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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2016年10月
購買地點四川 成都
裸車價格23.40萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 總共就兩圈的方向盤 動一下車子就有反應(yīng) 開高速有點... 不過很精準(zhǔn) 這倒挺好 匝道上側(cè)傾幾乎沒有 很有信心
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購買時間2016年09月
購買地點四川 成都
裸車價格22.00萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 轉(zhuǎn)向打哪兒指哪兒,螺旋彈簧在過彎時支撐到位,高速過彎信心滿滿
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購買時間2016年08月
購買地點安徽 合肥
裸車價格24.00萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 寶馬一貫的做派,我覺得越是這種小車,越能體現(xiàn)一個品牌的主打風(fēng)格。1系的操控比同級別其他品牌的車好,不吹不黑。
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購買時間2016年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 強(qiáng)的一比,指哪兒打哪兒,運(yùn)動型配的可變轉(zhuǎn)向比,真的是人車合一。去了趟青城后山,全是上下坡的急轉(zhuǎn)彎,n 連發(fā)夾彎 ,新司機(jī)第一次跑那么陡峭的山路,幸好是小1,充分的駕駛樂趣與操控,簡直就是這個味。
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購買時間2016年10月
購買地點福建 廈門
裸車價格23.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 轉(zhuǎn)向確實很精準(zhǔn),不是吹的,一般過彎都60到80碼,急彎時方向盤打的幅度小,很滿意山路:跑過幾次山路,動力杠杠的,S型發(fā)夾彎,只要給油,這車的操控就不會讓你失望,急彎油給大了的時候ESP會介入,圖標(biāo)會閃,入彎剎車要早,出彎再給油,發(fā)動機(jī)輸出動力不會讓司機(jī)失望。雨雪泥濘路面:一般城市的濕滑路面沒有任何問題,第一次下雨后輪打滑是剛進(jìn)地下室,地下停車場打掃的真干凈,地面摩擦力小,拐彎的濕滑后輪側(cè)滑了一下,無礙。下雪的時候,關(guān)掉ESP,慢慢走,也沒問題,但是雪地起步后輪也會打滑,雪天很少開車。因為底盤低,離地空間小,沒走過太泥濘的路面,容易托底。
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購買時間2016年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 轉(zhuǎn)向確實很精準(zhǔn),不是吹的,一般過彎都60到80碼,急彎時方向盤打的幅度小,很滿意山路:跑過幾次山路,動力杠杠的,S型發(fā)夾彎,只要給油,這車的操控就不會讓你失望,急彎油給大了的時候ESP會介入,圖標(biāo)會閃,入彎剎車要早,出彎再給油,發(fā)動機(jī)輸出動力不會讓司機(jī)失望。雨雪泥濘路面:一般城市的濕滑路面沒有任何問題,第一次下雨后輪打滑是剛進(jìn)地下室,地下停車場打掃的真干凈,地面摩擦力小,拐彎的濕滑后輪側(cè)滑了一下,無礙。下雪的時候,關(guān)掉ESP,慢慢走,也沒問題,但是雪地起步后輪也會打滑,雪天很少開車。因為底盤低,離地空間小,沒走過太泥濘的路面,容易托底。
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購買時間2016年09月
購買地點云南 文山
裸車價格23.50萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 轉(zhuǎn)向確實很精準(zhǔn),不是吹的,一般過彎都60到80碼,急彎時方向盤打的幅度小,很滿意山路:跑過幾次山路,動力杠杠的,S型發(fā)夾彎,只要給油,這車的操控就不會讓你失望,急彎油給大了的時候ESP會介入,圖標(biāo)會閃,入彎剎車要早,出彎再給油,發(fā)動機(jī)輸出動力不會讓司機(jī)失望。雨雪泥濘路面:一般城市的濕滑路面沒有任何問題,第一次下雨后輪打滑是剛進(jìn)地下室,地下停車場打掃的真干凈,地面摩擦力小,拐彎的濕滑后輪側(cè)滑了一下,無礙。下雪的時候,關(guān)掉ESP,慢慢走,也沒問題,但是雪地起步后輪也會打滑,雪天很少開車。因為底盤低,離地空間小,沒走過太泥濘的路面,容易托底。
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購買時間2016年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格28.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程100000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控,是1系令我最滿意的一點,雖然我不是專業(yè)的“汽車人”,也沒經(jīng)歷過各種汽車駕駛培訓(xùn),開車水平也是just so so,但是1系的操控感受真是令我滿意、癡迷,平時上下班路上提個速、轉(zhuǎn)個彎、加個塞兒,完成的毫不拖泥帶水。好多人剛接觸08款1系覺得轉(zhuǎn)向很沉,其實,偏沉的方向盤和它的調(diào)校更配呢。 不過1系作為后驅(qū)車也有它的弊端,就是冬天下雪之后道路結(jié)冰,后輪打滑、前輪轉(zhuǎn)向不足(PS:冬天換雪地胎還是很有必要的),讓人有種想棄車的念頭。
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購買時間2017年09月
購買地點廣西 南寧
裸車價格25.60萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 方向是液壓助力,力道稍重,路感回饋較好,方向指向性一般,方向盤虛位較小
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購買時間2012年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格26.40萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控不錯,但是比老一系懸掛軟了點,本人換了Blistein的B12的避震后操控真得改善了不少,高速過彎并線非常穩(wěn)。
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