寶馬(進口)-寶馬1系(進口)
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購買時間2012年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.58萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛艙營造出很強的駕駛氛圍，給人很強的駕駛欲望。方向盤握感舒適，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活。中控向駕駛者一側(cè)傾斜，很人性化，idriver系統(tǒng)易用。
缺點：小毛病偏多（漏冷卻液，機油三通閥滲油，剎車異響）等等，進口車居然不召回，四兒子很囂張！
外觀：外觀前臉十分兇悍，是寶馬家族化的設(shè)計，雙腎形狀，好像聽說新款要改成丹鳳眼，不是太看好，對于車位，唯一一個糾結(jié)的點在于車尾燈類似于POLO的設(shè)計，但是我認為那只是一部分人的觀點，對我來說并不討厭，而晚上后面的LED光源點亮的時候，也正是我最自信的感受。
內(nèi)飾：還好了，基本滿意。開始確實有一點味道，現(xiàn)在已經(jīng)沒有了。
空間：176cm 90kg 前排足夠，后排略擠，后備箱空間比高爾夫略大一點。
配置：不算高。
動力：太強啦，sport模式下那股子蠻勁讓人欲罷不能啊。排氣聲音也還可以的。
操控：
非常好！以前我一直覺得網(wǎng)上的人一提寶馬就是操控純屬意淫，是吹牛，是人云亦云，直到自己去試駕后，就明白了。多說無用，自己去開開吧。
油耗：油耗來說我個人認為比我的預(yù)期要低，城市里走走停停大概就8個油，開的好點7個多油，在高速上巡航的時候，油耗就在6個左右，如果速度在90-100左右，油耗能降低到5個，非常給力！
舒適：運動座椅感受超好，而且伸出的那個腿托兒我特喜歡，很舒服。座椅是布的，摩擦力大，適合激烈駕駛，但是夏天一身汗會比較惡心，坐墊不好買，不過好在我買到了，非常服帖。發(fā)動機噪音小，運動起來噪音算是略動聽，且在可接受范圍內(nèi)。停車D擋的時候似乎比N擋安靜些的樣子。速度到80以上輪胎噪音很大。冷車發(fā)動聲音很大！讓人感覺這車壞了一樣。剎車很舒服，總之，這車調(diào)教的你幾乎不需要任何適應(yīng)就能開的很好。后排1.70及以下的 應(yīng)該坐的比較舒坦吧。。。。。很多設(shè)置非常人性化，比如與鑰匙配對的個人設(shè)置，就像操作系統(tǒng)不同的用戶登錄一樣，車子可以為我保存完整的習(xí)慣設(shè)置，包括座椅和后視鏡位置 多媒體 燈光等等 不用擔(dān)心老婆開過之后各種順手的設(shè)置會變得面目全非，開鎖的一霎那，車子又是我的了。自動頭燈很實用，很適合我這樣的懶人，自動雨刷比較高科技，高科技到很多時候無法預(yù)料它的動作，不得不手動補一下。。。把速度調(diào)高一檔然后打開自動會好些。自動空調(diào)也很爽，開著空調(diào)從來不擔(dān)心窗戶起霧。內(nèi)外循環(huán)自動切換，雖然沒怎么體驗過它工作，但是想想就覺得挺爽。。。我是技術(shù)控。。。可變轉(zhuǎn)向比很實用，一圈到頭，雖說只少了半圈，但是掉頭調(diào)車什么的，快捷了好多。限速功能在城市里很實用，因為這車隨隨便便就60以上了，在一些攝像頭敏感的地方，很危險。。建議寶馬可以學(xué)習(xí)一下大眾，把速度表前100公里設(shè)計的寬一些，高速設(shè)置的窄一點，這樣，日常行駛的時候就更容易掌握好速度了。
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購買時間2012年06月
購買地點陜西 西安
裸車價格23.87萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：排量小動力足，瞬間渦輪介入，操控?zé)o敵，碰上大堵車的時候見縫插針（這個習(xí)慣不好，會挨罵）。
缺點：儲物空間過少，很多東西需要定制，后期加裝又很貴。后排沒有任何儲物空間，這點非常郁悶。
外觀：前臉真的太難看了。。。。除了有些可能對品牌比較膜拜的人覺得因為那是一輛寶馬所以不難看以外，平心而論，真的太丑了。。。仔細看的話，會“別致”的我心臟受不大了。。。還好我坐在車?yán)锟床坏�。。。。車子的�?cè)面非常好看，長臉顯得很動感，特別是從一些車漆擦得很干凈又比較亮的車旁邊經(jīng)過，看著那修長的車身，趕腳非常的好！默認的輪轂如果沒有379比較，看著也沒啥，但是一比就成了土豹子了。。。日間行車燈，這個東西有的話，心里確實可以略矯情一番，其實習(xí)慣了，真的不太在意，但是有的話，行車會安全些吧，別人更容易看到你。車燈的話，奧迪的車真心好看，簡直就是汽車界的Razer啊。。。。
內(nèi)飾：還好了，基本滿意。開始確實有一點味道，現(xiàn)在已經(jīng)沒有了。
空間：前排還算不錯，電動運動座椅很多功能，腰部支撐，伸縮腿托都很舒服。后排略微坑爹，如果要后排坐得舒適，我的胸幾乎要貼著方向盤開車才行。后備箱還算一般，不過打平后座以后可以放相當(dāng)多的東西，大小猶如一張小床。
配置：不算高。
動力：放在運動檔，舍得踩油門的話，加速很猛，推背感強烈，可以秒掉街上幾乎所有車。在安全的情況下測試過此車可以輕松跑到210以上，之后加速不明顯。
操控：
操控是寶馬主打的賣點，配備8速手自一體變速箱，另外擁有4個駕駛模式，節(jié)能，普通，運動，運動+，節(jié)能模式是一個驚喜，能配備在一款入門級豪華車是寶馬近期家族化的配備，讓任何一輛寶馬車主心里都平衡，節(jié)能模式中，汽車在剎車或者是丟油門的瞬間，車的動能能轉(zhuǎn)化為為后面的蓄電池供電，這是一個非常環(huán)保的做法，即使混動技術(shù)日益成熟的今天，能在這款車上配備，不得不贊賞，需要注意的是，更新款的1系在儀表盤加入了一個擴展儀表，以動態(tài)顯示ECO模式，而12款的一系，只有在IDRIVE系統(tǒng)中才能看到，另外更新款也加入了USB接口，藍牙電話，以及泊車入位影響顯示，而這些使用配置都在12款中沒有，多少有些失望，不過車價也有所提升，大約3000元，沒有也罷了。
油耗：對于這么一款1.6升小排量的車而言，我覺得這款發(fā)動機的油耗偏高，如果平時在城區(qū)里比較平穩(wěn)的駕駛一般油耗在8升/百公里，如果稍微激烈點的操駕，油耗很容易就提升到了9升甚至是10升，現(xiàn)在加滿一箱油平均續(xù)航里程在530公里左右。
舒適：車子的舒適性由于配備的是織物座椅，所以乘坐的舒適性來說，要比真皮的差一些，不過這對于一輛注重運動型能的小車來說完全不是考量的重點，因為它至少還有前排運動座椅，從包裹性來說是十分好，十分運動的。
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購買時間2012年06月
購買地點江西 南昌
裸車價格30.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：懸掛很穩(wěn)，很舒服
缺點：空間相對較小，小問題比較多，覺得德系車都這樣，哎。
外觀：前臉真的太難看了。。。。除了有些可能對品牌比較膜拜的人覺得因為那是一輛寶馬所以不難看以外，平心而論，真的太丑了。。。仔細看的話，會“別致”的我心臟受不大了。。。還好我坐在車?yán)锟床坏�。。。。車子的�?cè)面非常好看，長臉顯得很動感，特別是從一些車漆擦得很干凈又比較亮的車旁邊經(jīng)過，看著那修長的車身，趕腳非常的好！默認的輪轂如果沒有379比較，看著也沒啥，但是一比就成了土豹子了。。。日間行車燈，這個東西有的話，心里確實可以略矯情一番，其實習(xí)慣了，真的不太在意，但是有的話，行車會安全些吧，別人更容易看到你。車燈的話，奧迪的車真心好看，簡直就是汽車界的Razer啊。。。。
內(nèi)飾：還好了，基本滿意。開始確實有一點味道，現(xiàn)在已經(jīng)沒有了。
空間：畢竟是兩廂車，空間肯定有局限。不過只有自己開，偶爾帶帶妹紙還是夠用的，滿載的情況非常少。夠用了
配置：不算高。
動力：本來買車前打算購入125i的，但是由于4S店優(yōu)惠力度未到預(yù)期，所以只好改為118i，不過車到了以后覺得118i動力已經(jīng)綽綽有余，170匹馬力，最大250牛米扭矩，得益于雙渦管單渦輪技術(shù)，在很低的轉(zhuǎn)速渦輪就接入了，完全沒有渦輪增壓車的突兀感，加速很線性，有自然吸氣車的感覺，7秒多的百公里加速時間在車市里游走游刃有余，還有隨叫隨到的動力也給駕駛增加信心。
操控：
操控是寶馬主打的賣點，配備8速手自一體變速箱，另外擁有4個駕駛模式，節(jié)能，普通，運動，運動+，節(jié)能模式是一個驚喜，能配備在一款入門級豪華車是寶馬近期家族化的配備，讓任何一輛寶馬車主心里都平衡，節(jié)能模式中，汽車在剎車或者是丟油門的瞬間，車的動能能轉(zhuǎn)化為為后面的蓄電池供電，這是一個非常環(huán)保的做法，即使混動技術(shù)日益成熟的今天，能在這款車上配備，不得不贊賞，需要注意的是，更新款的1系在儀表盤加入了一個擴展儀表，以動態(tài)顯示ECO模式，而12款的一系，只有在IDRIVE系統(tǒng)中才能看到，另外更新款也加入了USB接口，藍牙電話，以及泊車入位影響顯示，而這些使用配置都在12款中沒有，多少有些失望，不過車價也有所提升，大約3000元，沒有也罷了。
油耗：還好了，除了從青島開回來，還沒跑過高速，純市區(qū)路況，偶爾夾雜我的暴力駕駛，行車電腦沒清過零，現(xiàn)在顯示9.7L/100km（高速很省油，這個9.7是從最早的8點幾慢慢漲上來的）。
舒適：舒適性不是1系的強項，也不符合小鋼炮的特質(zhì)，所以對于它的舒適性也沒有什么好談的，它在一檔換二檔時候有明顯的頓挫感，有人說更新系統(tǒng)會有改觀，還有在放油門滑行時候，因為動能回收系統(tǒng)的介入，所以也會有頓挫感，因此毫無舒適感可言。
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購買時間2012年07月
購買地點山東 青島
裸車價格22.95萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛起來真的很舒服，讓人開車的欲望很強烈，給人十足的信心！
缺點：座椅生銹，不知道空調(diào)出風(fēng)口有么有銹，要拆開看才知道
外觀：外觀絕對是它的強項，兇狠的天使眼在夜晚辨識度很高，低矮的車身，修長的車頭，從前面看很有小跑車的味道，如果稍微改裝下，改成M135i的包圍套件，那回頭率覺得100%
內(nèi)飾：我的118i是個性定制車款，定制項目為：1、原廠導(dǎo)航系統(tǒng)（包括8.8寸大屏，手機藍牙準(zhǔn)備系統(tǒng)，擴展儀表盤）2、技術(shù)裝備（帶制動的定速巡航系統(tǒng)，車道偏離提醒，防碰撞提醒）3、儲物裝備（擴展杯托，后門儲物槽，前排座椅后部網(wǎng)袋，后排座椅點煙器，后備箱底板和側(cè)面網(wǎng)袋，后備箱點煙器）4、倒車可視影像 5、舒適進入功能（無鑰匙進入，車把手LED照明）6、內(nèi)后視鏡自動防炫目 7、379星幅輪轂。 對于定制的內(nèi)飾很滿意，哈哈~誰用誰知道。
空間：3口之家使用完全無壓力，前排空間夠用，就是橫向空間較其他車輛小，后排只能說是勉強夠用，坐5個人是非常擁擠，后排因為驅(qū)動軸的關(guān)系中間位置坐人就是受罪，尾箱空間也只能說是夠用，大件物品就別想放了，平時釣魚一個1.2米長的桿包無法放入。
動力：放在運動檔，舍得踩油門的話，加速很猛，推背感強烈，可以秒掉街上幾乎所有車。在安全的情況下測試過此車可以輕松跑到210以上，之后加速不明顯。
操控：
操控是寶馬主打的賣點，配備8速手自一體變速箱，另外擁有4個駕駛模式，節(jié)能，普通，運動，運動+，節(jié)能模式是一個驚喜，能配備在一款入門級豪華車是寶馬近期家族化的配備，讓任何一輛寶馬車主心里都平衡，節(jié)能模式中，汽車在剎車或者是丟油門的瞬間，車的動能能轉(zhuǎn)化為為后面的蓄電池供電，這是一個非常環(huán)保的做法，即使混動技術(shù)日益成熟的今天，能在這款車上配備，不得不贊賞，需要注意的是，更新款的1系在儀表盤加入了一個擴展儀表，以動態(tài)顯示ECO模式，而12款的一系，只有在IDRIVE系統(tǒng)中才能看到，另外更新款也加入了USB接口，藍牙電話，以及泊車入位影響顯示，而這些使用配置都在12款中沒有，多少有些失望，不過車價也有所提升，大約3000元，沒有也罷了。
油耗：對于這么一款1.6升小排量的車而言，我覺得這款發(fā)動機的油耗偏高，如果平時在城區(qū)里比較平穩(wěn)的駕駛一般油耗在8升/百公里，如果稍微激烈點的操駕，油耗很容易就提升到了9升甚至是10升，現(xiàn)在加滿一箱油平均續(xù)航里程在530公里左右。
舒適：舒適性不是1系的強項，也不符合小鋼炮的特質(zhì)，所以對于它的舒適性也沒有什么好談的，它在一檔換二檔時候有明顯的頓挫感，有人說更新系統(tǒng)會有改觀，還有在放油門滑行時候，因為動能回收系統(tǒng)的介入，所以也會有頓挫感，因此毫無舒適感可言。
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購買時間2013年03月
購買地點江蘇 南京
裸車價格27.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，操控一流，可變轉(zhuǎn)向比的確非常給力！�。�
缺點：實用性配置太低。后排除了枕頭后面，居然沒有任何儲物空間。前排相比老一代1系好歹有了兩個放杯子的空，不用那個伸出來的杯托了。。但是也是寒酸的很。除此之外，不知道德國人怎么想的，藍牙都不帶呀親，這個很貴么？還有舒適進入需要選裝啊，這怎么體現(xiàn)一鍵啟動不用掏鑰匙的好處啊��！日本車十萬出頭的都能無鑰匙進入好吧？弄個好點的收音機頭很貴么？？操作界面倒是挺方便，所有有信號的頻率一目了然，但是，那音質(zhì)瞬間回到解放前啊。USB接口也要選裝�。�！要是定制車型一月到手的話，我也就不啰嗦這些事兒了。。。
外觀：前臉真的太難看了。。。。除了有些可能對品牌比較膜拜的人覺得因為那是一輛寶馬所以不難看以外，平心而論，真的太丑了。。。仔細看的話，會“別致”的我心臟受不大了。。。還好我坐在車?yán)锟床坏�。。。。車子的�?cè)面非常好看，長臉顯得很動感，特別是從一些車漆擦得很干凈又比較亮的車旁邊經(jīng)過，看著那修長的車身，趕腳非常的好！默認的輪轂如果沒有379比較，看著也沒啥，但是一比就成了土豹子了。。。日間行車燈，這個東西有的話，心里確實可以略矯情一番，其實習(xí)慣了，真的不太在意，但是有的話，行車會安全些吧，別人更容易看到你。車燈的話，奧迪的車真心好看，簡直就是汽車界的Razer啊。。。。
內(nèi)飾：還好了，基本滿意。開始確實有一點味道，現(xiàn)在已經(jīng)沒有了。
空間：3口之家使用完全無壓力，前排空間夠用，就是橫向空間較其他車輛小，后排只能說是勉強夠用，坐5個人是非常擁擠，后排因為驅(qū)動軸的關(guān)系中間位置坐人就是受罪，尾箱空間也只能說是夠用，大件物品就別想放了，平時釣魚一個1.2米長的桿包無法放入。
配置：不算高。
動力：感覺118動力輸出在40km/h之后會體現(xiàn)的更加明顯。運動+模式就比較比較適合我，如果運動+配DS檔，就有點歇斯底里了。現(xiàn)在開習(xí)慣了，也沒有當(dāng)初加速的那種驚喜的感受了。。。辦不了高爾夫R，GTI沒試過，估計直線肯定不行。。郊區(qū)迎戰(zhàn)個國產(chǎn)CC神馬的，還是比較有信心的。。。等紅燈如果排第一位，正常駕駛也會不自覺地甩開后面好大距離，特別是路不堵但車又不算少的時候，充沛的動力給自己很大信心，能節(jié)省不少路上的時間。
操控：
比較街車來說，很靈活，很穩(wěn)，過彎側(cè)傾不明顯，車身有一定鋼化感，避震算不錯。
油耗：還好了，除了從青島開回來，還沒跑過高速，純市區(qū)路況，偶爾夾雜我的暴力駕駛，行車電腦沒清過零，現(xiàn)在顯示9.7L/100km（高速很省油，這個9.7是從最早的8點幾慢慢漲上來的）。
舒適：隔音效果一般，后排太短，高個子大腿申不知需要前排前移，避震比較舒適，過坑洼減速帶顛簸感不強。
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購買時間2013年01月
購買地點山東 青島
裸車價格26.30萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性能極佳，ECO模式不錯
缺點：實用性配置太低。后排除了枕頭后面，居然沒有任何儲物空間。前排相比老一代1系好歹有了兩個放杯子的空，不用那個伸出來的杯托了。。但是也是寒酸的很。除此之外，不知道德國人怎么想的，藍牙都不帶呀親，這個很貴么？還有舒適進入需要選裝啊，這怎么體現(xiàn)一鍵啟動不用掏鑰匙的好處�。�！日本車十萬出頭的都能無鑰匙進入好吧？弄個好點的收音機頭很貴么？？操作界面倒是挺方便，所有有信號的頻率一目了然，但是，那音質(zhì)瞬間回到解放前啊。USB接口也要選裝啊�。∫嵌ㄖ栖囆鸵辉碌绞值脑�，我也就不啰嗦這些事兒了。。。
外觀：前臉真的太難看了。。。。除了有些可能對品牌比較膜拜的人覺得因為那是一輛寶馬所以不難看以外，平心而論，真的太丑了。。。仔細看的話，會“別致”的我心臟受不大了。。。還好我坐在車?yán)锟床坏�。。。。車子的�?cè)面非常好看，長臉顯得很動感，特別是從一些車漆擦得很干凈又比較亮的車旁邊經(jīng)過，看著那修長的車身，趕腳非常的好！默認的輪轂如果沒有379比較，看著也沒啥，但是一比就成了土豹子了。。。日間行車燈，這個東西有的話，心里確實可以略矯情一番，其實習(xí)慣了，真的不太在意，但是有的話，行車會安全些吧，別人更容易看到你。車燈的話，奧迪的車真心好看，簡直就是汽車界的Razer啊。。。。
內(nèi)飾：運動版為黑色，很有格調(diào)，就是不禁臟，掉一點灰看得一清二楚，織物座椅不防水，夏天出汗多，不知道過幾年座椅會不會發(fā)霉或出現(xiàn)異味。內(nèi)飾的做工和細節(jié)都很滿意。
空間：空間真心不大，儲物空間也少，在前排調(diào)整到合適的位置以后，后排坐成人就很擁擠了
配置：不算高。
動力：感覺118動力輸出在40km/h之后會體現(xiàn)的更加明顯。運動+模式就比較比較適合我，如果運動+配DS檔，就有點歇斯底里了�，F(xiàn)在開習(xí)慣了，也沒有當(dāng)初加速的那種驚喜的感受了。。。辦不了高爾夫R，GTI沒試過，估計直線肯定不行。。郊區(qū)迎戰(zhàn)個國產(chǎn)CC神馬的，還是比較有信心的。。。等紅燈如果排第一位，正常駕駛也會不自覺地甩開后面好大距離，特別是路不堵但車又不算少的時候，充沛的動力給自己很大信心，能節(jié)省不少路上的時間。
操控：
方向盤很是靈敏，在高速的時候又變得沉重，很不錯。
油耗：還好了，除了從青島開回來，還沒跑過高速，純市區(qū)路況，偶爾夾雜我的暴力駕駛，行車電腦沒清過零，現(xiàn)在顯示9.7L/100km（高速很省油，這個9.7是從最早的8點幾慢慢漲上來的）。
舒適：舒適性還可以，座椅雖然是織物的，但是包裹性不錯，也比較透氣。但是腰部支撐一般，避震感覺很硬，60碼過彎支撐還不錯，但是側(cè)傾還是有的。總體是運動偏舒適的。
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購買時間2016年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格30.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，操控性極佳，標(biāo)準(zhǔn)的玩具車
缺點：座椅生銹，不知道空調(diào)出風(fēng)口有么有銹，要拆開看才知道
外觀：外觀絕對是它的強項，兇狠的天使眼在夜晚辨識度很高，低矮的車身，修長的車頭，從前面看很有小跑車的味道，如果稍微改裝下，改成M135i的包圍套件，那回頭率覺得100%
內(nèi)飾：我的118i是個性定制車款，定制項目為：1、原廠導(dǎo)航系統(tǒng)（包括8.8寸大屏，手機藍牙準(zhǔn)備系統(tǒng)，擴展儀表盤）2、技術(shù)裝備（帶制動的定速巡航系統(tǒng)，車道偏離提醒，防碰撞提醒）3、儲物裝備（擴展杯托，后門儲物槽，前排座椅后部網(wǎng)袋，后排座椅點煙器，后備箱底板和側(cè)面網(wǎng)袋，后備箱點煙器）4、倒車可視影像 5、舒適進入功能（無鑰匙進入，車把手LED照明）6、內(nèi)后視鏡自動防炫目 7、379星幅輪轂。 對于定制的內(nèi)飾很滿意，哈哈~誰用誰知道。
空間：空間這個東西仁者見仁智者見智 看需求吧 我基本上就是一兩個人開 所以也無所謂后排空間 偶爾坐坐還是可以的 后備箱只能說夠用
動力：非常不錯，超車給油就有，畢竟170馬力帶T的車，0-100公里加速7秒左右，城市里開足夠用了，高速限速120，在120的時候，轉(zhuǎn)速2000左右，非常省油，不錯！
操控：
比較街車來說，很靈活，很穩(wěn)，過彎側(cè)傾不明顯，車身有一定鋼化感，避震算不錯。
油耗：油耗跟之前的車比覺得比較費油，這車我一直舒適模式行駛都在7.8-8.0之間，相對比較滿意！
舒適：車子的舒適性由于配備的是織物座椅，所以乘坐的舒適性來說，要比真皮的差一些，不過這對于一輛注重運動型能的小車來說完全不是考量的重點，因為它至少還有前排運動座椅，從包裹性來說是十分好，十分運動的。
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購買時間2012年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格26.40萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：雖說是1.6T的發(fā)動機，但是提速絕對沒問題，有時在市區(qū)撒撒歡還是很嗨的
缺點：車的大燈還可以設(shè)計的更漂亮，后排空間小些。
外觀：外觀絕對是它的強項，兇狠的天使眼在夜晚辨識度很高，低矮的車身，修長的車頭，從前面看很有小跑車的味道，如果稍微改裝下，改成M135i的包圍套件，那回頭率覺得100%
內(nèi)飾：還好了，基本滿意。開始確實有一點味道，現(xiàn)在已經(jīng)沒有了。
空間：畢竟是兩廂車，買車的初衷就是讓老婆在市區(qū)開，停車方便一些，從未指望118能有535的空間，一般都是倆人乘坐，問題不大，要是后排再坐人的話空間有些拘束
動力：我可以說城市里開車，特別是擁堵嚴(yán)重的中國城市，小排量1。6T加8At的組合完全夠了，偶爾急加速，超車基本不費力，從沒地板油過。反正我開足夠了，大排量車在市區(qū)也快不起來，用不著。
操控：
操控不錯，但是比老一系懸掛軟了點，本人換了Blistein的B12的避震后操控真得改善了不少，高速過彎并線非常穩(wěn)。
油耗：油耗得益于車子較輕的鋁制車身，加上8AT變速箱，如果你長時間使用ECO模式的話，油耗真的能接近廠家公布的那樣6.2，不過那更多的只是理想狀態(tài)，市區(qū)大約7.5-9之間，尚可接受
舒適：舒適性不是1系的強項，也不符合小鋼炮的特質(zhì)，所以對于它的舒適性也沒有什么好談的，它在一檔換二檔時候有明顯的頓挫感，有人說更新系統(tǒng)會有改觀，還有在放油門滑行時候，因為動能回收系統(tǒng)的介入，所以也會有頓挫感，因此毫無舒適感可言。
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購買時間2012年12月
購買地點山東 青島
裸車價格26.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：就是駕駛樂趣
缺點：高配版的沒有MT，委屈求全買低配MT的找遍浙江省都沒車，手動控傷不起啊，導(dǎo)致現(xiàn)在都不想開這車。
外觀：外觀絕對是它的強項，兇狠的天使眼在夜晚辨識度很高，低矮的車身，修長的車頭，從前面看很有小跑車的味道，如果稍微改裝下，改成M135i的包圍套件，那回頭率覺得100%
內(nèi)飾：內(nèi)飾畢竟是新?lián)Q代的產(chǎn)品，而且我加裝了NBT導(dǎo)航，整車內(nèi)部看上去豪華感十足！各方面用料也很不錯。
空間：前排合適，后面較小，朋友的高爾夫6的后面都比這個大的多，后面坐2個大人最多，其他2箱車3個基本無壓力。
配置：不算高。
動力：放在運動檔，舍得踩油門的話，加速很猛，推背感強烈，可以秒掉街上幾乎所有車。在安全的情況下測試過此車可以輕松跑到210以上，之后加速不明顯。
操控：
舉個例子吧，有次在高速上，120碼，當(dāng)時下暴雨，開著開著，突然方向盤晃動，尾部搖擺不定，可以感覺到車尾左右搖擺，當(dāng)時嚇了一跳，但是仍然能掌握車。新1系過彎給人很強的信心，由于沒有屁股，過彎感覺很利落，我試駕新3系加長版的時候，真心覺得加長后那種過彎，屁股是個累贅了！
油耗：油耗得益于車子較輕的鋁制車身，加上8AT變速箱，如果你長時間使用ECO模式的話，油耗真的能接近廠家公布的那樣6.2，不過那更多的只是理想狀態(tài)，市區(qū)大約7.5-9之間，尚可接受
舒適：前排座位還可以，做的還算舒適，但是開了2個小時后，我的屁股會感覺很不舒服，后排由于空間小，我坐在后排不舒服。
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購買時間2012年11月
購買地點廣東 惠州
裸車價格26.70萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌，動力
缺點：反光鏡收縮手動的-_-!!!
外觀：喜歡天使眼，喜歡側(cè)面線條，唯一不滿意的就是排氣丑了點。
內(nèi)飾：我的118i是個性定制車款，定制項目為：1、原廠導(dǎo)航系統(tǒng)（包括8.8寸大屏，手機藍牙準(zhǔn)備系統(tǒng)，擴展儀表盤）2、技術(shù)裝備（帶制動的定速巡航系統(tǒng)，車道偏離提醒，防碰撞提醒）3、儲物裝備（擴展杯托，后門儲物槽，前排座椅后部網(wǎng)袋，后排座椅點煙器，后備箱底板和側(cè)面網(wǎng)袋，后備箱點煙器）4、倒車可視影像 5、舒適進入功能（無鑰匙進入，車把手LED照明）6、內(nèi)后視鏡自動防炫目 7、379星幅輪轂。 對于定制的內(nèi)飾很滿意，哈哈~誰用誰知道。
空間：前排合適，后面較小，朋友的高爾夫6的后面都比這個大的多，后面坐2個大人最多，其他2箱車3個基本無壓力。
動力：同排量中也算可以了，雖然升功率不是最高，但扭力和實際駕駛感受絕對能算是運動小鋼炮。BMW和PSA聯(lián)合開發(fā)的這款發(fā)動機很不錯，單渦輪雙渦管確實很不錯，不到2000轉(zhuǎn)就能達到最高扭力。
操控：
操控同樣也是買點之一 寶馬一貫的作風(fēng) 精準(zhǔn)的操控 1系運動版的可變轉(zhuǎn)向比 讓高速時的方向更加精準(zhǔn)
舒適：舒適性不是1系的強項，也不符合小鋼炮的特質(zhì)，所以對于它的舒適性也沒有什么好談的，它在一檔換二檔時候有明顯的頓挫感，有人說更新系統(tǒng)會有改觀，還有在放油門滑行時候，因為動能回收系統(tǒng)的介入，所以也會有頓挫感，因此毫無舒適感可言。
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