寶馬(進口)-寶馬1系(進口)
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購買時間2013年04月
購買地點浙江 寧波
裸車價格46.80萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程7893公里
綜合評分
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舒適：3T機頭配合8AT變速箱，升檔平順基本感覺不到頓挫，但運動模式快速降檔時偶爾有頓挫。避振較硬，過減速帶或者走爛路彈跳感很強，前排運動座椅舒適性不錯，包裹感好，還可以調(diào)整夾緊，但沒有選配座椅通風(fēng)，夏天JJ比較熱。后排舒適性就不提了，頭部和腿部空間都偏小，而且中間沒扶手，中間隆起很高，中座基本不能坐成年人，高速變線或者彎道駕駛時后排不是運動座椅，無法提供足夠的支撐，所以人坐著不很舒適。高速時（超過140km/時）胎噪很大，有防爆胎的原因，也有車本身隔音的原因，發(fā)動機聲音也大，不過買這車誰在乎這個？儲物空間多，這點很好。另iDrive系統(tǒng)比奔馳的Command感覺更易于操作，屏幕也是大寬屏，分屏顯示后顯示內(nèi)容很多。原廠導(dǎo)航略差，不如奔馳的界面好看。最后寶馬的音響經(jīng)常被人詬病，我覺得其實還行，聽流行人聲啥的沒啥問題，估計聽古典的話會差點，考慮回頭換個HK原廠高頻頭不過這車聲兒大音響要求也別太高了。
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購買時間2013年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格50.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：對于一款運動取向的車來說，能夠給駕駛者帶來得心應(yīng)手的感覺應(yīng)該才算“舒適”吧。如果從這個角度講，滿分10分的話我想可以給打個9分吧。首先方向盤尺寸和握感都非常優(yōu)秀。盤體造型簡單美觀，抓上去之后，小、粗，是最直接的體會。轉(zhuǎn)動起來較為重手，但指向很準(zhǔn)，曠量很小。再說座椅，可調(diào)的項目比較多，基本上任何人都能找到較為舒服的坐姿。只不過座椅高度還是太高了，即使調(diào)整到最低，還是比我習(xí)慣的坐姿高出不少。后來考慮要不要更換BMW Performance的座椅，經(jīng)有改裝經(jīng)歷的車友反映，那椅子比原廠這張還要更高些……所以因為這一點，減掉1分。
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購買時間2015年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格21.60萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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購買時間2015年12月
購買地點云南 昆明
裸車價格19.80萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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購買時間2015年09月
購買地點四川 成都
裸車價格19.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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購買時間2016年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格20.06萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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購買時間2015年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格19.60萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時間2016年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格19.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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購買時間2015年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格20.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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購買時間2012年08月
購買地點浙江 湖州
裸車價格23.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
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