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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2012年06月
購買地點江西 南昌
裸車價格30.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    3
舒適：舒適性不是1系的強項，也不符合小鋼炮的特質(zhì)，所以對于它的舒適性也沒有什么好談的，它在一檔換二檔時候有明顯的頓挫感，有人說更新系統(tǒng)會有改觀，還有在放油門滑行時候，因為動能回收系統(tǒng)的介入，所以也會有頓挫感，因此毫無舒適感可言。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2012年07月
購買地點山東 青島
裸車價格22.95萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：舒適性不是1系的強項，也不符合小鋼炮的特質(zhì)，所以對于它的舒適性也沒有什么好談的，它在一檔換二檔時候有明顯的頓挫感，有人說更新系統(tǒng)會有改觀，還有在放油門滑行時候，因為動能回收系統(tǒng)的介入，所以也會有頓挫感，因此毫無舒適感可言。
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購買時間2013年03月
購買地點江蘇 南京
裸車價格27.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：隔音效果一般，后排太短，高個子大腿申不知需要前排前移，避震比較舒適，過坑洼減速帶顛簸感不強。
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購買時間2012年07月
購買地點廣東 佛山
裸車價格21.45萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：雖然懸掛調(diào)校的是偏向運動型較硬，但是平常駕駛也可過濾掉大部分顛簸，乘坐的舒適性也非常好，雖然前排不是運動型座椅，但駕駛和乘坐也非常的舒適，長時間駕駛不會感到疲勞。后排空間雖然不如B級車，但是在緊湊型車里，1系后排座椅的舒適度彌補了后排空間不足的劣勢。
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購買時間2012年12月
購買地點廣西 南寧
裸車價格27.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：避震跟老1系比那是舒服多了，在市區(qū)開路遇坑包或者減速帶，基本上一帶而過，比較偏舒適，看來這一代1系向都市駕駛者妥協(xié)了。座椅都是運動的，膝部有支撐器，非常舒適。
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購買時間2012年06月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格25.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
  • 舒適
    3
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購買時間2012年07月
購買地點福建 福州
裸車價格26.00萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：雖然懸掛調(diào)校的是偏向運動型較硬，但是平常駕駛也可過濾掉大部分顛簸，乘坐的舒適性也非常好，雖然前排不是運動型座椅，但駕駛和乘坐也非常的舒適，長時間駕駛不會感到疲勞。后排空間雖然不如B級車，但是在緊湊型車里，1系后排座椅的舒適度彌補了后排空間不足的劣勢。
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購買時間2012年10月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格23.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：緊湊小車談不上太多舒適性，首先頭部空間不夠、前排左右空間也比較擠，記得原來看視頻評測的時候閻闖說過一句話很貼切，感覺所有的東西都向你擠過來。開慣了標(biāo)致這樣頂部和左右空間無敵的車，確實需要慢慢適應(yīng)小1的這種真正緊湊的感覺。后排基本上沒坐過，這里不做評價。好在我的118領(lǐng)先還有電動座椅，自動空調(diào)，idrive用，為他找回來了不少分數(shù)。
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購買時間2013年01月
購買地點山東 青島
裸車價格26.30萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：舒適性還可以，座椅雖然是織物的，但是包裹性不錯，也比較透氣。但是腰部支撐一般，避震感覺很硬，60碼過彎支撐還不錯，但是側(cè)傾還是有的�？傮w是運動偏舒適的。
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購買時間2012年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：雖然懸掛調(diào)校的是偏向運動型較硬，但是平常駕駛也可過濾掉大部分顛簸，乘坐的舒適性也非常好，雖然前排不是運動型座椅，但駕駛和乘坐也非常的舒適，長時間駕駛不會感到疲勞。后排空間雖然不如B級車，但是在緊湊型車里，1系后排座椅的舒適度彌補了后排空間不足的劣勢。
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