寶馬(進口)-寶馬1系(進口)
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購買時間2013年04月
購買地點浙江 寧波
裸車價格46.80萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程7893公里
綜合評分
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優(yōu)點：說到寶馬，人們能聯(lián)想到的無非就是操控，直列六缸，后驅(qū)以及50：50。這些寶馬的標志性優(yōu)點此車都能完全具備。
缺點：發(fā)動機位于某轉(zhuǎn)速區(qū)間時，右側(cè)玻璃會伴隨排氣聲浪出現(xiàn)輕微共振。
外觀：這東西真的是仁者見仁智者見智。作為車主，雖說跑姿很少有機會能看到，但肯定還是覺得好才買的。我主觀認為1系Coupe外觀優(yōu)于E87和F20，感謝班戈！此外，對于Coupe來說無框門窗的設(shè)計自然不能缺席，至少看上去很美！
內(nèi)飾：黑內(nèi)搭配鋁制飾條，運動氛圍非常濃厚。另外，A柱C柱及頂棚的包覆也都采用黑色材質(zhì)，很酷。只是不知道夏天會不會很熱……其他亂七八糟的配置也比較豐富，電熱座椅、電動收折后視鏡、自動巡航、藍牙語音、iDrive硬盤導(dǎo)航、帶高音頭Harman/Kardon音響、無鑰匙進入等。
空間：4人可以坐，5人好艱難。
配置：買都買了，肯定覺得能夠接受。
動力：和國內(nèi)在售的M135i搭載的是同一款發(fā)動機，數(shù)據(jù)也是一致。320匹的馬力和450牛米的扭矩，我想這動力對于包括我在內(nèi)的大部分車主都算是足夠了。如果僅僅實在城區(qū)上下班代步，甚至可以說是過剩。車子的一大亮點就是搭載了7速DCT變速箱，拋開實際性能不說，至少說出來就要比8AT提氣，從頭到尾的捋一遍寶馬所有車型，搭載此箱子的車一共也就那么幾個：M3、M5、M6、335i、Z4-35i，再來就是135i了。當然M款車子的DCT在換檔邏輯方面要更為先進和復(fù)雜。
操控：
又短又后驅(qū)，底盤又低，整體還可以，沒有那么極致。
油耗：目前百公里油耗13.3，數(shù)字不算漂亮，但畢竟發(fā)動機的排量和動力在那兒擺著，實際上也算是ok了。另外寶馬聲稱N55的機器比N54在油耗方面表現(xiàn)更好，不知是否真的如此？
舒適：3T機頭配合8AT變速箱，升檔平順基本感覺不到頓挫，但運動模式快速降檔時偶爾有頓挫。避振較硬，過減速帶或者走爛路彈跳感很強，前排運動座椅舒適性不錯，包裹感好，還可以調(diào)整夾緊，但沒有選配座椅通風，夏天JJ比較熱。后排舒適性就不提了，頭部和腿部空間都偏小，而且中間沒扶手，中間隆起很高，中座基本不能坐成年人，高速變線或者彎道駕駛時后排不是運動座椅，無法提供足夠的支撐，所以人坐著不很舒適。高速時（超過140km/時）胎噪很大，有防爆胎的原因，也有車本身隔音的原因，發(fā)動機聲音也大，不過買這車誰在乎這個？儲物空間多，這點很好。另iDrive系統(tǒng)比奔馳的Command感覺更易于操作，屏幕也是大寬屏，分屏顯示后顯示內(nèi)容很多。原廠導(dǎo)航略差，不如奔馳的界面好看。最后寶馬的音響經(jīng)常被人詬病，我覺得其實還行，聽流行人聲啥的沒啥問題，估計聽古典的話會差點，考慮回頭換個HK原廠高頻頭不過這車聲兒大音響要求也別太高了。
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購買時間2013年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格50.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控得心應(yīng)手，動力超棒，后驅(qū)實在是刺激
缺點：發(fā)動機位于某轉(zhuǎn)速區(qū)間時，右側(cè)玻璃會伴隨排氣聲浪出現(xiàn)輕微共振。
外觀：這東西真的是仁者見仁智者見智。作為車主，雖說跑姿很少有機會能看到，但肯定還是覺得好才買的。我主觀認為1系Coupe外觀優(yōu)于E87和F20，感謝班戈！此外，對于Coupe來說無框門窗的設(shè)計自然不能缺席，至少看上去很美！
內(nèi)飾：黑內(nèi)搭配鋁制飾條，運動氛圍非常濃厚。另外，A柱C柱及頂棚的包覆也都采用黑色材質(zhì)，很酷。只是不知道夏天會不會很熱……其他亂七八糟的配置也比較豐富，電熱座椅、電動收折后視鏡、自動巡航、藍牙語音、iDrive硬盤導(dǎo)航、帶高音頭Harman/Kardon音響、無鑰匙進入等。
空間：空間確實很緊湊，不過買這車的人不會在乎空間的。
配置：買都買了，肯定覺得能夠接受。
動力：和國內(nèi)在售的M135i搭載的是同一款發(fā)動機，數(shù)據(jù)也是一致。320匹的馬力和450牛米的扭矩，我想這動力對于包括我在內(nèi)的大部分車主都算是足夠了。如果僅僅實在城區(qū)上下班代步，甚至可以說是過剩。車子的一大亮點就是搭載了7速DCT變速箱，拋開實際性能不說，至少說出來就要比8AT提氣，從頭到尾的捋一遍寶馬所有車型，搭載此箱子的車一共也就那么幾個：M3、M5、M6、335i、Z4-35i，再來就是135i了。當然M款車子的DCT在換檔邏輯方面要更為先進和復(fù)雜。
操控：
非常好，方向盤指向精確，沒有虛位，高速并線很有自信，相當干凈利落，高速轉(zhuǎn)向時側(cè)傾較少。開到運動模式時方向盤變得很沉，有賽車的感覺，雖然速度很快，但是有一種一切盡在掌握的感覺，很爽！
油耗：目前百公里油耗13.3，數(shù)字不算漂亮，但畢竟發(fā)動機的排量和動力在那兒擺著，實際上也算是ok了。另外寶馬聲稱N55的機器比N54在油耗方面表現(xiàn)更好，不知是否真的如此？
舒適：對于一款運動取向的車來說，能夠給駕駛者帶來得心應(yīng)手的感覺應(yīng)該才算“舒適”吧。如果從這個角度講，滿分10分的話我想可以給打個9分吧。首先方向盤尺寸和握感都非常優(yōu)秀。盤體造型簡單美觀，抓上去之后，小、粗，是最直接的體會。轉(zhuǎn)動起來較為重手，但指向很準，曠量很小。再說座椅，可調(diào)的項目比較多，基本上任何人都能找到較為舒服的坐姿。只不過座椅高度還是太高了，即使調(diào)整到最低，還是比我習慣的坐姿高出不少。后來考慮要不要更換BMW Performance的座椅，經(jīng)有改裝經(jīng)歷的車友反映，那椅子比原廠這張還要更高些……所以因為這一點，減掉1分。
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購買時間2015年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格21.60萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤設(shè)計與調(diào)教得非常出色，高速穩(wěn)，過彎以及顛簸路面支撐到位，轉(zhuǎn)向精準且輕松。
缺點：目前才200km，有兩點不滿意第一就是如果再普通模式起步油門太敏感，感覺被人從后面踢了一腳，每次上車都先切換成ECO模式才好點，可能是我還沒找到竅門。第二就是這個中控屏幕真的是太簡陋了好嗎，連U盤都不能用。。。。
外觀：當然是最喜歡了，當時參考了V40 A180 最后還是選了新1
內(nèi)飾：好多按鈕，大多功能還沒搞懂，以后慢慢研究熟悉。口水車友加裝的NBT，比格瞬間提升了不少。
空間：平時夠用，4個人坐沒問題，5個人就惱火了，后排中間拱著實在坐不了人。
配置：還可以，對于我等屌絲來說還可以。
動力：以前也沒開過什么好車，反正非常夠用，現(xiàn)在才200km，今天早上在高速輕松上160，而且沒有任何飄的感覺。
操控：
大雞腿＋1.6T渦輪發(fā)動機+后驅(qū)。超車無壓力，要提速度分分鐘的事。一般上車先設(shè)置限速，因為不知不覺會超速。有人一路老讓我慢點，我很狂野么？呵呵~~~
油耗：200km沒什么說服性，從提車的15l降到現(xiàn)在的7.6，平均時速26
舒適：織布座椅，對于我這種吃貨，吃東西不分地點的人來說是件悲傷的事，容易臟。在考慮套皮。
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購買時間2015年12月
購買地點云南 昆明
裸車價格19.80萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控
缺點：目前才200km，有兩點不滿意第一就是如果再普通模式起步油門太敏感，感覺被人從后面踢了一腳，每次上車都先切換成ECO模式才好點，可能是我還沒找到竅門。第二就是這個中控屏幕真的是太簡陋了好嗎，連U盤都不能用。。。。
外觀：當然是最喜歡了，當時參考了V40 A180 最后還是選了新1
內(nèi)飾：好多按鈕，大多功能還沒搞懂，以后慢慢研究熟悉。口水車友加裝的NBT，比格瞬間提升了不少。
空間：小兩廂，本來也沒指望它有多大的空間，一兩個人足夠用了。
配置：還可以，對于我等屌絲來說還可以。
動力：以前也沒開過什么好車，反正非常夠用，現(xiàn)在才200km，今天早上在高速輕松上160，而且沒有任何飄的感覺。
操控：
指向真的很精準啊，雖然不是專業(yè)的，不過開了不少車了，這車真的很靈活啊
油耗：200km沒什么說服性，從提車的15l降到現(xiàn)在的7.6，平均時速26
舒適：最愛的織布座椅，很舒服，海綿支撐力不錯。第一次買這個檔次的車，開起來很舒服，人性化都做的比較好。。
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購買時間2015年09月
購買地點四川 成都
裸車價格19.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：變速箱真好，寶馬的調(diào)教真心不錯。底盤非常扎實，內(nèi)飾個人覺得還算精致
缺點：后排空間比較小，還不帶USB，鹵素燈，回來自己換了PIAA 6000K和2500K
外觀：漂亮，還是漂亮，這個看個人喜好了，在我看來很美了
內(nèi)飾：用料真心一般，只能說很多電子元器件顯得很有逼格，還算物有所值吧
空間：前排還可以，后排，呵呵，太緊湊了吧
配置：還可以，對于我等屌絲來說還可以。
動力：動力在1.6T來說肯定不錯，秒殺同級別的，而且我還刷了SPORT 模式，平時市區(qū)上下班堵得狗一樣，只開ECO PRO模式
操控：
指向真的很精準啊，雖然不是專業(yè)的，不過開了不少車了，這車真的很靈活啊
油耗：滿意。一般高速5-6個點，市區(qū)7-8個點。磨合期不敢開快了。自動啟停有點讓我不習慣呢，等紅燈會自動熄火自動打火，但據(jù)說是寶馬一大特色，很省油，我就不知道毀不毀發(fā)動機了。
舒適：最愛的織布座椅，很舒服，海綿支撐力不錯。第一次買這個檔次的車，開起來很舒服，人性化都做的比較好。。
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購買時間2016年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格20.06萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速很快，節(jié)能模式和舒適模式在市內(nèi)行駛足夠了。超車變道毫無壓力，操控也很容易上手，終于有了駕駛的樂趣。
缺點：沒有什么特別不滿意的。。。就好像是怠速時熱空調(diào)外循環(huán)偶爾會有氣味。。無視
外觀：當然是最喜歡了，當時參考了V40 A180 最后還是選了新1
內(nèi)飾：好多按鈕，大多功能還沒搞懂，以后慢慢研究熟悉。口水車友加裝的NBT，比格瞬間提升了不少。
空間：前排還可以，后排，呵呵，太緊湊了吧
配置：還可以，對于我等屌絲來說還可以。
動力：平時用ECO模式就已足夠。磨合期過了再用另兩種模式。另兩種模式油門很靈敏，起步給油也會有推背感。
操控：
大雞腿＋1.6T渦輪發(fā)動機+后驅(qū)。超車無壓力，要提速度分分鐘的事。一般上車先設(shè)置限速，因為不知不覺會超速。有人一路老讓我慢點，我很狂野么？呵呵~~~
油耗：城區(qū)8-9個，郊區(qū)7個，高速5.5以上都是實測數(shù)據(jù)。
舒適：織布座椅，對于我這種吃貨，吃東西不分地點的人來說是件悲傷的事，容易臟。在考慮套皮。
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購買時間2015年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格19.60萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：長得酷，開得爽！
缺點：空間小，感覺內(nèi)飾全部向你襲來~這個口碑其實很早就發(fā)布了，之家通知說500字以上可追加優(yōu)秀口碑，好吧，反正現(xiàn)在也用車一段時間了，再追加一點感受交流交流！
外觀：當然是最喜歡了，當時參考了V40 A180 最后還是選了新1
內(nèi)飾：用料真心一般，只能說很多電子元器件顯得很有逼格，還算物有所值吧
空間：小兩廂，本來也沒指望它有多大的空間，一兩個人足夠用了。
配置：還可以，對于我等屌絲來說還可以。
動力：很好，夠用了，自己實測8.04秒，雖然很多人都刷ECU或者加外掛，都要改，但是個人覺得不要求隨時地板油的話這動力差不多了！如果要時不時飚一下的話，我建議還是上120i畢竟也沒貴多少，值得入手。
操控：
只能用一個字形容：很爽
油耗：城區(qū)8-9個，郊區(qū)7個，高速5.5以上都是實測數(shù)據(jù)。
舒適：沒錢，也沒開過什么好車，個人覺得懸掛調(diào)校很好了，過個減速帶還是很舒適的，轉(zhuǎn)彎又能提供不錯的支撐。舒適性除了車小以外什么都好
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購買時間2016年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格19.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮
缺點：后排空間比較小，還不帶USB，鹵素燈，回來自己換了PIAA 6000K和2500K
外觀：漂亮，還是漂亮，這個看個人喜好了，在我看來很美了
內(nèi)飾：用料真心一般，只能說很多電子元器件顯得很有逼格，還算物有所值吧
空間：前排空間夠用 后排太小了 后排中間凸起 只能坐兩個人
配置：還可以，對于我等屌絲來說還可以。
動力：1.6T的低功率版在城市里開足夠，1350轉(zhuǎn)開始爆發(fā)全部扭矩，比大部分渦輪增壓發(fā)動機扭矩輸出得早，很實用。
操控：
寶馬的后驅(qū)和操控性不是吹的，想轉(zhuǎn)那就轉(zhuǎn)那，特別是超車的時候，特別出色
油耗：城區(qū)8-9個，郊區(qū)7個，高速5.5以上都是實測數(shù)據(jù)。
舒適：沒錢，也沒開過什么好車，個人覺得懸掛調(diào)校很好了，過個減速帶還是很舒適的，轉(zhuǎn)彎又能提供不錯的支撐。舒適性除了車小以外什么都好
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購買時間2015年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格20.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：后驅(qū)，但是感覺不出什么
缺點：小毛病略多
外觀：漂亮，還是漂亮，這個看個人喜好了，在我看來很美了
內(nèi)飾：好多按鈕，大多功能還沒搞懂，以后慢慢研究熟悉。口水車友加裝的NBT，比格瞬間提升了不少。
空間：這個就不用多說了吧，買這個車的人都不是沖著空間去的
配置：還可以，對于我等屌絲來說還可以。
動力：加速還不錯，還行吧！畢竟只有1.6t，有這個表現(xiàn)已經(jīng)不錯了
操控：
寶馬的后驅(qū)和操控性不是吹的，想轉(zhuǎn)那就轉(zhuǎn)那，特別是超車的時候，特別出色
油耗：城區(qū)8-9個，郊區(qū)7個，高速5.5以上都是實測數(shù)據(jù)。
舒適：織布座椅，對于我這種吃貨，吃東西不分地點的人來說是件悲傷的事，容易臟。在考慮套皮。
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購買時間2012年08月
購買地點浙江 湖州
裸車價格23.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力 ：1.6T的小車動力十分充沛，并且后驅(qū)版本的小鋼炮你還能找到第二輛嗎？油耗：如果在城里好好開油耗就在七個多，如果一路不堵車六個以下不是問題外觀：原廠的金屬漆在鍍晶后不論是馬路還是車庫都顯得非常精神，雖然可能后屁股看著有點polo的感覺，但還是顯得非常運動操控：寶馬的操控一直都是沒得說，前驅(qū)車主不會明白 哈哈價格：現(xiàn)在寶馬的優(yōu)惠都很大，比起那些打死都不打折的廠商絕對是優(yōu)勢
缺點：隔音條被簡配了，高速時候噪音明顯，發(fā)動機噪音也很大，不像是汽油車，更像柴油的。
外觀：前臉真的太難看了。。。。除了有些可能對品牌比較膜拜的人覺得因為那是一輛寶馬所以不難看以外，平心而論，真的太丑了。。。仔細看的話，會“別致”的我心臟受不大了。。。還好我坐在車里看不到。。。。車子的側(cè)面非常好看，長臉顯得很動感，特別是從一些車漆擦得很干凈又比較亮的車旁邊經(jīng)過，看著那修長的車身，趕腳非常的好！默認的輪轂如果沒有379比較，看著也沒啥，但是一比就成了土豹子了。。。日間行車燈，這個東西有的話，心里確實可以略矯情一番，其實習慣了，真的不太在意，但是有的話，行車會安全些吧，別人更容易看到你。車燈的話，奧迪的車真心好看，簡直就是汽車界的Razer啊。。。。
內(nèi)飾：我的118i是個性定制車款，定制項目為：1、原廠導(dǎo)航系統(tǒng)（包括8.8寸大屏，手機藍牙準備系統(tǒng)，擴展儀表盤）2、技術(shù)裝備（帶制動的定速巡航系統(tǒng)，車道偏離提醒，防碰撞提醒）3、儲物裝備（擴展杯托，后門儲物槽，前排座椅后部網(wǎng)袋，后排座椅點煙器，后備箱底板和側(cè)面網(wǎng)袋，后備箱點煙器）4、倒車可視影像 5、舒適進入功能（無鑰匙進入，車把手LED照明）6、內(nèi)后視鏡自動防炫目 7、379星幅輪轂。 對于定制的內(nèi)飾很滿意，哈哈~誰用誰知道。
空間：空間前排非常不錯，后排小了，我覺得后排坐兩個人比較合適，坐了三個人就會比較擁擠。我個人比較瘦，身高180，寶馬的座位都比較低，一開始不習慣，后來習慣了，頭頂有一拳的距離。
配置：不算高。
動力：感覺118動力輸出在40km/h之后會體現(xiàn)的更加明顯。運動+模式就比較比較適合我，如果運動+配DS檔，就有點歇斯底里了�，F(xiàn)在開習慣了，也沒有當初加速的那種驚喜的感受了。。。辦不了高爾夫R，GTI沒試過，估計直線肯定不行。。郊區(qū)迎戰(zhàn)個國產(chǎn)CC神馬的，還是比較有信心的。。。等紅燈如果排第一位，正常駕駛也會不自覺地甩開后面好大距離，特別是路不堵但車又不算少的時候，充沛的動力給自己很大信心，能節(jié)省不少路上的時間。
操控：
操控是寶馬主打的賣點，配備8速手自一體變速箱，另外擁有4個駕駛模式，節(jié)能，普通，運動，運動+，節(jié)能模式是一個驚喜，能配備在一款入門級豪華車是寶馬近期家族化的配備，讓任何一輛寶馬車主心里都平衡，節(jié)能模式中，汽車在剎車或者是丟油門的瞬間，車的動能能轉(zhuǎn)化為為后面的蓄電池供電，這是一個非常環(huán)保的做法，即使混動技術(shù)日益成熟的今天，能在這款車上配備，不得不贊賞，需要注意的是，更新款的1系在儀表盤加入了一個擴展儀表，以動態(tài)顯示ECO模式，而12款的一系，只有在IDRIVE系統(tǒng)中才能看到，另外更新款也加入了USB接口，藍牙電話，以及泊車入位影響顯示，而這些使用配置都在12款中沒有，多少有些失望，不過車價也有所提升，大約3000元，沒有也罷了。
油耗：還好了，除了從青島開回來，還沒跑過高速，純市區(qū)路況，偶爾夾雜我的暴力駕駛，行車電腦沒清過零，現(xiàn)在顯示9.7L/100km（高速很省油，這個9.7是從最早的8點幾慢慢漲上來的）。
舒適：舒適性不是1系的強項，也不符合小鋼炮的特質(zhì)，所以對于它的舒適性也沒有什么好談的，它在一檔換二檔時候有明顯的頓挫感，有人說更新系統(tǒng)會有改觀，還有在放油門滑行時候，因為動能回收系統(tǒng)的介入，所以也會有頓挫感，因此毫無舒適感可言。
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