寶馬(進口)-寶馬X6
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寶馬X6
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網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年09月
購買地點江蘇 南京
裸車價格77.20萬元
平均油耗13.7L/100km
行駛里程2126公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速快，反應敏捷，操控性能非常好。
缺點：無鑰匙進入么有，感覺有點跟不上高大上。
外觀：外觀是這個車不得不提的，跨界車里，寶馬這車做的絕對是設(shè)計上的巔峰，整體的設(shè)計或者搭配都讓我感到顏值爆表，并且給我的感覺就是小鋼炮，坐在里面很安全，后備箱的電動尾門設(shè)計也使整車更加科技，力量，科技，美感集于一身的產(chǎn)物。
內(nèi)飾：新款內(nèi)飾完全改變了我對寶馬內(nèi)飾設(shè)計簡陋的舊印象。看得見的地方基本都是皮質(zhì)，豪華感撲面而來。
空間：CZ夠用，哈哈。
配置：還行吧、買車其實性價比沒那么重要的、重要是自己喜歡
動力：市區(qū)絕對夠用，偶爾高速跑一下也是OK的。
越野：
自己感覺開所有車都一樣，寶馬操控都說好，我不知道什么是好什么是壞（大神勿噴）。
油耗：在如此大的體積和自重的情況下，這樣的油耗算得上驚喜，我之前的凱迪拉克3。0都得14個油耗左右，現(xiàn)在的x6 3.0t竟然只用11個油左右，所以感覺真的很驚喜。感覺以后自駕游會很多很多。
舒適：很多朋友會說寶馬何來舒適性，那還是老思想，舒適性來說畢竟不是寶馬的強項，和奔馳比差太遠，但術(shù)業(yè)有專攻，寶馬不會犧牲掉操控去做舒適，大家可以看出7系賣不過S級，但C級賣不過3系，當老板的都會配司機，小年輕喜歡自己開。寶馬的舒適性從幾個方面來講，首選車子的隔音效果不錯，關(guān)上車門按下喇叭覺得很輕，新車氣味很小，最多太陽曬皮革的氣味，底盤的調(diào)效也已不再是福特那種生硬感，而是變的更有韌性，比老款有不少進步，座椅包裹一般性，前排帶腰部支撐。
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購買時間2016年10月
購買地點山東 聊城
裸車價格79.80萬元
平均油耗26.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：前臉很霸氣 操控很牛逼
缺點：沒有舒適進入功能，我是在戶外工作，各個單位部門跑，大包小包，文件資料，各種不便，麻煩！
外觀：可以說是大陸運動型SUV的先驅(qū)者，外形的爭議永遠沒有停止過，喜歡覺得超美，即有運動型轎車的風格，又有SUV的高底盤，不喜歡覺得超丑，不倫不類，空間無優(yōu)勢。但隨著極光，運動型GLE，運動型GEC，Q6，Q4等陸續(xù)上市，大家會對這一類設(shè)計車型的審美觀有所轉(zhuǎn)變。個人覺得車頭和X5一樣家族臉，屁股超美，哈哈。保有量不如X5，這樣在上海撞衫的可能性也少。鐘愛黑外內(nèi)棕，但保養(yǎng)成本更高，最終在六缸車源持續(xù)下降的時候找到現(xiàn)車也算不容易。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計陳舊，沒有喜悅，依然是老的風格，毫無現(xiàn)代感，儀表盤也一樣，只有在頂配的車上才有全液晶，當然液晶和機械儀表各有各的好處。好在用料中規(guī)中矩，皮質(zhì)細節(jié)處理的不錯，中控臺頂主要是軟包，談不上豪華，至少對得起車子的定位。
空間：空間還好，但是比X5各有千秋，喜歡5的空間，更喜歡6的操縱性，所以就買6。
配置：很不錯了，辦完八十多，其他車型還真沒有這樣的價位和車型了。
動力：還不錯，沒有3.0T轎車推背感明顯，高速跑起來非常穩(wěn)，200碼往上都沒什么感覺。
越野：
車身過大，轉(zhuǎn)彎要特小心。時速超過150，方向盤會變重，高速行駛就更穩(wěn)了。很好的設(shè)計。
油耗：油耗偏高，逾期效果在12左右，超過了我的逾期。
舒適：很不錯了，比上一代的x6強很多，僅次于家里的q7一點點，可能也跟領(lǐng)先的19寸輪轂有關(guān)系，也許換成21的輪轂后會差一些。
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購買時間2011年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格104.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀拉風，不同于其他車，有一種特立獨行的感覺。動力在入門級SUV里還算可以，想超就超。保養(yǎng)方面在看過一篇關(guān)于奔馳寶馬奧迪保養(yǎng)評測，寶馬是時間最長（1萬公里),價格第二，在保養(yǎng)這塊綜合性價比最高。
缺點：后排空間確實有點小,要是圖舒服還是上X5
外觀：很有爭議吧。 但是我覺得很好看 尤其是屁股 還有側(cè)面的流線 唯一就是前面帶個黑眼罩。有人也感覺很丑很丑 每個人審美都不同吧
內(nèi)飾：10W公里了內(nèi)飾非常結(jié)實耐用！真皮座椅在我女兒和兒子的踐踏下依然完好無損這點非常好！內(nèi)飾很老土！但是我對內(nèi)飾設(shè)計沒感覺！我是外觀和動力控！異味異響：車內(nèi)除了真皮味基本沒其他味道！異響在12年換了發(fā)動機后非常多了！畢竟是在4S店人工安裝上去的！
空間：是優(yōu)點也是缺點，車太大，密集區(qū)必須非常小心，反之，做某些特殊的運動可以完全伸展開來來來來來來來來來來來來來來來來來來來來來來來來來來來來來來來來，，，。雖然是掀背的設(shè)計，但是個人感覺做人的話還是勉強可以，只是會感覺壓抑一點。另外我的是5座，所以相對實用些，可以躺下的喔~~~。前排空間絕對夠了。
動力：很好
越野：
指向性非常好！年限長了以后方向盤已經(jīng)開始有虛位了！估計是方向機的問題！也可能是底盤下的連桿老化了！山路：V型彎的上山路比較吃虧！車身太長！不如我另一臺進口短軸tiguan！后面附有10年4月購買的tiguan和神龍架山路圖！不過這種坡度在35度的V型彎除了短軸車其他車應該都不好受！底盤及懸架：懸架支撐非常好！這樣運動的底盤對操控有非常大的幫助！后懸架用的是整體鋁制后橋！相對舒適性比SUV還是差很多！連40W的tiguan都比她舒適！橫向?qū)Ρ龋寒敵蹩紤]過卡宴但是外觀沒有X6還看！而且還要付20萬定金加等半年！也看過英菲尼迪FX35.只要75W！但是還是想要一步到位！途銳當時是性價比最高的沒買的原因主要是有一輛進口tiguan了！雨雪泥濘路面：武漢的下雪天很少！偶爾一點小雪也是落地就沒了！泥濘路段在回外婆老家的時候走過！車身有點測滑！不過基本不會輪胎空轉(zhuǎn)！四驅(qū)系統(tǒng)電腦反應還是比進口tiguan好很多！tiguan雖然也能通過當時有個2秒左右的延遲！親戚的前驅(qū)藍鳥就陷在外婆老家門口的泥濘路里大家墊磚才出來！
油耗：這么大的車，有換了21輪轂。朋友的索八不小心都要11、2個油。
舒適：懸掛偏硬！后排座椅難受！前排空間對我來說多太多了！我身高1.65！帶女兒去神農(nóng)架都是把后排放平讓女兒在后面躺著！畢竟得10個小時！那時候高速還沒全通！走國道要翻兩座大山！那山路恐怖的！不過風景真的是絕美！空調(diào)：空調(diào)效果非常好！但是在使用4年后冷風沒了！換了個水伐才好！
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購買時間2016年10月
購買地點內(nèi)蒙古 錫林郭勒盟
裸車價格73.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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缺點：排氣 只有3000轉(zhuǎn)以上 才能開啟雙排氣 還有后排坐久也是累
外觀：外觀是對這個車最高的評價，當時也是沖著外觀去的，開出去非常拉風，當然也很能突顯地位，感覺還是不錯的。
內(nèi)飾：做工很細致 很上檔次
空間：空間還算是可以，前排絕對沒問題，也許后排不如x5更寬敞，但也夠用，后排座兩個人是舒服的，后備箱空間很夠用。
配置：高額油耗，小眾車型，4缸發(fā)動機，90萬左右的落地價，性價比不高，但是總比買卡宴性價比高吧？
動力：感覺短程加速能力不錯 動力真的完全夠用 也沒開過什么跑車 對動力也沒有太多的要求啦
越野：
因為不太動車，這些方面的感受比較少，不過方向盤很輕，指向精準。
油耗：12.8-13.5
舒適：隔音效果很棒，關(guān)上車窗就是一個人的天下，一點也不是吹。再就是座椅坐起來很舒適，包括對腰部的支撐。
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購買時間2015年10月
購買地點廣東 江門
裸車價格78.20萬元
平均油耗22.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：飽受爭議的屁股。
缺點：無鑰匙進入么有，感覺有點跟不上高大上。
外觀：比上一代協(xié)調(diào)很多，但還是會準備改m套件，領(lǐng)先的外觀缺少些霸氣。尤其是后胎不夠?qū)�，屁股的厚重感就差了些許。
內(nèi)飾：各種按鍵很實用，夜晚效果不錯
空間：我185，前排沒有任何問題，后排也還不錯，但不算寬綽
配置：自己喜歡，性價比就不在乎了。
動力：加速只能說夠用了路上百分之90的車都可以超掉高速120以后還有推背感
越野：
廢話少說，同“最滿意的一點”。
油耗：正常范圍內(nèi)
舒適：本身這車的舒適性總感覺不是來自一方面，首先是座椅的厚度坐著正好，并且腰部支撐功能的配合就更完美了，再就是方向盤的握感真心不錯，只要是握著就不想松手的感覺，其次是整體質(zhì)感和布局的搭配，一進去就感到整潔大氣，而且很上檔次，還是比較不錯的。對于側(cè)向支撐，還有待進一步加強。
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購買時間2015年09月
購買地點遼寧 葫蘆島
裸車價格78.30萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很霸氣，特別是前臉，一副兇悍的表情配上兩個燈眉，超贊，忍不住就想多看兩眼。
缺點：領(lǐng)先的配置太低了，沒有360度環(huán)影，沒有抬頭顯示，沒有可變轉(zhuǎn)向比，沒有哈曼卡頓音響。現(xiàn)有的儀表盤上也沒有數(shù)字化顯示的實時車速。
外觀：從上一代就挺喜歡的
內(nèi)飾：內(nèi)飾給我的感覺就是一目了然，清新，布局也是很規(guī)矩，但是絕對不繁瑣，每個鍵每個區(qū)域都很直給，這是寶馬元素的亮點，顏色搭配的也很好看，整車的真皮質(zhì)感也是不言而喻，對這個車的內(nèi)部所有我都覺得愛不釋手。
空間：我185，前排沒有任何問題，后排也還不錯，但不算寬綽
配置：還行吧、買車其實性價比沒那么重要的、重要是自己喜歡
動力：市區(qū)絕對夠用，偶爾高速跑一下也是OK的。
越野：
操控一流，非常不錯。
油耗：17.8算不算高
舒適：都還好，就是過坑不是很舒服，么有軟硬調(diào)節(jié)的關(guān)系吧
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購買時間2015年12月
購買地點河北 唐山
裸車價格77.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3166公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾帶氛圍燈。行駛舒適，除非暴力駕駛，懸架確實不樂觀。外觀拉轟，動力強勁，推背感強，超車無壓力。
缺點：輪胎太小
外觀：前臉開了眼角，顯得兇悍不少。側(cè)面線條動感，一看就有駕駛激情。車尾圓潤飽滿，略微上翹。外觀絕對是大多數(shù)車主選擇x6的重要原因。
內(nèi)飾：用料還算可以，做工比較精細
空間：夠用
配置：很不錯了，辦完八十多，其他車型還真沒有這樣的價位和車型了。
動力：動力沒話說、相當猛
越野：
寶馬的操控其實已經(jīng)是名聲在外了，所以才會有開寶馬坐奔馳的說法。指向性的精準度怎么形容呢，方向盤間隙小，跟著思想轉(zhuǎn)向。操控的精髓不只是方向盤，還在于底盤及驅(qū)動力，韌性十足的底盤加上后驅(qū)或四驅(qū)的效果，在操控面上的體驗可以說更勝于同級別車型。
油耗：么想過油耗低，因為我朋友cc3.0的，百公里也要12升，而且才1.7噸多
舒適：一般
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購買時間2013年03月
購買地點浙江 寧波
裸車價格92.00萬元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，我覺得是最好看的寶馬車。有些人說丑我只能說你們太平庸了
缺點：天使眼是黃色的 雖然自己已經(jīng)改換白色的天使眼 但是沒有原裝的亮 大眼顯暗
外觀：外觀有經(jīng)典的天使眼不過就是黃色的行車燈好土啊，100多萬的車就不能弄個白的LED，這只能出現(xiàn)在40i或新款上了我覺得很垃圾，一個燈泡才幾個錢啊，流線就不說了大家都喜歡的，神一樣的大屁股更是招牌了。X6不看里面只看外面誰看誰喜歡，前提是除了那些不喜歡X6大屁股的人。
內(nèi)飾：說到內(nèi)飾，真心覺得X6以高級品牌來說并不是太好，看過RX450h的內(nèi)飾質(zhì)感，還有大攬勝，更不用說奔馳了，我覺得家里的奔馳E級內(nèi)飾都比X6還要強了，不是說BMW內(nèi)飾不好，是說同等車價來說，其他競爭對手的內(nèi)飾太好了，就連Q7的音響也都是B&O，不過客觀的說，X6的內(nèi)飾跟其他車比起來算好的了，車內(nèi)的質(zhì)感，用的一些裝飾線條，還有摸得到的真皮或仿皮感覺也不錯，所以對內(nèi)飾要求很高的人不會喜歡BMW的。
空間：X6的空間，前排還可以，后排比較小，比起以前的5系小多了，不過基本就我一個人開，也湊合了.
配置：以性價比來說，我認為X6算很好的了，因為當時是優(yōu)惠很多的時后買的，在RX450h、X5和X6之中，最后選擇買X6的真正原因是它優(yōu)惠最多.. X5剛改款，并沒有做什么優(yōu)惠，RX450h也差不多，沒在做促銷，而X6 35i 的最后優(yōu)惠很大，所以最后提了X6 35i。
動力：動力寶馬必須給力，我帖子里說了很多這方面的東西，公路上很強大，高速的感受很好
越野：
寶馬的操控沒的說，底盤扎實，路感清晰，輪胎抓地力很強，方向反應靈敏，可以根據(jù)駕駛員車速和情況自動作出輕重的調(diào)節(jié)，目前最快65轉(zhuǎn)彎，車身側(cè)傾不大，可以很輕松的自由自在穿梭于公路中的車群中 總之操控一流 但駕車還需安全第一
油耗：油耗是非常痛苦的一件事情，現(xiàn)在已經(jīng)跑了大概1500公里了，但是油耗一直居高不下現(xiàn)在一直在18個左右，和官方說的根本不符，不過也有我自身的原因所在，我上班的地方在國貿(mào)家在亞運村，都是特別堵的地方車根本跑步起來，每天都在那剎車起步剎車起步的油耗肯定偏高，打算找個時間去拉一下高速，我心里的期望值是16但愿能達到吧。
舒適：我對舒適性的要求并不是太高，我覺得X6的舒適性還算不錯，乘坐起來不會讓我腰酸背痛，也不會覺得空間很小，還有X6的隔音真的算很不錯的了，不傀是德國工藝，另外X6的恒溫空調(diào)也很棒，吹出來的風很舒服，冷熱都能劃分得很細微，不像一些車子的空調(diào)系統(tǒng)，風只有大和小的分別，要不然就是冷和熱，沒有適中，最重要的是我很喜歡X6的發(fā)泡棉設(shè)定，不過最可惜的就是我上面所說的，后排的頭部空間太壓迫，對身高高的人來說不舒服。
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購買時間2009年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格106.00萬元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控和外觀
缺點：減震是不是太差了
外觀：外觀有經(jīng)典的天使眼不過就是黃色的行車燈好土啊，100多萬的車就不能弄個白的LED，這只能出現(xiàn)在40i或新款上了我覺得很垃圾，一個燈泡才幾個錢啊，流線就不說了大家都喜歡的，神一樣的大屁股更是招牌了。X6不看里面只看外面誰看誰喜歡，前提是除了那些不喜歡X6大屁股的人。
內(nèi)飾：說到內(nèi)飾，真心覺得X6以高級品牌來說并不是太好，看過RX450h的內(nèi)飾質(zhì)感，還有大攬勝，更不用說奔馳了，我覺得家里的奔馳E級內(nèi)飾都比X6還要強了，不是說BMW內(nèi)飾不好，是說同等車價來說，其他競爭對手的內(nèi)飾太好了，就連Q7的音響也都是B&O，不過客觀的說，X6的內(nèi)飾跟其他車比起來算好的了，車內(nèi)的質(zhì)感，用的一些裝飾線條，還有摸得到的真皮或仿皮感覺也不錯，所以對內(nèi)飾要求很高的人不會喜歡BMW的。
空間：前排空間還是不錯的，后排是差一些，不過我覺得X6不必太在意后盤空間；因為如果在意的車主會選擇X5，選擇X6的車主本來就不是很在意后排空間的，如果為了提升后排空間而犧牲了操控和外觀，就得不償失了；可以增加后排天窗以提高后排乘客的體驗感；
配置：性價比是我購買此車的原因之一，就像論壇里車友說的此價格只有在每個品牌車大換代的時候注意是大換代不是小換代的時候才能出現(xiàn)，因為就和蘿卜白菜一樣也要清倉大甩賣，所以性價比超高，我認可不買新款都買的老款性價比是很大一部分原因，說白了省錢啊，看來我還是能忍受內(nèi)飾的人。
動力：動力的話沒開過大排量的車，也沒一個籠統(tǒng)的概念，快起來沒感覺，速度不知道不覺上來了。。。配合撥片開的話還是有一點點推背的感覺，我是真沒感受到推背感就已經(jīng)很快了。。。
越野：
寶馬的操控沒的說，底盤扎實，路感清晰，輪胎抓地力很強，方向反應靈敏，可以根據(jù)駕駛員車速和情況自動作出輕重的調(diào)節(jié)，目前最快65轉(zhuǎn)彎，車身側(cè)傾不大，可以很輕松的自由自在穿梭于公路中的車群中 總之操控一流 但駕車還需安全第一
油耗：目前才開了300多公里，油耗也不好說。其中150公里高速，150市區(qū)。在市區(qū)開差不多在百公里20個油左右，因為還在磨合期的原因吧。開了150公里高速之后 目前是14.5個油。
舒適：我對舒適性的要求并不是太高，我覺得X6的舒適性還算不錯，乘坐起來不會讓我腰酸背痛，也不會覺得空間很小，還有X6的隔音真的算很不錯的了，不傀是德國工藝，另外X6的恒溫空調(diào)也很棒，吹出來的風很舒服，冷熱都能劃分得很細微，不像一些車子的空調(diào)系統(tǒng)，風只有大和小的分別，要不然就是冷和熱，沒有適中，最重要的是我很喜歡X6的發(fā)泡棉設(shè)定，不過最可惜的就是我上面所說的，后排的頭部空間太壓迫，對身高高的人來說不舒服。
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購買時間2015年10月
購買地點四川 涼山
裸車價格78.60萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀爆棚，雙腎的前臉搭配前蓋的隆起線條顯得車頭更大了，再就是側(cè)身腰線的設(shè)計一直延伸到后尾，跟大燈連接，整體的肌肉感很強烈，是我喜歡的硬漢感覺。
缺點：8000公里首保的時候機油還剩1/4（少了0.75L），沒有漏油，也不是燒機油，4S店解釋是新車機油消耗大，首保之后就不會出現(xiàn)這種情況，現(xiàn)在已首保，接下來再看看會不會繼續(xù)消耗機油。
外觀：前臉還可以
內(nèi)飾：有需要改善的地方，但還是那句話，比上一代好了太多，有進步。但最可氣的是，3.0t的領(lǐng)先竟然還比不上2.0的座椅，2.0的座椅都是豪華座椅，帶大腿支撐，這點真的很費解。好感一下降低了�？照{(diào)異響：提車那天就聽到有吱吱的聲音，當時銷售告訴我說是腳墊跟座椅摩擦的，所以就沒在意，過了幾天才發(fā)現(xiàn)根本不是，聲音是來自空調(diào)的，一開一關(guān)都會發(fā)出那種吱吱的聲音，然后來店里檢測，他們給換配件，修，拆了一堆，剛買的車被拆成那樣，心情十分不美麗。而且還拆裝的過程劃傷了我的中控裝飾條，看在他們售后人員服務(wù)態(tài)度不錯的份上就沒再折騰。自認倒霉。
空間：乘坐后排不是太舒服 前排舒服的不得了 空間還是小了一點
配置：整車性價比我無可挑剔，同價位的SUV我都看過了，要是從外觀和操控來看的話這些已經(jīng)很給力了，內(nèi)飾也是大氣的男人主義，如果說外觀是一輛車的衣服，操控就是一輛車的內(nèi)在，內(nèi)外兼修也就他了。
動力：基本夠用，舒適模式下動力反應稍微有延遲。運動模式車子就很靈敏了。不得不贊寶馬的動力總成做的好，2.3噸的車子0-100居然只要6秒多點。說動力已經(jīng)超過路上絕大多數(shù)車子了。
越野：
轉(zhuǎn)向越做越不像寶馬了非常輕有點像奧迪了但是怎么說比奧迪稍微有好一點懸掛也不像以前的X6那么硬了
油耗：在如此大的體積和自重的情況下，這樣的油耗算得上驚喜，我之前的凱迪拉克3。0都得14個油耗左右，現(xiàn)在的x6 3.0t竟然只用11個油左右，所以感覺真的很驚喜。感覺以后自駕游會很多很多。
舒適：很多朋友會說寶馬何來舒適性，那還是老思想，舒適性來說畢竟不是寶馬的強項，和奔馳比差太遠，但術(shù)業(yè)有專攻，寶馬不會犧牲掉操控去做舒適，大家可以看出7系賣不過S級，但C級賣不過3系，當老板的都會配司機，小年輕喜歡自己開。寶馬的舒適性從幾個方面來講，首選車子的隔音效果不錯，關(guān)上車門按下喇叭覺得很輕，新車氣味很小，最多太陽曬皮革的氣味，底盤的調(diào)效也已不再是福特那種生硬感，而是變的更有韌性，比老款有不少進步，座椅包裹一般性，前排帶腰部支撐。
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