賽道上玩一玩，動力方面，我很滿意。
越野：
方向盤輕，這是我的優(yōu)勢，如果是平時，我女朋友開車的話，我會很放心，這么輕的方向盤，女孩子開起來一點問題都沒有，還帶著主動剎車，雖然一次都沒用過，但是總比什么都不做要好，轉(zhuǎn)彎半徑好，轉(zhuǎn)彎距離小，一個方向盤就能輕松完成。
舒適：舒適方面，有愛奇藝的視頻，酷我音樂，酷狗音樂，網(wǎng)易云音樂，這對我來說，簡直就是如虎添翼，以前因為版權(quán)的原因，有些歌曲是不能播放的，現(xiàn)在三個平臺同時播放，幾乎所有的歌曲都可以在開車的時候聽，非常的舒服，座椅的包裹也非常的結(jié)實，就像是賽車座椅一樣。
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蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
凱迪拉克XT6
昂科旗
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眾泰T700
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