寶馬(進(jìn)口)-寶馬1系(進(jìn)口)
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寶馬1系(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
小鋼炮潛質(zhì)（202）+1 加速很快（113）+1 變速器很給力（109）+1 動力十足（99）+1 小巧玲瓏（90）+1缺點(diǎn)：
后排很�。�236）+1 + 添加印象|
購買時間2012年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格24.58萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2012年06月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格23.87萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
操控是寶馬主打的賣點(diǎn)，配備8速手自一體變速箱，另外擁有4個駕駛模式，節(jié)能，普通，運(yùn)動，運(yùn)動+，節(jié)能模式是一個驚喜，能配備在一款入門級豪華車是寶馬近期家族化的配備，讓任何一輛寶馬車主心里都平衡，節(jié)能模式中，汽車在剎車或者是丟油門的瞬間，車的動能能轉(zhuǎn)化為為后面的蓄電池供電，這是一個非常環(huán)保的做法，即使混動技術(shù)日益成熟的今天，能在這款車上配備，不得不贊賞，需要注意的是，更新款的1系在儀表盤加入了一個擴(kuò)展儀表，以動態(tài)顯示ECO模式，而12款的一系，只有在IDRIVE系統(tǒng)中才能看到，另外更新款也加入了USB接口，藍(lán)牙電話，以及泊車入位影響顯示，而這些使用配置都在12款中沒有，多少有些失望，不過車價也有所提升，大約3000元，沒有也罷了。
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購買時間2012年06月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價格30.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
操控是寶馬主打的賣點(diǎn)，配備8速手自一體變速箱，另外擁有4個駕駛模式，節(jié)能，普通，運(yùn)動，運(yùn)動+，節(jié)能模式是一個驚喜，能配備在一款入門級豪華車是寶馬近期家族化的配備，讓任何一輛寶馬車主心里都平衡，節(jié)能模式中，汽車在剎車或者是丟油門的瞬間，車的動能能轉(zhuǎn)化為為后面的蓄電池供電，這是一個非常環(huán)保的做法，即使混動技術(shù)日益成熟的今天，能在這款車上配備，不得不贊賞，需要注意的是，更新款的1系在儀表盤加入了一個擴(kuò)展儀表，以動態(tài)顯示ECO模式，而12款的一系，只有在IDRIVE系統(tǒng)中才能看到，另外更新款也加入了USB接口，藍(lán)牙電話，以及泊車入位影響顯示，而這些使用配置都在12款中沒有，多少有些失望，不過車價也有所提升，大約3000元，沒有也罷了。
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購買時間2012年07月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價格22.95萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
操控是寶馬主打的賣點(diǎn)，配備8速手自一體變速箱，另外擁有4個駕駛模式，節(jié)能，普通，運(yùn)動，運(yùn)動+，節(jié)能模式是一個驚喜，能配備在一款入門級豪華車是寶馬近期家族化的配備，讓任何一輛寶馬車主心里都平衡，節(jié)能模式中，汽車在剎車或者是丟油門的瞬間，車的動能能轉(zhuǎn)化為為后面的蓄電池供電，這是一個非常環(huán)保的做法，即使混動技術(shù)日益成熟的今天，能在這款車上配備，不得不贊賞，需要注意的是，更新款的1系在儀表盤加入了一個擴(kuò)展儀表，以動態(tài)顯示ECO模式，而12款的一系，只有在IDRIVE系統(tǒng)中才能看到，另外更新款也加入了USB接口，藍(lán)牙電話，以及泊車入位影響顯示，而這些使用配置都在12款中沒有，多少有些失望，不過車價也有所提升，大約3000元，沒有也罷了。
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購買時間2013年03月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格27.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價格26.30萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2016年07月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格30.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2012年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格26.40萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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購買時間2012年12月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價格26.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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操控：
舉個例子吧，有次在高速上，120碼，當(dāng)時下暴雨，開著開著，突然方向盤晃動，尾部搖擺不定，可以感覺到車尾左右搖擺，當(dāng)時嚇了一跳，但是仍然能掌握車。新1系過彎給人很強(qiáng)的信心，由于沒有屁股，過彎感覺很利落，我試駕新3系加長版的時候，真心覺得加長后那種過彎，屁股是個累贅了！
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購買時間2012年11月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價格26.70萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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操控：
操控同樣也是買點(diǎn)之一 寶馬一貫的作風(fēng) 精準(zhǔn)的操控 1系運(yùn)動版的可變轉(zhuǎn)向比 讓高速時的方向更加精準(zhǔn)
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