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購買時間2012年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程28888公里
綜合評分
  • 舒適
    3
舒適:運動座椅感受超好,而且伸出的那個腿托兒我特喜歡,很舒服。座椅是布的,摩擦力大,適合激烈駕駛,但是夏天一身汗會比較惡心,坐墊不好買,不過好在我買到了,非常服帖。發(fā)動機噪音小,運動起來噪音算是略動聽,且在可接受范圍內。停車D擋的時候似乎比N擋安靜些的樣子。速度到80以上輪胎噪音很大。冷車發(fā)動聲音很大!讓人感覺這車壞了一樣。剎車很舒服,總之,這車調教的你幾乎不需要任何適應就能開的很好。后排1.70及以下的 應該坐的比較舒坦吧。。。。。很多設置非常人性化,比如與鑰匙配對的個人設置,就像操作系統(tǒng)不同的用戶登錄一樣,車子可以為我保存完整的習慣設置,包括座椅和后視鏡位置 多媒體 燈光等等 不用擔心老婆開過之后各種順手的設置會變得面目全非,開鎖的一霎那,車子又是我的了。自動頭燈很實用,很適合我這樣的懶人,自動雨刷比較高科技,高科技到很多時候無法預料它的動作,不得不手動補一下。。。把速度調高一檔然后打開自動會好些。自動空調也很爽,開著空調從來不擔心窗戶起霧。內外循環(huán)自動切換,雖然沒怎么體驗過它工作,但是想想就覺得挺爽。。。我是技術控。。。可變轉向比很實用,一圈到頭,雖說只少了半圈,但是掉頭調車什么的,快捷了好多。限速功能在城市里很實用,因為這車隨隨便便就60以上了,在一些攝像頭敏感的地方,很危險。。建議寶馬可以學習一下大眾,把速度表前100公里設計的寬一些,高速設置的窄一點,這樣,日常行駛的時候就更容易掌握好速度了。
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購買時間2012年06月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格23.00萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:懸掛調校的偏軟,相對于上一代的1系來說。后輪獨立懸掛,還是比較舒適的,前排座椅包裹支撐不錯,雖然沒有座椅加熱和臍部支撐,但是長途駕駛還是不會感覺累的。后排空間不如級車,但是基本夠用,短途載人還是沒有問題的,后備箱和一般緊湊級車無異。
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購買時間2012年04月
購買地點山東 濟南
裸車價格25.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程72000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:雖然懸掛調校的是偏向運動型較硬,但是平常駕駛也可過濾掉大部分顛簸,乘坐的舒適性也非常好,雖然前排不是運動型座椅,但駕駛和乘坐也非常的舒適,長時間駕駛不會感到疲勞。后排空間雖然不如B級車,但是在緊湊型車里,1系后排座椅的舒適度彌補了后排空間不足的劣勢。
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購買時間2012年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格27.54萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6700公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:舒適性不是1系的強項,也不符合小鋼炮的特質,所以對于它的舒適性也沒有什么好談的,它在一檔換二檔時候有明顯的頓挫感,有人說更新系統(tǒng)會有改觀,還有在放油門滑行時候,因為動能回收系統(tǒng)的介入,所以也會有頓挫感,因此毫無舒適感可言。
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購買時間2012年10月
購買地點浙江 紹興
裸車價格24.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:懸掛調校的偏軟,相對于上一代的1系來說。后輪獨立懸掛,還是比較舒適的,前排座椅包裹支撐不錯,雖然沒有座椅加熱和臍部支撐,但是長途駕駛還是不會感覺累的。后排空間不如級車,但是基本夠用,短途載人還是沒有問題的,后備箱和一般緊湊級車無異。
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購買時間2013年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格25.10萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程22900公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:車子的舒適性由于配備的是織物座椅,所以乘坐的舒適性來說,要比真皮的差一些,不過這對于一輛注重運動型能的小車來說完全不是考量的重點,因為它至少還有前排運動座椅,從包裹性來說是十分好,十分運動的。
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購買時間2012年12月
購買地點河北 滄州
裸車價格23.90萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    3
舒適:新一代BMW大多非性能車均像舒適性妥協(xié)了不少,路感對比老3系和老1系沒有那么清晰了,但還是能反應大多程度的路面情況,較大的顛簸也處理得很自然,聲音依舊厚實。1系本來就不是以舒適見長的車,再加又是一向在舒適性上偏弱的BMW,所以舒適性上買前就沒抱有奢望。但年輕人嘛,喜歡這種略帶刺激的感覺,當然這點沒有同門的mini純粹。
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購買時間2012年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.58萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:運動座椅感受超好,而且伸出的那個腿托兒我特喜歡,很舒服。座椅是布的,摩擦力大,適合激烈駕駛,但是夏天一身汗會比較惡心,坐墊不好買,不過好在我買到了,非常服帖。發(fā)動機噪音小,運動起來噪音算是略動聽,且在可接受范圍內。停車D擋的時候似乎比N擋安靜些的樣子。速度到80以上輪胎噪音很大。冷車發(fā)動聲音很大!讓人感覺這車壞了一樣。剎車很舒服,總之,這車調教的你幾乎不需要任何適應就能開的很好。后排1.70及以下的 應該坐的比較舒坦吧。。。。。很多設置非常人性化,比如與鑰匙配對的個人設置,就像操作系統(tǒng)不同的用戶登錄一樣,車子可以為我保存完整的習慣設置,包括座椅和后視鏡位置 多媒體 燈光等等 不用擔心老婆開過之后各種順手的設置會變得面目全非,開鎖的一霎那,車子又是我的了。自動頭燈很實用,很適合我這樣的懶人,自動雨刷比較高科技,高科技到很多時候無法預料它的動作,不得不手動補一下。。。把速度調高一檔然后打開自動會好些。自動空調也很爽,開著空調從來不擔心窗戶起霧。內外循環(huán)自動切換,雖然沒怎么體驗過它工作,但是想想就覺得挺爽。。。我是技術控。。?勺冝D向比很實用,一圈到頭,雖說只少了半圈,但是掉頭調車什么的,快捷了好多。限速功能在城市里很實用,因為這車隨隨便便就60以上了,在一些攝像頭敏感的地方,很危險。。建議寶馬可以學習一下大眾,把速度表前100公里設計的寬一些,高速設置的窄一點,這樣,日常行駛的時候就更容易掌握好速度了。
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購買時間2012年05月
購買地點山東 東營
裸車價格26.80萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:懸掛調校的偏軟,相對于上一代的1系來說。后輪獨立懸掛,還是比較舒適的,前排座椅包裹支撐不錯,雖然沒有座椅加熱和臍部支撐,但是長途駕駛還是不會感覺累的。后排空間不如級車,但是基本夠用,短途載人還是沒有問題的,后備箱和一般緊湊級車無異。
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購買時間2012年06月
購買地點陜西 西安
裸車價格23.87萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:車子的舒適性由于配備的是織物座椅,所以乘坐的舒適性來說,要比真皮的差一些,不過這對于一輛注重運動型能的小車來說完全不是考量的重點,因為它至少還有前排運動座椅,從包裹性來說是十分好,十分運動的。
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