寶馬(進(jìn)口)-寶馬X6
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
寶馬X6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
操控性很好（381）+1 空間不錯(cuò)（313）+1 很有威猛范（240）+1 外觀帥（142）+1 高顏值（38）+1 只能跑公路（35）+1 轎跑越野鼻祖（29）+1缺點(diǎn)：
油耗太高（1096）+1 坐著有點(diǎn)硬（368）+1 內(nèi)飾一般（250）+1 空間�。�122）+1 四驅(qū)系統(tǒng)太弱（38）+1 性價(jià)比低（36）+1 + 添加印象最新印象：
|
購買時(shí)間2017年04月
購買地點(diǎn)廣東 汕尾
裸車價(jià)格99.80萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程430公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外形大家都喜歡，溜背造型很帥氣，外形有獨(dú)特之處，中控布局設(shè)計(jì)好看
缺點(diǎn)：內(nèi)飾布局設(shè)計(jì)看膩了，寶馬內(nèi)飾基本沒什么變化
外觀：外觀其實(shí)就是我喜歡它的原因
內(nèi)飾：內(nèi)飾偏向于大眾化，符合大多數(shù)人的審美觀，成熟穩(wěn)重風(fēng)格
空間：溜背造型不好就是后排頭部空間會(huì)小一點(diǎn)，除了這個(gè)，空間表現(xiàn)沒有不滿的了
配置：說幾個(gè)特別的，可變懸掛、方向盤換擋挺好使，基本配置都有
動(dòng)力：偶爾給大油門樂趣體驗(yàn)相當(dāng)好，平時(shí)開的時(shí)候還是比較溫順舒服的
越野：
高速時(shí)就很穩(wěn)，輕輕松松一百幾十多，沒有飄的感覺。
油耗：一開始的時(shí)候，油耗為13點(diǎn)多，后來降了一些，已經(jīng)在接受范圍了
舒適：座椅的包裹性很好，就是腰的下段支撐不是很好，時(shí)間久點(diǎn)就容易腰疼。
|
|
購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格89.90萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀拉風(fēng) 有點(diǎn)跑車的味道 內(nèi)飾是喜歡的風(fēng)格 符合豪華的標(biāo)準(zhǔn) 操控性還是一如既往的好
缺點(diǎn)：最不滿意的地方剛好就是他的造型所造成的，正因?yàn)橛械帽赜惺�，X6從B柱到C柱的地方，做了下壓的流線造型，使得后排乘坐者的頭部空間有點(diǎn)狹小，已經(jīng)造成了一定的壓迫感，如果身高再高一點(diǎn)的人，坐在后面是很不舒服的，不過坐高不高的人并沒影響。
外觀：對于X6的外觀，我相當(dāng)喜愛，外形很漂亮，真的是又霸氣又流線，X6可以說是跑車化造型大型SUV的先驅(qū)，雙出的排氣管造型，流線的車身又配合適當(dāng)?shù)募∪饩�條造型，讓他更是顯得獨(dú)一無二，原配的輪轂又霸氣，配的胎又寬，不管從哪個(gè)角度看都覺得X6是臺(tái)運(yùn)動(dòng)風(fēng)十足的車，重點(diǎn)是目前整個(gè)汽車市場還沒有這類型的車，直到最近奔馳才要出GLC和X6來抗衡，所以整體來說，我對X6的外觀評價(jià)是很高的。
內(nèi)飾：說到內(nèi)飾，真心覺得X6以高級品牌來說并不是太好，看過RX450h的內(nèi)飾質(zhì)感，還有大攬勝，更不用說奔馳了，我覺得家里的奔馳E級內(nèi)飾都比X6還要強(qiáng)了，不是說BMW內(nèi)飾不好，是說同等車價(jià)來說，其他競爭對手的內(nèi)飾太好了，就連Q7的音響也都是B&O，不過客觀的說，X6的內(nèi)飾跟其他車比起來算好的了，車內(nèi)的質(zhì)感，用的一些裝飾線條，還有摸得到的真皮或仿皮感覺也不錯(cuò)，所以對內(nèi)飾要求很高的人不會(huì)喜歡BMW的。
空間：空間不用說了，全地球人都知道X6的空間后排的小，但是真的坐上去其實(shí)也還能湊活但是前提是不能跑遠(yuǎn)道，前排就沒有問題了很舒服的。
配置：以性價(jià)比來說，我認(rèn)為X6算很好的了，因?yàn)楫?dāng)時(shí)是優(yōu)惠很多的時(shí)后買的，在RX450h、X5和X6之中，最后選擇買X6的真正原因是它優(yōu)惠最多.. X5剛改款，并沒有做什么優(yōu)惠，RX450h也差不多，沒在做促銷，而X6 35i 的最后優(yōu)惠很大，所以最后提了X6 35i。
動(dòng)力：X6的動(dòng)力無話可說，十分有力，雖然不能跟其他性能車比，但也非常夠用了，四輪驅(qū)動(dòng)的車起步絲毫沒有打滑，配合他6缸的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力可以說非常充沛，不管是要超車或是紅燈起步，都是非常迅速有力，我很難挑剃它的動(dòng)力，真的非常棒，也沒有很突兀的加速，不像一些車子的渦輪遲滯非常明顯，雖然X6也會(huì)有，但很微小，油門踩到底過了 零點(diǎn)幾秒才沖出去那不是渦輪遲滯，是變速箱在降擋時(shí)所造成的延遲，在加速過程中很飽滿。
越野：
X6的操控性很好，不傀是BMW，在轉(zhuǎn)向的過程中很精準(zhǔn)到位，方向盤的輔助力道剛剛好，可能對部份人來說可能會(huì)過重，但我覺得這樣更精準(zhǔn)，開起來的時(shí)后路感也不錯(cuò)，避震系統(tǒng)反應(yīng)我很喜歡，運(yùn)動(dòng)和舒適兩者比較偏向于運(yùn)動(dòng)，但遇到路面崎嶇的爛路也不會(huì)不舒服，重點(diǎn)是在山路行走時(shí)，可以很明顯的知道車子四個(gè)輪子在哪里，在過彎或是在爬坡，操控起來都非常順手，而且像這類的大型SUV要有操控樂趣是很難的，而X6卻有，真是難得。
油耗：說到油耗，可以說是X6的硬傷，X6的油耗真心不低，尤其是跑市區(qū)，跑高速倒是還好，以他的車重，還有他四輪驅(qū)動(dòng)的特性，油耗可想是不低的，但是其實(shí)想一想，所有大型SUV都差不多如此耗油，除非是混動(dòng)車，而且當(dāng)時(shí)買X6之際就知道油耗不會(huì)低，所以一開始都有心理準(zhǔn)備了，也知道大型SUV都是如此，所以我對他的評價(jià)是尚可。
舒適：我對舒適性的要求并不是太高，我覺得X6的舒適性還算不錯(cuò)，乘坐起來不會(huì)讓我腰酸背痛，也不會(huì)覺得空間很小，還有X6的隔音真的算很不錯(cuò)的了，不傀是德國工藝，另外X6的恒溫空調(diào)也很棒，吹出來的風(fēng)很舒服，冷熱都能劃分得很細(xì)微，不像一些車子的空調(diào)系統(tǒng)，風(fēng)只有大和小的分別，要不然就是冷和熱，沒有適中，最重要的是我很喜歡X6的發(fā)泡棉設(shè)定，不過最可惜的就是我上面所說的，后排的頭部空間太壓迫，對身高高的人來說不舒服。
|
|
購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格91.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程7600公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外形，回頭率，很壯的感覺
缺點(diǎn)：內(nèi)飾能不能再豪華一點(diǎn)啊，還有為啥你要是個(gè)4座啊。而且不是全景天窗。4S店說這個(gè)車全景不安全，再我看來，貌似是弧線的車頂做不了全景天窗吧？油耗磨合期我剛開110公里，提車加了600元97#的油，跑了100多公里油下去一半，X6啊，你是喝油嗎？
外觀：對于X6的外觀，我相當(dāng)喜愛，外形很漂亮，真的是又霸氣又流線，X6可以說是跑車化造型大型SUV的先驅(qū)，雙出的排氣管造型，流線的車身又配合適當(dāng)?shù)募∪饩�條造型，讓他更是顯得獨(dú)一無二，原配的輪轂又霸氣，配的胎又寬，不管從哪個(gè)角度看都覺得X6是臺(tái)運(yùn)動(dòng)風(fēng)十足的車，重點(diǎn)是目前整個(gè)汽車市場還沒有這類型的車，直到最近奔馳才要出GLC和X6來抗衡，所以整體來說，我對X6的外觀評價(jià)是很高的。
內(nèi)飾：說到內(nèi)飾，真心覺得X6以高級品牌來說并不是太好，看過RX450h的內(nèi)飾質(zhì)感，還有大攬勝，更不用說奔馳了，我覺得家里的奔馳E級內(nèi)飾都比X6還要強(qiáng)了，不是說BMW內(nèi)飾不好，是說同等車價(jià)來說，其他競爭對手的內(nèi)飾太好了，就連Q7的音響也都是B&O，不過客觀的說，X6的內(nèi)飾跟其他車比起來算好的了，車內(nèi)的質(zhì)感，用的一些裝飾線條，還有摸得到的真皮或仿皮感覺也不錯(cuò)，所以對內(nèi)飾要求很高的人不會(huì)喜歡BMW的。
空間：空間不用說了，全地球人都知道X6的空間后排的小，但是真的坐上去其實(shí)也還能湊活但是前提是不能跑遠(yuǎn)道，前排就沒有問題了很舒服的。
配置：以性價(jià)比來說，我認(rèn)為X6算很好的了，因?yàn)楫?dāng)時(shí)是優(yōu)惠很多的時(shí)后買的，在RX450h、X5和X6之中，最后選擇買X6的真正原因是它優(yōu)惠最多.. X5剛改款，并沒有做什么優(yōu)惠，RX450h也差不多，沒在做促銷，而X6 35i 的最后優(yōu)惠很大，所以最后提了X6 35i。
動(dòng)力：X6的動(dòng)力無話可說，十分有力，雖然不能跟其他性能車比，但也非常夠用了，四輪驅(qū)動(dòng)的車起步絲毫沒有打滑，配合他6缸的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力可以說非常充沛，不管是要超車或是紅燈起步，都是非常迅速有力，我很難挑剃它的動(dòng)力，真的非常棒，也沒有很突兀的加速，不像一些車子的渦輪遲滯非常明顯，雖然X6也會(huì)有，但很微小，油門踩到底過了 零點(diǎn)幾秒才沖出去那不是渦輪遲滯，是變速箱在降擋時(shí)所造成的延遲，在加速過程中很飽滿。
越野：
操控性能不用說吧，老話不是說坐奔馳開寶馬嗎，說的就是寶馬的操控性，它的方向盤不是很重但是也不是那種奧迪的輕，總之力度感覺正好又有回力感又很省力，這是我最喜歡操控的一點(diǎn)，它的剎車也很好我不喜歡那種點(diǎn)一點(diǎn)點(diǎn)就狂剎的車，我喜歡它傳遞回來的那種感覺，很舒服的。
油耗：說到油耗，可以說是X6的硬傷，X6的油耗真心不低，尤其是跑市區(qū)，跑高速倒是還好，以他的車重，還有他四輪驅(qū)動(dòng)的特性，油耗可想是不低的，但是其實(shí)想一想，所有大型SUV都差不多如此耗油，除非是混動(dòng)車，而且當(dāng)時(shí)買X6之際就知道油耗不會(huì)低，所以一開始都有心理準(zhǔn)備了，也知道大型SUV都是如此，所以我對他的評價(jià)是尚可。
舒適：我對舒適性的要求并不是太高，我覺得X6的舒適性還算不錯(cuò)，乘坐起來不會(huì)讓我腰酸背痛，也不會(huì)覺得空間很小，還有X6的隔音真的算很不錯(cuò)的了，不傀是德國工藝，另外X6的恒溫空調(diào)也很棒，吹出來的風(fēng)很舒服，冷熱都能劃分得很細(xì)微，不像一些車子的空調(diào)系統(tǒng)，風(fēng)只有大和小的分別，要不然就是冷和熱，沒有適中，最重要的是我很喜歡X6的發(fā)泡棉設(shè)定，不過最可惜的就是我上面所說的，后排的頭部空間太壓迫，對身高高的人來說不舒服。
|
|
購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格83.00萬元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀拉風(fēng) 有點(diǎn)跑車的味道 內(nèi)飾是喜歡的風(fēng)格 符合豪華的標(biāo)準(zhǔn) 操控性還是一如既往的好
缺點(diǎn)：內(nèi)飾能不能再豪華一點(diǎn)啊，還有為啥你要是個(gè)4座啊。而且不是全景天窗。4S店說這個(gè)車全景不安全，再我看來，貌似是弧線的車頂做不了全景天窗吧？油耗磨合期我剛開110公里，提車加了600元97#的油，跑了100多公里油下去一半，X6啊，你是喝油嗎？
外觀：對于X6的外觀，我相當(dāng)喜愛，外形很漂亮，真的是又霸氣又流線，X6可以說是跑車化造型大型SUV的先驅(qū)，雙出的排氣管造型，流線的車身又配合適當(dāng)?shù)募∪饩�條造型，讓他更是顯得獨(dú)一無二，原配的輪轂又霸氣，配的胎又寬，不管從哪個(gè)角度看都覺得X6是臺(tái)運(yùn)動(dòng)風(fēng)十足的車，重點(diǎn)是目前整個(gè)汽車市場還沒有這類型的車，直到最近奔馳才要出GLC和X6來抗衡，所以整體來說，我對X6的外觀評價(jià)是很高的。
內(nèi)飾：說到內(nèi)飾，真心覺得X6以高級品牌來說并不是太好，看過RX450h的內(nèi)飾質(zhì)感，還有大攬勝，更不用說奔馳了，我覺得家里的奔馳E級內(nèi)飾都比X6還要強(qiáng)了，不是說BMW內(nèi)飾不好，是說同等車價(jià)來說，其他競爭對手的內(nèi)飾太好了，就連Q7的音響也都是B&O，不過客觀的說，X6的內(nèi)飾跟其他車比起來算好的了，車內(nèi)的質(zhì)感，用的一些裝飾線條，還有摸得到的真皮或仿皮感覺也不錯(cuò)，所以對內(nèi)飾要求很高的人不會(huì)喜歡BMW的。
空間：X6乘坐空間其實(shí)不比其他大型SUV來的好，其實(shí)正如我上面所說的，X6的后排空間有點(diǎn)壓迫，我同時(shí)也做過我叔叔的X5 40d，后座空間感覺比X6好，也坐過我姑姑的RX450h，也是比X6舒適，坐朋友的Q7也是如此，也許后排空間不是X6的強(qiáng)項(xiàng)，但以整體來說都算不錯(cuò)了，后備箱開口大，容積也大，座椅做起來也很適中，不會(huì)太軟也不會(huì)太硬，其實(shí)坐太軟的座椅跑長途久了很不舒服的，所以我對X6的乘坐空間沒有什么抱怨。
配置：以性價(jià)比來說，我認(rèn)為X6算很好的了，因?yàn)楫?dāng)時(shí)是優(yōu)惠很多的時(shí)后買的，在RX450h、X5和X6之中，最后選擇買X6的真正原因是它優(yōu)惠最多.. X5剛改款，并沒有做什么優(yōu)惠，RX450h也差不多，沒在做促銷，而X6 35i 的最后優(yōu)惠很大，所以最后提了X6 35i。
動(dòng)力：動(dòng)力寶馬必須給力，我帖子里說了很多這方面的東西，公路上很強(qiáng)大，高速的感受很好
越野：
X6的操控性很好，不傀是BMW，在轉(zhuǎn)向的過程中很精準(zhǔn)到位，方向盤的輔助力道剛剛好，可能對部份人來說可能會(huì)過重，但我覺得這樣更精準(zhǔn)，開起來的時(shí)后路感也不錯(cuò)，避震系統(tǒng)反應(yīng)我很喜歡，運(yùn)動(dòng)和舒適兩者比較偏向于運(yùn)動(dòng)，但遇到路面崎嶇的爛路也不會(huì)不舒服，重點(diǎn)是在山路行走時(shí)，可以很明顯的知道車子四個(gè)輪子在哪里，在過彎或是在爬坡，操控起來都非常順手，而且像這類的大型SUV要有操控樂趣是很難的，而X6卻有，真是難得。
油耗：2200KG的車重，14升以內(nèi)不錯(cuò)了，高速估計(jì)也得10-12升吧！個(gè)別例子，比如為了省油而開的方法除外哈！
舒適：我對舒適性的要求并不是太高，我覺得X6的舒適性還算不錯(cuò)，乘坐起來不會(huì)讓我腰酸背痛，也不會(huì)覺得空間很小，還有X6的隔音真的算很不錯(cuò)的了，不傀是德國工藝，另外X6的恒溫空調(diào)也很棒，吹出來的風(fēng)很舒服，冷熱都能劃分得很細(xì)微，不像一些車子的空調(diào)系統(tǒng)，風(fēng)只有大和小的分別，要不然就是冷和熱，沒有適中，最重要的是我很喜歡X6的發(fā)泡棉設(shè)定，不過最可惜的就是我上面所說的，后排的頭部空間太壓迫，對身高高的人來說不舒服。
|
|
購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
購買商家
上海綠地寶仕汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價(jià)格75.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：2.0T動(dòng)力非常好，提速出乎意料的迅猛，越野性能出色，性價(jià)比高，油耗不錯(cuò)，高速上基本10以下，市區(qū)一般差不多12個(gè)。
缺點(diǎn)：車尾部設(shè)計(jì)沒有老款大氣，內(nèi)部配置，只能說夠用，后排座位，腿部距離偏小。
外觀：前端非常時(shí)尚，側(cè)面就是男人的大玩具，尾部個(gè)人認(rèn)為沒有老款大氣，比較小資。
內(nèi)飾：有一定豪華感
空間：夠用
配置：基本滿足
動(dòng)力：好，在運(yùn)動(dòng)模式中，很激進(jìn)，寶馬的精髓所在。
越野：
通過性好，基本無所顧忌。
油耗：滿意
舒適：整體做工精良，前排舒適性好，頭部和腿部空間充足，后排有點(diǎn)拘謹(jǐn)，坐3人偏擠，
|
|
購買時(shí)間2017年02月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格108.23萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程280公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，高速很穩(wěn)，四驅(qū)過彎，轉(zhuǎn)向真的很爽，空間也很舒服
缺點(diǎn)：這做工這設(shè)計(jì)都沒什么好挑剔的
外觀：買車主要看中外觀，白色顯得大氣，正面開眼角的設(shè)計(jì)很好看，雙腎造型獨(dú)樹一幟，識(shí)別度超高，成為經(jīng)典前臉。側(cè)面溜背的造型夸張有力，顯示出特有的氣質(zhì)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比以前的車型更加細(xì)致，皮質(zhì)感很好，縫線精致，科技感強(qiáng)
空間：駕駛空間很不錯(cuò)，調(diào)整好駕駛座椅空間還算寬裕，后排空間也還過得去，就是后排頭部空間小。
配置：配置豐富，很多可以帶來方便些。不錯(cuò)不錯(cuò)。
動(dòng)力：高速超車相當(dāng)輕松，推背感很強(qiáng)，只要S檔動(dòng)力強(qiáng)勁，源源不斷。
越野：
老話不是說坐奔馳開寶馬嗎，說的就是寶馬的操控性，它的方向盤不是很重但是也不是那種奧迪的輕，總之力度感覺正好又有回力感又很省力，這是我最喜歡操控的一點(diǎn)！
油耗：油耗偏高也有我自身的原因所在，我上班的地方在市區(qū)，都是特別堵的地方車根本跑不動(dòng)
舒適：座椅蠻舒服的,我也剛開,說不出太多感受,反正我是不后悔買這車, 懸掛比較硬這個(gè)就得忍了，沒辦法的事。
|
|
購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格89.00萬元
平均油耗15.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：COUP車型，外形拉風(fēng)，特別是屁股很好看
缺點(diǎn)：異響太嚴(yán)重了。。。整的和拖拉機(jī)似的。。。后排不知道哪個(gè)地方吱吱~吱吱~吱吱~吱吱~�。。。。〉慕邪� 叫的人鬧心�。。。。�
外觀：對于X6的外觀，我相當(dāng)喜愛，外形很漂亮，真的是又霸氣又流線，X6可以說是跑車化造型大型SUV的先驅(qū)，雙出的排氣管造型，流線的車身又配合適當(dāng)?shù)募∪饩�條造型，讓他更是顯得獨(dú)一無二，原配的輪轂又霸氣，配的胎又寬，不管從哪個(gè)角度看都覺得X6是臺(tái)運(yùn)動(dòng)風(fēng)十足的車，重點(diǎn)是目前整個(gè)汽車市場還沒有這類型的車，直到最近奔馳才要出GLC和X6來抗衡，所以整體來說，我對X6的外觀評價(jià)是很高的。
內(nèi)飾：說到內(nèi)飾，真心覺得X6以高級品牌來說并不是太好，看過RX450h的內(nèi)飾質(zhì)感，還有大攬勝，更不用說奔馳了，我覺得家里的奔馳E級內(nèi)飾都比X6還要強(qiáng)了，不是說BMW內(nèi)飾不好，是說同等車價(jià)來說，其他競爭對手的內(nèi)飾太好了，就連Q7的音響也都是B&O，不過客觀的說，X6的內(nèi)飾跟其他車比起來算好的了，車內(nèi)的質(zhì)感，用的一些裝飾線條，還有摸得到的真皮或仿皮感覺也不錯(cuò)，所以對內(nèi)飾要求很高的人不會(huì)喜歡BMW的。
空間：空間一般，不過一般都是我和媳婦開，所以夠用了
配置：以性價(jià)比來說，我認(rèn)為X6算很好的了，因?yàn)楫?dāng)時(shí)是優(yōu)惠很多的時(shí)后買的，在RX450h、X5和X6之中，最后選擇買X6的真正原因是它優(yōu)惠最多.. X5剛改款，并沒有做什么優(yōu)惠，RX450h也差不多，沒在做促銷，而X6 35i 的最后優(yōu)惠很大，所以最后提了X6 35i。
動(dòng)力：動(dòng)力我就不說什么數(shù)字了多少多少的，只是說感受，那么大一個(gè)車動(dòng)力真的事很強(qiáng)進(jìn)了，尤其是在等紅燈的時(shí)候，只要你不怕費(fèi)油你就可勁轟油吧準(zhǔn)把第一個(gè)竄出去，而且在路上超車也很爽，感覺后勁很足給油的感覺實(shí)實(shí)在在，我是很喜歡他的動(dòng)力，在北京本來就跑步起來，稍微不堵了車流少了小馬就撒歡了�？傊畡�(dòng)力足夠了！
越野：
X6的操控性很好，不傀是BMW，在轉(zhuǎn)向的過程中很精準(zhǔn)到位，方向盤的輔助力道剛剛好，可能對部份人來說可能會(huì)過重，但我覺得這樣更精準(zhǔn)，開起來的時(shí)后路感也不錯(cuò)，避震系統(tǒng)反應(yīng)我很喜歡，運(yùn)動(dòng)和舒適兩者比較偏向于運(yùn)動(dòng)，但遇到路面崎嶇的爛路也不會(huì)不舒服，重點(diǎn)是在山路行走時(shí)，可以很明顯的知道車子四個(gè)輪子在哪里，在過彎或是在爬坡，操控起來都非常順手，而且像這類的大型SUV要有操控樂趣是很難的，而X6卻有，真是難得。
油耗：油耗是非常痛苦的一件事情，現(xiàn)在已經(jīng)跑了大概1500公里了，但是油耗一直居高不下現(xiàn)在一直在18個(gè)左右，和官方說的根本不符，不過也有我自身的原因所在，我上班的地方在國貿(mào)家在亞運(yùn)村，都是特別堵的地方車根本跑步起來，每天都在那剎車起步剎車起步的油耗肯定偏高，打算找個(gè)時(shí)間去拉一下高速，我心里的期望值是16但愿能達(dá)到吧。
舒適：我對舒適性的要求并不是太高，我覺得X6的舒適性還算不錯(cuò)，乘坐起來不會(huì)讓我腰酸背痛，也不會(huì)覺得空間很小，還有X6的隔音真的算很不錯(cuò)的了，不傀是德國工藝，另外X6的恒溫空調(diào)也很棒，吹出來的風(fēng)很舒服，冷熱都能劃分得很細(xì)微，不像一些車子的空調(diào)系統(tǒng)，風(fēng)只有大和小的分別，要不然就是冷和熱，沒有適中，最重要的是我很喜歡X6的發(fā)泡棉設(shè)定，不過最可惜的就是我上面所說的，后排的頭部空間太壓迫，對身高高的人來說不舒服。
|
|
購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格89.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀拉風(fēng) 開起來很動(dòng)力不錯(cuò) 視野也可以
缺點(diǎn)：中控簡單，避震差，中控電腦希望可以加大，導(dǎo)航很不方便，不夠人性化。大燈可以改進(jìn)led了。。
外觀：對于X6的外觀，我相當(dāng)喜愛，外形很漂亮，真的是又霸氣又流線，X6可以說是跑車化造型大型SUV的先驅(qū)，雙出的排氣管造型，流線的車身又配合適當(dāng)?shù)募∪饩�條造型，讓他更是顯得獨(dú)一無二，原配的輪轂又霸氣，配的胎又寬，不管從哪個(gè)角度看都覺得X6是臺(tái)運(yùn)動(dòng)風(fēng)十足的車，重點(diǎn)是目前整個(gè)汽車市場還沒有這類型的車，直到最近奔馳才要出GLC和X6來抗衡，所以整體來說，我對X6的外觀評價(jià)是很高的。
內(nèi)飾：說到內(nèi)飾，真心覺得X6以高級品牌來說并不是太好，看過RX450h的內(nèi)飾質(zhì)感，還有大攬勝，更不用說奔馳了，我覺得家里的奔馳E級內(nèi)飾都比X6還要強(qiáng)了，不是說BMW內(nèi)飾不好，是說同等車價(jià)來說，其他競爭對手的內(nèi)飾太好了，就連Q7的音響也都是B&O，不過客觀的說，X6的內(nèi)飾跟其他車比起來算好的了，車內(nèi)的質(zhì)感，用的一些裝飾線條，還有摸得到的真皮或仿皮感覺也不錯(cuò)，所以對內(nèi)飾要求很高的人不會(huì)喜歡BMW的。
空間：雖然一般 但足夠用了 沒那么多人要坐 寶馬就是用來開的
配置：以性價(jià)比來說，我認(rèn)為X6算很好的了，因?yàn)楫?dāng)時(shí)是優(yōu)惠很多的時(shí)后買的，在RX450h、X5和X6之中，最后選擇買X6的真正原因是它優(yōu)惠最多.. X5剛改款，并沒有做什么優(yōu)惠，RX450h也差不多，沒在做促銷，而X6 35i 的最后優(yōu)惠很大，所以最后提了X6 35i。
動(dòng)力：動(dòng)力我就不說什么數(shù)字了多少多少的，只是說感受，那么大一個(gè)車動(dòng)力真的事很強(qiáng)進(jìn)了，尤其是在等紅燈的時(shí)候，只要你不怕費(fèi)油你就可勁轟油吧準(zhǔn)把第一個(gè)竄出去，而且在路上超車也很爽，感覺后勁很足給油的感覺實(shí)實(shí)在在，我是很喜歡他的動(dòng)力，在北京本來就跑步起來，稍微不堵了車流少了小馬就撒歡了。總之動(dòng)力足夠了！
越野：
X6的操控性很好，不傀是BMW，在轉(zhuǎn)向的過程中很精準(zhǔn)到位，方向盤的輔助力道剛剛好，可能對部份人來說可能會(huì)過重，但我覺得這樣更精準(zhǔn)，開起來的時(shí)后路感也不錯(cuò)，避震系統(tǒng)反應(yīng)我很喜歡，運(yùn)動(dòng)和舒適兩者比較偏向于運(yùn)動(dòng)，但遇到路面崎嶇的爛路也不會(huì)不舒服，重點(diǎn)是在山路行走時(shí)，可以很明顯的知道車子四個(gè)輪子在哪里，在過彎或是在爬坡，操控起來都非常順手，而且像這類的大型SUV要有操控樂趣是很難的，而X6卻有，真是難得。
油耗：說到油耗，可以說是X6的硬傷，X6的油耗真心不低，尤其是跑市區(qū)，跑高速倒是還好，以他的車重，還有他四輪驅(qū)動(dòng)的特性，油耗可想是不低的，但是其實(shí)想一想，所有大型SUV都差不多如此耗油，除非是混動(dòng)車，而且當(dāng)時(shí)買X6之際就知道油耗不會(huì)低，所以一開始都有心理準(zhǔn)備了，也知道大型SUV都是如此，所以我對他的評價(jià)是尚可。
舒適：我對舒適性的要求并不是太高，我覺得X6的舒適性還算不錯(cuò)，乘坐起來不會(huì)讓我腰酸背痛，也不會(huì)覺得空間很小，還有X6的隔音真的算很不錯(cuò)的了，不傀是德國工藝，另外X6的恒溫空調(diào)也很棒，吹出來的風(fēng)很舒服，冷熱都能劃分得很細(xì)微，不像一些車子的空調(diào)系統(tǒng)，風(fēng)只有大和小的分別，要不然就是冷和熱，沒有適中，最重要的是我很喜歡X6的發(fā)泡棉設(shè)定，不過最可惜的就是我上面所說的，后排的頭部空間太壓迫，對身高高的人來說不舒服。
|
|
購買時(shí)間2017年02月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格94.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程560公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：時(shí)尚犀利的外觀，操控和寶馬的轎車一樣，輕便靈敏指哪打哪。不會(huì)因?yàn)檐嚨拈L度影響轉(zhuǎn)向。
缺點(diǎn)：目前就覺得儲(chǔ)物能力一般，其他都覺得不錯(cuò)。
外觀：線條流暢美麗，雙腎式進(jìn)氣格柵，柔和中卻又有爺們兒的感覺，這樣的外觀見仁見智
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較符合男人，簡單，大氣，顏色搭配使車內(nèi)很上檔次.
空間：儲(chǔ)物空間略小，裝載能力一般般。前排座椅寬敞，不影響操控。
配置：基本上平時(shí)能用到的配置一個(gè)不缺吧，配置上完全夠用了。
動(dòng)力：推背感更明顯，雖然車身很大但是一點(diǎn)都不影響加速，個(gè)人感覺還是比較牛的
越野：
掌握了方向盤就感覺掌握了一切都并且朋友開完我的車已經(jīng)完勝了他的切諾基，說什么再換車還是換寶馬
油耗：我開車偏向威猛型，喜歡那種推背，如果高速或者輕踩油門估計(jì)油耗還會(huì)低一些。
舒適：整車的舒適性還是不錯(cuò)的，當(dāng)你坐在駕駛位置上，除了有種一腳油門的踩下去的沖動(dòng)
|
|
購買時(shí)間2017年02月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格76.30萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程460公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：我選擇的是紅色，大紫大紅，藍(lán)天白云，寶馬回頭率高！
缺點(diǎn)：腳踏板高了，比較高，下車的時(shí)候不太方便。（對于身子不高的我來說）。
外觀：大紅的色，很招人顯眼，回頭率很高，溜背的造型，性感的PP和尾燈，這都是X6的特色。
內(nèi)飾：我覺得寶馬的全系都是這樣的，3系，5系，X系，真是無法形容。
空間：空間對于我來說，已經(jīng)足夠用了。前排1.8米的坐進(jìn)去也沒有問題，后面如果都坐三個(gè)這么高大的人的話，坐中間的相對會(huì)顯得比較辛苦
配置：整車進(jìn)口，豪華舒適配置就算是最低配也不差。
動(dòng)力：動(dòng)力棒棒的，沒有小馬拉大車的感覺。運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候，動(dòng)力更是隨叫隨到。
越野：
寶馬的操控是沒得說的，指哪打哪，我有個(gè)開525的朋友開過我的車后都說，這臺(tái)車的操控比他這臺(tái)要更好。
油耗：現(xiàn)在是13.5左右，高速11；可能首保后會(huì)像工信部公布的一樣吧。
舒適：懸掛比奧迪偏硬一點(diǎn)。運(yùn)動(dòng)座位左右兩邊的包裹性很好，但我個(gè)子小，感覺就用不上了，哈哈。
|
蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
凱迪拉克XT6
昂科旗
榮威RX8
蘭博基尼Urus
理想ONE
帕杰羅(進(jìn)口)
眾泰T700
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達(dá)CX-8
寶馬X5新能源(進(jìn)口)
英菲尼迪QX70
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
